柴油車排氣后處理裝置產(chǎn)品手冊(cè)

1、柴油車排氣后處理裝置產(chǎn)品使用手冊(cè)系統(tǒng)介紹 介紹說(shuō)明 此說(shuō)明書(shū)所包含的說(shuō)明以及建議是正確安裝和使用以及維護(hù)本系統(tǒng)的過(guò)程中必不可少的，其更新時(shí)間見(jiàn)公司網(wǎng)站公告。 請(qǐng)?jiān)诎惭b之前，仔細(xì)閱讀整個(gè)手冊(cè)，并完全理解。如果你不會(huì)安裝本裝置的，請(qǐng)聯(lián)系深圳車佳科技有限公司當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，具體聯(lián)系方式見(jiàn)公司網(wǎng)站（）或致電24小時(shí)服務(wù)熱線：400-7777-266。 安裝和維修產(chǎn)品，以及進(jìn)行任何操作，只能由進(jìn)行過(guò)必要技能培訓(xùn)并合格的人員來(lái)執(zhí)行這些操作。安裝和維修時(shí)需使用正確的工具，并完全遵守本手冊(cè)的說(shuō)明、建議以及安全規(guī)定和措施。 本產(chǎn)品的安裝、使用、維護(hù)以及任何超出本手冊(cè)的人為干預(yù)，責(zé)任歸于操作者，本公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、安全性 大多數(shù)發(fā)生在使用、維護(hù)及修理本產(chǎn)品過(guò)程中的事故是由于不遵守基礎(chǔ)的安全條例引起的。事先預(yù)知潛在的危險(xiǎn)能有效避免事故發(fā)生。操作者在進(jìn)行安裝前必須經(jīng)過(guò)相關(guān)技能培訓(xùn)并達(dá)到合格要求，在安裝時(shí)需要正確使用工具，并且時(shí)刻保持警惕。 在完全理解本手冊(cè)所包含的所有信息之前，請(qǐng)不要開(kāi)始安裝本產(chǎn)品。由于無(wú)法預(yù)測(cè)所有的情況和潛在的危險(xiǎn)，本產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)不可能包含所有可能發(fā)生的情況。如在安裝過(guò)程中所選擇的程序、工具、方法是沒(méi)有專門(mén)提及的，在此過(guò)程中請(qǐng)注意自身以及他人的安全。安裝人員必須確認(rèn)被改造的發(fā)動(dòng)機(jī)或是車輛完好無(wú)損能夠達(dá)到改裝要求，且不會(huì)因?yàn)槟x擇的產(chǎn)品型號(hào)以及安裝程序發(fā)送故障。 系統(tǒng)工作原理 CJET型柴

3、油機(jī)排氣后處理裝置。主要由低溫升溫器、氧化型催化器、微粒過(guò)濾器、自動(dòng)添加系統(tǒng)、混合器、催化消聲器、尿素罐、尿素泵、噴嘴、電子控制檢測(cè)系統(tǒng)等組成。柴油機(jī)的排氣污染物主要由一氧化碳、HC（碳?xì)浠衔铮⒌趸?、顆粒物，當(dāng)柴油機(jī)的排氣經(jīng)排氣管進(jìn)入裝置后，首先由氧化型催化器即DOC，對(duì)排氣中的CO（一氧化碳）和HC（碳氧化合物）通過(guò)氧化作用轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳。之后，排氣通過(guò)DPF（顆粒物過(guò)濾器），又去碰撞、沉積等物理作用，排氣中的顆粒物被DPF捕集和過(guò)濾。最后排氣通過(guò)催化消聲器，電子單元接收到滿足噴射條件的信號(hào)后，發(fā)送指令給尿素泵，尿素泵接受指令并借助尿素吸液管從尿素罐中泵取尿素溶液，通過(guò)噴射管把尿

