安全事故案例卡JS卡

1、被箱輪（欄板車(chē)）碾壓致傷被箱輪（欄板車(chē)）碾壓致傷 親愛(ài)的工友們，下面是一起典型的未協(xié)同作業(yè)中指揮、未采取正確方法推車(chē)以及現(xiàn)場(chǎng)3S混亂導(dǎo)致的車(chē)輪碾壓傷害事故。 某員工在推欄板車(chē)過(guò)程中（由東向西），人站在車(chē)左側(cè)中側(cè)燈處施力推車(chē)（與輪胎距離1M左右），左腳被地面壓縮氣管拌了一下，此時(shí)人向南側(cè)傾倒身體失去了平衡狀態(tài)，且車(chē)在繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，正巧將預(yù)恢復(fù)身體平衡的右腳外側(cè)（1/3）壓入輪胎下，造成右腳趾三處骨折。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線三車(chē)間電氣路裝配A-C-19 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？p 違章站在車(chē)輛側(cè)面推車(chē)，

2、身體直接處于滾動(dòng)的輪胎前方危險(xiǎn)區(qū)域。p 多人協(xié)同作業(yè)未指定專(zhuān)人指揮，推車(chē)前未事先檢查確認(rèn)再推車(chē)。p 現(xiàn)場(chǎng)3S混亂，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地面物品較多未整理，易使人絆倒事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線三車(chē)間電氣路裝配A-C-19 所有人員站在車(chē)輛后部推車(chē)。 協(xié)同作業(yè)必須指定專(zhuān)人指揮，下達(dá)口令，相互提醒。 注意現(xiàn)場(chǎng)3S，經(jīng)過(guò)的地面無(wú)雜亂的物品（氣管等），防止人絆倒。由于人的突然出現(xiàn)導(dǎo)致的車(chē)輛傷害由于人的突然出現(xiàn)導(dǎo)致的車(chē)輛傷害 親愛(ài)的工友們，下面是一起典型的由于人的突然出現(xiàn)或突然橫穿道路導(dǎo)致的人車(chē)相撞傷害事故。 外來(lái)單位將一輛裝廢鋼料的卡車(chē)停在道路中間，使道路變窄。此時(shí)公司叉車(chē)工駕駛叉車(chē)?yán)羌苘?chē)由南向北行駛，距離裝

3、廢鋼料的卡車(chē)平行距離1.5米左右，外單位人員站在卡車(chē)側(cè)護(hù)欄上用手拽料猛得一滑跌下，導(dǎo)致身體失穩(wěn)慣性后退，跌入骨架車(chē)側(cè)面被壓在輪胎下，搶救無(wú)效死亡。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型北廠區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)道東廢鋼池旁C-G-01安全是生命之本，違章是事故之源*叉車(chē)工拉骨架車(chē)由南向北行駛叉車(chē)工拉骨架車(chē)由南向北行駛用手拽廢鋼料用手拽廢鋼料 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？p 未采取合理的方法避讓通過(guò)的車(chē)輛，是導(dǎo)致人車(chē)相撞的直接原因。p 叉車(chē)工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足，現(xiàn)場(chǎng)處置不當(dāng)。p 擅自在道路中停放車(chē)輛，使車(chē)道變窄，通行狀況變差。 不能勉強(qiáng)或存

4、在有風(fēng)險(xiǎn)的方法避讓車(chē)輛，另外和相關(guān)方必須有安全技術(shù)交底。 對(duì)叉車(chē)工進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全教育，嚴(yán)格落實(shí)特種車(chē)輛駕駛?cè)藛T各項(xiàng)考核制度及操作規(guī)程。 任何物品或車(chē)輛不能隨意占用道路，確保道路暢通，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型北廠區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)道東廢鋼池旁C-G-01沒(méi)有規(guī)范抓持工件引起的機(jī)械夾傷沒(méi)有規(guī)范抓持工件引起的機(jī)械夾傷 親愛(ài)的工友們，下面是一起典型的因沒(méi)有規(guī)范抓持工件引起的機(jī)械夾傷手指事故。 員工在操作折邊簧支架連接梁時(shí)，右手握持連接梁已折好邊的上邊沿，踩下折邊機(jī)腳踏開(kāi)關(guān)，連接梁產(chǎn)生彎折，將放在連接梁上折邊沿與刀頭底座之間的右手壓傷致骨折。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n

