交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)一、編制說(shuō)明安徽省界阜蚌高速公路一、二期改建工程 06 合同段， 交通安全設(shè)施施工，起訖樁號(hào)為 K337+812K387+915, 全長(zhǎng) 約 50.10 公里。本工程將針對(duì)改建工程不能中斷交通的要求， 進(jìn)行“半幅封閉施工、半幅雙向通行”的組織管理模式，進(jìn) 行工程分段分期施工，以保證交通暢通和交通安全。我公司 在接到界阜蚌高速公路一、二期改造工程第 06 合同段中標(biāo) 通知書后，為確保本合同標(biāo)段工程能夠按期竣工，我公司組 織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察后，根據(jù)本公司的施工技 術(shù)力量、業(yè)主的工期、技術(shù)、質(zhì)量要求和實(shí)際情況，經(jīng)慎密 研究特制訂如下施工組織設(shè)計(jì)。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、

2、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng) 的方法1、成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目總工 1 人及財(cái)務(wù)、計(jì)劃、機(jī)料、工程、質(zhì)檢、安全 等職能部門，下設(shè)護(hù)欄拆除、護(hù)欄安裝、標(biāo)線 3 個(gè)工程隊(duì)。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理技術(shù)人員配備 10 人，施工人員配備 63 人。2、認(rèn)真履行資格預(yù)審承諾， 嚴(yán)格按照在資格預(yù)審申請(qǐng)文 件中填報(bào)的人員組織進(jìn)場(chǎng)施工，保證所有人員在位在崗，精 心組織，精心施工，并根據(jù)工程的實(shí)際需要或監(jiān)理工程師要 求增派相關(guān)人員。3、本合同工程進(jìn)場(chǎng)人員開工前全部到位，并確保能立即 投入施工，其中項(xiàng)目經(jīng)理部于合同協(xié)議書簽訂后 2 天內(nèi)組建； 項(xiàng)目經(jīng)理部成員 5 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)， 并著

3、手進(jìn)行駐地建設(shè)； 施工人員 7 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。4、按資格預(yù)審承諾本合同工程擬進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、機(jī)械開工 前全部到位，并確保能立即投入施工。5、護(hù)欄鋼構(gòu)件、隔離柵、標(biāo)線、防眩板等材料由材料 供應(yīng)商直接用汽車送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)。6、鋼筋、水泥、砂、石料等就地自采，并組織汽車運(yùn) 輸直達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。三、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、施工方法及其措 施本合同工程的主要工程項(xiàng)目為護(hù)欄安裝、原護(hù)欄拆除、 標(biāo)線、隔離柵、防眩板工程等，其施工方案、施工方法及其 措施如下：（一）施工準(zhǔn)備：首先作好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工 進(jìn)度計(jì)劃，并提交駐地監(jiān)理工程師審批；向駐地監(jiān)理工程師 提供采用的材料樣品和出廠檢驗(yàn)合格證書以供檢

4、驗(yàn)，并保證 所有運(yùn)到工地的材料均符合部頒標(biāo)準(zhǔn)及施工圖有關(guān)的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)，并具有交通部工程監(jiān)理檢測(cè)中心近二年內(nèi)出具的產(chǎn)品 送樣檢測(cè)合格報(bào)告；進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)，提交砼配合比 報(bào)告及試壓塊檢測(cè)強(qiáng)度報(bào)告；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢修；組織材 料進(jìn)場(chǎng)；進(jìn)行技術(shù)及安全交底；組織試驗(yàn)段施工；待駐地監(jiān) 理工程師檢驗(yàn)合格并批準(zhǔn)施工后，再進(jìn)行全面施工安裝。二)波形梁護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量要求( 1)波形梁板、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓 等構(gòu)件符合公路波形梁鋼護(hù)欄 (JT/T281-2007 )及公路 三波形梁護(hù)欄 ( JT/T457-2007 )產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。生產(chǎn)方在 提供產(chǎn)品時(shí)，同時(shí)提交產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。( 2)波形梁板

5、、立柱、端頭、防阻塊、托架等部件應(yīng) 符合碳素結(jié)構(gòu)鋼( GB/T700-1988 )的 Q235 牌號(hào)鋼的要求。( 3)連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應(yīng)符合 碳素結(jié)構(gòu)鋼 ( GB/T700-1988 )的要求，其抗拉強(qiáng)度不小 于 375Mpa 和 400Mpa 。(4)搞強(qiáng)度拼接螺栓連接符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 (GB/T1591-1994 )、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 (GB/T699-1999 )或合金結(jié)構(gòu)鋼(GB/T3077-1999 )的要求。公稱直徑16mm、 8.8S 級(jí)抗拉荷載不得小于 133KN 。( 5 )護(hù)欄板、端頭梁、立柱的長(zhǎng)度和寬度方向不焊接， 構(gòu)件不出現(xiàn)裂縫。( 6)波形梁護(hù)

