手動變速箱PPT課件

1、一、機(jī)構(gòu)原理1、總述2、動力傳遞路線3、同步嚙合機(jī)構(gòu)4、換擋機(jī)構(gòu)5、倒檔機(jī)構(gòu)6、防止誤掛倒檔機(jī)構(gòu)7、自鎖機(jī)構(gòu)8、互鎖機(jī)構(gòu)第1頁/共118頁 手動變速箱是將曲軸上的旋轉(zhuǎn)和扭矩傳至驅(qū)動輪的齒輪總成。變速箱的基本作用是根據(jù)行車條件，傳送適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)功率。但由于當(dāng)今普遍的發(fā)動機(jī)特性，變速箱還必須具備以下功能：1、提供起動和爬坡時所需的較大的功率；2、在高速行駛中，能高速驅(qū)動車輪；3、倒車行駛。為了要做到這幾點(diǎn)，變速箱必須：1、能增加或者減小扭矩2、能改變其中一個齒輪的轉(zhuǎn)動方向一、機(jī)構(gòu)原理1、總述第2頁/共118頁現(xiàn)代變速箱必須具備的條件總結(jié)如下：1、操作必須簡易、迅速、準(zhǔn)確和寧靜2、傳送功率必須平滑、

2、準(zhǔn)確、寧靜3、必須輕巧緊湊、無故障、容易操作4、必須經(jīng)濟(jì)、高效率5、必須堅固耐用6、必須易于維修一、機(jī)構(gòu)原理第3頁/共118頁變速箱可以橫向（從一邊到另一邊）或縱向（從前到后）安裝。在FF（前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動）型汽車中，傳動橋一般采用橫向安裝，而在FR（前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動）型汽車中，變速箱一般采用縱向安裝。在天津一汽的所有車系，變速箱均采用橫向安裝。2、動力傳遞路線一、機(jī)構(gòu)原理第4頁/共118頁一、二檔同步器位于輸出軸上5T065型變速箱各檔動力傳遞路線一、機(jī)構(gòu)原理第5頁/共118頁三、四檔同步器位于輸入軸上5T065型變速箱各檔動力傳遞路線一、機(jī)構(gòu)原理第6頁/共118頁五檔同步器位于輸入軸上

3、5T065型變速箱各檔動力傳遞路線一、機(jī)構(gòu)原理第7頁/共118頁5T063A型變速箱動力傳遞路線一、二檔同步器位于輸出軸上一檔工作示意圖二檔工作示意圖一、機(jī)構(gòu)原理第8頁/共118頁三檔工作示意圖三、四檔同步器位于輸入軸上四檔工作示意圖5T063A型變速箱動力傳遞路線一、機(jī)構(gòu)原理第9頁/共118頁五檔工作示意圖倒檔工作示意圖五檔同步器位于輸入軸上5T063A型變速箱動力傳遞路線一、機(jī)構(gòu)原理第10頁/共118頁3、同步嚙合機(jī)構(gòu)大多數(shù)現(xiàn)代汽車都裝備有同步嚙合型變速箱。之所以稱之為“同步嚙合”，是因?yàn)樵趽Q擋時，兩個工作的齒輪彼此靠的較近，借助摩擦力使其轉(zhuǎn)速同步。由于轉(zhuǎn)速在嚙合前已經(jīng)同步，嚙合就能夠平穩(wěn)

4、。同步嚙合型變速箱有許多重要優(yōu)點(diǎn)，如司機(jī)不用每次換擋都踩離合器兩次，動力也能迅速、平滑的傳送，又不損傷齒輪。天津一汽各車系所用變速箱中同步器均為慣性鎖環(huán)式同步器。一、機(jī)構(gòu)原理第11頁/共118頁1）慣性鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)(1) 輸入軸的每一前進(jìn)齒輪總是與輸出軸的相應(yīng)齒輪嚙合(2) 由于這些齒輪能在其軸上自由轉(zhuǎn)動，故此當(dāng)離合器嚙合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，這些齒輪就一直轉(zhuǎn)動(3) 齒套用花鍵固定于軸上。同樣，結(jié)合套沿齒套的周邊，用花鍵固定在其上，而且可以軸向滑動(4) 齒套有三個與軸平行的鍵槽，每個鍵槽內(nèi)有一個滑塊，滑塊中央有突出部分(5) 滑塊總是由鋼絲彈簧推壓在結(jié)合套上結(jié)合套鋼絲彈簧變速齒輪同步器齒套滑

