模塊二 金屬切削加工 課題二 車削加工

1、機(jī)械制造工藝與裝備機(jī)械制造工藝與裝備 模塊二模塊二 金屬切削加工金屬切削加工課課 題題 二二 車車 削削 加加 工工課題二課題二 車削加工車削加工知識點(diǎn)知識點(diǎn)l車削加工概述車削加工概述l車床車床l車刀車刀l車床附件車床附件l車削方法車削方法技能點(diǎn)技能點(diǎn)l了解了解C6140車床的結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)組成車床的結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)組成l熟悉車刀的種類及特點(diǎn)熟悉車刀的種類及特點(diǎn)l熟悉車床附件及其應(yīng)用熟悉車床附件及其應(yīng)用l掌握車削方法掌握車削方法一、任務(wù)引入一、任務(wù)引入圖圖2-3 為軸承座零件圖，生產(chǎn)數(shù)量為軸承座零件圖，生產(chǎn)數(shù)量400件，試選擇加工方件，試選擇加工方法、確定加工步驟。法、確定加工步驟。圖圖2-3 軸承座軸

2、承座 軸承座外圓軸承座外圓 與箱體孔配合，內(nèi)孔與箱體孔配合，內(nèi)孔 與軸承外圓配合，配合尺寸精度較高。與軸承外圓配合，配合尺寸精度較高。 0030600180012062 軸承座內(nèi)外表面均為回轉(zhuǎn)表面，回轉(zhuǎn)體零件的回軸承座內(nèi)外表面均為回轉(zhuǎn)表面，回轉(zhuǎn)體零件的回轉(zhuǎn)表面的加工一般采用車削方法。轉(zhuǎn)表面的加工一般采用車削方法。 用車削方法可以進(jìn)行車外圓（圓柱、圓錐）、車用車削方法可以進(jìn)行車外圓（圓柱、圓錐）、車平面、車孔（圓柱孔、圓錐孔）、車槽、車螺紋、車平面、車孔（圓柱孔、圓錐孔）、車槽、車螺紋、車成形面等加工。此外，還可以完成鉆孔、鉸孔、滾花成形面等加工。此外，還可以完成鉆孔、鉸孔、滾花等工作。圖等工作

3、。圖51所示為車削的主要內(nèi)容。所示為車削的主要內(nèi)容。三三. 相關(guān)知識相關(guān)知識 1CA6140型臥式車床圖圖2-2 CA6140臥式車床臥式車床1-主軸箱主軸箱 2-刀架刀架 3-滑板滑板 4-尾座尾座 5-床身床身6-溜板箱溜板箱 7-進(jìn)紿箱進(jìn)紿箱 8-掛輪箱掛輪箱（四）（四） 車床車床 1）主軸箱）主軸箱 將電動(dòng)機(jī)輸出的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給主軸，再通過裝在將電動(dòng)機(jī)輸出的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給主軸，再通過裝在主軸上的夾具盤帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。主軸箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，主軸上的夾具盤帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。主軸箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，通過變換箱外手柄的位置，可以改變主軸的轉(zhuǎn)速，以滿足不同車削通過變換箱外手柄的位置，

4、可以改變主軸的轉(zhuǎn)速，以滿足不同車削工作的需要。工作的需要。 2）刀架）刀架 用于裝夾刀具。用于裝夾刀具。 3）滑板）滑板 俗稱拖板，由上、中、下三層組成。床鞍（即下滑俗稱拖板，由上、中、下三層組成。床鞍（即下滑板，俗稱大拖板）用于實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。中滑板（俗稱中拖板）板，俗稱大拖板）用于實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。中滑板（俗稱中拖板）用于車外圓（或孔）時(shí)控制切削深度及車端平面時(shí)實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)用于車外圓（或孔）時(shí)控制切削深度及車端平面時(shí)實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。上滑板（俗稱小拖板）用來縱向調(diào)節(jié)刀具位置和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)縱向動(dòng)。上滑板（俗稱小拖板）用來縱向調(diào)節(jié)刀具位置和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。上滑板還可以相對中滑板偏轉(zhuǎn)一定角

