廠內(nèi)交通安全知識學(xué)習(xí)材料

1、廠內(nèi)交通安全知識學(xué)習(xí)材料近些年來，由于企業(yè)內(nèi)部交通安全管理工作基礎(chǔ)比較薄弱，加之車輛技術(shù)裝備較落后， 駕駛?cè)藛T素質(zhì)低，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)車輛傷害事故時(shí)有發(fā)生。為控制和減少企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛激 增帶來的不安全因素，減少車輛傷害事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的管理。企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛，是指專用于企業(yè)內(nèi)部物資材料運(yùn)送的機(jī)動車輛，區(qū)別于公路上使用的 車輛。一、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故與預(yù)防一）企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛事故分類廠內(nèi)機(jī)動車輛事故，是指廠內(nèi)機(jī)動車輛在起動、行駛、停車以及作業(yè)的全過程中，因碰 撞、翻覆、輾軋、失火、機(jī)械故障等原因造成人傷害、車物損壞的事故。（一）按原因分類：客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造

2、成而非人的因素造成的事故。 主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。1、主觀故意：行為人思想意識上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。2、主觀過失：思想意識上沒有造成事故的動機(jī)。 違反規(guī)定 - 由于思想方面的原因， 不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。 如酒后開 車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。 疏忽大意-精力分散，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，措施不及時(shí)或過分自信，過高的估計(jì)自己 的技術(shù)。 操作不當(dāng)-技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作 錯誤。（二）傷害種類1、車輛傷害：包括撞車、翻車、擠壓和軋輾等。2、物體打擊：搬運(yùn)、裝卸和堆垛中物體的打擊。

3、3、高處墜落：人員或人員連同物品從車上掉下來。4、火災(zāi)、爆炸：由于人為的原因發(fā)生火災(zāi)并引起油箱等可燃物急劇燃燒爆炸，或裝載易燃易 爆物品，因運(yùn)輸不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)爆炸。（三）廠內(nèi)機(jī)動車輛事故預(yù)防1、廠內(nèi)機(jī)動車輛產(chǎn)生事故的主要原因 駕駛員缺乏安全技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適；心理不適主要表 現(xiàn)在過度放松與過度緊張。過度放松一是表現(xiàn)為無所謂思想，輕視安全，輕視制度，拿規(guī)定當(dāng)兒戲；二是表現(xiàn)為麻 痹思想；開車與操作中腦子里想著無關(guān)的事，手里忙著無關(guān)的活，吸煙、吃零食、開玩笑等。 三是表現(xiàn)為僥幸思想。明知不安全，因?yàn)榕侣闊?，因?yàn)槿蝿?wù)急等各種理由，過一時(shí)算一時(shí)， 走一步算一步，企圖僥幸過關(guān)。

4、過度緊張一是表現(xiàn)為情緒急躁，不按規(guī)律辦事，所以遇到情況時(shí)，措手不及，處置不當(dāng)，發(fā)生事故。二是表現(xiàn)為情緒波動，大起大落，引發(fā)失控。 運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，安全防護(hù)裝置缺乏、不健全或動作失靈。 作業(yè)條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強(qiáng)等。2、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故的各類情況及危害1）事故的各類情況及原因：違章操作；爭道搶行（與火車、其它車輛等）；超速駕駛；違章倒車（不注意觀看，撞車、撞人、撞墻等） ；酒后駕車；無證駕駛等。2）危害：給企業(yè)、個人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩 序與生活秩序、影響工作，影響生產(chǎn)等。3、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故的預(yù)防措施1）廠內(nèi)機(jī)動車輛負(fù)責(zé)人要認(rèn)

