鉆孔樁樁頭鑿除方案完整

1、新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段BLTJ-9標鉆孔樁樁頭鑿除施工方案中國中鐵編制：復核：審核：中鐵一局寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部二O四年五月目錄一、編制目的 1.二、工程概況 1.三、施工機具 1.四、主要施工技術 1.五、質(zhì)量要求 4.六、樁基質(zhì)量控制 4.七、安全要求 4.八、環(huán)境保護措施 5.新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段 BLTJ-9標段鉆孔樁樁頭鑿除施工方案中國申錐一、編制目的破樁頭的目的就是為了使樁與樁板結(jié)構(gòu)的連接形成整體性。二、工程概況新建寶雞至蘭州客運專線 BLTJ-9標中鐵一局四分部管段內(nèi)，施工樁板結(jié)構(gòu)鉆孔樁，施工里程DK899+687DK901 + 156.35，全長129

2、2.55m,位于小岔村附近，地形較陡，地勢左高右低，地表為旱地。 段路基采用機械鉆孔樁，為保證安全孔壁設鋼護筒，地面以下采用干 鉆成孔。全部樁基共計1020根，樁徑為1.0m，樁內(nèi)采用C40鋼筋混 凝土現(xiàn)澆，共計17822m。樁橫向間距4.6m，縱向間距4.5m，與橋、 隧相接處以及設伸縮縫處兩側(cè)，橫向二線樁板設樁3根，樁中心間距 2.5m，多線樁板設樁6根，沿縱向設置3排。三、施工機具空壓機2臺，切割機2臺，風鎬機4臺，高壓風管100米，電纜200 米。四、主要施工技術施工工藝1、施工準備開工前，首先平整場地，并且對樁板基坑進行開挖清理；若在雨 季施工時，開挖線周邊要開挖截水溝；最后按照設計

3、準備挖掘機、運 輸車、空壓機、風鎬、抽水機和基坑防護材料等準備到位，并且對設 備進行試運轉(zhuǎn)，檢查其良好性。2、開挖樁頂土6中國中錐由于混凝土灌注時預留0.2米的虛樁，并且設計鉆孔樁鋼筋伸入 樁板結(jié)構(gòu)0.1m，為了避免機械開挖樁頭損傷鋼筋，虛樁頂面的以上 30cm 土采用人工開挖。3、開挖樁間土挖掘機動力較大，為防止挖掘機挖到樁頭，對樁基造成松動或使 樁基混凝土產(chǎn)生裂紋，造成質(zhì)量問題，所以樁基周圍 30cm 土方采用 人工清理。4、剝除樁頭鋼筋首先通過測量確定樁頂標高所在位置， 再用油漆做好標識，油漆 線上部為需要鑿除的部分（或者先將伸入樁板結(jié)構(gòu)的鋼筋上部剝露 出，用油漆標到剝露出鋼筋的上部，再

4、用水準儀抄出此處的標高，計 算出此處到樁基伸入樁板結(jié)構(gòu)的位置的距離），采用手持式切割機沿 油漆標記環(huán)切，切割深度4cm以免切斷樁基鋼筋。然后人工配合風 鎬，沿主筋方向把保護層的混凝土鑿除干凈，注意鑿除中掌握深度和 鑿除方向，以免造成損傷鋼筋。其次沿著主筋兩側(cè)、順著豎直方向采 用風鎬把主筋從混凝土中剝離出來，注意不得把沒有清理干凈并覆蓋 著混凝土的主筋人工強行拉出來，造成鋼筋成麻花狀失去力學性能。 整個過程安排專人現(xiàn)場負責，以防部分工人野蠻施工，直接把鋼筋臥 倒甚至折斷。中國中鐵施工工藝流程圖5、清理樁頭人工把樁頭鑿平、雜物清理干凈，最后采用35mn厚的砂輪片準備檢測樁基。按照檢樁要求磨平檢測點

5、，最后用水清洗干凈樁頭,中國中鐵樁基檢測點位置及尺寸圖五、質(zhì)量要求樁頂標高偏差1.5cm，樁頂表面平整度偏差3 cm,樁主筋不得彎 折。六、樁基質(zhì)量控制1、人工鑿除樁基鋼筋時不得野蠻施工，造成鋼筋扭曲成麻花狀 和直接把鋼筋臥倒或折斷。2、嚴格按照要求人工鑿除樁頂混凝土，禁止使用大型機械以免 對樁體造成損傷。3、 樁頭保證鑿出堅硬、密實的混凝土表面，檢測采用35mm 厚的砂輪片按照檢樁要求磨平檢測點，不得隨便人工使用鏨子鑿平檢 測點。七、安全要求1、注意風鎬頂部彈簧、橫銷及接頭的松緊，防止脫落傷人。2、高壓風管不得繞成銳角或折曲，使用時必須放直或形成慢彎。中國中錐3、作業(yè)時，握鎬體的手臂應靠近身體以增加力量。 一手握鎬柄，一手托往鎬體，用力向砼推壓，不要硬頂強沖，不要與樁成90度推壓，以減輕手臂震動和損壞風鎬尖。4、鎬尖卡住時，可往復搖風鎬或處理鎬尖周圍砼，松動后現(xiàn)拔 出。5、工作間歇時，風鎬要放在安全、干燥處。八、環(huán)境保護措施1杜絕人為敲打、