機(jī)械加工精度參考答案

1、機(jī)械加工精度參考答案一、判斷題（正確的在題后括號(hào)內(nèi)劃“”，錯(cuò)誤的劃“×”。）1精密絲杠可采用冷校直方法克服其彎曲變形。 (×) 2誤差復(fù)映是由于工藝系統(tǒng)受力變形所引起的。 ()3誤差復(fù)映指的是機(jī)床的幾何誤差反映到被加工工件上的現(xiàn)象。 (×)4減小誤差復(fù)映的有效方法是提高工藝系統(tǒng)的剛度。 () 5加工原理誤差是由于機(jī)床幾何誤差所引起的。 (×) 6由于刀具磨損所引起的加工誤差屬于隨機(jī)誤差。 (×)7機(jī)械加工中允許有原理誤差。 ()8在加工一批工件時(shí)，若多次調(diào)整機(jī)床，其調(diào)整誤差仍為隨機(jī)性誤差。 ()9在加工一批工件時(shí)因機(jī)床磨損速度很慢，機(jī)床制造誤差

2、在一定時(shí)間內(nèi)可視為常值，所以其調(diào)整誤差為常值系統(tǒng)性誤差。 ()10復(fù)映誤差屬于變值系統(tǒng)性誤差。 (×)11定位誤差屬于常值系統(tǒng)性誤差。 (×)12刀具和機(jī)床磨損造成的誤差屬于隨機(jī)性誤差。 (×)13工件受熱變形造成的誤差屬于隨機(jī)性誤差。 (×) 二、單項(xiàng)選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的標(biāo)號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。）1工件在車床三爪卡盤上一次裝夾車削外圓及端面，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)端面與外圓不垂直，其可能原因是（ ）。A車床主軸徑向跳動(dòng) B車床主軸回轉(zhuǎn)軸線與縱導(dǎo)軌不平行C車床橫導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直 D三爪卡盤裝夾面與車削主軸回轉(zhuǎn)軸

3、線不同軸 2薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，其主要原因是（ A ）。 A工件夾緊變形 B工件熱變形 C刀具受力變形 D刀具熱變形 3車削細(xì)長軸時(shí)，由于工件剛度不足造成在工件軸向截面上的形狀是（ C ）。A矩形 B梯形 C鼓形 D鞍形 4下列影響加工誤差的因素中，造成隨機(jī)誤差的因素是（ D ）。 A原理誤差 B機(jī)床幾何誤差 C機(jī)床熱變形 D安裝誤差 5零件加工尺寸符合正態(tài)分布時(shí)，其均方根偏差越大，表明尺寸（A）。 A分散范圍越大 B分散范圍越小 C分布中心與公差帶中心偏差越大 D分布中心與公差帶中心偏差越小6在車床兩頂尖上裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)

4、現(xiàn)中間直徑偏小，兩端直徑偏大，其最可能的原因是（ A ）。A兩頂尖處剛度不足 B刀具剛度不足 C工件剛度不足 D刀尖高度位置不準(zhǔn)確 7車削加工中大部分切削熱傳給了（ D ）。A機(jī)床 B工件 C刀具 D切屑 8工藝系統(tǒng)剛度（ B ）其實(shí)體剛度。 A大于 B小于 C等于 D大于或等于 9為保證加工過程中不產(chǎn)生廢品，圖中控制線的范圍應(yīng)（ C ）加工尺寸公差范圍。A大于 B等于 C小于 D大于或等于10下列影響加工誤差的因素中，造成變值系統(tǒng)誤差的因素是（ C ）。 A機(jī)床幾何誤差 B夾具制造誤差 C刀具磨損 D工件受力變形11誤差復(fù)映系數(shù)與工藝系統(tǒng)剛度（ C ）。A無關(guān) B成正比 C成反比 

5、               D成平方關(guān)系12車床主軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，造成主軸徑向跳動(dòng)的最主要原因是（ A ）。A軸頸圓度誤差    B軸套孔圓度誤差C軸頸與軸套間隙偏大 D軸頸與軸套間隙偏小 13在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鼓形誤差（中間大、兩頭?。?，其最可能的原因是（ D ）。A車床主軸剛度不足 B兩頂尖剛度不足C刀架剛度不足 D工件剛度不足 14下列影響加工誤差的因素中，造成變值系統(tǒng)誤差的因素是（ D ）。 A調(diào)整

