主干路二期道路工程施組

1、一、工程概述1、項目位置 本項目由東寧縣交通局委托，牡丹江公路勘察設計院承擔該工程的勘察與設計，路基設計寬度為21.5米水泥混凝土路面寬度為20.0米。該段公路的建設將對東寧中俄互市貿(mào)易區(qū)建設發(fā)展及促進我省對俄貿(mào)易發(fā)展具有重要意義。2、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文該段公路屬公路自然區(qū)劃為1區(qū)。路線基本由南向北，地勢平坦，為水田耕地。所覆蓋第四系松散地層主要由沖擊、洪積及坡積所形成的粘性土及砂、卵（碎）石土組成，以淤泥、草炭、粘土、砂土混合物及含砂粘土為主的細粒土多分布于低洼的沼澤地的上部。起點位于東寧三岔口口岸大門北477米處原水泥砼路面終點中心，起點K0+000坐標為（39694.849

2、，76748.122），終點K0+563 坐標（39844.139，77290.731），坐標系采用東寧城市坐標系，控制坐標點由東寧規(guī)劃局提供，公路全長為0.563公里。本路段屬于寒溫帶大陸季風性氣候區(qū)，具有春季風大干燥，夏季炎熱多雨，秋季低溫早霜，冬季寒冷多雪的特點。年平均氣溫2.1-2.3,極端最高氣溫37.3，極端最低氣溫-40。植物生長期為180天。年平均降雨量為600-700mm，降雨期集中在7-8月份。最大積雪厚度為40cm，最大凍深為2.2m。地面穩(wěn)定凍結日期為11月下旬，穩(wěn)定解凍日期為第二年4月中旬。最大風速為22m/s。 二、工程規(guī)模1、主要技術指標公路等級：一級路基寬度：2

3、1.5米路面寬度：20米計算行車速度：60公里/小時主要工程數(shù)量表： 標段號工程內(nèi)容第1合同段備注樁號K0+000-K0+563路線長度(km)0.563路基土石方換填砂礫(m3)8952填方砂礫(m3)11071路面6%水泥穩(wěn)定砂礫(m2)11542水泥混凝土路面(m2)11260排水改移水渠(m)118三、編制依據(jù)及原則（一）編制依舊1、由黑龍江省東寧中俄互市貿(mào)易區(qū)公路建設指揮部提供的招標文件、設計圖紙。2、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路設計規(guī)范、施工驗收規(guī)范、施工技術規(guī)范、質(zhì)量評定標準及有關的工程預算等。3、該標段所處地理位置、水力、水文、氣象及交通運輸、動力供應等條件。4、本單位完

4、成同類及類似工程施工經(jīng)驗及擬用于本工程項目的施工設備和技術力量情況。5、當?shù)卣鶎俨块T在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的具體規(guī)定。（二）編制原則我單位仔細熟悉了設計圖紙，綜合考慮施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)、水源、電力、道路及氣候條件等個方面的因素，結合我單位的實際情況，針對各分部分項工程的施工，編制了本施工組織設計，作為指導施工的依據(jù)。四、指導思想及目標1、指導思想黑龍江省東寧中俄互市貿(mào)易區(qū)公路建設項目建成后可極大的促進東寧中俄互市貿(mào)易區(qū)的建設及周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。我單位在施工過程中，本著以確保工程質(zhì)量的指導思想保證施工工期，并且將積極貫徹和落實ISO9002質(zhì)量認證工作的指

5、示精神，樹立企業(yè)形象，創(chuàng)造企業(yè)信譽。2、目標（1）、質(zhì)量目標a、建立滿足GBT19002ISO9002標準要求的質(zhì)量體系，并保證質(zhì)量體系的有效運行和不斷改進。b、工程施工過程中，各項技術指示達到行業(yè)要求和業(yè)主要求，確保工程優(yōu)良品率100。（2）、工期進度目標嚴格執(zhí)行合同協(xié)議書簽署的工期要求，組建高素質(zhì)的施工隊伍，投入先進的機械，加大投資力度。切實做好施工組織設計，詳細編制月份工程進度計劃，加強現(xiàn)場施工管理，我們保證如期完成該標段施工任務。第二章 施工總體計劃及設備、人員、材料安排一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法1、機構設置項目經(jīng) 理： 項目副經(jīng)理： 項目總 工： 工程技