4、素與壓縮空氣的混合氣體送至噴嘴，經(jīng)噴嘴噴出的尿素與排氣在混合器內(nèi)混合、水解，到達(dá)催化消聲器后，由于催化器表面的化學(xué)物質(zhì)催化作用，排氣中氮氧化物與尿素水解后的氨氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)使氮?dú)夂退?，之后排氣?jīng)過(guò)尾管排入大氣中。通過(guò)CJET型柴油機(jī)排氣后處理裝置的作用，柴油車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、顆粒物及氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)四、國(guó)五以上。針對(duì)中國(guó)的油品國(guó)情，該系統(tǒng)還增加了自動(dòng)配比的添加劑（FBC）輔助再生模塊，能有效降低系統(tǒng)的再生溫度。 CJET型柴油機(jī)排氣后處理裝置采用了獨(dú)立自主動(dòng)再生技術(shù)保證DPF的正常運(yùn)行。隨著DPF捕急的顆粒物越來(lái)越多，排氣背壓和溫度隨之增高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和DPF的工

5、作效率，因而須定時(shí)去除已捕集的PM以恢復(fù)DPF的性能。將去除PM的過(guò)程叫做DPF再生。過(guò)濾體再生技術(shù)分為主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種?？紤]到被動(dòng)再生對(duì)燃油硫含量的要求苛刻，在我國(guó)通常采用提高排氣溫度的方法來(lái)再生DPF,即主動(dòng)再生。PM的起始燃燒溫度約為600，而現(xiàn)有柴油機(jī)，特別是輕型柴油機(jī)的排氣溫度較低，達(dá)不到此溫度。系統(tǒng)通過(guò)燃油添加劑將PM起燃溫度降到450，再通過(guò)起燃器加熱的方式提高過(guò)濾體溫度，以實(shí)現(xiàn)PM的燃燒并通過(guò)排氣管排出。此時(shí)，排氣背壓隨之逐漸下降，控制系統(tǒng)將發(fā)出再生停止指令，系統(tǒng)再生結(jié)束。 CJET型柴油機(jī)排氣后處理裝置可廣泛應(yīng)用于客車、叉車、卡車、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、裝載機(jī)械、發(fā)電機(jī)組

6、、內(nèi)燃機(jī)車、輪船及氣體壓縮機(jī)等尾氣處理。CJET型柴油機(jī)排氣后處理裝置的主要組成部分1、 DOC：氧化催化器裝置，用以氧化還原尾氣中的碳?xì)浠衔锱c氮氧化物。2、 DPF：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的PM進(jìn)行捕集，當(dāng)達(dá)到一定捕集量時(shí)通過(guò)燃燒器噴油加熱輔助再生。3、 低溫升溫器：該裝置是低溫點(diǎn)火再生系統(tǒng)的重要組成。車輛日常運(yùn)行過(guò)程中，ECU控制系統(tǒng)全時(shí)段監(jiān)測(cè)顆粒物過(guò)濾器（DPF）前后端溫度、壓差變化，判斷DPF的工作狀況。當(dāng)DPF由于積碳堵塞等原因而造成排氣壓力增高到設(shè)定數(shù)值時(shí)，ECU控制系統(tǒng)發(fā)出點(diǎn)火指令，低溫升溫器開(kāi)始工作，提高排氣溫度，輔助過(guò)濾器再生。4、 電子控制單元（ECU）：該裝置用以監(jiān)控CJET總

7、成前后端的排氣壓力差和溫度差，控制添加劑的量以及系統(tǒng)其它部件的參數(shù)。此外，該單元也管理升溫器的點(diǎn)火控制，并通過(guò)安裝在駕駛室內(nèi)的顯示器將系統(tǒng)的工作狀態(tài)告知司機(jī)，并提升其需要進(jìn)行狀況控制。5、 添加劑組件（FBC）： FBC是一種需要添加在燃料(柴油)當(dāng)中的添加劑，對(duì)由發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的污染顆粒物的燃燒起到催化作用。它能夠降低污染顆粒物的再生溫度。使用這種添加劑，可以在臨近300攝氏度的溫度下發(fā)生再生過(guò)程，而沒(méi)有使用該添加劑的情況下，要達(dá)到600攝氏度才能夠燃燒污染顆粒物。車佳公司擁有自己的配方生產(chǎn)該添加劑，并命名為CJET-FBC。6、 選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）：還原型催化器裝置，用以催化還原尾

