祥云財富工業(yè)園區(qū)新建鐵路專用線工程環(huán)評報告

12第一章工程概況（5）工程規(guī)模：祥云財富工業(yè)園區(qū)新建鐵路專用線約10km；祥云站增加1條約（6）鐵路等級：國家Ⅲ級；品甸海、規(guī)劃高速公路連接線，在羅家村北側設祥云西站，鐵路專吊，怕濕貨物線1條，配倉庫的零擔與貴重貨物線1條，散堆裝貨物線2條；進站端設牽3本項目機車設備及車輛依托祥云站，本項目選雙機2000t貨車平均長度為300m，軸重22t，本項目內燃機燃料依托祥云站，祥云西本工程新建鐵路橋梁7座，共長4592.5m，新建涵洞5座共長264m，新建隧道1座長本工程布置棄渣場4處，共占地97hm2，棄渣場容量為157.97萬m3，1#棄渣場位于AK6+800北側約300m、2#棄渣場位于AK6+309.7隧道出口下游約400m、3#棄渣場位于臨時表土堆場7處，其中1#表土堆場位于3#棄渣場一側、2#表土堆場位于AK2+300工場地周圍、6#表土堆場位于7#施工場地周圍、7工程類別工程名稱建設內容主體工程路面路基工程AK0+000～AK0+227.4、AK0+336.6～AK0+634.7、AK0+711.4~AK0+835.2、AK2+052.8~AK2+658.7、AK3+507.3~AK3+658.01、AK6+309.7~AK6+913.6、AK7+666.4~AK7+979.7為地面線，AK9+360.3～AK10+004.29為祥云西站站臺。4橋涵工程AK0+227.4～AK0+336.6、AK0+634.7～AK0+711.4、AK0+835.2~AK2+052.8、AK2+658.7~AK3+507.3、AK6+381.5~AK6+588.5、AK6+913.6~AK7+666.4、AK7+979.7~AK9+360.3為橋梁，橋梁長共計4592.5m隧道工程AK3+658.01~AK6+309.7設置1個隧道，長約2651.69。車站工程新建祥云西站、對祥云站三條股道進行改造軌道工程正線軌道本次采用50kg/m鋼軌，鋪設有縫線路；軌枕采用新Ⅱ型混凝土枕，鋪設有護輪軌的地段采用新Ⅲ型混凝土橋枕。新設4道按照1760根/km鋪設，彈條II型扣件；專用線內按1520根/km鋪設，彈條I型扣件。道岔區(qū)鋪設混凝土岔枕。道床采用一級碎石道碴。既有祥云站站改采用12號道岔，道岔型號為專線4257。祥云西站（園區(qū)站）道岔均采用9號普速道岔（CZ2209鋪設混凝土岔枕。車輛選型本項目機車設備及車輛依托祥云站。供電工程祥云西站用電由飛龍變電站和渾水海變電站接入，不新建變電站。景觀工程沿線道路綠帶的綠化和沿線車站站臺區(qū)的綠化景觀工程配套工程棄渣場新建4個棄渣場堆存140.97萬m3（松方）永久棄渣臨時施工場地新建8個臨時施工場地臨時棄土堆存場線路各個施工區(qū)段的圍擋范圍為線路中心線向兩側延伸5m，臨時棄土堆設置在各個區(qū)段圍擋內，水保方案規(guī)劃7處表土臨時堆放場，用于堆放12.55萬m3（自然方）表土。生活及辦公設施在祥云西站建設辦公生活設施環(huán)保工程道路降塵根據實際需要配置灑水車洗車池各臨時施工場地出入口、現場施工圍擋出入口分別設置洗車池，施工車輛清洗后出入臨時排水及污水處理系統(tǒng)臨時施工場地設臨時污水處理系統(tǒng)化糞池在祥云西站建設1個10m3的化糞池垃圾中轉站在祥云西站建設1個垃圾中轉站隔聲降噪降噪綠化帶線路經過的小尖山、溪溝村、李家磨、紅土坡村、禾喬村、大邑那、羅家村等村莊時采取的隔聲降噪措施5第二章環(huán)境保護目標報林業(yè)行政主管部門批準，在取得《使用林“三場”生態(tài)環(huán)境嚴格執(zhí)行水土保持方案中提出的各項防護措施序號保護目標名稱保護目標樁號距鐵路中心線最近距離/高差(m)位置基本情況，現狀主要聲源平面圖照片1平壩村AK0+000-AK0+108路基左側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)平壩村委會，共548路評價范圍內層，平房。