環(huán)庫公路混凝土路面施工技術(shù)措施

1、環(huán)庫公路路面工程施工技 術(shù)措施1、工程概況環(huán)庫公路工程由南副 壩右壩頭起，經(jīng)石料場(chǎng)、北副壩 ，接至主壩左壩頭，長約 2.115km。環(huán)庫 路與主副 壩壩頂公路相連，形成環(huán)庫公路。環(huán)庫 公路路面寬3.357.52m 不等，路面高程為 224226.2。主副壩壩頂 公路采用 20cm 厚 C20 混凝土，15cm 厚水泥碎石 穩(wěn)定層，15cm 厚碎石墊層；南副壩右岸至主壩左岸采用 20cm 厚 C25 混凝土， 15cm 厚水泥碎石 穩(wěn)定層和 15cm 厚碎石墊層（挖方段 15cm 厚 C15 混凝土墊層采用替代）；主壩至南副壩連接段采用 25cm 厚 C30 混凝土，10cm 厚 C25 混凝土

2、墊層。主要工程量見下表。表 1：環(huán)庫公路路面工程主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注1碎石 墊層m31810.7072水泥碎石 穩(wěn)定層m31810.7073C15 混凝土 墊層m31180.1074C25 混凝土 墊層m3249.53265C20 混凝土m31492.6856C25 混凝土m32536.917C30 混凝土m3623.83158鋼筋制作與安裝t12.1869波形 護(hù)欄m1137.4232、施工布置2.1、施工道路布置采用現(xiàn)有環(huán)庫道路。2.2、施工用水主要為養(yǎng)護(hù)用水，北副壩左岸至南副 壩右岸利用 現(xiàn)有水管管線供水，K0+000.00K1+611.401 采用布設(shè)在 2#擋墻、

3、3#擋墻處的水池供水，采用 PVC 管引至相應(yīng)工作面。2.3、施工用電環(huán)庫路段 K0+000.00 K1+611.401 現(xiàn)場(chǎng)布置 15KW 發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，其余段就附近配 電箱接引至施工 現(xiàn)場(chǎng)。13、施工方法3.1 碎石墊層施工3.1.1 碎石墊層施工工藝施工準(zhǔn)備修整底基 層測(cè)量放樣混合料摻配運(yùn)輸、攤鋪 碾壓檢查驗(yàn)收。3.1.2 施工方法修整底基層清除路基上所有浮土、浮石、雜物等，并灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。施工放樣由測(cè)量人員放出級(jí)配碎石設(shè)計(jì)高程及松鋪高程，用紅漆標(biāo)示?；旌狭蠐桨杷槭?Q7 標(biāo)砂石加工系 統(tǒng)提供，購買后按設(shè)計(jì)確定的摻配比例摻配而成。運(yùn)輸和攤鋪用反鏟裝 20t 自卸汽車

4、將混合料運(yùn)至 攤鋪路段，采用一次攤鋪法施工。在攤鋪混合料前，先在底基層的表面上利用灑水 車適當(dāng)灑水，使其表面濕 潤，然后由遠(yuǎn)到近將混合料按一定的 間距卸置于底基 層上，人工配合反鏟按松鋪厚度均勻攤鋪。碾壓攤鋪結(jié)束后，利用自行碾按試驗(yàn)所確定的壓實(shí)方法和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循 “先輕后重、先慢后快、先低后高、先兩側(cè) 后中間、輪跡重疊 ”的原 則進(jìn)行壓實(shí)。兩段作業(yè)銜 接處，第一段預(yù)留 5 8m 不碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下來未壓部分與第二段一起碾 壓，對(duì)正在碾壓的路段和已 經(jīng)完成碾壓的路段，嚴(yán)禁一切機(jī)械在 這些路段上 調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。檢查驗(yàn)收一個(gè)路段碾 壓完成后

