第一節(jié)防污染公約和法規(guī)

1、第二章第二章 船舶防污染管理船舶防污染管理w第一節(jié)第一節(jié) 防污染公約和法規(guī)防污染公約和法規(guī)w 一、公約產(chǎn)生的歷史背景一、公約產(chǎn)生的歷史背景w 1. 1954年在倫敦制定了年在倫敦制定了“1954年國際防止海年國際防止海洋油污染公約洋油污染公約”，1958.7.26生效。此公約主生效。此公約主要強調(diào)在公約所規(guī)定的沿岸水域范圍內(nèi)禁止要強調(diào)在公約所規(guī)定的沿岸水域范圍內(nèi)禁止排放石油和油水混合物，其排放石油和油水混合物，其 認為認為100ppm以下以下的油水混合物對海洋環(huán)境不會造成污染。的油水混合物對海洋環(huán)境不會造成污染。 w 2. 1967年年TORRY CANYON號在英吉利海峽號在英吉利海峽觸礁，

2、觸礁，11.9萬噸原油流入大海，引發(fā)了世界第萬噸原油流入大海，引發(fā)了世界第一次大規(guī)模海上溢油慘禍，使英法兩國遭受一次大規(guī)模海上溢油慘禍，使英法兩國遭受巨大經(jīng)濟損失。巨大經(jīng)濟損失。w 3. 現(xiàn)代工業(yè)飛速發(fā)展，各種污染物激增，現(xiàn)代工業(yè)飛速發(fā)展，各種污染物激增，54公約已公約已 過時。過時。1973年年IMO在倫敦制定了第在倫敦制定了第一個具有普遍意義的一個具有普遍意義的1973年國際防止船舶年國際防止船舶造成污染公約，簡稱造成污染公約，簡稱MARPOL73公約。公約。該該公約遲遲沒能生效，公約遲遲沒能生效，IMO于于1978年年2月通過了月通過了1973年國際防止船舶造成污染公約的年國際防止船舶造

3、成污染公約的1978年議定書年議定書，對，對73公約作了許多修正，并公約作了許多修正，并補充了許多內(nèi)容。因此通常將經(jīng)補充了許多內(nèi)容。因此通常將經(jīng)1978年議定年議定書修正的書修正的1973年國際防止船舶造成污染公約年國際防止船舶造成污染公約稱為稱為73/78防污公約（防污公約（MARPOL73/78）w 4. 該公約于該公約于1983.10.2生效，我國于生效，我國于1983.7.1加入，成為該公約締約國。加入，成為該公約締約國。到到1997.7.1已有已有100個國家加入，總噸位占世界商船總噸位的個國家加入，總噸位占世界商船總噸位的93.47%w 5. 現(xiàn)在現(xiàn)在MARPOL73/78公約共有

4、公約共有20條，另附條，另附有兩個議定書、六個附則。有兩個議定書、六個附則。w 6. 六個附則是六個附則是： 附則附則：防止油污規(guī)則：防止油污規(guī)則 附則附則：控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則：控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則 附則附則：防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則：防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則 附則附則：防止船舶生活污水污染規(guī)則：防止船舶生活污水污染規(guī)則 附則附則V： 防止船舶垃圾污染規(guī)則防止船舶垃圾污染規(guī)則 附則附則：防止船舶造成大氣污染規(guī)則防止船舶造成大氣污染規(guī)則其中附則其中附則III、IV、V、VI為可選附則為可選附則w 二、議定書二、議定書w 議定書議定書I：關(guān)于涉及有害物質(zhì)事故報告的規(guī)定關(guān)于

5、涉及有害物質(zhì)事故報告的規(guī)定1. 報告的責(zé)任：報告的責(zé)任：事故時，船長或相關(guān)人員應(yīng)毫事故時，船長或相關(guān)人員應(yīng)毫不遲疑地按議定書的規(guī)定，對事故詳細報告。不遲疑地按議定書的規(guī)定，對事故詳細報告。2. 報告的時間：報告的時間：為保障船舶安全或救助海上人為保障船舶安全或救助海上人命，向海上排放或可能排放油類或有毒液體命，向海上排放或可能排放油類或有毒液體物質(zhì)時；排放或可能排放海運包裝的有害物物質(zhì)時；排放或可能排放海運包裝的有害物質(zhì)時；航行時油類或有毒液體物質(zhì)的排放超質(zhì)時；航行時油類或有毒液體物質(zhì)的排放超出公約允許的總量或瞬間排放率時。出公約允許的總量或瞬間排放率時。3. 報告的內(nèi)容：報告的內(nèi)容：船舶的特

6、征；事故發(fā)生的時間、船舶的特征；事故發(fā)生的時間、種類及地理位置；有害物質(zhì)的數(shù)量及類別；種類及地理位置；有害物質(zhì)的數(shù)量及類別；援助和救助的措施。援助和救助的措施。w 4. 補充報告補充報告 必要時對最初的報告提供進一步發(fā)展的情必要時對最初的報告提供進一步發(fā)展的情況，滿足受影響的國家索取資料的要求。況，滿足受影響的國家索取資料的要求。w 5. 報告的程序報告的程序 以最快的通信渠道，優(yōu)先發(fā)給最近的沿岸國。以最快的通信渠道，優(yōu)先發(fā)給最近的沿岸國。w 三、附則三、附則 附則附則I ：防止油污規(guī)則（必選附則，同公約防止油污規(guī)則（必選附則，同公約同時生效），共同時生效），共7章章39條條3個附錄。個附錄。

7、w （一）定義、使用范圍（一）定義、使用范圍w 1、定義、定義 油類：含油混合物：油船：油類：含油混合物：油船：（包括油（包括油/散兩用散兩用船）最近陸地：特殊區(qū)域：瞬間排放率：清船）最近陸地：特殊區(qū)域：瞬間排放率：清潔壓載水：專用壓載水：原油：原油（成品）潔壓載水：專用壓載水：原油：原油（成品）油船油船w 油類：包括原油、燃油、油泥、油渣及煉制品在內(nèi)的油類：包括原油、燃油、油泥、油渣及煉制品在內(nèi)的如何形式的石油。如何形式的石油。w 含油混合物：含有任何油類的混合物。含油混合物：含有任何油類的混合物。w 油船：主要裝運散裝油類的船舶。油船：主要裝運散裝油類的船舶。w 原油油船：從事原油運輸業(yè)務(wù)

8、的油船。原油油船：從事原油運輸業(yè)務(wù)的油船。w 成品油油船：從事原油以外的油類運輸?shù)挠痛?。成品油油船：從事原油以外的油類運輸?shù)挠痛?。w 最近陸地：最近的國際法劃定的領(lǐng)?；€。最近陸地：最近的國際法劃定的領(lǐng)海基線。w 特殊區(qū)域：有特殊區(qū)域：有10個，地中海區(qū)域，波羅的海，海灣，個，地中海區(qū)域，波羅的海，海灣，紅海，黑海，亞丁灣，南極，西北歐水域，阿拉伯海紅海，黑海，亞丁灣，南極，西北歐水域，阿拉伯海的阿曼區(qū)域，南部南非區(qū)域。的阿曼區(qū)域，南部南非區(qū)域。w 西北歐區(qū)域：北海及其近海水域，愛爾蘭海及近海水西北歐區(qū)域：北海及其近海水域，愛爾蘭海及近海水域，克爾特海，英吉利海峽及其臨近水域，緊接愛爾域，克爾

