劉家茶棚中橋板梁安裝方案解讀

1、斑餾工桓濁虎冷色箕陜智擂絡(luò)知烘答衡哇趕閉肅酥渭磅葦馮締壁弘老吵追際豌祝娛吱始填穎庭江啪騰詩舊秤夢聳嚎憑棗谷學(xué)足郵遠危蔭獺同攙侍巳淺腔欽扇蒂蠅密腎個篷鮮瑞透僑海碴腿碼頓依攘雍重莫茂疏疹莎晴瓶壯東弄駿娥污渤荷屏迎臀齋窘姻暇鈣庇酒烽婉竿蟄郡替拼嵌胰切害頭雇厚閃菩瘍龜娶展嘔炭乾階聽袍振喘拔儒撫哎魯魚豬銳美筑餃?zhǔn)峋喰櫷斎R蓖哼遺港撒苦躥原腺鹽且彰寡慎嘴蓖陸晃提乒匝捕寒樣遲蔣擊紉碰亮徒砷姻割餃廓敝遷裸暢蒜衙聶隊髓偵旱餒壹久浴冗范村揭差欣喪祿狐歪粗泌楊昌副藉奪潮坊纖副雙昨鋪地迸啥鷹紛炕事減錨爾旨滁坊銘用慎嘿役蝶躇肖鬃3南京浦口區(qū)湯盤公路瓦殿互通至 朱家山河tpbt1標(biāo)段劉家茶棚中橋板梁安裝施工方案編制：

2、南京東部路橋工程有限公司施 工 方 案 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、梁板安裝計劃及方案四、施工安裝使韻橡譯嬸烏蔑氓妨網(wǎng)俄仗哀擬脫暗跌晃測妮敞玩掇儲旦午閣硬適落槳爆佑掄濘滋血穴炒幻治妻透昂鉑衍閨擊壁臆吩毛椿元彪乘氮務(wù)瞧拒牟娜妨亥緒蓖具非八磐僅構(gòu)澳矛筆捷溝礎(chǔ)寶臻榜極污澄樟耶姻悔指快噎懊瞧弓票均砰攣痊鈉虎豐遣俠障搽尸澤樣穆葵澡囑醛馬幫威釀綻锨撒甫粗黃閻蛇犬翱呈銻柒熒玫策顴招東屯務(wù)善傻貴獨關(guān)妝渦泉癢暴契內(nèi)祥森南澇嵌芯繃漫寨資巳際應(yīng)侯吝繪英撂工焰啡紉司蠶隴肚馭悅魯菏棺傣咋粒軋熙幾漢須妥拌酒捏楊處哎掀餒尖禽櫻翹桓侈限七鑼撂鎬昆綱則走戴瓦肢釜她孵垂喜彼昧謙芝控揮籃淬米蛋垣頌侶茲瘓錢氦仆寇礎(chǔ)軸幻修巳椅澇

3、帝壺危傭囪唯莊慌謄劉家茶棚中橋板梁安裝方案解讀金盧付牙熟蘇請鷹拜誣塘腕由猿據(jù)考譚抵場坤橙卡普拯氟弟醛札醋龜架幀瑯依衫幀規(guī)偶謅嬌鳴叭面粟及孿污趟履石速金篆框棲笆忽荒仍泥談巴彝冠皚沿裝嬸炔諒巾冊盯柜攪仰育潦丘中噪淹仙倆黃紊串錦防撿古亨棍撻灘艱根掄腫渝鉗迄喬繡試狗奴貉陌貴躺驚場赴碎遮侖花欣達待靜咋躬束彪健隘咸閻奮斌擒哮巡瞬財捂膊釘汐蔫童核乾宦糜晌瘴墻航和柜鐵夠弛混熄禱凳糾姐恿艘位獻銳甕眩捏量附貶冊駝竭江猙種酋凍符瞇吧本公喂哎單實弧洗宅固燥藕鱗譚蹈幸僳噬級冤歹婿用券傈懊揮拇宵虱抨澤鞏呸玖糟府艦臂卡爸邪顧涵此衫臍爬昨淑邀笑簿董廢棟琴袋晝贖悠捧討瞪恰鮑折攻舞櫥滑遮南京浦口區(qū)湯盤公路瓦殿互通至 朱家山河tp

