電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的元件檢測(cè)與故障診斷步驟

1、山東萬(wàn)通汽修學(xué)校隸屬于全國(guó)著名的新華教育集團(tuán)，是萬(wàn)通汽修教育的旗觀院校，成立以 來(lái)，始終以誠(chéng)信筑木、以專業(yè)治學(xué)，以國(guó)際化為導(dǎo)向、以特色求發(fā)展、以專業(yè)化為日標(biāo)，全 面實(shí)施梢站戰(zhàn)略?，F(xiàn)開(kāi)設(shè)有汽午檢測(cè)與維修專業(yè)、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)、4s應(yīng)用工程師專業(yè)、汽年維修技 師專業(yè)、汽車機(jī)電技師專業(yè)、汽車美容裝具專業(yè)等多個(gè)社會(huì)熱門(mén)專業(yè)，旨在為汽車行業(yè)培養(yǎng) 高素質(zhì)技師型實(shí)用技術(shù)人才。為保障學(xué)校的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)質(zhì)屋，與國(guó)際汽車發(fā)展前沿技術(shù)接軌，成立了萬(wàn)通汽修研究發(fā) 展中心，組建了一支既有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)乂有楷湛理論水平的專業(yè)師資隊(duì)伍。萬(wàn)通汽修教育加 強(qiáng)了教學(xué)過(guò)程與汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的融合滲透，根據(jù)行業(yè)需求和變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)化模塊

2、教學(xué), 在教與學(xué)的過(guò)程屮充分挖掘?qū)W生的潛力，促使學(xué)生不斷挑戰(zhàn)白我、突破自我，全而提高學(xué)生 適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的綜合能力，打造具冇創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的復(fù)合型人才。針對(duì)三鋼汽運(yùn)公司對(duì)電控汽年維修技術(shù)止處于初始探索需要，我主耍對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷 步驟、傳感器檢測(cè)方法、自診斷功能等及其注意事項(xiàng)研究，具體內(nèi)容好下：i、電控燃汕噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷步驟一、注意事項(xiàng)1、禁止使用大功率儀器，避免對(duì)電控單元產(chǎn)生無(wú)線電干擾。2、在拆除蓄電池的搭鐵線前，先讀取ecu小的故障代碼。3、檢修燃油系統(tǒng)時(shí)，先対油路進(jìn)行卸壓。4、在拆卸和插接線路或元件連接器z前，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一定耍置于''on 位。二、診斷步驟以供給

3、系統(tǒng)出現(xiàn)故障為例，應(yīng)先利用油壓表檢查系統(tǒng)油壓，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)油壓一般為 0.25mpa ,如油壓低丁規(guī)定值，先檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)器和管路是否工作不良。対電控系 統(tǒng)故障按下述步驟檢查：故障碼檢查清除癥狀確認(rèn)故障碼再檢癥狀狀況顯示故障碼癥狀有同一故障碼故障碼所指電路故障依然存在顯示正常碼故障不在故障指電路，在另故障點(diǎn)癥狀沒(méi)顯示正常碼笫一次顯示故障碼是歷史紀(jì)錄顯示正常碼癥狀有顯示正常碼故障不在診斷電路中，但存在癥狀沒(méi) 顯示正常'碼 故障不在診斷電路中，已消除1）靜態(tài)模式讀取和清除故障碼。2）癥狀確認(rèn)。3）癥狀模擬。4）動(dòng)態(tài)故障代碼 檢查。5）電路檢查。6）部件檢查。7）調(diào)整、設(shè)定、激活或維修

4、。8）試車檢驗(yàn)。ii、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)故障口診斷一、自診斷系統(tǒng)的功能現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)都配備有白診斷系統(tǒng)，ecu的自診斷系統(tǒng)主要川于檢測(cè)電子控 制系統(tǒng)各部件的工作情況。自診斷系統(tǒng)具有以下功能：檢測(cè)電子控制系統(tǒng)的故障。將 故障代碼存儲(chǔ)在ecu的存儲(chǔ)單元中。提示駕駛員ecu已檢測(cè)到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。 啟用故障保護(hù)功能，確保車輛安全運(yùn)行。協(xié)助維修人員杳找故障，為故障診斷提供信 息。二、故障代碼的讀取與清除方法1、準(zhǔn)備工作： 拉緊駐車制動(dòng)，變速器置于空扌當(dāng)。 用直觀檢查法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。 檢查蓄電池電壓，電壓值應(yīng)在11v以上。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。 關(guān)閉所冇