5、事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線二車(chē)間折邊機(jī)A-B-10安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？p 違反折邊機(jī)安全操作規(guī)程，為趕時(shí)間下班，一手持工件，一手從料堆取料，不協(xié)調(diào)引起動(dòng)作錯(cuò)亂。p 對(duì)危險(xiǎn)性較大的工件認(rèn)識(shí)不足，右手握持在連接梁上邊沿等危險(xiǎn)部位進(jìn)行操作。p 未將危險(xiǎn)性較大的工件和危險(xiǎn)性較小的工件細(xì)分。安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線二車(chē)間折邊機(jī)A-B-10 集中精力操作設(shè)備，不兩手兩用。 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，在沖、壓、剪、折等作業(yè)時(shí)，指導(dǎo)不將手放在危險(xiǎn)部位。 區(qū)分危險(xiǎn)性大小的工件，

6、將危險(xiǎn)性較大的工件安排經(jīng)驗(yàn)豐富的員工操作。被行車(chē)吊裝物與設(shè)備等夾傷（重物接觸）被行車(chē)吊裝物與設(shè)備等夾傷（重物接觸） 親愛(ài)的工友們，下面是一起典型的被行車(chē)吊裝物與設(shè)備或放置的物品夾傷事故。 某員工使用行車(chē)吊車(chē)輛牽引銷(xiāo)向前拉，此員工站在車(chē)輛前端操作行車(chē)，一邊后退，未觀察到后方一輛停放的骨架車(chē)。由于車(chē)的慣性運(yùn)動(dòng)，該員工被吊運(yùn)的車(chē)輛和骨架車(chē)擠壓在中間，導(dǎo)致胸肋骨骨折 。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線三車(chē)間裝配班校橋B-E-05安全是生命之本，違章是事故之源*受 傷 人 員(模擬） 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？p 身體處于危

7、險(xiǎn)區(qū)域操作行車(chē)，人站在車(chē)輛行進(jìn)路線方向，而身后停放有其他車(chē)倆，屬違章操作行車(chē)行為。p 危險(xiǎn)認(rèn)知不足或心存僥幸，未認(rèn)識(shí)到115車(chē)型的慣性運(yùn)動(dòng)，。p 未全面排查危險(xiǎn)隱患，或未及時(shí)落實(shí)危險(xiǎn)隱患整改措施。未給車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)留出足夠空間。安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線三車(chē)間裝配班校橋B-E-05 規(guī)范操作行為，行車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛人不能站在車(chē)輛行進(jìn)路線前端，應(yīng)站在側(cè)面。 加強(qiáng)安全教育，特別是一些老工人，重新學(xué)習(xí)起重操作規(guī)程，規(guī)范作業(yè) 。 通過(guò)各種形式全面排查危險(xiǎn)隱患，并及時(shí)落實(shí)危險(xiǎn)隱患整改措施（劃定車(chē)輛停置保壓區(qū)域，留出足夠空間）。被軌道上滾輪碾壓致傷被軌道上滾輪碾壓致傷 親愛(ài)的工友們

8、，下面是一起典型的協(xié)同作業(yè)中未指揮導(dǎo)致的車(chē)輪碾壓傷害事故。 油漆班新員工孫某某（漆工，臨時(shí)被安排到打膠打磨工位）在車(chē)架的后端鏟飛濺時(shí)，將右腳放在軌道上且靠近滾輪的危險(xiǎn)區(qū)域，此時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工操作卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)車(chē)架，擱凳滾輪從其右腳趾上碾過(guò)，造成其右腳中趾骨折，三個(gè)小趾缺損的傷害事故 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線一車(chē)間打磨打膠A-C-19安全是生命之本，違章是事故之源*車(chē)架移動(dòng)時(shí)右腳所處位置 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？p 違章一次拉動(dòng)三臺(tái)車(chē)架。未檢查車(chē)架周?chē)闆r，盲目啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)拉車(chē)。p 未按規(guī)定穿勞保鞋，一日安全員班前點(diǎn)