噪62小尖山A1K1+700-A1K1+400左側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)平壩村197人臨路第一排2戶。主要為1~2層，平房。社會3溪溝村A1K1+280-A1K1+460（橋梁）右側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)平壩村62人臨路第一1~2層，平房。社會4新農村A1K2+427-A1K2+983（路基、橋梁）右側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)茨坪村201人臨路第一排2戶。主要為1~2層，噪5李家磨A1K2+860-A2K2+910（橋梁）距離擬建鐵路距離已有廣大左側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)茨坪村委會，全村31182人。主要為1~2層，平房。臨路第一排3戶。噪76紅土坡A1K3+330-A1K3+293(橋梁)距離擬建鐵路距離已有楚大右側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)紅土坡村委會，全村1832戶，有鄉(xiāng)村人口5007價范圍內17戶噪7禾喬村AK7+540-AK8+190（路基）右側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)禾喬村2284人。主要為1~2層，平社會8大邑那AK9+020~AK9+290（路基）左右隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)羅家村戶，有鄉(xiāng)村人口821人。主要為1~2層，平房。臨路第一排31戶。社會9羅家村AK9+820~AK10+000路基右側隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)羅家村村委會，全村633戶2445人，主要為1~2層，平房。臨路第社會81A1K1+700-A1K1+400-42A1K1+280-A1K1+4602~8-53李家磨A1K2+860-A2K2+910-84紅土坡村A1K3+330-A1K3+293———— 75禾喬村AK7+540-DK8+190————————-6大邑那AK8+640————————-7AK8+890~AK9+611.45————————-項目AK3+190處跨越品甸海入庫河流，在品甸海處以橋梁通過，橋梁中心坐標為AK6+960，橋梁長度為789.95m。根據《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃》（2010~2020），溪溝河、品甸海執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，為灌溉用水。大邑那水庫位于村南側，距離鐵路153m。大邑那水庫為灌溉功能，執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準。A1K1+930、A1K2+700兩次跨越溪溝河，不設水中墩Ⅲ,源于小官莊水庫，匯入青海湖9表6地下水環(huán)境保護目標表標分型井深6m，紅土坡村部分村民用于洗衣服、洗水第三章環(huán)境現狀根據遙感判讀分析和現場踏勘，擬建項目評價區(qū)內的主要植被溫性稀樹灌木草叢、人工經濟林（桉樹林、黑荊林）和農田植被，項目評價區(qū)植評價區(qū)內的植植物資源不算豐富。