8、氣中的氮氧化合物。這個(gè)系統(tǒng)需要在傳統(tǒng)的消聲器里使用催化劑（類似汽油車的三元催化劑），還需要使用尿素供給系統(tǒng)和噴射控制系統(tǒng)，復(fù)雜程度較高。系統(tǒng)使用注意事項(xiàng) 1. 本系統(tǒng)有24V/12V兩種電源規(guī)格，請(qǐng)根據(jù)車載電源伏數(shù)選擇產(chǎn)品。2. 使用本系統(tǒng)必須按規(guī)定添加再生添加劑（FBC）。3. 不得自行拆卸系統(tǒng)總成及其他裝置等。4. 本系統(tǒng)對(duì)柴油的質(zhì)量有一定要求，建議使用350ppm以下含硫量的柴油，含硫量高的柴油會(huì)增加系統(tǒng)的再生次數(shù)。5. 如再生時(shí)碰到臨時(shí)停車情況，當(dāng)車輛重新起步時(shí)，系統(tǒng)溫度突然上升屬于正?，F(xiàn)象。6. 本系統(tǒng)設(shè)置內(nèi)有關(guān)再生背壓的設(shè)置不得高于發(fā)動(dòng)機(jī)最大排氣背壓的75%。否則由此引起相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)

9、故障與本產(chǎn)品廠家無(wú)關(guān)。7. 經(jīng)安裝人員設(shè)置完畢的系統(tǒng)參數(shù)為設(shè)定值，不得擅自修改。如因此引發(fā)的產(chǎn)品故障或損壞，由擅自修改者負(fù)責(zé)。8. 為安全起見(jiàn)，本系統(tǒng)再生時(shí)請(qǐng)保證車速不高于80km/h，轉(zhuǎn)速不高于1800r/min9. CJET-V型系統(tǒng)正常工作需要消耗尿素，在尿素過(guò)低報(bào)警時(shí)必須添加尿素10. CJET-V型系統(tǒng)安裝完成后不可隨意變更安裝位置；11. 故障燈閃亮?xí)r需聯(lián)系服務(wù)人員檢查，故障排除后方可正常使用；12. 本系統(tǒng)只適使用于柴油車使用。CJET型柴油車排氣后處理裝置配件清單名稱類別名稱編號(hào)數(shù)量CJET型主動(dòng)再生過(guò)濾器裝置CJET總成CJET總成A11低溫升溫器總成墊片B12低溫升溫器B2

10、1集成控制盒ECUC11ECU線束C21壓差傳感器C31溫度傳感器C42油路電磁閥C51繼電器板C61油泵盒噴油泵D11柴油過(guò)濾器D21添加劑系統(tǒng)添加劑罐E11添加劑托架E21添加劑泵E31添加劑液位報(bào)警器E41SCR（如有）催化消聲器F11計(jì)量噴射泵F21尿素溶液存儲(chǔ)罐F31SCR控制線束F41噴嘴F51尿素管F61排氣濕度傳感器F71氮氧傳感器F81壓縮空氣組件F91電線與管路包電源線G1若干高溫線G2若干汽車防水接插件包防水接頭H1若干接頭包三通H2若干快速接頭H3若干金屬寶塔頭H4若干銅套包銅套I1若干螺絲包螺桿J1若干螺母J2若干墊片J3若干安裝附件包氣泵K11保險(xiǎn)絲K21顯示器K3

11、1說(shuō)明書(shū)K41產(chǎn)品銘牌K51注：不同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品配件不同，本清單所列配件僅供參考，具體見(jiàn)產(chǎn)品裝箱清單。CJET型柴油車排氣后處理裝置安裝的主要步驟準(zhǔn)備1） 核實(shí)安裝前工況登記表與待安裝車各參數(shù)是否一致。2） 測(cè)量原車消聲總成的長(zhǎng)短、出入口直徑。分析排氣管與CJET系統(tǒng)的配合情況。3） 查看待安裝車輛排氣連接處是否有波紋管?波紋管是否損壞？2、 拆卸原車消聲器，選擇合適的管路與CJET系統(tǒng)連接，并選擇適合的掛裝方式。3、 安裝固定CJET總成，安裝固定低溫升溫器，其出口連接至CJET總成入口端，低溫升溫器入口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接。4、 固定添加劑組件、集成控制盒、油泵盒。5、 測(cè)量所有連線長(zhǎng)度，