9、檢未做到位。p 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全警示標(biāo)識(shí)。安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線一車(chē)間打磨打膠A-C-19 一次只能拉動(dòng)一臺(tái)車(chē)架，確定專(zhuān)人指揮，事先確認(rèn)無(wú)人在車(chē)架周?chē)ｋU(xiǎn)區(qū)域再拉車(chē)。 該工位必須按照規(guī)定正確穿戴勞保用品（勞保鞋等），一日安全員班前認(rèn)真點(diǎn)檢勞保用品穿戴。 現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)安全警示標(biāo)識(shí)牌，放置在軌道中間，作為拉動(dòng)車(chē)架的信號(hào)（專(zhuān)人負(fù)責(zé)取放）。高處作業(yè)移動(dòng)時(shí)引起的墜落致傷高處作業(yè)移動(dòng)時(shí)引起的墜落致傷 親愛(ài)的工友們，下面是一起典型的從高處作業(yè)移動(dòng)時(shí)，危險(xiǎn)認(rèn)知不足或心存僥幸引起的墜落傷害事故。 焊面板工位焊工李某準(zhǔn)備將自動(dòng)焊機(jī)從一臺(tái)車(chē)架上搬運(yùn)到另一臺(tái)車(chē)架上，其從一臺(tái)車(chē)架向另

10、一臺(tái)車(chē)架跨越時(shí)（車(chē)架約離地面1.7米高，車(chē)架之間距離1米左右），不慎踩空滑落，左胸部磕碰在車(chē)架邊梁上，造成左胸肋骨骨折 。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線一車(chē)間鋪焊面板D-H-08安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？p 危險(xiǎn)認(rèn)知不足或心存僥幸，直接在高處平臺(tái)之間隨意跨越，甚至搬動(dòng)重物，屬危險(xiǎn)行為 。p 未正確佩戴勞保用品，特別是未系安全帽扣，也是高處墜落導(dǎo)致傷害的一個(gè)原因。p 危險(xiǎn)隱患排查不到位，或未及時(shí)落實(shí)危險(xiǎn)隱患整改措施。安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型常規(guī)線一車(chē)

11、間鋪焊面板D-H-08 高處平臺(tái)距離在1米以上的，不能跨越。 正確佩戴勞保用品，高處作業(yè)系好安全帶，高處作業(yè)移動(dòng)時(shí)注意力集中，不心存僥幸。 通過(guò)各種形式全面排查危險(xiǎn)隱患，并及時(shí)落實(shí)危險(xiǎn)隱患整改措施（焊加過(guò)渡平臺(tái)）。手指被物體夾傷手指被物體夾傷 2010年7月7號(hào)下午15：45分左右，員工曹XX將右手伸入轎運(yùn)車(chē)桁架頂縱梁與上層踏板之間，準(zhǔn)備爬上轎運(yùn)車(chē)打磨，此時(shí)另外一名員工吳XX正在升降上層踏板時(shí)未觀察其他人員狀況，上層踏板正好壓住曹XX右手。事故發(fā)生后立即送往醫(yī)院救治，員工曹XX右手小指和無(wú)名指尖部骨折。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型特種拼焊班轎運(yùn)車(chē)交檢工位A-B-14

12、安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型特種拼焊班轎運(yùn)車(chē)交檢工位A-B-14p 員工登高作業(yè)時(shí)未使用登高架 高處作業(yè)時(shí)必須使用登高架高處作業(yè)時(shí)必須使用登高架p 員工升降踏板時(shí)未提醒其他人員，導(dǎo)致手被夾傷升降時(shí)必須觀察四周狀況，升降時(shí)必須觀察四周狀況，防止人員受到傷害p 班組在拼焊轎運(yùn)車(chē)前未開(kāi)展低頻次作業(yè)的培訓(xùn) 轎運(yùn)車(chē)作業(yè)前開(kāi)展低頻次作業(yè)，防止人員受到傷害叉車(chē)違規(guī)行駛造成的傷害叉車(chē)違規(guī)行駛造成的傷害 2011年7月23日14：10分左右，特種線油漆班員工王XX在七車(chē)間東門(mén)