據野外調查和相關資料，評根據擬建鐵路沿線區(qū)域氣候、地貌、植被及人類活動的影響特根據現狀監(jiān)測，溪溝河監(jiān)測因子能夠達到地表水環(huán)境質量標準甸海監(jiān)測結果中除高錳酸鹽指數、揮發(fā)酚達標外其余各監(jiān)測因子超過Ⅲ類標準限值要求。大邑那水庫現狀監(jiān)測結果除揮發(fā)酚達標外其余各質量標準外其余監(jiān)測因子能夠達到地下水環(huán)境質量標準中Ⅲ類標準限根據現狀監(jiān)測結果，評價范圍內共有居民區(qū)從監(jiān)測結果可知，各敏感點振動現狀監(jiān)測值均第四章環(huán)境影響預測與分析門的回訪、水土保持方案及大理州國土資源局關于《祥云財富工業(yè)園及祥云縣祥城鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃（2010~2020設不占用基本農田及基本農田保護區(qū)。項目區(qū)所在地農用地后備資源對區(qū)域農業(yè)生態(tài)環(huán)境造成較大的不利影響，但對于被征占農地農戶的度的不利影響。因此，建設單位在征地過程中要協(xié)調好與當地群眾的農地用戶的生產和生活，則對農用地的不利影工程建設將使該區(qū)域部分常見植物種類個體數量減少或物種類均為當地常見種，沒有出現國家級、省級保護植物或該地區(qū)木分布。項目建設雖會造成占地區(qū)植物個體數量在一定的時間和空的植物物種多樣性不會產生明顯的影響，也不會導致當地植物區(qū)系人工林，植物類型多為評價區(qū)內廣泛分布的物種，群落調查中未護植物。隧道建設將使部分植物生長不良或死亡，但不會對區(qū)域防護，在采取相應的公益林管護措施后，項目占用公益林工程施工期人類活動干擾加重可能對動物的活動產生一段已是受人類活動強烈影響的區(qū)域，原有的人為干擾已經很嚴重項目所在區(qū)域人為活動頻繁且，受原有交通道路的影項目區(qū)及周邊分布的保護動物均為肉食性鳥類，伴隨型鳥類和獸類種群下降，猛禽的食物來源亦相應減少。紅隼、等地域上空飛翔活動的鳥類，項目施工將破壞其棲息地環(huán)境，活動。由于項目區(qū)面積較小，出現保護鳥類的數量稀少，它們的活動性，周邊地區(qū)適于其活動、覓食的場所較多，因此項目小。本項目對建設及運營將對周圍景觀產生一定的影響，因此本工程不設置施工營地，工程區(qū)附近有居民點較多，由施工決。由于施工人員居住、生活均較簡單，污水排放量相對較水、廚房污水和洗浴廢水等在內的生活污水。施工人員生活本項目不設混凝土攪拌站，所需混凝土為外購商品混凝機械設備和運輸車輛在維修養(yǎng)護時將產生沖洗污水及含油污水經不可行。園區(qū)管委會與祥云縣環(huán)境衛(wèi)生服務站簽訂了清運協(xié)議的地下水運移，地下水系統(tǒng)一般經過長時間的演變趨于穩(wěn)定，有其自身的地下水運移規(guī)律，隧道工程的出現必將改變地下水的賦存狀況，并成為地下水排出的天挖會形成跨落帶和導水裂隙帶，從而破壞各含水層的結構特征，改變下水量流失，水位下降。沿線地下水在溝谷地帶主要為第四系孔隙潛補給。在中山及中山斜坡地帶主要為基巖裂隙水，由于基巖巖體且有一定的距離。隧道施工過程中除了對第四系孔隙水含水層有一定氣降水的補給，會使坑道附近的地下水水位有所降低，但隧道為淺埋造成地下水水位的大幅度降低，不會造成區(qū)域性的水位下降。且隧道會形成新的動態(tài)平衡。隧道施工過程中對地下水的徑流流向的影響較是由隧道涌水、施工漿液或泄漏的機械用油等混合后形成，徑流中含或殘留物，出水一般呈混濁態(tài)。