6、欄、活動(dòng)式鋼護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、 墊片等所有部件均應(yīng)按高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù) 條件(GB/T470-1997 )中所規(guī)定的特一號(hào)鋅或一號(hào)鋅錠。 鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量符合下表規(guī)定。熱浸鍍鋁采用重熔用鋁 錠(GB/T1196-1993 )中所規(guī)定的的特一級(jí)、特二級(jí)、一級(jí) 鋁錠，鍍鋁構(gòu)件鋁層質(zhì)量符合下表規(guī)定。鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量構(gòu)件名稱平均鋅層 質(zhì)量（g/m2）鍍鋅近似厚度（g）構(gòu)件名稱平均鍍層 質(zhì)量（g/m2）鍍鋅近似厚度（gm）護(hù)欄板、端頭、立柱28040緊固件、 防阻塊、 托架12018納米防腐層厚度構(gòu)件名稱納米涂層厚度（gm）平均厚度最小厚度護(hù)欄板、端頭、立柱> 3530緊固件、防

7、阻塊、托架> 3025（7） 鍍鋅構(gòu)件的鋅層均勻、試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸飾5次不變紅，符合公路波形梁鋼護(hù)欄（JT/T281-2007 ）的規(guī)定；鍍鋅構(gòu)件的鋅層與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)捶擊試驗(yàn)鍍 鋅層不剝離、不凸起，符合公路波形梁鋼護(hù)欄（JT/T281-2007 ）的相關(guān)規(guī)定。（8） 鍍鋁構(gòu)件的鋁層均勻，沒(méi)有針孔，按高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件（GB/T18226-2000 ）鋁層有孔度試驗(yàn)后，無(wú)紅褐色的氫氧化鐵沉積物；鍍鋁構(gòu)件的鋁層與 基底金屬結(jié)合牢固，按 GB/T18226-2000鋁層彎曲試驗(yàn)后， 鋁層不剝離、不凸起，不開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的 程度。（三）波形梁護(hù)欄施工1、認(rèn)

8、真調(diào)查地基管道狀況，明確標(biāo)示管道位置。開工 前，首先現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查各種橫、縱穿路基管道，用木牌標(biāo)示管道 位置，嚴(yán)防護(hù)欄立柱打入破壞各種路基管道。2、嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行立柱定位放樣 路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)為路面（上面層） ，基準(zhǔn)線為路 中心線或路肩邊線（最終成型） 。首先以橋梁、通道、涵洞、 中分帶開口、立交等為控制點(diǎn)，再縱向展開測(cè)距定位；控制 點(diǎn)之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭 數(shù)，以減少非標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力 管線、橫向排水管等不允許打樁點(diǎn)，盡量使構(gòu)造物和地下管 線等正好落在兩立柱之間。第二、用水準(zhǔn)儀測(cè)量定位立柱的 標(biāo)高， 認(rèn)真填寫測(cè)量記錄， 并在每根立柱上用紅

9、線作出標(biāo)記。 第三、立柱放樣后，再次檢查每根立柱的地基狀況，看是否 有地下管線或涵洞、 通道頂部埋土深度不足等情況。 如果有， 就調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱的固定方式。3、嚴(yán)格按高速公路護(hù)欄施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行立柱安裝 立柱安裝必須與施工圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。首 先進(jìn)行試驗(yàn)段立柱安裝，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理同意再全面開 工。主要施工方法有：（ 1）打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工 時(shí)先根據(jù)測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算每根立柱實(shí)際打入的深度，再進(jìn)行 復(fù)核校對(duì)無(wú)誤后方可在定位點(diǎn)打入立柱。在打入立柱的過(guò)程 中，及時(shí)用水平尺測(cè)量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱接近

10、打入深度時(shí)，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可進(jìn)行下道工序 施工，以確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向都垂直豎 立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。（2）鉆孔法：挖方段護(hù)欄主要采用鉆孔法施工，鉆孔 深度根據(jù)地基情況而定， 一般鉆孔深度 80cm 左右。 鉆孔后， 再采用打入法將立柱打入。立柱定位后要用與路基相同的材 料回填，并分層夯填密實(shí)。（3）埋挖法：如遇到不能直接打入的路基，則采用挖 埋法進(jìn)行立柱安裝。 采用挖埋法施工時(shí)， 必須做好回填工作。 回填土?xí)r，要分層夯實(shí)，要保證回填土壓實(shí)度不小于相鄰原 狀土。填石路基中的柱坑應(yīng)用粒料回

11、填并夯實(shí)。鋪有路面的 路段開挖時(shí)，面層 5cm 采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。（4）砼基礎(chǔ)法：當(dāng)立柱下面有構(gòu)造物，且構(gòu)造物頂部 的填土高度小于立柱的埋設(shè)深度，以及立柱位于石方區(qū)，則 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。a設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)要求的混凝土配合比，并進(jìn)行配合比試塊試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，才能澆筑。b按設(shè)計(jì)要求，在定位處用風(fēng)鎬開挖地面；c、按設(shè)計(jì)圖紙，綁扎鋼筋骨架；d、按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)拌制砼，并澆筑砼；e、待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，按定位、豎直度及標(biāo)高要求固定立柱；f、用稻草復(fù)蓋砼，自然養(yǎng)護(hù)砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（ 5）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成 平順的線形。護(hù)欄橫梁中心相對(duì)于路緣石頂面或路面的