6、誤差 B工藝系統(tǒng)幾何誤差 C工藝系統(tǒng)受力變形 D工藝系統(tǒng)熱變形 15切削時(shí)刀具熱變形的熱源主要是（ A ）。 A切削熱 B運(yùn)動(dòng)部件的摩擦熱 C輻射熱 D對(duì)流熱 16重型立式車床出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定導(dǎo)軌只允許中凸，主要是考慮（ A ）。 A導(dǎo)軌工作時(shí)的受力變形 B導(dǎo)軌工作時(shí)的熱變形 C導(dǎo)軌磨損 D機(jī)床安裝誤差17采用靜調(diào)整法加工外圓表面時(shí)，造成調(diào)整誤差的主要因素有（ A ）。 A樣件的制造誤差 B進(jìn)給機(jī)構(gòu)示值誤差 C刀具安裝誤差 D對(duì)刀誤差18當(dāng)存在變值系統(tǒng)誤差時(shí)，圖上的點(diǎn)子將（ B ）。A呈現(xiàn)隨機(jī)性變化 B呈現(xiàn)規(guī)律性變化C在中心線附近無規(guī)律波動(dòng) D在控制限(線)附近無規(guī)律波動(dòng)19普通車床縱向?qū)к?/p>

7、在垂直面內(nèi)直線度對(duì)加工精度中的圓柱度誤差影響（ C ）。 A很大 B特大 C較小 D等于零20為保證加工精度，在制訂工藝規(guī)程選擇機(jī)床時(shí)，主要應(yīng)考慮（ B ）。A機(jī)床的新舊程度 B機(jī)床精度與工序要求相適應(yīng)C機(jī)床的生產(chǎn)自動(dòng)化水平 D機(jī)床的成本 21工件直接安放在立式鉆床的工作臺(tái)上，主軸進(jìn)給鉆孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔中心線與定位平面不垂直，其可能原因是（ C ）。 A鉆床主軸徑向跳動(dòng) B鉆床主軸軸向串動(dòng) C鉆床主軸套筒軸線與工作臺(tái)面不垂直 D鉆床工作臺(tái)面與導(dǎo)軌不垂直 22工件以外圓表面在三爪卡盤上定位，車削內(nèi)孔和端面，若三爪卡盤定位面與車床主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸將會(huì)造成（D ）。 A被加工孔的圓度誤差 B被加工

8、端面平面度誤差 C孔與端面的垂直度誤差 D被加工孔與外圓的同軸度誤差 三、多項(xiàng)選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中，選出二至四個(gè)正確的答案，并將正確答案的標(biāo)號(hào)分別填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無分。） 1加工精度包括（ ABC ）。 A尺寸精度 B形狀精度 C位置精度 D表面粗糙度 2機(jī)械加工中，獲得尺寸精度的方法有（ ABCD ）。 A試切法 B調(diào)整法 C定尺寸刀具法 D自動(dòng)控制法 3產(chǎn)生變值系統(tǒng)誤差的因素有（ CD ）等。 A工藝系統(tǒng)幾何誤差 B工藝系統(tǒng)受力變形 C工藝系統(tǒng)熱變形 D刀具磨損 4從誤差分布曲線圖中可以看出（ ABD ）。 A誤差的分散范圍 B誤差的平均位置

9、C誤差隨時(shí)間變化的規(guī)律 D廢品率的大小 5工藝系統(tǒng)的內(nèi)部熱源有（ AB ）。 A切削熱 B摩擦熱 C輻射熱 D環(huán)境溫度 6主軸回轉(zhuǎn)誤差包括（ ABC ）。 A主軸徑向圓跳動(dòng)（徑向跳動(dòng)） B主軸軸向圓跳動(dòng)（軸向竄動(dòng)） C主軸角度擺動(dòng) D主軸錐孔形狀誤差 7車削端面時(shí)，影響端面平面度的因素有（ BC ）。 A主軸徑向圓跳動(dòng)（徑向跳動(dòng)） B主軸軸向圓跳動(dòng)（軸向竄動(dòng)） C橫向?qū)к壍闹本€度誤差 D橫向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線的垂直度誤差8在普通車床兩頂尖上加工細(xì)長光軸，加工后發(fā)現(xiàn)有鼓形誤差（中間部分直徑大，兩端部分直徑?。?，其主要原因是（ BD ）。A刀架剛度不足    