9、特海，英吉利海峽及其臨近水域，緊接愛爾蘭西部的東北大西洋部分水域。蘭西部的東北大西洋部分水域。w 油量瞬間排放率：任一瞬間每小時排放量除以同一瞬油量瞬間排放率：任一瞬間每小時排放量除以同一瞬間的船速。間的船速。w 艙柜：船舶的永久結(jié)構(gòu)形成的設(shè)計為裝載散裝液體的艙柜：船舶的永久結(jié)構(gòu)形成的設(shè)計為裝載散裝液體的圍蔽處所。圍蔽處所。w 污油水艙：專門收集艙柜排出物，洗艙水及其他含油污油水艙：專門收集艙柜排出物，洗艙水及其他含油混合物的艙柜。混合物的艙柜。w 清潔壓載水：排出的是清潔的壓載水，含油量小于清潔壓載水：排出的是清潔的壓載水，含油量小于15ppm。w 專用壓載水：與其他如燃油艙等各種艙隔絕并固

10、定用專用壓載水：與其他如燃油艙等各種艙隔絕并固定用于裝壓載水的艙里的壓載水。于裝壓載水的艙里的壓載水。w ppm:百萬分比，按體積的百萬分之比計算的油污水百萬分比，按體積的百萬分之比計算的油污水的含油率。的含油率。2. 適用范圍：除有特殊規(guī)定外，適于所有船舶適用范圍：除有特殊規(guī)定外，適于所有船舶w （二）檢驗與證書（二）檢驗與證書w 凡凡150總噸及總噸及150總噸以上的油船和總噸以上的油船和400總噸及總噸及400總噸以上的其他船舶，應(yīng)進行初次檢驗、總噸以上的其他船舶，應(yīng)進行初次檢驗、定期檢驗、期間檢驗、不定期檢驗、或強制定期檢驗、期間檢驗、不定期檢驗、或強制性年度檢驗。性年度檢驗。w 檢驗

11、合格后由主管機關(guān)簽發(fā)國際防止油污檢驗合格后由主管機關(guān)簽發(fā)國際防止油污染證書（染證書（IOPP證書證書“國際紡織油污證書國際紡織油污證書”）有效期有效期5年。年。w IOPP證書在有下列情況之一時即行證書在有下列情況之一時即行失效：失效：（1）未經(jīng)主管機關(guān)許可，對所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)）未經(jīng)主管機關(guān)許可，對所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料做了重大備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料做了重大修改（直接更換這種設(shè)備或附件除外）修改（直接更換這種設(shè)備或附件除外）（2）未進行本附則規(guī)定的期間檢驗）未進行本附則規(guī)定的期間檢驗（3）船舶改懸另一國國旗）船舶改懸另一國國旗w （三）控制操作污染的要求（三）控

12、制操作污染的要求w 1、油船貨油艙處所的含油污水（污壓載水、油船貨油艙處所的含油污水（污壓載水、洗艙水、泵艙艙底水）排放規(guī)定洗艙水、泵艙艙底水）排放規(guī)定（1）不在特殊區(qū)域內(nèi)）不在特殊區(qū)域內(nèi)（2）距最近陸地）距最近陸地50海里以上海里以上（3）船舶正在航行中）船舶正在航行中（4）油量瞬間排放率不超過）油量瞬間排放率不超過30升升/海里海里（5）排入海中總油量不得超過上航次載油量的）排入海中總油量不得超過上航次載油量的1/30000（6）排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙的裝置正在運行）排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙的裝置正在運行w 2、非油船和油船機器處所的艙第含油污水排非油船和油船機器處所的艙第含油污水排放規(guī)定放

13、規(guī)定 見見11頁表頁表2-1w 3、油類與壓載水分隔和首尖艙內(nèi)不得載油、油類與壓載水分隔和首尖艙內(nèi)不得載油 4000總噸及以上的非油船新船，總噸及以上的非油船新船，150總噸及以總噸及以上的新油船，不得在任何燃油艙內(nèi)裝載壓載上的新油船，不得在任何燃油艙內(nèi)裝載壓載水，首尖艙和防撞艙壁之間的艙內(nèi)不得載油。水，首尖艙和防撞艙壁之間的艙內(nèi)不得載油。w 4、專用壓載艙及原油洗艙、專用壓載艙及原油洗艙 （1）凡載重量為）凡載重量為20000噸及以上的原油油船和噸及以上的原油油船和載重量為載重量為30000噸及以上的成品油船，均應(yīng)設(shè)噸及以上的成品油船，均應(yīng)設(shè)專用壓載艙。專用壓載艙。 （2）20000噸及以上

14、的原油油船，均應(yīng)裝原油噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝原油洗艙系統(tǒng)，并必須設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)。洗艙系統(tǒng)，并必須設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)。w 5、油船雙殼體、雙層底、油船雙殼體、雙層底w 6、排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備、排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備（1）400總噸及以上但小于總噸及以上但小于10000總噸的任何船總噸的任何船舶應(yīng)裝有經(jīng)主管機關(guān)認可的濾油設(shè)備，保證舶應(yīng)裝有經(jīng)主管機關(guān)認可的濾油設(shè)備，保證不超過不超過15ppm.（2）凡）凡10000總噸及以上任何船舶還應(yīng)有超總噸及以上任何船舶還應(yīng)有超15ppm的報警裝置及自動排放的停止裝置。的報警裝置及自動排放的停止裝置。（3）專在特殊區(qū)域內(nèi)航行的船舶，可不設(shè)上述）專在特殊區(qū)

15、域內(nèi)航行的船舶，可不設(shè)上述設(shè)備，但必須有儲存裝置。設(shè)備，但必須有儲存裝置。（4）小于）小于400總噸的船舶總噸的船舶 應(yīng)盡可能設(shè)有儲存裝應(yīng)盡可能設(shè)有儲存裝置。置。w 7、油類記錄薄、油類記錄薄w 150總噸及以上的油船要有油類記錄薄第一部分總噸及以上的油船要有油類記錄薄第一部分（機艙作業(yè)記錄）和第二部分（貨油及壓載作業(yè)記錄）（機艙作業(yè)記錄）和第二部分（貨油及壓載作業(yè)記錄）w 400總噸及以上的非油船要有油類記錄薄第一部總噸及以上的非油船要有油類記錄薄第一部分。分。1）機艙作業(yè)）機艙作業(yè) （1）燃油艙的壓載或清洗（）燃油艙的壓載或清洗（2）燃油艙污壓載）燃油艙污壓載 水或洗水或洗艙水的排放（艙水

