教練車維護(hù)保養(yǎng)與管理

1、教練車的日常保養(yǎng)方法和教練車的日常保養(yǎng)方法和管理淺議管理淺議前前 言言 我我校教練車維護(hù)保養(yǎng)校教練車維護(hù)保養(yǎng)制度的原則是制度的原則是“預(yù)防為主，定期檢測，預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”。不論什么類型的車輛，在行駛中，。不論什么類型的車輛，在行駛中，由于受各種因素的影響，各部機(jī)件必然會(huì)逐漸產(chǎn)生不同程度由于受各種因素的影響，各部機(jī)件必然會(huì)逐漸產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng)、磨損和機(jī)械損傷。為了保證車輛技術(shù)狀況良好，的自然松動(dòng)、磨損和機(jī)械損傷。為了保證車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量，必須按期

2、執(zhí)行車輛維護(hù)。必須按期執(zhí)行車輛維護(hù)。前前 言言 車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、季節(jié)性和走車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、季節(jié)性和走合維護(hù)。日常維護(hù)屬于預(yù)防維護(hù)作業(yè)，是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，合維護(hù)。日常維護(hù)屬于預(yù)防維護(hù)作業(yè)，是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，由教練員負(fù)責(zé)執(zhí)行，且應(yīng)在出車前和車輛停歇時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，由教練員負(fù)責(zé)執(zhí)行，且應(yīng)在出車前和車輛停歇時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，不得占用行車時(shí)間。一、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行，不得占用行車時(shí)間。一、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行，教練員必須協(xié)助和監(jiān)督維護(hù)全過程。教練員必須協(xié)助和監(jiān)督維護(hù)全過程。前前 言言 日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容主要以車輛日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容主要以車輛“三檢三

3、檢”工作為主（即出車前、工作為主（即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況，回場后加注潤滑油和燃料，運(yùn)行中隨時(shí)注意車輛各部情況，回場后加注潤滑油和燃料，運(yùn)行中隨時(shí)注意車輛各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修，不帶病行駛），保持運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修，不帶病行駛），保持車輛車輛“四清四清”（機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔），（機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔），防止車輛防止車輛“四漏四漏”（漏油、水、電、氣），做到車容車貌的（漏油、水、電、氣），做到車容車貌的整潔。整潔。前前 言言 培訓(xùn)達(dá)成目標(biāo)：培

4、訓(xùn)達(dá)成目標(biāo)： 1 1、了解車輛日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容及工藝規(guī)范、了解車輛日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容及工藝規(guī)范 2 2、加強(qiáng)教練員對(duì)車輛基本構(gòu)造的認(rèn)識(shí)程度、加強(qiáng)教練員對(duì)車輛基本構(gòu)造的認(rèn)識(shí)程度 3 3、做到實(shí)時(shí)掌控車況，確保安全教學(xué)、做到實(shí)時(shí)掌控車況，確保安全教學(xué) 如何做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)，這對(duì)教練員這種特殊工種如何做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)，這對(duì)教練員這種特殊工種來說，極為重要，是安全教學(xué)的前提。來說，極為重要，是安全教學(xué)的前提。學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容維護(hù)常見誤區(qū)維護(hù)常見誤區(qū)出車前日常維護(hù)出車前日常維護(hù)行車中日常維護(hù)行車中日常維護(hù)教練車折壽原因淺析教練車折壽原因淺析收車后日常維護(hù)（收車后日常維護(hù)（輪胎的日常維護(hù)

5、輪胎的日常維護(hù)）車輛規(guī)范管理車輛規(guī)范管理教練車折壽的原因分析教練車折壽的原因分析 教練車實(shí)際使用壽命與理論報(bào)廢年限相差較大，其原因主要教練車實(shí)際使用壽命與理論報(bào)廢年限相差較大，其原因主要有以下幾個(gè)方面：有以下幾個(gè)方面： 1 1責(zé)權(quán)利不明是主因責(zé)權(quán)利不明是主因從以上從以上2 2種情況來分析，因駕校管理制度上的缺陷，責(zé)權(quán)利不種情況來分析，因駕校管理制度上的缺陷，責(zé)權(quán)利不明確，獎(jiǎng)懲制度不分明，導(dǎo)致教練沒有責(zé)任心，主人翁意識(shí)明確，獎(jiǎng)懲制度不分明，導(dǎo)致教練沒有責(zé)任心，主人翁意識(shí)缺失，做多做少一個(gè)樣，車況好壞事不關(guān)已，反正車不是教缺失，做多做少一個(gè)樣，車況好壞事不關(guān)已，反正車不是教練的，壞了就去修，修理費(fèi)

