中俄東線天然氣管道工程施工組織設計修改

1、中俄東線天然氣管道工程一般段施工方案編制人：審核人：審定人：目錄第一章 編制依據 1第二章 工程概況 1第三章 施工方案 11 施工工藝流程 12 主要工序施工技術措施 22.1 線路交樁 22.2 測量放線 22.3 施工便道 42.4 防腐管運輸與保管 52.5 施工作業(yè)帶清理 92.6 布管 102.7 管口組對與焊接 112.8 焊接 12 錯誤! 未定義書簽。 錯誤! 未定義書簽。2.8.3 連頭焊接 22 錯誤! 未定義書簽。2.9 防腐補口、補傷 252.9.1 補口作業(yè)空間施工方案 25錯誤! 未定義書簽2.10 BK-1機械化補口施工方案 342.11 管溝開挖 422.12

2、 下溝 442.13 回填、硅管敷設和地貌恢復 48 錯誤 ! 未定義書簽。 錯誤 ! 未定義書簽。 錯誤 ! 未定義書簽。2.14 水工保護 49 錯誤 ! 未定義書簽。 錯誤 ! 未定義書簽。 錯誤 ! 未定義書簽。 錯誤 ! 未定義書簽。 錯誤 ! 未定義書簽。2.15 冷彎管加工 50第一章 編制依據1 參考資料1.1D1422m天然氣輸送管道技術規(guī)范 第12部分：線路焊接技術規(guī)范1.2D1422 X80管道吊裝下溝施工驗收規(guī)范1.3D1422 X80天然氣管道線路工程技術規(guī)范1.4D1422技術設計研究報告1.5 油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范 50369-20141.6 中華人民共

3、和國安全生產法1.7 中華人民共和國石油天然氣管道保護法 （2010 年10 月 1 日施行）1.8 中華人民共和國環(huán)境法 （1989 年 12 月 26 日）1.9 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 （2004 年 5 月 1 日實施 ）第二章 工程概況1 工程概況中俄東線天然氣管道工程管徑為1422mm材質為X80,壁厚分為21.4mm 25.7mm 和30.8mm三種，管道全線設計壓力均為12MPa目前,中俄東線天然氣管道東線項目已進入科研評審階段,為提高投資估算的 合理性，項目業(yè)主管道公司請我局提供 D1422管道工程投資估算編制的技術支持。 經與相關領導溝通后確定的編制內容,主要

4、編制一般地段主要施工工序資源配置及 工效測算。第三章 施工方案1 施工工藝流程線路交樁一-測量放線一-施工便道的修筑一-防腐管的運輸及保管一-作業(yè)帶清理布管組對焊接無損檢測防腐補口、 補傷管溝開挖管道下溝一-小回填一-硅管敷設一-大回填及地貌恢復一-清管試壓干燥一-水工 保護一-三樁埋設2主要工序施工技術措施2.1線路交樁2.1.1線路交樁由監(jiān)理、設計和施工承包商共同組成交接樁小組，在現(xiàn)場進行交、接樁工 作，交接樁過程中每天要做好交接樁記錄，三方簽字確認。2.1.2接樁人員由施工承包商施工技術部門會同施工現(xiàn)場技術人員組成。2.1.3接樁前要組織接樁人員充分熟悉需接樁區(qū)段的圖紙及相關資料。2.1

5、.4準備野外接樁工作所必須的車輛、圖紙、生活用品和必要的現(xiàn)場標志物（如：木樁、 油漆等）、工具等。2.1.5接樁人員接收設計單位設置的線路中線轉角樁、控制樁等，并用手持GPS4行定位。2.1.6對丟失的控制樁和轉角樁由設計人員恢復后，予以交接，交樁后發(fā)生的丟失，由施 工承包商依據接樁原始記錄或中線成果表等測定資料用測量的方法予以恢復補樁，施工開 始前施工承包商必須依據管線設計施工圖、測量成果表，復查設計樁的位置和高程，對有 疑義的樁位及時與設計人員聯(lián)系進行補樁。2.1.7接樁人員應做好線路接樁的原始記錄，達到指導放線和施工的目的。2.1.8接樁人員應對線路的定測資料、線路平面、斷面圖進行詳細審

6、核，并與現(xiàn)場進行一 一校對，防止失誤。2.1.9每段管線交樁完畢，應填寫交接樁記錄，由監(jiān)理工程師、設計和施工人員共同會簽。序號人員數量備注1技術員1記錄2測量員2繪圖、測量序號設備數量備注1越野車12手持GPS12.2測量放線2.2.5測量樁要求當采用彈性敷設或冷彎管處理水平或豎向轉角時，應在曲線的始點、終點上設樁，并在曲 線段上設置加密樁，間隔W 10m樁上標明該點的地面高程、管底高程與挖深。彈性敷設 可以通過“工兵法”、“解析法”和“總偏角法”進行測量放樣。對于定測資料及平、斷面圖已標明的地下構筑物和施工測量中新發(fā)現(xiàn)的地下構筑物等 應進行調查、勘測、核對準確位置，并在線路與地下構筑物交叉范