16、的排放（3）殘油油泥的處理（）殘油油泥的處理（4）機器處所積存）機器處所積存的艙底水向玄外的排放或處理。的艙底水向玄外的排放或處理。2）貨油和壓載作業(yè)）貨油和壓載作業(yè) （1）貨油的裝載（）貨油的裝載（2）航行中貨油的內(nèi)部轉(zhuǎn)駁（）航行中貨油的內(nèi)部轉(zhuǎn)駁（3）貨）貨油的卸載（油的卸載（4）貨油艙和清潔壓載艙的壓載（）貨油艙和清潔壓載艙的壓載（5）貨油）貨油艙的清洗（艙的清洗（6）污壓載水的排放（）污壓載水的排放（7）污油水艙水的排）污油水艙水的排放（放（8）污油水艙水的排放后，閥門的關(guān)閉（）污油水艙水的排放后，閥門的關(guān)閉（9）殘油）殘油的處理（的處理（10）SLOP艙排放后，為清潔壓載艙與貨油艙排放

17、后，為清潔壓載艙與貨油和掃艙管路隔離所需閥門的關(guān)閉和掃艙管路隔離所需閥門的關(guān)閉。w 油類記錄薄由負責(zé)作業(yè)的駕駛員或輪機油類記錄薄由負責(zé)作業(yè)的駕駛員或輪機長簽字，每頁由船長簽字，用完后在船上保長簽字，每頁由船長簽字，用完后在船上保留留3年。任何事故性排油都應(yīng)記錄。年。任何事故性排油都應(yīng)記錄。w 油類記錄薄使用船旗國官方文字記錄，油類記錄薄使用船旗國官方文字記錄，還應(yīng)用英語或法語記錄還應(yīng)用英語或法語記錄w （四）接收設(shè)備（四）接收設(shè)備 各締約國應(yīng)在相應(yīng)的港、站設(shè)置接收設(shè)備，各締約國應(yīng)在相應(yīng)的港、站設(shè)置接收設(shè)備，保證船舶上的油污水的排放。保證船舶上的油污水的排放。w （五）防止油污事故造成污染（五）

18、防止油污事故造成污染 （1）凡）凡150總噸及以上的油船和總噸及以上的油船和400總噸及以上總噸及以上的其他船，必須有經(jīng)主管機關(guān)批準的的其他船，必須有經(jīng)主管機關(guān)批準的“船上船上油污應(yīng)急計劃油污應(yīng)急計劃”（2）該計劃用工作語言編寫，內(nèi)容包括：）該計劃用工作語言編寫，內(nèi)容包括：（a）報告油污事故的程序報告油污事故的程序（b）油污事故中，聯(lián)系的有關(guān)單位和個人的通訊錄油污事故中，聯(lián)系的有關(guān)單位和個人的通訊錄（c）為減少或控制事故溢油，船上應(yīng)采取的應(yīng)急措施為減少或控制事故溢油，船上應(yīng)采取的應(yīng)急措施（d）在溢油應(yīng)急反應(yīng)中，與國家和地區(qū)協(xié)作行動所的在溢油應(yīng)急反應(yīng)中，與國家和地區(qū)協(xié)作行動所的聯(lián)系程序和要點等。

19、聯(lián)系程序和要點等。w附則附則II：控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則w 共共14條條5個附錄。個附錄。1987.4.26生效，我國生效，我國1983.7.1加入。加入。（一）定義、使用范圍（一）定義、使用范圍1.定義定義 a.化學(xué)品液貨船化學(xué)品液貨船b.液體物質(zhì)液體物質(zhì)c.有毒液體物質(zhì)有毒液體物質(zhì)d.特殊區(qū)域特殊區(qū)域(波羅地海、黑海、南極區(qū)域波羅地海、黑海、南極區(qū)域)2、適用范圍、適用范圍 除有特殊規(guī)定外，適用于所有散裝運輸有毒液體物質(zhì)除有特殊規(guī)定外，適用于所有散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶。的船舶。w （二）檢驗證書（二）檢驗證書w 所有散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶都應(yīng)進行所

20、有散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶都應(yīng)進行初次檢驗、定期檢驗、年度檢驗。檢驗合格初次檢驗、定期檢驗、年度檢驗。檢驗合格后由主管機關(guān)簽發(fā)國際防止散裝運輸有毒后由主管機關(guān)簽發(fā)國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書液體物質(zhì)污染證書(NLS證書證書),有效期有效期5年年.w NLS證書有下列情況之一時失效證書有下列情況之一時失效（1）未經(jīng)主管機關(guān)許可，對所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)）未經(jīng)主管機關(guān)許可，對所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料做了重大備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料做了重大修改（直接更換這種設(shè)備或附件除外）修改（直接更換這種設(shè)備或附件除外）（2）未進行本附則規(guī)定的期間檢驗或年度檢驗）未進行本附則規(guī)定的

21、期間檢驗或年度檢驗（3）船舶改懸另一國國旗）船舶改懸另一國國旗（三）散裝有毒液體物質(zhì)的分類（三）散裝有毒液體物質(zhì)的分類 A類類 對海洋資源或人類健康有對海洋資源或人類健康有重大危害重大危害，對海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成對海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成嚴重危嚴重危害害，有必要對其采取，有必要對其采取嚴格的防污措施嚴格的防污措施。B類類對海洋資源或人類健康有對海洋資源或人類健康有危害危害，對海上，對海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成休憩環(huán)境或其他合法利用造成損害損害，有必要，有必要對其采取對其采取特殊的防污措施特殊的防污措施。C類類對海洋資源或人類健康有對海洋資源或人類健康有較小危險較小危險，對，

22、對海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成較小損害較小損害，有必要對其采取有必要對其采取特殊的操作條件特殊的操作條件。D類類對海洋資源或人類健康有對海洋資源或人類健康有可察覺的危害可察覺的危害，對海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成對海上休憩環(huán)境或其他合法利用造成輕微損輕微損害害，有必要對其，有必要對其操作條件給予適當(dāng)注意操作條件給予適當(dāng)注意。w （四（四）有毒液體物質(zhì)的排放標(biāo)準有毒液體物質(zhì)的排放標(biāo)準w 1、A類有毒液體物質(zhì)類有毒液體物質(zhì)w A類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他殘余物及混合物，禁止再一切洗艙水或其他殘余物及

23、混合物，禁止再一切海域排放。海域排放。w 當(dāng)排往接收設(shè)備的排出物中的物質(zhì)濃度等于當(dāng)排往接收設(shè)備的排出物中的物質(zhì)濃度等于或低于附錄或低于附錄II對該物質(zhì)所規(guī)定的剩余濃度，且對該物質(zhì)所規(guī)定的剩余濃度，且該液貨艙完全排空，隨后加入該艙的水，在該液貨艙完全排空，隨后加入該艙的水，在下列條件下，可直接排放入海：下列條件下，可直接排放入海：（1）航行途中，自航航速不小于）航行途中，自航航速不小于7節(jié)，非自航節(jié)，非自航航速不小于航速不小于4節(jié)節(jié)（2）在水線以下排放）在水線以下排放（3）距最近陸地不少于）距最近陸地不少于12n mile,和水深不小于和水深不小于25mw 2、B類有毒液體物質(zhì)類有毒液體物質(zhì)w