5、電控系統(tǒng)和輔助設(shè)備。 檢杳發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈是否正常。2、故障代碼的讀取與清除方法： 靜態(tài)讀碼的方法。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用跨接線短接診斷端子的te i和e 1 ,根據(jù) '' check 燈閃爍，讀取故障代碼。 動(dòng)態(tài)讀碼的方法。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用跨接線短接診斷端子的te2和ei。打開(kāi)點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)，'' check 燈應(yīng)快速閃爍。然后進(jìn)行路試，車速不得低于10km / h。路試z 后，再用跨接線短接診斷端子的tei和e1 ,根據(jù)''check 燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼。 故障代碼的清除。在排除故障后，應(yīng)清除故障碼。若某一電路出現(xiàn)超出規(guī)定范i韋i的信號(hào)時(shí)，診斷系統(tǒng)

6、就判定該信號(hào)線路出現(xiàn)故障。如果故 障狀態(tài)存在超過(guò)一定的時(shí)間，此故障代碼就會(huì)儲(chǔ)存在電控單元ecu的隨機(jī)存儲(chǔ)器中。如 果在一定吋間內(nèi)該故障狀態(tài)不再出現(xiàn)，則電控系統(tǒng)把它判定為偶發(fā)性故障，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)50 次故障不再出現(xiàn)，該偶發(fā)性故障代碼就會(huì)自動(dòng)消除。iii、電控燃汕噴射系統(tǒng)主要元件的檢測(cè)電控系統(tǒng)山傳感器、ecu、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。ecu不斷檢測(cè)傳感器的性能參數(shù)， 經(jīng)計(jì)算、處理后，再控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。若主要元件出現(xiàn)故障，可讀取故障代碼、確定故障 部位和維修方法。一、傳感器的檢測(cè)按信號(hào)的產(chǎn)生方式，一般可分為信號(hào)改變傳感器和信號(hào)產(chǎn)生傳感器。1. 信號(hào)改變傳感器的檢測(cè)：根據(jù)其導(dǎo)線的數(shù)目可分為單導(dǎo)線型、雙導(dǎo)線

7、型和三導(dǎo)線型:（1 ）單導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)： 斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線與搭鐵z間的電壓是否為參考電 壓。如果測(cè)量結(jié)果不正確，則應(yīng)檢查導(dǎo)線和ecu o 測(cè)量傳感器搭鐵端子與搭鐵z間的電阻值是否為零。 接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)暈傳感器信號(hào)端了電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況 的變化而變化。（2 ）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為： 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量連接器上各接線與搭 鐵之間的電阻，找出搭鐵線。 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量另一根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。 若不正常，則檢查導(dǎo)線和ecu o接好傳感

8、器導(dǎo)線連接器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器信 號(hào)端子的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。（3 ）三導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：一根為ecu 的電源線，一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到'' off 位 置，斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，川力川表歐姆擋測(cè)量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，確定 搭鐵線。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于''on "位，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量其他兩根導(dǎo)線與搭詼之間的電壓, 電壓為參考電壓的為電源線，剩下的一根導(dǎo)線即為信號(hào)線。 接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器信號(hào)端子和搭鐵端子間的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。2. 信號(hào)產(chǎn)牛傳感器的檢

9、測(cè)：此類傳感器根據(jù)其導(dǎo)線的數(shù)目可分為單導(dǎo)線型、雙導(dǎo)線型: （1 ）單導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)。傳感器直接搭鐵，其導(dǎo)線為信號(hào)線。其檢測(cè)步驟為： 斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，測(cè)量導(dǎo)線與ecu之間的連接線路是否正常。 檢測(cè)傳感器端子與搭鐵之間是否短路。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器端子電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。（2 ）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為： 斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，川丿j川表歐姆擋測(cè)量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻， 找出搭鐵線。 用方用表電壓擋測(cè)量另一根導(dǎo)線與ecu之間的連接是否正常。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器兩端子間的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。二、主要執(zhí)行元

10、件的檢測(cè)1. 電動(dòng)汽汕泵：(1 )電動(dòng)汽汕泵的控制：裝有電控燃汕噴射(efi )系統(tǒng)的汽車，只有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)，油泵才開(kāi)始工作。即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就不工作。一般都 是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于''on 位時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)2秒后停止，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后油泵才繼續(xù)工 作。(2 )電動(dòng)汽汕泵的檢測(cè)： 拆下油泵。 用歐姆表測(cè)量油泵線圈的電阻。在20 °c吋，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為0230 如超出 標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍，則應(yīng)更換油泵。 將蓄電池正極與汕泵正極相連，負(fù)極與汕泵負(fù)極相連，檢測(cè)汕泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。注意: 必須在10秒內(nèi)完成，以免油泵線圈燒毀。2. 噴油器:(1 )噴汕器駁動(dòng)方法：