7、圍兩端各 3米設置標 志樁及警告牌，在樁上注明構筑物類型，埋深及交叉尺寸等數據，測量人員利用地下障礙 探測儀對全線進行檢測，檢測施工作業(yè)帶范圍內有無地下的電纜、光纜及金屬管線等障礙， 確定其位置，并在其上打設標志樁并畫草圖記錄。226放線車調頭處，根據實際需要確定作業(yè)帶寬度并上報主管部門審批測量放線人力資源配置表序號崗位工種人員數量備注1測量員2儀器測量、填寫記錄2輔助工種6釘樁、撒灰、噴標識合計8測量放線機械設備資源配置表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量備注1RTK臺12皮卡車輛23手持GPS部2合計5測量放線工效測算表序號時間單項工序工作時間（min）計算公式及取值原則1往返路程60按到作業(yè)帶

8、距離 30km,車速60km/h，2儀器架設10支水準儀時間3數據矯正20衛(wèi)星信號校核時間4測量5平原段，無溝渠情況，每100米定1個點5放線8撒灰，釘樁6測算工效1301km定20個點，定樁20個7實際工效3 km實際測量放線時間為（8*60）-90=390min2.3施工便道A.涵管法對于一些小的河流、溝渠，敷設過流涵管，涵管數量根據水渠里的水量而定。涵管底部應至渠底0.2m以下，確保水流通過。管子周圍采用草袋裝土填實，并使用推土 機壓實，保證施工設備的通行?？⒐ず螅瑢⒑瓨虿鸪謴偷孛?。B.橋上橋技術施工便道般鄉(xiāng)鎮(zhèn)級公路上的橋梁不能承受運輸鋼管或設備的重量,當橋涵承載能力不夠時，可采用10

9、20m時，我們采取搭設臨時便橋通橋技術。在橋寬小于:當橋寬在0.2m采用K泵注水,原有橋梁冗箱 應能 在水面劃行'渠底c就箱護欄二到達現(xiàn),時，采用?對于寬度在箱數量及位置根據河面寬度使之沉入水底。枕木D.舟橋法對于寬度在20m以上、水深大于的河流橋，舟橋的承載力應在40t以上，保證施工設備能夠通過。橋上橋施工便道修筑人力資源配置表序號工種人數備注1技術員1負責施工安排與協(xié)調、數據統(tǒng)計2HSE監(jiān)督員1負責施工區(qū)域安全3操作手34力工4合計9施工便道修筑機械設備資源配置表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量備注1推土機D80臺12挖掘機PC220臺13自卸卡車8t輛24裝載機ZL50輛15雙排座輛

10、16皮卡輛1合計72.4防腐管運輸與保管施工準備f管材吊裝f管材運輸f臨時堆放f一次倒運f二次倒運X80 D1422的管道壁厚分別為21.4mm 25.7mm 30.8mm按平均長度12m計算，根據公式0.25 XnX (外徑平方-內徑平方)X LX鋼鐵比重，三種壁厚管道分別為：G仁0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0214*2)2)*12*7850= 8870.12kgG2=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0257*2)2)*12*7850=10619.73kgG3=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0308*2

11、)2)*12*7850=12680.67kg防腐層重量=0.25*3.1416*(1.422+0.003*2)2-1.4222)*11.7*1600=251.42kg通過以上數據，最大管材重量為 12680.67+251.42=12932.09kg13t 根據管材重量，需選擇15t以上車輛才能進行管材拉運。按照新道路交通安全法實施條例第五十四條“機動車載物不得超過機動車行 駛證上核定的載重量，裝載長度、寬度不得超出車廂，重型、中型載貨汽車，半掛車 載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米”的規(guī)定，需要選擇長度13m寬度2m以上的拖板通過對市場上各種車輛信息調查，15t運

12、輸車輛托板長度為7m因此，選擇拉載 重量為30t，拖板尺寸為12192*2438*600mm的拖板車?！胺栏艿倪\輸應符合交通部門的有關規(guī)定。拖車與駕駛室之間應設置止推擋 板，立柱應牢固，應控制好車速”。由于原拖板前部擋板多為空心鐵柱+600mn高鐵板, 厚度大約在10mm而管材自身高1.422米，故止推擋板的高度要略高于管材。使用兩塊2.4*1.5m，厚4.5的鋼板做立板面，在兩塊鐵板中間焊接兩橫三豎的 30mn長、2.5mm厚度方鋼管，作為加固筋，鋼板兩邊立面采用5#槽鋼做立柱，如下圖:2 m柱進行連接，槽鋼底部與拖板進行無縫焊接，待工程完畢后，再進行制作完成后，由于該止推擋板約重 292

13、kg，需使用起重設備將其吊放在車擋板前部,使用螺 拆除。1.5m在滿足筋路運輸安全規(guī)定的前提下， 經過詳細計算每輛車可以拉運2根管材，但 為保證立材在板車上的穩(wěn)定性，需先給每輛車安裝管道支托，具體如下圖：運S止破壞防腐層。有專用運管托架，托架的安裝和運管數量要按照研究成果進行裝配，防并安裝有單獨的管材 £0.2m對于冷彎管及60°以下熱煨彎頭的拉運每車只能拉運 1根，支托架，對于60°以上的熱煨彎頭需要采用特殊車輛進行拉運。在中轉站需要使用1臺吊車進行管材裝卸，通過對幾種噸位吊車起吊性能調研, 如下:得出當吊車工作半徑在9m范圍內，選最為合適。對吊車現(xiàn)場進行吊裝時

