市政助理工程師試題及答案.

1、建筑工程類初定專業(yè)技術(shù)人員任職資格復(fù)習(xí)題（市政）一、單選題（70題）1、挖基穿過(guò)不同土層時(shí)，坑壁邊坡可按各層土質(zhì)采用不同坡度。在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少（a ）寬的平臺(tái)。a. 0. 5mb. 0. 6mc. 0. 7md. 0. 8m2、預(yù)制安裝水池板縫混凝土內(nèi)模板要求（d）,并填塞縫隙，防止漏漿。a.分多次安裝，每次支設(shè)高度不宜超過(guò)1. 5mb.隨混凝土澆筑隨安裝c.隨水池的實(shí)際情況而定，分期分批安裝d. 一次安裝到頂3、用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時(shí)，應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于（a）。a.b.c.d.15mm16mm17mm18mm）的黏性土，重型擊4、擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型

2、兩種，輕型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑小于（實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑不大于（）的土。a . 5mm ; 20mmb. 6mm； 20mmc. 5mm； 25mmd. 6mm； 25mm5、抽除刃腳下的墊木應(yīng)（）進(jìn)行。a.分區(qū)、依次、對(duì)稱、同步b.分區(qū)、分組、依次、對(duì)稱、同步c.分組、依次、對(duì)稱、同步d.分區(qū)、分組、對(duì)稱、同步6、采用排水溝的溝槽，支撐拆除應(yīng)從（）拆除。a.兩座相鄰排水井的兩端向分水嶺延伸b .兩座相鄰排水井的上游端向下游端c.兩座相鄰排水井的下游端向上游端d,兩座相鄰排水井的分水嶺向兩端延伸1: a| 2: d| 3: a| 4 : a| 5: b| 6: d7、水泥混凝土路面施工中，當(dāng)晝夜平均

3、氣溫20c時(shí)，普通水泥混凝土路面允許拆模時(shí)間為（ ）。a. 10hb. 30hc. 20hd. 15h8、在施工（）后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工進(jìn)度控制總結(jié)。a.進(jìn)度計(jì)劃完成b.分項(xiàng)工程完成c.分部工程完成d.分部工程進(jìn)度計(jì)劃完成9、給水排水管道溝槽進(jìn)行回填時(shí)，要求現(xiàn)澆筑混凝土管渠的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）。a.施工技術(shù)規(guī)定b.混凝土的初凝強(qiáng)度c.設(shè)計(jì)規(guī)定d.地面承載力10、用做預(yù)應(yīng)力筋管道的平滑鋼管和聚乙烯管，其壁厚不得小于（）。a. 2mmb. 2. 5mmc. 3mmd. 3. 5mm11、排水泵站溢流井的設(shè)置，必須取得當(dāng)?shù)兀ǎ┑耐狻.衛(wèi)生主管部門(mén)b.規(guī)劃主管部門(mén)c.環(huán)保主管部門(mén)d.市政主管部

4、門(mén)12、在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應(yīng)以不超過(guò)（）為一個(gè)驗(yàn)收批；連接器以不超過(guò)（）為一個(gè)驗(yàn)收批。a. 1000套組；500套組b. 500套組；1000套組c. 800套組；500套組d. 500套；800套組13、城市道路施工現(xiàn)場(chǎng)施工交通準(zhǔn)備不包括（）。a.動(dòng)、拆遷工作b.建臨時(shí)施工便線c.導(dǎo)行臨時(shí)交通d.協(xié)助交通管理部門(mén)管好交通| 7: b| 8: a| 9: c| 10: a| 11 : a| 12: a| 13: a14、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基本要求是在現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口設(shè)企業(yè)標(biāo)志、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在門(mén)口有公示牌以及（ ）。a.接受監(jiān)理工程師監(jiān)督b.項(xiàng)目總工每日巡視c.項(xiàng)目經(jīng)理部定期檢查d.