5、塊同步環(huán)齒輪錐同步環(huán)一、機(jī)構(gòu)原理第12頁/共118頁(6) 當(dāng)齒輪換擋桿位于空擋時，每一滑塊的凸出部分都固定在結(jié)合套鍵槽里面(7) 同步環(huán)位于結(jié)合套與每個變速齒輪的齒輪錐之間，并且推壓在其中一個齒輪錐上。在同步環(huán)內(nèi)整個錐形區(qū)內(nèi)有細(xì)牙螺旋槽，此螺旋槽能破壞油膜增加摩擦力，以確保結(jié)合套準(zhǔn)確結(jié)合。同步環(huán)上則有三個鍵槽，以嵌入滑塊。齒套滑塊結(jié)合套鋼絲彈簧同步環(huán)變速齒輪一、機(jī)構(gòu)原理第13頁/共118頁2）慣性鎖環(huán)式同步器功能（1）空擋 每一主動齒輪都與一相應(yīng)的從動齒輪嚙合，而且繞軸自由轉(zhuǎn)動。同步器齒套由花鍵與結(jié)合套連接，再固定至軸上。同步環(huán)在此條件下自由轉(zhuǎn)動。（2）第一階段-換擋桿行程開始（開始同步）

6、如換擋桿移動，與結(jié)合套的槽嚙合的換擋桿撥叉就沿圖中箭頭A方向推動結(jié)合套。由于結(jié)合套與滑塊通過滑塊中心的凸起部分相嚙合，結(jié)合套的運(yùn)動被傳遞給滑塊，滑塊又將同步環(huán)推壓在齒輪錐形部分上，以使同步器運(yùn)作。一、機(jī)構(gòu)原理第14頁/共118頁 由于結(jié)合套與齒輪間的速度差異，以及同步環(huán)與齒輪錐之間的摩擦力，同步環(huán)沿齒輪旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動。移動的量等于鍵槽寬與鍵寬之差。所以，從上往下看時，結(jié)合套里的花鍵與同步環(huán)上的花鍵并未處于相互嚙合的位置。結(jié)合套A同步環(huán)齒輪滑塊滑塊變速齒輪同步環(huán)同步環(huán)的花鍵變速齒輪的花鍵一、機(jī)構(gòu)原理第15頁/共118頁（3）第二階段-用力推換擋桿（同步繼續(xù)）當(dāng)換擋桿繼續(xù)移動時，作用在結(jié)合套上的力克

7、服鋼絲彈簧的力，而將結(jié)合套卡到滑塊的凸起部分上。然而，結(jié)合套與同步環(huán)中的花鍵并未完全對準(zhǔn)，故此，換擋撥叉作用于結(jié)合套的力通過結(jié)合套將同步環(huán)更緊的推壓在齒輪錐上。這就使得變速齒輪的速度與結(jié)合套的速度同步。結(jié)合套滑塊鋼絲彈簧齒輪錐同步環(huán)變速齒輪結(jié)合套同步環(huán)變速齒輪同步環(huán)花鍵結(jié)合套花鍵一、機(jī)構(gòu)原理第16頁/共118頁（4）第三階段-繼續(xù)推下?lián)Q擋桿（完成同步）當(dāng)結(jié)合套與變速齒輪速度相等時，同步環(huán)開始沿著旋轉(zhuǎn)方向自由轉(zhuǎn)動，結(jié)果結(jié)合套的花鍵與同步環(huán)的花鍵嚙合，并繼續(xù)前移，與變速齒輪靠同步器端的花鍵嚙合，完成同步。此時此變速齒輪即不再在軸上空轉(zhuǎn)。結(jié)合套滑塊齒輪錐同步環(huán)結(jié)合套花鍵同步環(huán)花鍵變速齒輪滑塊變速齒輪

8、同步環(huán)結(jié)合套花鍵一、機(jī)構(gòu)原理第17頁/共118頁4、換擋機(jī)構(gòu)5T065手動變速箱的換擋機(jī)構(gòu)采用三個滑動撥叉軸，換擋撥叉均用壓鑄鋁制成。一、機(jī)構(gòu)原理第18頁/共118頁選檔擺桿換擋擺桿換擋桿選檔桿一、機(jī)構(gòu)原理第19頁/共118頁5T063A換擋機(jī)構(gòu)其換擋機(jī)構(gòu)中換擋桿（如圖所示）上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)選檔，左右擺動實(shí)現(xiàn)換擋。 換擋擺桿換擋桿一、機(jī)構(gòu)原理第20頁/共118頁5T065五檔換擋撥叉的鎖止一/二換擋軸五/倒換擋軸五檔的換擋撥叉為空套在換擋軸上，當(dāng)掛五檔時，五/倒檔換擋軸按圖中紅色箭頭方向移動，則一/二檔換擋軸推動鎖銷向右移動，將五檔換擋撥叉與五/倒檔換擋軸鎖死。同理，若掛倒檔時，五檔撥叉與一/二檔

