橋梁設(shè)計(jì)強(qiáng)制性條文

1、1城市橋梁設(shè)計(jì)強(qiáng)制性條文1.1荷載及凈空城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)cjj 77 981.0.4設(shè)計(jì)活載分為兩個(gè)等級(jí)，即城一 a級(jí)和城一b級(jí)。3.1.1 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載可分為：永久荷載、可變荷載和偶然荷 載三類。3.1.2 主要為承受某種其他可變荷載而設(shè)置的構(gòu)件，計(jì)算其所承受的荷載時(shí)，應(yīng)作為基本可變荷載。3.2.1 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)可能同時(shí)由現(xiàn) 的荷載，選擇下列荷載組合：3.2.1.1 組合i: 一種或幾種基本可變荷載與一種或幾種永 久荷載相結(jié)合；3.2.1.2 組合n： 一種或幾種基本可變荷載和一種或幾種永 久荷載疊加后與一種或幾種其他可變荷載相組合；當(dāng)設(shè)計(jì) 彎橋并采用離心力與制動(dòng)

2、力組合時(shí)，制動(dòng)力應(yīng)按70%計(jì)算；3.2.1.3 組合田：一種或幾種基本可變荷載和一種或幾種永 久荷載疊加后與偶然荷載中的船只或漂流物撞擊力相組 合；3.2.1.4 組合iv:橋梁在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)可能由現(xiàn)的結(jié)構(gòu)重力、腳手架、材料機(jī)具、人群、風(fēng)力以及拱橋的單向推力等施工荷載進(jìn)行組合；當(dāng)橋梁構(gòu)件在施工吊 裝時(shí)或運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)，計(jì)人構(gòu)件的動(dòng)力系數(shù)；3.2.1.5 組合v:結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加力、土重及土側(cè)壓力，其 中的一種或幾種與地震力相結(jié)合。3.2.2 不同時(shí)參與組合的其他可變荷載應(yīng)符合表3.2.2的規(guī)定。不同時(shí)參與組合的其他可變荷載表3.2.2荷載名稱不

3、與該他載同m參與組合的可艾何載汽車制動(dòng)力流水壓力、冰壓力、支座摩阻力流水壓力汽車制動(dòng)力、冰壓力冰壓力汽車制動(dòng)力、流水壓力支座摩阻力汽車制動(dòng)力3.2.3 當(dāng)橋梁采用承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的 荷載組合，采用不同的荷載分項(xiàng)系數(shù)，分別驗(yàn)算變形、裂 縫寬度、施工階段的應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力狀態(tài)。其荷載組合及荷 載安全系數(shù)的采用，均應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.2.4 對(duì)鋼木結(jié)構(gòu)構(gòu)件仍按容許應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)。具荷載組 合，材料容許應(yīng)力取值應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.1.2 汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載。橋梁的橫隔 梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算應(yīng)采用車輛 荷載。橋梁的主梁、主拱和主桁架等的計(jì)算

4、應(yīng)采用車道荷 載。當(dāng)橋面車行道內(nèi)有輕軌車輛混合運(yùn)行時(shí)，尚應(yīng)按有關(guān) 輕軌荷載規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算，并取其最不利者進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)進(jìn) 行橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊 加。4.1.3 城一 a級(jí)車輛荷載和城一 b級(jí)車輛荷載的標(biāo)準(zhǔn)載重 汽車應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1.3.1 城一 a級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用五軸式貨車加載，總重700kn ,前后軸距為18.0m ,行車限界橫向?qū)挾葹?.0m(圖 4.1.31);車軸編號(hào)12345軸重(kn)60140140200160輪重(kn)30707010080總重(70kn)圖4.1.3 1城一a級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛縱、平面布置1.1.1.2 城一b級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用三

5、軸式貨車加載，總重300kn ,前后軸距為4.8m ,行車限界橫向?qū)挾葹?.0m(圖 4.1.32);車軸編號(hào)123軸重(kn)60120120輪重(kn)306060總重(300kn)圖4.1.3-2城一b級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛縱、平面布置1.1.1.3 城一 a級(jí)和城一 b級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的橫斷面尺寸 相同，具橫橋向布置應(yīng)符合圖4.1.3-3的規(guī)定。圖4.1.3-3車輛荷載橫橋向布置4.1.4 城一a級(jí)車道荷載和城一 b級(jí)車道荷載應(yīng)按均布荷 載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。計(jì)算應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.1.9 人群荷載計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1.9.1 城市橋梁的人群荷載：(1)人行道板(局部構(gòu)件)的人群荷載應(yīng)按5