14、的工作狀態(tài)進行分析，如圖:由于D1422管材自身重的原因，在口，通過幾種吊具現(xiàn)場試驗，使用特制胛對管口損傷最小，最終選擇特制吊鉤作為管材吊具。通過吊裝受力分析,單根吊索受力決S=Q/(2sinA)=13/(2si門4以=9.19T=90勺62KN。 吊索選取安全系數-5,那最終受力為5S=5*90.062=450.31KN。-IIII-II根據鋼絲繩破斷拉力數值表，需選擇 28mm以上鋼絲繩才能滿足吊裝要求，根據iI I每根吊索長度8.5m,計算出鋼絲繩重量為：2m 1m :一6m卜28*28*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg. 根據纖維環(huán)形吊帶數值表，需選擇荷載在

15、10T 以上的吊帶，得出吊帶重量為 8.5*2.28=19.38kg 。對比兩種材料吊索數據，保管情況等原因，選擇使用纖維環(huán)形吊帶。 “運輸防腐管時，應捆扎牢固，應對防腐層采取保護措施。防腐管與車架或立柱 之間、防腐管之間、防腐管與捆扎繩之間應設置橡皮板或其它軟質材料襯墊。捆扎繩 應套橡膠管或其它軟質管套。彎管運輸應采取保護措施” 。選擇聚酯纖維捆綁帶。1）防腐管裝運前 , 應由監(jiān)理、施工單位、承運商共同檢驗防腐管的數量和防腐層 質量。檢驗應符合防腐管標準的規(guī)定 , 并簽字確認。驗收不合格的防腐管不應裝運。2）在吊裝過程中, 吊鉤兩側要安排人員使用牽引繩進行牽引，防止管材與設備發(fā)生 碰撞。3

16、）防腐管裝卸應使用專用吊具 ,輕吊輕放,不應摔、撞、磕、碰損壞防腐層 ,不應 采用撬、滾、滑等損傷防腐層的方法裝卸和移動防腐管。4 ）裝管后應采用外套橡膠管或其他軟質管套的捆綁繩捆綁 ,單管長度方向捆綁應 不少于 3 道, 捆綁繩與管子接觸處應加橡膠板或其他軟材料襯墊。5 ）熱煨彎頭應采用有專用支架的運輸車 , 彎管不應與直管一起運輸 , 且應采取穩(wěn)管 措施。6 ）施工單位對運抵施工現(xiàn)場的防腐管應在卸車時逐根檢查驗收 ,并應與承運商現(xiàn) 場 辦理交接手續(xù)。在管材固定好后， 整車載重量大約在 15t 左右，根據道路交通安全法實施條例 規(guī)定要求進行行駛：在雨天進行管材拉運時，每車必須配一名陪同人員，

17、電話處于開通狀態(tài)，隨時進 行聯(lián)系。在下雪天氣下進行管材拉運時， 每車配一名副駕駛， 每名駕駛人員不得連續(xù)駕駛 超過 2 小時；在冰滑路面行駛時，所有車輪胎加裝防滑鏈， 再配備 1 組人員進行道路鋪砂工作。1 ）由于管線敷設位置一般遠離城鎮(zhèn)，大型管車無法直接進入作業(yè)帶，需在離道 路近的位置修筑臨時管材堆放場地， 根據車輛轉彎半徑與裝卸要求，場地大小選擇一 般為長50m寬30m場地應保持1% 2%勺坡度，并設有排水溝。并在存放場地內修筑 汽車與吊車進出場的道路，場地上方應無架空電力線。2 ）現(xiàn)場堆管不應超過2層，應采取防止?jié)L落的措施。3 ）不同規(guī)格、材質的防腐鋼管應分開堆放。每層防腐管之間應墊放軟

18、墊，最下層的管子下宜鋪墊兩排枕木或砂袋，管子距地面的距離宜大于200mm4 ）防腐管運抵施工現(xiàn)場后，露天存放時間超過 3個月時應采取苫蓋措施。5 ）防腐管的裝卸應有專人指揮，并做好記錄。由堆管場到作業(yè)帶多為鄉(xiāng)間單行水泥路或砂石路，路面狹窄，大型拖板車無法進 入，就需要對運輸設備重新進行選擇，通過對直升機運送、索道運送、拖拉機牽引自 制運送車（施工人員稱之為“炮車”）幾種情況對比，選擇炮車運送。根據對近幾年工程中炮車應用情況調查，炮車具有“因重心低，行駛平穩(wěn)；改裝 簡便，改裝費用低；易操作，對路況要求相對較低；拆卸簡便，在較窄道路上卸管后， 可臨時拆卸拖拉機與“炮車”連接，單獨調頭”等特點，但目