9、換擋軸鎖死。一、機(jī)構(gòu)原理第21頁/共118頁（1）換至五檔當(dāng)變速箱換至五檔時，五/倒檔換擋撥叉軸向下移動（紅色箭頭），將鎖銷推進(jìn)三/四檔換擋撥叉軸中。這就阻止倒檔換擋撥叉移動。5、倒檔機(jī)構(gòu)一、機(jī)構(gòu)原理5T065鎖銷第22頁/共118頁（2）換至倒檔當(dāng)變速箱換至倒檔時。變速箱先回到空擋，鎖銷回到倒檔撥叉中間位置，五/倒檔換擋撥叉軸再向上運(yùn)動，倒檔撥叉被固定于軸上的彈性擋圈向上推。此時，倒檔撥叉帶動倒檔機(jī)構(gòu)將倒檔惰輪向上移動與輸入軸和輸出軸倒檔輪嚙合；此時，因三/四檔軸被鎖死，鎖銷被推入五/倒檔換擋撥叉軸的槽中，將此軸與倒檔撥叉鎖止。三/四檔軸五/倒檔軸彈性擋圈空擋時，彈性擋圈貼緊倒檔撥叉一、機(jī)構(gòu)

10、原理第23頁/共118頁（3）從倒檔換至空擋五/倒檔換擋撥叉軸、鎖銷、倒檔撥叉一起作為整體下移。五/倒檔軸彈性擋圈一、機(jī)構(gòu)原理第24頁/共118頁5T063A倒檔機(jī)構(gòu)掛五檔時，換擋軸向上移動（紅色箭頭），倒檔撥叉帶動倒檔惰輪沿倒檔軸上移；掛倒檔時，換擋軸向下移動（綠色箭頭），倒檔撥叉帶動倒檔惰輪沿倒檔軸下移，與輸入、輸出軸倒檔輪嚙合。一、機(jī)構(gòu)原理第25頁/共118頁輸入軸倒檔輪一、機(jī)構(gòu)原理第26頁/共118頁6、防止誤換倒檔機(jī)構(gòu)這一機(jī)構(gòu)防止在汽車行進(jìn)時，意外地從第五檔直接換至倒檔。要換至倒檔，司機(jī)必須首先將換擋桿置于三/四檔之間的空擋位置，然后才能選擇倒檔。五倒檔互鎖凸輪換擋擺桿一、機(jī)構(gòu)原理5

11、T065第27頁/共118頁（1）在選擇期間當(dāng)換擋桿移至第五/倒檔選擇位置（也就是第五檔與倒檔之間的空擋位置）。此時，換擋擺桿壓縮互鎖凸輪移動。一、機(jī)構(gòu)原理第28頁/共118頁（2）換擋至五檔當(dāng)換擋至五檔時，換擋擺桿旋轉(zhuǎn)，五/倒檔互鎖凸輪在彈簧的作用下回到初始位置。一、機(jī)構(gòu)原理第29頁/共118頁（3）試圖從五檔換至倒檔如要從五檔直接換至倒檔，換擋擺桿被五/倒檔互鎖凸輪鎖止，無法換至倒檔。一、機(jī)構(gòu)原理第30頁/共118頁（4）換擋至倒檔當(dāng)換擋桿回到三/四檔之間的空擋位置后再移至五/倒檔的選擇位置，壓縮五/倒檔互鎖凸輪的彈簧，使五/倒檔互鎖凸輪移動，此時，換擋擺桿可以換至倒檔。一、機(jī)構(gòu)原理第31

12、頁/共118頁5T063A空擋選擇高檔壓縮倒檔鎖止凸輪回位彈簧掛五檔掛倒檔被鎖止倒檔鎖止凸輪回位空擋選擇高檔掛倒檔一、機(jī)構(gòu)原理第32頁/共118頁在任一檔位上，換擋定位總成都能給檔位一個約束力，防止跳檔。5T065的檔位自鎖結(jié)合套結(jié)合套花鍵倒角齒輪花鍵同步器結(jié)合套的內(nèi)圈花鍵上有錐形的倒角，與變速齒輪上的錐形倒角配合，二者嚙合時即可以防止脫檔。(5T063A也具有這一結(jié)構(gòu))一、機(jī)構(gòu)原理7、自鎖機(jī)構(gòu)第33頁/共118頁5T063A的檔位自鎖換擋撥叉軸上有三個槽，當(dāng)變速箱換擋時，壓縮彈簧將鎖止小鋼球推進(jìn)槽中。這不僅防止變速箱不在檔位上，還同時反饋給司機(jī)信息，告訴司機(jī)齒輪是否充分嚙合（給司機(jī)更好的換擋