10、;    B工件剛度不足C兩頂尖剛度不足 D縱向?qū)к壴谒矫鎯?nèi)直線度誤差9造成車床主軸徑向跳動(dòng)的原因有（ ABC ）等。A主軸軸頸圓度誤差 B主軸錐孔圓度誤差C主軸軸頸與錐孔同軸度誤差 D箱體主軸安裝孔圓度誤差10加強(qiáng)機(jī)床立柱剛度的方法有（ ACD ）。A加大截面輪廓尺寸 B采用實(shí)心結(jié)構(gòu)C采用封閉式截面 D合理布置筋板 四、填空題 1加工精度包括 精度、 精度和相互位置精度三個(gè)方面。 2順序加工一批工件時(shí)，其大小和方向均保持不變的誤差稱為 系統(tǒng)誤差，其大小和方向按一定規(guī)律變化的誤差稱為 系統(tǒng)誤差。 3加工表面的 方向稱為誤差敏感方向。 4車削加工時(shí)，切削熱大部分傳

11、到 中，小部分傳到工件及 中。 5試切法多用于單件小批生產(chǎn)，而調(diào)整法多用于 和 生產(chǎn)。 6獲得零件形狀精度的方法有 刀尖軌跡法 、 展成法 和成形法。7在加工時(shí)，因?yàn)椴捎昧私频倪\(yùn)動(dòng)方式或者形狀近似的刀具而產(chǎn)生的誤差稱為_誤差。 五、名詞解釋題1原理誤差2誤差復(fù)映系數(shù)3工藝系統(tǒng)4系統(tǒng)誤差 六、簡答題1在車床兩頂尖上車光軸，試分別示意畫出由于 兩頂尖剛度不足 工件剛度不足時(shí)，加工工件的形狀誤差，并簡述其原因。2在磨削車床導(dǎo)軌時(shí)，如何利用工件的受力變形使磨削加工后導(dǎo)軌呈現(xiàn)中凸？（請(qǐng)畫出簡圖說明）3試說明試切法與調(diào)整法的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍。4. 獲得形狀精度的方法有哪幾種？5獲得尺寸精度的方法有哪幾種？

12、6減少工藝系統(tǒng)受力變形的措施主要有哪些？7引起工藝系統(tǒng)受熱變形的熱源有哪些？8減少工藝系統(tǒng)受熱變形的途徑主要有哪些？七、應(yīng)用計(jì)算題1在甲、乙兩臺(tái)機(jī)床上加工同一種零件，工序尺寸為50±0.1。加工后對(duì)甲、乙機(jī)床加工的零件分別進(jìn)行測量，結(jié)果均符合正態(tài)分布，甲機(jī)床加工零件的平均值=50，均方根偏差甲0.04，乙機(jī)床加工零件的平均值=50.06，均方根偏差乙0.03，試問： 在同一張圖上畫出甲、乙機(jī)床所加工零件尺寸分布曲線； 判斷哪一臺(tái)機(jī)床不合格品率高？ 判斷哪一臺(tái)機(jī)床精度高？2在無心磨床上磨削一批小軸，直徑要求為，加工后測量發(fā)現(xiàn)小軸直徑尺寸符合正態(tài)分布，其平均值，均方根偏差為，試： 畫出尺

13、寸分布圖； 標(biāo)出可修復(fù)及不可修復(fù)的廢品率； 分析產(chǎn)生廢品的主要原因。3試分析在車床上鏜錐孔或車外錐體時(shí)，由于刀尖安裝高于或低于工件軸線時(shí)將會(huì)引起什么樣的誤差？解：如圖所示，若車刀刀尖安裝位置通過機(jī)床主軸軸線的水平面內(nèi)。已知大端半徑：R0100/250（mm）；小端半徑：r080/240（mm）。錐度：tg（5040）/2001/20。當(dāng)車刀刀尖位置比機(jī)床主軸軸線低2.5毫米時(shí)，按題意可知，由于在車削錐體大端時(shí)調(diào)刀，大端實(shí)際刀尖與理論刀尖在水平面上的投影相差一個(gè)距離，而且在任意垂直截面上，其實(shí)際刀尖與理論刀尖在水平面的投影均相差一個(gè)同樣的距離（圖示）。 (1）求在任意截面上的實(shí)際半徑rx上式中r

14、x與x恰為一雙曲方程，加工表面必然為旋轉(zhuǎn)雙曲面。（2）求小端半徑的實(shí)際尺寸4如右圖所示，在外圓磨床上加工工件，當(dāng)n12n2時(shí)，若只考慮主軸回轉(zhuǎn)誤差的影響，試分析在圖中給定的兩種情況下，磨削后工件的外圓應(yīng)是什么形狀？為什么？解:圖（a），由于主軸（砂輪軸）軸頸是圓的，加工后的工件形狀必然也是圓的。磨外圓時(shí)，工件對(duì)砂輪的徑向壓力方向是一定的，總是把砂輪軸頸推向主軸軸承固定的承載區(qū)上。主軸運(yùn)轉(zhuǎn)中是軸頸圓周上的各點(diǎn)與軸承上的固定承載區(qū)連續(xù)接觸。因此，主軸的徑向跳動(dòng)只取決于軸頸的圓度，與軸承的圓度無關(guān)。圖（b），由于砂輪軸頸不圓，必然引起主軸的徑向跳動(dòng)，加工后的工件產(chǎn)生圓度誤差，其形狀與主軸相對(duì)于工件的