6、術部質(zhì)量安全監(jiān)察部計劃統(tǒng)計部物質(zhì)設備部辦公室路基施工一隊路面施工二隊橋涵施工一隊橋涵施工二隊防護排水施工隊財務部本合同中標后，具體實施由成立的項目經(jīng)理部負責完成。 2、設備人員動員周期根據(jù)工程需要，我們配備一支技術、施工能力較強的施工隊伍，從該項工程接到中標通知書后立即組織主要施工人員進場，其他人員根據(jù)工程實際情況分期分批陸續(xù)進場，在整個工程施工期間現(xiàn)場內(nèi)人員、設備固定，以保證整個工程的順利實施。3、設備、人員、材料進場3.1設備：機械設備可在接到中標通知書后直接從牡丹江市調(diào)入施工現(xiàn)場。3.2人員：參與工程施工的人員，均為我單位在職職工，根據(jù)工程需要隨時進入施工現(xiàn)場。3.3材料：各種主要材料如

7、鋼筋、水泥、砂、碎石等，我們自己采購。3.3.1鋼筋： 18.9噸3.3.2水泥：1156噸3.3.3碎石：1716立方米3.3.4中粗砂：990立方米3.3.6天然砂礫： 23749立方米主要材料用量計劃表標段號：序號材料名稱單位數(shù) 量計劃進場日期1中（粗）砂m39902005年 月2天然砂礫m3237492005年 月3碎石（2-4cm）m317162005年 月4鋼筋t18.92005年 月5325#水泥t2912005年 月6425#水泥t8652005年 月二、初步的總體施工控制計劃及各分項工程的施工順序1、 施工總體計劃安排：總體工期：2005. . 2005. . ，共計 。年

8、度2005月 份123456789101112日歷天數(shù)312831303130313130313031施工天數(shù)0002828150000001.1 施工準備:2005. . -2005. . 建立項目經(jīng)理部并進駐施工現(xiàn)場，分批調(diào)入所需的人員和施工機械，保證數(shù)量和質(zhì)量，恢復定線，做好開工前一切必要準備。1.2路基土石方：2005. . -2005. . 1.2.1路基處理：2005. . -2005. . 日進度 m3人員：道路工程師1名，工長1人，技術員3人，民工20人。機械：220挖掘機1臺，170推土機1臺，3Y18/21光輪壓路機1臺，CA25振動壓路機1臺，自卸汽車5輛。1.2.2 路

9、基填筑:2005. . -2005. . 日進度 m3人員：道路工程師1名，工長1人，技術員3人，民工30人。機械：220挖掘機1臺， 170推土機1臺，PY160B平地機1臺，CA25振動壓路機1臺，3Y18/21光輪壓路機1臺，各種自卸汽車5輛，水車1輛。1.3 路面: 2005. . -2005. . 1.3.1砂墊層：2005. . -2005. . 日進度 m2人員：道路工程師1名，工長1人，技術員2人，民工30人。機械：220挖掘機1臺，HL760裝載機1臺，自卸汽車5輛，水車1輛，CA25振動壓路機1臺，3Y18/21光輪壓路機1臺，140推土機1臺。1.3.2 基層、底基層：2

10、005. . -2005. . 日進度 m2人員：路面基層工程師1名，工長2人，技術員4人，民工30人。機械：WBS350基層拌合站1套，WTU基層攤鋪機1臺，自卸汽車5輛，CA25振動壓路機1臺，3Y18/21光輪壓路機1臺,灑水汽車1輛,HL760裝載機1臺，220挖掘機1臺。1.3.3混凝土路面：2005. . -2005. . 日進度 m2人員：水泥混凝土工程師1名，工長4人，技術員4人，民工50人。機械：砼拌合樓1套，三軸攤鋪機1臺，自卸汽車5輛，灑水汽車4輛，。第三章填方路基施工1.施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高