13、感覺）。一、機(jī)構(gòu)原理第34頁/共118頁換擋撥叉頭有三個槽，換擋擺桿互鎖架總是在其中兩個之內(nèi)，并且除了正在使用的那一個換擋撥叉外，其它換擋撥叉都被鎖定。5T065依靠換擋擺桿互鎖架實(shí)現(xiàn)互鎖功能。換擋擺桿互鎖架換擋擺桿換擋撥叉頭8、互鎖機(jī)構(gòu)這一機(jī)構(gòu)用于防止同時掛檔至兩個檔位。一、機(jī)構(gòu)原理第35頁/共118頁例如，如下圖所示，當(dāng)換擋位置位于第一或第二檔時，換擋擺桿與換擋擺桿互鎖架移向右邊，換擋擺桿互鎖架阻止第三、四和第五、倒檔換擋撥叉頭移動，只有第一、二檔撥叉頭能夠移動。這樣，變速箱只能換擋至第一或第二檔。一、機(jī)構(gòu)原理第36頁/共118頁5T063A型變速箱中的互鎖機(jī)構(gòu)由三個換擋撥叉軸組成。如圖所

14、示，中間的撥叉軸有兩個狹槽，另外兩軸各有一個槽。在兩個相對的槽之間有一個工字形鎖塊。工字塊換擋撥叉軸一、機(jī)構(gòu)原理第37頁/共118頁工字塊裝配時的位置如上圖一、機(jī)構(gòu)原理第38頁/共118頁1、拆卸技術(shù)要求、拆卸技術(shù)要求2、5T063A變速箱的拆卸變速箱的拆卸3、5T065變速箱的拆卸變速箱的拆卸4、裝配技術(shù)要求、裝配技術(shù)要求5、裝配時需檢查項目、裝配時需檢查項目二、拆裝第39頁/共118頁（1）從車上拆下時，注意檢查： 1、外表連接件是否齊全 2、有無托底磕碰 3、取下的變速器要輕放，嚴(yán)禁摔碰，以免外殼破裂一、拆卸技術(shù)要求（2）拆裝變速器時： 1、在開始分解變速箱之前，先目測檢查漏油或其它故障

15、。 2、在開始分解變速箱之前，先洗盡外表的沙塵等，以確保重新組裝時，不會落入變速箱內(nèi)。 3、拆開變速箱外殼及其它有輕合金接頭的部件時，不要用螺絲刀之類的工具去撬。要用塑料錘將其分開。 4、將拆開的部件置于安全處，按順序放置好，并防止沾染上灰塵。第40頁/共118頁5、分解換擋叉軸與撥叉時需用手扶好叉軸再輕砸彈性圓柱銷，以免叉軸彎曲變形6、取出輸入、輸出軸總成，輕拿輕放，不可相互磕碰以免產(chǎn)生碰痕，裝配后發(fā)出異響7、分解兩軸總成同樣輕拿輕放，單獨(dú)擺放，不可相互磕碰8、拆解變速器各種油封、軸承，務(wù)必使用專用工具，以免損壞9、輸出軸前后軸承為錐軸承的，拆卸過程中應(yīng)避免損壞軸承保持架， 否則會影響軸承的

16、使用10、作為重要的承載部件和安全部件，差速器總成與五倒互鎖機(jī)構(gòu)均為不可拆卸設(shè)計，因此除非確定發(fā)生損壞并擁有專門的設(shè)備，否則不要拆卸上述部件，以免造成不必要的損失。第41頁/共118頁11、對于每一臺變速箱，其輸入軸、輸出軸、差速器軸承調(diào)整墊片均是特定的，在拆卸過程中請注意避免混淆。12、重新組裝前，徹底清洗所有部件并擦干。在所有轉(zhuǎn)動與滑動部件（齒輪端表面、內(nèi)表面、止推表面、滾針軸承、齒輪錐表面、止推墊圈）加足夠的齒輪油，然后裝配。13、在重新裝好所有密封件后，不要立刻加機(jī)油或駕車。至少讓變速箱靜止一小時。第42頁/共118頁1、拆下注油、放油口螺塞2、拆下離合器拉線托架和發(fā)動機(jī)后安裝支架3、

17、拆下倒車燈開關(guān)總成和通氣塞4、拆下鎖片和車速傳感器分總成5、用專用維修工具拆卸油封6、拆卸變速器殼端蓋總成（拆下所有螺釘,用塑料錘沿軸向方向輕輕敲打凸緣部分，切勿敲打端蓋側(cè)面 ）7、拆下潤滑油管8、使用彈性開口銷銃子敲出銷步驟6二、5T063A變速箱拆解第43頁/共118頁9、用鏨子鑿開鎖緊螺母的鎖緊部位，松開五檔齒輪鎖緊螺母，取下五檔撥叉與五檔齒輪。10、拆下鎖球壓板和密封襯墊,取出鎖球彈簧和鎖球。11、拆卸變速器殼。 a、 用專用工具撐開輸出軸軸承孔用彈性擋圈,使軸下落。 b、用塑料錘敲打變速器殼體有筋的部位使變速器殼體與離合器殼體分開。12、拆下變速器殼上的孔用彈性擋圈 13、拆下?lián)Q檔機(jī)