5、項(xiàng)目經(jīng)理日常巡視現(xiàn)場(chǎng)管理信息15、供熱管網(wǎng)中最常見(jiàn)的支架有：（）、滑動(dòng)支架、導(dǎo)向支架及彈簧支架。a.滾動(dòng)支架b.固定支架c.彈簧吊架d.防偏支架16、梁、板落位時(shí)，梁、板的順橋向位置，一般以（）為準(zhǔn)，橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向（）為準(zhǔn)。a.活動(dòng)端；中心線b.活動(dòng)端，邊線c.固定端；中心線d.固定端；邊線17、安全隱患是泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生的（）。a.人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷b.人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)c.人的不安全行為和管理上的缺陷d.物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷18、燃?xì)夤艿垒敋鈮毫?0. 6mpa的燃?xì)夤艿罏椋╟）燃?xì)夤艿?。a .低壓b.中壓ac.次高壓bd

6、.次高壓a19、宜采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管的是（）燃?xì)夤艿?。a.高壓和中壓ab.中壓b和低壓c.中、低壓地下d.任何一種20、城市快速路、主干路工程，鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，通常為（），并應(yīng)選在正線上鋪筑。a. 100mb. 150mc. 200md. 100200m14: d| 15: b| 16: c| 17: a| 18: c| 19: b| 20: d21、城市橋梁車道設(shè)計(jì)荷載由（）所組成。a.一系列軸載b .均布荷載c.均布荷載與兩個(gè)集中荷載d .均布荷載與一個(gè)集中荷載22、基坑（槽）開(kāi)挖采用明溝排水時(shí)，排水溝底要始終保持比土基面低不小于（）。a.

7、 0. 1mb. 0. 2mc. 0. 3md. 0. 4m23、在雨期對(duì)已攤鋪好的石灰粉煤灰砂礫混合料基層的施工，（）。a.必須停止碾壓，采取苫蓋措施b.應(yīng)在下雨前或冒雨碾壓12遍c.應(yīng)在雨中完成終壓d.尚未碾壓的混合料不可再用24、混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制圓形管道與其上方鋼管或鑄鐵管交叉且同時(shí)施工，若鋼管或鑄鐵管的（）時(shí)，宜在混凝土管兩側(cè)砌筑磚墩支撐。a ,內(nèi)徑不大于 400mmb.外徑不大于400mmc.內(nèi)徑不大于 500mmd.外徑不大于 500mm25、熱力管網(wǎng)試運(yùn)行的時(shí)間為：在設(shè)計(jì)參數(shù)下連續(xù)（）72h。a.運(yùn)行b.熱運(yùn)行c.試運(yùn)行d.工作26、技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般

8、事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，降低（）。a.事故成本b.質(zhì)量成本c.材料成本d.環(huán)保成本27、城市給水結(jié)構(gòu)通常包含（）、凈水構(gòu)筑物、泵房、水塔等。a.取水構(gòu)筑物b.取水頭部c.大口井d.進(jìn)水管道21 : d| 22: c| 23: b| 24: a| 25: a| 26: a| 27 : a28、排水大型混凝土構(gòu)筑物，在施工期間應(yīng)合理設(shè)置后澆帶。后澆帶設(shè)置時(shí)，要遵循（）的原則。a.盡量節(jié)省材料，保證質(zhì)量”b.數(shù)量適當(dāng)，位置任選”c.數(shù)量適當(dāng)，位置合理”d.施工安全，位置合理”29、選擇鉆孔設(shè)備應(yīng)依孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和（）。a.樁的承載能力b.泥漿作用c.鉆孔形狀d.設(shè)備能力30、樁錘

9、施打時(shí)，操作人員必須在距樁錘中心（）以外監(jiān)視。a. 4mb. 5mc. 6md. 7m31、在工程中，填土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)常用壓實(shí)系數(shù)來(lái)控制，壓實(shí)系數(shù)為（）的比值，一般以百分率表示，壓實(shí)系數(shù)愈接近（），表明對(duì)壓實(shí)質(zhì)量的要求越高。a.實(shí)測(cè)干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度；0. 99b.實(shí)測(cè)干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度；1c.最大干（質(zhì)量）密度與實(shí)測(cè)干（質(zhì)量）密度；1d.最大干（質(zhì)量）密度與實(shí)測(cè)干（質(zhì)量）密度；1. 0132、用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（c）。a. 25mpab. 30mpac. 32. 5

