一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考466版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題施工單位工程項目成本核算的應(yīng)以具有獨立設(shè)計文件、造價文件以及能獨立組織施工的（）為核算對象。a單項工程b單位工程c分部工程d分項工程 考點 1b420112公路項目施工成本目標(biāo)的控制 解析 施工單位工程項目成本核算的應(yīng)以具有獨立設(shè)計文件、造價文件以及能獨立組織施工的單位工程為核算對象。2. 題型：多選題計算模板、支架和拱架時，除了考慮模板、支架自重和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計荷載有( )。a新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他施工結(jié)構(gòu)物的重力b作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力c新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力d振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載e施

2、工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載 答案 a,c,d,e 3. 題型：單選題纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行( )驗算。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強度 答案 d 解析 預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應(yīng)力。 4. 題型：多選題斜拉橋主梁的施工方法主要有（）a頂推法b支架法c懸臂法d平轉(zhuǎn)法 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：1.頂推法；2.平轉(zhuǎn)法；3.支架法（臨時

3、支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；4.懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。5. 題型：多選題在公路施工中，gps可用于(    )。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁放樣e水準(zhǔn)點基平測量 答案 a,b,c,d 解析 在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。 6. 題型：單選題公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為( )。a二級b三級c四級d五級 答案 b 7. 題型：單選題 路基加高處理時，為了確保壓實度，使之與經(jīng)過長期營運的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范?。ǎ┳笥摇1%5%b5%10%c5%15%d1

4、0%20% 考點 1b411017路基改建施工 解析 本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點。為了確保壓實度，使之與經(jīng)過長期營運的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%20%左右。8. 題型：單選題收費制式中的按路段收費制簡稱為( )。a分段制b封閉式c均一制d開放式 答案 d 解析 收費制式：1 .全線均等收費制（簡稱均一制)。 2 .按路段收費制（簡稱開放式)。3 .按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制（簡稱封閉式)。 9. 題型：多選題按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為(    )懸索橋。a單跨兩鉸加勁梁b兩跨兩鉸加勁梁c三跨連續(xù)加勁梁d三跨兩鉸加勁梁e四跨兩鉸加

5、勁梁 答案 a,c,d 解析 按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。 10. 題型：多選題按照通風(fēng)、防塵安全要求，正確的施工措施有( )。a采用干式鑿巖機鉆孔b用水炮泥進行水封爆破c采用濕噴混凝土d放炮前后應(yīng)進行噴霧與灑水e在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器 答案 b,c,d,e 解析 a.項錯，應(yīng)采用濕式鑿巖機鉆 11. 題型：單選題某公路山嶺隧道，長度為2000m;該隧道分類屬于( )。a特長隧道b長隧道c中隧道d短隧道 答案 b 12. 題型：單選題鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應(yīng)以( )為主。a紅外線檢測b超聲波檢測c鉆芯檢測d人工敲擊檢測 答

6、案 b 13. 題型：單選題 橋梁轉(zhuǎn)體施工，應(yīng)嚴格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為（）。a±2mmb±3mmc±4mmd±5mm 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 橋梁轉(zhuǎn)體施工,應(yīng)嚴格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為±5mm。14. 題型：單選題 在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。a全跨澆注梁段重量的1.2倍b各懸澆梁段平均重量的1.2倍c最大懸澆梁段重量的1.3倍d各懸澆梁段平均重量的1.3倍 考點 1b413

7、030橋梁工程施工技術(shù) 解析 掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及沙袋法。15. 題型：單選題關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是( )。a該方法適用于常年積水的洼地，排水困難的地方b該方法適用于淤積處表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼地c拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定d拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進行 答案 d 16. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法， 正確的是()。a二次攪拌時不得加水b可同時加

8、水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 17. 題型：多選題關(guān)于橋梁施工頂推方法適用條件說法，正確的有( )。a單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體構(gòu)件較重的施工條件b多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件c單點頂推適用于橋墩較高、梁體較輕的施工條件d多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的墩的施工條件e單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件 答案 b,e 解析 頂推的方法可分為單點頂推和多點頂推，單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件，多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件。 18. 題