6、也是駕校的，對(duì)教練沒有壓力，練的，壞了就去修，修理費(fèi)也是駕校的，對(duì)教練沒有壓力，沒有損失。沒有損失。教練車折壽的原因分析教練車折壽的原因分析2 2非正常使用是禍?zhǔn)追钦Ｊ褂檬堑準(zhǔn)?因教練車長期處于非正常行駛狀態(tài)，混合氣過濃使燃燒室容因教練車長期處于非正常行駛狀態(tài)，混合氣過濃使燃燒室容易引起積碳，燃燒不良，同時(shí)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器中毒以及易引起積碳，燃燒不良，同時(shí)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器中毒以及排氣管放炮，造成排氣管容易早期炸裂；離合器長時(shí)處于半排氣管放炮，造成排氣管容易早期炸裂；離合器長時(shí)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片磨損過快，傳動(dòng)效率低下；又因長期低聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片磨損過快，傳動(dòng)效率低下；又因長期低速行

7、車，變速器等傳動(dòng)部件磨損較大；制動(dòng)器頻繁使用，容速行車，變速器等傳動(dòng)部件磨損較大；制動(dòng)器頻繁使用，容易使制動(dòng)液損耗異常，制動(dòng)器用橡皮材料容易早期磨損，制易使制動(dòng)液損耗異常，制動(dòng)器用橡皮材料容易早期磨損，制動(dòng)器過早損壞。總之，由于非正常使用，使車輛機(jī)械過度疲動(dòng)器過早損壞?？傊捎诜钦Ｊ褂?，使車輛機(jī)械過度疲勞而縮短使用壽命。勞而縮短使用壽命。教練車折壽的原因分析教練車折壽的原因分析3 3不當(dāng)操作是催化劑不當(dāng)操作是催化劑 教練車主要是給學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的，因?qū)W員動(dòng)作生疏，操作失教練車主要是給學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的，因?qū)W員動(dòng)作生疏，操作失誤，加上有些教練不負(fù)責(zé)任，不僅不及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，誤，加上有些教練不負(fù)

8、責(zé)任，不僅不及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，任由學(xué)員操作，甚至為了應(yīng)付考試，教學(xué)員違反駕駛技術(shù)操任由學(xué)員操作，甚至為了應(yīng)付考試，教學(xué)員違反駕駛技術(shù)操作規(guī)程。比如半坡起步，按理是要做好油離配合，等離合器作規(guī)程。比如半坡起步，按理是要做好油離配合，等離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)后停頓，燃后慢慢松手制動(dòng)，同時(shí)輕加油門起抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)后停頓，燃后慢慢松手制動(dòng)，同時(shí)輕加油門起步。但有些教練為了半坡起步不熄火，教學(xué)員先猛踩油門，步。但有些教練為了半坡起步不熄火，教學(xué)員先猛踩油門，再抬離合，待車輛克服制動(dòng)阻力起步幾米后，再松手制動(dòng)。再抬離合，待車輛克服制動(dòng)阻力起步幾米后，再松手制動(dòng)。這樣無形當(dāng)中就加速了離合器和制動(dòng)器的磨損，同時(shí)造

9、成發(fā)這樣無形當(dāng)中就加速了離合器和制動(dòng)器的磨損，同時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，當(dāng)然造成車輛折壽。動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，當(dāng)然造成車輛折壽。烈日下洗車！烈日下洗車！畫圈打磨！畫圈打磨！洗車像洗澡！洗車像洗澡！濫用保養(yǎng)劑濫用保養(yǎng)劑維護(hù)常見誤區(qū)維護(hù)常見誤區(qū)有車一族們：對(duì)待自己的愛車，你是否走入了區(qū)有車一族們：對(duì)待自己的愛車，你是否走入了區(qū)？1.1.太陽下洗車太陽下洗車傷車漆！傷車漆！2.2.洗車像洗澡洗車像洗澡害空調(diào)！害空調(diào)！3.3.圓圈方式打蠟圓圈方式打蠟效果差！效果差！4.4.機(jī)油太多機(jī)油太多出故障！出故障！5.5.螺栓過緊螺栓過緊永久變形！永久變形！6.6.風(fēng)扇皮帶太緊風(fēng)扇皮帶太緊軸承負(fù)荷大！軸承負(fù)荷大！7