12、平均 高度必須符合設(shè)計(jì)要求。打入過(guò)深或發(fā)生缺陷，不得將立柱 部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新 打入。安裝好的立柱不得出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅 層的損壞。（ 6）漸變段及端部的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn) 行安裝，并應(yīng)與開口處的線形相一致。4、托架、防阻塊、柱帽安裝。托架或防阻塊通過(guò)連接 螺栓將立柱和護(hù)欄板連接起來(lái)，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整三 者相互位置， 以確保護(hù)欄板形成平順的線形， 避免局部凹凸 安裝托架或防阻塊的同時(shí)安裝好柱帽。5、波形梁的安裝 波形梁的安裝宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn) 行。先進(jìn)行試驗(yàn)段安裝，取得經(jīng)驗(yàn)后并經(jīng)監(jiān)理同意再全線安 裝。（1）波形梁

13、的搭接方向應(yīng)與行車方向一致。（ 2）上連接螺栓，將波形梁固定于立柱的托架或防阻 塊，但連接螺栓不宜過(guò)早擰緊。（ 3）檢查線形是否平順，標(biāo)高是否一致，利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整（ 4）上拼接螺栓。當(dāng)護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，最 后擰緊連接螺栓和拼接螺栓，其終擰扭矩要符合規(guī)定的終擰 扭矩值。（ 5）安裝后的波形梁應(yīng)線形順適，色澤一致，不得出 現(xiàn)任何損壞。6、端頭梁安裝 路側(cè)護(hù)欄起、訖點(diǎn)應(yīng)安裝各類型圓頭式端頭。端頭通過(guò) 拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。7、調(diào)整線形，缺陷修復(fù)：為保證護(hù)欄安裝完畢后的整體順適美觀效果，要求對(duì)完 工后的護(hù)欄進(jìn)行線形調(diào)整和缺陷修復(fù)。對(duì)不符合材料質(zhì)量要

14、 求的立柱、波形梁，我們將及時(shí)更換；對(duì)不符合線形順直， 高程順適，立柱垂直，波形梁順直要求的地段，我們將及時(shí) 調(diào)整；對(duì)施工過(guò)程中人為損壞的護(hù)欄，我們將及時(shí)修復(fù)。以上護(hù)欄安裝施工方法及工序詳見附表“波形梁護(hù)欄施 工工藝框圖” 。（三）原護(hù)欄拆除施工方案、施工方法1、封閉交通：工程如為不中斷交通，在施工的基礎(chǔ)上， 要保持車輛暢通。采用“半封閉施工，半幅雙向通行”的管 理模式，按規(guī)定設(shè)置安全警示信號(hào)，設(shè)立醒目的警示標(biāo)志， 安全保護(hù)等其他標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專人指揮。施工人員統(tǒng)一著穿 反光背心及工作服裝。2、拆除損壞的護(hù)欄：先將固定的基礎(chǔ)法蘭螺栓卸除， 并拆除連接法蘭基礎(chǔ)，按監(jiān)理工程師要求切割地腳螺栓。然 后

15、按監(jiān)理工程師的要求拆卸護(hù)欄板和護(hù)欄上的附著式輪廓 標(biāo)，再將護(hù)欄立柱用拔樁設(shè)備講立柱拔起。3、清理現(xiàn)場(chǎng)：將拆除后的護(hù)欄材料運(yùn)到指定地點(diǎn)，并 按要求堆放。（四）隔離柵施工方案、施工方法1、施工準(zhǔn)備：首先作好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn) 度計(jì)劃，并提交監(jiān)理工程師審批；向監(jiān)理工程師提供采用隔 離柵構(gòu)件的樣品和出廠檢驗(yàn)合格證書以供檢驗(yàn)，并保證所有 運(yùn)到工地的構(gòu)件均符合隔離柵技術(shù)條件（ JT374 1998） 及施工圖有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并具有交通部工程監(jiān)理檢測(cè)中心 近二年內(nèi)出具的產(chǎn)品送樣檢測(cè)合格報(bào)告；進(jìn)行混凝土配合比 試驗(yàn)，提交砼配合比報(bào)告及試壓塊檢測(cè)強(qiáng)度報(bào)告，待監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)合格并批準(zhǔn)施工后，再進(jìn)行隔離柵

16、安裝。2、土工平整：沿縱向進(jìn)行相應(yīng)的地面平整，鏟高填低， 清除雜物， 排除障物， 以便按規(guī)定的坡度和線形設(shè)置隔離柵。3、測(cè)量放樣：（ 1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn) 行施工放樣，定出立柱中心線。（2）按設(shè)計(jì)的柱距定出柱位，做好標(biāo)記。（ 3）一般地段順地形放樣，地形起伏較大地段按階梯 狀放樣。4）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行端頭圍封及改變隔離柵方向的放樣4、開挖基坑： 按柱位標(biāo)記開挖基坑。開挖尺寸必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，挖 到設(shè)計(jì)要求深度后， 基底應(yīng)清理干凈并夯實(shí)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。5、埋設(shè)立柱：（ 1）立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后 拉線埋設(shè)中間立柱。 從縱向

