一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（457版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是()。a填隙碎石b級配碎石c石灰碎石d水泥碎石 答案 a 解析 本題考查的是路面粒料基層施工。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石。 2. 題型：單選題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，建設(shè)單位對未經(jīng)工程質(zhì)量檢測或者質(zhì)量檢測不合格的工程，按照合格工程組織交工驗收的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是()。a責(zé)令改正，并給予警告處分b責(zé)令改正，并處20萬元以上50萬元以下的罰款c責(zé)令改正，并處工程合同價款百分之二以上百分之四以下的罰款d責(zé)令改正，并吊銷建設(shè)單位建設(shè)資質(zhì) 答案 c 解析 建設(shè)單位對未

2、經(jīng)工程質(zhì)量檢測或者質(zhì)量檢測不合格的工程，按照合格工程組織交工驗收的，責(zé)令改正，處工程合同價款百分之二以上百分之四以下的罰款。 3. 題型：單選題工程開工前，在業(yè)主主持下，由( )向施工單位進(jìn)行交樁。a業(yè)主代表b監(jiān)理c設(shè)計單位d勘察單位 答案 c 解析 工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁。 4. 題型：多選題按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）。a單跨兩鉸加勁梁b雙跨兩鉸加勁梁c三跨兩鉸加勁梁d三跨連續(xù)加勁梁 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。5. 題型：單選題在

3、對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實c各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證 答案 a 6. 題型：簡述題背景資料某施工單位承建了一條長20km的二級公路，設(shè)計時逮為60/h。施工前，在項目部，設(shè)計單位將相關(guān)的設(shè)計資料交給了施工單位。施工單位作了充分的準(zhǔn)備，復(fù)核了gps點、水準(zhǔn)點,測繪了橫斷面等，核對無誤后，進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量。其中k12+000k14+300段為水田，填料采用細(xì)粒土，填方高度約7m，兩側(cè)設(shè)置邊坡防護(hù)。k14+500-k15+200

4、段為挖方路基。整個路基施工均在冬期進(jìn)行，分層開挖，從上到下一次挖到邊坡的設(shè)計線，挖到設(shè)計標(biāo)高，覆保溫，等待路面施工。路基碾壓過程中，均測壓實度、含水量等技術(shù)指標(biāo)。路基工程完成后，檢測了路基的寬度、平時設(shè)施的足寸及底面縱坡、附屬設(shè)施的位置和形式，有隱蔽工程檢查記錄，但發(fā)現(xiàn)部分路段路基邊緣壓實度不足。問題1在設(shè)計交樁過程中業(yè)主應(yīng)做哪些工作?監(jiān)理單位要不要參與?設(shè)計單位的交樁工作有無不妥之處?施工單位有無不妥之處?2請補充路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容。3.k12+000-k14+300段路基是不是高填方?應(yīng)采用哪種填筑方法?最好采用哪種填料?4指出冬期路塹開挖中的錯誤之處并改正。5預(yù)防路基邊緣壓實度不

5、足的措施有哪些? 解析 1.(1)開工前，交樁應(yīng)在業(yè)主或監(jiān)理的主持下進(jìn)行； (2)有，由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁，交樁應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行，應(yīng)將導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位；(3)有，施工單位進(jìn)行復(fù)測后，應(yīng)將復(fù)測的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一步測量工作2.路基工程質(zhì)量檢驗的內(nèi)容：路基的標(biāo)高；路基的平面位置；邊坡的坡度及邊坡加固；填土壓實度、彎沉值。3.是；應(yīng)采用水平分層填筑法；最好采用水穩(wěn)定性較高、滲水性好的填料。4.錯誤一：一次挖到設(shè)計線。改正：應(yīng)預(yù)留750px厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計邊坡；錯誤二：挖到設(shè)計標(biāo)高。改正：路