9、型：單選題水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含( )。a平整度b強度c壓實度d透水度 答案 d 解析 水泥穩(wěn)定粒料基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度()、平整度、縱斷高程、寬度、厚度()、橫坡、強度()。 19. 題型：單選題中央分隔帶開挖的時段一般是（）。a路床施工完畢后b路面墊層施工完畢后c路面基層施工完畢后d路面面層施工完畢后 考點 1b412041中央分隔帶施工 解析 當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。20. 題型：單選題在驗算支架剛度時，不應(yīng)計入驗算的荷載是()。a模板、支架和拱架自重b新澆混凝土的自重力c振動混凝土產(chǎn)生的荷載d其他

10、可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載 答案 c 解析 在驗算支架剛度時，應(yīng)計入的荷載包括：模板、支架和拱架自重；新澆混凝土的自重力；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載。（ 21. 題型：多選題工程變更通常實行分級審批的管理制度，分為（）。a一般工程變更的審批程序。b較大工程變更的審批程序。c重要工程變更的審批程序。d重大工程變更的審批程序。 考點 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 工程變更的審批包括：一般工程變更的審批程序、重要工程變更的審批程序、重大工程變更的審批程序。22. 題型：單選題拱架穩(wěn)定性驗算時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于( )。a1.2b1.5c1.8d2.0 答案 b 23. 題型：單

11、選題中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是( )。a增大強度b增大透水性c防止漏水d防止碎石堵塞 答案 d 解析 塑料排水管埋設(shè)要求：一端應(yīng)插人中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。 24. 題型：多選題公路項目工程量清單是( )。a合同文件的組成部分b工程價款結(jié)算清單c招投標(biāo)文件的組成部分d索賠的依據(jù)e擬建項目實際工程量的匯總 答案 a,c,d 25. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012a澆筑成或鑿成臺階狀b設(shè)置止水帶c及時修整抹光d補插拉桿 考點 1b41303

12、0橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。26. 題型：單選題儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用( )標(biāo)簽進行標(biāo)識。a綠色b黃色c藍色d紅色 答案 b 解析 儀器設(shè)備應(yīng)實施標(biāo)識管理，使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進行標(biāo)識。 27. 題型：單選題在公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計文件報交通主管部門審批的是(    )。a公路施工單位b公路監(jiān)理單位c公路建設(shè)項目法人d公路監(jiān)督單位 答案 c 解析 公路建設(shè)項目法人應(yīng)當(dāng)按照項目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計文件報交通運輸主管

13、部門審批。施工圖設(shè)計文件未經(jīng)審批的，不得使用。 28. 題型：多選題當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動d高壓水槍噴射e加緩凝劑 答案 b,c 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 29. 題型：單選題在安全管理中，項目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負責(zé)體現(xiàn)了( )的原則。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負責(zé)c預(yù)防為主d動態(tài)管理 答案 b

14、30. 題型：多選題材料計劃管理的內(nèi)容包括（）。a材料需要量計劃b材料供應(yīng)計劃c材料采購計劃d材料用款計劃 考點 1b420161材料計劃的管理 解析 材料計劃管理的內(nèi)容1.材料需用量計劃2.材料供應(yīng)計劃3.材料采購計劃4.材料用款計劃5.材料計劃的調(diào)整6.編制材料計劃的原則和要求7.材料計劃的及時性8.材料計劃的執(zhí)行與檢查31. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的( )。a凈跨徑b單跨跨徑c計算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。 對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。（ 32. 題型：單選題

15、高強度混凝土水泥不得使用( )。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c出廠超過2個月的水泥d立窯水泥 答案 d 解析 高強度混凝土水泥宜選用強度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。 33. 題型：多選題 關(guān)于申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備基本條件，說法錯誤的是（）。a年滿l6周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求b經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷c高中及以上學(xué)歷d無犯罪記錄 考點 1b420102勞務(wù)用工管理 解析 申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：（1）年滿l8周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求；（2）經(jīng)醫(yī)院體檢合格