17、看， 立柱的軸線應(yīng)在一條直線上， 不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出 現(xiàn)高低不平的情況。（ 2）立柱的埋置深度、地面高度、垂直度和縱向順直 度檢查無(wú)誤后，可澆灌混凝土，分層搗實(shí)；混凝土標(biāo)號(hào)為 20 號(hào)。（3）在混凝土養(yǎng)生 7d 期間，應(yīng)設(shè)置必要的支撐，以把 立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。6、安裝安裝網(wǎng)片 立柱砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，方可安裝網(wǎng)片。安裝網(wǎng) 片是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其緊繃力較大，必須設(shè)計(jì)專用的 安裝工具，其方法及措施如下：（ 1）網(wǎng)片與立柱采用垃扣形式連接，要求網(wǎng)片必須與 立柱扣緊。為確保緊扣，須在網(wǎng)片兩端臨時(shí)加墊塊撐緊。（2）調(diào)整網(wǎng)高及網(wǎng)面， 達(dá)到

18、順直美觀緊扣效果后， 用臨時(shí)支撐固定，知道立柱砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上3）立柱砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除臨時(shí)支撐及墊片，并對(duì)立柱基礎(chǔ)四周進(jìn)行最后壓實(shí)處理。7、調(diào)整線形，缺陷修復(fù)： 為保證隔離柵安裝完畢后的整體順適美觀效果，要求對(duì) 完工后的隔離柵進(jìn)行線形調(diào)整和缺陷修復(fù)。對(duì)不符合材料質(zhì) 量要求的立柱、焊接網(wǎng)，我們將及時(shí)更換；對(duì)不符合線形順 直，高程順適，立柱垂直，網(wǎng)面平整要求的地段，我們將及 時(shí)調(diào)整； 對(duì)施工過(guò)程中人為損壞的隔離柵， 我們將及時(shí)修復(fù)。以上隔離柵安裝施工方法及工序詳見附表 “隔離柵施 工工藝框圖” 。（五）標(biāo)線施工方案、施工方法1、封閉交通 施工現(xiàn)場(chǎng)必須封閉交通，并妥善布置好交通安全設(shè)施。

19、施工人員應(yīng)穿安全標(biāo)志服；派專人維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止 闖入車輛及行人對(duì)施工人員、設(shè)備和路面標(biāo)線材料造成的損 害。2、清掃路面設(shè)置標(biāo)線的路面表面必須清潔干燥， 無(wú)松散顆粒、 灰塵、 瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。因此，必須認(rèn)真清掃路面，必 要時(shí)用鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)干燥后再施工，以確保附著效果和標(biāo)線的 平整度。3、測(cè)量放樣嚴(yán)格根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768 1999 規(guī)定 和設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行標(biāo)線放樣?？v向標(biāo)線應(yīng)與路線線型、路緣 石邊緣線順適；車道寬度變化時(shí)，其過(guò)度應(yīng)圓滑、順暢；彎 道兩幅車道分界線應(yīng)同步。放樣時(shí)，曲線段定點(diǎn)應(yīng)增密，定 點(diǎn)放好的線應(yīng)平直、順滑。4、劃基準(zhǔn)線（水線）嚴(yán)格按放好的線， 用機(jī)動(dòng)打線

20、車劃基準(zhǔn)水線。 如有缺陷， 重新定點(diǎn)放線劃水線。5、涂下涂劑 下涂劑的類型和用量應(yīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。噴涂 時(shí)，以水線為基準(zhǔn)，用下涂劑噴涂機(jī)按基準(zhǔn)線噴涂下涂劑， 下涂劑比標(biāo)線寬出1cm。噴涂時(shí)下涂劑用量應(yīng)均勻。干燥時(shí) 間一般在 10 分鐘左右。干燥后即可進(jìn)行涂敷施工。6、涂料加熱 涂料加熱即如何控制涂料溫度是本工程的難點(diǎn)?？刂仆?料溫度要考慮氣溫、地面瀝青情況等因素，溫度高會(huì)使標(biāo)線 表面產(chǎn)生氣泡，溫度低會(huì)影響標(biāo)線附著力。一般情況 2 號(hào)標(biāo) 線涂料溫度控制在180 C200 C,振蕩標(biāo)線控制在200 C220 C。為此，涂料加熱要嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行：涂料加熱與前述幾道工序同時(shí)進(jìn)行，即用雙缸熱熔釜將

21、 熱熔涂料加熱熔化。具體操作方法如下：開始溶解涂料時(shí)， 要用小火加熱并投入少量涂料，待其開始溶化時(shí)開動(dòng)攪拌器 施加攪拌， 同時(shí)不斷向釜中投入新料， 加大火量并加強(qiáng)攪拌， 直到釜內(nèi)涂料全部熔化；涂料加熱過(guò)程，溫度必須控制在涂 料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度。保 持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不得超過(guò) 4 小時(shí)，以避免在較高溫度下 長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)涂料進(jìn)行加熱，防止涂料變色和裂解。7、涂敷施工 涂敷施工是整個(gè)施工過(guò)程的關(guān)鍵，應(yīng)把握好以下各操作 環(huán)節(jié)：（ 1）涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完 好狀態(tài)，并對(duì)涂層厚度和玻璃珠配量等進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，將設(shè) 備調(diào)整到最佳狀態(tài)，即符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。