6、塹挖到路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，并在表面覆雪或松土，待到正常施工時再挖去其余部分。5.路基施工應(yīng)接設(shè)計的要求超寬填；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到；認(rèn)真控制碾壓順序確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。 7. 題型：多選題鉆孔灌注粧適用于()等土層。a軟土b砂土c碎石d粘性土e巖石 答案 b,c,d,e 解析 鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。 8. 題型：單選題轉(zhuǎn)體施工工藝是（）。a脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍b轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍脫架c脫架轉(zhuǎn)動撤錨合龍轉(zhuǎn)盤封固d撤錨合龍轉(zhuǎn)動脫架轉(zhuǎn)盤封固 考

7、點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍。9. 題型：單選題就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列屬于實現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是（）。a車牌自動識別系統(tǒng)b緊急電話系統(tǒng)c計算機系統(tǒng)d計重系統(tǒng) 考點 1b415030收費系統(tǒng) 解析 一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。10. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔樁e摩擦樁 答案 b,c,d 11. 題型：單選題公路隧道主要開挖方法是( )。a明挖法b鉆爆法c盾構(gòu)

8、法d蓋挖法 答案 b 12. 題型：多選題工程質(zhì)量事故快報內(nèi)容包括( )。a工程項目名稱b事故地點和發(fā)生時間c責(zé)任人處理情況d事故經(jīng)過e采取的措施 答案 a,b,d,e 13. 題型：簡答題 某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度 36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級配碎石底基層、 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、 24cm 厚水泥混凝土面層面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計內(nèi)容摘要如下。摘要 1 ：基層

9、施工進(jìn)度為每天 450m ，養(yǎng)護(hù)時間至少 7d ；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天 400m ，養(yǎng)護(hù)時間至少 14d ，所需最小工作面長度為 3 600m ，其流水施工橫道圖如下所示。摘要 2 ：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運輸設(shè)備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)護(hù)機和石屑撒布機，項目部根據(jù)實際情況調(diào)用。摘要 3 ：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單問題：

10、60;1 計算摘要 1 中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2 計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將表抄繪在答題紙上作答） 3 結(jié)合摘要 2 ，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備？并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。 4 摘要 3 中工地試驗室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量？說明理由。 解析 1 .路面基層工作的持續(xù)時間 36000m ÷450m/d = 80d 。路面面層工作的持續(xù)時間 =3600÷400m/d

11、 = 90d 。2 因為基層的速度 450m/d 快于面層的速度 400/d ，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇 sts （開始到開始）搭接關(guān)系。搭接時距計算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為 3 600m + 450m / d = 8d ；考慮到養(yǎng)護(hù)至少 7d ，所以 sts = ( 8 + 7 ) d = 15d ?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?( 15 + 90 ) d =105d繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如下圖所示。3 . 為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機和振搗機?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個設(shè)備是壓路機和石屑撒布機。4 .摘要三中工地試驗室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。理

12、由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗方法、試驗項目、檢驗規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。 14. 題型：多選題橋下凈空高度是( )至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。a設(shè)計洪水位b低水位c計算通航水位d高水位e橋下線路路面 答案 a,c 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表示。它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 15. 題型：多選題橋梁明挖擴大基礎(chǔ)施工中，基底檢驗的主要內(nèi)容應(yīng)包括()。a基底平面位置、尺寸大小b基底標(biāo)高c基底土質(zhì)均勻性d地基穩(wěn)定性及承載力e集水坑數(shù)量 答案 a,b,c,d 16. 題型：單選題軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭不應(yīng)采用綁扎

13、接頭，在普通混凝土中直徑大于（  ）mm的鋼筋不宜采用綁扎。a18b22c25d28 答案 d 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。綁扎接頭僅當(dāng)鋼筋構(gòu)造復(fù)雜施工困難時方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28mm，對軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于32mm；軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。 17. 題型：單選題可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（ ）。a鋼筋混凝土路面b裝配式混凝土路面c碾壓混凝土路面d鋼纖維混凝土路面 答案 c 解析 碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械，將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土路面