10、mpad. 35mpa33、在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁時(shí)，澆筑工作縫，必須在（）附近。a.正彎矩區(qū)b.負(fù)彎矩區(qū)c.無(wú)規(guī)定d,彎矩零點(diǎn)34、預(yù)制安裝圓形水池，在進(jìn)行噴射水泥砂漿保護(hù)層作業(yè)時(shí)，正式噴漿前應(yīng)（），對(duì)水壓及砂漿用水量調(diào)試，以噴射的砂漿不出現(xiàn)干斑和流淌為宜。a.先作試噴b.檢查噴射機(jī)完好性c.調(diào)節(jié)噴射罐內(nèi)壓力為 0. 5mpad.檢查水泥砂漿的配合比是否符合設(shè)計(jì)要求28: c| 29: d| 30: b| 31: b| 32: c|33: d| 34: a35、城市熱力管道在穿越施工中和掘進(jìn)施工后，穿越結(jié)構(gòu)（）不得發(fā)生沉降、傾斜、塌陷。a.各相鄰建筑物b.上方土層、各相鄰建筑物和地上設(shè)

11、施c.地上設(shè)施 d.上方土層36、墊層混凝土表面高程與平整度的精度影響到水池結(jié)構(gòu)的質(zhì)量水平。為使墊層混凝土表面高程控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，首先要控制好墊層側(cè)模板高程的誤差值（）。a. & 3mmb. w 4mmc. < 5mmd. &6mm37、冬期施工的水泥混凝土面板免受冰凍影響的條件是：其抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度分別超過(guò) （ ）。a. 1. 5mpa 和 5. 0mpab. 1. 5mpa 和 5. 0mpac. 1. 0mpa 和 5. 5mpad. 1. 5mpa 和 5. 5mpa38、水泥混凝土使用插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，其移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的（）倍。a. 3. 0b.

12、 2. 0c. 2. 5d. 1. 539、箱涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下（）進(jìn)行，并宜避開(kāi)（）施工。a. 1. 52. 0m；雨期b. 0. 51. 0m；熱期c. 0. 51. 0m；雨期d. 0, 51. 0m；凍期40、清水池是給水系統(tǒng)中調(diào)節(jié)水廠（）供水和滿足用戶（）用水的調(diào)蓄構(gòu)筑物。a.均勻；均勻b,均勻；不均勻 c.不均勻；均勻 d,不均勻；不均勻41、鋼梁安裝過(guò)程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其（），不符合要求應(yīng)及時(shí)校正。a.位置b.標(biāo)圖c.位置、標(biāo)高和預(yù)拱度d.預(yù)拱度35: b| 36: c| 37: b| 38: d| 39 : c| 40: b| 41 : c|42、卷內(nèi)文件

13、排列順序一般為：（）。a.封面、目錄、文件材料b.目錄、文件材料和備考表c.目錄、文件材料d.封面、目錄、文件材料和備考表43、城市污水處理廠典型的工藝流程是（）。a.污水一格柵一沉砂池一二沉池一生物處理池 一出水b.污水一格柵一沉砂池一初沉池一生物處理池 一二沉池一出水c.污水一格柵一混凝一沉淀一過(guò)濾一消毒d.污水一格柵一曝氣氧化一混凝沉淀一消毒一出水44、對(duì)厚度不大于 220mm的水泥混凝土路面板，邊角先用插入式振動(dòng)器，再用平板振動(dòng)器 縱橫交錯(cuò)全面振動(dòng)，并應(yīng)重疊（）mm,然后用振動(dòng)梁振動(dòng)拖平。a. 50, -100b. 200, -250c. 100, -200d. 250, -30045

14、、矩形現(xiàn)澆鋼筋混凝土清水池包括整體現(xiàn)澆設(shè)縫鋼筋混凝土清水池及（）。a.部分預(yù)制安裝清水池b.預(yù)制安裝清水池c.不設(shè)縫清水池d.設(shè)縫清水池）,所有樁丁機(jī)械必須（）:其他公路為（）。46、樁機(jī)等大型起重機(jī)械必須持有專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的（ 方可使用。a.檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)及安全使用證，經(jīng)進(jìn)場(chǎng) 驗(yàn)收合格b.檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)，經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格c.安全使用證，經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格d.檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)及安全使用證，經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)合格47、施工水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)先（），然后再（）。a.澆筑水泥混凝土面板，安砌側(cè)、平石b.澆筑水泥混凝土面板，安砌側(cè)石c.安砌側(cè)、平石，澆筑水泥混凝土面板d.安砌側(cè)石，澆筑水泥混凝土面板 48、管節(jié)兩側(cè)夯填土的密