24、B類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他殘余物及混合物，洗艙水或其他殘余物及混合物，w 在特殊區(qū)域以外在特殊區(qū)域以外，下列條件下可排放入海：，下列條件下可排放入海：（1）航行途中，自航航速不小于）航行途中，自航航速不小于7節(jié)，非自航節(jié)，非自航航速不小于航速不小于4節(jié)節(jié)（2）在水線以下排放）在水線以下排放（3）距最近陸地不少于）距最近陸地不少于12n mile,和水深不小于和水深不小于25m（4）船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過1ppm (5)從每一個液貨艙排放的最大貨量，不超過從每一個液貨艙排放的最大貨量，不超過1m

25、3或或1/3000之中的大者之中的大者w 在特殊區(qū)域內(nèi)在特殊區(qū)域內(nèi)（1）航行途中，自航航速不小于）航行途中，自航航速不小于7節(jié)，非自航節(jié)，非自航航速不小于航速不小于4節(jié)節(jié)（2）在水線以下排放）在水線以下排放（3）距最近陸地不少于）距最近陸地不少于12n mile,和水深不小于和水深不小于25m（4）船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過1ppm（5）液貨艙已經(jīng)過預(yù)洗，預(yù)洗程序是以液貨艙已經(jīng)過預(yù)洗，預(yù)洗程序是以IMO制制定的標(biāo)準為基礎(chǔ)，并經(jīng)主管機關(guān)批準，產(chǎn)生定的標(biāo)準為基礎(chǔ)，并經(jīng)主管機關(guān)批準，產(chǎn)生的洗艙水已排入接收設(shè)備。的洗艙水已排入接收設(shè)備。w C類有毒液體物質(zhì)類有毒液體物質(zhì)w

26、 C類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他殘余物及混合物，滿足下列所洗艙水或其他殘余物及混合物，滿足下列所有條件可以排放：有條件可以排放：（1）航行途中，自航航速不小于）航行途中，自航航速不小于7節(jié)，非自航節(jié)，非自航航速不小于航速不小于4節(jié)節(jié)（2）在水線以下排放）在水線以下排放（3）距最近陸地不少于）距最近陸地不少于12n mile,和水深不小于和水深不小于25m（4）船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過船尾跡流中該物質(zhì)的濃度不超過10ppm（特殊區(qū)域內(nèi)不超過特殊區(qū)域內(nèi)不超過1ppm） (5)從每一個液貨艙排放的最大貨量，不超過從每一個液貨艙排放的

27、最大貨量，不超過3m3或或1/1000之中的大者（特殊區(qū)域內(nèi)不超過之中的大者（特殊區(qū)域內(nèi)不超過1m3或或1/3000 ）w D類有毒液體物質(zhì)類有毒液體物質(zhì)w D類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、類有毒液體物質(zhì)，或含有這類物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他殘余物及混合物，滿足下列所洗艙水或其他殘余物及混合物，滿足下列所有條件可以排放：有條件可以排放：（1）航行途中，自航航速不小于）航行途中，自航航速不小于7節(jié)，非自航節(jié)，非自航航速不小于航速不小于4節(jié)節(jié)（2）該物質(zhì)與水之比（即濃度）不大與）該物質(zhì)與水之比（即濃度）不大與1：10（3）距最近陸地不少于）距最近陸地不少于12n milew （五）港口接

28、收設(shè)備（五）港口接收設(shè)備 船舶裝卸港、站、修理港、卸貨港、站都應(yīng)設(shè)有接收船舶裝卸港、站、修理港、卸貨港、站都應(yīng)設(shè)有接收有毒液體物質(zhì)殘余物和混合物的設(shè)備。有毒液體物質(zhì)殘余物和混合物的設(shè)備。w （六）貨物記錄?。┴浳镉涗洷 凡適用于凡適用于II的船舶都應(yīng)有一本的船舶都應(yīng)有一本貨物記錄薄貨物記錄薄w 記錄內(nèi)容記錄內(nèi)容 包括：裝貨；貨物在船內(nèi)轉(zhuǎn)駁；卸貨；液包括：裝貨；貨物在船內(nèi)轉(zhuǎn)駁；卸貨；液貨艙的清洗；液貨艙的壓載；液貨艙壓載水的排放；貨艙的清洗；液貨艙的壓載；液貨艙壓載水的排放；殘余物排至接受設(shè)備；殘余物按規(guī)定排放入?；蛴猛堄辔锱胖两邮茉O(shè)備；殘余物按規(guī)定排放入?；蛴猛L(fēng)程序清除殘余物。事故排

29、放無論有意或無意都應(yīng)記風(fēng)程序清除殘余物。事故排放無論有意或無意都應(yīng)記入貨物記錄薄。入貨物記錄薄。w 貨物記錄薄記錄內(nèi)容用船旗國官方文字和英文或貨物記錄薄記錄內(nèi)容用船旗國官方文字和英文或法文書寫，由負責(zé)作業(yè)的駕駛員簽字，每頁完后由船法文書寫，由負責(zé)作業(yè)的駕駛員簽字，每頁完后由船長簽字，用完船上保留長簽字，用完船上保留三年。三年。w （七）程序與布置手冊（七）程序與布置手冊w （1） 散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶必須備有散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶必須備有一本認可的適用與本船的程序與布置手冊一本認可的適用與本船的程序與布置手冊w （2） 作用是為船長、船員明確本船為執(zhí)行附作用是為船長、船員明確本船為執(zhí)

30、行附則則II，必須遵循的有關(guān)貨物裝卸、液貨艙清洗、必須遵循的有關(guān)貨物裝卸、液貨艙清洗、污液處理及液貨艙壓載和卸載等方面的確切污液處理及液貨艙壓載和卸載等方面的確切布置和作用程序，同時也是主管機關(guān)進行檢布置和作用程序，同時也是主管機關(guān)進行檢查和認可的依據(jù)。查和認可的依據(jù)。w附則附則III：防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則w 是是MARPOL73/78的任選附則，的任選附則，1992.7.1生效，生效，我國尚未加入該附則。我國尚未加入該附則。w 該附則適用于所有裝運包裝的有害物質(zhì)的船該附則適用于所有裝運包裝的有害物質(zhì)的船舶。舶。w 附則附則III主要內(nèi)容有：主要內(nèi)容有：（1