13、外站在一臺(tái)車(chē)子上面磨膩?zhàn)?，罐?chē)線叉車(chē)工王XX拖著一掛車(chē)子從南北干道向七車(chē)間轉(zhuǎn)彎，撞到王XX作業(yè)的車(chē)子，導(dǎo)致王XX的右手臂被車(chē)子上面舉升擋板倒下擠壓受傷。經(jīng)診斷右手臂骨裂，并進(jìn)行了縫合和石膏固定治療。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型七車(chē)間東門(mén)外漆前處理工位C-G-03安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型七車(chē)間東門(mén)外漆前處理工位C-G-03p 員工高處作業(yè)時(shí)未使用登高架 員工高處作業(yè)時(shí)應(yīng)使用登高架，防止人員摔倒 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)鳴笛、減速慢行，防止碰

14、到人、物p 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎未鳴笛、速度過(guò)快p 車(chē)輛打膠時(shí)，在7車(chē)間門(mén)口 將車(chē)輛打膠放在車(chē)間過(guò)道北面，避免與叉車(chē)相撞未使未使用登用登高架高架叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)未鳴笛，速未鳴笛，速度過(guò)快度過(guò)快車(chē)輛打膠時(shí)車(chē)輛打膠時(shí)在車(chē)間門(mén)口在車(chē)間門(mén)口從移動(dòng)的梯子、凳子、升降臺(tái)墜落從移動(dòng)的梯子、凳子、升降臺(tái)墜落 2011年9月21日上午9：10左右，特種線油漆班余XX、王XX在試水棚旁邊使用登高凳進(jìn)行廂式車(chē)試水前打膠處理，由于地面有坡度，凳底部滾輪移動(dòng)，一只活動(dòng)輪移到旁邊的漏水槽中，登高凳失穩(wěn)傾倒，王XX跳離凳子進(jìn)入廂內(nèi)，余XX墜落地面，傾倒的凳子砸到在此處地面進(jìn)行焊線整理工作的焊工史XX。后送醫(yī)院診療，余XX右手腕骨折

15、，史XX胸椎受傷。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型試水大棚試水工位D-H-10安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型試水大棚試水工位D-H-10p 登高凳未固定穩(wěn)妥，凳子移動(dòng)傾倒導(dǎo)致人員受傷 設(shè)置防滑絲桿，防止凳子意外移動(dòng)p 地面有斜坡，作業(yè)時(shí)導(dǎo)致登高架移動(dòng) 登高作業(yè)時(shí)必須選擇地面平整的地方進(jìn)行作業(yè)p未在登高架上張貼標(biāo)語(yǔ)，安全教育不到位 在登高架上張貼警示標(biāo)語(yǔ)，加強(qiáng)安全宣傳教育登高架未登高架未完全固定完全固定地面有斜地面有斜坡坡未在登高未在登高

16、架上張貼架上張貼標(biāo)語(yǔ)標(biāo)語(yǔ)敞開(kāi)的部位沒(méi)有防止墜落的措施引起的摔傷敞開(kāi)的部位沒(méi)有防止墜落的措施引起的摔傷 2010年2月28日下午15：40左右，罐車(chē)不銹鋼班卷板機(jī)工位，員工曹生慶站在卷板機(jī)送板平臺(tái)上（卷板機(jī)上午剛搬移定位結(jié)束，有幾塊木板損壞缺失），協(xié)同卷板機(jī)操作工諸有軍一起進(jìn)行卷板作業(yè)。在卷板過(guò)程中，因板材晃動(dòng)，員工曹生慶往左側(cè)避讓?zhuān)荒_踩空跌落，腹部撞擊到鐵架上，造成該員工脾臟損傷事故的發(fā)生。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型一車(chē)間卷板機(jī)工位 D-H-06 墜落位置墜落位置受傷人員（模擬）受傷人員（模擬）傳輸平臺(tái)高度為傳輸平臺(tái)高度為1m 為

17、了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型一車(chē)間卷板機(jī)工位 D-H-06 員工曹生慶在工作時(shí)，未注意觀察周?chē)闆r（木板缺損），一腳踩空，造成墜落撞擊。 卷板機(jī)送板平臺(tái)鐵板失。 工段、班組沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)全缺失的木板，安全管理存在疏忽 。 對(duì)所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)日常工作過(guò)程中，“嚴(yán)禁工裝設(shè)備帶病作業(yè)”。 立即補(bǔ)全送板平臺(tái)上的所有鐵板。 組織班組長(zhǎng)及管理干部培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)管理人員的安全管理職責(zé)。手足落地處確認(rèn)不足，站立不穩(wěn)引起的摔傷手足落地處確認(rèn)不足，站立不穩(wěn)引起的摔傷 2010年3月30日上午9：30左右，碳鋼液