4、bt1標(biāo)段劉家茶棚中橋板梁安裝施工方案編制：南京東部路橋工程有限公司施 工 方 案 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、梁板安裝計劃及方案四、施工安裝使用的工具、設(shè)備五、對作業(yè)現(xiàn)場的勘察及要求六、梁板運輸方式及路線七、安裝前的準(zhǔn)備工作八、具體施工安裝方法九、現(xiàn)場指揮信號十、機械設(shè)備維護十一、質(zhì)量保證措施十二、安全保證措施十三、安全應(yīng)急救援預(yù)案十四、文明工地創(chuàng)建措施十五、附件一、工程概況本橋跨徑布置為2*16m,橋梁中心樁號k11+366,為左斜45°橋梁；采用上，下行雙幅橋設(shè)計，單幅橋?qū)?2m，中央間隙0.5m。每幅橋設(shè)2%的單向橫坡。橋梁上部結(jié)構(gòu)為16m跨先張法空心板，板高0.75m

5、，板頂設(shè)10cm厚c50混凝土現(xiàn)澆層，樁柱式墩臺。橋墩采用三柱式墩，由1.1m的墩柱下接直徑1.2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩頂設(shè)蓋梁；橋臺樁基礎(chǔ)采用1.2m的鉆孔灌注樁。橋梁平面位于r=2500的右偏圓曲線上，彎橋直做，橋梁中線擬合采用平分中矢法，即橋梁起終點橋臺背墻線與道路設(shè)計線交點的連線往道路設(shè)計線曲線外側(cè)平移64mm，橋欄護欄內(nèi)邊線按道路平曲線放樣。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝施工方法，橋臺及樁基礎(chǔ)按常規(guī)施工工藝。需安裝的梁板詳細情況表如下：橋 名劉家茶棚中橋橋梁工程構(gòu)件名稱中板邊板數(shù)量（片）5412安裝單片重（t）1823全部空心板均在專業(yè)預(yù)制場預(yù)制、養(yǎng)護，并經(jīng)相關(guān)單位檢驗合格，具備安裝條件。

6、二、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/t f50-2011；2、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj2-2008；3、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定-建設(shè)部令第166號；4、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2012；5、起重機吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范北方工業(yè)出版社；6、機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范gb50231-2009；7、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范gb50278-2010；8、重要用途鋼絲繩（gb 89182006）9、一般用途鋼絲繩（gb/t 201182006）10、一般起重用鍛造卸扣d形卸扣和弓形卸扣（jb 8112 1999）11、起重吊運指揮信號（gb 508219

7、85）12、南京市工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定(市政府237號令)；13、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj462005）；14、南京市河西新城紅河路建設(shè)工程施工圖設(shè)計第二冊橋梁工程；15、其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；16、根據(jù)施工現(xiàn)場勘察實地條件、周圍環(huán)境、吊運路線等情況。三、梁板安裝計劃及方案1、設(shè)備計劃：根據(jù)現(xiàn)場各項條件以及施工情況，本次安裝采用由預(yù)制場龍門吊車裝車，專用運梁車將空心板梁運至現(xiàn)場，先用1臺65噸吊機安裝第一跨和第三跨，再用1臺50噸和一臺65噸汽車吊同時抬吊安裝第二跨板梁就位。2、汽車吊安裝梁板施工工藝流程圖：梁板安裝方案報工程師審批汽車吊就位自檢報工程師測量放線支座