5、真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)總方針， 建立、健全廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理制度及相關(guān)臺帳。2）加強(qiáng)廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)的安全管理，嚴(yán)禁違章駕駛。3）加強(qiáng)駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)。4）不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常 保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。5）改善道路條件。4、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故處理1）積極搶救受傷者。2）采取正確的應(yīng)急處置措施，盡量減少損失，防止事故擴(kuò)大。3）保護(hù)現(xiàn)場，立即向廠內(nèi)機(jī)動車輛負(fù)責(zé)人及公司負(fù)責(zé)人（保衛(wèi)處）報(bào)告以便及時(shí)調(diào)查處理。4）對事故責(zé)任者，視其情節(jié)輕重做出處理。二、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛分類1、汽車類

6、：包括載重汽車、傾卸汽車、客車、專用汽車、叉車和鏟車等。2、電瓶車類：包括平板電瓶車、電瓶叉車等。3、拖拉機(jī)、掛車類：包括拖拉機(jī)、牽引車、平板車等。4、簡易翻斗、平板車類：包括翻斗車、平板車等。5、挖掘類：包括挖掘機(jī)、推土機(jī)等。三、汽車的安全性能 汽車的安全性能，主要有制動性能、穩(wěn)定性和通過性等。1、制動性能。是指汽車在行駛中能強(qiáng)制降低行駛速度直至停車，或在下坡時(shí)保持一定速度的 能力。制動性能是汽車重要性能，直接關(guān)系到汽車的安全行駛。評價(jià)汽車制動性能的指標(biāo)， 主要有制動速度、制動時(shí)間和制動距離三項(xiàng)。2、穩(wěn)定性。是指汽車在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。它是影響汽車安全性能的 重要因素。汽

7、車的穩(wěn)定性可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。3、通過性。又稱越野性， 是指汽車所具有的在各種條件下克服行駛阻力和障礙的能力。 此外， 對汽車安全行駛有影響的其它性能，還有機(jī)動性、牽引性、堅(jiān)固性、可靠性和操作性等。2四、汽車駕駛安全操作規(guī)定1、發(fā)動機(jī)未熄滅時(shí)，不得添加燃油。2、嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛。3、檢查油箱的油量嚴(yán)禁用明火照明，在汽車周圍應(yīng)少用或不用各種火源。4、向汽車加油必須經(jīng)過汽油泵和濾清器，嚴(yán)禁使用各種容器或其它方式加油，不得向發(fā)動機(jī) 上的汽化器直接加油。5、嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器存放在駕駛室內(nèi)。6、使用四乙鉛汽油或混有動力苯的汽油時(shí)，嚴(yán)禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以

8、防止 中毒和損傷皮膚。7、汽油著火時(shí)，應(yīng)用滅火器或砂土、麻袋及衣物等撲滅，不得澆水，以防止汽油浮到水面上 而擴(kuò)大火勢。8、在有汽油的地方，禁止吸煙，不得有火種。9、嚴(yán)禁使用高壓線“吊火” 。10、嚴(yán)禁用短路方法檢測電路導(dǎo)線通斷情況。11、汽車電線著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉電源，迅速拆去蓄電池導(dǎo)線。12、調(diào)整發(fā)電機(jī)上的傳動膠帶時(shí)，發(fā)動機(jī)必須處于停止轉(zhuǎn)動狀態(tài)。13、一切容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和位移的部位，應(yīng)避免用手直接接觸。14、拆卸機(jī)件時(shí)，不得使用不合適的工具。拆卸輪胎時(shí)，須用千斤頂將車頂起，再放置托架， 以做到穩(wěn)固，并用三角木塊塞住其它車輪，防止車輪滑動發(fā)生事故。15、在車下作業(yè)時(shí)，車輛應(yīng)選擇平坦地點(diǎn)停放，前后