18、罐班員工張德祥在卷板機(jī)工位準(zhǔn)備進(jìn)行卷板作業(yè)，站在30cm高的卷板機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)上檢查標(biāo)尺作業(yè)時(shí)，因站立不穩(wěn)，身體向后傾倒左手撐地，造成左手橈骨骨折事故的發(fā)生。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型碳鋼液罐班 卷板機(jī)工位 D-H-01 站腳點(diǎn)站腳點(diǎn)受傷人員（模擬）受傷人員（模擬）臺(tái)階高度為臺(tái)階高度為30cm倒地時(shí)，左倒地時(shí)，左手撐地手撐地 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源* 員工張德祥在檢查標(biāo)尺時(shí)，站立不穩(wěn)，是此事故發(fā)生的直接原因。 站腳平臺(tái)空間較小。 工段、班組沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此處的

19、危險(xiǎn)，對(duì)此處隱患認(rèn)識(shí)不足。 班前會(huì)對(duì)所有員工進(jìn)行安全宣傳培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)日常工作過(guò)程中，“在狹小區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，一定要站位安全穩(wěn)定。 將作業(yè)平臺(tái)降低和地面平齊，并在平臺(tái)上鋪設(shè)防滑板，確保員工有足夠的周轉(zhuǎn)站位空間。 對(duì)卷板機(jī)工位所有人員進(jìn)行“KYT訓(xùn)練”，使其了解本工位的危險(xiǎn)因素。事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型碳鋼液罐班 卷板機(jī)工位 D-H-01 重物墜落導(dǎo)致砸傷重物墜落導(dǎo)致砸傷 2010年8月27日17：35，液罐班管道工位員工劉小偉在將罐體封頭上旋轉(zhuǎn)支架槽鋼割掉時(shí)，由于切割時(shí)腳站在支架槽鋼正下方的保險(xiǎn)杠上面，當(dāng)支架槽鋼被割下時(shí)，掉落在劉小偉的右腳上。導(dǎo)致右腳第三足趾骨裂 。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)

20、安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型碳鋼液罐班 罐體制作工位 B-F-16 腳 站 在槽 鋼 下方 的 保險(xiǎn)杠上 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源* 作業(yè)人員劉小偉腳站在危險(xiǎn)區(qū)域，作業(yè)時(shí)注意力不集中，安全意識(shí)淡薄，是此事故發(fā)生的直接原因。 旋轉(zhuǎn)架槽鋼頭太重，切割時(shí)無(wú)托掛措施，成自由墜落狀態(tài)，是事故發(fā)生的直接原因 ； 班組對(duì)員工的安全宣傳教育有一定的不到位。 班前會(huì)對(duì)所有員工進(jìn)行安全宣傳培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)過(guò)程中應(yīng)多看多思考，身體部位避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。 切割時(shí)，使用行車(chē)吊住槽鋼，消除槽鋼直接墜落現(xiàn)象。 加強(qiáng)班組人

21、員以及現(xiàn)場(chǎng)管理，關(guān)注工位組長(zhǎng)對(duì)人員的安排及管理。事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型碳鋼液罐班 罐體制作工位 B-F-16 手持電動(dòng)工具誤碰開(kāi)關(guān)導(dǎo)致傷害手持電動(dòng)工具誤碰開(kāi)關(guān)導(dǎo)致傷害 2011年7月26日13:20分左右，罐車(chē)線液罐班員工楊平、王磊正準(zhǔn)備使用磁吸鐵鉆給底盤(pán)大梁側(cè)面打眼，兩人奮力抬起磁吸鐵鉆調(diào)整眼位時(shí)，王磊手誤碰到開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致楊平左手被旋轉(zhuǎn)的鉆頭打傷。經(jīng)診斷左手中指末節(jié)骨折。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型液罐車(chē)間攪拌罐裝配工位 A-A-04 安全是生命之本，違章是事故之源*開(kāi)關(guān) 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，