5、度，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加工進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。上滑板還可以相對中滑板偏轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加工圓錐面。圓錐面。 4）尾座）尾座 它有一個(gè)套筒，由手輪驅(qū)動(dòng)可沿主軸軸線方它有一個(gè)套筒，由手輪驅(qū)動(dòng)可沿主軸軸線方向移動(dòng)，套筒錐孔中可安裝頂尖用以支承較長的工件并增加向移動(dòng)，套筒錐孔中可安裝頂尖用以支承較長的工件并增加工件的安裝剛度。此外，還可以裝上鉆頭、鉸刀等刀具實(shí)現(xiàn)工件的安裝剛度。此外，還可以裝上鉆頭、鉸刀等刀具實(shí)現(xiàn)孔的鉆削和鉸削?？椎你@削和鉸削。 5）床身）床身 用來安裝機(jī)床的各部件。床身上面有兩條導(dǎo)用來安裝機(jī)床的各部件。床身上面有兩條導(dǎo)軌，用作床鞍及尾座縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。軌，用作床鞍及尾座縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。 6）

6、溜板箱）溜板箱 將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇舶盎蛑谢瑢⒐飧芑蚪z杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇舶盎蛑谢寮暗毒叩倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)。變換溜板箱外的手柄位置，可以控制板及刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。變換溜板箱外的手柄位置，可以控制刀具縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向和運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)或停止。刀具縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向和運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)或停止。 7）進(jìn)給箱）進(jìn)給箱 將主軸遇過掛輪箱傳遞來的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將主軸遇過掛輪箱傳遞來的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給光杠或絲杠。進(jìn)給箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)光杠或傳給光杠或絲杠。進(jìn)給箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)光杠或絲杠的轉(zhuǎn)速變換，以調(diào)節(jié)進(jìn)給量或螺距。絲杠的轉(zhuǎn)速變換，以調(diào)節(jié)進(jìn)給量或螺距。 8）掛輪箱）掛輪箱 將主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給進(jìn)給箱。掛將主

7、軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給進(jìn)給箱。掛輪箱內(nèi)有掛輪裝置，配換不同齒數(shù)的掛輪（齒輪），可輪箱內(nèi)有掛輪裝置，配換不同齒數(shù)的掛輪（齒輪），可改變進(jìn)給量或車螺紋時(shí)的螺距（或?qū)С蹋?。改變進(jìn)給量或車螺紋時(shí)的螺距（或?qū)С蹋?主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（v帶帶及帶輪）傳遞到主軸箱，在箱內(nèi)經(jīng)變速、變向機(jī)構(gòu)再傳到主軸，及帶輪）傳遞到主軸箱，在箱內(nèi)經(jīng)變速、變向機(jī)構(gòu)再傳到主軸，使主軸獲得使主軸獲得24級正向轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速范圍級正向轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速范圍101400 r/min）和）和12級級反向轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速范圍反向轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速范圍141580r/min）。）。 刀具的縱向、橫向

8、移動(dòng)。主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從主軸箱經(jīng)掛輪刀具的縱向、橫向移動(dòng)。主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從主軸箱經(jīng)掛輪箱、進(jìn)給箱傳遞給光杠或絲杠，使它們回轉(zhuǎn)，再由溜板箱將光箱、進(jìn)給箱傳遞給光杠或絲杠，使它們回轉(zhuǎn)，再由溜板箱將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?、刀架的直線運(yùn)動(dòng)，使刀具作縱向杠或絲杠的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榛濉⒌都艿闹本€運(yùn)動(dòng)，使刀具作縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)?；驒M向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。CA6140B車床的縱向進(jìn)給速度共有車床的縱向進(jìn)給速度共有64級（進(jìn)級（進(jìn)給量范圍給量范圍0.081.59mm/r），橫向進(jìn)結(jié)速度共有），橫向進(jìn)結(jié)速度共有64級（進(jìn)給量級（進(jìn)給量范圍范圍0.040.79mm/r）。）。 2.C6140臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)分析臥式車床傳動(dòng)系

9、統(tǒng)分析圖圖2-2 CA6140臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)12139/4156/3820/8020/802622/5851/4350/5051/505830/5050/34 34/3063/50MMM左130電動(dòng)機(jī)-主軸230右67()283632456325629()MM米制螺紋路線主軸光杠英制螺紋路線99812840 / 484859 （）481840 / 3030 / 4840 / 4828 （)（）8040 / 3030 / 48MMMzM 刀 架橫 向 進(jìn) 給齒 條刀 架縱 向 進(jìn) 給 主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈刀具通過光杠傳動(dòng)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈刀具通過光杠傳動(dòng)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1-4