14、采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機。（ 18. 題型：多選題照明系統(tǒng)的功能有( )。a保證行車安全、減少交通事故b對不同路段、不同設(shè)施的照明，分回路地進(jìn)行分合控制c具有短路、過載等保護(hù)d有隨照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運營費用e自動發(fā)現(xiàn)線路故障點 答案 a,d 解析 照明系統(tǒng)的功能：1.保證行車安全，減少交通事故。2.為收費、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運營管理提供正常運行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明。3.具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的功能，以節(jié)約能源和降低運營費用。 19. 題型：多選題可利用全站儀進(jìn)行的測量工作有(    )。a水平

15、角測量b磁方位角測量c豎直角測量d距離測量e氣壓測量 答案 a,c,d 解析 全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。 20. 題型：單選題 （）指從車輛進(jìn)人收費道路開始到實現(xiàn)收費，車輛交納通行費直到費款安全進(jìn)入存儲點以及能提供各種收費過程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。a收費系統(tǒng)b通信系統(tǒng)c監(jiān)控系統(tǒng)d供配電系統(tǒng) 考點 1b415030收費系統(tǒng) 解析 收費系統(tǒng)指從車輛進(jìn)人收費道路開始到實現(xiàn)收費，車輛交納通行費直到費款安全進(jìn)入存儲點以及能提供各種收費過

16、程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。21. 題型：單選題下面關(guān)于改性瀝青說法，錯誤的是（）。a改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。b制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性c用作改性劑的sbr膠乳中的固體物含量宜少于50，使用中嚴(yán)禁長時間暴曬或遭冰凍。d改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。 考點 1b412022瀝青路面用料要求 解析 用作改性劑的sbr膠乳中的固體物含量宜少于45，使用中嚴(yán)禁長時間暴曬或遭冰凍。22. 題型：單選題0引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠的因素是( )。a趕工b開工受阻c氣候影響d施工機械

17、故障的停工 答案 d 23. 題型：單選題某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于( )。a特別重大事故b重大事故c較大事故d一般事故 答案 b 24. 題型：單選題對于水泥混凝土嚴(yán)重斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，宜采用的處理方法是( )。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴縫灌注法d整塊板更換 答案 d 解析 對于嚴(yán)重斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。 25. 題型：單選題路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是( )。a平行作業(yè)法b依次作業(yè)法c流水作業(yè)法d均衡流水法 答案 d 解析 不

18、能選c的原因是流水作業(yè)法包括均衡（有節(jié)拍）流水和非均衡（無節(jié)拍）流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。 26. 題型：單選題光纜繞“8”字敷設(shè)時其內(nèi)徑應(yīng)不小于（）m。a1.0b1.5c2.0d2.5 考點 1b415030收費系統(tǒng) 解析 光纜繞“8”字敷設(shè)時其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。27. 題型：單選題項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是(    )。a由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施b由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施c由項目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實施d由項目總工程師組織，技術(shù)主管主持實施 答案 a 解析 項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施

19、。 28. 題型：單選題在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制( )。a支架基礎(chǔ)b拱架加載c卸架工藝d支架沉降 答案 d 29. 題型：單選題某路基基底存在軟土且厚度不均，在換填土?xí)r清淤不徹底，填土速率過快，最有可能造成的路基邊坡病害是（  ）。a坍塌b滑坡c雨后沖刷嚴(yán)重d浪窩 答案 b 解析 邊坡滑坡病害的原因有： 設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；路基基底存在軟土且厚度不均；換填土?xí)r清淤不徹底；填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時；路基填筑層、有效寬度不夠，邊坡二期貼補；路基頂面排水不暢；用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；邊坡植被不良；未處理好填挖

20、交界面；路基處于陡峭的斜坡面上。 30. 題型：多選題下列有關(guān)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的描述正確的是( )。a收費站一般采用快速以太網(wǎng)技術(shù)b收費站與路段收費分中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)c躊段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一般可采用不完壘的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)d路段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也可采用有備用通道的星形結(jié)構(gòu)e收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般采用有儲備的環(huán)形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c,d 31. 題型：單選題馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，當(dāng)瀝青混合料試件達(dá)到最大荷載時，其壓縮變形量稱為( )。a穩(wěn)定度b瀝青飽和度c流值d最大荷載值 答案 c 解析 馬歇爾穩(wěn)定度試