22、違章是事故之源* 人員作業(yè)時(shí)戴著手套，違反操作要求；兩人抬磁座鉆配合作業(yè)時(shí)，人員按到開(kāi)關(guān)。 該磁吸鐵鉆太笨重，一個(gè)人拿不動(dòng)，靠?jī)蓚€(gè)人抓住抬起來(lái)，在托住的情況下還要擺動(dòng)調(diào)整孔位，稍不注意手就會(huì)觸到開(kāi)關(guān)，既不安全又費(fèi)力、讓工。 磁座鉆的管理不到位，未執(zhí)行指明作業(yè)，易導(dǎo)致管理失控。 要求部門(mén)各條線同時(shí)集中開(kāi)安全會(huì)，通報(bào)此起事故，教育員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)；排查危險(xiǎn)隱患。 對(duì)磁座鉆的電路進(jìn)行分析改造，以實(shí)現(xiàn)不開(kāi)磁鐵吸附開(kāi)關(guān)，電鉆就無(wú)法工作，防止搬動(dòng)時(shí)誤碰開(kāi)關(guān)而受傷。 對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育。事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型液罐車(chē)間攪拌罐裝配工位 A-A-04 登高作業(yè)移動(dòng)時(shí)墜落登高作業(yè)移動(dòng)時(shí)墜落 2012年

23、4月19日上午9點(diǎn)30分左右，油漆班磨膩?zhàn)庸の粏T工周生東站在車(chē)輛后保險(xiǎn)杠上磨膩?zhàn)?，?chē)輛后側(cè)磨好后，準(zhǔn)備到車(chē)輛側(cè)面的平臺(tái)上去磨側(cè)面，周生東未從旁邊爬梯上到平臺(tái)，直接想從保險(xiǎn)杠上跨到落差近1米高的平臺(tái)上時(shí)，左腿剛跨到平臺(tái)，手用力抓住插樁式圍欄時(shí)，由于圍欄插樁也未插到位，導(dǎo)致墜落至地面，導(dǎo)致右腿骨裂。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型油漆班 磨膩?zhàn)庸の?D-H-01 安全是生命之本，違章是事故之源*高約0.8米 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源* 作業(yè)人員周生東未從旁邊爬梯上到平臺(tái)，預(yù)從保險(xiǎn)杠上跨到落差近

24、1米高的平臺(tái)上，是事故發(fā)生的直接原因。 插樁式圍欄在使用時(shí)存在插不到位的可能，存在安全隱患。 部門(mén)對(duì)員工的安全教育存在不足，尤其對(duì)老員工的培訓(xùn)較欠缺。 立即召集現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員開(kāi)安全會(huì)，進(jìn)行教育、宣導(dǎo)。 取消插樁式圍欄,使用升降式（罐車(chē)產(chǎn)品上常用）圍欄代替插樁式圍欄。 部門(mén)對(duì)所有新老員工組織進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全技能知識(shí)培訓(xùn)。事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型油漆班 磨膩?zhàn)庸の?D-H-01 設(shè)備故障導(dǎo)致擠壓傷手設(shè)備故障導(dǎo)致擠壓傷手 2012年7月3日下午15：00分左右，液罐班罐體邦板安裝工位員工蒲發(fā)平在給一臺(tái)罐體安裝邦板時(shí)，罐體突然轉(zhuǎn)動(dòng)（該工位的罐體是放在變位機(jī)上可旋轉(zhuǎn)），由于罐體為橢圓形，旋轉(zhuǎn)中吊著邦

25、板的吊帶隨著罐體旋轉(zhuǎn)收緊；將蒲發(fā)平左手拇指擠壓在吊帶與罐體之間，導(dǎo)致左手拇指骨裂。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型液罐班 邦板安裝工位 B-E-01 安全是生命之本，違章是事故之源*插座脫落，內(nèi)插座脫落，內(nèi)部線路接觸部線路接觸 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源* 設(shè)備維修人員安裝控制線及插座時(shí)，未按要求固定和包扎電源線，是事故發(fā)生的直接原因。 部門(mén)對(duì)維修人員的安全教育存在不足，尤其對(duì)個(gè)別維修人員工的技能要求培訓(xùn)較欠缺。 部門(mén)對(duì)所有維修人員組織進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全技能知識(shí)培訓(xùn)。 召集設(shè)備部門(mén)人員及生產(chǎn)