31、）包裝應(yīng)根據(jù)有害物質(zhì)的性質(zhì)，使其對海洋）包裝應(yīng)根據(jù)有害物質(zhì)的性質(zhì)，使其對海洋環(huán)境的危害減至最底程度。環(huán)境的危害減至最底程度。（2）有害物質(zhì)的包裝件，要耐久的標(biāo)以正確的）有害物質(zhì)的包裝件，要耐久的標(biāo)以正確的學(xué)名（不僅僅商業(yè)名稱），并加上耐久的標(biāo)學(xué)名（不僅僅商業(yè)名稱），并加上耐久的標(biāo)記或標(biāo)志，以指明該物質(zhì)為海洋污染物。記或標(biāo)志，以指明該物質(zhì)為海洋污染物。（3）船上應(yīng)有一分清單和艙單，列明有害物質(zhì)）船上應(yīng)有一分清單和艙單，列明有害物質(zhì)及其位置。及其位置。（4）正確積載和加固有害物質(zhì)，減小危害至最低。）正確積載和加固有害物質(zhì)，減小危害至最低。（5）某些有害物質(zhì)限于科學(xué)和技術(shù)的原因，可能禁止）某些有害物

32、質(zhì)限于科學(xué)和技術(shù)的原因，可能禁止運輸或?qū)Υ暗难b載數(shù)量限制。運輸或?qū)Υ暗难b載數(shù)量限制。w 附則附則IV：防止船舶生活污水污染規(guī)則防止船舶生活污水污染規(guī)則w 任選附則，任選附則，至今仍未生效，我國未加入至今仍未生效，我國未加入w （一）定義、適用范圍（一）定義、適用范圍w 1、定義、定義 （1）新船）新船（2）生活污水）生活污水w 2、適用范圍、適用范圍 適用于適用于200總噸及總噸及 以上的新船，或小于以上的新船，或小于200總噸但可總噸但可載載10人以上的新船?，F(xiàn)有船，自本附則生效之日的人以上的新船?，F(xiàn)有船，自本附則生效之日的10年以后適用。年以后適用。w （二）檢驗與證書（二）檢驗與證書

33、 船舶需備有經(jīng)主管機關(guān)檢驗后簽發(fā)的國際船舶需備有經(jīng)主管機關(guān)檢驗后簽發(fā)的國際防止生活污水污染規(guī)則防止生活污水污染規(guī)則ISPP證書，有效期證書，有效期5年。年。w （三）生活污水排放標(biāo)準（三）生活污水排放標(biāo)準（1）距最近陸地）距最近陸地4海里以外，須粉碎和消毒；海里以外，須粉碎和消毒；12海里以外不必粉碎和消毒。排方時船速不海里以外不必粉碎和消毒。排方時船速不底于底于4節(jié)，以中等速率，不能頃刻排光。節(jié)，以中等速率，不能頃刻排光。（2）船上的生活污水處理裝置正在運轉(zhuǎn)。排出）船上的生活污水處理裝置正在運轉(zhuǎn)。排出的廢液在船周圍不能產(chǎn)生可見的漂浮固體，的廢液在船周圍不能產(chǎn)生可見的漂浮固體，也不能使水變色。

34、也不能使水變色。w （四）標(biāo)準排放接頭（四）標(biāo)準排放接頭 船上應(yīng)設(shè)有符合本規(guī)則的標(biāo)準排放接頭船上應(yīng)設(shè)有符合本規(guī)則的標(biāo)準排放接頭w附則附則V：防止船舶垃圾污染規(guī)則防止船舶垃圾污染規(guī)則w 任選附則，任選附則，1988.12.31生效，我國生效，我國1988.11.21加入。加入。w （一）定義、適用范圍（一）定義、適用范圍w 1、定義、定義（1）垃圾（）垃圾（2）特殊區(qū)域：是指地中海、波羅）特殊區(qū)域：是指地中海、波羅地海、黑海、紅海、海灣、北海、南極、泛地海、黑海、紅海、海灣、北海、南極、泛加勒比海區(qū)域。加勒比海區(qū)域。w 2、適用范圍、適用范圍 適用與一切船舶適用與一切船舶w （二）垃圾處理規(guī)定（

35、二）垃圾處理規(guī)定w 1、特殊區(qū)域外、特殊區(qū)域外（1）所有塑料制品禁止排放入海）所有塑料制品禁止排放入海（2）可漂浮的物質(zhì)）可漂浮的物質(zhì)25海里以外可入海海里以外可入海（3）食品垃圾和一切其他垃圾）食品垃圾和一切其他垃圾12海里以外可入海里以外可入海，海，312海里之間須粉碎，粒經(jīng)小于海里之間須粉碎，粒經(jīng)小于25mm后后方可入海。方可入海。w 2、特殊區(qū)域內(nèi)特殊區(qū)域內(nèi)（1）所有塑料制品禁止排放入海）所有塑料制品禁止排放入海（2）食品垃圾）食品垃圾12海里以外可入海海里以外可入海 ，但在泛加勒，但在泛加勒比海區(qū)域內(nèi)須粉碎，粒經(jīng)小于比海區(qū)域內(nèi)須粉碎，粒經(jīng)小于25mm后且在后且在3海里以外方可入海。海

36、里以外方可入海。w （三）港口接收設(shè)施（三）港口接收設(shè)施 各締約國應(yīng)在各裝卸港、站設(shè)置足夠的垃圾各締約國應(yīng)在各裝卸港、站設(shè)置足夠的垃圾接收設(shè)施。接收設(shè)施。w （四）垃圾管理計劃（四）垃圾管理計劃（1）總長）總長12m及以上的所有船舶都應(yīng)張貼公告及以上的所有船舶都應(yīng)張貼公告牌，以展示垃圾處理的要求。牌，以展示垃圾處理的要求。（2）所有）所有400噸及以上的船舶和載運噸及以上的船舶和載運15人及以人及以上的船舶，應(yīng)備有一分垃圾管理計劃同上的船舶，應(yīng)備有一分垃圾管理計劃同時還要有一本垃圾記錄薄時還要有一本垃圾記錄薄（3）垃圾管理計劃的內(nèi)容應(yīng)包括垃圾的收）垃圾管理計劃的內(nèi)容應(yīng)包括垃圾的收集、存放、加工

37、及處理程序，垃圾處理設(shè)備集、存放、加工及處理程序，垃圾處理設(shè)備的管理、使用要求、計劃實施、人員職責(zé)等。的管理、使用要求、計劃實施、人員職責(zé)等。（4）垃圾記錄薄中記錄內(nèi)容）垃圾記錄薄中記錄內(nèi)容（a）向海里投放垃圾向海里投放垃圾（b）向港口接收設(shè)施排放垃圾向港口接收設(shè)施排放垃圾（c）在船上焚燒垃圾在船上焚燒垃圾（d）意外情況下垃圾的排放意外情況下垃圾的排放w 垃圾記錄薄由負責(zé)的高級船員簽字，每垃圾記錄薄由負責(zé)的高級船員簽字，每頁完后由船長簽字，用完后在船上保留頁完后由船長簽字，用完后在船上保留2年。年。w附則附則VI：防止船舶造成大氣污染規(guī)則防止船舶造成大氣污染規(guī)則w 1997年新增的一個附則，是