21、驗是對標(biāo)準(zhǔn)擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗，這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗。（ 32. 題型：多選題當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有(    )。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動d高壓水槍噴射e加緩凝劑 答案 b,c 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 33. 題型：簡述題背景材料：某山嶺重

22、丘區(qū)高速公路k29+000k29d+800路段進(jìn)行路基施工，其中k29+000k29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65。75。，地表13m為粘土，下為v級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m。，土方2000ms，石方1 1800m。;k29+400k29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于20mpa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。問題：(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?(2)簡要敘述

23、路堤填筑的施工程序。(3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整? 解析 答案 (1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法合理。(2)取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。(3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。 34. 題型：多選題下列關(guān)于瀝青混凝土路面不平整的原因分析正確的是（）。a路面不均勻沉降b基層不平整對路面平整度的影響c橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車d碾壓對平整度的影響 考點 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析   35. 題型：單選題在平原地區(qū)的路基施工中，( )為主要工序。a

24、移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 答案 c 36. 題型：單選題剛構(gòu)橋采用懸臂拼裝法施工時，塊件拼裝接縫一般為(    )。a干接縫與膠接縫b濕接縫與膠接縫c平接縫與榫接縫d平接縫與企口接縫 答案 b 解析 塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料。 37. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法， 正確的是()。a二次攪拌時不得加水b可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 38. 題型：多選題 

25、按合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實現(xiàn)。a工期控制權(quán)b質(zhì)量檢驗權(quán)c工程計量權(quán)d費用審計權(quán) 考點 1b420122公路項目施工合同的履行與管理方法 解析 業(yè)主按合同規(guī)定行使工期控制權(quán)、質(zhì)量檢驗權(quán)、工程計量權(quán)、工程款支付權(quán)，確保工程目標(biāo)的實現(xiàn)。39. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報的方法是（）。2012a超前鉆孔法b地質(zhì)雷達(dá)法ctsp法d低應(yīng)變發(fā) 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測、tsp、tgp法或trt法。40. 題型：單選題可用于各級公路基層和底基層的

26、級配型粒料基層是(    )。a級配礫石b級配碎礫石c級配碎石 d天然砂礫 答案 c 解析 級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。 41. 題型：多選題當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動d高壓水槍噴射e加緩凝劑 答案 b,c 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 42. 題型：單選題下列屬于收費車道計算機系統(tǒng)的設(shè)備是( )。

27、a服務(wù)器b路由器c雨篷信號燈d彩色噴墨打印機 答案 c 43. 題型：單選題在公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計文件報交通主管部門審批的是(    )。a公路施工單位b公路監(jiān)理單位c公路建設(shè)項目法人d公路監(jiān)督單位 答案 c 解析 公路建設(shè)項目法人應(yīng)當(dāng)按照項目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計文件報交通運輸主管部門審批。施工圖設(shè)計文件未經(jīng)審批的，不得使用。 44. 題型：多選題關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是()。a乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌和b混合料的拌和、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束c乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作d拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料

28、，應(yīng)予廢棄e施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走 答案 b,d,e 解析 解析本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機拌合。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制；當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復(fù)壓，不是完成所有碾壓工作。 45. 題型：多選題產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有( )。a路基基底存在軟土且厚度不均b超寬填筑c填土速率過快d換填土?xí)r清淤不徹底e路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補 答案 a,c,d,e 解析 邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換

29、填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 46. 題型：單選題土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目是（）。a彎沉值b平整度c中線偏位d路基寬度 考點 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗 解析 土方路基實測項目有：壓實度（）、彎沉值（）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。47. 題型：單選題以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是（）。a超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算b收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化c單項工程費用變化超過500