26、管理人員開(kāi)安全會(huì)，進(jìn)行原因分析及隱患排查。 變位機(jī)控制線插座固定螺絲安裝不牢固，容易松動(dòng)，存在安全隱患。 將控制線插座改為加固型，并將電源線改為固定型插座，防止插座松動(dòng)。事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型液罐班 邦板安裝工位 B-E-01 吊裝物脫落引起受傷吊裝物脫落引起受傷 2012年8月17日17：30左右，普通裝配班裝橋工位員工陳習(xí)華將一臺(tái)立罐安裝車(chē)橋和輪胎后，看下班時(shí)間還早，就將原本正常在車(chē)子全部完工時(shí)才做的扳扭力（正常在校橋時(shí)地坑內(nèi)完成扳扭力）提前做；用行車(chē)通過(guò)吊帶吊住罐體后端大梁（大梁長(zhǎng)度約40公分），將罐體后端吊翹起后，陳習(xí)華進(jìn)入罐體下面兩橋之間扳扭力，作業(yè)過(guò)程中手誤按到行車(chē)遙控器上面，導(dǎo)

27、致行車(chē)向罐體反方向行走，吊帶被拽出，車(chē)子突然下落將陳習(xí)華肩部撞傷。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型裝配車(chē)間 裝橋工位B-E-01 安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型裝配車(chē)間 裝橋工位B-E-01 人員作業(yè)過(guò)程中誤碰按到放在地上的行車(chē)遙控器。 行車(chē)工用吊帶吊住罐體后端大梁，無(wú)防吊具滑脫擋塊，是造成了重物脫落的主要原因，是事故發(fā)生的直接原因。 確保起到點(diǎn)有防吊具滑脫擋塊；對(duì)于車(chē)輛大梁后面無(wú)保險(xiǎn)杠的要求拼焊班組出車(chē)間前在大梁后端焊接一根方管作為吊

28、具滑脫擋塊。 部門(mén)對(duì)維修人員的安全教育存在不足，尤其對(duì)個(gè)別維修人員工的技能要求培訓(xùn)較欠缺。 部門(mén)對(duì)所有橋簧裝配工及澳洲罐制作人員組織進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全技能知識(shí)培訓(xùn)。 將行車(chē)遙控器改為掛線控制遙控器一方面防止類(lèi)似情況發(fā)生，也避免人員在罐體下面開(kāi)動(dòng)行車(chē)。被卷入旋轉(zhuǎn)設(shè)備之中被卷入旋轉(zhuǎn)設(shè)備之中 2012年1月4日上午10：50左右，裝備動(dòng)力部北廠機(jī)修班、電工班接操作工報(bào)修，反映四車(chē)間鏈條翻身機(jī)有異響。維修鉗工朱志宇與臧傳列（鉗工）、朱來(lái)羊（電工）協(xié)同檢查鏈條翻身機(jī)。檢查過(guò)程中，臧傳列站在翻身機(jī)頂部左手抓搖臂背部鋼絲繩，腳踩搖臂導(dǎo)向板，指揮地面電工朱來(lái)羊點(diǎn)動(dòng)鏈條翻身機(jī)查找設(shè)備異響部位時(shí)，搖臂突然收緊下滑，導(dǎo)致其抓住鋼絲繩的左手食指被頂部滑輪擠壓，造成骨折。 事發(fā)場(chǎng)景如下圖示：n 事故經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型北廠區(qū)四車(chē)間 鏈條翻身機(jī)A-B-17 安全是生命之本，違章是事故之源* 為了我們的安全，我們應(yīng)該怎么做呢？u 我們分析一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？安全是生命之本，違章是事故之源*事發(fā)地點(diǎn)事發(fā)工位事故類(lèi)型北廠區(qū)四車(chē)間 鏈條翻身機(jī)A-B-17 （1）手冒險(xiǎn)抓住鋼絲繩，腳部踩在加強(qiáng)筋上。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)部位缺少防護(hù)罩（4）部門(mén)低頻次作業(yè)識(shí)別存在缺漏，未將鏈條翻身機(jī)頂部搖臂作業(yè)納入項(xiàng)目。鏈條翻身機(jī)檢修流程不完善。（3）頂部搖臂防