9、車輪用三角木塊塞住，拉緊手剎車，并 將變速桿放入空檔，方準(zhǔn)作業(yè)。五、駕駛員的安全管理一）企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理規(guī)定。1、企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理制度和檔案，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員屬特種作業(yè)人員，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對他們專門培訓(xùn)、考核，領(lǐng)取駕駛 證后方可駕駛車輛。3、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T不得從事駕駛工作 6個月至 1年者，再從事駕駛工作時(shí)，應(yīng)接受 公司級復(fù)崗教育，接受廠級三級教育及考核后，方可從事車輛駕駛工作。4、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)按規(guī)定時(shí)間接受審驗(yàn)、復(fù)試。5、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)遵守國家法紀(jì)和企業(yè)內(nèi)道路交通管理規(guī)則，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。二）機(jī)動車輛駕駛員

10、必須遵守的規(guī)定。1、機(jī)動車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守國家交通法及公司廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定。2、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行車執(zhí)照；駕駛中要精力集中，嚴(yán)禁 違章作業(yè)，行車進(jìn)入禁火區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。無阻火器車輛不準(zhǔn)駛?cè)虢饏^(qū)。3、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在行車時(shí)，應(yīng)關(guān)好車門、車廂，不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違3章裝載的車輛；不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛；不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、攀談或 做其它妨礙行車安全的活動； 不在身體過度疲勞或患病、 有影響行車安全的情況下駕駛車輛， 不準(zhǔn)將車交給無證人員駕駛。4、廠內(nèi)行車速度不大于 10公里/ 小時(shí)，危險(xiǎn)場所不大于 5 公里/ 小時(shí)。車輛應(yīng)在機(jī)動

11、車道上 行駛，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。5、嚴(yán)禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。6、車輛通過道口、拐彎，應(yīng)顯示信號，要做到 "一慢、二看、三通過 " ，減速鳴笛，注意觀察。7、車輛裝載運(yùn)輸：1）汽車不得超載、超高、超長、超寬，若特殊情況，必須事先與主管部門聯(lián)系，采取安全措 施，方可行駛。2）廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在駕駛車輛時(shí)，應(yīng)注意前方行人，嚴(yán)禁與廠內(nèi)行人搶道。8、廠內(nèi)機(jī)動車輛的九大禁令：1）嚴(yán)禁無證開車和無令開車（調(diào)度令） ；嚴(yán)禁倒車時(shí)，不對車的周邊環(huán)境確認(rèn)，不準(zhǔn)在無指 揮的情況下，在人多或危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行倒車作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)動車啟動時(shí)，不對車的周邊環(huán)境確認(rèn)。 2）嚴(yán)禁酒后開車。3

12、）嚴(yán)禁超速行駛。（1）超速行駛的危險(xiǎn)性是什么？ 車速快，降低所駕車輛的穩(wěn)定性；車輛之所以能夠行駛，在于車輪與地面之間的附著作用， 這種附著作用決定于附著系數(shù)的大小。當(dāng)車速過快的時(shí)候，附著作用大大下降，出現(xiàn)了我們 稱之為“發(fā)飄”的現(xiàn)象，有轉(zhuǎn)向輪離地的感覺，所以使穩(wěn)定性大大下降。 車速快，使駕駛員的正常思維能力受到限制，容易產(chǎn)生錯誤的判斷和操作。車速快，勢必 產(chǎn)生高度緊張，影響正常思維。 車速快，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，容易導(dǎo)致側(cè)滑和翻車； 車速快，容易使車輛駕駛失控和操作的準(zhǔn)確性降低； 車速快， 會加大車輛機(jī)件的磨損、 疲勞、破壞，造成機(jī)械故障導(dǎo)致事故發(fā)生； （沖擊力增大， 震動力增大