30、萬元的變更d隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化 考點 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。48. 題型：多選題公路工程項目施工成本管理的內(nèi)容有( )。a成本預(yù)測b成

31、本計劃編制c成本控制d成本核算e成本總結(jié) 答案 a,b,c,d 49. 題型：單選題如果承包人未能在投標(biāo)書附錄中寫明的工期內(nèi)完成本合同工程，則在該交工日期以后施工的工程，其價格調(diào)整計算應(yīng)采用該（）的價格指數(shù)作為當(dāng)期價格指數(shù)。a交工日期所在年份b延長的交工日期所在年份c竣工日期所在年份d延長的竣工日期所在年份 考點 1b420131公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算 解析 如果承包人未能在投標(biāo)書附錄中寫明的工期內(nèi)完成本合同工程，則在該交工日期以后施工的工程，其價格調(diào)整計算應(yīng)采用該交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當(dāng)期價格指數(shù)。50. 題型：多選題根據(jù)高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法，公路工程施工中的安

32、全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)用于()。a施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新b購買意外傷害保險c先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎勵d安全施工措施的落實e安全生產(chǎn)條件的改善 答案 a,d,e 解析 解析本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。 51. 題型：單選題橋下凈空高度是指( )。a設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離b設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離c設(shè)計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離d設(shè)計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離 答案 a 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航

33、水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 52. 題型：簡述題背景材料：某山嶺區(qū)一級公路在進(jìn)行道路土方路堤填筑時，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩(wěn)定，施工方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計方現(xiàn)場勘察后認(rèn)為適于此地的擋墻應(yīng)為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。問題：(1)簡要敘述重力式擋墻的類型及特點。(2)設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理?簡述其施工工序。 解析 (1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。 1)仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與

34、開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。2)俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。3)垂直墻背的特點，介于仰斜和俯斜墻背之間。4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。5)衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺，利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處

35、的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。(2)設(shè)置加筋土擋墻的理由合理。加筋土擋墻一般包括下列工序：基槽(坑)開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆(砌)筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實、墻頂封閉等。 53. 題型：單選題已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為( )。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 d 54. 題型：簡述題 1.背景材料： 在某橋梁總體施工完畢后，對其進(jìn)行檢測時，某技術(shù)人員制訂了如下的橋梁總體檢測項目： (1)橋梁的凈空。 (2)橋面中心偏位和橋面寬度。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜

36、接以及橋頭高程銜接。 其中對檢測的要求規(guī)定如下： (1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查38處。 (2)橋面寬度（車行道、人行道）要求用鋼尺量每孔35處。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差±30mm。 (4)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測量。 2.問題： (1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員制訂的檢測項目是否完善？說明理由。 (2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員對檢測要求的描述是否正確？說明理由。 解析 (1) 內(nèi)容不完善，還需要對橋梁的總長度進(jìn)行檢測。 (2)檢測要求中對引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述

37、有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過±20mm。 55. 題型：多選題下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有()。a集料級配差，混凝土和易性差b導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固c混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間d混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小e在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋 答案 a,b,c,d 解析 解析集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。由于混凝土坍落度過小、石料粒徑過大、導(dǎo)管直徑較小，在灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導(dǎo)管，形成斷樁。由于運輸或等待時間過長，使混凝土發(fā)生離析，又沒有進(jìn)行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導(dǎo)管內(nèi)，不得

38、不提出導(dǎo)管進(jìn)行清理，引起斷樁?；炷翝仓g歇時間超過混凝土初凝時間?；炷凉嘧⑦^程中發(fā)生坍孔，無法清理或使用吸泥機清理不徹 底，使灌注中斷造成斷樁。由于檢測和計算錯誤，導(dǎo)管長度不夠使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管底部從而形成斷樁。導(dǎo)管使用不當(dāng)也會引起斷樁。另外還有其他意外原因(如機械故障、停電、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導(dǎo)管無法提起，形成斷樁。 56. 題型：單選題礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料稱為( )a砂粒式瀝青混合料b細(xì)粒式瀝青混合料c中粒式瀝青混合料d粗粒式瀝青混合料 答案