16、且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷；（3）初中及以上學(xué)歷；（4）符合相應(yīng)特種作業(yè)需要的其他條件。34. 題型：單選題隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途不包括（）。a鑿巖機用水b噴霧灑水防塵用水c混凝土養(yǎng)護施工用水d發(fā)電機用水 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括：鑿巖機用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護施工用水、空壓機冷卻用水、施工人員的生活用水等。35. 題型：單選題拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于( )的作用。a水平力b豎向力c剪力d彎矩 答案 a 36. 題型：簡述題背景材料：施工單位承接了

17、某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的斷面方數(shù)，經(jīng)復(fù)核后，進行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡。減少了棄方與借方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有15萬m3平均運距200m的土方有l(wèi)o萬m3。，平均運距3000m的土方有8萬(1)補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。(2)針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。(3)計算全標(biāo)段

18、土方的平均運距。(計算結(jié)果取整數(shù)) 解析 (1)補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容：施工順序的優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。(2)針對平均運距.3000m的土方宜配置的挖運施工機械為：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。(3)全標(biāo)段土方的平均運距=(50x150000+200×100000+3000×80000)÷(150000+100000+80000)=811m 37. 題型：單選題預(yù)制緣石應(yīng)鋪設(shè)在厚度不小于()cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為()。a1，1：2b2，1：2c1，1：3d2，1：3 答案 b 解析 本題考查的是中央分隔帶施工。預(yù)制緣石應(yīng)鋪

19、設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2。 38. 題型：單選題以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是()。a超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算b收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化c單項工程費用變化超過500萬元的變更d隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化 答案 b 39. 題型：單選題在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為(    )。a光面爆破b微差爆破c預(yù)裂爆破d定向爆破 答案 c 解析 預(yù)裂爆破：在開挖限

20、界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。 40. 題型：單選題 施工項目成本分析工作一般有（）種方式。a兩b三c四d五 考點 1b420112公路項目施工成本目標(biāo)的控制 解析 施工項目成本分析工作一般有兩種方式：一是公司層面的施工項目成本分析；二是項目部的施工項目成本分析。41. 題型：單選題填石路段劃分平整、碾壓、填筑和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()。a推鋪平整振動碾壓分層填筑一檢測簽認b推鋪平整檢測簽認分層填

21、筑振動碾壓c分層填筑推鋪平整振動碾壓檢測簽認d檢測簽認分層填筑推鋪平整振動碾壓 答案 c 解析 解析石方填筑路堤施工工藝流程有8道，分別是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。 42. 題型：多選題 山嶺隧道常用的施工方法有（）。a盾構(gòu)法b傳統(tǒng)礦山法c新奧法d掘進機法 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 山嶺隧道常用的施工方法有礦山法和掘進機法。礦山法又叫鉆爆法。鉆爆法包括傳統(tǒng)礦山法和新奧法。43. 題型：單選題關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯誤的是（）。a在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案b在加工標(biāo)

22、志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求后進行d門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 考點 1b415010交通安全設(shè)施 解析 選項b、c、d均正確。選項a，在澆筑標(biāo)志基礎(chǔ)前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件中所提出的標(biāo)志設(shè)置原則，對標(biāo)志的設(shè)置位置逐個進行核對，特別應(yīng)注意門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志等大型標(biāo)志的可實施性。如果遇到門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志設(shè)置在挖方路段，由于標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施(如排水溝、護面墻等)沖突，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案(如加長門架橫梁或移動標(biāo)志

23、位置)。44. 題型：單選題招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自確定中標(biāo)人之日起( )日內(nèi)，將評標(biāo)報告向規(guī)定的備案機關(guān)進行備案。a15b14c7d28 答案 a 45. 題型：單選題 根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達到（）及以上時，應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。ai級b級c級dv級 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 專項風(fēng)險評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達到級（高度風(fēng)險）及以上時，將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點以及類似工程事故情況，進行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進行量化估測，提

24、出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。46. 題型：單選題成本計劃的核心是(    )。a全面成本管理b確定責(zé)任目標(biāo)成本c科學(xué)管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計劃的核心。 47. 題型：單選題確定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是( )。a危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理b鉆爆作業(yè)設(shè)計c合理布置大堆材料堆放位置d運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理 答案 b 48. 題型：簡述題 1.背景材料： 北京附近某高速公路，是國家的重點建設(shè)項目，全長199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為20cm厚石灰穩(wěn)定土底基