19、前其最大載重量為10T, 需要對炮車托架進行改裝。246人員、設備配置管材運輸人力資源配置表序號崗位工種數量（人）備注1材料員1中轉站機組2司機10拖板車合計11序號崗位工種數量（人）備注1材料員1臨時堆管場機組2吊車操作手1臨時堆管場機組3起重工1臨時堆管場機組4普工6臨時堆管場機組合計9管材運輸機械設備資源配置表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量機組名稱1托板車30T輛10中轉站機組2汽車吊50T臺1臨時堆管場機組3炮車輛5臨時堆管場機組合計162.5施工作業(yè)帶清理樁恢復管道中心線標志樁，并注明變壁厚的位置、轉角的角度、防腐層變化、特殊地段的 起止點等。并按要求填寫記錄表格。序號崗位工種人員數量

20、備注1機組長12安全員13技術員（測量員）14操作手45司機26輔助工種10合計19序號設備名稱單位型號數量1挖掘機臺PC32022推土機臺TY18013RTK臺14中巴輛15皮卡輛16油電鋸部67加油車輛2T18卡車輛5T1合計142.6布管時，枕木或土管組裝焊接時，隨用隨布。深溝及河谷地段布管后應及時組焊、下支撐土堆管溝中心線015_ _> 1m作業(yè)帶邊布管示意圖溝回填，不得提前布管。布管機組人力資源配置表序號崗位工種人員數量備注1技術員1負責數據記錄及管材布放2挖掘機機械手1負責管墩修筑3吊管機操作手1負責吊運管材4輔助工6負責布放枕木、牽引管材5起重工1負責設備起重指揮合計10布

21、管機組機械設備資源配置表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量1挖掘機PC320臺12吊管機90T臺13雙排1.5T輛14中巴19座輛1合計42.7管口組對與焊接2.7.2坡口加工15°。若厚差大于2.5mm,不應進行自動焊的焊接。序號人員數量備注1吊管機操作手22坡口工13輔助工2合計5序號設備規(guī)彳格型號數量備注1吊管機40T12吊管機70T13坡口機155kw21備1用4動力源200kw1合計5優(yōu)先采用內對口器組對。不應在鋼管內表面留下刻痕、磨痕和油污焊接方法鋼管壁厚T允許的錯邊量手工焊或半自動焊方法17< T< 21< 2.2T> 21< 2.5自動焊方法全

22、部< 2.0注1:錯邊宜沿鋼管圓周均勻分布，連續(xù)50mn長范圍內的局部錯邊不應大于 3mmC時，使用保溫措施保證道間溫度，焊后采用緩冷措施。序號人員數量備注1操作手12輔助工2合計3序號設備型號數量1中頻加熱機12多功能焊車120kw1合計2雨雪天氣，大氣相對濕度大于 90% ,環(huán)境溫度低于5 C時為保證焊接環(huán)境滿足 規(guī)范要求，為防止風對焊接的影響，采用全自動焊接防風棚，確保在氣溫較低或風、 雨、雪惡劣天氣施工時，能夠采取措施使施焊環(huán)境達到焊接工藝規(guī)程規(guī)定允許的條 件。2.8焊接根據以往全自動焊接的施工經驗，為提高焊接生產率，保證工程質量，針對本工 程特點，結合目前焊接裝備（CPP90全

23、自動焊焊接設備）、焊工技術的水平，管道焊 接采用內焊機根焊+雙焊炬填充蓋面焊接方法。焊接施工流程示意圖1 ）在完成管口組對預熱后，焊接設備啟動前，應檢查設備、指示儀表、開關位 置和電源極性。在正式焊接前，應在試板上進行焊接工藝參數調試。不應在坡口以外 的管表面上起弧。2 ）焊接地線應靠近焊接區(qū)，宜用卡具將地線與被焊管牢固接觸，不應產生電弧 灼傷母材。為防止 管內空氣流速過快，在管口端部采用快開封堵盲板進行管口臨時封堵。3 ）根焊焊工操控管道內環(huán)縫自動焊機進行管道根部焊接，自動焊操作時，應注 意觀察電弧在坡口兩側的熔合情況，隨時調整焊炬擺動寬度及坡口邊緣停留時間。4 ）內焊機根焊時產生的漏焊、成

24、型不良等缺陷宜從鋼管內部采用內焊機補焊槍 進行內補焊。內補焊總長度應不大于 1/3管周長。5 ）根焊完成后，立即進行熱焊，間隔時間不宜過長，隨時對焊道溫度進行檢測， 保證符合焊接工藝要求。6 ）在進行下一步焊接前應用砂輪磨除已完成焊道表面的熔渣、密集氣孔、引弧 點高凸處。焊口完成后，應將接頭表面的熔渣、飛濺物等清除干凈。7 ）填充焊道宜填充（或修磨）至距離管外表面 1mmr 2mn處。可根據填充情況在 立焊部位增加立填焊。8 ）蓋面焊縫為多道焊時，后續(xù)焊道至少宜覆蓋前一焊道1/3的寬度。蓋面焊部位余高不足，或表面存在明顯氣孔、咬邊等缺陷時，應對相應部位焊縫的整個寬度進 行打磨和焊接修補。9 ）