5、，試驗(yàn)人員按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法做密度 試驗(yàn)，檢驗(yàn)級(jí)配碎石混合料是否達(dá)到 設(shè)計(jì)規(guī)定要求，否則重新進(jìn)行碾壓、整形。施工結(jié) 束后由監(jiān)理工程師做驗(yàn)收，合格后方進(jìn)行下道工序施工。3.2 水泥碎石 穩(wěn)定層施工3.2.1 水泥穩(wěn)定碎石基 層施工工藝施工準(zhǔn)備施工放樣水泥 穩(wěn)定碎石料運(yùn) 輸攤鋪、整形 碾壓養(yǎng)護(hù)。23.2.2 施工方法 施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層底基層施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)其表面進(jìn)行整平、壓實(shí) ，使其滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，并清掃底承層，按規(guī)范要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后 進(jìn)行下道工序施工。施工放樣由測(cè)量人員放樣，用紅漆標(biāo)出水泥碎石 穩(wěn)定層邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。水泥穩(wěn)定碎石料運(yùn) 輸水泥穩(wěn)定碎石料由 Q7 標(biāo)

6、提供，采用 20t 自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，將混合料均勻地卸在路幅中央。配備專 人指揮卸料，避免卸料不均勻。攤鋪和整型水泥碎石穩(wěn)定層采用一次性 攤鋪法，人工配合反鏟按松鋪厚度攤鋪均勻，并進(jìn)行初步整平和整型。攤鋪時(shí) 混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%1.05%，以補(bǔ)償攤鋪 及碾壓過程中的水分 損失。碾壓整型后立即 進(jìn)行碾壓，采用自行碾進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí) ，先靜壓后振動(dòng)，按由邊到中、由低到高、重疊 1/2 輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)碾壓到要求壓實(shí)度，并無明顯輪跡為止。碾壓 遍數(shù)由試驗(yàn)確定，碾壓速度先慢后快，頭 2 遍碾速 1.51.7km/h，以后碾速 2.02.5km/h。養(yǎng)護(hù)采用灑水

7、保濕養(yǎng) 護(hù)，養(yǎng)生期不少于 7 天。在碾壓結(jié) 束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間 始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，并注意表面情況。每天灑水的次數(shù) 視氣候情況而定。4.3 路面混凝土施工4.3.1 工藝流程其施工工藝流程見圖 1 所示。4.3.2 施工方法 施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備在混凝土路面施工前，備好路面砼施工所用的材料，并分 別進(jìn)行檢查驗(yàn)收。3將檢查驗(yàn)收的結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格后方可使用。各種材料應(yīng) 分別堆放，并掛牌標(biāo)識(shí)。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程下承層清理安裝模板鋼筋制作按設(shè)計(jì)圖安放鋼筋N工程師檢測(cè)Y試件制作砼攤鋪砼拌合、運(yùn)輸砼振搗抹平、壓面壓紋拆模板填料準(zhǔn)備切縫填縫料養(yǎng)生圖 1 路面混

8、凝土施工工 藝流程圖混凝土配合比設(shè)計(jì) 和控制檢查驗(yàn)收將各級(jí)配混凝土的技 術(shù)要求，密切配合土建中心 實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行各種混凝土配合比設(shè)計(jì)，混凝土的拌和以及 為澆筑混凝土所需的原材料的采 購、運(yùn)輸、驗(yàn) 收和保管由 Q7 標(biāo)承包人負(fù)責(zé)?；鶎拥氖┕?zhǔn) 備基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí) ，具有規(guī)定的路拱、高程、橫坡度、寬度，且沒有松散4材料和軟弱點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可。施工放樣測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè) 量路中心線和路面邊線，在中心線上每隔 20 米設(shè)一中樁，同時(shí)布設(shè)曲線主點(diǎn)樁及縱坡變坡點(diǎn)，路面板脹縫等施工控制點(diǎn)，并在路邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁，對(duì)重要的中心 樁進(jìn)行栓樁。每隔 100 米左右設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面 標(biāo)高。