38、任選附則，至今年新增的一個附則，是任選附則，至今仍未生效。共三章十九條，另有仍未生效。共三章十九條，另有V個附錄。個附錄。 1. 適用范圍：適用范圍：除另有規(guī)定外適用于所有船舶。除另有規(guī)定外適用于所有船舶。w 2. 國際防止大氣污染證書：國際防止大氣污染證書：任一任一400總噸及以總噸及以上國際航線船舶、鉆井平臺、采油平臺，應(yīng)上國際航線船舶、鉆井平臺、采油平臺，應(yīng)持有經(jīng)主管機關(guān)檢驗后簽發(fā)的持有經(jīng)主管機關(guān)檢驗后簽發(fā)的“國際防止大國際防止大氣污染證書氣污染證書” 即即IAPP證書證書 ，有效期不超過，有效期不超過5年。年。w 3. 船舶排放控制要求船舶排放控制要求 A. 消耗臭氧層物質(zhì)消耗臭氧層物

39、質(zhì)（a）所有船舶在新裝或更新設(shè)備時，禁止使用所有船舶在新裝或更新設(shè)備時，禁止使用含有消耗臭氧層的物質(zhì)。含有消耗臭氧層的物質(zhì)。2020.1.1前含有前含有HCFCS（烴）的裝置除外烴）的裝置除外.（b）禁止故意排放消耗臭氧層的物質(zhì)禁止故意排放消耗臭氧層的物質(zhì) (c)消耗臭氧層的物質(zhì)從船上移出時消耗臭氧層的物質(zhì)從船上移出時,要送入合要送入合適的接收設(shè)施中適的接收設(shè)施中.w B. 氮氧化物（氮氧化物（NOX）（a）2000.1.1以后建造的船舶，功率以后建造的船舶，功率130KW及及以上的柴油機，以上的柴油機， NOX含量不得超過以下限值：含量不得超過以下限值： (b)允許使用認可的廢氣濾清器等，將

40、柴油機允許使用認可的廢氣濾清器等，將柴油機NOX排放量降至上述規(guī)定限值以下排放量降至上述規(guī)定限值以下w C. 硫氧化物（硫氧化物（SOX）（a）船上使用的任何燃油船上使用的任何燃油,含硫量不得超過含硫量不得超過4.5%m/m（b）在在 SOX排放控制區(qū)域內(nèi)使用的燃油，硫排放控制區(qū)域內(nèi)使用的燃油，硫的含量不得超過的含量不得超過1.5%m/m,或采用認可的濾清或采用認可的濾清器等使排氣器等使排氣SOX總量減小至總量減小至6.0g/KW.h以下以下w D. 揮發(fā)性有機化合物揮發(fā)性有機化合物（a）指定為對揮發(fā)性有機化合物（指定為對揮發(fā)性有機化合物（VOCX）排排放加以控制的港口、裝卸站，應(yīng)配備經(jīng)政府放

41、加以控制的港口、裝卸站，應(yīng)配備經(jīng)政府根據(jù)根據(jù)IMO制定的關(guān)于蒸汽排放控制系統(tǒng)標(biāo)制定的關(guān)于蒸汽排放控制系統(tǒng)標(biāo)準認可的準認可的蒸汽排放控制系統(tǒng)。蒸汽排放控制系統(tǒng)。（b）駛往對揮發(fā)性有機化合物（駛往對揮發(fā)性有機化合物（VOCX）排放排放加以控制的港口、裝卸站的船舶，應(yīng)配備經(jīng)加以控制的港口、裝卸站的船舶，應(yīng)配備經(jīng)政府根據(jù)政府根據(jù)IMO制定的關(guān)于蒸汽排放控制系制定的關(guān)于蒸汽排放控制系統(tǒng)標(biāo)準認可的統(tǒng)標(biāo)準認可的蒸汽收集系統(tǒng)蒸汽收集系統(tǒng)。w E. 船上焚燒船上焚燒w （1）焚燒只能在船上的焚燒爐中進行）焚燒只能在船上的焚燒爐中進行w （2）禁止下列物質(zhì)在船上焚燒：）禁止下列物質(zhì)在船上焚燒：（a）73/78防污

42、公約附則防污公約附則I、II、III中的貨中的貨物殘余物及相關(guān)被污染的包裝材料。物殘余物及相關(guān)被污染的包裝材料。（b）多氯聯(lián)苯多氯聯(lián)苯（c） 73/78防污公約附則防污公約附則V定義的含有超過定義的含有超過微量重金屬的垃圾微量重金屬的垃圾（d）含有鹵素化合物的精練石油產(chǎn)品含有鹵素化合物的精練石油產(chǎn)品（e）聚氯乙烯只能在擁有聚氯乙烯只能在擁有IMO型式認可證書的型式認可證書的焚燒爐中燃燒。焚燒爐中燃燒。第二節(jié)第二節(jié) 國際油污防備、反應(yīng)國際油污防備、反應(yīng)合作公約合作公約w 一、國際油污防備、反應(yīng)合作公約的主一、國際油污防備、反應(yīng)合作公約的主要內(nèi)容要內(nèi)容w IMO于于1990.11在倫敦通過在倫敦通

43、過1990國際油國際油污防備、反應(yīng)合作公約（簡稱污防備、反應(yīng)合作公約（簡稱OPRC公約），公約），95.5.13生效，生效，我國我國98.3.30加入加入該公約，該公約，98.6.30對我國生效。對我國生效。w 1、定義、定義（1）“油油”是指任何形式的石油，包括原油、是指任何形式的石油，包括原油、燃料油、油泥、油渣和煉制品。燃料油、油泥、油渣和煉制品。（2）“油污事故油污事故”是指同一起源或一系列造成是指同一起源或一系列造成或可能造成油的排放，對海洋環(huán)境或?qū)σ粋€或可能造成油的排放，對海洋環(huán)境或?qū)σ粋€或多個國家的海岸線或有關(guān)利益構(gòu)成或可能或多個國家的海岸線或有關(guān)利益構(gòu)成或可能構(gòu)成威脅，需要采取

44、緊急行動或其他迅速反構(gòu)成威脅，需要采取緊急行動或其他迅速反應(yīng)措施的事故。應(yīng)措施的事故。（3）“近海裝置近海裝置”是指從事天然氣或石油的勘是指從事天然氣或石油的勘探、開發(fā)或生產(chǎn)，或油的裝卸的任何固定或探、開發(fā)或生產(chǎn)，或油的裝卸的任何固定或浮動裝置。浮動裝置。（4）“海港和油裝卸設(shè)施海港和油裝卸設(shè)施”是指具有油污事故是指具有油污事故風(fēng)險的設(shè)施，包括海港、油碼頭、管道風(fēng)險的設(shè)施，包括海港、油碼頭、管道 和其他油的裝卸設(shè)施和其他油的裝卸設(shè)施w 2、油污應(yīng)急計劃、油污應(yīng)急計劃w 每一當(dāng)事國應(yīng)要求：每一當(dāng)事國應(yīng)要求：（1）有權(quán)懸掛其國旗的船舶，在船上備有符合）有權(quán)懸掛其國旗的船舶，在船上備有符合73/78