25、自動焊熱焊、填充焊或蓋面焊的焊接過程中，不應采用焊條電弧焊、鎢極氬弧焊、自保護藥芯焊絲半自動焊、熔化極氣體保護半自動焊等焊接方法進行修補焊接， 應采用原焊接工藝進行修補作業(yè)。自動焊時每處修補長度應大于100mm若相鄰兩修補處的距離小于規(guī)定的長度，應按一處缺陷進行修補。修補過程中應保證控制道間溫 度。10 ）焊道順序和最少焊道數量應不少于焊接工藝規(guī)程規(guī)定。11 ）在兩個焊工（操作工）收弧處，先到達的焊工（操作工）應多焊部分焊道。12 ）每道焊口宜連續(xù)完成。當日不能完成的焊口應完成50%鋼管壁厚的焊接且不少 于三層焊道。次日焊接前，應預熱至焊接工藝規(guī)程要求的最低道間溫度。每個流水機 組當日留口不宜

26、超過10道。13 ）焊接施工中，應按規(guī)定填寫有關原始記錄。14 ）應在距離焊縫順氣流下游方向1.0m1.5m的位置做好標記。1 ）吊管機型號選型三種壁厚管材重量計算S =21.4G=0.02466X 21.4 X(1422-21.4 )X 11.5=8500kg/ 根S =25.7G=0.02466X 25.7 X(1422-25.7 )X 11.5=10177kg/ 根S =30.8G=0.02466X 30.8 X(1422-30.8 )X 11.5=12152kg/ 根防腐層重量計算G=0.003 X 3.1416 X( 1.422+0.003 ) X 1600X 11.5=247kg/

27、 根90t吊管機起重性能參數幅度（m1.221.522.533.544.555.566.57起重量（t）9075564436302624211816141385%起重量（t ）76.563.747.637.430.625.522.120.417.815.313.611.911起升高度（m7.35m吊臂5.755.75.635.55.385.194.954.664.313.883.372.731.88起升高度（m8.6m吊臂76.96.86.76.66.46.265.75.354.5470t吊管機起重性能參數幅度（m1.221.522.533.544.555.566.5起重量（t）7056423

28、32723201715148.9885%起重量（t ）59.547.635.72822.919.51714.412.711.97.56.8起升高度（m7m吊臂5.375.325.215.064.874.634.3443.583.062.431.03注：1.幅度為吊鉤中心到支重輪外緣水平距離；2. 表中起重量包括吊鉤的重量 650kg;3. 表中起重量是在整車水平狀態(tài)下，在硬質地面上起重量；4. 表中起重量為最大傾覆荷載，傾覆荷載的85%為動荷載；傾覆荷載的70%為行走荷載，行走荷載不大于 30t（90t級）/20t （70t級）。從以上吊管機參數及管材重量分析，70t級吊管機僅適用于現(xiàn)場倒運及

29、布管施 工，無法參與二接一及管道下溝施工，相對利用率較低?？紤]整體施工部署，為了提 高綜合使用效率，在1422管道焊接施工中，用于到運管、布管、組對焊接施工全部 使用90t級吊管機。2 ）人力資源配置全自動焊接機組人力資源配置表序號崗位單位數量備注1機組長人12副機組長人13技術員人14質檢員人15安全員人16管工人37焊工人188維修工人29吊管機機手人210挖掘機機手人211移動電站機手人812庫管人113輔助工人8合計513 ）設備資源配置全自動焊接機組機械設備資源配置表序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1吊管機90t臺2組對2挖掘機PC320臺23焊接工程車100kw臺8焊接4內焊機CPP9

30、00-IW56臺1組對、根焊5外焊機CPP900-W2臺2熱焊機6外焊機CPP900-W2臺12填充、蓋面7空壓機1.6m3臺1組對8客車25座臺2接送上下工地9油罐車2T臺1運送油料10皮卡臺1合計324 ）工效測算焊接口數計算根據以往施工經驗，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m，1k m管線的焊口數量為：N=1000 11.5=86.96 87 道口定義一般地段（坡度w 15°） 1km管線的焊接口數為87道口；每日按8小時工作時間，每周5天有效工作時間，每月有效工作日為5X4+2=22天全自動焊接工效測算序號序1422 X80壁厚(21.4 mm)計算公式及取值原則1對口6

31、min2臺吊管機對口2預熱10min3根焊2min4熱焊5min5填充12min8層6蓋面15min7輔助時間5min8合計28min對口 +預熱+根焊+熱焊+輔助時間9單道口時間91min10測算工效15 (道/ 日)工效=(7hx 60min/h ) /28min=15 (道/ 日)在平原地區(qū)采用溝上半自動流水作業(yè)， 在山地施工中采用溝下半自動焊施工， 其施工工藝主要采取STT/RMD+藥芯焊絲半自動焊方式進行施工。1 ）半自動焊采用內對口器進行組對，焊接時，采取快開盲板封堵措施防止管內 空氣流速過快。2 ）氣體保護電弧焊時，引弧前宜將焊絲端部去除約10mn長度。3 ）相鄰焊道的起弧或收弧