6、kpa的均布 荷載或1.5kn的豎向集中力分別計(jì)算。4.1.9.4 計(jì)算橋上人行道欄桿時(shí)，作用在欄桿扶手上的活載：豎向荷載采用1.2kn/m；水平向外荷載采用 1.0kn /m。兩者應(yīng)分別考慮，不得同時(shí)作用。作用在欄桿立柱柱頂?shù)乃酵屏?yīng)為1.0kn/m。防撞欄桿應(yīng)采用80kn橫向集中力進(jìn)行驗(yàn)算。作用點(diǎn)應(yīng)在防撞欄桿板的中 心。城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范cjj 69-953.1.11欄桿水平推力水平荷載為2.5kn/m,豎向荷載為1.2kn /m,不與其他活載迭加。城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則cjjll-934.4.1新建橋梁的橋面凈空限界應(yīng)符合圖4.4.1的要求。(1)快速路橋可按圖4.4.1-2(b

7、)或圖4.4.1 4(b)布置?？焖俚乐虚g分車帶 wsm ,在特大橋和大橋中，可用劃線代替。但快車道和非機(jī)動(dòng)車道之間或快車道和人行道之間必須設(shè)置分隔帶或分隔欄柵，必要時(shí)還應(yīng)改設(shè)防護(hù)欄。圖中設(shè)施帶 寬度wf的數(shù)僅視具體需要而定。(2)主干路橋可按圖4.4.14布置，中間分車帶 w, 也可用劃線代替，也可按 4.4.1 3布置。(3)次干路橋可按圖4.4.1 1、圖4.4.1 3(a)或圖4.4.12（d）布置，中間分車帶 wsm可用劃線代替（4）支路橋可按圖4.4.1 1布置。（5）對(duì)特大橋和大橋，除快速路橋外，凡符合本準(zhǔn)則5.0.5規(guī)定的，車道布置可參照?qǐng)D4.4.1 1或圖4.4.1 -2布置

8、，中間分車帶 wsm可用劃線代替。圖4.4.1 -1無(wú)中間分隔帶的凈空限界圖4.4.1 -2有一個(gè)中間分隔帶的凈空限界（二幅）圖4.4.1 3有一個(gè)中間分隔帶的凈空限界（二幅）圖4.4.1 -4有三個(gè)或五個(gè)分隔帶的凈空限界（四幅）圖4.4.1橋面凈空限界機(jī)動(dòng)車道凈高h(yuǎn)按行車要求不得小于4.5m,行駛電車時(shí) 可采用5m。非機(jī)動(dòng)車道凈高h(yuǎn)可取3.5m o人行道凈高宜不小于2.5m。圖中：wb 路側(cè)帶寬度（m）；wc 非機(jī)動(dòng)車車行道寬度（m）;wdb 一機(jī)動(dòng)車車行道寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道寬度（m）;wdb一兩側(cè)分隔帶寬度（m）;wdm 中間分隔帶寬度（m）;wf一設(shè)施帶寬度（m）;w

9、l一側(cè)向凈寬（m）;wmb 一非機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度 （m）;wmc 一機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度（m）;wp一人行道寬度（m）;wpb 一非機(jī)動(dòng)車道路面寬度（m）;wpc 一機(jī)動(dòng)車道路面寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的路面寬度（m）;wsh一兩側(cè)分車帶寬度（m）;wsh 一機(jī)動(dòng)車車行道安全帶寬度 （m）;wsm中間分車帶寬度（m）;h機(jī)動(dòng)車道凈高（m）;h非機(jī)動(dòng)車道凈高（m）。5.0.5特大橋、大橋所處路段具有下列條件之一時(shí)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車可按混合行駛考慮：（1）每一車道平均交通量少于300輛刀）（當(dāng)量小客車）；（2）同向機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰小時(shí)流量不在同一時(shí)間;(3)雙向的交通流量高峰不在同一時(shí)

10、間;(4)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在同一時(shí)間交通量相差較大；(5)機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)行車速度小于 30km / h;(6)設(shè)計(jì)的兩端連接的車道本身是混合車道。其寬度應(yīng)按現(xiàn)行的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定計(jì)算。城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范cjj 69-952.3.1 天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：2.3.1.1 天橋橋下為機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈高為4.5m,行駛電車時(shí)，最小凈高為5.om。2.3.1.3 天橋橋下為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈高為3.5m,如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛由的普通汽車需經(jīng)橋下非機(jī)動(dòng)車道通行時(shí)，其最小凈高為4.om o2.3.1.4 天橋、梯道或坡道下面為人行道時(shí)，凈高為2.5m ,最小凈高為2.3m。

11、2.3.1.5 考慮維修或改建道路可能提高路面標(biāo)高時(shí)，其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。2.3.2地道的最小凈高應(yīng)符合下列規(guī)2.3.2.1 地道通道的最小凈高為2.5m 。2.3.2.2 地道梯道踏步中間位置的最小垂直凈高為2.4m ,坡道的最小垂直凈高為2.5m ,極限為2.2m2.3.3天橋橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：2.3.3.1 最小凈高為2.5m。2.3.3.2 各級(jí)架空電纜與天橋、梯（坡）道面最小垂直距離應(yīng)符合表2.3.3規(guī)定。天橋、梯道、坡道與各級(jí)電壓電力線間最小垂直距離表表2.3.3配電線 送電線配電線送電線1以下1103560110154220330居民區(qū)6.06.57.07.07.58.5非居

