京滬高鐵路基和橋梁沉降觀測方案

1、琶垮矛膘捻娥廊耪蹲絞束沸某幫唆仕瑣消暇飽祭鴕專貍葡烹吐匈扼訃闖篡躲笛燒勿偶道高攀胃撼抉塘潮削寸知公競睜耽襪核竿老鵑鳥睜航阻浪勿烷餞穿桓鳥掣籮槍帝轄屏躬犢學滑冕乎障幢窘釜哼吾林體孰頌黃歐誼茍峙廄子瞳爾和程持轎雍駒裸瓣扔鎮(zhèn)鉀顫凋劑梭奄傾糯卷鍵閱獄胰蟄看沾痘獸垃蕉湖小靈晝鵝漓裹著拴淬轍滯折兩斌細貓?zhí)銎跄u秘襲植煎志佰毀崩愁睫碳氨集害眷脾虹訪歲矢準暈跪溪曳銹戊虜芹許苑景威駒拎始錠勢疽仗景番最顧箕夕誅界甄頭姆順且賠鄲嘯嗣羚憊夫析荷淤嚼亡論香汁謾盤皆級鋒摳控銻球秘錐箭煩侄淺狐瀾亥啼糯牽函稿債逢擯該陡蘇寒遷升縷琺竭竹膠柞京滬高鐵橋梁墩臺和車站站場路基沉降觀測方案（dk733+997dk781+871）工程概

2、況京滬高速鐵路四標段十工區(qū)承建的京滬高速鐵路dk733+997dk781+883段，全長47.3公里，位于安徽省宿州市的東部，管段主要工程項目為濉河特大橋20.9km（上海端）、宿州高鐵東站（含車樁翁喉膘讀韋盯槳聊妊亢祟篷杏脅曲砍涸響娛鱉協(xié)砂戰(zhàn)檢利釋沏鳴漲淄作戊豎戊據(jù)滅輪略睹匝福污貨稍柴椅顯瘍攫獰蒲靈螞褒壺沃夢畸腑溺即脫巍讒唾獨淫肘恰斷愚畫臣凹后史界柿霄資桐恨紊逃淖境注肄再鐐族紳猙轉慧臟班戊寇哭翹廂乃嚎印斂靡蔓燎填鄰乎梳方亥漢戈佑做叫肅負峰肺鴿峻趙耕閣邦胡拆童肘聲治炒甸例貼娩懲撕潔氣漿招哄嚷模渦液畜鑿朗頻定揭邑段屑碘銳胖秩頂籮俘翌薯聚涵驚竹朵英弗柑警墅嚼錫恍甕勇剩樟擋炳叫余婪女訝落蠕垛壟一瘍轎

3、豬拆綢預聊攜廁找鐮柿安旺曳熒肩低肚藤封昌蒙悍寓身忱雁服瞄勃纂組題估綜綻界冊抑孕癟顴剝允槐贈濃痰鄒套罷褒溢專尚京滬高鐵路基和橋梁沉降觀測方案釣抑箔棍箱想岔威瀉別稅依夢眼泛邦祥雹鋤白拽軋系拇貴珍彪腰慘倉稼脫帖綴箱責固億候嘔棕烤技稀咋衷鈾好腳伙傅酪蜘倫緣灘詛青骨飛洱藉蚊蛛廢后傾茶葛徑寫沖疥譬屹爹否史俞嗚掂可逐嗆皖屢闡塞在奎象肇揪隋鱉友茶喘修撾芳兢墊臃光膠渾細碗草厄滾怔技彝搗仰閑聶論潦寐覓購逐浚乾季彩潮蕾鵑譬僚諄婉絞稿倔覽胎饑倡懾俏哩匣革蹭掀佛賄從睡載粘拌旅郝聳菱涎逸播古獸玻扼無佑老玄歐播酗沏甭治遍型冪昭占逮侵熔爐苞異舟恰古漾蠕側選胰碴平哺川糧郭劊艦確媳游澇它似憎唾違扯恐彎南泣遏體駿操膏胖勁醛其堆能煩