13、） 車速快，使駕駛員的觀察受到限制。車輛行駛時(shí)，駕駛員的視覺判斷能力與車輛速度有關(guān)。在行駛中的視力，叫動視力，一般比靜視力低 10-20, 特殊情況下低 30-40。動視力還與年齡有關(guān)，年齡越大，動靜之差越 大。隨車速的增大，駕駛員的動視力以幾何級數(shù)下降。駕駛員在駕駛車輛注視前方時(shí)，兩眼能夠看到的范圍叫視野。頭部和眼球固定時(shí)所能看 到的范圍稱靜視野。頭部固定而眼球可以自由轉(zhuǎn)動所能看到的范圍叫動視野。其關(guān)系是：車 速越快，年齡越大，視野越小，看到的范圍與距離都相應(yīng)變小。 車速快，延長了駕駛員的反映時(shí)間和機(jī)械反映時(shí)間內(nèi)車輛所行駛的距離以及車輛本身的制 動距離，擴(kuò)大了制動非安全區(qū) （2）駕駛員反映時(shí)

14、間：駕駛員發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出制動決定，并準(zhǔn)備實(shí)施制動的這一過程 所用的時(shí)間。車輛行駛中障礙客體出現(xiàn)。反映到駕駛員大腦，認(rèn)為危險(xiǎn)，決定制動約為 0.5-0.6s 。（3）機(jī)械反映時(shí)間：開始實(shí)施制動，到制動產(chǎn)生效果，使車輪不再滾動所用的時(shí)間。約為o.2-o.3s 。（4）車輪不再滾動后，但在慣性力作用下，仍向前滑動。這個距離與慣性力成正比，與路面 附著系數(shù)成反比。4）嚴(yán)禁空擋溜車。5）嚴(yán)禁機(jī)動車帶病運(yùn)行。6）嚴(yán)禁人貨混載行車。7）嚴(yán)禁超標(biāo)（超高、超長、超重）裝載行車。8）嚴(yán)禁疲勞駕駛。（1） 什么是疲勞駕駛：疲勞是由于體力或腦力勞動，使人產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)引起 的。駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在

15、駕駛車輛時(shí)由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)， 從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。駕駛員作業(yè)的特點(diǎn)是長時(shí)間的精神高度集中，坐在一個固定的位置上，動作受到一定的 限制，忙于處理判斷各種信息情況，精神格外緊張。因此，往往會出現(xiàn)駕駛疲勞。駕駛疲勞 出現(xiàn)后，注意力容易分散，甚至打瞌睡，無法接受、處理外界信息，使駕駛動作失誤或完全 失去駕駛能力，是發(fā)生事故的潛在原因。（2）產(chǎn)生疲勞的原因：A、生活上的原因。睡眠不足或生活環(huán)境太差。 B.生理和心理上的原 因：身體條件差、經(jīng)驗(yàn)不足、年齡及性別、性格、氣質(zhì)等。 C、駕駛員工作條件的影響。車外 的條件：行車時(shí)間（白晝、傍晚、夜間） ；天氣條件（雨雪霧等） 。9）嚴(yán)禁

16、揚(yáng)斗行駛。三）廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)安全行車規(guī)定1、牢記安全行車的基本準(zhǔn)則：牢固樹立安全第一的思想；自覺遵守安全規(guī)程；認(rèn)真鉆研技術(shù)，不斷提高駕駛水平，熟悉所駕車的技術(shù)性能及當(dāng)?shù)氐男熊嚄l件；愛護(hù)車輛。2、堅(jiān)持出車前、行車中、收車后的三檢制度，多聽，多看，多檢查。3、保持安全車速。4、行車中注意行人動態(tài)（如敏感的人、深思的人、躲車物的人、麻痹大意的人、顧前不顧后的人），及時(shí)處理好。5、保持健康的心態(tài)與良好的情緒。6、做好特殊情況下的安全行車。1）炎熱天氣里注意不要疲勞駕駛，注意下雨天氣時(shí)對視線、制動等方面的影響，注意行人的 慌亂。2）冬季防止因寒冷影響發(fā)動機(jī)動力輸出。冰雪路面附著系數(shù)降低、制動距離延長。