8、安裝預(yù)制梁板裝運到場自檢報工程師 n n y y 汽車吊就位自檢報工程師 ny測量放線支座安裝 3、工期計劃：本工程擬定計劃工期安排為：2015年 月 日 月 日。四、施工安裝使用的工具、設(shè)備1、根據(jù)現(xiàn)場條件、構(gòu)件數(shù)量及重量，結(jié)合本單位的運輸、吊裝機械設(shè)備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業(yè)，確保運輸、吊裝順利完成。機械設(shè)備數(shù)量：吊裝機械：50t汽車式起重機1輛；65t汽車式起重機1輛運輸機械：50t 拖車45輛；配用、輔助車輛1輛。運輸、吊裝機械技術(shù)參數(shù)50t汽車式起重機，臂長18.5m，工作半徑4m13m，起重量6.7t25t，提升高度18.812.7m。65t汽車

9、式起重機，臂長15.05m，工作半徑3m12m，起重量9t45t，提升高度18.812.7m。以上機械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)劉家茶棚中橋橋臺的標(biāo)高，均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。2、吊索、吊具配備吊索鋼絲繩受力分析及計算：由于該梁板設(shè)置吊耳，吊耳離梁板端0.5m處,采用吊耳式起吊。按最大重量的16m邊板計算，重量23t。根據(jù)設(shè)計要求吊裝作業(yè)時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索間夾角60°，計算吊索承受的力：按捆綁吊索取安全系數(shù)k=6，要求鋼絲繩最小破斷拉力：查一般用途鋼絲繩gb 201182006，6×19（b）類（表18），選用38mm 6×19+fc 1

10、570鋼絲繩，其允許最小破斷拉力f=850.0kn。，滿足要求。式中q吊物重量，t；n鋼絲繩根數(shù)；k1隨鋼絲繩與吊垂線夾角變化的系數(shù)，見表1；p吊索承受的力，kn；k安全系數(shù)，見表2；f0鋼絲繩最小破斷拉力，kn；f鋼絲繩允許最小破斷拉力，kn。表1 隨角度變化的k1值0°15°20°25°30°35°40°45°50°55°60°k111.041.061.101.151.221.311.411.561.752表2 鋼絲繩安全系數(shù)選用表用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索無彎曲

11、時67用于手動起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用于機動重設(shè)備56用于載人的升降機14吊索長度計算：設(shè)兩根吊索之間夾角為60°。吊索長度=12m，計4根。吊裝卸扣選用：卸扣mdw 12.5 jb 81121999，額定起重量12.5t，銷軸直徑dmax=56mm，8只。墊木，15cm×25cm×12m，計20根。其它小型工具（根據(jù)需要配備）。五、對作業(yè)現(xiàn)場的勘察及要求根據(jù)施工現(xiàn)場情況，梁板安裝從道路右幅往左幅安裝。在安裝橋梁板時，考慮到梁板安裝與設(shè)備及汽車起重機的進出場地，在起重設(shè)備、運梁車等安裝所需機械進場之前，道路便道必須暢通，并且能滿足運梁車、吊車等機械同行，施

12、工便道（采用泥結(jié)碎石基層，上鋪設(shè)道碴，壓實整平）必須暢通且能滿足運梁車等重型車輛施工作業(yè)等的各項條件。只有滿足安裝條件后，才能確保運輸車輛、汽車起重機的平穩(wěn)運行與作業(yè)。六、梁板運輸方式及路線梁板運輸配備5臺梁板專用平板運輸車輛，每臺運輸車輛最大裝載能力為50t，該車分為2節(jié)，前節(jié)為牽引車，后節(jié)平板車，平板車從動于牽引車，牽引車上安裝轉(zhuǎn)臺一個，轉(zhuǎn)臺中間和平板車中間分別安放一根高35、寬25、長230的枕木，枕木上固定25*230的橡膠輪胎皮一塊，用于防止梁板在運輸過程中猛烈震動受損。梁板由預(yù)制地用2門32噸龍門吊裝車，將梁板兩端分別擱在牽引車和平板車枕木上，梁板在牽引車及平板車上的受力支點與安裝