10、50彎頭車刀彎頭車刀 2-900外圓車刀外圓車刀 3-外螺紋車刀外螺紋車刀 4-750外圓車刀外圓車刀 5-成形車刀成形車刀 6-900左外圓車刀左外圓車刀 7-車槽刀車槽刀 8-內(nèi)孔車槽刀內(nèi)孔車槽刀 9-內(nèi)螺紋車刀內(nèi)螺紋車刀 10-不通孔車刀不通孔車刀 11-通孔車刀通孔車刀圖圖2-4 車刀的分類車刀的分類 這種車刀是將一定形狀的硬質(zhì)合金刀片釬焊在刀桿的刀這種車刀是將一定形狀的硬質(zhì)合金刀片釬焊在刀桿的刀槽內(nèi)制成的。其結(jié)構(gòu)簡單，制造刃磨方便，刀具材料利用充槽內(nèi)制成的。其結(jié)構(gòu)簡單，制造刃磨方便，刀具材料利用充分，在一般的中小批量生產(chǎn)和修配生產(chǎn)中應(yīng)用較多。但其切分，在一般的中小批量生產(chǎn)和修配生產(chǎn)中

11、應(yīng)用較多。但其切削性能受工人的刃磨技術(shù)水平影響和焊接質(zhì)量的影響，不適削性能受工人的刃磨技術(shù)水平影響和焊接質(zhì)量的影響，不適應(yīng)現(xiàn)代制造技術(shù)發(fā)展的要求，且刀桿不能重復(fù)使用，材料浪應(yīng)現(xiàn)代制造技術(shù)發(fā)展的要求，且刀桿不能重復(fù)使用，材料浪費(fèi)。費(fèi)。 車床的通用夾具一般作為車床附件供應(yīng)，且已經(jīng)規(guī)格化。常見的車床的通用夾具一般作為車床附件供應(yīng)，且已經(jīng)規(guī)格化。常見的車床附件有卡盤、頂尖、中心架、跟刀架、花盤等。車床附件有卡盤、頂尖、中心架、跟刀架、花盤等。 三爪自定心卡盤三爪自定心卡盤 三爪自定心卡盤的三只卡爪均勻分布在卡盤的圓盤上，能同步沿三爪自定心卡盤的三只卡爪均勻分布在卡盤的圓盤上，能同步沿徑向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對工

12、件的夾緊或松開，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定心（定位），徑向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對工件的夾緊或松開，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定心（定位），裝夾工件時(shí)一般不需要找正，使用方便。三爪自定心卡盤夾緊力較小，裝夾工件時(shí)一般不需要找正，使用方便。三爪自定心卡盤夾緊力較小，適用于裝夾中小型圓柱形、正三邊形或正六邊形工件。適用于裝夾中小型圓柱形、正三邊形或正六邊形工件。 1.卡盤裝夾卡盤裝夾 四爪單動(dòng)卡盤四爪單動(dòng)卡盤 四爪單動(dòng)卡盤的四只卡爪沿圓周方向均勻分布，卡爪能逐個(gè)單獨(dú)徑四爪單動(dòng)卡盤的四只卡爪沿圓周方向均勻分布，卡爪能逐個(gè)單獨(dú)徑向移動(dòng)，裝夾工件時(shí)，可通過調(diào)節(jié)卡爪的位且對工件位置進(jìn)行校正。四向移動(dòng)，裝夾工件時(shí)，可通過調(diào)節(jié)卡爪的位且對工件位置

13、進(jìn)行校正。四爪單動(dòng)卡盤的夾緊力較大，但校正工件位置麻煩、費(fèi)時(shí)，適宜于單件、爪單動(dòng)卡盤的夾緊力較大，但校正工件位置麻煩、費(fèi)時(shí)，適宜于單件、小批量生產(chǎn)中裝夾非圓形工件。小批量生產(chǎn)中裝夾非圓形工件。圖圖2-6 2-6 卡盤卡盤 前頂尖插入主軸錐孔，尾頂尖插人尾座套筒錐孔，前頂尖插入主軸錐孔，尾頂尖插人尾座套筒錐孔，兩頂尖支承及定位預(yù)制有中心孔的工件，工件由安裝在兩頂尖支承及定位預(yù)制有中心孔的工件，工件由安裝在主軸上的撥盤通過雞心夾頭帶動(dòng)回轉(zhuǎn)。主軸上的撥盤通過雞心夾頭帶動(dòng)回轉(zhuǎn)。 兩頂尖及雞心夾頭裝夾工件的方法適宜于軸類零件兩頂尖及雞心夾頭裝夾工件的方法適宜于軸類零件的裝夾，特別是在多工序加工中，重復(fù)定