施工廢水抽出地表沉淀處理后部分回為地下水排泄區(qū)，因此廢水滲入地下水環(huán)境的可能性較本項目為鐵路運輸項目，運行期不會對地下水水位產生影響要為祥云西站化糞池污水及收集管網存在防滲層出現破損或開擬建項目施工期主要污染物為揚塵和粉塵，對環(huán)境有一定的影響，但影響范圍較小，施標準》（GB16297-1996）無組織排放監(jiān)控濃度限值；施工場界外環(huán)境空氣中TSP日均值為本項目運營期大氣污染源主要來自牽引機車內燃機燃燒產生的少量廢氣。內燃機燃燒產本項目鐵路專用線段采用內燃機車，此類污染物數量不多，且表現為斷續(xù)特征，對環(huán)境空氣車站裝卸過程中由于人工裝卸高度較低，裝卸過程中形成連續(xù)的煤柱，產生的揚塵為間斷性的，其塵量相對較?。磺沂苎b卸高度的限制，擴散距離較為有限，從既有廣大鐵路上堆粉塵污染僅對貨場內人員、機械等一定的影響，對貨場外橋梁約為晝間55.27dB(A)、夜間51.29dB(A)，站場外30m處約為晝間40.50dB(A)、夜間李家磨、紅土坡、禾喬村、大邑那晝間達到，夜間出這些保護目標由于距離鐵路較近，并且主要是橋梁形式通過，受鐵路運行噪聲明顯。在鐵路經過的小尖山、溪溝村、李家磨、紅土坡村、禾喬村、大邑那，在專用線投入運行后，噪聲均有超標的可能。但在實際運行過程中，由于周圍環(huán)境的變化、列車運行的調整等情況，實際鐵路運行噪聲影響與預測值可能存在一定偏差，就對敏感點的聲環(huán)境保護對策而言，應當將預測情況與實際影響相結合，通過跟蹤監(jiān)測等手段，實際了解列車運行時對周圍敏感點的施工期振動影響主要表現為強振動施工機械對距離施工場地較近過施工現場的合理布局、科學管理，做好宣傳工作和文明施工，質巖性。在施工中應根據隧道施工斷面與建筑物的距離、隧道巖性以李家磨村、紅土坡、大邑那、禾蕎村、羅家村將受到新建鐵報告書采取征詢鐵路沿線政府部門意見、網絡公示、發(fā)放公眾參與通過調查，100%的公眾表示支持本項目的建通過公眾參與活動，在一定程度上使項目方和公眾得以溝通，計完善起到了巨大的作用，并極大地增強了環(huán)評工作的實效性，使于操作和實施；一些有關群眾切身利益的問題及早發(fā)現，使有關部了正式施工時發(fā)生的糾紛；支持了群眾維護自身合法利益的權利，本次公眾參與對最大限度發(fā)揮項目的綜合和第五章環(huán)境保護措施（1）結合當地工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，優(yōu)化項目方案，盡可能的減少對土地資源的占用數量。（2）施工設施的選址過程中，優(yōu)化設計方案，對因工程開挖產生的裸地提出植被恢復方案，盡量采取鄉(xiāng)土樹種進行植被恢復，從而盡量降低對環(huán)境的人為破壞及新增的水土流失危害影響。（3）合理規(guī)劃并減少施工期臨時工程設施用地，避讓耕地和生產力較高的林地集中區(qū)，嚴禁在生態(tài)公益林范圍內設置各類臨時工程。（4）注意結合沿線地形、地貌和周圍環(huán)境特點，使構造物形體、色彩與周圍環(huán)境相協(xié)調。（1）施工活動要嚴格控制在施工紅線內，盡量保留原有植被；加強施工期間對施工人員的管理，大力宣傳生態(tài)環(huán)境保護政策，以環(huán)境保護原則的落實情況作為施工考核的一項重要指標，禁止施工人員亂砍濫伐。（2）嚴格施工組織和施工管理，禁止超計劃占地，對道路紅線外的土地、植被應嚴格保護。加強施工期施工人員的用火管理，防止森林火災的發(fā)生；與林業(yè)部門配合，加強森林巡護，防止破壞森林和野生動植物的行為發(fā)生。（3）嚴格執(zhí)行水土保持方案中提出的各項防護措施，盡量減少工程建設產生的水土流失影響。（4）保護好施工建設占地范圍以外的野生動物賴以生存的植被，結合水土保持方案實施植被恢復計劃。