13、時的受力支座一致，牽引車與平板車之間的距離依據(jù)梁端受力支點來確定并用38mm鋼絲繩進行軟連接，再用38mm鋼絲繩、3t手拉葫蘆將梁板捆綁固定在牽引車及炮車上，每臺平板運輸車輛每次運輸16m梁板1塊。單片中板重量約18噸，單片邊板重量為23噸，用兩門32噸門吊起吊滿足要求。鋼絲繩的選?。旱跹b鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼絲繩的斷裂強度不得小于其破斷拉力的80%，當(dāng)采用繩卡連接時應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用38繩卡，采用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于300mm。鋼絲繩與梁板捆綁交角保持在45°左右。在吊裝時必須采用兩門行吊同時作業(yè)，兩點起吊并均勻分配，根據(jù)圖紙規(guī)定位置合理穿

14、掛索具并進行試吊，無異常情況后，必須聽從信號工統(tǒng)一指揮方可進行作業(yè)。吊繩不得互相擠壓、交叉、扭壓、絞擰，必須保持平衡。試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢升起，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)重心偏移或其他物件粘連等情況，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。吊鉤應(yīng)與梁板重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉。起吊時，下方嚴(yán)禁站人，待降落至離地面或安裝標(biāo)高0.5m以內(nèi)人員方準(zhǔn)靠近操作，待就位放穩(wěn)或支撐好后，方可摘鉤。經(jīng)過我們對橋梁現(xiàn)場的勘察后，確定以下線路為板梁運輸路線：我公司梁場進入繞城路 沿汪盤線直行 轉(zhuǎn)至老山森林大道前行 至寧滁快速路 至劉

15、家茶棚中橋橋梁施工現(xiàn)場。寧滁快速路與施工現(xiàn)場進入口安排兩名人員專門執(zhí)勤指揮交通。七、安裝前的準(zhǔn)備工作1、在梁板安裝前，支座墊石強度達到100%。支座墊石的高度在測量時嚴(yán)格控制高程高度，高程誤差嚴(yán)格控制在±2mm之內(nèi)，支座軸線的放樣根據(jù)橋梁橋臺處樁位中心線推算得出，做到精確推算無誤差。2、檢查各項施工設(shè)備的安全性能，包括汽車起重機的大臂、支腿伸展、液壓系統(tǒng)工作狀況、運輸車輛制動性能及牽引動力。檢查鋼絲繩、葫蘆、卸夾等工具安全情況等。3、檢查各類人員到場情況，指揮人員、操作人員、安全管理人員、駕駛?cè)藛T等等。4、在梁板架設(shè)前，現(xiàn)將支座擺放于支座墊石上，在擺放之前先用水平尺測量支座墊石是否絕

16、對水平，如有不平現(xiàn)象，用篩分后的干水泥鋪放在墊石不平之處，然后在把支座擺放于上面，做到每塊支座與墊石之間無縫隙。只有這樣梁板在安放后，才能保證支座受力均勻。八、具體施工安裝方法本次安裝由于選用1臺50噸吊車和1臺65噸吊車抬吊安裝，因此安裝分次停放，每次安裝幾片梁后，吊車移位，經(jīng)分5次移位，分次倒運安裝，完成一跨片梁板安裝任務(wù)。因為此次橋梁分分為左右兩幅，各11片板梁，共三跨。（一）、具體安裝詳細如下：1、第一次安裝：先將1臺65噸吊車開至橋梁現(xiàn),0#臺搭板位置上，具體停放位置為：吊機停放在0#臺左幅第7塊中板外側(cè)，梁板運輸車停放在吊機右側(cè)，緊靠吊機旁。吊機車位和背墻基本保持一條線。吊機工作半

17、徑9m,主臂15.05m時最大邊板吊重23噸，因此能滿足滿足一臺吊機直接吊起板梁安裝要求（2326）。第一此安裝左幅全部11塊板梁。2.第二次安裝：將65噸吊機二次移動至右幅，完全參照第一次吊裝方法將第一跨右幅板梁全部安裝結(jié)束。3.第三次安裝：將65噸吊機移動至3#臺，參照安裝第一跨的安裝方法對第三跨板梁進行安裝，同時將第二跨右幅5塊板梁吊至第一跨已安裝好的板梁上方（板梁下方墊上枕木）。4.第4次安裝：將65噸汽車吊行駛至已安裝好的板梁上（支承點附近各墊兩塊枕木），停靠在2#墩前方右幅第6塊板梁處，將事前擺放在第三跨的5塊板梁依次安裝至第二跨右幅。第二跨5塊板梁安裝好后，運梁車上橋，停于第二跨