12、包括氣管、油管、添加劑管所需要的長(zhǎng)度，并準(zhǔn)備好所有的配件及連線。6、 將添加劑泵的出口連接至靠近油箱端的回油管，注意連接單向閥，并注意方向。在車上尋找合適位置固定添加罐支架，離油箱越近越好。7、 從回油管的發(fā)動(dòng)機(jī)端取油并連接到油泵盒的油路電磁閥的入口處，并將油泵輸出口連接至低溫升溫器的入油口。8、 從原車氣源或氣泵氣源取氣，按順序接空氣濾清器，減壓閥的出口連接至單向閥再接到低溫升溫器的氣管入口處。9、 連接氣差信號(hào)和溫度傳感器以及控制輸入和控制輸出，參考CJET系統(tǒng)的連接說(shuō)明。主要壓差采樣管要連接空氣濾清器，同時(shí)注意溫度傳感器插入深度。10、 從原車電瓶取電連接到集成控制盒的電源輸入端，最后連

13、接好ECU的線束接口，并將顯示器與ECU相連接。11、 啟動(dòng)車輛，調(diào)節(jié)氣路上的減壓閥至0.1-0.15MPa之間，然后開(kāi)始測(cè)試再生系統(tǒng)，并做必要的設(shè)置。12、 對(duì)管路，線路做保護(hù)與固定。在此啟動(dòng)車輛測(cè)試系統(tǒng)，完成最終測(cè)試。13、 向客戶說(shuō)明系統(tǒng)使用方法及注意事項(xiàng)，經(jīng)客戶確認(rèn)后，將車輛移交給客戶。安裝及其注意事項(xiàng)1、 車輛進(jìn)場(chǎng)，先核實(shí)車輛信息，并做好登記記錄，檢查車輛外觀是否有刮擦，凹陷。2、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)漏油漏氣現(xiàn)象。3、 檢查轉(zhuǎn)速是否正常，駕駛室操作的儀表盤(pán)是否正常。4、 檢查原車從發(fā)動(dòng)機(jī)到消聲器的這段排氣管是否嚴(yán)重腐蝕。是否有排氣管波紋管，波紋管是否損壞。5、 檢查電瓶接線

14、端子是否嚴(yán)重腐蝕。6、 檢查好車輛工況后，無(wú)嚴(yán)重缺陷的故障車輛可以進(jìn)行安裝工作。7、 正式安裝前，先大致確定各部件的安裝位置，如需要對(duì)車上部件或部位進(jìn)行改裝或拆卸的應(yīng)立即與車輛所有人或駕駛員溝通商議，在經(jīng)過(guò)車輛所有人或駕駛員同意后方可進(jìn)行改裝或拆卸。8、 確定好安裝位置，規(guī)劃好安裝步驟后，即可進(jìn)行安裝工作。9、 安裝過(guò)程中務(wù)必小心仔細(xì)，盡量不要?jiǎng)拥皆嚿系挠吐窔饴放c電路，在焊接時(shí)要做好防護(hù)工作，保證焊渣不能掉到車上的油氣管或電路上，導(dǎo)致造成不必要的漏油漏氣等。10、 部分車型需要把車頭頂起的，最好叫駕駛員自己操作。11、 接油路時(shí)，一定要確認(rèn)接的是回油管，否則會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)，如果油管是快接

15、尼龍管，剪斷時(shí)一定要專業(yè)剪管鉗剪斷。剪口要平，快速接頭連接時(shí)要插到位，否則會(huì)出現(xiàn)柴油滲漏。氣管剪管時(shí)亦同與油管一樣。12、 接油氣管或線路是，避免靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分太近，以免把各線路磨破導(dǎo)致再生工作不正?；蚨搪贰?3、 安裝尿素罐時(shí)，盡量安裝在車?yán)镉拖湟粋?cè)，這樣方便加注尿素，同時(shí)也要注意遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以免高溫影響尿素質(zhì)量。14、 添藍(lán)計(jì)量泵安裝位置的震動(dòng)加速度需小于6G,如不滿足要求，需使用減震墊，應(yīng)使其Z軸保持垂直，使用四個(gè)螺栓固定，安裝面平面度要求在0.5毫米以內(nèi)，為減少供液管路內(nèi)部截流空氣的可能性，供液管越短越好。另外注意此部分的通風(fēng)散熱，不能靠近排氣管、催化消聲器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等熱源太近。1