11、質(zhì)量，高速度的完成。2.施工方法A 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。B 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并按換填高度進行土方開挖，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。C 選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。D 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。E 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。F 當路基砂礫含水量大于最佳含水量時可在路外

12、晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。G 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。H 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。I 在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。J 達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。3.工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土

13、場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監(jiān)理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查4.主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車等。第四章 路基特殊處理一、砂墊層A 施工方法a 恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b 用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。c 砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。d 砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應符合要求必須符合設計要求。e 砂墊層成活后，應及

14、時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。B 工藝流程框圖測量放樣平整壓實鋪砂墊層清整路基養(yǎng)護監(jiān)理檢查運輸砂備合格砂監(jiān)理驗收質(zhì)量檢查 C主要機械設備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機，壓路機。第五章 路面施工工程管理一、實施管理四步曲 路面各層次施工均按下列程序進行：完成不少于200米的試驗段總結完善，經(jīng)工程師認可后 完成不少于500米的標準段 產(chǎn)生樣板段 形成規(guī)范化施工。 二、堅持文明施工、規(guī)范化施工 施工現(xiàn)場要保持整潔有序，堅持嚴格要求，照章辦事，不折不扣地按照規(guī)范和有關的規(guī)定施工。 加強現(xiàn)場管理實現(xiàn)文明施工是實施精品工程的重要組成部分，是工程建設管理的重要環(huán)節(jié)。

15、為加強這方面的工作，施工單位認真貫徹執(zhí)行文明施工標準，并將其正式納入考核評比內(nèi)容中。施工單位要加大現(xiàn)場管理力度，把實現(xiàn)文明施工作為工程管理的重要內(nèi)容，依據(jù)“文明施工標準”和自身情況，有針對性地制定出自己的現(xiàn)場管理和文明施工條例，并嚴格實施。文明施工條件規(guī)定如下：1、 生活區(qū)（1） 各種設施建設布局合理、整齊。（2） 宿舍、辦公室、庫房、工作間內(nèi)干凈、整潔，各類物品擺放整齊。（3） 區(qū)域內(nèi)垃圾集中存放、定期清理。（4） 區(qū)域內(nèi)不準明溝排放污水。（5） 區(qū)域內(nèi)始終保持清潔、衛(wèi)生、道路晴雨暢通、平坦。（6） 廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。（7） 區(qū)域內(nèi)各類物品設備存放定置有序。（8） 區(qū)域內(nèi)

16、用電設備安全有效，線路符合標準，防火、滅火器材足量有效。 2、施工現(xiàn)場（包括基層穩(wěn)定材料拌和場、房建工地、路面及工程施工現(xiàn)場、各種材料料場等工作場所）。（1） 施工人員要佩帶胸卡上崗，并堅守崗位。（2） 按要求設置各種標牌、標線，按規(guī)范施工。（3） 各種材料、物品、設備分類存放界限清楚，放置規(guī)矩，砂石料等地方材料要碼方整齊堆放，主要材料要設標志牌。（4） 對特殊設備、物品、材料要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施不準因管理和存放不善而降低材料的使用性能。（5）現(xiàn)場內(nèi)不準有廢料、垃圾等各類雜物存在（清理不過夜）經(jīng)常保持清潔。（6）道路暢通、平坦。（7）現(xiàn)場內(nèi)無不合格材料、無多余或雜亂無章的堆積物。

17、（8）現(xiàn)場內(nèi)用電設備、安全、規(guī)范、防火、滅火器材足量而有效。（9）施工人員無違章指揮、違章作業(yè) ，施工工藝符合要求?，F(xiàn)場文明整齊有序。（10）路基、路面邊沿順直、邊坡平滑、整齊。（11）對工程的成品、半成品和在建項目，有積極的保護措施，使其免受損傷。（12）不對工程的成品、半成品造成污染。三、加強工程質(zhì)量管理施工單位必須建立起完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗體系，有人專門研究質(zhì)量問題，進行質(zhì)量管理，不斷改善施工工藝和管理方法，同時執(zhí)行嚴格的自檢制度，把質(zhì)量控制的重點放到過程控制中去，每月進行一次綜合檢查，實行內(nèi)部質(zhì)量獎懲政策，堅持做到工序自控自檢，經(jīng)理部?？貙z，使質(zhì)量問題消除在生產(chǎn)過程中，避免釀