14、位精度要求較的裝夾，特別是在多工序加工中，重復(fù)定位精度要求較高的場合，但由于頂尖工作部位細(xì)小，支承面較小，裝高的場合，但由于頂尖工作部位細(xì)小，支承面較小，裝夾不夠牢靠，不宜采用大的切削用量加工。夾不夠牢靠，不宜采用大的切削用量加工。2 . 頂尖裝夾頂尖裝夾 在粗加工時(shí)，為提高生產(chǎn)率，常采用大的切削用量，切削在粗加工時(shí)，為提高生產(chǎn)率，常采用大的切削用量，切削力很大，而粗加工時(shí)工件的位置精度要求不高，這時(shí)常采用主力很大，而粗加工時(shí)工件的位置精度要求不高，這時(shí)常采用主軸端用卡盤、尾座端用頂尖的軸端用卡盤、尾座端用頂尖的“一夾一頂一夾一頂”裝夾方法，以避免裝夾方法，以避免上述缺點(diǎn)。下圖上述缺點(diǎn)。下圖6

15、所示為軸類零件的所示為軸類零件的“一夾一頂一夾一頂”裝夾示意。裝夾示意。圖2-12 軸類零件的“一夾一頂”裝夾法 在加工特別細(xì)長的軸類零件（如光杠、絲杠及其他有在加工特別細(xì)長的軸類零件（如光杠、絲杠及其他有階臺(tái)的長軸等）時(shí)，常使用中心架或跟刀架作輔助支承，階臺(tái)的長軸等）時(shí)，常使用中心架或跟刀架作輔助支承，以增加工件剛度，防止工件在加工中彎曲變形。以增加工件剛度，防止工件在加工中彎曲變形。 多用于帶階臺(tái)的細(xì)長軸外圓加工。使用時(shí)固定多用于帶階臺(tái)的細(xì)長軸外圓加工。使用時(shí)固定于床身的適當(dāng)位置，調(diào)節(jié)于床身的適當(dāng)位置，調(diào)節(jié)3個(gè)支承爪支承在工件的中部階臺(tái)個(gè)支承爪支承在工件的中部階臺(tái)處，階臺(tái)外圓分別調(diào)頭加工。

16、中心架還可用于較長軸的端處，階臺(tái)外圓分別調(diào)頭加工。中心架還可用于較長軸的端部加工，如車端平面、鉆孔或車孔。部加工，如車端平面、鉆孔或車孔。 跟刀架跟刀架安裝在床鞍上，隨床鞍、刀架一起縱向移動(dòng)，安裝在床鞍上，隨床鞍、刀架一起縱向移動(dòng)，兩個(gè)支承塊支承在工件已加工表面上，支承塊對工件的約兩個(gè)支承塊支承在工件已加工表面上，支承塊對工件的約束反力用來平衡切削力束反力用來平衡切削力Fc和背向力和背向力FP。跟刀架多用于無階。跟刀架多用于無階臺(tái)的細(xì)長光軸加工。臺(tái)的細(xì)長光軸加工。3 . 中心架、跟刀架輔助支承中心架、跟刀架輔助支承1、車細(xì)長軸、車細(xì)長軸 當(dāng)工件內(nèi)、外圓表面間的位置精度要求較高，且不能當(dāng)工件內(nèi)、

17、外圓表面間的位置精度要求較高，且不能在同一次裝夾中加工時(shí)，常采取先精加工內(nèi)孔，再以內(nèi)孔在同一次裝夾中加工時(shí)，常采取先精加工內(nèi)孔，再以內(nèi)孔為定位基淮，用心軸裝夾后精加工外圓的工藝方法。下圖為定位基淮，用心軸裝夾后精加工外圓的工藝方法。下圖為用心軸裝夾工件的示意圖。為用心軸裝夾工件的示意圖。 心軸定位圓柱表面具有很高的尺寸精度，兩端加工有心軸定位圓柱表面具有很高的尺寸精度，兩端加工有中心孔，定位圓柱表面對兩中心孔的公共軸線有很高的位中心孔，定位圓柱表面對兩中心孔的公共軸線有很高的位置精度（同軸度或圓跳動(dòng)），工件內(nèi)孔精加工的尺寸精度置精度（同軸度或圓跳動(dòng)），工件內(nèi)孔精加工的尺寸精度愈高，則加工后外圓

