汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

1、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修試題1一.名詞解釋。1.有效轉(zhuǎn)矩（本題10分，共5道小題）2. 零件檢驗分類3. 分組噴射4. 熱力過程5.壓縮比二填空題。（本題20分，共10道小題）1. k空燃油噴射系統(tǒng)中的混合氣調(diào)節(jié)器，根據(jù)所饋送的吸入氣缸的,按照預(yù)先調(diào)定的的混合氣要求，通過控制柱塞的 , 噴入02. 電控發(fā)動機中，怠速控制的實質(zhì)是對怠速時的控制。怠速控制的方式可分為式和式兩種類型，其中式最常見。3. 豐iii （toyota）系列汽車讀取故障代碼時,用自診斷連接線短接檢查連接器的和端子。4. 柴汕機調(diào)速器的作用是在柴汕機的改變時，白動地改變來維持柴汕機的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。5. 電控汽油噴射系統(tǒng)以為控制核心，

2、以和為控制基礎(chǔ)，以、和等為控制對彖，保證獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的和o6. 膜片式汽油泵在工作吋，泵膜上下運動，在此期間，泵膜向拱曲的終點位置不變，而向拱曲的終點位置是變化的。7. 汽油機的不正常燃燒冇和兩種。8. 柱塞副的滑動性實驗方法，將柱塞套傾斜左右，拉出柱塞全行程的左右。放手后，柱塞應(yīng)在自重作用下地進入套筒內(nèi)。9. 影響氣缸術(shù)磨質(zhì)量的因素主要有、和10. ke型燃油噴射系統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是保持供油系統(tǒng)的,使發(fā)動機在各種和下，精確地進行三.判斷題。（本題10分，共10道小題）1. 氣缸正常'磨損的規(guī)律是：上大下小；橫大縱小；進氣門側(cè)大，排氣門側(cè)??；兩端氣缸大,中間缸小。

3、（）2. 汽油機是在自山加速工況下檢測廢氣的；柴油機是在怠速工況下檢測廢氣的。（ ）3. 離心式機汕細(xì)濾器，在發(fā)動機熄火后不應(yīng)有轉(zhuǎn)動聲。（）4. 汕底売（下illi軸箱）為了加工方便，一般各處是等深的。（）5. 加濃裝置的加濃開始作用點過早，則在高轉(zhuǎn)速時，會使經(jīng)濟性變壞（）6. 解放牌汽車發(fā)動機冬季放水時，只要打開發(fā)動機放水開關(guān)即可。（）7. 氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當(dāng)。（）&蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強度變大，使發(fā)動機產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。（）9. 電子控制汽汕噴射系統(tǒng)，噴汕正時與空氣流量計的信號或進氣壓力傳感器的信號無 關(guān)。（）10. 汽油泵與氣缸體間墊片減少會導(dǎo)致汽油泵

4、泵油不足。（）%1. 選擇題。（本題20分，共10道小題）1.化油器真空加濃裝置起作用的吋刻（a、只與節(jié)氣門開度冇關(guān)）ob、只與發(fā)動機負(fù)荷冇關(guān)c、只與發(fā)動機轉(zhuǎn)速冇關(guān)d、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都冇關(guān)2. 噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最好為（）。a、電流驅(qū)動式b、高阻型 c、電壓驅(qū)動型 d、低阻型3. 發(fā)動機溫度過熱吋，以下哪個描述是錯誤的（）oa、將使發(fā)動機熄火困難13、將使汽汕機爆燃或早燃c、將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴d、將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好a、化汕器主供汕裝置不供汕，而怠速裝置供汕b、主供汕裝置和怠速裝置部供汕d、以上都不對4. 發(fā)動機冷起動時（）。c、主供油裝置供油，而怠速裝置不供油5. 發(fā)牛爆燃

5、或表面點火的主要原因應(yīng)是（a.發(fā)生的溫度不同b. 點火的時刻不同c. 自燃或引燃的不同b、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號d、冷卻水溫度傳感器信號6. 正常工況下，下列與電控點火系基本點火提前角沒有關(guān)的信號有：（）。a、進氣壓力傳感器（或空氣流量計）信號c、節(jié)氣門位置信號a.理論循環(huán)示功圖b.實際循環(huán)示功圖c.發(fā)動機測功試驗&若本來測得氣缸壓縮壓力較低，在氣缸內(nèi)注人少量機油后重測，壓力上升，則說明 （ ）。a、活塞環(huán)對121b、活塞環(huán)折斷c、活塞與氣缸磨損人9. 汽年停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風(fēng)扇是（）。a、機械風(fēng)扇b硅油風(fēng)扇c、電風(fēng)扇 d、均不會轉(zhuǎn)10. 怠速工況下，下列與電控點火系基本點火提前角有關(guān)的信號

6、有：（）。a、冷卻水溫度傳感器信號b、節(jié)氣門位置傳感器信號c、空氣流量計信號d、凸輪軸轉(zhuǎn)速信號五.簡答題。（本題20分，共4道小題）1. 噴油器有什么功用？噴油器的噴油量取決于什么？2. 影響氣缸壓縮壓力的因素有哪些?3. 簡述桑塔納2000型轎車發(fā)動機機汕濾清器的結(jié)構(gòu)和工作過程。4. 為了改善柴油機噴油泵速度特性，必須采用供油量校正裝置，常用的校正方法有哪些?六.問答題。（本題20分，共2道小題）1. 進氣溫度傳感器的檢修？2. 熱力學(xué)第二定律的實質(zhì)的什么？汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修試題2一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1. 為了減輕磨損，通常對活塞的什么元件進行鍍珞？（）