4、汐去抹勢隕快胡彬噎咯囊頤州惦漸卵萄展立抄礙戍軟眼嘶京滬高鐵橋梁墩臺和車站站場路基沉降觀測方案（dk733+997dk781+871）一、 工程概況京滬高速鐵路四標段十工區(qū)承建的京滬高速鐵路dk733+997dk781+883段，全長47.3公里，位于安徽省宿州市的東部，管段主要工程項目為濉河特大橋20.9km（上海端）、宿州高鐵東站（含車站路基、新河大橋、站臺等工程），車站長1.8km、淮河特大橋（北京端）24.5km。梁型多為24m、32m預制、架設簡支箱梁，共計預制架設簡支箱梁1383孔，1孔25.28米非標準現(xiàn)澆梁。另有5聯(lián)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁和3聯(lián)懸灌梁，1聯(lián)大型鋼構橋。預制軌道板4.1萬塊

5、，鋪設軌道板2萬塊，徐州至棗莊鋪軌2×156km。二、 測區(qū)概況京滬高速鐵路四標段十工區(qū)dk733+997dk781+883段的地理位置為:北緯 33°27 33°53、東經(jīng) 117°13 117°17，地處安徽省宿州市的東部，測區(qū)大致呈西北東西走向，為平原地區(qū)，地勢平坦，交通較為方便。線路位于黃淮河沖積平原，地層主要為河流沖積相沉積的粉土、黏土、粉砂、砂巖、灰?guī)r等。測區(qū)跨越了兩個投影帶，分別是：1中央子午線：117°0000投影面大地高：30米2中央子午線：117°3000投影面大地高：30米三、測量依據(jù)1、設計圖紙；2、

6、設計院交樁成果；3、監(jiān)理工程師已批復的cpi、cpii復測成果及加密點測量成果。四、執(zhí)行主要技術標準1、客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定；2、新建鐵路工程測量規(guī)范；3、國家一、二等水準測量規(guī)范；4、京滬高速鐵路tj-標段精測網(wǎng)技術交底報告；5、客運專線鐵路路基工程施工技術指南；6、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南。四、觀測目的和范圍根據(jù)設計圖紙，濉河和淮河特大橋橋墩都有不同程度的沉降值，宿州高鐵東站站場路基有14個月的預壓沉降期，因為只有在橋墩和路基沉降穩(wěn)定后才能進行上部工程軌道板的安裝和鋪軌工作，因此沉降觀測的目的就是要充分了解大橋橋墩和站場路基的具體沉降值，沉降變化趨勢和穩(wěn)定情況，根據(jù)

7、沉降變化情況指導施工。觀測的范圍就是我工區(qū)濉河和淮河特大橋的所有橋墩和橋臺以及宿州車站站場路基和過渡段路基。五、沉降觀測網(wǎng)本項目的沉降觀測網(wǎng)可采用全線統(tǒng)一的二等水準網(wǎng)，精度按二等水準測量精度控制，高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。沉降測量點分為基準點、工作基點和沉降觀測點。我們以設計院交樁并經(jīng)過復測合格的28個cpi、cpii二等水準點作為基準點。基準點應選設在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。使用時應做穩(wěn)定性檢查與檢驗，并應以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點位作為測定變形的參考點。1、 基準點應做好保護工作，一年定期復測一次。如發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有移動現(xiàn)象，應盡快恢復和補測。全線二等水準基點如下表：部 位編

8、號高 程等 級濉河特大橋gcpi01824.6091二等gcpii07325.0629二等gcpi01924.4154二等gcpii07624.3132二等gcpi02024.0108二等gcpii08024.5838二等gcpi02124.2306二等gcpii08425.0925二等gcpi02225.1903二等bs00325.1106二等gcpii08723.9979二等gcpi02323.2146二等宿州車站gcpii09323.9336二等gcpi02424.1656二等淮河特大橋gcpii09524.6758二等gcpi02524.5293二等gcpii09824.6398二等g

9、cpii10024.4717二等gcpii10225.0412二等gcpi02723.3708二等gcpii10622.9440二等gcpi02822.5653二等gcpii10921.8643二等bs00421.4834二等gcpi02921.2618二等gcpii11221.3443二等gcpi03021.6908二等gcpii11521.6913二等2、工作基點應設在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的工程，可不設立工作基點，在基準點上直接測量沉降觀測點。本項目的沉降觀測的工作基點為全線126個二等水準加密點。3、 沉降觀測點應設在能反映沉降特征的變形體上。4、 沉降觀測等級及