25、層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層。施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，同時還需開放交通，其主要施工具體做法如下： (1)清掃路基表面，并使表面干燥。 (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。 (3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時禁止噴灑。 (4)噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。 (5)撒布適量石屑。 (6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓，并控制車速。 2.問題： (1)該基層上是否必須設(shè)置透層？說明理由。

26、(2)施工單位施工具體做法哪些不正確？并改正。 解析 (1)必須設(shè)置透層。水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。 (2)做法(2)點中“最好在表面形成油膜”不正確，應(yīng)該是“不得在表面形成油膜”。做法(6)點中“用輪胎壓路機穩(wěn)壓”不正確，應(yīng)該是“用鋼筒式壓路機穩(wěn)壓”。 49. 題型：單選題拋石擠淤施工時，在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)( )，再行填土壓實。a透水層b墊層c反濾層d封層 答案 c 解析 根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則jtg/t d31-02-2013規(guī)定：拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊

27、密，然后在其上設(shè)反濾層，再進行填土壓實。 50. 題型：單選題矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的(    )。a凈矢高與計算跨徑之比b計算矢高與凈跨徑之比c凈矢高與凈跨徑之比d計算矢高與計算跨徑之比 答案 d 解析 矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比（f/l），也稱矢拱度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。 51. 題型：多選題對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有( )。a集水坑排水法b井點排水法c板樁法d沉井法e帷幕法 答案 c,d 解析 對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。 52. 題型：單選題封層、透層、粘

28、層施工的規(guī)定下列說法錯誤的是（）。a噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護   b灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)c灑布地段可使用明火d大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青 考點 1b420073公路工程陸上作業(yè)安全要求 解析 封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護。 (2)灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。 (3)小型機具灑布瀝青時，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。(4)大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。53. 題型：多選題上封層的類型有( )。a乳化瀝青稀漿封層b微表處c改性瀝青集料封層d薄層磨耗層

29、e瀝青貫入層 答案 a,b,c,d 54. 題型：簡述題背景材料：在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應(yīng)略低于橋面面層;(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查;(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測。問題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測頻率是如何規(guī)定的?(2)該施工單位制定的上述檢測內(nèi)容是否完善?說明理由。(3)指出橋面鋪裝實測項目中的關(guān)鍵項。 解析 答案 (1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處; 2)乎整

30、度應(yīng)用平整度儀檢測：全橋每車道連續(xù)檢測，每：00rn計算iri或口;3)抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m檢查3處。(2)不完善，還需要檢測橋面橫坡。(3)關(guān)鍵項有：鋪裝層的強度或壓實度，厚度及平整度。 55. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護筒的作用說法錯誤的是（）。a起到鉆頭導(dǎo)向作用b隔離地表水c支護樁壁d固定樁孔位置 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 埋設(shè)護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。56. 題型：多選題預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算時應(yīng)考慮的因素有()。a孔道曲線長度b錨夾具長度c預(yù)應(yīng)力筋的松弛長

31、度d千斤頂長度e外露工作長度 答案 a,b,d,e 57. 題型：單選題以下關(guān)于粒料樁施工方法表達錯誤的是（   ）。a按整平地面-振沖器就位對中成孔清孔關(guān)機停水加料振密振沖器移位的施工工藝程序進行b應(yīng)配備適用的供水設(shè)備，出口水壓應(yīng)為400600kpa，流量2030m3/hc振沖器的功率應(yīng)與設(shè)計的樁間距相適應(yīng)d吊機的起吊能力應(yīng)大于1020t 答案 a 解析 粒料樁按整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位的施工工藝程序進行。 58. 題型：單選題拱橋的承重結(jié)構(gòu)以(    )為主。a受拉 b受壓c受彎d受扭 答案 b 解析 拱式體系的主要承