18、構(gòu)零件。14、拆下輸入軸軸承鎖板。15、將輸入軸和輸出軸總成一同拆出交替地每次拉出一點(diǎn)拔出二根軸。16、拆下?lián)Q檔擺桿總成,擺臂和磁性體。 17、取出差速器。第44頁/共118頁不能重復(fù)使用的部件第45頁/共118頁序號名稱序號名稱1鎖緊螺母73/4檔同步器總成2錐形彈墊8同步環(huán)3軸承93檔齒輪44檔齒輪襯套10軸用彈性擋圈54檔齒輪11軸承6同步環(huán)12輸入軸第46頁/共118頁11不能重復(fù)使用的部件第47頁/共118頁序號名稱序號名稱1鎖緊螺母91/2檔同步環(huán)2錐形彈墊10同步器滑塊3軸承111/2檔同步環(huán)4輸出軸四檔齒輪12輸出軸一檔齒輪5車速傳感器驅(qū)動齒輪13擋圈6輸出軸三檔齒輪14滾針軸

19、承7輸出軸二檔齒輪15輸出軸8襯套第48頁/共118頁三、5T065拆卸1、拆下注油、放油螺塞。2、拆下離合器分離泵總成及換檔拉線支架，取下分離撥叉、分離撥叉護(hù)套及分離軸承；旋下分離軸承撥叉支撐柱。3、旋下倒車燈開關(guān)，旋下?lián)Q檔蓋緊固螺栓，松開換檔定位總成，取下線束支架和換檔蓋總成。 4、旋出倒檔中間齒輪固定螺栓，旋下變速器殼與離合器殼之間的連接螺栓；分離離合器殼體與變速器殼體。5、從變速器殼體中取出導(dǎo)油槽，取下鋁密墊圈，取出倒檔中間齒輪軸。6、取下倒檔中間齒輪，旋下倒檔擺臂支架固定螺栓，取出倒檔擺臂總成。同時取出三根撥叉軸組件、輸入軸以及輸出軸總成；然后取出差速器總成7、松開里程表套上的帶墊螺

20、栓；拆下里程表鎖片，取出里程表被動輪及被動輪套。第49頁/共118頁123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354第50頁/共118頁序號名稱序號名稱序號名稱1輸出軸前軸承10一、二檔同步器鋼絲彈簧19輸出五檔齒輪2輸出軸11二檔同步器齒環(huán)20輸出五檔齒輪彈性擋圈3輸出一檔滾針軸承12一、二同步器齒轂擋圈21輸出軸后軸承4輸出一檔齒輪13輸出二檔滾針隔環(huán)22輸出軸軸承調(diào)整墊片5一檔同步器齒環(huán)14輸出二檔滾針軸承23輸入軸前軸承6一、二檔同步器齒

21、套15輸出二檔齒輪24輸入軸7一、二檔同步器鋼絲彈簧16輸出三檔齒輪25輸入三檔滾針軸承8一、二檔同步器滑塊17輸出三檔輪軸向定位套26輸入三檔齒輪9一、二檔同步器齒轂18輸出四檔齒輪27三檔同步器齒環(huán)第51頁/共118頁序號名稱序號名稱序號名稱28三、四檔同步器齒轂37輸入四檔齒輪46五檔同步器滑塊29三、四檔同步器鋼絲彈簧38輸入四檔齒輪止推墊47五檔同步器齒轂30三、四檔同步器滑塊39輸入四檔齒輪止推墊擋圈48五檔同步器鋼絲彈簧31三、四檔同步器齒套40輸入五檔滾針隔環(huán)49輸入軸后軸承32三、四檔同步器鋼絲彈簧41輸入五檔滾針軸承50輸入軸軸承調(diào)整墊片33四檔同步器齒環(huán)42輸入五檔齒輪5