加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活率。（5）強化隧道施工棄渣的管理，隧道棄渣必須嚴格按水保方案及時清運至相應渣場堆放，不得隨意棄渣。（6）施工結束后，應督促施工單位及時拆除臨時建筑物，清理和平整場地，對裸露的地面必須及時采取人工輔助措施恢復植被覆蓋?；謴椭袘捎脝坦嗖荻鄬哟谓Y合的模式使區(qū)域植被蓋度盡快恢復到施工前的水平，使用的樹種應采用當地土著速生種。（7）加強對施工器材的管理。不能讓炸藥、雷管等爆破器材流失于施工人員或當地群眾中，用于私自制造狩獵和捕殺野生動物的工具。因地制宜，采取當地樹種進行植被恢復和綠化，加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活率。地表水施工期合理安排橋梁施工時間，盡量安排在枯季施工。橋梁鉆孔樁基礎施工時須設置沉淀池，將產生的泥漿進行暫存沉淀處理，干化后的泥漿運至棄渣場；在水庫流域范圍內嚴格控制施工作業(yè)帶寬度，橋梁挖基棄渣、路基施工清理表土、產生的棄渣及時運走，盡量不在雨天施工。加強施工隊伍的管理，強化施工人員環(huán)保意識，加強施工機械管理，防止跑、冒、滴、漏等現象的發(fā)生。在隧道施工斷面設置沉淀池，隧道施工廢水處理后回用于施工或處理達標后排放。加強沉淀池的管理和清掏，確保沉淀處理效果，池泥運至棄渣場。在隧道進口、出口制定施工期環(huán)境監(jiān)控預案；開展隧道施工排放水環(huán)境監(jiān)控。施工營地盡量租住當地房屋，生活污水經自建化糞池后排入農灌溝渠或收集后交由當地農民用作農家肥。工程設計水中墩施工采用圍堰，可有效阻隔圍堰內外水體的交換，減少施工廢水泥沙量。設置沉淀池處理橋梁鉆孔樁基礎產生的泥漿廢水，泥漿回用于鉆孔，鉆渣干化后運至棄渣場處置，鉆孔樁基礎施工完畢后及時將泥漿清理至棄渣場并拆除沉淀池。施工設備和車輛實行定點維修，維修點含油廢水通過集油池油水分離，回收浮油進行無害化集中處理。運營期祥云西站運營過程中管理人員產生的生活污水經化糞池處理后委托祥云縣環(huán)境衛(wèi)生管理站清運處理。待工業(yè)園區(qū)污水處理廠建成后排入園區(qū)污水管網進入祥云財富工業(yè)園區(qū)污水處理廠處理?？缭狡返楹Ｂ范巫龊每缭狡返楹Ｋ畮扈F路段的安全防護，確保運行中水面作業(yè)人員、設備的安全。地下水施工期嚴格按設計中提出的地下水環(huán)境保護措施中的方法和程序落實超前地質預測工作，探明掌子面及隧底前方地質條件，以便采取有效的施工措施，避免施工中突發(fā)涌水。下階段設計中加強隧道附近居民的隧道水文地質勘察，對于預測隧道涌水量較大的地段，施工時堅持“以堵為主、限量排放”的防治水原則，采取“堵水防漏，保護環(huán)境”和“先探水、預注漿、后開挖、補注漿、再襯砌”的設計、施工理念，達到堵水防漏的目的。采取一定的措施來控制隧道涌水。為防止高水壓施工期爆破物易被涌水沖走，污染下游水體，禁止使用有毒的TNT炸藥。對隧道附近的井、泉點、水塘等地表水體水位進行監(jiān)測。如果線位局部擺動導致隧道頂部地下水敏感點發(fā)生變化時，應按照地下水防治原則，制定地下水防治措施。運營期對化糞池及污水管網進行污染防滲措施。施工期限制施工車輛速，防止運輸車輛采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑；及時清掃散落在路面,灑水壓塵；車輛駛離施工現場時必須進行沖洗。加強施工管理、做到文明施工，砂石料統(tǒng)一堆放，設置臨時擋護。施工場地的棄土應及時覆蓋或清運。采取灑水或密目網覆蓋等抑塵措施。施工完畢后，邊坡及時采取工程及植物措施防護。