15、實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，高速公路和一級(jí)公路為(a. 95%; 93%b. 97%; 95%c. 98%; 93%d. 98%; 95%42: d| 43: b| 44: c| 45: a| 46 : a| 47: b| 48: a|49、采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時(shí)，對(duì)于基坑開(kāi)挖深度小于 （）的較完整風(fēng)化基巖,可直接噴射素混凝土。a. 5mb. 8mc. 15md. 10m）液位差，以保護(hù)孔壁免50、在鉆孔灌注樁鉆孔過(guò)程中，應(yīng)保持泥漿施工液位，形成（ 于坍塌。a. 1. 5mb. 2mc. 23md. 1 2m二、判斷題（70題）1、路基的壓力作用區(qū)系指車輛荷載作用較大的土基范圍.（x）2、沖刷防護(hù)的直接

16、措施是改變水流方向.（d ）3、等級(jí)較高的路面，應(yīng)采用較大的路拱橫坡度.（x ）4、路面橫坡度與公路等級(jí)無(wú)關(guān).（d ）5、瀝青碎石是高級(jí)路面.（x ）6、瀝青路面設(shè)計(jì)中不考慮疲勞.（x ）7、設(shè)計(jì)彎沉值是根據(jù)路面厚度算出來(lái)的.（x ）8、瀝青混凝土中瀝青越多越好.（x ）9、動(dòng)穩(wěn)定度是衡量瀝青混凝土高溫性能的指標(biāo).（d ）10、抗彎拉強(qiáng)度可用劈裂試驗(yàn)測(cè)出.（x ）11、基層頂?shù)膹椥阅Ａ靠梢栽诨鶎禹斆嫱ㄟ^(guò)承載板法或彎沉法確定。（d ）12、從土基回彈模量的計(jì)算公式可知：土基回彈模量值eo愈大，則產(chǎn)生的垂直位移值就愈大，回彈模量值愈小，則土基強(qiáng)度就愈高。（x ）13、路面橫坡度與公路等級(jí)有關(guān)。（d

17、 ）14、瀝青碎石是高級(jí)路面。（x ）15、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中只考慮荷載疲勞。（x ）16、設(shè)計(jì)彎沉值是根據(jù)路面厚度算出來(lái)的。（x ）17、瀝青混凝土中瀝青越多越好。（x ）18、動(dòng)穩(wěn)定度是衡量瀝青混凝土高溫性能的指標(biāo)。19、抗彎拉強(qiáng)度可用劈裂試驗(yàn)測(cè)出。20、溫度越低瀝青混凝土抗拉強(qiáng)度越低。（x ）21.經(jīng)過(guò)冷拉的鋼筋，其強(qiáng)度和塑性均可得到提高，但彈性模量略有降低。（x ）22.永久留在構(gòu)件上，與構(gòu)件聯(lián)成一體共同受力，不再取下的稱為錨具。（d ）23.若張拉控制應(yīng)力。卜過(guò)高，構(gòu)件出現(xiàn)裂縫時(shí)的承載力和破壞時(shí)承載力較接近，一般設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)避免。（d ）24.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土受彎構(gòu)件使用階段與施工

18、階段的受力狀態(tài)是相同的。（x ）25.部分預(yù)應(yīng)力混凝土即為在結(jié)構(gòu)重力等永久荷載作用下，不考慮可變荷載作用時(shí)，允許其截面受拉邊緣出現(xiàn)拉應(yīng)力或出現(xiàn)裂縫。（x ）26、二級(jí)公路的交通量為各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量。（x ）27、鐵路運(yùn)輸因?yàn)榫哂锌焖?、運(yùn)費(fèi)廉價(jià)、服務(wù)人員少的特點(diǎn)， 成為各國(guó)廣泛采用的運(yùn)輸方式。（d）28、連續(xù)升坡路段，應(yīng)滿足最大縱坡限制，把坡度大的放在上方，坡度小的放在下方。（x）29、反向平曲線間的直線長(zhǎng)度，一般應(yīng)大于6v（m）。（ x）1 0、設(shè)置較小半徑的凸型豎曲線可以減緩行駛車輛沖擊，增大視距。（x ）2 1、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)首先獲得道路中線的原地面線標(biāo)高，中線標(biāo)高獲得