32、重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。 59. 題型：單選題第11題圖中挖3工序的自由時差是( )。b1c2d3 答案 c 60. 題型：單選題下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是(    )。a石籠b順壩c擋土墻d拋石 答案 b 解析 間接防護包括護壩、丁壩、順壩以及改移河道。拋石、石籠屬于直接防護。 61. 題型：多選題 從事高處作業(yè)的人員必須（）。a戴安全帽b系安全帶c穿硬底鞋d戴防風(fēng)鏡 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰

33、系安全帶。在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。62. 題型：多選題橋下凈空高度是( )至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。a設(shè)計洪水位b低水位c計算通航水位d高水位e橋下線路路面 答案 a,c 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表 示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 63. 題型：單選題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（ ）。a挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高b炮眼應(yīng)盡量水平布置c邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時應(yīng)停止開挖 答

34、案 b 解析 根據(jù)雨期開挖路塹施工技術(shù)，選項a,挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。選項c,邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡。選項d, 土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30 50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩倒挖排水溝，待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。（ 64. 題型：單選題鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯誤的是（）。a混凝土坍落度要控制在1822cmb若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑c下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離控制在2540cmd導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1.5m左右 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離控

35、制在2540cm（注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中）之間，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少l.0m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.06.0m的范圍內(nèi)。65. 題型：單選題軟土地基采取淺層和淺層處理時對材料的要求不包括（  ）。a砂礫墊層宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中、粗砂或砂礫b石屑墊層所用石屑中，粒徑小于2mm的部分不得超過總重的40%c礦渣墊層宜采用粒徑2060mm的分級礦渣d拋石擠淤宜采用粒徑較大的風(fēng)化石料 答案 d 解析 拋石擠淤宜采用粒徑較大的未風(fēng)化石料，其中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于20%。 66. 題型：多選題以下關(guān)于標(biāo)線、突起路標(biāo)、

36、輪廓標(biāo)的施工安裝要求，說法錯誤的有( )。a在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進行實地試劃試驗b如果是熱熔標(biāo)線，則應(yīng)先噴涂下涂劑c烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于8hd噴涂施工在白天、雨天、風(fēng)天均可進行e同一類型的輪廓標(biāo)安裝高度應(yīng)一致 答案 c,d 67. 題型：單選題在確定拱架施工預(yù)拱度時，不應(yīng)考慮的因素是( )。a拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形b受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形c主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度d由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 答案 d 解析 支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構(gòu)

37、造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項d中包括汽車荷載，施工中沒有該荷載。 68. 題型：簡答題 甲公司承接了某一級公路k10+100k18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，并通過監(jiān)理審批。根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將k13+280:k15+400段的路基及防護工程分包給乙公司，乙公司在將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：k11+430k11+685段為軟土地基

38、，原設(shè)計方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈?，?jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理 。事件2：為便于統(tǒng)一進行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由就甲公司安全管理人員兼任。事件:3：因為業(yè)主原因，導(dǎo)致f工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。事件4：完工后丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。 問題：1.該網(wǎng)絡(luò)工期計劃為多少天，計算d工作的最遲結(jié)束時間，并指出網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵路線。2.按照公路工程設(shè)計變更管理辦法，事件1中的變更屬于那類變更，其變更應(yīng)有哪一級交通主管部門負責(zé)審批，砂井成孔還有哪幾種方法？3.事件2中甲、乙公司的做法是否正確，簡述理由。4.事件3中f工

39、作的總時差為多少天，甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期？5.事件4中，丙公司的做法是否正確？簡述理由。 解析 1.計劃工期190天。工作d的總時差是45天，最早結(jié)束是55天，最遲結(jié)束時間是第100 天，關(guān)鍵線路1 248910。2.變更屬于較大變更。變更應(yīng)由省部級交通主管部門負責(zé)審批。 砂井成孔的方法：用振動打樁機、柴油打樁機（沖擊式和振動式）。3.甲乙兩公司做法不正確。乙公司應(yīng)對其分包工程設(shè)計專門的安全管理人員，不應(yīng)由甲公司安全管理人員兼任。4.f總時差30天，可索賠5天的工期索賠。5.丙公司只是分包勞務(wù)，乙公司才是分包方，應(yīng)該是乙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。 69. 題型