采用符合國家相關標準的施工機械，施工機械排放的尾氣應滿足標準要求。加強堆場及貨物線裝卸作業(yè)的環(huán)境管理，露天堆場安裝灑水裝置；備齊草席、篷布，采用灑水、加蓋篷布、草席等措施降低貨物裝卸及堆放的起塵量。合理安排施工場地，合理安排施工機械。合理科學的布局施工現場，采取臨時圍擋等有效措施減輕噪聲污染。合理安排作業(yè)時間。合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時間。做好宣傳工作，倡導科學管理和文明施工。加強環(huán)境管理，嚴格執(zhí)行國家、地方有關規(guī)定。做好施工期的施工場界環(huán)境噪聲監(jiān)測工作，（1）在鐵路專用線經過小尖山、溪溝村、李家磨、紅土坡村、禾喬村、大邑那（左、右）設置。并通過噪聲跟蹤監(jiān)測，調整隔聲屏的設置范圍，確保在專用線運行過程中對周圍敏感目標的影響能夠達標。（2）建議沿線地方規(guī)劃部門嚴格沿線的環(huán)境規(guī)劃，禁止在距鐵路線路30m范圍內新建居民住宅、學校、醫(yī)院等對振動環(huán)境有較高要求的敏感點；在鐵路振動影響范圍內（60m以內區(qū)域）的新建房屋應為基礎良好的建筑。（3）封閉線路，可有效控制機車隨機鳴笛。建議運營單位定期對軌枕及扣件維護、軌道的打磨、道碴的補充，以及機車、車輛的定時檢修，保持車體的良好形態(tài)等。（4）為減輕運行期鐵路振動對沿線敏感建筑的影響，在運行期應經常對線路兩側的近距離建筑物進行檢查，并采取補救措施。（5）控制隨機鳴笛，從管理上控制隨機鳴笛噪聲對敏感點的影響。（1）選擇環(huán)境要求較低的位置作為固定制作作業(yè)場地，重型運輸車輛的運行通路避開振動敏感區(qū)域；（2）盡可能將產生振動的施工設備置于距振動敏感區(qū)較遠的位置。（3）在靠近居民住宅等敏感區(qū)段施工時，應禁止使用強振動的機械。(4)加強環(huán)境管理，根據國家和各地市的有關法律、法令、規(guī)定，施工單位應主動接受環(huán)保等部門的監(jiān)督和管理。(5)加強地質勘探，查清隧道地質巖性。在施工中應根據隧道施工斷面與建筑物的距離、隧道巖性以及建筑物的結構類型合理選擇施工方式，在爆破影響距離內控制或不進行爆破作業(yè)，保障地表建筑物安全。在施工爆破中，對隧道上地表進行監(jiān)控，監(jiān)控內容為地表沉降及建筑物變形情況等，若建筑物出現異常，應立即對人員、財產等進行疏散，對損壞的建筑物按照損壞情況進行合理賠償或功能置換。（1）根據預測中所列振動影響達標距離，建議城市規(guī)劃管理部門對線路兩側區(qū)域進行合理規(guī)劃與利用，新建線路兩側30m以內區(qū)域，不宜新建振動敏感建筑。（2）運營期要加強輪軌的維護、保養(yǎng)、定期進行軌道打磨和車輪的清潔與鏇輪工作，以保證其良好的運行狀態(tài)，減少附加振動。1、加強建筑廢料管理；對產生的建筑廢料，要盡量回收和利用其中的有用部分；剩余建筑廢料要及時清運，可送到當地的建筑垃圾處置場或作妥善處置；不宜長時間堆積，不得在建筑工地外擅自堆放，做到工序完工場地清潔。徹底清理拆遷及施工營地等臨時工程撤離產生的建筑垃圾，運至指定的建筑垃圾處置場或其它指定場所處置。2、施工人員產生的生活垃圾，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。祥云站車站職工生活垃圾、旅客垃圾定點收集、儲存，委托當地環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。表8項目環(huán)境管理計劃表環(huán)境管理計劃表管理階段環(huán)保措施實施機構負責機構監(jiān)督單位建設前期1、環(huán)境影響評價