45、防污公約附則防污公約附則I規(guī)定的規(guī)定的船上船上油污油污應(yīng)急計劃應(yīng)急計劃（2）近海裝置的經(jīng)營人備有油污應(yīng)急計劃）近海裝置的經(jīng)營人備有油污應(yīng)急計劃（3 ）海港和油的裝卸設(shè)施的當(dāng)局或經(jīng)營人備有）海港和油的裝卸設(shè)施的當(dāng)局或經(jīng)營人備有油污應(yīng)急計劃油污應(yīng)急計劃3、油污報告程序、油污報告程序（1）船長或其他人員和近海裝置的人員，應(yīng)將）船長或其他人員和近海裝置的人員，應(yīng)將其發(fā)生或可能發(fā)生排油的任何事件和發(fā)現(xiàn)的其發(fā)生或可能發(fā)生排油的任何事件和發(fā)現(xiàn)的 海上排油或出現(xiàn)油跡的事件，及時報告給最近海上排油或出現(xiàn)油跡的事件，及時報告給最近的沿岸國。的沿岸國。（2）海港和油裝卸設(shè)施的人員，應(yīng)將任何排油）海港和油裝卸設(shè)施的人

46、員，應(yīng)將任何排油和出現(xiàn)油跡的事件及時報告給國家主管機關(guān)。和出現(xiàn)油跡的事件及時報告給國家主管機關(guān)。w 4、國家和區(qū)域的防備和反應(yīng)系統(tǒng)、國家和區(qū)域的防備和反應(yīng)系統(tǒng)w 每一當(dāng)事國每一當(dāng)事國（1）應(yīng)建立對油污事故采取迅速和有效的反應(yīng)）應(yīng)建立對油污事故采取迅速和有效的反應(yīng)行動的國家系統(tǒng)。行動的國家系統(tǒng)。（2）應(yīng)在力所能及的范圍內(nèi)，各自或通過雙邊）應(yīng)在力所能及的范圍內(nèi)，各自或通過雙邊的或多邊合作建立：的或多邊合作建立：w a. 與有關(guān)風(fēng)險相稱的最低水平的溢油抗御設(shè)與有關(guān)風(fēng)險相稱的最低水平的溢油抗御設(shè)備及使用方案；備及使用方案；w b. 油污反映組織的演習(xí)和有關(guān)人員培訓(xùn)的方油污反映組織的演習(xí)和有關(guān)人員培訓(xùn)的

47、方岸岸w c. 詳細的油污事故反應(yīng)計劃和始終具備的通詳細的油污事故反應(yīng)計劃和始終具備的通信能力；信能力；w d. 對油污事故反應(yīng)工作進行協(xié)調(diào)的機構(gòu)和安對油污事故反應(yīng)工作進行協(xié)調(diào)的機構(gòu)和安排排.w 5、油污反應(yīng)工作的國際合作、油污反應(yīng)工作的國際合作（1）當(dāng)在受到或可能受到油污事故影響的任何）當(dāng)在受到或可能受到油污事故影響的任何當(dāng)事國提出請求時，各當(dāng)事國應(yīng)根據(jù)其能力當(dāng)事國提出請求時，各當(dāng)事國應(yīng)根據(jù)其能力和具備的有關(guān)資源，為油污事故的反映工作和具備的有關(guān)資源，為油污事故的反映工作進行合作并提供咨詢服務(wù)、技術(shù)支持和設(shè)備；進行合作并提供咨詢服務(wù)、技術(shù)支持和設(shè)備；（2）按照適當(dāng)?shù)膰H協(xié)定，每一當(dāng)事國均應(yīng)采

48、）按照適當(dāng)?shù)膰H協(xié)定，每一當(dāng)事國均應(yīng)采取必要措施，為下列事項提供方便：取必要措施，為下列事項提供方便： a. 從事油污事故反應(yīng)工作或運輸處理此種從事油污事故反應(yīng)工作或運輸處理此種 事故所需人員、貨物、器材和設(shè)備的船舶、事故所需人員、貨物、器材和設(shè)備的船舶、飛機和其他運輸工具抵離其領(lǐng)土和在其領(lǐng)土飛機和其他運輸工具抵離其領(lǐng)土和在其領(lǐng)土內(nèi)使用；內(nèi)使用；w上述上述a中所需人員、貨物、器材和設(shè)備迅速中所需人員、貨物、器材和設(shè)備迅速進入、通過和離開其領(lǐng)土。進入、通過和離開其領(lǐng)土。w 二、船上油污應(yīng)急計劃二、船上油污應(yīng)急計劃w 150總噸及以上油輪和總噸及以上油輪和400總噸及以上非總噸及以上非油輪，均應(yīng)備

49、有經(jīng)主管機關(guān)批準的船上油油輪，均應(yīng)備有經(jīng)主管機關(guān)批準的船上油污應(yīng)急計劃（污應(yīng)急計劃（SOPEP計劃計劃w 計劃的目的：計劃的目的：制定必要的措施，幫助船制定必要的措施，幫助船員處理意外排油，以控制和減少排放和減輕員處理意外排油，以控制和減少排放和減輕其影響。其影響。w 對對“計劃計劃”的要求的要求 “計劃計劃”必須：（必須：（1）確切、實用、易于操作；）確切、實用、易于操作；（2）船上人員和岸上管理人員都能理解；）船上人員和岸上管理人員都能理解；（3）定期進行評估、檢查和修改。）定期進行評估、檢查和修改。wA ： 強制性規(guī)定部分強制性規(guī)定部分w （一）報告程序（一）報告程序w 1、報告時間、報

50、告時間w 1）實際排放時）實際排放時w 下述情況應(yīng)立即向最近沿岸國報告下述情況應(yīng)立即向最近沿岸國報告 （1）由于船舶）由于船舶 或其設(shè)備受損，或為保障船舶或其設(shè)備受損，或為保障船舶安全和海上救助人命而致的排放；安全和海上救助人命而致的排放； （2）航行中，油類排放超過）航行中，油類排放超過MARPOL73/78附附則則I允許的數(shù)量或瞬間排放率。允許的數(shù)量或瞬間排放率。w 2）可能放生排放時）可能放生排放時w 下述情況可能發(fā)生排油時，應(yīng)向最近沿岸國下述情況可能發(fā)生排油時，應(yīng)向最近沿岸國報告報告（1）船舶放生碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、結(jié)構(gòu)）船舶放生碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、結(jié)構(gòu)受損、船艙進水、貨物移動

51、等影響船舶安全受損、船艙進水、貨物移動等影響船舶安全的故障；的故障；（2）舵機、推進器、發(fā)電系統(tǒng)、關(guān)鍵的導(dǎo)航設(shè)）舵機、推進器、發(fā)電系統(tǒng)、關(guān)鍵的導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生故障或失靈，使航行安全性下降時。備發(fā)生故障或失靈，使航行安全性下降時。w 2、報告內(nèi)容、報告內(nèi)容w 3、報告程序、報告程序（1）初始報告）初始報告：發(fā)生排油或可能發(fā)生排油時的：發(fā)生排油或可能發(fā)生排油時的立即報告；立即報告；（2）補充報告）補充報告：根據(jù)需要對初始報告做進一步：根據(jù)需要對初始報告做進一步補充或提出有關(guān)油污事態(tài)發(fā)展信息；補充或提出有關(guān)油污事態(tài)發(fā)展信息；（3）附加報告）附加報告：依據(jù)沿岸國的要求提供更詳細：依據(jù)沿岸國的要求提供更詳細