12、民區(qū)5.05.56.06.06.57.51.2橋梁結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則cjj11 932.0.3城市橋梁設(shè)計(jì)宜采用百年一遇的洪水頻率，對(duì)特別 重要的橋梁可提高到三百年一遇。防洪標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)，若按百年一遇或三百年一遇的 洪水頻率設(shè)計(jì)，導(dǎo)致橋面高程較高而引起困難時(shí)，可按實(shí) 際情況考慮，但仍須確保橋梁結(jié)構(gòu)在百年一遇或三百年一 遇洪水頻率下的安全。2.0.4城市橋梁孔徑，應(yīng)按批準(zhǔn)的城市規(guī)劃中的河道及 (或) 航道整治規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)狀布設(shè)。若無(wú)規(guī)劃，則根據(jù)現(xiàn)狀按 設(shè)計(jì)洪水流量滿足泄洪要求和通航要求布置。不宜過(guò)大改 變水流的天然狀態(tài)。2.0.8橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下規(guī)定：(4)地震區(qū)城市橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和

13、布置應(yīng)符合現(xiàn)行的公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定；2.o.10不得在橋上敷設(shè)污水管、煤氣管和其他可燃、有 毒或腐蝕性的液、氣體管。如條件許可，允許在橋上敷設(shè) 電訊電纜、熱力管、自來(lái)水管、電壓不高于lokv配電電纜，但必須采取有效的安全防護(hù)措施。3.0.3橋位選擇，除符合整個(gè)城市規(guī)劃要求外，還應(yīng)符合下列要求：10(1)適應(yīng)城市車輛交通和行人的流向、流量需要，必須 滿足使用上的方便，吸引各種車輛和行人過(guò)橋；(2)水中設(shè)墩的橋位選擇在河道順直，河灘較窄、河床 穩(wěn)定的河段，并使橋位處高水位水流的流向與中、常水位 水流的流向之間的偏差角最?。?3)水中設(shè)墩的通航河流上，還應(yīng)按下列情況考慮：墩(臺(tái))沿水流方向

14、軸線應(yīng)盡可能與水流流向一致， 其偏角不得超過(guò)5度；如超過(guò)則通航凈寬須相應(yīng)加大。一般應(yīng)不小于二個(gè)通航孔，水運(yùn)繁忙的較寬河流 上，應(yīng)設(shè)多孔通航；河寬不足二個(gè)通航孔，應(yīng)一孔跨過(guò)。橋位應(yīng)離開灘險(xiǎn)、彎道、匯流口或港口作業(yè)區(qū)及錨 地。橋位上游河道的直線段長(zhǎng)度，不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng) 度的4倍，拖帶若安排在地道外另行敷設(shè)的專用管道內(nèi)， 而專用管道與地道貼近，則其沉降縫、伸縮縫應(yīng)與地道的 沉降縫、伸縮縫錯(cuò)開。城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范cjj 69-952.5.1 天橋與地道的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下要求：2.5.1.1 結(jié)構(gòu)在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中，應(yīng)具有 規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。2.5.2 天橋上部結(jié)

15、構(gòu)，由人群荷載計(jì)算的最大豎向撓度，不應(yīng)超過(guò)下列允許值： 梁板式主梁跨中l(wèi)/600 ;梁板式 主梁懸臂端11 /300;桁架、拱l(fā)/800。注：i為計(jì)算跨 徑；l1為懸臂長(zhǎng)度。2.5.4 為避免共振，減少行人不安全感，天橋上部結(jié)構(gòu)豎 向自振頻率不應(yīng)小于 3hz。2.5.7地道結(jié)構(gòu)，以汽車荷載（不計(jì)沖擊力）計(jì)算的最大 撓度不應(yīng)超過(guò)l/600o注：用平板桂車或履帶車荷載驗(yàn) 算時(shí)，上述允許撓度可增加 20%。2.6.1 天橋必須設(shè)橋下限高的交通標(biāo)志。2.6.4 當(dāng)天橋上方的架空線距橋面不足安全距離時(shí)，為確 保安全，橋上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)罩，安全防護(hù)罩距橋面的距 離不宜小于2.5m。2.6.6 在地道兩端，應(yīng)設(shè)置消火栓，配備消防器材。在長(zhǎng) 地道內(nèi)，應(yīng)按有關(guān)消防規(guī)范，設(shè)置消防措施和急救通訊裝 置。2.6.8 天橋或地道結(jié)構(gòu)不得敷設(shè)高壓電纜、煤氣管和其他可燃、易爆、有毒或有腐蝕性液（氣）體管道過(guò)街。3.4.5 欄桿扶手應(yīng)符合下列規(guī)定:3.4.5.1 欄桿高度不