16、5、 噴嘴的安裝點(diǎn)距催化消聲器入口端不少于440mm。噴嘴不應(yīng)位于彎管下游150mm和上游100mm的范圍內(nèi)。16、 添藍(lán)溶液罐到添藍(lán)計(jì)量泵之間的管道長(zhǎng)度要求小于5米，添藍(lán)計(jì)量泵到噴嘴的管道長(zhǎng)度要求小于3米。17、 當(dāng)車輛使用最低溫度大于零下五度以上時(shí)即可不需要化冰功能，也就是說(shuō)不用安裝冷卻水電磁閥。加熱管路和添藍(lán)濾清器加熱裝置。18、 接車上二檔線火線時(shí)，一定不要弄臟車上座位及其他東西，不要亂動(dòng)車上的各種按鈕開(kāi)關(guān)。19、 接添加劑管進(jìn)油箱時(shí)要盡量街道車輛油箱排氣口上，或各螺絲接頭處，如果沒(méi)有的話再接到回油管處，因半掛車壓力太大盡量與駕駛員商量在油箱加油口處打孔接進(jìn)去。20、 使用氧割割車上部

17、件要做好防護(hù)工作，盡量避免免割的地方不要太靠近油氣線路處。21、 部分車型裝油泵盒要安裝在低于回油管處，避免回油回不過(guò)來(lái)。22、 焊接應(yīng)急檢修口的位置車輛其他部件，排氣口不能對(duì)到車上的氣路或線路。23、 安裝完成調(diào)試時(shí)，不要坐到車上座位上，手不要亂摸車上其他座位，調(diào)試不要亂按車上的按鈕及開(kāi)關(guān)。24、 調(diào)試完成后要教好駕駛員如何操作添加劑，及需要注意的注意事項(xiàng)與相關(guān)處理方案，最后把安裝單拿給駕駛員簽字。25、 安裝完畢車輛開(kāi)走后，把工具收拾清點(diǎn)好，工作場(chǎng)地衛(wèi)生打掃收拾。故障診斷及排除方法故障現(xiàn)象故障原因故障診斷故障排除再生及不再生過(guò)程中冒白煙，藍(lán)煙與黑煙的現(xiàn)象再生時(shí)冒白煙油泵噴油量大油泵功率大，

18、噴油頻率快，更換噴油量小的油泵回油壓力大從汽車回油管接過(guò)來(lái)的油量大，油壓高，加裝油路減壓閥，油量調(diào)小。供氣不足查看氣路減壓閥氣量是否調(diào)到2kg，查看氣路各接頭是否有漏氣現(xiàn)象。氣路減壓閥上的氣量沒(méi)調(diào)到2kg的話，重新把氣量調(diào)到2kg位置，如壓力表指針不準(zhǔn)的情況下，憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)試氣量，氣路接頭有漏氣現(xiàn)象的話把接頭重新接好或更換快接。查看原車氣路是否有氣。電壓不足各線路連接是否有接觸不良，線路是否接好，如接觸不良或沒(méi)有接好的，重新把線路接好，電瓶電壓不足、不存電或發(fā)動(dòng)機(jī)損壞不發(fā)電，叫車主去換發(fā)電機(jī)或電瓶。加熱棒電源不通檢查加熱棒控制線（6號(hào)線）是否通電，通電是否正常，再測(cè)量繼電器板加熱棒輸出端處通不通電

19、，不通的情況有可能是繼電器損壞。如控制線不通電有可能是ECU控制程序損壞，有可能是線束不好，逐一排查，更換ECU或線束。如繼電器損壞則更換繼電器板。加熱棒故障加熱棒電阻絲熔斷及加熱棒電阻過(guò)大(12V常溫的正常阻值在1.5歐姆一下，24V常溫的正常阻值在2.5歐姆以下)，更換低溫點(diǎn)火。電阻絲接頭接觸不良的，也更換低溫點(diǎn)火。不再生時(shí)冒白煙不再生時(shí)冒白煙：1、 噴油量大，部分又未燃燒完全，再生過(guò)程中或結(jié)束后化成油霧排出，按油泵噴油量大和回油壓力大處理。2、 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的，叫車主去維修發(fā)動(dòng)機(jī)。3、 油路電磁閥不密封盒油泵密封圈不密封，導(dǎo)致油直接經(jīng)低溫點(diǎn)火漏進(jìn)排氣管中造成。再生及不再生過(guò)程中冒白