19、應(yīng)用基平、中平的測(cè)量方法。（d）3 2、土石方調(diào)配土石分開(kāi)調(diào)運(yùn)，現(xiàn)縱向后橫向，先借土再縱向調(diào)運(yùn)。（x）4 3、進(jìn)行項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)后，完成概算工作。（x）5 4、一級(jí)公路的交通量為各種汽車折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量。（x）6 5、公路運(yùn)輸因?yàn)榫哂锌焖佟⑦\(yùn)費(fèi)廉價(jià)、服務(wù)人員少的特點(diǎn)， 成為各國(guó)廣泛采用的運(yùn)輸方式。（x）7 6、連續(xù)升坡路段，可以設(shè)置坡度小于3%的反坡。（x）8 7、長(zhǎng)直線后面連接小半經(jīng)的平曲線，往往是因?yàn)橐暰嗖荒苓_(dá)到要求。（x ）9 8、設(shè)置較大半徑的凸型豎曲線可以減緩行駛車輛沖擊，增大視距。（d）10 、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)首先滿足經(jīng)濟(jì)性控制點(diǎn)（如大填挖、軟弱地基等），然后滿足控

20、制性控制點(diǎn)（如垃口、交叉口等）的要求。 （x）11 、土石方調(diào)配可以以石代土，可以跨溝調(diào)運(yùn)，盡量從高往地處調(diào)運(yùn)。（x）12 、重點(diǎn)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)下達(dá)后，可以直接進(jìn)行項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、概算工作。（x）13 、外業(yè)定線工作分組，第一組應(yīng)該是導(dǎo)線定角組。（x）43 .混凝土立方體試塊的尺寸越大，強(qiáng)度越高。（x ）44 .混凝土在三向壓力作用下的強(qiáng)度可以提高。（d ）45 .普通熱軋鋼筋受壓時(shí)的屈服強(qiáng)度與受拉時(shí)基本相同。（d）46 .鋼筋經(jīng)冷拉后，強(qiáng)度和塑性均可提高。（x）47 .冷拉鋼筋不宜用作受壓鋼筋。（d）48 . c20 表示 fcu=20n/mm。（x）49 .混凝土受壓破壞是由于 內(nèi)部微裂

21、縫擴(kuò)展的結(jié)果。（d）50 .混凝土抗拉強(qiáng)度隨著混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高而增大。（d）51 .混凝土在剪應(yīng)力和法向應(yīng)力雙向作用下，抗剪強(qiáng)度隨拉應(yīng)力的增大而增大。（x）52 .混凝土受拉時(shí)的彈性模量與受壓時(shí)相同。（d ）53 .線性徐變是指壓應(yīng)力較小時(shí)，徐變與應(yīng)力成正比，而非線性徐變是指混凝土應(yīng)力較大時(shí)，徐變?cè)鲩L(zhǎng)與應(yīng)力不成正比。（d）54 .混凝土強(qiáng)度等級(jí)愈高，膠結(jié)力也愈大（d）55 .混凝土收縮、徐變與時(shí)間有關(guān)，且互相影響。（d）56 .受彎構(gòu)件的裂縫會(huì)一直發(fā)展，直到構(gòu)件的破壞。（x ）57 .鋼筋混凝土受彎構(gòu)件兩條裂縫之間的平均裂縫間距為1.0倍的粘結(jié)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度。（x ）58 .裂縫的開(kāi)展是由于混