10、.7.進(jìn)口輪胎進(jìn)口輪胎不適用！不適用！8.8.新蓄電池不充電新蓄電池不充電縮短壽命！縮短壽命！9.9.冷卻水溫度太低冷卻水溫度太低磨損發(fā)動(dòng)機(jī)！磨損發(fā)動(dòng)機(jī)！10.10.水箱水箱“開鍋開鍋”速加水速加水氣缸開裂！氣缸開裂！1 1、在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目、在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目出車前日常維護(hù)出車前日常維護(hù) （1）、檢查車身外部(包括車門、前后玻璃、窗玻、燈玻等)。 （2）、檢視輪胎外表及氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲的緊固情況。 （3）、檢查電瓶（包括電解液、接線柱、通氣孔、外部衛(wèi)生等）。 （4）、檢查水箱的存水量，不足時(shí)添加，然后扭緊加水口的蓋。 （5）、檢查燃油箱中的油量。搖動(dòng)手油泵排出燃

11、油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作好準(zhǔn)備。 （6）、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的油面高度，油面高度應(yīng)在油尺記號(hào)的2/44/4之間。 出車前日常維護(hù)出車前日常維護(hù) （7）、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣管道密封情況，檢查濾清器。 （8）、檢查風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)皮帶的張緊力,以3-5公斤力按下皮帶，其撓度應(yīng)為10-15毫米。 （9）、檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向臂及傳動(dòng)系統(tǒng)的各聯(lián)接螺栓的緊固情況。 （10）、檢查懸掛系統(tǒng)鋼板彈簧，不得有斷裂。 （11）、檢視離合器的自由行程。 （12）、檢查車廂內(nèi)座椅、扶手、天窗、滅火器及服務(wù)標(biāo)牌等。 （13）、檢查全部燈光、電腦報(bào)站器、后門監(jiān)視器。 （14）、檢查報(bào)修部位是否已修復(fù)。 （15）、填寫

12、好日常維護(hù)項(xiàng)目檢查登記表。 2 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目、在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目出車前日常維護(hù)出車前日常維護(hù) (1)、細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，經(jīng)怠速升溫后試驗(yàn)怠速及加速動(dòng)轉(zhuǎn)情況，不得有異響。 (2)、觀察儀表板上的機(jī)油表、水溫表、電流表、氣壓表是否正常工作。 (3)、檢查雨刮器、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、牌照燈、后視鏡、報(bào)站器、車載機(jī)的工作情況。 (4)、檢查各部有無漏水、漏氣、漏油（包括燃油、機(jī)油、齒輪油、剎車油、離合器液壓操縱系統(tǒng)）。 (5)、檢驗(yàn)駐車、行車制動(dòng)器控制機(jī)構(gòu)的固定和連接情況。 (6)、檢查電渦流緩速器工作是否正常。 行車中的日常維護(hù)行車中的日常維護(hù) 1、在汽車開始行

13、駛時(shí)，檢測離合器和駐車、行車制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)向器的作用和有關(guān)自由行程、工作行程、自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，制動(dòng)踏板自由行程一般為10-15mm，方向盤自由行程為10-15。 2、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤有無異聲，并觀察各儀表是否正常，如有下列情況之一者應(yīng)立即停車檢修或排除： （1）、發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤有特殊響聲或異味。 （2）、機(jī)油壓力表讀數(shù)顯著降低或失效。 （3）、制動(dòng)失常或咬傷， 轉(zhuǎn)向操縱異常。 （4）、輪胎有嚴(yán)重漏氣或爆破。 （5）、發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”或水溫表讀數(shù)上升至95以上； （6）、電流表充放電不正?；蛑甘緹敉蝗涣粒挟愴懏愇?； （7）、各種報(bào)警指示燈亮或報(bào)警蜂鳴器鳴響；（8）、各類燈光、指示燈不亮。 收車后的日常維