22、1倒檔中間齒輪34三、四同步器齒轂擋圈43五檔同步器齒環(huán)52倒檔中間齒輪軸35輸入四檔滾針隔環(huán)44五檔同步器齒套53鋁密墊片36輸入四檔滾針軸承45五檔同步器鋼絲彈簧54倒檔中間齒輪軸固定螺栓第52頁/共118頁四、變速箱的裝配技術(shù)要求1、裝配順序與拆裝相反2、安裝各種油封必須使用專用工具，平行進(jìn)入，不可斜置進(jìn)入；在壓裝油封、軸承內(nèi)外圈以及安裝滾針軸承和里程表總成時，需要在相關(guān)配合面涂上潤滑油脂，以減小摩擦，避免損壞。（見附1）3、安裝各種軸承必須使用專用工具，平行進(jìn)入，不可斜置進(jìn)入；當(dāng)錐軸承調(diào)整墊發(fā)生嚴(yán)重磨損時，需要予以更換。4、再次使用同步環(huán)時，檢查磨損狀況，必要時更換。安裝時用變速 箱油

23、潤滑。5、在安裝倒檔擺臂支架固定螺栓、選位擺桿止動螺栓和換檔叉止動 螺栓時，必須在螺栓上涂裝螺紋緊固膠，以避免螺栓松落，發(fā)生意外。第53頁/共118頁6、合箱時密封膠不可多用，以免進(jìn)入箱內(nèi)阻塞油道（見附2）7、合箱緊固前要首先將定位銷裝好，以免裝配后異響8、合箱緊固螺栓要對角緊固，不可依次緊固9、與發(fā)動機(jī)連接時，也要對角緊固，注意定位銷與定位銷孔要對正 10、切記要加足潤滑油并擰好油堵第54頁/共118頁附1：裝配油封注意：唇部涂油 防干磨外部涂油 防啃切第55頁/共118頁附2：涂抹密封膠注意：1、結(jié)合面上不許有油、粉塵等異物。2、涂抹位置（在密封面的中央。有螺栓處，在螺栓孔內(nèi)側(cè)的密封面中央

24、）3、涂抹量：涂抹量以結(jié)合面上能形成均勻的密封膠膜，組裝后外周有少量溢出為宜。(2-3mm)4、涂抹后在5分鐘之內(nèi)完成裝配。5、拆解后再涂抹時，用刮板、刀子等把結(jié)合面及內(nèi)側(cè)溢出的密封膠去掉后再涂抹。涂抹密封膠第56頁/共118頁五、裝配時需檢查項目1、檢查各齒輪的磨損或損壞部位檢查花鍵部位錐面目測這些部位有否嚴(yán)重的損壞或磨損齒輪部位齒輪的兩端面與齒套的結(jié)合部位檢查這個部位間隙過大損壞；或棱角變圓第57頁/共118頁2、檢查同步環(huán)的磨損或損壞 部位規(guī)定值各檔同步環(huán)壓到齒輪上時與齒輪結(jié)合端面的間隙0.85-1.45mm內(nèi)錐面的損壞目測這些部位是否嚴(yán)重?fù)p壞花鍵部位的損壞第58頁/共118頁3、檢查同

25、步器齒轂和齒套的磨損或損壞。齒轂部 位檢 查花鍵部位目測這些部位有否嚴(yán)重?fù)p壞或磨損同步器滑塊的滑槽把齒轂裝配到齒套里,檢測齒轂和齒套在上、下方向是否過松及是否傾斜。齒套部位檢查與齒輪的結(jié)合部位目測此部位是否有嚴(yán)重?fù)p壞，磨損，傷痕或棱角變圓第59頁/共118頁4、檢查鋼絲彈簧與滑塊部位檢查滑塊的中間部分是否嚴(yán)重磨損鋼絲彈簧目測彈簧的磨損或扭曲第60頁/共118頁5、檢查軸的磨損或損壞部位檢查齒輪和花鍵的齒表面目測這些表面有否嚴(yán)重?fù)p壞，磨損，傷痕或棱角變圓6、檢查軸承的磨損或損壞 部 位 檢 測 規(guī) 范軸承用手指轉(zhuǎn)動內(nèi)圈時,應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動自如,沒有任何阻滯第61頁/共118頁7、完成裝配后，測量各檔齒輪

26、的端隙1檔(mm)2檔(mm)3檔(mm)4檔(mm)5檔(mm)5T063A0.10-0.370.10-0.230.10-0.370.10-0.230.10-0.235T0650.15-0.320.13-0.340.15-0.300.13-0.340.15-0.33第62頁/共118頁8、各螺栓擰緊力矩名稱5T063A5T065名稱5T063A5T065變速器端蓋7-10(*10)換擋叉止動螺栓12-15(*2)變速器殼15-22(*13)18-25(*13)差速器齒圈緊固螺栓75-85(*6)100-120(*6)油塞30-50(*2)30-50(*2)換擋擺桿止動螺栓18-25(*1)倒