32、處應相互錯開 30mm以上。焊接前每個引弧點和接頭應 修磨。應在前一焊道全部完成后再開始下一焊道的焊接。熱焊與根焊宜連續(xù)進行。4 ）焊接時，焊條或焊絲不宜擺動過大，對較寬焊道宜采用多道焊方法。焊接時 發(fā)現(xiàn)偏吹、粘條、表面氣孔或其它不正常現(xiàn)象時應立即停止焊接，修磨接頭后方可繼 續(xù)施焊。5 ）焊工（操作工）在焊接過程中發(fā)現(xiàn)缺陷應立即清理修補，每處修補長度應大于50mm若相鄰兩修補處的距離小于規(guī)定的長度，應按一處缺陷進行修補。修補過程 中應保證控制道間溫度。6 ）單個焊道寬度應小于12mm當焊道寬度大于12mm應采用多道焊。7 ）手工、半自動和自動外根焊時，產生的根部未熔合、未焊透、焊穿、內咬邊及錯

33、邊等缺陷宜從鋼管內部采用低氫型焊接材料進行內補焊。進入管內進行焊接作業(yè)時應有批準的安全措施。8 ）其它相關要求參照自動焊焊接施工要求。1）溝上半自動機組人力資源配置半自動焊接機組人力資源配置表序號崗位單位數量備注1機組長人1負責機組全面工作2副機組長人13技術員人1負責管線數據4質檢員人15HSE員人16管工人37焊工人24根焊4人、剩余工序每車2人8維修工人19吊管機機手人210挖掘機操作手人111焊接工程車機手人1212司機人513后勤人114庫管人115輔助工人10合計652）溝上半自動機組設備資源配置半自動焊接機組設備資源配置表序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1吊管機90t臺2組對2挖掘機

34、PC320臺1打管堆2焊接工程車100kw臺10焊接3根焊工程車120kw臺2根焊焊接4根焊焊機STT/RMD臺45半自動焊機（配送絲機）臺222臺備用6焊機（焊接電源）DC400臺222臺備用7內對口器D1422臺1組對8客車25座輛29自卸吊5t輛1緩冷材料安裝10油罐車2T輛111皮卡輛112雙排1.5T輛1拉運材料合計703）工效測算焊接口數計算根據以往施工經驗，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m，1k m管線的焊口數 量為：N=1000 11.5=86.96 87 道口每日按8小時工作時間，每周5天有效工作時間，每月有效工作日為 5X 4+2=22半自動焊接工效測算（溝上半自動焊

35、接）序號管工序1422 X80壁厚(21.4 25.7 30.8mm )計算公式及取值原則1對口6min考慮每根管子重量增加約 1.3噸，調整管 子難度增大，考慮平均時間略有增加。2預熱10min中頻加熱3根焊20min按D1422周長為4.465m，考慮管子高度增大，接頭增多應延長時間，取4個根焊工，約取20min。4熱焊22min按周長比例取值計算，D1422為2.3min，約取 2.5min。5填充20min不同壁厚分別為9、11、14遍6蓋面20min7輔助時間5min8合計41min對口 +預熱+根焊+輔助時間9測算工效11 (道/ 日)考慮二填后可以留口，每日有效工作 8小 時，最

36、后30分鐘不應再進行組對焊接， 所 以組對焊接時間為 7.5小時。工效=（7.5hx 60min/h ） /41min=11 （道 / 日）返修和連頭施工不占用關鍵路徑的時間，不予以考慮4）溝下半自動施工人力資源配置半自動焊接機組人力資源配置表（溝下焊接）序號崗位單位數量備注1機組長人1負責機組全面工作2副機組長人13技術員人1負責管線數據4質檢員人15HSE員人16管工人37焊工人16根焊4人、剩余工序每車2人8維修工人19吊管機機手人210挖掘機操作手人111焊接工程車機手人912司機人513后勤人214庫管人115輔助工人10合計555）溝下半自動施工設備資源配置半自動焊接機組設備資源配

37、置表（溝下焊接）序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1吊管機90t臺2組對2挖掘機PC450臺13焊接工程車100kw臺6焊接4多功能焊接工程車120kw臺1根焊焊接5根焊焊機STT/RMD臺36焊機（焊接電源）DC400臺142臺備用7半自動焊機（配送絲機）臺142臺備用8內對口器D1422臺1組對9客車25座輛210自卸吊5t輛1緩冷材料安裝11油罐車2T輛112皮卡輛113雙排輛114環(huán)形火焰加熱器個215合計506）工效測算（溝下焊接）焊接口數計算根據以往施工經驗，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m, 1k m管線的焊口數 量為：N=1000 11.5=86.96 87 道口每日按8小時工