14、護(hù)收車后的日常維護(hù) 教練員應(yīng)于每日收車后向車隊(duì)調(diào)度員匯報(bào)汽車的技術(shù)狀況和在行駛中發(fā)現(xiàn)的故障，提出必要的報(bào)修項(xiàng)目，并進(jìn)行下列維護(hù)項(xiàng)目。 1、檢視油箱存油，添加燃料并擰緊油箱蓋；擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔車廂內(nèi)外，第二天需進(jìn)保的車輛要沖洗車輛底部機(jī)件上污泥和積垢。 2、檢視各潤滑油的油面高度，不足時(shí)添加機(jī)油。檢視皮帶是否完好及松緊度。 3、檢查各部有無漏油、漏氣、漏水。 4、檢查蓄電池的液面高度及散熱器的水存量，蓄電池液面高度以高出極板頂緣10-15mm為宜。 5、檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂，傳動(dòng)軸各接頭的連接和緊固情況，檢查制動(dòng)系各管路接頭有無松動(dòng)和漏氣，排放儲(chǔ)氣筒積水、油污。 收車后的日常維護(hù)收車后的日

15、常維護(hù) 6、檢查鋼板彈簧片，彈簧夾及騎馬螺栓有無折斷和松動(dòng)，半軸螺栓、輪胎螺栓、螺帽有無松動(dòng)。 7、檢視車身內(nèi)外部及扶手桿，扶手桿座、座椅、靠背的螺栓緊固情況。 8、對(duì)大修出廠的車輛的各連接機(jī)件應(yīng)在行駛30-50公里時(shí)進(jìn)行檢查緊固。 9、檢視刮水器及各部燈光。 10、關(guān)閉一切用電器具，切斷電源總開關(guān)。 11、查看后輪雙胎間是否夾有石塊等雜物，并及時(shí)清除。 輪胎的日常維護(hù)六大建議輪胎的日常維護(hù)六大建議一一. .經(jīng)常檢查輪胎氣壓經(jīng)常檢查輪胎氣壓 至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)。如果氣壓減少過快胎在內(nèi)。如果氣壓減少過快, ,

16、請(qǐng)查明原因請(qǐng)查明原因( (例如例如: :有否扎釘、割有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等破、氣門嘴橡膠老化、開裂等) )。 請(qǐng)謹(jǐn)記請(qǐng)謹(jǐn)記: :必須使用充氣壓力正確的輪胎來駕駛車輛必須使用充氣壓力正確的輪胎來駕駛車輛氣壓極度不足導(dǎo)致輪胎最終氣壓極度不足導(dǎo)致輪胎最終“爆胎爆胎”二二. .避免撞擊障礙物避免撞擊障礙物 車輛高速行駛時(shí)車輛高速行駛時(shí), ,如輪胎撞擊坑洞及如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形, ,這可以造成這可以造成胎體簾子布斷紗胎體簾子布斷紗, ,輪胎內(nèi)部的空氣則從斷輪胎內(nèi)部的空氣則從

17、斷紗處頂起形成鼓包紗處頂起形成鼓包( (見右圖見右圖) )。嚴(yán)重的話。嚴(yán)重的話, ,會(huì)造成輪胎胎側(cè)破裂會(huì)造成輪胎胎側(cè)破裂, ,輪胎突然泄氣。輪胎突然泄氣。請(qǐng)謹(jǐn)記請(qǐng)謹(jǐn)記: : 駕駛車輛時(shí)請(qǐng)注意力集中駕駛車輛時(shí)請(qǐng)注意力集中, ,如看到前如看到前方障礙物方障礙物( (例如例如: :坑洞坑洞) )請(qǐng)?zhí)崆白鞒龇磻?yīng)盡請(qǐng)?zhí)崆白鞒龇磻?yīng)盡量避免撞擊障礙物量避免撞擊障礙物, ,如無法避免的話如無法避免的話, ,請(qǐng)盡請(qǐng)盡量減速通過。對(duì)于扁平比低的輪胎尤其量減速通過。對(duì)于扁平比低的輪胎尤其需要注意需要注意 胎面花紋溝所剩深度胎面花紋溝所剩深度1.61.6毫米位毫米位置設(shè)有磨損指示標(biāo)志置設(shè)有磨損指示標(biāo)志( (見右圖見右

18、圖) )，輪胎，輪胎磨損至此磨損指示標(biāo)志時(shí)，輪胎必須磨損至此磨損指示標(biāo)志時(shí)，輪胎必須被替換。使用超過磨損指示標(biāo)志的輪被替換。使用超過磨損指示標(biāo)志的輪胎在濕地行駛時(shí)是很危險(xiǎn)的胎在濕地行駛時(shí)是很危險(xiǎn)的, ,因?yàn)榕乓驗(yàn)榕潘阅芩阅芤汛蟠蠼档土艘汛蟠蠼档土? ,從而會(huì)嚴(yán)重影從而會(huì)嚴(yán)重影響濕地抓地力。響濕地抓地力。 三三. .輪胎磨損至磨損指示標(biāo)志輪胎磨損至磨損指示標(biāo)志, ,應(yīng)停止使用應(yīng)停止使用所剩溝深高于所剩溝深高于1.6mm1.6mm( (顯示良好的濕地抓地力顯示良好的濕地抓地力) )所剩溝深低于所剩溝深低于1.6mm1.6mm( (顯示無抓地力顯示無抓地力) ) 四四. .車輪定位和平衡車輪定位