27、檔開關(guān)30-50(*1)28-35(*1)換擋桿擺臂螺栓40-50(*1)通氣塞10-13(*1)7-10(*1)換擋桿擺臂螺母20-30(*1)鎖球壓板7-10(*2)輸入/輸出軸鎖緊螺母98-166(*2)換擋擺桿支架總成7-10(*4)倒檔中間齒輪軸固定20-28(*1)換擋蓋緊固螺栓18-25(*4)輸入軸軸承鎖片15-22(*2)換擋止動總成25-30(*1)倒擋擺臂支架18-25(*2)力矩單位：N.m第63頁/共118頁3檔銅環(huán)，結(jié)合齒為全齒且倒角左右不對稱4檔銅環(huán)，結(jié)合齒有缺齒且倒角左右對稱5檔銅環(huán)，結(jié)合齒有缺齒且倒角左右不對稱5T065同步環(huán)的區(qū)分第64頁/共118頁三、專用

28、工具的使用第65頁/共118頁變速箱的拆裝（專用工具的使用）在5T063A與5T065的專用工具中，如差速器油封和軸承安裝工具等雖然不可通用，但是其使用方法是一致的，故在本章的講解中只講述一種，不予重復(fù)講述。第66頁/共118頁1、軸承壓盤工具的使用工具號：FT9067701， FT9067106名稱：卡盤工具 ，輸入、輸出軸壓桿工具用卡盤工具托住軸承，壓桿與油壓機(jī)將軸承壓出。第67頁/共118頁2、拆裝卡環(huán)鉗工具的使用將拆卸卡環(huán)鉗的兩個卡爪分別對住卡環(huán)開口的兩端用力第68頁/共118頁裝配卡環(huán)鉗與卡環(huán)接觸的工作面上半圓形凹槽，在使用中應(yīng)使卡環(huán)位于凹槽中起定位和防脫功用第69頁/共118頁工具

29、號：FT9057204-2名稱：變速器輸入、輸出軸定位卡環(huán)拆卸工具工具號：FT9057204-1名稱：變速器輸入、輸出軸定位卡環(huán)安裝工具第70頁/共118頁3、卡環(huán)外漲鉗工具的使用（5T063系列）工具號：FT9057203名稱：變速器卡環(huán)外漲鉗工具第71頁/共118頁4、變速器倒檔開關(guān)工具的使用配合棘輪扳手使用，使倒檔開關(guān)的線束處于工具壁上的開口中。第72頁/共118頁工具號：FT9057501名稱：變速器倒檔開關(guān)拆裝工具（5T063系列）工具號：FT9067501名稱：變速器倒檔開關(guān)拆裝工具（5T065系列）第73頁/共118頁5、變速箱輸入軸鎖止工具（5T063系列）工具號：FT9017

30、201-1 FT9017201-2名稱：變速器輸入軸鎖止工具（5T063系列）第74頁/共118頁6、輸出軸軸承安裝工具的使用工具號：FT9017204名稱：變速器輸出軸軸承安裝工具（5T063系列）第75頁/共118頁7、輸入軸油封安裝工具的使用將油封套到安裝工具上第76頁/共118頁工具號：FT9057201名稱：變速器輸入軸油封安裝工具（5T063系列）工具號：FT9067704名稱：變速器輸入軸油封安裝工具（5T065系列）第77頁/共118頁工具號：FT9046202與5T063輸入軸油封安裝工具配合使用第78頁/共118頁8、輸入、輸出軸軸承安裝工具與定位套安裝工具的使用第79頁/

31、共118頁工具號：FT9057202名稱：變速器輸入、輸出軸軸承安裝工具工具號：FT9017203名稱：變速器輸出軸定位套安裝工具（5T063系列）工具號：FT9017202名稱：變速器輸入、輸出軸軸承 安裝工具（5T063系列）第80頁/共118頁9、差速器油封安裝工具的使用第81頁/共118頁工具號：FT9017102名稱：變速器差速器油封左側(cè)安裝工具（5T063A系列）工具號：FT9017402名稱：變速器差速器油封右側(cè)安裝工具（5T063A系列）第82頁/共118頁工具號：FT9067602-1 FT9067602-2 FT9067602-3名稱：變速器差速器兩側(cè)油封安裝組件（5T06

32、5）第83頁/共118頁工具號：FT9046202與5T063差速器油封安裝工具配合使用第84頁/共118頁10、差速器軸承拆裝工具的使用第85頁/共118頁工具號：FT9017302 FT9017303名稱：變速器差速器軸承拆卸工具（5T063系列）工具號：FT9017301名稱：變速器差速器軸承安裝工具（5T063A）第86頁/共118頁11、輸出軸軸承外套安裝工具的使用第87頁/共118頁工具號：FT9067105名稱：變速器輸出軸軸承外套安裝工具（5T065）第88頁/共118頁12、差速器軸承外套安裝工具第89頁/共118頁工具號：FT9067404名稱：變速器差速器軸承外套安裝工具