38、作時間，每周5天有效工作時間，每月有效工作日為5X 4+2=22天。半自動焊接工效測算（溝下焊接）序號管材卜'、序1422 X80壁厚(21.4 25.7 30.8mm )計算公式及取值原則1對口10min考慮每根管子重量增加約 1.3噸，調整管 子難度增大，考慮平均時間略有增加。2預熱10/20min中頻加熱/環(huán)形火焰加熱器3根焊26min按D1422周長為4.465m，考慮管子高度增 大，接頭增多應延長時間，取3個根焊工，約取26min。4熱焊22min按周長比例取值計算，D1422為2.3min，約取 2.5min。5填充20min不同壁厚分別為9、11、14遍6蓋面20min7

39、輔助時間15min8合計61min/71min對口 +預熱+根焊+輔助時間9測算工效7 （道/ 日）/6（道/ 日）考慮二填后可以留口，每日有效工作 8小 時，最后30分鐘不應再進行組對焊接， 所 以組對焊接時間為 7.5小時。工效=（7.5hx 60min/h ） /56min=8 （道 / 日）2.8.3連頭焊接當在鐵路穿越、公路穿越、定向鉆穿越等管線施工完成及線路主管線下溝完成后，需將穿越管或轉角點斷點與主管線進行連接施工，其工作需往往有單獨施工機組進行施工。1 ）人員資源配置連頭施工人力資源配置表序號崗位工種人員數量備注1機組長12技術員13安全員14質檢員15管工36焊工67挖掘機操

40、作手18吊管機操作手29焊接工程車操作手410司機211輔助工8合計302）設備資源配置連頭施工設備資源配置表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量1挖掘機PC450臺12全站儀臺13吊管機90t臺24焊接工程車100kw輛35焊機（配送絲機）DC400套66外對口器個27中頻加熱器120kw套18多功能焊車20T臺19消磁機臺110客車25座輛111皮卡輛1合計20當焊口出現(xiàn)裂紋、未融合、氣孔、夾渣等焊接缺陷時，根據無損檢測報告中給出的缺陷位置，及時安排人員、設備進行翻修。1 ）當檢測結果為裂紋缺陷時，除弧坑裂紋外，所有焊口必須從管線上切除。2 ）焊道中出現(xiàn)的非裂紋性缺陷應進行返修。3 ）返修焊接應由

41、具有返修上崗資格的焊工完成。4 ）返修焊接應采用評定合格的返修焊接工藝規(guī)程。返修焊接工藝規(guī)程至少應包 括以下內容：a）缺陷的去除方法和打磨開口寬度；b）證實返修部位缺陷完全清除的方法；c）規(guī)定是局部預熱還是整口預熱，規(guī)定預熱和道間溫度；d）焊接方法和其它細節(jié)說明。5 ）根焊道、填充焊道及蓋面焊道中出現(xiàn)的非裂紋性缺陷應進行返修。同一位置 焊縫的返修次數應不超過2次，根部焊縫只允許返修1次。6 ）每處返修長度應大于100mm兩相鄰缺陷距離小于100mm寸按一處缺陷進行返 修。7 ）應使用動力角向砂輪機去除缺陷，返修焊接前應仔細檢查焊道以證實缺陷已 完全清除。8 ）全壁厚返修時應按焊接工藝規(guī)程的預熱

42、溫度和寬度要求對整個焊口進行預熱， 非全壁厚返修可對返修部位及其上下各 100mn范圍內的焊道進行局部預熱。9 ）返修處應采用射線檢測和超聲波檢測的方法進行檢測。返修焊縫質量應滿足 規(guī)范要求。1 ）通過下發(fā)的焊口返修指令獲取返修位置信息，向監(jiān)理提出返修作業(yè)申請，同 時將返修位置在焊口上做好標記，準備好設備、人員、物資。2 ）返修作業(yè)申請批準后，通知監(jiān)理到現(xiàn)場進行施工監(jiān)督。3 ）對返修焊口使用中頻加熱器進行預熱，預熱溫度達到焊接要求后，撤離加熱 器，使用砂輪機對焊口進行打磨，打磨坡口形式按照焊接工藝工程要求進行，直至將 缺陷去除。4 ）遵照焊接工藝規(guī)程中返修施工工藝進行焊接，焊接完成后應清楚表面

43、熔渣、 飛濺和其它污物。當焊縫余高超高時，應進行打磨，打磨后應于母材圓滑過渡，但不 得傷及母材。5 ）當施焊環(huán)境條件不符合焊接規(guī)范要求時，需采取有效的防護措施（增加防風 棚等）。1）人員資源配置序號崗位工種人員數量備注1質檢員12焊工23焊接工程車操作手14司機1合計52 ）設備資源配置序號設備名稱單位數量1焊接工程車輛12焊機臺23火焰加熱器臺24皮卡輛1合計62.9防腐補口、補傷2.9.1補口作業(yè)空間施工方案通常情況下管線焊接隊伍應為補口作業(yè)隊伍預留足夠的作業(yè)空間，作業(yè)空間要求如下：焊接完成后的管道焊口部位離地面的高度在 600mm以上，且焊接區(qū)域四周要有最 少600mm勺空間無障礙。管線