22、（ 2）劃試驗(yàn)段。在駐地監(jiān)理工程師所指定的地點(diǎn)試劃 一段。然后根據(jù)駐地監(jiān)理工程師指示制定統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）在涂劃標(biāo)線前要確保下涂劑已經(jīng)干燥，否則由于 熔劑的揮發(fā)會(huì)引起涂層產(chǎn)生泡孔。另一方面，也易引起未干 下涂劑的燃燒，造成不良后果。（ 4）涂敷施工應(yīng)在白天進(jìn)行。雨天、塵埃大、風(fēng)大和溫度低于10C時(shí)暫停施工。（ 5）涂敷時(shí)，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；涂料 涂敷于路面溫度必須符合涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明的要求，以 防影響使用壽命；嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行標(biāo)線涂敷，不得發(fā)生跑 線、滴漏等現(xiàn)象；劃線車加料中斷施工時(shí)，要注意標(biāo)線接縫 的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標(biāo)線無(wú) 毛邊；所有標(biāo)線均應(yīng)

23、按設(shè)計(jì)圖中所規(guī)定的標(biāo)線寬度一次劃 成，不允許在寬度方向進(jìn)行拼接；導(dǎo)向箭頭采用模板涂劃。（6）施工過(guò)程中，手推標(biāo)線車中的涂料也要經(jīng)常攪拌， 以防止沉降分層。（7）玻璃珠隨剛涂標(biāo)線均勻撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2 的用量均勻撒布在所有標(biāo)線上。8、缺陷修復(fù)和開放交通（ 1）對(duì)涂敷后有缺陷的標(biāo)線，必須立即修正，無(wú)法修 正的均應(yīng)清除并予以重劃。（2）標(biāo)線充分干燥后，開放交通。 詳細(xì)施工方法見表“標(biāo)線施工工藝框圖” 。（六）防眩板施工方案、施工方法1、施工前應(yīng)清理場(chǎng)地，確定控制點(diǎn)（如橋梁、立交、 中央帶開口及防眩板需變化的路段） ，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定 位、放樣。2、在定位處鉆孔，放膨脹螺栓，安裝鋼支

24、架。在施工 中，不得損壞中央帶上的通信管道、護(hù)欄等設(shè)施。3、在鋼支架上安裝防眩板，要求安裝牢固，無(wú)外觀缺陷。4、線形及高低調(diào)整，這是防眩板安裝質(zhì)量的關(guān)鍵和難 點(diǎn)。主要措施是調(diào)整鋼支架位置和高度，偏差過(guò)大，則重新 安裝鋼支架。要求通過(guò)認(rèn)真調(diào)整，使防眩板整體與路線線形 一致，遮光角、防眩高度符合圖紙要求，不得出現(xiàn)高低不平 整甚至扭曲的外形。以上防眩板安裝施工方法及工序詳見附表“ 防眩板施工工藝框圖” 。四、各分項(xiàng)工程的施工順序1、本合同主要分項(xiàng)工程為鋼護(hù)欄工程、隔離柵工程、 防眩板工程，其施工順序如下：（1）總體施工順序安排 首先同時(shí)展開護(hù)欄立柱施工、隔離柵立柱安裝施工；其 次安排隔離柵網(wǎng)片安裝及

25、防眩板安裝；最后安排護(hù)欄板安裝 及其他交安設(shè)施的施工。（2）鋼護(hù)欄工程施工順序 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣護(hù)欄立柱安裝砼基礎(chǔ) 護(hù)欄立柱安裝波形梁安裝端頭梁安裝線形調(diào) 整，缺陷修復(fù)。（3）隔離柵工程施工順序 施工準(zhǔn)備土工平整測(cè)量放樣開挖基坑埋設(shè)立柱安裝網(wǎng)片線形調(diào)整、缺陷修復(fù)。（4）標(biāo)線工程施工順序 施工準(zhǔn)備清掃路面測(cè)量放樣劃基準(zhǔn)線（水 線）涂下涂劑涂料加熱涂敷施工缺陷修 復(fù)、開放交通。（5）防眩板施工順序 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣定位鉆孔安裝支架安裝防眩板檢查調(diào)整2、工期進(jìn)度安排本工程計(jì)劃開工日期為 2009 年 8 月 1 日，計(jì)劃完工日 期為 2009 年 11月 30 日，計(jì)劃工期 17 個(gè)月。各分項(xiàng)工程具