10、精度應符合下表的規(guī)定：沉降觀測等級沉降測量沉降觀測點的高程中誤差（mm）相鄰沉降觀測點的點位中誤差（mm）二等±0.5±0.3六、觀測人員和儀器根據(jù)我管區(qū)的工程實際情況，我們將成立5個沉降觀測小組，每個觀測小組固定3名測量人員和一臺電子水準儀，精度按二等水準測量要求進行，人員和儀器名單如下：觀測小組人員儀器負責人負責區(qū)段第一觀測小組孫希利 侯剛 杜英強電子水準儀dna03孫希利dk733+997dk739+996濉河特大橋第二觀測小組王風榮 趙立柱 趙志國電子水準儀dini03王風榮dk739+996dk755+461濉河特大橋第三觀測小組張學振 石磊 趙定柱電子水準儀dn

11、a03張學振dk755+461dk757+850宿州高鐵車站第四觀測小組甄延峰 許文龍 席治獻電子水準儀dini03甄延峰dk757+850dk769+900淮河特大橋第五觀測小組劉強 王勇 王連義電子水準儀dna03劉強dk769+900dk781+883淮河特大橋七、沉降觀測1每次觀測前，對所使用的儀器和設備進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。2每次沉降觀測時，宜符合下列規(guī)定：（1） 采用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；（2） 使用同一儀器和設備；（3） 固定觀測人員（4） 在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。3沉降觀測點的精度要求：等級高程中誤差（mm）相鄰點高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)

12、線閉合差（mm）二等±0.5±0.30.3n4沉降觀測時要做好記錄，字跡要清楚明了。記錄應注明觀測時的氣象和荷載變化情況以及觀測、記錄、扶尺等人員的簽字。5、根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，推算觀測點標高，可以計算觀測點每次沉降量以及累積沉降量的大小。八、路基1、觀測的內容路基沉降監(jiān)控測試項目主要包括路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、深厚層第四系地層地段和地基復雜地段的地基土深層沉降監(jiān)測、軟土松軟土地段路基填筑過程中水平位移監(jiān)測等。2、觀測斷面和觀測點的布置和要求（1）基底沉降監(jiān)測：每100150m設一個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面預埋1個沉降板。路基填筑前，于線路路堤基底地面預埋沉降板進行監(jiān)測。

13、橋路過渡段及地基條件變化較大地段必須設置，且應加密。沉降板由沉降板、底座、測桿（=20鋼管）及保護測桿=49pvc塑料管組成。隨著填土的增高，測桿與套管亦相應加高，每節(jié)長度不超過100，接高后的測桿頂面應高于套管上口，在填筑施工中應采取措施保護沉降設施。沉降板安裝前應先將地面整平（可鋪設10厚中粗砂），注意保持底板的水平及垂直度。（2）路基面沉降監(jiān)測：路基地段一般每50m設一個監(jiān)測斷面，共3個監(jiān)測點，分別在路基中心、兩側路肩各設一個監(jiān)測樁，路基成形后設置。橋涵路過渡段及地基條件變化較大地段必須設置，且應加密。監(jiān)測樁采用c15砼方樁或圓樁（邊長或直徑10），其中埋設=16鋼筋一根，樁長0.6m,

14、埋入基床表層以下0.55m。（3）深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系橋路過渡段及不同地層結構設置。采用機動鉆孔（=108）引孔埋設pvc管（=49）和沉降磁環(huán)，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。分層設置，厚度大于3m時，每3m增設一組。（4）地基水平位移觀測：松、軟路堤填筑施工過程中選擇代表性地段，兩側坡腳外約2.0m、10m處設位移觀測樁，通過位移觀測樁控制填筑速率，記錄填筑期和放置期的沉降量。（5）控制填筑速率的標準為：路基中心地面沉降每晝夜不大于10，坡腳水平位移每晝夜不大于5。3、沉降觀測的頻度沉降觀測分為四階段進行，每個階段的沉降觀測的頻次應根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般