22、凝土的回縮，鋼筋的伸長(zhǎng)，導(dǎo)致混凝土與鋼筋之間產(chǎn)生相對(duì)滑移的結(jié)果。（d）59 .混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范定義的裂縫寬度是指構(gòu)件外表面上混凝土的裂縫寬度。（x）60 .當(dāng)計(jì)算最大裂縫寬度超過(guò)允許值不大時(shí)，可以通過(guò)增加保護(hù)層厚度的方 法來(lái)解決。（x ）61 .受彎構(gòu)件截面彎曲剛度隨著荷載增大而減小。（d）62 .受彎構(gòu)件截面彎曲剛度隨著時(shí)間的增加而減小。（d）63 .鋼筋混凝土構(gòu)件變形和裂縫驗(yàn)算中荷載、材料強(qiáng)度都取設(shè)計(jì)值。（x）64 .在澆灌混凝土之前張拉鋼筋的方法稱為先張法。（d）65 .預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可以避免構(gòu)件裂縫的過(guò)早出現(xiàn)。（d）66 .預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作后可以取下重復(fù)使用的稱為錨具。（x）6

23、7 .仃刈張拉控制應(yīng)力的確定是越大越好。（x）68 .預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力松弛與張拉控制應(yīng)力的大小有關(guān)，張拉控制應(yīng)力越大，松弛越??；（x）69 .混凝土預(yù)壓前發(fā)生的預(yù)應(yīng)力損失稱為第一批預(yù)應(yīng)力損失組合。（d）70 .張拉控制應(yīng)力只與張拉方法有關(guān)系。（x ）單項(xiàng)選擇題答案1: a| 2 : d| 3: a| 4:a| 5: b| 6: d|7: b| 8: a| 9 :c| 10:a| 11:a| 12:a| 13:a| 14 :d| 15:b| 16: c| 17: a| 18 :c| 19: b| 20:d| 21 : d| 22:c| 23:b| 24:a| 25:a| 26:a| 27:a| 2

24、8:c| 29: d| 30: b| 31 :b| 32: c| 33:d| 34: a| 35 :b| 36:c| 37:b| 38:d| 39:c| 40:b| 41 :c| 42: d| 43: b| 44:c| 45: a| 46 :a| 47: b| 48:a| 49:d| 50: d|三、問(wèn)答題（20題）1 .道路路基工程包括哪些項(xiàng)目？多采用什么形式施工？路基施工有哪些程序?2 .什么是填土(方)路基？簡(jiǎn)述施工要點(diǎn)。3 .簡(jiǎn)述挖土(方)路基的概念及施工要點(diǎn)。4 .合理選用壓實(shí)機(jī)械的因素有哪些？常用的土路基碾壓機(jī)械有幾種？5 .正確的土路基壓實(shí)原則是什么？6 .土路基的正確壓實(shí)方法有

25、哪些？7 .簡(jiǎn)述石灰土基層的基本施工要求。8 .水泥穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層的主要施工方法是哪些？9 .網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的一般要求是什么？10 .基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)有哪些？基坑在開(kāi)挖過(guò)程中可能產(chǎn)生哪些變形？并分析其原因。11 .對(duì)圍堰的施工有哪些要求？12 在一個(gè)基坑內(nèi)沉入多樁時(shí)，沉樁順序有哪些規(guī)定？13 .熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分哪三個(gè)階段？它有哪些應(yīng)控制的技術(shù)指標(biāo)？14 .簡(jiǎn)述熱拌瀝青混合料的碾壓工藝。15 .水泥混凝土澆筑中的鋼筋設(shè)置和接縫有哪些要求？16 .水泥混凝土養(yǎng)護(hù)方法有幾種？何時(shí)拆模和開(kāi)放交通？17 .噴錨暗挖法中包括哪幾種具體方法？噴錨暗挖技術(shù)的核心即主要原則是什么？

26、18 .錨桿主要有哪幾類？19 .普通頂管法施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)應(yīng)采取措施進(jìn)行處理？20 .構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)有哪些技術(shù)要點(diǎn)？1 .道路路基工程包括哪些項(xiàng)目?多采用什么形式施工？答：路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。2.路基施工有哪些程序? 答： (1)準(zhǔn)備工作 ;(2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線;(3)路基 (土、石方 )工程 ;(4)質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。2 .什么是填土路基?簡(jiǎn)述施工要點(diǎn)。 。 。 。答：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方 填方路基。 (1)基填土不