26、體工期進(jìn)度詳見附表“施工總體計(jì)劃表” 。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施1、明確質(zhì)量目標(biāo)。（ 1）保證本合同工程質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范及檢測(cè)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)；保證本合同工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主依法制 定的建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)及設(shè)計(jì)規(guī)范的質(zhì)量要求。（ 2 ） 按 照 公 路 工 程 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 評(píng) 定 標(biāo) 準(zhǔn) （ JTG F80/1-2004 ），本合同工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良等級(jí)， 各分項(xiàng)工程、 分部工程及單位工程質(zhì)量評(píng)定得分 95 分以上，各分項(xiàng)工程 一次檢驗(yàn)合格率 100% 。2、建立各級(jí)崗位質(zhì)量責(zé)任制度和質(zhì)量獎(jiǎng)懲條例，要求 責(zé)任全面、明確、具體、獎(jiǎng)懲嚴(yán)明并與合同、業(yè)主的有關(guān)規(guī)

27、定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的要求相一致。3、建立健全質(zhì)量管理制度，包括： （ 1）日常匯報(bào)制度 （ 2）質(zhì)量事故報(bào)告制度（ 3）工程例會(huì)制度（ 4）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí) 制度（ 5）材料設(shè)備管理制度（ 6）工序管理制度：強(qiáng)化施工 工序質(zhì)量檢驗(yàn)，上道工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工 等。4、推行全面質(zhì)量管理（ 1）質(zhì)量保證的全面性，即把質(zhì)量保證體系貫穿于整 個(gè)工程施工的始終，包括選材定材過(guò)程、運(yùn)輸過(guò)程、施工過(guò) 程和缺陷修復(fù)過(guò)程。 把好材料關(guān)。嚴(yán)格進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)，不合格材料不 準(zhǔn)進(jìn)入施工工序。 把好施工關(guān)。嚴(yán)格按要求的施工工藝順序進(jìn)行施工， 控制好每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在每道工序未合格前不 準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工

28、，做到內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。 、把好缺陷修復(fù)關(guān)，包括各主要分項(xiàng)工程的調(diào)整及不 能達(dá)標(biāo)的缺陷修復(fù)；無(wú)法修復(fù)的進(jìn)行更換；人為損壞的，在 交工驗(yàn)收前其一切意外損失由本公司負(fù)責(zé)維修或更新。（ 2）質(zhì)量保證的全員性，即依靠業(yè)主代表及監(jiān)理，依 靠全體施工人員參加質(zhì)量管理。 認(rèn)真履行合同，服從業(yè)主監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)及管理； 嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，服從監(jiān)理管理，與監(jiān)理建立協(xié) 調(diào)的工作關(guān)系； 加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量教育，努力增強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)； 成立 QC 小組，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，提出質(zhì)量改進(jìn) 措施； 強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)，包括對(duì)材料的檢測(cè)和各施工工序的檢 測(cè)，做到自檢、抽檢、專檢三結(jié)合，人人把好質(zhì)量關(guān)。（3）質(zhì)量保證的預(yù)

29、防性。一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程是通過(guò)嚴(yán)格管 理、精心施工干出來(lái)的，不是檢驗(yàn)出來(lái)的，因此質(zhì)量保證必 須把“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事先控制”上來(lái)，實(shí)行控檢結(jié)合， 以控為主的工作方針，把不合格工序消滅在其形成過(guò)程中。 實(shí)行事先控制法，建立并落實(shí)工序各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，做到超前管理與超前控制， 以工序質(zhì)量保分項(xiàng)工程質(zhì)量； 提高各層次、各系統(tǒng)工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量； 整個(gè)工程施工過(guò)程中的一切環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)質(zhì)量管理， 形成一個(gè)能夠穩(wěn)定干好每道工序的施工系統(tǒng)，以保證和提高 工程質(zhì)量。（二）確保工期的措施1、明確工期目標(biāo)，本合同工程工期 17 個(gè)月。2 、根據(jù)進(jìn)度目標(biāo)與總工期，合理編制施工進(jìn)度計(jì)劃， 對(duì)完成施工計(jì)劃的人、

30、財(cái)、物資源進(jìn)行周密的安排，確保關(guān) 鍵工作按期或提前完成。3、利用橫道計(jì)劃法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法，通過(guò)監(jiān)督、檢查、 分析、糾正措施，對(duì)工期進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，確保施工進(jìn)度 按計(jì)劃實(shí)施。4、按投標(biāo)承諾，投入充裕的施工設(shè)備及人員，準(zhǔn)備后 備的施工設(shè)備及人員，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的施工力量。5、工程材料提前組織生產(chǎn)，提前運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，并留 有一定庫(kù)存，確保材料供應(yīng)。6、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，定期檢查、保養(yǎng)、維修工地施 工機(jī)械，提高設(shè)備的完好率和利用率。7、編排合理的施工順序，使銜接關(guān)系適當(dāng)、均衡，有節(jié)奏地施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。8、遇交叉施工或遇雨不能施工，則臨時(shí)調(diào)整工序作業(yè) 項(xiàng)目，安排可以作業(yè)的工序施工， 確保每天施