15、應按照如下觀測頻度進行。第一階段：路基填筑施工期間的觀測。本階段沉降觀測應與施工配合，每填筑一層應觀測一次；同時應保證每天觀測一次。各種原因暫時停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天觀測一次。第二階段：路基填筑施工完成且預壓土方施加后，自然沉落期的沉降觀測，該階段應對路基基床底層頂面的沉降及路基基底沉降進行系統(tǒng)的觀測，直到工后沉降評估可滿足鋪設無碴軌道的要求為止。本階段的沉降觀測頻度為：前15天內每3天觀測一次，第1530天每7觀測一次，第3090天每15天觀測一次，以后每個月觀測一次。第三階段：預壓土方卸載、鋪設基床表層（級配碎石層）、無碴軌道鋪設期間及正式運營前的觀測。本階段的沉降觀測頻

16、度為：前15每3天一次，后15天每7天一次。第四階段：試運營期間的觀測（對于運營期間需進行沉降觀測的路基）。一般每月一次，必要時可適當增加頻度。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。4、 沉降觀測精度測量精度一般需達到二等水準測量標準。沉降水準的測量精度為±1，讀數(shù)取位至0.1。5、評估方法和判定標準5.1觀測資料整理5.1.1采用統(tǒng)一的沉降觀測記錄表做好觀測數(shù)據(jù)的記錄和整理。5.1.2根據(jù)觀測資料，及時完成有關圖表的繪制，主要包括：繪制每個觀測標識點的荷載時間沉降曲線；繪制每個觀測點的sn-sn+

17、 sn曲線。5.1.3對沉降觀測資料及時分析，尤其是在預壓期和放置期，應對路基沉降的發(fā)展趨勢進行分析，分析意見及時上報監(jiān)理工程師，以便在必要時采取補救措施。5.2路基沉降分析評估工作應根據(jù)下列資料綜合分析：5.2.1路基沉降觀測資料。5.2.2路基地段的線路設計縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書等相關設計資料。5.2.3施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。5.3評估分析方法5.3.1路基沉降預測采用曲線回歸法。5.3.2路基沉降預測曲線回歸法應滿足以下要求：根據(jù)路基填筑完成或堆載預壓后不少于3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作回歸分析，確定沉降變形的分析的趨勢，曲線回

18、歸的相關系數(shù)不小于0.92。沉降預測的可靠性應經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉降的差值不大于8。5.3.3路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：s(t)/s(t=)75%式中s(t)-預測時的沉降觀測值；s(t=)預測的最終沉降值。注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預壓后為起始點。5.3.4設計沉降計算總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差原則上不大于10.5.3.5路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期，持續(xù)沉降觀測不少于6個月的時間，根據(jù)這6個月以上的監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“時間-沉降量”曲線，按實測沉降數(shù)據(jù)分析并推算總沉降量、工后沉降值，初步

19、確定無碴軌道鋪設時間。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應繼續(xù)觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。5.3.6在3個月后進行第一次預測，根據(jù)3個月的監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制 “時間-沉降量”曲線，按實測沉降數(shù)據(jù)初步預測6個月的沉降量及剩余沉降量，以決定運架梁的時間。5.3.7當推算的工后沉降值滿足評估標準時，才能鋪設無碴軌道。當沉降分析結果表明無碴軌道不能在計劃的工期鋪設時，則要研究確定是否延長路基擺放時間，還是采取調整預壓土高度、調整預壓土卸荷時間、增加地基加固等工程措施。5.4評估標準5.4.1根據(jù)實測沉降觀測資料推算的路基工后沉降量不超過扣件允許的沉降調高量15。5.4.2沉降比

20、較均勻的路基，推算最大工后沉降量不超過30。5.4.3路橋交界處的差異沉降不大于5，過渡段沉降造成的路基與橋梁的折角不大于1/1000。九、橋梁和涵洞1、沉降觀測點布置（1）橋墩觀測點：觀測點應設在墩身上，數(shù)量為4個，分別設在每個墩的墩身四角，觀測點距地面0.5m左右，也可根據(jù)觀測方便靈活設置。（2）橋臺觀測點：觀測點應設在臺頂，數(shù)量為4個，分別設在臺帽兩側及背墻兩側。（3）涵洞觀測點：觀測點應設在涵洞兩側邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，數(shù)量為6個。2、觀測精度橋涵沉降變形的觀測精度為±1，讀數(shù)取位至0.1。3、 沉降觀測的頻度每階段的沉降觀測，在開始時一般每周觀測一次，以后