20、煙，藍(lán)煙與黑煙的現(xiàn)象再生時(shí)冒藍(lán)煙再生時(shí)供氣不足如果有藍(lán)煙比較大，叫車主修車。再生時(shí)供氣不足如果是再生時(shí)供氣不足導(dǎo)致燃燒不完全有藍(lán)煙排出的，按供氣不足處理。冒黑煙DPF破裂或膨脹棉不完全膨脹或膨脹棉封裝接縫處密封不嚴(yán)更換DPF故障現(xiàn)象故障原因故障診斷故障排除添加劑組件添加劑抽空因回油壓力高，添加劑泵密封圈不好添加劑被回油的吸力吸收到郵箱如果郵箱有排氣孔的把添加劑管改接到排氣孔上。沒(méi)有排氣孔的再郵箱加油口處打孔，添加劑管改接到這里。柴油倒灌進(jìn)添加劑灌油泵密封不良回油壓力高，導(dǎo)致柴油從添加劑管倒灌進(jìn)添加劑灌1、 在添加劑管上加裝單向閥2、 同添加劑抽空的故障排除接頭處漏油更換快速接頭或緊固添加劑管接

21、到回油管的抱箍螺絲添加劑還有，但是顯示器顯示無(wú)在正常情況下顯示“無(wú)”可能是線路接錯(cuò)或液位傳感器損壞，ECU顯示器故障1、 線路接錯(cuò)的話重接線路2、 液位傳感器損壞的更換液位傳感器3、 ECU故障的更換ECU4、 顯示器故障的更換顯示器。添加失敗再輸入油量確認(rèn)添加后顯示“添加失敗”ECU或顯示器故障，更換ECU或顯示器。顯示器顯示有添加劑，但添加劑桶沒(méi)有添加劑1、 液位傳感器線路接錯(cuò)2、 液位傳感器損壞3、 ECU或顯示器故障1、 線路接錯(cuò)的話重接線路2、 液位傳感器損壞的更換液位傳感器3、 ECU故障的更換ECU4、 顯示器故障的更換顯示器添加劑中添加等待中無(wú)法返回界面ECU或顯示器故障，更換

22、ECU或顯示器。添加劑泵不工作1、 添加劑泵損壞2、 線路故障3、 ECU故障添加劑泵損壞的更換添加劑泵。線路故障分為ECU輸出線束故障和線束輸出后的線路故障，屬ECU輸出線束故障的更換線束，屬線束后的線路故障的查明原因，更換線路。是ECU故障的更換ECU。故障現(xiàn)象故障原因故障診斷故障排除 顯示器HD無(wú)通訊1、接插頭接觸不良重做接插頭2、 線束故障更換線束3、顯示器本身故障更換顯示器4、ECU故障更換ECU藍(lán)屏1、顯示器故障更換顯示器2、ECU故障更換ECU黑屏電瓶絲是接觸不良重新把電源線緊固螺絲緊牢電瓶保險(xiǎn)絲或集成盒保險(xiǎn)絲燒掉查明保險(xiǎn)燒掉的原因，更換保險(xiǎn)絲顯示器本身故障更換顯示器繼電器板燒壞

23、更換繼電器板二檔開(kāi)關(guān)線松動(dòng)、脫落重新接或加固二檔線線束燒壞查明線束燒壞原因，更換線束無(wú)數(shù)據(jù)ECU故障更換ECU顯示器故障更換顯示器線束故障更換線束閃屏從電瓶上接的電源線接觸不良重新緊固電源接頭的緊固螺絲顯示無(wú)壓力接插頭處接觸不良重做接插頭或直接接線壓差的精準(zhǔn)度不高更換壓差傳感器顯示無(wú)轉(zhuǎn)速接插件接頭接觸不良、脫落重做接插頭轉(zhuǎn)速感應(yīng)器損壞更換新的轉(zhuǎn)速感應(yīng)器從發(fā)電機(jī)接取信號(hào)的線接觸不良，脫落重新接線前后溫度顯示異常前后溫度傳感器接反前后溫度傳感器對(duì)調(diào)重裝溫度傳感器插入深度不夠再往里插入后緊固溫度傳感器損壞更換溫度傳感器ECU故障更換ECU轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定接取的信號(hào)線不對(duì)重接其他轉(zhuǎn)速信號(hào)線安裝后維護(hù)及保養(yǎng)須