15、轉(zhuǎn)速有關(guān)。當(dāng)n12n2時(shí)，由于砂輪主軸轉(zhuǎn)速快，主軸徑跳的頻率高，且直接反映到被加工工件的外圓，加工后的工件形狀為多角形（右圖）。若n1n2時(shí)，加工后工件的形狀類似主軸頸的橢圓形。5在臥式鏜床上對(duì)箱體件鏜孔，試分析采用 剛性主軸鏜桿； 浮動(dòng)鏜桿（指與主軸聯(lián)接方式）和鏜模夾具時(shí)，影響鏜桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素有哪些？解：（1）采用剛性主軸模桿螳孔時(shí)，影響鎮(zhèn)桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素是：（i）螳桿主軸滾動(dòng)軸承外圈內(nèi)滾道的圓度及波度；（ii）鑄桿主軸滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的壁厚差；（iii）滾動(dòng)體的圓度與尺寸差；（iv）模床主軸箱體孔的尺寸精度，幾何形狀精度及前后軸承孔的同軸度；（v）鏜床主軸軸頸的尺寸精度，幾何形狀精度

16、及前后軸頸的同軸度。此外，主軸部件的裝配質(zhì)量也是影響螳桿回轉(zhuǎn)精度的重要因素。（2）采用浮動(dòng)錯(cuò)桿和螳模夾具時(shí)，影響撞桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素是：1）鑄模上撞桿導(dǎo)套孔的圓度誤差；2）鑄桿與導(dǎo)套孔的配合間隙；3）前后鏜套的同軸度；4）鏜桿前后導(dǎo)向支承的同軸度。6在車床上加工圓盤件的端面時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)圓錐面（中凸或中凹）或端面凸輪似的形狀（如螺旋面）試從機(jī)床幾何誤差的影響分析造成題6圖所示的端面幾何形狀誤差的原因是什么？解：產(chǎn)生圖（a）所示端面中凹或中凸的主要原因是橫進(jìn)給刀駕導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，或橫導(dǎo)軌在水平面的不直度引起的。 產(chǎn)生圖（b）所示端面凸輪狀的主要原因是主軸的軸向竄動(dòng)，或橫導(dǎo)軌在水平面的

17、不直度。7在車床上加工心軸時(shí)（題7圖）粗、精車外圓A及臺(tái)肩面月，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)且有圓柱度誤差、月對(duì)A有垂直度誤差。試從機(jī)床幾何誤差的影響，分析產(chǎn)生以上誤差的主要原因。解：產(chǎn)生 A面圓度誤差的主要原因是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線的徑向跳動(dòng)。產(chǎn)生 A面圓柱度誤差的主要原因有：（1）床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差；（2）床身導(dǎo)軌和主軸回轉(zhuǎn)軸線在水平面內(nèi)不平行；（3）床身導(dǎo)軌的扭曲；（4）主軸回轉(zhuǎn)軸線的角向擺動(dòng)。產(chǎn)生B面對(duì)A面不垂直的主要原因有：（1）主軸回轉(zhuǎn)軸線的軸向竄動(dòng)；（2）刀架橫溜板導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直。 8用小鉆頭加工深孔時(shí)，在鉆床上常發(fā)現(xiàn)孔軸線偏彎（題8圖a）在車床上常發(fā)現(xiàn)孔徑擴(kuò)大（題8圖b），試分析其原因？解：圖示，由于小鉆頭的兩切削刃刃磨不對(duì)稱或由于工件端面不平，使鉆頭的兩刃切削力不等，細(xì)長鉆頭的剛性差在切削力作用下易變形。若在鉆床上加工，刀具回轉(zhuǎn)，工件不動(dòng)，孔的軸線產(chǎn)生偏彎。若在車床上加工，工件回轉(zhuǎn)，鉆頭不動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生孔徑擴(kuò)大。題6圖 題7圖 題8圖9圓磨床上磨削薄壁套筒，工件安裝在夾具上（題9圖）當(dāng)磨削外圓至圖紙要