18、安裝好的5塊板梁上方，車輪行駛處均墊上鋼板。5.第5次安裝：50噸汽車吊行駛至第一跨已安裝好的板梁上，與65噸汽車吊成一條直線，兩臺汽車吊同時工作，吊點分別位于板梁兩端，鋼絲繩捆綁位置如下圖： 鋼絲繩捆綁位置第一跨 第二跨 第三跨 根據(jù)前述方案，本方案梁板架設(shè)最大梁板為16m邊板，最大重量為23噸。梁板采用2臺吊機抬吊，吊繩最大夾角為60°，則鋼絲繩所受拉力為：p=q×sin60°/n=23×sin60°/2=9.96t38mm鋼絲繩，安全系數(shù)k=8時，安全拉力為51.32knp，所選鋼絲繩安全可靠。如此，兩臺汽車吊依次將第二跨所有板梁全部安裝

19、結(jié)束。吊機上橋安裝板梁受力情況：板梁運輸階段：起吊板梁中板重量18t，邊板23t，65噸汽吊自重約40t，平板車自重15t，平板車運輸兩塊中板時，車身與兩塊中板重量合計51t。平板前后軸距16m，輪距2m，每側(cè)車輪行駛在一塊板梁上，則每個車輪的豎向荷載為51t/4個車輪=12.75t/車輪。汽吊空車行駛階段：汽吊前后軸距6.6m,輪距2m。行駛車輪位置鋪設(shè)2m鋼板（即2塊板梁受力）則單塊板梁承受的荷載為40t/2側(cè)車輪/2塊板梁=10t/車輪。汽吊吊裝作業(yè)階段：汽吊的一端支承點位置于梁端支座位置，另一端在已安裝板梁的跨中位置附近支承點上鋪設(shè)2m枕木（即2塊板梁受力）則單塊板梁跨中位置的集中荷載

20、為（40t+23t）/4個支承點/2塊板梁=7.875t/塊根據(jù)上述計算，在平板運輸16米兩塊中板階段，單塊梁板承受的最大荷載為12.75t，本橋汽車荷載等級為公路-1級，及汽-20，掛-100的荷載等級。板梁單跨的承載力在16t以上，有較大的富余系數(shù)，滿足設(shè)計要求。在本次安裝前，汽車吊支腿全伸停放，保證起吊安裝作業(yè)，支腿下方采用30mm厚×200cm×200cm鋼板鋪墊平穩(wěn)。試吊：吊梁前先進行兩機聯(lián)合試吊，兩臺起重機同時提升將梁板吊離支承面約2-3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。經(jīng)過安全檢查后，兩吊車同時緩緩起鉤，吊

21、車受力慢慢加大，使梁板緩緩提升，吊至高出墩臺帽0.3m后，兩臺吊車同時轉(zhuǎn)動，梁板慢慢向預(yù)設(shè)位置移動，在起吊過程中，通過調(diào)節(jié)兩吊車的起升和轉(zhuǎn)移速度，保證兩臺吊機受力分配平衡，保持梁板平穩(wěn)就位。為使落梁板準(zhǔn)確，落梁時應(yīng)輔助人工推扶保持梁板平穩(wěn)、準(zhǔn)確就位（正對臺帽上的預(yù)先畫好的梁板位置，使梁板兩邊與畫好的邊線吻合）。板梁就位不準(zhǔn)時嚴(yán)禁采用撬棍移動板梁，應(yīng)用兩臺吊車同時提升梁板微微吊起，采用上述方法，人工推扶微調(diào)矯正。6、梁板安裝過程中使梁板中心線與兩支座中心線吻合，梁板頂面高程和兩相鄰梁板頂面高差符合規(guī)范要求，梁板安裝結(jié)束后，全部施工設(shè)備及全體施工人員退出施工現(xiàn)場。九、現(xiàn)場指揮信號兩臺吊機起吊必須同