44、安裝單位在管線穿越、分段連接“碰死口”等需要溝下補口作業(yè)時，應按照 如下要求保證溝下補口作業(yè)的空間。1 ）補口作業(yè)坑尺寸坑底距離管底不小于600mm坑壁距離管側不小于850mm沿管道軸向方向焊縫 處距離坑壁兩端各不小于1.2m （見圖1）。 1200 f* 1200 i埋深A補口位廠r /、Z2 0/ V圖1噴涂補口作業(yè)坑尺寸示意圖（單位： mm2）補口作業(yè)坑安全要求補口作業(yè)坑邊坡成型應符合國家相關開挖作業(yè)相關安全要求，放坡比原則上按照1: 1.25的比例執(zhí)行，特殊地形如土質松軟地段應加大比例，如邊坡成型狀況不良， 應采用必要的支護措施，防止土壤垮塌。如非冬季施工時，溝底低于地下水位，溝內 有

45、水滲出和積聚，應采取必要的排水措施，如用抽水機抽水等，保證溝底無可見水， 溝下補口作業(yè)不受影響。液體聚氨酯補口工程采用機械化自動噴涂作業(yè)和手持噴涂相結合，極端情況采用手工刷涂的補口作業(yè)方式。1）機械化補口作業(yè)機組構成一個機械化補口作業(yè)機組的裝備由下列部分組成：噴砂除銹設備1套，配2只噴砂槍，；中頻加熱設備2套，1只感應加熱線圈自動噴涂裝置1套，配自動噴涂機架1套、手持噴槍1只；履帶式工程車4輛，其中分別用于1套噴砂除銹，2套中頻加熱和1套自動 噴涂。防風棚（根據氣象條件、工期安排配置）。根據實際情況定奪是否追加六驅越野車（噴涂噴砂等設備配備齊全）機動補 無氣噴涂機系統(tǒng) 為了滿足液體聚氨酯加熱噴

46、涂的需要，無氣噴涂機系統(tǒng)應包括以下組成和功能：a. 供料泵：包括A料泵，將A組分從涂料包裝桶中轉到 A料貯罐內；b. 貯罐：包括A料貯罐和B料貯罐，涂料加熱貯罐，由貯罐向泵主機供給涂料。A料罐不僅帶有加熱保溫，還有溫控，配有機械攪拌罐，實現(xiàn)A料粘度的降低；B料罐主要起貯料作用，配有保溫和密封；c. 泵主機：采用預定比例噴涂泵 1 臺，實現(xiàn)涂料吸入泵體、加壓、混合、從噴 咀噴出、霧化，最終噴涂到管道表面，保證了涂料充分混合；d. 混合噴涂機構： 涂料A組分（圖2左紅色料）、B組分（圖2左黃色料）在混 合塊（圖 2 左）進入同一管路，通過靜態(tài)混合管（連接在圖 2 左橙色部位）；靜態(tài)混 合管再和噴槍

47、連接，通過開關啟閉噴涂作業(yè)。這套組件安裝在噴涂旋轉機構上（圖 2 右），噴涂在執(zhí)行機構旋轉開始后進行，噴涂完成時關閉噴槍，停止旋轉。圖 2 混合塊及噴涂執(zhí)行機構e. 涂料伴熱與循環(huán)系統(tǒng)：涂料伴熱采用熱水循環(huán)系統(tǒng)，涂料從泵主機到噴槍由長15m左右的管路連接，1個組分1路，配有熱水管伴熱，可保證涂料溫度適合噴涂； 涂料停止噴涂時，泵主機不停止工作，兩個組分分別通過循環(huán)管路回到貯料罐，實現(xiàn) 各組份分別循環(huán)，以保證再次噴涂能夠瞬時進入穩(wěn)定噴涂狀態(tài)。f. 清洗系統(tǒng)：采用溶劑泵將溶劑泵入清洗管路， 溶劑分別從A料、B料混合端前 進入混合管路，聯(lián)同靜態(tài)混合器、噴槍，即整個混合段進行沖洗。這其中，高壓無氣噴涂

48、機是系統(tǒng)的核心，而旋轉噴涂執(zhí)行機構是技術關鍵。雙組分高壓無氣噴涂機可以用于各種固化反應速度的雙組分涂料的噴涂。 雙組分 高壓無氣噴涂機的比例控制有電子計量（調節(jié)泵的運行頻率） 、機械計量（配置不同 容積的缸筒）和杠桿調節(jié)（控制泵塞的行程） 3 種形式。其中電子計量設備使用最方 便靈活，如GRACO公司Extreme Mix電子計量噴涂設備的混合比例范圍為 0.0:1 10:1（ 以 0.1 為增量，可連續(xù)調整 ）。Xtreme Mix 由泵主機（壓縮比有 45 ： 1、 56： 1 和 68： 1 三種）、內置式過濾器 （濾網最細 200 目）、防爆電器控制單元、用戶操作界面（帶顯示面板，與電器控制 單元上的連線均采用快插形式） 、氣流控制單元、液流控制單元、行程傳感器、泵運 行周數計數器、壓力表，取樣閥及量杯，進料換向閥，虹吸管（可以作為直接從涂料桶上供料或作為清洗用）等組成。見下圖：圖3 電子計量雙組