31、工計(jì)劃的完成。9、發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏精神， 通過(guò)經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)， 開展勞動(dòng)競(jìng) 賽活動(dòng)，必要時(shí)加班加點(diǎn)。六、冬季和雨季的施工安排1、由于冬季和雨季對(duì)施工質(zhì)量，特別是混凝土基礎(chǔ)質(zhì) 量和標(biāo)線施工質(zhì)量有較大影響，為此本合同工程雨季不安排 混凝土基礎(chǔ)施工和標(biāo)線施工，冬季施工避開早、晚等低溫時(shí) 段施工。2、雨季主要安排不受陰雨影響的作業(yè)項(xiàng)目，計(jì)劃安排 護(hù)欄立柱打樁施工、隔離柵網(wǎng)片安裝等。3、平時(shí)施工遇雨，其施工安排如下：（ 1）安排不受陰雨影響的施工作業(yè)，如護(hù)欄板安裝、 隔離柵網(wǎng)片安裝、防眩板安裝等作業(yè)項(xiàng)目。（ 2）不下雨的間隙，可安排護(hù)欄基礎(chǔ)施工，及隔離柵 基礎(chǔ)施工，但要準(zhǔn)備防雨措施，基礎(chǔ)砼未固化前要在基礎(chǔ)上

32、部覆蓋塑料布。（ 3）施工中遇雨，則停止開挖基坑或澆筑混凝土基礎(chǔ)， 暫停施工，安排其他不受下雨影響的作業(yè)。七、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系（一）質(zhì)量保證體系本工程將建立健全質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，繪制質(zhì)量管理及控制流程圖，保證質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)的有效運(yùn)作和對(duì)本工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制，包括原材料的控制、施工準(zhǔn)備的控 制、施工工序的控制、重點(diǎn)部位的控制、質(zhì)量檢驗(yàn)的控制、 缺陷修復(fù)的控制等。詳見質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖 、質(zhì)量保證體系圖 、質(zhì)量管 理及質(zhì)量控制流程圖 、工程質(zhì)量檢驗(yàn)圖 施工技術(shù)工作 質(zhì)量保證流程圖 。(二)安全保證體系1、成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，組 成安全管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組

33、長(zhǎng)，負(fù)第一責(zé)任， 各施工作業(yè)組均設(shè)兼職安全員。詳見安全保證體系圖 。2、明確安全目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、 公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95 )和公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī) 程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān) 安全要求，確保安全生產(chǎn)，無(wú)任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。3、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安 全”的原則， 加強(qiáng)安全文明教育， 提高員工的安全文明意識(shí)； 建立健全各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的 安全管理責(zé)任，做到縱向到底，一環(huán)不漏，橫向到邊，人人 有責(zé)；嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，做到生產(chǎn)與安全 工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)

34、和評(píng)比。4、設(shè)立質(zhì)量安全責(zé)任人警示牌，工程管理、技術(shù)人員 佩帶上崗證；加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，開展安全技術(shù)教育，做到施工 人員熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行 安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作；特種作業(yè)人員必須經(jīng) 過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，取得安全操作合格證 ，方準(zhǔn)持證上崗，嚴(yán) 禁違章指揮、違章操作。5、加大安全投入，為施工人員和機(jī)械設(shè)備辦理保險(xiǎn)， 并配備必要的安全設(shè)施；施工人員必須配備必要的勞動(dòng)保護(hù) 用品，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。6、在施工路段設(shè)置必要的標(biāo)志、路欄及防護(hù)設(shè)施，夜 間施工必須懸掛警示燈，并保證所有這些標(biāo)志、路欄及防護(hù) 設(shè)施齊全有效。7、定期檢查施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備，并

35、有安全 員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、 設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。8、合理選擇材料、機(jī)械、車輛的停放及堆放地，及時(shí) 清理施工場(chǎng)地，杜絕占道裝卸和亂停亂放。9、保護(hù)路面，文明生產(chǎn)。采取有效可行措施，預(yù)防機(jī) 械設(shè)備柴油的跑、冒、滴、漏，杜絕柴油污染路面的現(xiàn)象； 嚴(yán)禁在路面拌制及堆放混凝土；施工地段的路面及邊坡下鋪 形條布， 防止砼污染； 在裝卸過(guò)程中應(yīng)輕上輕放， 防止砸壞、 破損路面。在施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理施工地段，做到完一 段工程，創(chuàng)一段文明樣板。10、施工駐地配備防雷、防火、防盜等設(shè)施，專門妥善 保管易燃易爆材料，所有施工人員必須熟悉消防設(shè)備的性能 和使用方法，特別注

36、意防范雷災(zāi)、火災(zāi)、洪災(zāi)等對(duì)駐地的破 壞和造成人員財(cái)產(chǎn)的損失。11、開工前進(jìn)行安全交底，開工后加強(qiáng)安全檢查，發(fā)現(xiàn) 安全隱患立即整改，防患于未然。12、組織制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，發(fā)生安全事 故，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并采取有效措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，緊急救 援，防止事態(tài)擴(kuò)大。事后按“三不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅處理相 關(guān)責(zé)任人。（三）環(huán)保保證體系1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職環(huán)保員，項(xiàng)目經(jīng) 理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，負(fù)第一責(zé)任，各施工作業(yè)組均設(shè)兼職環(huán) 保員，組成環(huán)境保護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)，詳見環(huán)保保證體系圖 。2、提高環(huán)保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)工作（1）明確環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，開展環(huán) 境保護(hù)知識(shí)的