18、成質(zhì)量事故，促進工程質(zhì)量上水平。 自控體系不建全、工作不得力，不得進行路面工序的施工。四、加強路面施工質(zhì)量的其它措施 1、設置路面施工控制樁 路面施工即將開始，為加強路面標高和平面位置的控制，便于施工放樣和 檢查驗收，提高路面的施工精度，路面開工前，必須在已驗收的路基上設置控制樁，具體要求如下： 1、 一、控制樁設置于路中心線上（中央分隔帶中心）每100米不少于4個。該控制樁既控制平面位置又控制高程。 2、控制樁一律采用砼預制，斷面尺寸為10×10×60cm，預制時其內(nèi)放置 一根鋼筋，外觀較好。 3、控制樁埋設時，由路槽標高算起，下埋30cm ，外露30cm。 4、在控制樁

19、上端10cm 處路線前進方向的迎面用紅漆標寫樁號。同時用紅漆在控制樁的左側標出石灰土設計標高線。在頂端用紅漆標出中線位置。 5、控制樁設置時無論標高，還是平面位置，一定要保證精度，設置完成后要進行一次復測，確保定位準確萬無一失，真正起到控制樁的作用。 2、確保試件養(yǎng)生條件各種試件的試驗結果是評價相關部分工程質(zhì)量的依據(jù)，而養(yǎng)生條件又在很大程度上影響著試件的強度。為正確反映工程質(zhì)量，各種試件必須在標準的養(yǎng)生條件下進行養(yǎng)生，具體要求為：（1） 均必須在標準養(yǎng)生室內(nèi)養(yǎng)生。標準養(yǎng)生室應具備溫度調(diào)節(jié)和恒溫功能（安裝空調(diào)）、具備濕度調(diào)節(jié)功能。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。（2） 記錄養(yǎng)生室內(nèi)的溫度和濕度（

20、早8點，晚6點各一次）。（3） 凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗結果不予承認，試件強度將視為不合格。 3、硬化路面拌和場料場 路面基層拌和場和瀝青面層拌和場需用大面積的材料堆放場地。而材料的放置條件又直接影響著材料質(zhì)量，進而影響工程質(zhì)量。為保證各種路用材料不受污染，保證拌和場整潔，同時減少材料的損失，對路用材料的存放場地進行硬化，具體要求為： 一、路面拌和場內(nèi)存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必須對場地進行硬化。 二、硬化場地所用材料，可以是石灰土、二灰穩(wěn)定風化巖、石灰土穩(wěn)定風化巖等，層厚15cm以上（視原地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地面的材料不受污

21、染為原則）。 三、末作場地硬化的不準備料。第六章 路面基層施工水泥穩(wěn)定砂礫基層施工：一、水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝流程圖施工放樣集中拌和攤 鋪整型碾壓處理接縫養(yǎng) 生竣工驗收質(zhì)量檢驗進入下道工序準備工作二、準備工作 1向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。 2土基、墊層、底層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。 3各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。4水泥穩(wěn)定砂

22、礫基層施工前應鋪筑試驗段。三、施工放樣 1恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù) 2中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。四、拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點： 1粒料的最大尺寸應符合規(guī)定。 2配料必須準確。 3混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。4拌和必須均勻。5根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。五、攤鋪： (1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場

23、。 (2)攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。 (3)兩側均設基準線、控制高程。 (4)攤鋪行進速度要均勻，其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。六、碾壓：用振動式壓路機1臺和1821T壓路機1臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。七、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。 (1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 (2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。

24、(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 (4)對由于攤鋪停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 (6)快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。八檢驗：各項指標的檢驗應在24小時內(nèi)完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做面層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在面層施工前，對水泥穩(wěn)定砂礫

25、的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。九、養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定砂礫非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。 (1)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤。 (2)直接對基層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行面層施工，但面層施工前必須進行灑水養(yǎng)生。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封閉施工車外，應徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作面層前也必須斷絕交通。十、接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。十一、要