18、與內(nèi)孔間的位置精度愈高。愈高，則加工后外圓與內(nèi)孔間的位置精度愈高。4 . 心軸裝夾心軸裝夾圖2-14 工件用心軸裝夾1-心軸 2-工件 3-開口墊圈 4-螺母5 . 花盤、彎板裝夾花盤、彎板裝夾（五）車削方法（五）車削方法圖圖2-16 外圓車刀外圓車刀a）45彎頭車刀彎頭車刀 b）60 75 外圓車刀外圓車刀 c）90偏刀偏刀外圓車刀外圓車刀2.平面與階臺(tái)車削平面與階臺(tái)車削圖圖2-21 車平面與階臺(tái)車平面與階臺(tái)a）車端面）車端面 b）車階臺(tái)）車階臺(tái)3車槽與切斷車槽與切斷圖圖2-22 工件的切斷工件的切斷a）切斷實(shí)心工件）切斷實(shí)心工件 b）切斷空心工件）切斷空心工件4孔的車削孔的車削圖圖2-23

19、 車孔及其車刀車孔及其車刀a）車削通孔）車削通孔 b）車削不通孔）車削不通孔參考視頻：參考視頻：5.圓錐面車削圓錐面車削圖圖2-24 斜置上滑板法車圓錐面斜置上滑板法車圓錐面a）車外圓錐面）車外圓錐面 b）車內(nèi)圓錐面）車內(nèi)圓錐面圖圖2-25 偏移尾座法車圓錐面偏移尾座法車圓錐面偏移尾座法車圓錐面偏移尾座法車圓錐面6成形面車削成形面車削圖圖2-28 車成形面車成形面7螺紋車削螺紋車削 螺紋車削需要經(jīng)多次吃刀和重復(fù)進(jìn)給才能完成，因此，每次進(jìn)給時(shí)，螺紋車削需要經(jīng)多次吃刀和重復(fù)進(jìn)給才能完成，因此，每次進(jìn)給時(shí)，必須保證車刀刀尖對準(zhǔn)已車出的螺旋槽，否則，已車出的牙形就可能被必須保證車刀刀尖對準(zhǔn)已車出的螺旋

20、槽，否則，已車出的牙形就可能被切去而使螺紋損壞報(bào)廢，這種現(xiàn)象稱為切去而使螺紋損壞報(bào)廢，這種現(xiàn)象稱為。1）每次進(jìn)給（走刀）終了時(shí)，橫向退刀，同時(shí)提起開合螺母，手動(dòng)將溜）每次進(jìn)給（走刀）終了時(shí)，橫向退刀，同時(shí)提起開合螺母，手動(dòng)將溜板箱返回起始位置，調(diào)整吃刀量后，壓下開合螺母重復(fù)進(jìn)給。這種方法板箱返回起始位置，調(diào)整吃刀量后，壓下開合螺母重復(fù)進(jìn)給。這種方法可節(jié)省回程時(shí)間和減小絲杠的磨損，但只能用于絲杠螺距是工件螺距的可節(jié)省回程時(shí)間和減小絲杠的磨損，但只能用于絲杠螺距是工件螺距的整數(shù)倍（不會(huì)產(chǎn)生亂牙現(xiàn)象）時(shí)。整數(shù)倍（不會(huì)產(chǎn)生亂牙現(xiàn)象）時(shí)。2）每次進(jìn)給終了時(shí)，先橫向退刀，然后開反車使工件和絲杠都反轉(zhuǎn)，絲）每次進(jìn)給終了時(shí)，先橫向退刀，然后開反車使工件和絲杠都反轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動(dòng)溜板箱返回起始位置，然后調(diào)整吃刀量，改為正車，重復(fù)進(jìn)給。杠驅(qū)動(dòng)溜板箱返回起始位置，然后調(diào)整吃刀量，改為正車，重復(fù)進(jìn)給。這種方法開合螺母始終與絲杠嚙合，刀尖相對工件的運(yùn)動(dòng)軌跡不變，即這種方法開合螺母始終與絲杠嚙合，刀尖相對工件的運(yùn)動(dòng)軌跡不變，即使絲杠螺距不是工件螺距的整數(shù)倍，也不會(huì)產(chǎn)生亂牙現(xiàn)象，但回程時(shí)間使絲杠螺距不是工件螺距的整數(shù)倍，也不會(huì)產(chǎn)生亂牙現(xiàn)象，但回程時(shí)間與進(jìn)給時(shí)間一樣，生產(chǎn)率低，且絲杠容易磨損。與進(jìn)給時(shí)間一樣，生產(chǎn)率低，且絲杠容易磨損。參考視頻：參考視頻：1、車細(xì)長軸、車細(xì)長軸2、車多線螺紋、車