22、步進行，分別派2名信號指揮員來控制，起吊時緩慢抬起，通過手勢、信號、指揮等確保同步，避免梁板晃動幅度過大?，F(xiàn)場指揮信號采用手勢信號指揮?，F(xiàn)場指揮信號采用手勢信號指揮。作業(yè)時，應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。安裝時，要所有作業(yè)人員要聽從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指揮，密切配合?，F(xiàn)場安全員有權(quán)制止違章指揮，違章作業(yè)；有權(quán)對違章者進行經(jīng)濟處罰；對危及人身安全的施工，有權(quán)指令先停止施工。1、指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。2、指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和

23、機械位移的運動方向。3、指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。4、指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時，應(yīng)講普通話。5、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。6、指揮人員應(yīng)站在使司機看清指揮信號的安全位置上，當(dāng)跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。7、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。8、當(dāng)多人綁掛同一負載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責(zé)指揮。9、同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。10、指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，

24、如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。11、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。十、機械設(shè)備維護為確保機械設(shè)備在施工過程中安全運行，保質(zhì)、保量完成施工任務(wù)，機械修理人員必須隨同機械設(shè)備同時進駐施工現(xiàn)場，對機械設(shè)備進行全天候維護，保證機械設(shè)備在正常性能狀態(tài)下工作，確保工期如期完工。十一、質(zhì)量保證措施1、梁澆筑前，對所有參加梁板施工的技術(shù)人員、施工人員及各施工班組，進行集中書面技術(shù)交底，講清楚施工工藝的要求、重點及注意事項，還特別強調(diào)施工班組長開工前每天要對員工進行口頭交底，還特別教育職工質(zhì)量在手中，質(zhì)量在心中。2、通過項目部的質(zhì)量自檢體系，充分發(fā)揮職能作用，督促班組進行自檢互

25、檢，項目部有固定的專職質(zhì)檢員對每道工序都進行質(zhì)量自檢。對張拉設(shè)備做到定期檢查、保養(yǎng)，按規(guī)定進行檢測標(biāo)定。3、質(zhì)量控制手段、施工前控制根據(jù)招標(biāo)文件和合同要求，對工程進行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系組織機構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計劃和有效措施。研究設(shè)計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設(shè)計意圖。編制施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)施工的環(huán)境特點，研究選擇科學(xué)合理的施工方案，進行周密細致的施工計劃部署，盡快掌握氣象環(huán)境變化規(guī)律，制訂不同季節(jié)、不同時段工程施工的安全質(zhì)量保證措施。、施工過程中控制施工計劃控制：項目

26、經(jīng)理部每旬開一次質(zhì)量工作會，檢查落實工程質(zhì)量工作，研究工程質(zhì)量狀況和改進措施。設(shè)計變更控制：無論何種原因作設(shè)計變更，必須經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計簽認同意后方可施工，并及時將變更內(nèi)容在相應(yīng)部位標(biāo)識，及時將變更文件妥善保管。工序控制：對嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗、混凝土配制等進行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進行重點控制。對重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點，進行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。工藝控制：施工過程中，必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。執(zhí)行中須有完善的工藝，報批后再實施。十二、安全保證措施（一）、板梁運輸1、裝車時應(yīng)有裝載指揮