9、模板支立基層檢驗(yàn)合格后，安設(shè)模板。模板采用木模，接頭處設(shè) 有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板高度路面混凝土厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬 打入基層固定。模板的頂面與混凝土板 頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基 層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯 實(shí)。確定模板安放無誤 后，澆筑前在模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄 層脫模劑，以便拆模。 混凝土拌和與運(yùn) 輸本工程混凝土由 Q7 標(biāo)拌和站集中拌制，由混凝土罐 車至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)?；炷吝\(yùn)輸過程中不能漏 漿，卸料時(shí)，卸料高度不能超過 1.5m。 混凝土攤鋪與振搗 混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn) 定情況和基 層的平整、潤濕情況、以

10、及鋼 筋的位置和 傳力桿裝置等 進(jìn)行全面檢查。混凝土運(yùn)送車輛 到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好 側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找 補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。攤鋪 的松料厚度，考慮振實(shí)的影響而 預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí) ，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 混凝土振 搗攤鋪好的混凝土混合料，立即用平板振 搗器和插入式振 搗器均勻地振 搗。振搗混凝土?xí)r，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振 搗器振搗不的部位振一次，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗 器移動(dòng)間距

11、不宜大于其作用半 經(jīng)的 1.5 倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和 鋼筋。再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng) 重疊 1020cm。同一位置振搗時(shí) ，以不再冒氣5泡并泛出水泥 漿為準(zhǔn)。混凝土在全振 搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振 實(shí)并初步整平。振動(dòng) 梁往返施拉 23 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動(dòng) 梁移動(dòng)速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 1.2 1.5m/min 為宜。對(duì)不平之處，以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ) 填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽 引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直。表面修整振搗密實(shí)的混凝土表面整平、抹光

12、。整平時(shí)使整平機(jī)械前保持高度 為1015cm 的壅料，并使壅料向較高的一側(cè)移動(dòng)，以保證路面板的平整，防止出 現(xiàn)麻面或空洞等缺陷。表面平整時(shí) ，選用較細(xì)的砂（礫）石混合料。抹平后按設(shè)計(jì) 要求采用壓紋機(jī)在混凝土表面沿橫向制作 紋理。紋 理制作從混凝土表面無波 紋水跡開始?；炷谅访骛B(yǎng)生在混凝土表面整修完 畢，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生時(shí)間 由試驗(yàn)確定或按 監(jiān)理工程師的要求實(shí)施。采用 1cm 無紡布覆蓋混凝土表面并適 時(shí)均勻?yàn)⑺?。在養(yǎng)生期間 禁止一切車輛通行，以保護(hù)混凝土路面。接縫施工脹縫施工脹縫與混凝土路面中心 線垂直，縫壁垂直于面板，寬度均勻一致，縫中不得有粘漿或堅(jiān)硬雜物，相鄰板的脹縫設(shè)在同一橫斷面上。傳

13、力桿固定端 設(shè)在脹縫的一側(cè)布置。固定傳 力桿位置的支架 應(yīng)準(zhǔn)確、可靠地固定在基層 上，使固定后的傳力桿平行于板面和路中心， 誤差不大于 5mm。橫向縮縫施工混凝土面板的橫向 縮縫采用切縫法形成。切縫 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 25-30%時(shí)進(jìn)行。橫向縮縫 垂直于路面中心 線，并符合圖紙要求。 縱向施工縫縱向施工縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置、施工 ,拉桿設(shè)置在板厚中央?？v 向施工縫滿足設(shè)計(jì)要求，保持順直、美觀。施工縫設(shè)置施工中斷形成橫向施工 縫盡量設(shè)置在脹縫或橫縫處，施工縫設(shè)在縮縫時(shí)增6設(shè)一半錨固、另一半涂刷瀝 青傳力桿，傳力桿垂直于 縫壁、平行于板面。 接縫封填混凝土養(yǎng)生期 滿即可填封接 縫。填封時(shí) 接縫必須清潔