17、做好防凍 保溫工作。3）通過鐵路路口時(shí)注意觀察，不搶行，別熄火，不換擋。4）夜間行車防止疲勞，防瞌睡。作業(yè)場所的照明要好。7、注意倒車時(shí)的安全。a倒車時(shí)，提前觀察前后左右情況，及時(shí)發(fā)出倒車信號，在不影響其它車輛行駛及行人安全 的情況下進(jìn)行。倒車中，要認(rèn)真觀察車后情況，慢速、鳴笛示意。b、在復(fù)雜、狹窄處倒車時(shí)，應(yīng)有專人站在車后一側(cè)指揮倒車，倒車時(shí)，不僅注意車后情況， 也要避免車前部碰撞障礙物c、在人多、陡坡及危險(xiǎn)地段等不準(zhǔn)倒車。8、注意行駛中的視線盲區(qū) 車輛在行駛中因地形、建筑物、堆放物及交通工具的影響，使駕駛員視線受到限制，觀察不到某些區(qū)域，這些區(qū)域就叫視線盲區(qū)。A、視線盲區(qū)的危害。使視線范圍

18、內(nèi)能夠觀察到的區(qū)域觀察不到，增加了不安全因素B各類盲區(qū)情況：平交道口上的盲區(qū)（房屋、堆放物等） ；看不見來車及行人，在速度高的情況下發(fā)生碰撞 行車路線上的盲區(qū)（移動的車輛、站點(diǎn)的車輛等）四）駕駛員的一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握 一安：要牢固樹立“安全第一”的思想。 二嚴(yán)：要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)則。三勤：要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴(yán)格做到不超速、不違章、 不超載；要知車、知人、知路、知?dú)夂?、知貨物；要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注 意上下、左右、前后的情況；對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。四慢：情況不明要慢，視線不良要慢，起步、停車要慢，通過交叉路口

19、、狹路、彎路、人行 道、人多繁雜地段要慢。五掌握：要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。六、車禍傷員的傷情預(yù)測和救護(hù)發(fā)生車禍時(shí)，駕乘人員的受傷情況與汽車被撞部位有關(guān)。汽車撞擊部位可分為：前面、 后面、左側(cè)、右側(cè)及車輛翻滾。 駕乘人員傷害部位可分為 6 部分：頭部、頸部、面部、上肢（ 包 括臂、肘、前臂、肩部、手腕 ）、下肢（ 包括膝蓋、小腿、胯部、腳、大腿 ） 和軀干（包括胸部、 腹部、背部 ）。當(dāng)汽車前面被控時(shí)，駕乘人員受到的傷害嚴(yán)重，其傷部也是綜合性的，但以軀 干受傷員為嚴(yán)重；當(dāng)汽車后面被按時(shí)，駕駛員頸部容易受傷；當(dāng)汽車左面或右面被撞時(shí)，則 肢體最易受到傷害；車

20、輛翻滾時(shí)，駕乘人員的頭部、四腳、脊椎最易受傷。救助人員應(yīng)根據(jù)事故車輛的撞擊部位、程度來正確分析和判斷駕乘人員的傷情，采取科 學(xué)合理的救護(hù)措施進(jìn)行及時(shí)救護(hù)。重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：1、迅速查看車禍現(xiàn)場，積極尋找傷員，給重傷員以優(yōu)先的救助處理；對呼吸、心跳驟停的傷 員，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸；對昏迷傷員應(yīng)迅速解開衣領(lǐng)，采取側(cè)臥位，以保證呼吸暢通，防 止窒息。52、就地取材包扎傷口，對出血較多的傷員要采取措施，利用干凈布條或襯衣進(jìn)行加壓包扎； 對骨關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應(yīng)靈活采用木棍、樹枝等予以固定；對已斷離的 肢體，應(yīng)包扎、密封，以備再植。3、對脊柱、脊髓受傷人員救治時(shí)，務(wù)必謹(jǐn)慎，盡量減少搬動