37、培訓(xùn)， 提高文明施工意識(shí)， 自覺(jué)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，控制噪聲、揚(yáng)塵，嚴(yán)禁隨意排放生 活及施工污水，嚴(yán)禁隨意傾倒建筑垃圾，嚴(yán)禁損害施工范圍 之外的林木、自然植被、地貌，確保施工期間的環(huán)境保護(hù)達(dá) 到工程環(huán)保報(bào)告批復(fù)文件和施工階段環(huán)保監(jiān)測(cè)單位的要求， 不發(fā)生任何破壞生態(tài)環(huán)境的責(zé)任事故。2）環(huán)境保護(hù)措施A 、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律和法規(guī)， 對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，提高全體施工人員環(huán) 境保護(hù)的自覺(jué)性。B、按照安全、環(huán)保、文明、適用的原則進(jìn)行施工營(yíng)地 的建設(shè)，做到整潔、衛(wèi)生、有序、綠化，嚴(yán)禁隨意排放生活 污水及垃圾。C、防治施工噪聲。 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量

38、使其噪聲降低到最低水平； 夜間不安排施工； 輪流操作施工機(jī)械，減少工人接觸噪聲的時(shí)間；對(duì)距噪聲源較近的施工人員，使用防護(hù)耳塞或頭盔等 有效措施。D、防治大氣污染，干燥大風(fēng)天氣加強(qiáng)灑水；水泥、砂、 石的運(yùn)輸及料場(chǎng)采取防風(fēng)遮蓋及場(chǎng)地硬化等措施，以減少揚(yáng) 塵。E、防治污水污染，施工污水必須及時(shí)進(jìn)行處理，并達(dá) 到排放標(biāo)準(zhǔn)后才允許排放。F、施工棄土石方嚴(yán)禁隨意堆放、拋棄，所有棄方必須 運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。G、在施工過(guò)程中，最大程度地避免對(duì)樹木和其他植被 的破壞，愛護(hù)工地現(xiàn)場(chǎng)的一草一木。H、做好機(jī)械施工設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好 率，防止機(jī)械的機(jī)油、柴油對(duì)路面的污染；砼攪拌機(jī)周圍及 路面臨時(shí)堆放砼處鋪

39、上彩條布和薄鐵板，公路邊坡上擺放特 制鐵槽，避免砼對(duì)路面、邊坡污染。（3）水土保持措施A 、采取有效措施保護(hù)當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟稗r(nóng)田灌溉用水， 妥善集中處理施工及生活污水。B、嚴(yán)禁損害施工范圍之外的林木、自然植被、嚴(yán)禁亂 采亂伐和伐木生火。C、嚴(yán)禁破壞施工范圍之外的地貌，禁止隨意亂挖或亂堆土石，棄土石必須運(yùn)至當(dāng)?shù)夭块T指定地點(diǎn)。（4）施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施A 、及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)走棄土及施工垃圾，整理場(chǎng) 地以外植被、地貌，使其恢復(fù)原樣，不允許破壞植被、地貌 的現(xiàn)象發(fā)生。B、及時(shí)運(yùn)走不再需用的機(jī)械設(shè)備與剩余材料，拆除并 運(yùn)走不再需要的臨時(shí)設(shè)施，清除及運(yùn)走場(chǎng)地廢料與垃圾，確 保場(chǎng)地恢復(fù)原貌。C、發(fā)生損

40、壞植被、地貌的地方，采取補(bǔ)救措施，如補(bǔ)栽草、木；修復(fù)損壞的場(chǎng)地或道路；進(jìn)行損壞賠償。（四）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案本工程施工現(xiàn)場(chǎng)全部采用柴油發(fā)電機(jī)組自行供電，凡需 要用電設(shè)備（混凝土攪拌機(jī)、振搗設(shè)備、空氣空壓機(jī)、鉆孔 機(jī)、電錘等）均配備柴油發(fā)電機(jī)；施工駐地用電租用民用電力設(shè)施。為了安全施工、預(yù)防觸電事故的發(fā)生，我單位對(duì)臨時(shí)用 電管理責(zé)任到人，具體如下：1、柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備操作者必須具備電氣安全知識(shí)，具 有較強(qiáng)的責(zé)任心和豐富的經(jīng)驗(yàn)。2、配備給操作者安全用具包括絕緣夾鉗，絕緣手套， 絕緣靴、驗(yàn)電器等。3、施工前認(rèn)真檢查電纜，保證電纜不得有破損和龜裂， 中間不得有接頭，電源線與設(shè)備之間的防止拉脫的緊固裝置 應(yīng)保持完好，設(shè)備與軟電纜及其插頭不得任意接長(zhǎng)、拆除或 調(diào)換。4、電源開關(guān)保證牢固，無(wú)破損及松動(dòng)，不得失靈。5、對(duì)發(fā)電機(jī)體采取屏護(hù)措施，采用