19、和平衡 如果您的輪胎磨損不均勻，例如如果您的輪胎磨損不均勻，例如: :輪胎胎肩磨損過快輪胎胎肩磨損過快于胎面其余部分于胎面其余部分, ,或者如果您發(fā)覺車輛過度抖動(dòng)的話，那么或者如果您發(fā)覺車輛過度抖動(dòng)的話，那么車輪可能定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽車輪可能定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽命命, ,而且影響車輛的操控性而且影響車輛的操控性, ,可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)?？赡軙?huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。請(qǐng)謹(jǐn)記請(qǐng)謹(jǐn)記:請(qǐng)定期檢查車輪定位和平衡請(qǐng)定期檢查車輪定位和平衡 由于輪胎是橡膠制品由于輪胎是橡膠制品, ,所以在行駛、停車或存儲(chǔ)輪胎時(shí)所以在行駛、停車或存儲(chǔ)輪胎時(shí)必必須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物

20、品接觸須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸, ,否則否則會(huì)造成腐蝕、變形、軟化等。停車時(shí)會(huì)造成腐蝕、變形、軟化等。停車時(shí), ,建議將車輛停于陰建議將車輛停于陰涼處以免陽光直射造成輪胎過早老化、損壞。涼處以免陽光直射造成輪胎過早老化、損壞。 由于驅(qū)動(dòng)輪的位置由于驅(qū)動(dòng)輪的位置( (前驅(qū)動(dòng)或后驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)或后驅(qū)動(dòng)) )和轉(zhuǎn)向輪等因素和轉(zhuǎn)向輪等因素, ,輪胎前后輪的磨損是不一樣的輪胎前后輪的磨損是不一樣的, ,所以為了獲得最佳的輪胎所以為了獲得最佳的輪胎磨損狀況及更長的使用壽命磨損狀況及更長的使用壽命, ,輪胎調(diào)位是必須的。參考車輪胎調(diào)位是必須的。參考車輛制造商提供的使用手冊(cè)有關(guān)輪胎調(diào)位的指導(dǎo)。

21、輛制造商提供的使用手冊(cè)有關(guān)輪胎調(diào)位的指導(dǎo)。 教練車必須要求牌證齊全，技術(shù)性能良好，并有交通教練車必須要求牌證齊全，技術(shù)性能良好，并有交通部門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標(biāo)識(shí)；未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車部門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標(biāo)識(shí)；未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車進(jìn)行客貨運(yùn)輸；與培訓(xùn)無關(guān)的人員不準(zhǔn)乘坐教練車；教練進(jìn)行客貨運(yùn)輸；與培訓(xùn)無關(guān)的人員不準(zhǔn)乘坐教練車；教練車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練時(shí)間之外一律不準(zhǔn)出車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練時(shí)間之外一律不準(zhǔn)出駕駛學(xué)校；教練員應(yīng)在每天起動(dòng)教練車前，帶領(lǐng)學(xué)員做車駕駛學(xué)校；教練員應(yīng)在每天起動(dòng)教練車前，帶領(lǐng)學(xué)員做車輛安全檢視，合格后方可上車教練；教練員必須向?qū)W員宣輛安全檢視，合格后方可上車教練；教練員必須向?qū)W員宣布當(dāng)日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，并要求學(xué)員虛心聽布當(dāng)日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，并要求學(xué)員虛心聽從教練員的指導(dǎo)。訓(xùn)練期間教練員不能離開教練崗位，隨從教練員的指導(dǎo)。訓(xùn)練期間教練員不能離開教練崗位，隨時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行管理和監(jiān)控，并及時(shí)糾正學(xué)員的違規(guī)操作、時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行管理和監(jiān)控，并及時(shí)糾正學(xué)員的違規(guī)操作、車輛規(guī)范管理車輛規(guī)范管理駕駛失誤和失控現(xiàn)象