公司關(guān)于物流配送情況的報告 (4)

1、公司關(guān)于物流配送情況的報告 xx市局： xxxx分公司始終把“規(guī)范”和“高效”作為建設(shè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的核心，縮減送貨節(jié)點，合理運用社會資源，提高物流運行效率；完善物流管理機制，加強物流人員的管理，規(guī)范物流運行行為；經(jīng)過幾年的探索，初步建成了符合本地市場實際的物流網(wǎng)絡(luò)體系?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下： 一、物流運行現(xiàn)狀 xxxx轄區(qū)具有典型“小城鎮(zhèn)、大農(nóng)村”的二元結(jié)構(gòu)特征，全縣3600名客戶分布在38個行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個街道辦事處內(nèi)，其中xx縣區(qū)客戶741名，鎮(zhèn)鄉(xiāng)客戶2577名。2009年，根據(jù)全市行業(yè)的統(tǒng)一部署，自送車輛上劃至萬州物流分庫，推行接力送貨模式，并規(guī)劃了36條送貨線路，設(shè)置了36個接力送貨點。

2、運行以來，xxxx分公司面臨著送貨線路長、覆蓋面積寬、送貨成本高、道路狀況差、安全風(fēng)險大等諸多瓶頸。我們根據(jù)實際，認(rèn)真謀劃，深入調(diào)研，積極行動，有效解決了瓶頸，實現(xiàn)了物流配送“寬而不漏”、“長而不斷”的既定目標(biāo)。 一是優(yōu)化線路，提升效率。注重市場因素的決定作用，深入展開市場調(diào)研，繪制客戶分布地圖，并結(jié)合零售客戶銷售數(shù)據(jù)、客戶集中度、車輛滿載率等合理規(guī)劃線路，打破了傳統(tǒng)的行政區(qū)域送貨的限制，36條送貨線路整合為28條，接力送貨點由原來的56個下降至24個。 二是優(yōu)化人員，釋放潛力。積極探索適合本地市場特征的配送模式，合理應(yīng)用社會資源，充分發(fā)揮主要場鎮(zhèn)承運能力人員送貨潛力，依托交通干線，在確保各場

3、鎮(zhèn)客戶送貨到戶的前提下，全面推行“委托代送”、“約定取貨”的鄉(xiāng)村客戶送貨模式，精簡委托送貨人員，委托送貨人員由10年的32人精簡到24人。 三是規(guī)范運營，降低成本。樹立規(guī)范、嚴(yán)格、實用的成本管理意識，按照道路交通條件科學(xué)合理測算卷煙送貨成本，分檔次制定送貨單件費用，xxxx公司最低送貨標(biāo)準(zhǔn)2.35元/件，最高9.2元/件，1-7月配送卷煙63855件，物流費用37.3萬元，單件物流成本5.84元，二次裝卸費用為零。 四是嚴(yán)格管理，控制風(fēng)險。積極探索送貨服務(wù)勞務(wù)外包模式，主動與縣勞動仲裁委員會、縣法制辦、縣工商局等部門協(xié)調(diào)溝通，明確了卷煙接力送貨的合作方只能是法人組織，而不是自然人。將送貨員聘用

4、關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸合同關(guān)系，合理規(guī)避了用工風(fēng)險，從根本上杜絕了勞務(wù)糾紛的產(chǎn)生。 二、“客戶更滿意”的配送舉措 我們始終把“零差錯、零距離、零皺損”的工作目標(biāo)作為“客戶更滿意”活動的一項重要要求，不斷改進服務(wù)措施，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶對于卷煙配送的滿意度。截至目前公司未發(fā)生一起因卷煙差錯、皺損引起的投訴，二季度，客戶對于卷煙配送的滿意度91分。一是確定標(biāo)準(zhǔn)，篩選物流合作伙伴。對于物流配送的合作方，xxxx分公司制定了“三個自有”合作標(biāo)準(zhǔn)，即自有配送汽車、自有倉儲條件、自有送貨人員。篩選出一批管理能力強、安全水平高、硬件實力強的合作對象。按照“科學(xué)設(shè)置、減少迂回、方便快捷、提升效率”的原則，進一步減