14、、干燥。填縫 料與混凝土縫壁粘附緊密。3.3.3 雨天施工當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)降雨影響路面 質(zhì)量時(shí)，混凝土路面施工必須停工。雨季施工時(shí) 準(zhǔn)備足夠的防雨篷或塑料薄膜，當(dāng) 現(xiàn)場(chǎng)降雨時(shí)，將防雨篷或塑料薄膜蓋于 剛施工完成的混凝土表面，保護(hù)混凝土不受雨水侵害。對(duì)已被暴雨沖刷、路面平整度嚴(yán) 重劣化的部位，則盡早鏟除重鋪。4、注意事項(xiàng)（1）5#擋墻按監(jiān)字專會(huì)2011C1 標(biāo)第 015 號(hào)第 3 條要求進(jìn)行處理。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求路面寬度大于 4.5m 時(shí)設(shè)置雙幅路面，小于等于 4.5m 時(shí)設(shè)置單幅路面。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況來看 3#、 5#擋墻處部分路段設(shè)置單幅路面，其他部位基本上均 設(shè)為雙幅路面。附上水庫環(huán)庫 路平面圖。

15、（3）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 要求，每塊路面的澆筑長度為 5m。另不滿 足 5m 的整倍數(shù)時(shí)，端頭倉位按不大于 5m 長度分塊。（4）開挖段與填筑段間的脹縫按照設(shè)計(jì)圖紙 中“起坡點(diǎn) ”處脹縫設(shè) 置方式設(shè)置，詳見設(shè)計(jì)圖紙 ；涵管處路面先按 設(shè)計(jì)路面寬度施工，路面與集水井之 間空余部位采用同標(biāo)號(hào)混凝土 澆筑，兩者之間留縫、不鑿毛。5、質(zhì)量、安全保證措施建立獨(dú)立的質(zhì) 量檢查部門和完善的試驗(yàn)室，配備足夠的技術(shù)人員和必要的試驗(yàn)設(shè)備 ，嚴(yán)格按照有關(guān) 規(guī)范對(duì)混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)過程的材料 進(jìn)行必要的檢查和試驗(yàn)，并作好質(zhì)量檢查記錄 和報(bào)表。施工之前，將施工技術(shù) 措施和質(zhì)量計(jì)劃要求對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。施工過程中嚴(yán)格按監(jiān)理

16、工程師批示的施工技 術(shù)措施進(jìn)行施工。下一道工序必須在上一道工序 經(jīng)過 “三檢 ”后、再經(jīng)過監(jiān) 理工程師檢查驗(yàn) 收，合格后方可進(jìn)行。加強(qiáng)混凝土水平運(yùn) 輸和垂直運(yùn) 輸?shù)倪^程控制，減少倒運(yùn)次數(shù)，縮短運(yùn)輸時(shí)間，防止混凝土拌和物在運(yùn) 輸過程中泌水、漏漿及分離。當(dāng)氣溫較高時(shí)混凝土運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有隔熱遮陽措施，采用噴霧措施，降低倉7面的氣溫，并將混凝土 澆筑盡量安排在早晚和夜 間施工，避免中午陽光爆曬；必要時(shí)在混凝土拌合 時(shí)加入冰片?？刂苹炷列读细叨?，避免自由下落過 程中產(chǎn)生分離，混凝土澆筑要分層澆筑、均勻上升，要加強(qiáng) 入倉后的混凝土平 倉振搗，嚴(yán)禁不合格的混凝土 進(jìn)入倉內(nèi)。加強(qiáng)對(duì)混凝土拆模的管理，杜 絕硬撬、剔鑿現(xiàn) 象，防止破壞混凝土的外 觀質(zhì)量。保證安全用電，導(dǎo)線絕緣性能良好，配電箱、開關(guān)箱下引出線 分路成束，作好防水彎，進(jìn)出線加絕緣保護(hù)。導(dǎo)線嚴(yán) 禁亂拉亂