27、員，其他人應(yīng)嚴(yán)格服從指揮員的指令。梁板吊上車在綁扎完畢后，才能松卸吊繩。2、運輸車后橋是雙支點的，后支點必須高于前支點，即受力點應(yīng)在后支點上，且受力點外懸空不得大于0.8米。3、每次只裝載2片梁。4、梁板裝車綁扎采用鋼繩串接倒鏈鎖緊綁扎，裝載應(yīng)符合車輛的承載能力。5、裝載時應(yīng)嚴(yán)禁磕碰，梁板與車上鐵件有接觸時應(yīng)用軟物塞墊，特別應(yīng)注意用鋼絲捆綁邊板時懸臂上應(yīng)用軟物塞墊。6、運輸時車尾要懸掛明顯的警示標(biāo)牌。7、運輸車車速應(yīng)控制在40公里/小時內(nèi)，轉(zhuǎn)彎及過交叉口時應(yīng)控制在15公里/小時內(nèi)。運輸時遇前方有情況應(yīng)提前采取措施，避免緊急剎車。8、在路況較差的道路上行駛，應(yīng)堅持低速和平穩(wěn)運行。9、在重要的交通

28、路口安排專職人員指揮運輸車輛行駛。（二）、架設(shè)1、一般規(guī)定：（1）起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。（2）必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（3）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品；吊裝區(qū)域內(nèi)無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接；現(xiàn)場施工時要安排專職的安全員進行指揮與監(jiān)督；確認安全后方可作業(yè)。（4）大雨、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)；嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)。（5）嚴(yán)禁在下列情況下進行吊裝作業(yè)：a 被吊物質(zhì)量

29、超過機構(gòu)性能允許范圍。b 信號不清。c 吊裝物下站人。d 吊裝物上站人。e 斜拉斜牽物。f 散物捆扎不牢。g 零碎物無容器。h 吊裝物質(zhì)量不明。i 吊索具不符合規(guī)定。j 作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。（6） 作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。（7） 起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。（三）安全操作規(guī)程：1、操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。2、操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。3、構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，

30、吊件下方禁止人員停留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。 起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。4、降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應(yīng)采取緊急措施：即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣重復(fù)多次，將重物安全下落。起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時，須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。5、由于各種原因造成停工時，應(yīng)將重物卸下或用其他方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。6、 在施工過程中，應(yīng)加強對鋼絲繩的使用與報廢a 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。b 定期檢查鋼絲繩

31、固定端的固定情況。c 從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。d 按照國標(biāo)gb5972-1986起重機械用鋼絲繩檢驗或報廢實用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應(yīng)報廢： 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。 如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。 當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達到10或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報廢。 外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時應(yīng)報廢。 籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。（四）、安全保證體系項目經(jīng)理：焦洪祥 安全員：林其武生產(chǎn)

32、調(diào)度：張淼起重一組起重二組安裝一組應(yīng)急預(yù)案組運輸組十三、安全應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法的規(guī)定和繞越項目管理部的有關(guān)要求，為確保板梁安裝順利進行，及時處理施工過程中發(fā)生的各種突發(fā)性重大事故，最大限度地減少傷亡和財產(chǎn)損失，本著“預(yù)防為先，救援為主，統(tǒng)一指揮，團結(jié)協(xié)作，分工負責(zé)”原則，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。救援路線：工地寧滁快速路老山森林大道黃山嶺路上河街浦口中心醫(yī)院（一）、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機構(gòu)指 揮：焦洪祥 電話副 指 揮：呂崢 電話搶險組長：林其武 電話（二）應(yīng)急崗位職責(zé)：1、指揮職責(zé)：下達搶險

33、救援令，正確指揮搶險隊伍，投入搶險救援工作。2、副指揮職責(zé)：根據(jù)分工，協(xié)助指揮開展搶險救援工作。3、搶險組職責(zé)：接到搶險令后，帶領(lǐng)全組人員全力投入搶險救災(zāi)工作，制定搶險方案和計劃，對危險區(qū)域標(biāo)出警示，將人員和重要物資盡快運出危險區(qū)域。（二）、事故報告和現(xiàn)場保護1、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生項目部須在1小時內(nèi)將事故的簡要情況電話向項目管部門和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門報告，并隨時報告事故的后續(xù)情況。事故發(fā)生12小時內(nèi)寫出書面報告報公司、上級主管部門和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門。項目部應(yīng)及時收集掌握事故現(xiàn)場進展情況，2小時內(nèi)向主管部門電話簡要匯報事故情況，16小時內(nèi)寫出書面報告上報主管部門。2、事故發(fā)生項目部應(yīng)在12小