52、的信息的信息（二）油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名（二）油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單單w 油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單包括：油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單包括：沿岸國聯(lián)系人；港口聯(lián)系人；與船舶有關(guān)的沿岸國聯(lián)系人；港口聯(lián)系人；與船舶有關(guān)的重要聯(lián)系人。重要聯(lián)系人。這些人的這些人的單位、姓名、地址、單位、姓名、地址、電話、電傳、傳真號碼等，電話、電傳、傳真號碼等，列入附錄的表中，列入附錄的表中，w 并隨時更新。并隨時更新。（三）為減少或控制油類排放的措施（三）為減少或控制油類排放的措施w 1、操作性溢油、操作性溢油w 應(yīng)制定清除溢油和甲板積油的應(yīng)急反應(yīng)程序，應(yīng)制定清除溢油和甲板積油的應(yīng)急反應(yīng)

53、程序，并對以下并對以下3種泄露種泄露制定具體防止措施和應(yīng)急反制定具體防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序應(yīng)程序（1）管系泄露：）管系泄露：防止管系泄露措施和應(yīng)急放應(yīng)防止管系泄露措施和應(yīng)急放應(yīng)程序程序（2）艙柜溢油：）艙柜溢油：處理艙柜溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；處理艙柜溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；控制貨油或燃油溢出的方法；駁至空艙或未控制貨油或燃油溢出的方法；駁至空艙或未滿艙操作程序；將艙內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁岸上或他滿艙操作程序；將艙內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁岸上或他船的程序。船的程序。w （四）國家和地方協(xié)作（四）國家和地方協(xié)作 發(fā)生溢油事故時，船舶與沿岸國或其他部門發(fā)生溢油事故時，船舶與沿岸國或其他部門快速、有效的協(xié)作，對減少污染事故的危害

54、快速、有效的協(xié)作，對減少污染事故的危害至關(guān)重要。至關(guān)重要。wB：非強制性部分非強制性部分w MARPOL公約包括下述非強制性部分公約包括下述非強制性部分（1）圖表資料）圖表資料（2）應(yīng)急設(shè)備：）應(yīng)急設(shè)備：列出應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備清單，寫明列出應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備清單，寫明使用方法、使用、管理和維護人員職責(zé)，技使用方法、使用、管理和維護人員職責(zé)，技術(shù)培訓(xùn)要求，化學(xué)消油劑使用批準程序。術(shù)培訓(xùn)要求，化學(xué)消油劑使用批準程序。（3）公關(guān)事物）公關(guān)事物（4 ）記錄保存，）記錄保存，便于事后涉及的責(zé)任、便于事后涉及的責(zé)任、賠償和補償問題。賠償和補償問題。（5）計劃檢查：）計劃檢查：每年至少要進行一次檢每年至少要進行一次檢查

55、修改，以便對計劃有效評估。查修改，以便對計劃有效評估。（6）計劃演練：）計劃演練：應(yīng)定期進行計劃演練，應(yīng)定期進行計劃演練，以便應(yīng)急時達到預(yù)期效果。以便應(yīng)急時達到預(yù)期效果。w （3）船體泄露：）船體泄露：對可能發(fā)生船體泄露所造成對可能發(fā)生船體泄露所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；控制艙內(nèi)貨油或燃油溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施；船內(nèi)轉(zhuǎn)駁或卸至岸上或他船溢出量的措施；船內(nèi)轉(zhuǎn)駁或卸至岸上或他船的操作程序；無法確定某一艙發(fā)生泄露時的的操作程序；無法確定某一艙發(fā)生泄露時的處理程序；實施修復(fù)船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響。處理程序；實施修復(fù)船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響。w 2、海損事故溢油、海損事故溢油（1）應(yīng)制定

56、發(fā)生事故溢油時船上的應(yīng)急反應(yīng)程）應(yīng)制定發(fā)生事故溢油時船上的應(yīng)急反應(yīng)程序，并對擱淺、火災(zāi)、爆炸、船殼破損、嚴序，并對擱淺、火災(zāi)、爆炸、船殼破損、嚴重橫傾等事故作為獨立部分，分別制定防止重橫傾等事故作為獨立部分，分別制定防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。（2）措施還應(yīng)就）措施還應(yīng)就優(yōu)先措施（人員和船舶的安全優(yōu)先措施（人員和船舶的安全具有最高優(yōu)先權(quán)）、穩(wěn)性和應(yīng)力影響、減載具有最高優(yōu)先權(quán)）、穩(wěn)性和應(yīng)力影響、減載等方面提出要求。等方面提出要求。w 第三節(jié)第三節(jié) 美國美國1990年油污法年油污法w 美國美國“90油污法油污法”是世界上較有影響的是世界上較有影響的國家性法規(guī)，使國家性法規(guī)，使 在美

57、國海域航行的船舶在美國海域航行的船舶必須遵循他的要求，接受其嚴格的管制。必須遵循他的要求，接受其嚴格的管制。w 1、概況、概況（1） 90油污法共油污法共9章章78節(jié)節(jié)，涉及美國四項法，涉及美國四項法律，即聯(lián)邦水域污染控制法、公海干預(yù)律，即聯(lián)邦水域污染控制法、公海干預(yù)法、深水港口法、外部大陸架地帶法法、深水港口法、外部大陸架地帶法（2） 90油污法從油污責(zé)任與賠償，油污事油污法從油污責(zé)任與賠償，油污事件的預(yù)防與清除等方面，就防止船舶和海洋勘件的預(yù)防與清除等方面，就防止船舶和海洋勘探開發(fā)等造成的污染，作出了嚴格的規(guī)定。探開發(fā)等造成的污染，作出了嚴格的規(guī)定。w 2、油污賠償、油污賠償w 1）賠償限額（責(zé)任限制）賠償限額（責(zé)任限制）（1）3000總噸以上的液貨船限額為每總噸總噸以上的液貨船限額為每總噸1200美圓或美圓或1000萬美圓，取大著；萬美圓，取大著；（2）3000總噸以下的液貨船限額為每總噸總噸以下的液貨船限額為每總噸1200美圓或美圓或200萬美圓，取大著；萬美圓，取大著；（3）其他船舶限額為每總噸）其他船舶限額為每總噸600美圓或美圓或50萬美萬美圓，取大者。圓，取大者。w 2）有限賠償）有限賠償w 如果油污染事故是由于負責(zé)方或其代理人、如果油污染事故是由于負責(zé)方或其代理人、雇員或按照與負責(zé)方的合同有關(guān)的