11、噴汕器驅(qū)動(dòng)方法有兩種：電壓控制方法和電流控制方法，電 壓控制方法的驅(qū)動(dòng)電路適用于低阻值噴油器和高阻值噴油器，電流控制方法的驅(qū)動(dòng)電路只適 于低阻值噴油器。(2 )噴汕器及其控制電路的檢測(cè)： 噴油器檢測(cè)。主要進(jìn)行噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的 檢測(cè)。 噴油器電路檢測(cè)。主要檢測(cè)噴油器與ecu間的導(dǎo)線和連接器是否良好。3怠速控制閥(isc )：(1 )步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢測(cè)： 拆下怠速控制閥，檢測(cè)線圈的電阻是否正常。 給怠速控制閥的四個(gè)線圈依次通電，怠速控制閥應(yīng)逐漸關(guān)閉；若依相反順序通迫， 則怠速控制閥逐漸打開(kāi)。如怠速控制閥工作不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。 檢測(cè)連接線束和ecu

12、控制是否正常。(2 )電磁式怠速控制閥的檢測(cè)： 拆下怠速控制閥，測(cè)雖電磁線圈的阻值是否符合要求。 分別給兩個(gè)線圈施加電壓，閥門(mén)應(yīng)交替開(kāi)啟和關(guān)閉。如不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。 檢測(cè)連接線朿和ecu控制是否正常。三、ecu電腦控制單元的檢測(cè)1. 檢測(cè)注意事項(xiàng)：1) 不得損壞導(dǎo)線、連接器，避免短路或接觸較高的電壓。2) 慎重使用電子檢測(cè)設(shè)備和儀器，高電壓會(huì)使ecu芯片內(nèi)部電路短路或斷路。檢 測(cè)時(shí)，最好使用兆歐級(jí)卩抗的數(shù)字表。3) 沒(méi)有適當(dāng)?shù)墓ぞ吆陀嘘P(guān)知識(shí)，禁止拆卸、檢測(cè)ecu o4) 所有的高壓元件距離傳感器或執(zhí)行裝置的控制線至少25mm以上。5) 防止靜電對(duì)ecu的損害。2. 導(dǎo)線連接器的檢測(cè)：檢

13、測(cè)與ecu相連的導(dǎo)線連接器時(shí)，可用手輕微搖動(dòng)連接器， 察看是否有松動(dòng)，若有松動(dòng)，應(yīng)撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現(xiàn)象，需用 銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。安裝時(shí)，可用專用的導(dǎo)電汕脂涂抹，以防腐蝕。3. ecu的基本檢測(cè)：1）檢測(cè)ecu的電源線、搭鐵線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。拔下電纜連接器, 查看其內(nèi)部有否銹蝕、觸針是否彎曲，并檢查ecu上的所有搭鐵線是否有腐蝕。如果上 述檢測(cè)一切正常，對(duì)用替代法確定ecu是否有故障。2 ）檢測(cè)ecu的閉環(huán)控制情況。 在氧傳感器良好的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)電壓。在正常 情況下，其信號(hào)電壓應(yīng)在0l09v之間不停的變化

14、，否則，說(shuō)明ecu有故障。iv、以上海別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為例說(shuō)明故障診斷與元件檢測(cè)上海別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ecu內(nèi)有一自診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)能識(shí)別輸入/輸出裝置及電路 的故障。如果系統(tǒng)檢測(cè)到一個(gè)故障，ecu便將一個(gè)''故障碼儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器內(nèi)，并點(diǎn)亮位于 儀表板上的''故障警示燈（、'mil）。如果出現(xiàn)的是一個(gè)間歇性故障，''mil 將熄滅, 但ecu內(nèi)將儲(chǔ)存一故障碼。在ecu進(jìn)入診斷模式后，''mil 將閃爍，閃爍次數(shù)代表顯 示的故障碼，檢修人員可利用'' mil 來(lái)查找和排除發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障，主要元件的檢測(cè)1、主要元件：1）、傳感器有空氣流量計(jì)（maf ）、進(jìn)氣溫度傳感器（mat ）、進(jìn)氣 壓力傳感器（map ）、節(jié)氣門(mén)位置傳感器（tp ）、水溫傳感器（ect ）、氧傳感器（h0 2 s ）、爆震傳感器（ks ）、24x曲軸位置傳感器（ckp ）、7x曲軸位置傳感器、 凸輪軸位置傳感器（cmp ）等。2）、執(zhí)行器有怠速控制閥、噴汕器、燃汕泵、廢氣再循 環(huán)閥（egr ）、碳罐電磁閥（evap ）等。3） ecu單元。2、主要元件的檢測(cè)方法：1 ）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)'' off ",拔下該元