5、少接力配送點，有效擴大接力配送點的服務(wù)規(guī)模和送貨量，同時兼顧物流合作方的利益。 二是制定規(guī)則，明確物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以現(xiàn)代流通、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)規(guī)范等為主要內(nèi)容，制定了送貨行為規(guī)范、送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語，并每年組織1次以上培訓(xùn)，增強了物流配送人員的服務(wù)意識，提升了物流配送人員的專業(yè)技術(shù)能力，實現(xiàn)了物流配送人員的考核有“法”可依。 三是嚴(yán)格考核，保障物流配送質(zhì)量。堅持嚴(yán)格考核不放松，每年簽訂一次業(yè)務(wù)配送外包合同。在合同簽訂時，根據(jù)合作方上年度配送效率、服務(wù)質(zhì)量、配送到位率等指標(biāo)進行綜合考評，考評合格后方能簽訂下一年的合同。12年，查獲xxxx縣鳳鳴物流配送人員的違規(guī)行為，我們立即終止了其物流配送資格。同時，在

6、合同中明確約定了合作雙方的權(quán)利義務(wù)，并對客戶投訴、送貨不及時、送貨質(zhì)量差等懲罰措施進行了詳細(xì)說明，以此推動配送服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。 四是發(fā)揮“橋梁”作用，有效應(yīng)對市場。充分發(fā)揮物流配送人員貼近市場、貼近客戶、貼近消費者的優(yōu)勢，做好客戶經(jīng)理、送貨員、客戶服務(wù)部的三方互動，暢通交流溝通渠道，建立定期協(xié)調(diào)溝通制度，完善特殊情況“零等候”反饋機制，有效把握市場變化。去年，xxxx縣人和鎮(zhèn)客戶遭受火災(zāi)，物流配送人員在送貨途中第一時間與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們積極組織人員救災(zāi)并針對全縣零售客戶開展消防安全培訓(xùn)，提高了客戶的滿意度。 三、存在問題 通過征詢零售客戶的意見以及日常的觀察，物流配送過程中還存在以下問題

7、： （一）證址不符的現(xiàn)象有待進一步解決。xxxx轄區(qū)還存在一定數(shù)量的證址不符的現(xiàn)象，增加了物流配送的難度。據(jù)初步統(tǒng)計，該類客戶占轄區(qū)客戶的10%左右，需要與專賣管理人員進一步協(xié)調(diào)，制定針對性措施規(guī)范市場經(jīng)營行為。 （二）物流配送人員的素質(zhì)有待進一步提升。大多數(shù)物流配送合作方在硬件上達(dá)到了現(xiàn)代物流的要求，但在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平等“軟件”上需要進一步加強。今年，我單位就因物流配送合作方的不文明行為引發(fā)了一起客戶投訴。 （三）物流配送方的監(jiān)督考核機制有待進一步完善。目前，我們注重了物流配送方的結(jié)果考核，而對于服務(wù)過程的跟蹤考核方面還有待進一步加強，不能實現(xiàn)服務(wù)全過程的監(jiān)督控制。 （四）安全風(fēng)險規(guī)避有

8、待進一步完善。我們在費用上實行包干價，合同中雖然明確了貨物保險由送貨方承當(dāng)，但由于價格不高，送貨員基本上沒有實施貨物保險，由于xxxx特殊的用工性質(zhì)，市局人勞處、財務(wù)處也未對保險費用作出明確答復(fù)。一旦出現(xiàn)物損情況，大部分送貨員實際承當(dāng)能力有限。 四、改進措施 針對存在問題，我單位采取了相應(yīng)的改進措施，確?？蛻魸M意度持續(xù)攀升。 （一）加強專銷協(xié)作，規(guī)范市場經(jīng)營行為。年前，將全縣對許可證進行有效清理，消除證址不符現(xiàn)象。 （二）加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升物流隊伍素質(zhì)。提高物流配送人員的配送頻次和考核力度，“推”“拉”結(jié)合提升隊伍素質(zhì)。 （三）加強過程監(jiān)督，提高服務(wù)質(zhì)量的可控性。采用電話抽查、不定期走訪等方式，加強物流配送質(zhì)量的信息收集，提高服務(wù)質(zhì)量可控性。 （四