39、b 解析 細(xì)粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm (圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。 57. 題型：多選題施工組織設(shè)計完成后，通過對“s”曲線的形狀分析，可以( )。a定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性b可利用“香蕉”曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排c結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的進(jìn)度控制d結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的費用控制e結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的合同控制 答案 a,b,c,d 58. 題型：多選題 根據(jù)高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)用于（）。a施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新b購買意外傷害保險c安全施工措施

40、的落實d安全生產(chǎn)條件的改善 考點 1b420063公路工程安全隱患排查與治理 解析 安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。59. 題型：單選題鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過（）mmin，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。a20.0b25.0c30.0d50.0 考點 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過25mmin，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。60. 題型：單選題 隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用（）va110.0b220.0c380.0

41、d36.0 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220v。61. 題型：單選題在進(jìn)行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為( )mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。a120b150c160d200 答案 b 62. 題型：單選題斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強度 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉橋施工時，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主63. 題型：單選題施工單位安

42、全生產(chǎn)管理三類人員是指()。a單位負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員b項目經(jīng)理、包工頭、農(nóng)民工c總工、技術(shù)主管、工人d項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工 答案 a 解析 施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員（以下簡稱安全生產(chǎn)三類管理人員)必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標(biāo)及施工。 64. 題型：單選題 橋梁轉(zhuǎn)體施工，應(yīng)嚴(yán)格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為（）。a±2mmb±3mmc±4mmd±5mm 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 橋梁轉(zhuǎn)體施工,應(yīng)嚴(yán)格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制

43、尺寸和重量，其允許偏差為±5mm。65. 題型：多選題公路項目工程量清單單價應(yīng)包括的費用有( )。a人工費b管理費c利潤d暫定金額e計日工 答案 a,b,c 解析 公路工程工程量清單計價應(yīng)采用“全費用綜合單價”計價（又稱全部綜合單價），全費用綜合單價包括了為實施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。 66. 題型：多選題隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)（  ）來確定隧道圍巖分級。a巖石堅硬程度b完整程度c有無地下水d存在高初始應(yīng)力與否e詳細(xì)定級的修正因素 答案 a,b,e

44、 解析 隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進(jìn)行： (1)根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)bq，綜合進(jìn)行初步分級。(2)對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)bq，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細(xì)分級。 67. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。 樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1

45、號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。 施工中還有如下事件： 事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求： (1)泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 (2)泵送混凝土中應(yīng)摻入外加劑。 (3)嚴(yán)格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。 事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。 2.問題： (1)指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。 (2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。 (3)針對事件1，改正第(1)條的

46、錯誤；指出第(2)條中應(yīng)摻入的外加劑種類以及對第(3)條中的坍落度值有何規(guī)定？ (4)事件2中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。 解析 (1)不應(yīng)口頭技術(shù)交底。 正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。 (2)樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。 導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在26m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。 (3)第(1)條應(yīng)修改為：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 第(2)條中，泵送混凝土中應(yīng)摻入

47、泵送劑或減水劑。 第(3)條中，泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時的坍落度加從拌合站至入泵前的預(yù)計經(jīng)時損失值。 (4)不正確，因為張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗。 68. 題型：單選題 下列對于設(shè)備安裝通用要求說法正確的是（）。a設(shè)備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加b室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列,每隔0.51.0m綁扎一處c電力電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè)d本機調(diào)試應(yīng)先進(jìn)行測試相關(guān)的各項技術(shù)指標(biāo)及調(diào)試軟件，然后通電試驗 考點 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.51.0m綁扎一處，電力電纜和信號電纜應(yīng)分槽布設(shè)。本機調(diào)試應(yīng)先進(jìn)行通電試驗，然后測試相關(guān)的各項技術(shù)指標(biāo)及調(diào)試軟件。69. 題型：單選題 下列不屬于收費系統(tǒng)功能的是（）。a采集收費交易