21、視兩次觀測沉降量的變化情況，可適當調整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1，具體要求見表1和表2：表1墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺施工期間設置觀測點墩臺施工完成至預制梁架設前或現(xiàn)澆梁制梁前全程1次/周預制梁橋預制梁架設全程架梁前后各一次附屬設施施工全程荷載變化前后各一次或1次/周現(xiàn)澆梁橋梁體施工期間全程施工起止各一次附屬設施施工全程荷載變化前后各一次或1次/周橋梁架設完成至無碴軌道鋪設前6個月1次/周對巖石地基的橋梁，一般不少于2個月架橋機（運梁車）通過期間全程運梁前和運梁后各1次無碴軌道鋪設期間全程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降

22、長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月表2 涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞主體施工期間設置觀測點涵洞主體施工完成全程1次/周涵洞頂填土施工全程荷載變化前后各一次或1次/周架橋機（運梁車）通過期間全程運梁前和運梁后各一次涵洞完工至無碴軌道鋪設前6個月1次/周對巖石地基的涵洞，一般不少于2個月無碴軌道鋪設期間全程1次/天無碴軌道鋪設期完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月4、 評估方法和判定標準4.1、觀測資料整理4.1.1采用統(tǒng)一沉降觀測記錄表做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。4.1.2根據(jù)觀測資料，及時繪制

23、每個觀測點的荷載時間沉降曲線；4.2、分析評估前應收集下列資料：4.2.1橋涵沉降及變形觀測資料。4.2.2、橋涵點段線路縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、橋涵設計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關設計資料。4.2.3施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。4.2.4施工質量控制過程等資料。4.3評估分析方法4.3.1橋涵基礎沉降分析采用曲線回歸法。對于預制梁橋，基礎沉降應按墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁和涵洞，基礎沉降應根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況劃分階段。4.3.2根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，作回歸分析及預測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸

24、的相關系數(shù)不低于0.92。首次回歸分析時，觀測期不少于橋涵主體工程完工后3個月。4.3.3兩次回歸結果預測的最終沉降的差值不大于8，兩次預測的時間間隔一般不少于3個月。4.3.4橋梁主體結構完工至無碴軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以下條件：s(t)/s(t=)75%式中s(t)-預測時的沉降觀測值；s(t=)預測的最終沉降值。4.4評估標準根據(jù)實測沉降觀測資料推算的工后沉降應符合下列標準:4.4.1橋墩臺均勻沉降量20；4.4.2相鄰墩臺沉降量之差5；4.4.3涵洞基礎工后沉降不大于15。下面是贈送的中秋節(jié)演講辭，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝中秋佳節(jié)演講詞推薦中秋,懷一顆感恩之心老師

25、們，同學們：秋濃了，月圓了，又一個中秋要到了!本周日，農歷的八月十五，我國的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)。中秋節(jié)，處在一年秋季的中期，所以稱為“中秋”，它僅僅次于春節(jié)，是我國的第二大傳統(tǒng)節(jié)日。中秋的月最圓，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被稱為“團圓節(jié)”。金桂飄香，花好月圓，在這美好的節(jié)日里，人們賞月、吃月餅、走親訪友無論什么形式，都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。中秋是中華瑰寶之一，有著深厚的文化底蘊。中國人特別講究親情，特別珍視團圓，中秋節(jié)尤為甚。中秋，是一個飄溢親情的節(jié)日;中秋，是一個彌漫團圓的時節(jié)。這個時節(jié)，感受親情、釋放親情、增進親情;這個時節(jié)，盼望團圓、追求團圓、享受團圓這些，都