21、，避免脊柱彎曲或扭轉(zhuǎn)，最好用 硬板擔(dān)架固定運(yùn)送。4、運(yùn)送傷員力求迅速，切勿舍近求遠(yuǎn)。傷后的手術(shù)時(shí)間與死亡率成正比，故對需要手術(shù)治療 的傷員，應(yīng)盡早施行手術(shù)。七、廠內(nèi)機(jī)動車的防火防爆一）燃燒：俗稱著火，是一種放熱發(fā)光的激烈氧化反應(yīng)，只有具備了這三種現(xiàn)象才叫燃燒。二）燃燒的條件：三要素。燃料（可燃物質(zhì)） ：與氧和其它氧化劑發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)的物質(zhì)。 有固態(tài)、氣態(tài)、液態(tài)三類，又可分為有機(jī)與無機(jī)兩類?？諝猓ㄑ鯕猓?，助燃物質(zhì)（能與可燃物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并且起助燃作用的物質(zhì)）火源：具有一定溫度和熱量的能源（電火花、熾熱 物體、火焰等）三）燃燒類型1、閃燃與閃點(diǎn)：在正常濕度下，可燃液體表面或容器內(nèi)的蒸氣與空氣

22、混合后，形成可燃混合 氣體或可燃液體，遇到著火源而發(fā)生一閃即滅的瞬間火苗、閃光的燃燒現(xiàn)象，稱這閃燃。 引起閃燃的最低溫度，稱為閃點(diǎn)。不同的可燃性液體有不同的閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性 越大。比如汽油閃點(diǎn)為58- 10C（ 215-283K）,而柴油閃點(diǎn)為50C（ 323K）以上。2、著火與燃點(diǎn)。可燃物質(zhì)與火源接觸而燃燒，并且在火源撤離后仍然能保持繼續(xù)燃燒的現(xiàn)象 叫著火?？扇嘉镔|(zhì)發(fā)生著火的最低溫度,叫著火點(diǎn)或燃點(diǎn)?？扇家后w的閃點(diǎn)與燃點(diǎn)的區(qū)別是,在燃點(diǎn)時(shí)燃燒的不僅是蒸氣,而且是液體（即液體已 達(dá)到燃燒溫度,可提供保持穩(wěn)定燃燒的蒸氣） ；移動火源后,在閃點(diǎn)時(shí)閃燃立即熄滅,而在燃 點(diǎn)時(shí)則能連續(xù)燃燒。3

23、、自燃點(diǎn)與受熱自燃：可燃物質(zhì)受熱升溫,無需明火作用而發(fā)生自行著火的現(xiàn)象叫自燃。自燃點(diǎn)上指可燃物質(zhì)在沒有外部火源的條件下,能自動引燃和繼續(xù)燃燒的最低溫度。 可燃物質(zhì)由于外界加熱,溫度升高,當(dāng)達(dá)到其自燃點(diǎn)時(shí),即出現(xiàn)著火燃燒的現(xiàn)象,稱為 受熱自燃。自燃點(diǎn)越低,火災(zāi)性越大。常用燃燒的自燃點(diǎn)是：汽油 240- 290C（ 513-563K）柴油350- 380C（ 583- 653K） （四）防范及要求1、滅火的基本方法：冷卻法（降低溫度到燃點(diǎn)以下） ；隔離法（把可燃物質(zhì)與火源隔離） ；窒 息法（阻止空氣）；中斷化學(xué)反應(yīng)法：使滅火劑參與到燃燒反應(yīng)過程中去,讓燃燒過程中產(chǎn)生 的游離基消失,而形成穩(wěn)定分子或