26、點提示 (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。 (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作面層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 (3)水泥穩(wěn)定砂礫具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 (4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。 (5)由于水泥穩(wěn)定砂礫的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 (6)廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。

27、 (7)配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。 (8)雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。 (9)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。第七章 水泥混凝土路面施工一、水泥混凝土用原材料對水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴格把關和保證供應。與原材料供應商簽署路面施工的各種原材料的供應合同，根據(jù)滑模式攤鋪機大規(guī)?？焖偈┕さ囊蠹皶r供應各種原材料；對供應的各種原材料取樣，進行實驗分析，提供嚴密的檢驗報告和相關的實驗數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理方和業(yè)主。骨料應分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據(jù)不同標號、品種、廠牌、出廠日期分開存放，嚴禁混合存放，并注意防水防潮。粗

28、骨料攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴重風化及軟弱骨料的含量應控制在10%以內(nèi)，超過此標準應該進行粗骨料堅固性檢驗，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。粗骨料的技術要求應符合GBJ9787的規(guī)定。細骨料細骨料應采用質(zhì)地堅硬、清結干凈、級配曲線在1區(qū)、區(qū)的中粗砂、天然砂。水泥水泥混凝土用水泥應采用抗折強度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥的化學成分、物理力學性能應符合國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥GB17592、道路硅酸鹽水泥GB1369392、礦渣、火山灰、粉煤灰硅酸鹽水泥GB134492的規(guī)定。選用

29、的水泥必須通過實驗室檢驗，并根據(jù)抗折強度檢驗結果是否達到路面交通量等級的設計要求，確定是否使用。水泥進場時必須附有檢驗證明，使用前應對水泥的安定性、凝結時間、標準稠度用水量、抗折強度、細度等主要技術指標的檢驗合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。夏季高溫施工時，水泥的溫度不宜高于50。水泥混凝土出攪拌機的溫度須在（1035）之間。夏季高溫施工時，新拌水泥混凝土的初凝時間不得小于1h，否則必須對原材料進行降溫，采取混凝土緩凝措施。拌和及養(yǎng)護用水拌和及養(yǎng)護用水應采用飲用水。一般用水量定額：攤鋪水泥混凝土以前的基層灑水約為（2530）L/m3；攪拌水泥混凝土的用水約為180 L/m3；故在施

30、工前必須做好當?shù)厮春徒o水、儲水設備落實工作，若施工現(xiàn)場沒有穩(wěn)定的水源供應，應修建12個200m3左右的蓄水池來保證水的供應。路面用鋼筋水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，路面用鋼筋應符合普通碳素結構鋼BG70088的技術要求。各類鋼筋的加工規(guī)格、數(shù)量和設置應根據(jù)設計圖紙來確定。二、基層的檢查與修整對基層的寬度、路拱和標高、平整度、壓實度進行全面檢查，加以整修，保證混凝土面層施工。基層的整修一般在施工時進行。三、支模 按預先標定的位置將鋼模板正確的安置在基層上，必須校驗合格。在模板外側用足夠量的鋼釬打入基層。將模板固定，在模板外側增設斜撐加強，以防混凝土澆筑引起模板外移

31、。模板用聯(lián)接板連接，鋼模底部用木片墊實，模板與基層的空隙用砂漿填塞，以免漏漿。最后，再一次用水準儀和鋼尺檢查模板的寬度和高程，確保符合要求。澆筑混凝土前在模板內(nèi)刷上廢機油，以便拆模。四、傳力桿的設置，鋼筋設置傳力桿及路面鋼筋在駐地鋼筋棚內(nèi)制作成型后，運至現(xiàn)場。模板安裝后，在需要的位置上設置傳力桿，在混凝土澆筑時，對傳力桿位置進行校正。鋼筋的安置位置要與設計保持一致。鋼筋、鐵件，應按要求在混凝土澆筑前固定位置，避免震搗變位。五、水泥混凝土拌和攪拌設備及計量誤差要求水泥混凝土攪拌設備的配套容量必須滿足滑模式攤鋪機的施工要求，攪拌設備的類型必須是強制式的，攪拌設備應能穩(wěn)定可靠地供應足夠的水泥混凝土拌