33、（5T065）第90頁/共118頁13、選檔桿油封安裝工具的使用套上油封第91頁/共118頁工具號：FT9067601名稱：變速器選檔桿油封安裝工具（5T065）第92頁/共118頁13、軸承拉出器工具的使用將拉出器與卡盤工具結(jié)合使用第93頁/共118頁工具號：FT9067702名 稱：變速器軸承拉出器第94頁/共118頁14、油封拉出器工具的使用第95頁/共118頁工具號：FT9067705名稱：油封拉出器撞子第96頁/共118頁15、多用途拉出器的使用第97頁/共118頁工具號：FT9067708名 稱：多用途拉出器第98頁/共118頁四、常見故障排查1、 換擋時齒輪發(fā)出破裂聲2、換擋困難

34、3、檔位脫落4、異常聲響和噪音第99頁/共118頁故障排除分析要找出故障之所在，首先必須仔細(xì)檢查癥狀。如果癥狀不明確，就需要額外時間去排除故障。首先確定故障，然后查找原因。要快速準(zhǔn)確的找出故障原因，就要按照正確的順序檢查相關(guān)部件，這一點(diǎn)很重要。第100頁/共118頁1、換擋時齒輪發(fā)出破裂聲檢查離合器是否有脫開故障修理或更換有故障檢查變速箱檢查同步器鎖環(huán)槽檢查同步器滑塊頂部檢查同步器鋼絲彈簧磨損更換磨損更換磨損更換第101頁/共118頁 離合器脫開故障檢查步驟a.在車輪下放下止動墊木b.將駐車制動器完全固定c.踩下離合器踏板，起動發(fā)動機(jī)d.將換擋桿置于空擋，松開離合器踏板e.不踩離合器踏板，將換

35、擋桿輕輕地、緩慢地?fù)Q至倒檔，等待齒輪碰撞f.在齒輪碰撞時，緩慢地踩下離合器踏板，如果在離合器踏板繼續(xù)踩下時，齒輪停止了碰撞，并且換擋平滑，這就表明此離合器沒有脫開故障。步驟解析：第102頁/共118頁 同步器鎖環(huán)是同步器嚙合機(jī)構(gòu)中最重要的部件。在同步器鎖環(huán)的內(nèi)表面上有狹槽，以便在同步器鎖環(huán)被推壓在齒輪錐形部分上時，增加表面壓力。這有助于在需要時割斷油膜，以適當(dāng)增加摩擦力，使同步過程平滑。因此，當(dāng)狹槽磨損時同步器鎖環(huán)與齒輪就易于打滑，同步效果就會降低。狹槽第103頁/共118頁要檢查同步器鎖環(huán)時，將其推壓在齒輪上，檢查這兩個部件間的間隙以及狹槽的磨損程度。當(dāng)槽磨損時，間隙減小，用手推動或轉(zhuǎn)動鎖環(huán)

36、時，環(huán)會打滑。磨損使同步器結(jié)合套和齒輪不能同步，也造成換擋時齒輪發(fā)出破裂聲。第104頁/共118頁 同步器滑塊中間有一凸起部分，此滑塊與結(jié)合套一起運(yùn)動，使部件同步運(yùn)作。當(dāng)凸起部分磨損時，同步器鎖環(huán)所受的推力減小，這就造成換擋時齒輪發(fā)出破裂聲。滑塊滑塊凸起部分鋼絲彈簧第105頁/共118頁2、換擋困難檢查換擋控制聯(lián)動裝置檢查離合器是否有脫開故障檢查變速箱檢查同步器鎖環(huán)狹槽檢查滑塊凸起部分檢查鋼絲彈簧修理或更換修理或更換更換更換更換卡住有故障磨損磨損疲弱第106頁/共118頁 聯(lián)動裝置在平滑、準(zhǔn)確的運(yùn)動受到某種因素的干擾時，例如換擋桿與換擋撥叉之間的運(yùn)作機(jī)構(gòu)的襯套磨損時，會產(chǎn)生這類故障。 離合器脫開故障：見上述 同換擋時齒輪發(fā)出破裂聲的故障一樣，這類故障是由于同步器失去了準(zhǔn)確的同步作用，同步器結(jié)合套與齒輪無法迅速同步。步驟解析：第107頁/共118頁3、檔位脫落檢查每一齒輪的軸向間隙檢查自鎖鋼球的壓縮彈簧(5T063)檢查同步器結(jié)合套與齒輪花鍵調(diào)整或更換更換更換間隙太大疲弱磨損第108頁/共118頁 由于齒輪和軸承等的磨損，使每一個齒輪的軸向