24、知為保證該系統(tǒng)的正常工作，您必須遵守由車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)廠商規(guī)定的車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，確保車輛始終能達(dá)到安裝前的車況要求。除此之外，對(duì)于該產(chǎn)品，需遵守一下保養(yǎng)維護(hù)準(zhǔn)則（以下操作在質(zhì)保期內(nèi)免工時(shí)費(fèi)）過(guò)濾器保養(yǎng)頻率首次保養(yǎng)必須在安裝后運(yùn)行至4000公里或者2個(gè)月左右時(shí)進(jìn)行，之后按不同的油品和車況維護(hù)人員選定。檢測(cè)過(guò)濾器兩端的壓差值至少每5000公里（或每3個(gè)月）1次清洗/更換濾清器（空氣濾清器、油路濾清器）至少每8000公里（或每3個(gè)月）1次檢查油泵、氣泵、添加劑泵至少每8000公里（或每3個(gè)月）1次檢查油路、氣路、添加劑回路密封性至少每8000公里（或每3個(gè)月）1次清洗過(guò)濾器至少每25000公里

25、（或每6個(gè)月）1次質(zhì)量承諾書(shū)尊敬的客戶：首先感謝您選擇購(gòu)買我們的產(chǎn)品!為保證產(chǎn)品質(zhì)量，明確購(gòu)銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，保證產(chǎn)品安全，特作如下承諾：  一、我公司提供的產(chǎn)品質(zhì)量原則上按購(gòu)貨方規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在購(gòu)貨方?jīng)]有規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我公司將按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并向購(gòu)貨方提供產(chǎn)品樣品，經(jīng)購(gòu)貨方同意后向購(gòu)貨方提供產(chǎn)品，并保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和逐步提高。二、供貨方向購(gòu)貨方提供加蓋供貨單位公章的生產(chǎn)許可證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。三、供貨方向購(gòu)貨方提供加蓋供貨單位公章的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)復(fù)印件。四、供貨方保證所供產(chǎn)品符合法定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，必要時(shí)向購(gòu)貨方提供必要的質(zhì)量資料，諸如

26、產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)等相關(guān)資料。五、供貨方的產(chǎn)品包裝、注冊(cè)商標(biāo)等符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。六、購(gòu)貨方嚴(yán)格按產(chǎn)品包裝上注明的貯藏條件貯藏，因購(gòu)貨方對(duì)產(chǎn)品保管養(yǎng)護(hù)不善而造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題由購(gòu)貨方負(fù)責(zé)。七、消費(fèi)者因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行投訴 ，供貨方應(yīng)積極配合妥善解決 ，如確屬供貨方的責(zé)任，供貨方承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用。八、質(zhì)量爭(zhēng)議(問(wèn)題)的處理：購(gòu)貨方應(yīng)嚴(yán)格按照制訂的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供貨方的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，保證檢驗(yàn)的公正和科學(xué)性，對(duì)檢驗(yàn)不合格的剩余樣品應(yīng)保留一周。對(duì)確屬供貨方質(zhì)量問(wèn)題的，已經(jīng)使用造成的損失，由我公司負(fù)責(zé)。對(duì)確屬供貨方生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有使用的，由供需雙方協(xié)商解決(退貨或降價(jià))。 九、本產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)自雙方簽定供貨合同發(fā)生供貨時(shí)生效，業(yè)務(wù)終止時(shí)同時(shí)終止。深圳車佳科技有限公司售后服務(wù)承諾書(shū)尊敬的客戶：為創(chuàng)造名牌，提高企業(yè)知名度，樹(shù)立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高質(zhì)量，用戶滿意為宗旨”的精神，以“最優(yōu)惠的價(jià)格、最周到的服務(wù)、最可靠的產(chǎn)品質(zhì)量”的原則向您鄭重承諾：1、 我公司采用專用客戶管理系統(tǒng)對(duì)售出設(shè)備進(jìn)行管理，為每個(gè)客戶建立專用的電腦檔案，對(duì)客戶設(shè)備各項(xiàng)相關(guān)資料進(jìn)行歷史記錄，以保證售后服務(wù)部門(mén)針對(duì)用戶設(shè)備進(jìn)行跟蹤服務(wù)。2、 關(guān)于主機(jī)元器件更換的承諾：1）保質(zhì)期內(nèi)有關(guān)于產(chǎn)物質(zhì)量激發(fā)的費(fèi)用，由我公司承