32、和料。每個攪拌設備應用三個砂石料倉、兩個水泥罐倉、一個外加劑池和充足的供水供電。進入攪拌設備的各種原材料必須通過嚴格的試驗檢驗，每個攪拌設備都必須用法定計量單位對各種原材料進行計量標定，計量允許誤差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加劑：±2%。水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時，亦要調(diào)整加水量。 水泥混凝土的攪拌時間水泥混凝土的攪拌時間應根據(jù)混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈

33、數(shù)來進行控制，以既達到要求的水泥混凝土強度，又經(jīng)濟的原則來確定。一般來說，立軸強制式攪拌設備攪拌圈數(shù)30圈；雙臥軸強制式攪拌設備攪拌圈數(shù)25圈。一般立軸強制式攪拌時間在（6090）s。實際攪拌時，最短攪拌時間不低于低限值，最長攪拌時間不得超過高限值的兩倍。六、水泥混凝土的運輸 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間應根據(jù)實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定。混凝土從攪拌機出料到澆筑完畢的最大允許時間：當施工氣溫在510時，最大允許時間為2h；當施工氣溫在1020時，最大允許時間為1.5h；當施工氣溫在2030時，最大允許時間為1h；當施工氣溫在3035時，最大

34、允許時間為0.75h。七、混凝土的攤鋪和震搗在澆筑混凝土前，灑水濕潤基層，采用三滾軸機械攤鋪。攤鋪時應注意均勻，嚴禁拋擲和摟耙，防止離析；攤鋪厚度應 預留高度，在震搗時，先用插入式震搗器振動成型，最后用三滾軸提漿整平、碾壓、整形。一般來回一次，將混凝土表面壓平，多余的混凝土人工清出，低陷片隨時補足振實。八、抹面抹面用特制的木抹或鋼抹進行人工抹平，抹面需要反復進行，采用從一邊擦試到另一邊的方法，消除橫向波浪。九、接縫施工膨脹縫施工要求，相鄰板脹縫在一條直線上，縫壁必須垂直，縫寬一致，縫中不得連漿。橫向縮縫采用假縫型，對于縮縫要嚴格掌握切縫時間，切縫遲，混凝土板會產(chǎn)生不規(guī)則的收縮裂縫，嚴重是產(chǎn)生斷

35、板現(xiàn)象。因此，應在試驗段是開始總結相關參數(shù)。只要混凝土板可以切割，應勁早進行切縫。十、拉毛拉毛在最后一次抹面結束后進行，拉毛的最佳時間應在混凝土表面水光即將消失時盡快進行，適宜時間取決與混凝土凝固程度。拉毛一定要順直，拉毛后用等間距的槽滾進行壓槽，深13mm，然后用蘸水的毛刷將表面的砂礫、水泥塊清除干凈。十一、拆模、養(yǎng)生 混凝土達到一定強度后，即可進行拆模。拆模應仔細，注意不要破壞混凝土的邊角，同時應盡量保持模板的完好，以利周轉(zhuǎn)。 面層在養(yǎng)護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護宜采用方便經(jīng)濟的噴灑養(yǎng)護濟或用塑料薄膜養(yǎng)護方式。也可采用覆蓋能畜水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早

36、，否則路面上會殘留麻袋等的痕跡）等灑水養(yǎng)護方式。采用塑料薄膜養(yǎng)護時，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對接處，對接長度不得小于1m。塑料薄膜在野外路面上必須蓋嚴實，防止掛爛和被風吹破、掀起。采用覆蓋物灑水養(yǎng)護時，要及時灑水，灑水遍數(shù)應根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水12遍；晴天每天灑水23遍。覆蓋養(yǎng)期最少為7d，人上路擺放覆蓋物時不能踩壞路面的抗滑構造，亦不能讓人、畜、自行車、車輛踩踏路面。十二、填縫 填縫應及時，縫內(nèi)禁止進入雜物，以免影響板塊的自由脹縮。填縫牢固、完整。第八章 質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅

37、守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保高速公路的高質(zhì)量管理體系的實施。一、具體質(zhì)量目標爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。本標段質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的優(yōu)良率，必須都要達到部優(yōu)標準，爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。二、總則（一）認真落實公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴格貫徹執(zhí)行高速公路建設工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實施辦法。（二）整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實施細則進行檢查。 1、質(zhì)量領導組定期抽查。 2、質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項

38、、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。（三）質(zhì)量工程依據(jù)設計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。（四） 質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評來起到把關，指導作用，并實行獎罰制度。三、 質(zhì)量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負責制。 質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構，由項目經(jīng)理、工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、

39、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領導組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，積極展開工作。四、 完善自檢體系，加強質(zhì)量控制 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與

40、企業(yè)、個人利益的關系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，ISO9002系列國家標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術管理條例）和（分項技術負責制），使基層單位技術工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制

41、、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格招待工程質(zhì)量獎罰制度。項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構（機構圖附后）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構人員的作用。主動接受監(jiān)理

42、工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。五、 工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1、奠定良好的質(zhì)量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1）熟悉合同條件中有關技術和質(zhì)量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。2）熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。3）熟悉并掌握施

43、工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術管理的重要依據(jù)，該技術規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導的制約作用。4）做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇有技術性專業(yè)的精兵強將，采用高、先進技術和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。5）建立必要的技術規(guī)章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。6）技術交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到

44、責任明確，由工程技術主管負責執(zhí)行。根據(jù)工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁由施工技術人員負責保護。7）施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關、控制、逐項簽認以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細則執(zhí)行。1、樹立一切為用戶服務的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。1）確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點

45、，不僅要對工程質(zhì)量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種操作的技術 工人要事先培訓并進行技術，合格后才能是上崗操作。2）樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預測、分析的判斷，有要求。3）嚴格執(zhí)行標號砼操作細則，施行責任并設專門技術人員和質(zhì)檢人員負責技術指導量監(jiān)督。4）認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。六、 技術保證措施1、工程開工前，必須按分

46、部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。常規(guī)分部、分項編寫標準施工組織設計和要點，特殊分部、分項要特殊編寫施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。 施工工藝設計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結構計算、質(zhì)量要求及標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用計劃等。2、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。

47、3、為防止路基不均勻沉降，對路基土方工程實行壓實度、彎沉值雙控制。4、水泥砼工程須集中拌合，小型砼工程和高標號砂漿須機械拌合，零星砼及砂漿一律嚴格計量（嚴禁使用體積法）。 質(zhì)量檢查機構管理領導小組組 長： 副 組 長： 成 員：專職質(zhì)檢員： 5、按要求配置施工機械和試驗檢測設計，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的應用效率。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì) 量 保 證 體 系管 理 制 度開工前檢查設計文件審核制測量雙檢制材料進場檢驗制施工組織分級審核制工藝細則、技術措施編制群眾活動質(zhì)量目標計劃 施工中檢查隱蔽工程檢查簽證分項工程質(zhì)量評定制分階段技術交底制驗工計價質(zhì)量簽證制工序質(zhì)量檢查評定制定期質(zhì)量

48、檢查評定制質(zhì)量事故報告制ISO9002標準工程質(zhì)量檢查 竣工中檢查自檢自驗制初驗質(zhì)量報告制驗工交接質(zhì)量認定制定期質(zhì)量保修回訪制質(zhì)量檢查評審 成果發(fā)布 單位工程優(yōu)良率95%以上，合格率100%第九章 確保工程質(zhì)量的措施（一）、具體質(zhì)量目標本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務時候都達到100%的優(yōu)良率，率取良好的信譽。（二）、質(zhì)量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構，由項目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措

49、施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領導組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。（三）、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設計審批制度A施工組織設計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C

50、施工組織設計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度A技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。B技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。C凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術、質(zhì)量交底制度技術、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交

51、底。B施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度A分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專

52、職質(zhì)量員檢定。C項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量講評。D質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理A嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。B搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理A工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督

53、促及管理工作。B現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。D計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。7、工程質(zhì)量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。B凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D項目部在實施獎罰時，以平常檢查、

54、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。（四）、分部分項工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制A路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的 數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。B斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m ,用小型壓路機加以壓實。C每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保