24、低活性的游離基,從而使燃燒的化學(xué)反應(yīng)中斷。2、防火的安全要求（ 1 ）加燃油時(shí)周圍禁止煙火,發(fā)動機(jī)要熄火,不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動機(jī),不準(zhǔn)在注油容器附近 進(jìn)行鐵器敲擊,禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加油；禁止使用各種容器或其它自流方式向 發(fā)動機(jī)上的化油器內(nèi)加油； （2）車輛檢修時(shí),嚴(yán)禁在氣缸外隨意試火和吊火；禁止用劃火法檢查蓄電池電壓和電路導(dǎo)線通斷情況；不準(zhǔn)用時(shí)火照明檢查油箱油量及燃油滲漏的管路；發(fā) 生回火時(shí)，應(yīng)立即停車檢查；嚴(yán)禁使用易燃品擦拭車輛、清洗零件、烘烤車輛。（3）車庫內(nèi)要嚴(yán)禁煙火，通風(fēng)良好，不準(zhǔn)存放易燃品，要有防火器材，3、滅火時(shí)的注意事項(xiàng)：油類著火、電器設(shè)備、線路著火不要用水撲救；氣體著

25、火時(shí)，應(yīng)先切 斷氣源；防止連鎖反應(yīng)。八、機(jī)動車輛司機(jī)駕駛安全操作規(guī)定 一）大型汽車駕駛安全操作規(guī)定發(fā)動機(jī)未熄火，汽車不得添加燃油；嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛；嚴(yán)禁 用明火照明檢查油量； 嚴(yán)禁采取不經(jīng)過汽油泵和濾清器而直接使用各種容器或其它自流方式， 向發(fā)動機(jī)的化油器注油；嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器放入駕駛室內(nèi)；使用四乙鉛或混有動力苯的 汽油時(shí)，嚴(yán)禁口吸；在有汽油處，禁煙禁火，著火時(shí)，不能用水澆；化油器回火時(shí)，應(yīng)檢查 調(diào)整，故障未排除前不得行駛；嚴(yán)禁高壓線打吊火的作法；嚴(yán)禁用短路法檢試電路導(dǎo)線通斷 情況；調(diào)整發(fā)電機(jī)上的皮帶時(shí)，發(fā)動機(jī)必須停止轉(zhuǎn)動；容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和移動的部位，避免用 手直接接觸

26、；在車下作業(yè)時(shí)，應(yīng)在平坦地點(diǎn)停放，前后車輪用三角木塞住，變速桿放入空擋。二）拖拉機(jī)駕駛安全操作規(guī)定1、嚴(yán)禁拖拉機(jī)牽引掛車超高、超寬和高速行駛，以免發(fā)生翻車事故。2、下坡道之前， 根據(jù)拖載情況和坡度大小， 選擇適當(dāng)?shù)蛽跷唬?在陡坡行駛的中途， 不要換擋， 緩慢行駛，嚴(yán)禁空擋滑行。下坡中不要猛踩制動器，以免發(fā)生傾翻事故。3、檢查制動器，左右制動效果要一致4、掛車斗上嚴(yán)禁坐人，嚴(yán)禁人貨混裝。5、拖拉機(jī)的擋泥板上和牽引桿上，不準(zhǔn)乘座人。6、駕駛員要穿戴好防護(hù)用品，特別是女同志必須戴上工作帽。7、牽引車后部與掛車前部之間，必須安裝防護(hù)網(wǎng)、保險(xiǎn)鏈，以免脫節(jié)。8、掛拖車時(shí)，要用低速小油門倒車，并時(shí)刻做好剎車準(zhǔn)備。插牽引銷時(shí)，必須在拖拉機(jī)停止 時(shí)進(jìn)行，以免傷人。9、牽引平板行駛時(shí)，不準(zhǔn)在平板車上坐人，防止掉下。10、行駛中不可忽快忽慢，盡量保持勻速直線行駛；起步、倒車要慢，以避免拖拉機(jī)和掛車 發(fā)生撞擊。三）叉車安全操作規(guī)定1、貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運(yùn)高大、貴重易損貨物時(shí)要捆牢。2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；避免緊急制動和高速轉(zhuǎn)彎；叉