27、得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物。 (2)排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴。 (3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?： 5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式。 (4)根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。(5) 填土長(zhǎng)度達(dá)50m 左右時(shí)，在土層的寬度與厚度合格后碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t 級(jí)壓路機(jī)。(6)填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土達(dá)30cm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。(7)填最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。3 .簡(jiǎn)述挖土方)路基的概念及施工要點(diǎn) ?答：當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，需要挖

28、土成型 挖方路基。 (1)根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖，每側(cè)|考試/大|比路面寬出3050cm. (2)挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基設(shè)計(jì)高程以下60cm 以內(nèi)的樹(shù)根等雜物，必須清除并填實(shí)。 (3)碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止。 (4) 碾壓時(shí)視土干濕而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。 (5)過(guò)街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。4 .合理選用壓實(shí)機(jī)械的因素有哪些 ?常用的土路基碾壓機(jī)械有幾種 ?答：有工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填土種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、工期要求、壓實(shí)機(jī)械效率等。有輕型、重型、光輪壓路機(jī)、205

29、0t輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)、手扶式振動(dòng)夯、夯錘（板） 、多功能振動(dòng)建筑夯等。5 .正確的土路基壓實(shí)原則是什么?答：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。6 .土路基的正確壓實(shí)方法有哪些 ?答： （1）壓路機(jī)的碾壓行駛最大速度不宜超過(guò)4km/h. （2）碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。（3）橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 1.01.5m. （4）要求夯壓機(jī)夯擊面積重疊1/41/3,應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，總之，碾壓應(yīng)以達(dá)到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實(shí)度為

30、準(zhǔn)。有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。7 .簡(jiǎn)述石灰土基層的基本施工要求。 。 。答：（1）粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm.用1cm方孔篩篩除消石灰中未消解灰塊。采用飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量，經(jīng)試驗(yàn)選擇最經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量。（2）拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過(guò)20cm ，嚴(yán)格控制灰土的含水量。（3）碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用 12t以上壓路機(jī)碾壓。碾壓方向：分別自兩路邊開(kāi)始向路中心，每次重輪重疊1/21/3.平整度和標(biāo)高修整的原則應(yīng)是寧高勿低，寧刨勿補(bǔ).（4）常溫季節(jié)，灰土層上灑水

31、濕潤(rùn)養(yǎng)生7d.養(yǎng)生期嚴(yán)禁車輛通行。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（6）應(yīng)在春末和夏季組織施工8 .水泥穩(wěn)定土基層的主要施工方法是哪些？答： （ 1）水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過(guò)6 。 （ 2 ）施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5c以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（35）到來(lái)之前 0.51.0 個(gè)月完成。 （3）雨季施工應(yīng)防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 （ 4 ）配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（12） %時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)先輕型后重型。（

32、5）可選用1215t三輪壓路機(jī)和1820t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料， 從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2h.應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，宜采用42.5級(jí)和32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥、 礦渣硅酸鹽水泥等。 （ 6 ） 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。（ 7）必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。 （ 8 ）養(yǎng)生期內(nèi)除允許施工車輛慢速（<30km/h ）通行外，禁止其他車輛通行9 .網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的一般要求是什么？答：網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的一般要求： （ 1 ）基坑開(kāi)挖深度小于 10m 的較完整風(fēng) 化基巖， 可直接噴射素混凝土

33、。 噴射前應(yīng)定距離埋設(shè)鋼筋， 以露出巖面的長(zhǎng)度作為噴射厚度的標(biāo)志。 （ 2 ）錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)、開(kāi)挖基坑時(shí)，各層錨桿要求進(jìn)入穩(wěn)定層的長(zhǎng)度和間距、鋼筋直徑或鋼絞線束數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（ 3 ）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開(kāi)挖，逐層加固。 （ 4 ）坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 （ 5 ）噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的 90%.混凝土噴射表面應(yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。10 .基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)有哪些？ 基坑在開(kāi)挖過(guò)程中可能產(chǎn)生哪些變形？并分析其原因。答： 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國(guó)應(yīng)用較多的有鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁

34、、鉆孔灌注樁、 挖孔樁、深|考試/大 |層攪拌樁、旋噴樁、地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、沉井等特種基坑支護(hù)新工藝、新方法。答： （ 1 ）墻體的變形墻體水平變形 當(dāng)基坑開(kāi)挖較淺，還未設(shè)支撐時(shí)，不論對(duì)剛性墻體（如水泥土攪拌樁墻、旋噴樁樁墻等）還是柔性墻體（如鋼板樁、地下連續(xù)墻等） ，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移， 呈三角形分布。 隨著基坑開(kāi)挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動(dòng)，墻體腹部向基坑內(nèi)突出。墻體豎向變位在實(shí)際工程中，墻體豎向變位量測(cè)|考試/大 |往

35、往被忽視，事實(shí)上由于基坑開(kāi)挖土體自重應(yīng)力的釋放，致使墻體有所上升，有工程報(bào)道，某圍護(hù)墻上升達(dá)10cm 之多。 墻體的上升移動(dòng)給基坑的穩(wěn)定、 地表沉降以及墻體自身的穩(wěn)定性均帶來(lái)極大的危害。 特別是對(duì)于飽和的極為軟弱的地層中的基坑工程， 更是如此， 當(dāng)圍護(hù)墻底下因清孔不凈有沉渣時(shí)，圍護(hù)墻在開(kāi)挖中會(huì)下沉，地面也下沉。 （ 2）基坑底部的隆起在開(kāi)挖深度不大時(shí)，坑底為彈性隆起，其特征為坑底中部隆起最高。當(dāng)開(kāi)挖達(dá)到一定深度且基坑較寬時(shí)，出現(xiàn)塑性隆起， 隆起量也逐漸由中部最大轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叴笾虚g小的形式， 但對(duì)于較窄的基坑或長(zhǎng)條形基坑，仍是中間大，兩邊小分布。 （ 3 ）地表沉降根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在地層軟弱而且

36、墻體的入土深度又不大時(shí)， 墻底處顯示較大的水平位移， 墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降。 在有較大的入土深度或墻底入土在剛性較大的地層內(nèi)， 墻體的變位類同于梁的變位， 此時(shí)地表沉降的最大值不是在墻旁，而是位于離墻一定距離的位置上。11 .對(duì)圍堰的施工有哪些要求？答：對(duì)各類圍堰的基本要求是： （ 1）圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)（到可以撤除圍堰時(shí)為止）可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高0.50.7m）。這里指的施工期是：自排除堰內(nèi)積水，邊排水邊挖除堰內(nèi)基坑土（石）方，砌筑墩臺(tái)基礎(chǔ)及墩身（高出施工水位或堰頂高程） ?；A(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期內(nèi)施工，這樣， 圍堰高度可降低，斷面可減小，挖基時(shí)排水工作量也可減少。（ 2 ）

37、圍堰外形設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素。 （ 3）圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求： 當(dāng)基坑為滲水的土質(zhì)時(shí)， 坑底尺寸應(yīng)根據(jù)排水要求 （包括排水溝、 集水井、 排水管網(wǎng)等）和基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需基坑大小而定，一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.51.0m.（4）圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求12 .在一個(gè)基坑內(nèi)沉入多樁時(shí)，沉樁順序有哪些規(guī)定？答： 在一個(gè)基坑內(nèi)沉入較多個(gè)樁時(shí)， 樁會(huì)把土擠緊或使土上拱。 因此打樁順序是個(gè)很重要的 問(wèn)題，一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；

38、先打靠近建筑的樁， 然后往外打； 遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。沉入土中的樁，將使樁周附近35倍樁徑范圍內(nèi)的土受到很大的重塑作用，因此在黏土層中沉樁，當(dāng)樁距較小時(shí)更應(yīng)注意順序問(wèn)題13 .熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分哪三個(gè)階段？它有哪些應(yīng)控制的技術(shù)指標(biāo)？答：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段： 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車轍試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。14 .簡(jiǎn)述熱拌瀝青混合料的碾壓工藝。答： （ 1 ）

39、攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。 （ 2）正常施工時(shí)碾壓溫度為110140c,且不低于 110c;低溫施工碾壓溫度120150c。碾壓終了溫度不低于6580 c。（3）碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。（4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。（ 5 ）復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2 遍，直至無(wú)輪跡。（ 6）碾壓中壓路機(jī)不得隨意停頓。（ 7 ）為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