40、：單選題路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用( )搭接類型。a開始到開始b開始到完成c完成到開始d完成到完成 答案 d 70. 題型：多選題根據(jù)公路工程施工分包管理力法下列情形中,屬于違法分包的有（ ）。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b分包人以他人名義承攬分包工程的c分包合同未報發(fā)包人備案的d分包人將分包合同再進行分包的e承包人將工程給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個人的 答案 b,c,d,e 解析 承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。（ 71. 題型：多選題下列地段應(yīng)該設(shè)置邊溝的是（）。a挖方地段b填土高度小于邊溝的深度的

41、地段c路堤靠山一側(cè)d填土高度大于邊溝的深度的地段 考點 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。72. 題型：多選題下列有關(guān)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的描述正確的是( )。a收費站一般采用快速以太網(wǎng)技術(shù)b收費站與路段收費分中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)采用星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)c躊段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)一般可采用不完壘的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)d路段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)也可采用有備用通道的星形結(jié)構(gòu)e收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般采用有儲備的環(huán)形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c,d

42、73. 題型：單選題以下選項中不得直接作為路堤填料的是()。a砂土b石質(zhì)土c強膨脹土d重黏土 答案 d 解析 解析c不得作為路堤填料；d不得直接作為路堤填料必須經(jīng)過技術(shù)措施進行處理。 74. 題型：簡述題背景材料：某高速公路k合同段，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖護層，土石比為3.4：6.6，石方抗壓強度20mpa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事件1：由于工期緊，施工單位在冬季安排了下列施工項目。(1)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖。(2)巖石地段的路塹或半填半挖地段，進行開挖作業(yè)。(3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。事件2：在填筑路堤時，

43、施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。問題：(1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。(2)指出事件2中施工方法錯誤做法，并提出正確的施工方法。(3)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求? 解析 (1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 (2)錯誤做法是采用平地機整平。因含石量為66/%，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。(3)土石混合料中石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎 75.

44、題型：多選題施工成本核算的內(nèi)容有( )a人工費核算b材料費核算c機械使用費核算d其他直接費核算e規(guī)費核算 答案 a,b,c,d 76. 題型：單選題承包商履行合同的基礎(chǔ)是( )。a與供貨商簽訂合同b業(yè)主履行合同c協(xié)調(diào)現(xiàn)場周邊環(huán)境d如期進入現(xiàn)場 答案 b 77. 題型：單選題在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式中，其中g(shù)j的含義是(    ) 。a每拌制一份料的質(zhì)量b時間利用系數(shù)c每小時拌制的份數(shù)d設(shè)備功率 答案 a 解析 式中 gj每拌制一份料的質(zhì)量(kg)； n每小時拌制的份數(shù)； kb時間利用系數(shù)，kb=0.80.90 78. 題型：簡述題 某施工單位承接了一段長30的瀝

45、青混凝土路面施工改建任務(wù)，路面結(jié)構(gòu)為：150px厚ac一20下面層攤鋪、5厚ac一16中面層攤鋪、4cm厚shs改性瀝青$ma上面層攤鑄。其中基層采用廠拌水泥穩(wěn)定碎石，基層厚40cm，分兩層施工。底基層為18cm厚的14石友穩(wěn)定土。 事件一：項目部材料采購部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)計劃一材料用量計劃一材料用款計劃一材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購八原價與施工預(yù)算時的價格一致。事故二：水泥穩(wěn)定碎石施工工藝如下圖所示。 事件三：其中水泥穩(wěn)定

46、碎石部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌合整修后，留58m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質(zhì)量。 事件四：為保證施工人員和車輛安全，分幅施工條件下，項目部采取了一系列安全管理措施，設(shè)置了安全狀態(tài)。問題1事件一中，材料計劃管理程序是否合理?說明理由。2事件一中，從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。3補充方框a、b內(nèi)的工序。準(zhǔn)備下承層時，應(yīng)對下承層如何處理才能保證水泥穩(wěn)定碎石攤鋪質(zhì)量?4改正事件三中接縫處理中錯誤的做法。5指出事件三中水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