7、a.笫一道環(huán) b.所有氣環(huán) c.油環(huán) d.氣環(huán)和油環(huán)2. 出現(xiàn)什么情況時，必須更換液力挺柱？（）a.氣門開啟高度不夠 b.挺柱磨損c挺柱泄露d.配氣相位不準(zhǔn)3. 汽油發(fā)動機在中等負(fù)荷工況時，過量空氣系數(shù)a應(yīng)為（）a. 0. 60. 8b. 0. 80. 9 c. 0. 9-1. 1d. 1. 1 1. 24. 1111軸轉(zhuǎn)速和以下哪項決定l型電控發(fā)動機噴汕器基礎(chǔ)噴汕最？（）a.節(jié)氣門位置 b.冷卻液溫度 c.空氣流量 d.發(fā)動機負(fù)荷5. 以下哪一項主要控制多點電控汽油噴射系統(tǒng)中噴油器的噴油量？（）a.針閥升程 b.噴孔人小 c.內(nèi)外壓力差d.針閥開啟的持續(xù)時間6. 柴油機之所以采用壓燃方式是因

8、為柴油（）a.便宜 b.熱值高 c.自燃溫度低 d.自燃溫度高7. 為減少增壓強度，渦輪增壓器的旁通閥在以下哪種情況下打開？（）a.急加速時b.進氣歧管壓力低時c.怠速時 d.進氣歧管壓力高時&電控柴油機的溫度越低，柴油的噴油量（）a.越小 b.越人 c.不變 d.增加9機油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時，旁通閥打開（）a.使機油流回機油泵b.使機油流回油底殼c.使機油流向主油道d.使機油流向細(xì)濾器10.為使多缸發(fā)動機各缸工作溫度均勻，分水管上的孔（）a.前小后大 b.前大后小c.前后一樣大d.兩邊大中間小二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共1（）分）1. 組成氣門組的零件

9、有（）a.氣門 b.氣門座 c.氣門導(dǎo)管 d.氣門桿e.氣門彈簧2. 混合氣過稀時，會導(dǎo)致（）a.排氣放炮b.排氣冒黑煙c發(fā)動機過熱d.燃燒宗積炭e.動力性和經(jīng)濟性變差3. 空氣流量計的類型主婆有（）a.熱線式 b.熱膜式 c.翼片式 d.卡門旋渦式e.旁通式4. 正確描述ve型分配式高壓汕泵的有（）a.低壓系統(tǒng)由葉片泵、調(diào)壓閥和溢流閥等組成b.高壓系統(tǒng)由柱塞和柱塞套、驅(qū)動機構(gòu)、分配頭和出汕閥等纟fl成c.控制系統(tǒng)是由調(diào)速器、供汕提前調(diào)節(jié)器和電磁斷汕閥等組成d.直列式柱塞噴油泵最高轉(zhuǎn)速為2000r/min,而ve分配泵可達到3000r/mine.與直列泵相比，ve分配泵零件的加工精度要求較高，

10、而幾對材料材質(zhì)和熱處理的要求較嚴(yán)格，對柴汕的清潔度的要求也較為苛刻5. 發(fā)動機潤滑系常見的故障有（）a.機油壓力過低b.機油壓力過高c.機油消耗過多d.機油溫度過高e.濾清器效能減弱三、判斷題：判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“丿”，錯的打“x”。（本大題共10 小題，每小題1分，共1（）分）1. 發(fā)動機的排量是指所有氣缸工作容積的總和。（）2. 各種形式的曲軸拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。（）3. 為了獲得較大的充氣系數(shù)，一般發(fā)動機進氣門錐角大多采用45° o （）4. 空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比，稱為過量空氣系數(shù)。（）5. 步進電機式怠速控制閥在點火開關(guān)關(guān)閉后處于全閉狀態(tài)。（）6. 噴汕提前

11、角越早柴汕燃燒越早，燃燒越充分。（）7. 正時控制閥通電時，噴油捉前。（）&更換發(fā)動機機汕時，應(yīng)同時更換或清洗機汕濾清器。（）9. 為防止發(fā)動機過熱，要求其工作溫度越低越好。（）10. 汽油機常用定容積法測量燃油消耗量。（）四、填空題（本大題共1（）小題，每小題1分，共10分）1. 二沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)中，活塞從上止點到下止點往復(fù)移動次。2. 連桿的彎扭校正經(jīng)常在溫下進行。3. 氣門間隙過大或過小會影響發(fā)動機相位的變化。4. 加速工況需要較的混合氣。5. 當(dāng)電噴發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)卜節(jié)氣門突然關(guān)閉時，將切斷o6 .將汕箱屮的燃汕吸出來并送到噴汕泵低壓腔的元件是泵。7. 電控柴油機的電控系統(tǒng)和電控汽油機一樣分為器、執(zhí)彳亍器和ecu三部分。&潤滑機油壓力過低的原i大iz是機油濾清器。9. 通過散熱器的空氣量的改變是由和風(fēng)扇離合器完成的。10. 發(fā)動機自行運轉(zhuǎn)的磨合階段稱為磨合。五、名詞解釋（本大題共5小題，每小題2分，共1（）分）1. vvt-i2. 爆燃3. 同步噴射4. 兩速調(diào)速器5. 冷卻液大循壞六、簡答題（本大題共4小題，每小題5