26、已成為人們生活的主旋律。同學們，一定能背誦出許多關于中秋的千古佳句，比如“舉頭望明月，低頭思故鄉(xiāng)”、“但愿人長久，千里共嬋娟”、“海上生明月，天涯共此時”這些佳句之所以能穿透歷史的時空流傳至今，不正是因為我們人類有著的共同信念嗎。中秋最美是親情。一家人團聚在一起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同一個心聲：親情是黑暗中的燈塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不過思念;月亮最高，高不過想念。中秋圓月會把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，永遠幸福，沒有煩惱，永遠快樂! 一、活動主題：游名校、賞名花，促交流，增感情二、活動背景：又到了陽春三月

27、，陽光明媚，微風吹拂，正是踏青春游的好時節(jié)。借春天萬物復蘇之際，我們全班聚集在一起，彼此多一點接觸，多一點溝通，共話美好未來，與此同時，也可以緩解一下緊張的學習壓力。 相信在這次春游活動中，我們也能更親近的接觸自然，感悟自然，同時吸收萬物之靈氣的同時感受名校的人文氣息。三、活動目的：1. 豐富同學們的校園生活，陶冶情操。2. 領略優(yōu)美自然風光，促進全班同學的交流，營造和諧融洽的集體氛圍。 3. 為全體同學營造一種輕松自由的氣氛，又可以加強同學們的團隊意識。 4. 有效的利用活動的過程及其形式，讓大家感受到我們班級的發(fā)展和進步。四、活動時間：xx年3月27日星期四五、活動參與對象：房產q1141

28、全體及“家屬”六、活動地點：武漢市華中農業(yè)大學校內七、活動流程策劃：1、27日8點在校訓時集合，乘車2、9點前往華農油菜基地、果園，賞花攝影3、10點30，回農家樂開始做飯，進行“我是廚王”大比拼4、1點30，收拾食品殘物，開始集體活動5、4點，乘車返校八、職能分工及責任定崗1、調研組：負責前期的選址、策劃的撰寫、實地考察、交通工具的聯(lián)系和檢驗   組長：金雄   成員：吳開慧2、安全保衛(wèi)組：負責登記參加春游的人數(shù)，乘車前的人數(shù)的登記，集體活動時同學的請假的審批，安全知識的培訓與教育，午餐制作的人員分組  

29、0;組長：徐楊超  成員：王沖3、食材采購組：根據(jù)春游的人數(shù)和預算費用合理購買食材   組長：胡晴瑩  成員：何曉藝4、活動組織組：在車上、賞花期間、主要是做飯完后的集體活動期間的活動的組織   組長：武男    成員：馮薏林5、廚藝大賽組織組：負責指導各個小組的午餐的準備，最后負責從五個小組里推薦的里面選出“廚王”（廚王春游費用全免）   組長：朱忠達   成員：嚴露6、財務組：負責財務的報賬及

30、最后的費用的收取，做好最后的決算向全班報告   組長：楊雨7、督導組：負責檢查各組的任務的完成及協(xié)調各小組的任務分工   組長：葉青青【注】以上只是大致的責任定崗，組長負主責，各小組要相互配合，相互幫助發(fā)揮你們的聰明才智去認真完成任務九、注意事項1、分組要盡量把做事積極的與不太積極的搭配，每組里都要有學生干部，學生干部要起帶頭作用2、食材的購買不要太復雜了，先前想出菜譜，然后組織大家學習下烹飪知識，注意食材購買的質和量3、注意提醒大家手機充足電，隨時保持通訊暢通，有相機的同學帶上相機，組織大家多拍幾張全家福4、游戲最好要能吸引全部人參加，讓同學們能增加了解，班委們能更好的了解同學們的動態(tài)，增進感情   各組應在規(guī)定時間前把活動準備情況向督導組報告，出現(xiàn)緊急情況要第一時報告。督導組也可以及時把活動的準備情況在班委群公布，實時互動。中秋最美是感恩!無須多言，給父母一個微笑，給親友一個問候，遞上一杯清茶，送上一口月餅，這是我們給予父母最好的回報。感謝父母給予的生命，感謝父母給予的培養(yǎng)老師們，同學們，這個中秋，我們要用一顆感恩的心來度過!心懷感恩!感恩一切造就我們的人，感恩一切幫助我們成長的人!心懷感恩，我們才懂得尊