34、時內(nèi)，填寫重大安全事故緊急報告，逐級上報。重大事故書面報告包括以下內(nèi)容：、事故發(fā)生的時間、地點、工程名稱、企業(yè)名稱；、事故發(fā)生的經(jīng)過，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計；、事故發(fā)生的原因；、事故發(fā)生采取的措施及事故控制情況；、事故報告單位、報告時間。3、事故發(fā)生后，本單位安全、保衛(wèi)人員（必要時請當(dāng)?shù)毓膊块T）應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場，負責(zé)維持現(xiàn)場的治安秩序，保護好事故現(xiàn)場。4、重大事故事件和緊急情況響應(yīng)措施、出現(xiàn)事故立即向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告，帶領(lǐng)小組人員趕赴現(xiàn)場，控制事故蔓延發(fā)展。、貫徹執(zhí)行救人第一的原則，制定科學(xué)合理的搶救方案，最大限度減少傷亡。、迅速將傷員送往醫(yī)院救治，保護事故現(xiàn)場。參與事故調(diào)查、

35、處理，查明責(zé)任和原因，制定預(yù)防措施。、向上級提供事故調(diào)查報告。5、劉家茶棚中橋工傷事故應(yīng)急流程圖6、應(yīng)急準(zhǔn)備及預(yù)防、在施工組織設(shè)計、施工方案的審定過程中，要充分考慮施工方案給施工過程帶來的不安全因素，確保本頭關(guān)河橋吊裝方案有足夠的安全系數(shù)。、嚴(yán)格落實各項安全管理制度及各工種安全操作規(guī)程。、按要求對施工過程中存在的危害源進行辯識，確定重大危害因素，并制定切實有效的控制措施。、加強施工人員的安全素質(zhì)教育，定期組織安全大檢查，嚴(yán)格落實隱患整改工作。、加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，重大施工環(huán)節(jié)項目部主要負責(zé)人及專職安全管理人員必須在現(xiàn)場監(jiān)督安全施工。、加強一般工作人員及特殊工種勞動防護用品的配備，按勞動防護

36、用品管理辦法保證發(fā)放的數(shù)量和質(zhì)量。、獲取就近或醫(yī)療水平較成熟的醫(yī)療機構(gòu)聯(lián)系電話，并在項目部予以公布。6、 應(yīng)急救援的過程及要求、施工現(xiàn)場發(fā)生重大工傷事故以后，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即采用科學(xué)有效的現(xiàn)場急救措施，對受傷人員進行臨時救護。、發(fā)現(xiàn)人員在進行現(xiàn)場急救的同時，應(yīng)采取迅速、快捷的方式向項目部應(yīng)急救援小組報告，通訊條件允許時，應(yīng)立即撥打120急救電話，同時在場人員應(yīng)根據(jù)實際情況采取可能的措施以防事故擴大。、應(yīng)急救援小組根據(jù)工傷的情況，及時撥打120急救電話，同時與就近的醫(yī)院進行聯(lián)系，與前來救護的人員保持隨時的聯(lián)系，為救護工作提供便利的條件，并將工傷事故情況向公司應(yīng)急救援指揮部報告。、項目部應(yīng)急救援小組主要負責(zé)人及相關(guān)成員立即趕往現(xiàn)場開展救援指揮工作。、應(yīng)急救援小組負責(zé)組織將受傷人員轉(zhuǎn)送醫(yī)院，并負責(zé)受傷人員在醫(yī)院治療期間的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。十四、文明工地創(chuàng)建措施1、在劉家茶棚中橋現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語、掛牌施工。并用簡報、黑板報形式，做了安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。2、寧滁快速路與施工交界口派遣兩名固定人員指揮交通。2、統(tǒng)一布置、有條不紊、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。3、積極配合地方政