2018公路水運(yùn)道路工程必記知識(shí)點(diǎn)

1、 1x P222頁(yè)：平均值：略過(guò)；標(biāo)準(zhǔn)差S：公式的分母是n-1 ,在計(jì)算器計(jì)算時(shí)統(tǒng)一按照n-1來(lái)計(jì)算就對(duì)了【此考點(diǎn)必考，要學(xué)會(huì)用自己的計(jì)算器 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的方法，型號(hào)不同請(qǐng)百度下自己的牌子型號(hào)如何計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差】；變異系數(shù)Cv :是標(biāo)準(zhǔn)差與算術(shù)平均值的比值；中位數(shù)：按大小次序排序，當(dāng)總數(shù)為奇數(shù)時(shí)，中位數(shù)為正中間的那個(gè)數(shù)；當(dāng)總數(shù)為偶數(shù)時(shí)，中位數(shù)為中間兩個(gè)數(shù)的平均值；極差：數(shù)據(jù)中最大值與最小值的差值。 2、P26-32 頁(yè)：壓實(shí)度、厚度、橫向力系數(shù)代表值公式相同：代表值二平均值-（ta/vn ）標(biāo)準(zhǔn)差標(biāo)準(zhǔn)值；無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度：平均強(qiáng)度設(shè)計(jì)強(qiáng)度 / （ 1-ZaCv）；P257公式4-1 :無(wú)側(cè)限抗

2、壓強(qiáng)度代表值二平均值（1-ZaCv）設(shè)計(jì)強(qiáng)度【只是分子分母挪了個(gè)位置】路基、瀝青路面彎沉代表值=（平均值+BS） K1K3 ；粒料類基層和底基層彎沉二平均值+Z a標(biāo)準(zhǔn)差。新教材質(zhì) 量檢驗(yàn)與評(píng)定變化及新增考點(diǎn)匯總藍(lán)色為新增，紅色為變化，黑色為無(wú)變化八1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收的依據(jù)，在合同段 中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程為單位工程；在單位工程中，按路線長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施 工特點(diǎn)等劃分為分 部工程；在分部工程中，根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分為分項(xiàng)工程。分部工程有：路基土石方工程（13km路 段）、排水工程（13km路段）、小橋及符合

3、小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽（每座）、涵洞，通道（13km 路段）、防護(hù)支擋工程（13km路段）、大型擋土墻，組合式擋土墻（每處）。按路段長(zhǎng)度劃分的分部工程，高速 公路、一級(jí)公路宜取低值，二級(jí)及二級(jí)以下公路可取高值。2、關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、 耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95% （機(jī)電工程為100%）,般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于 80%o采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定的 項(xiàng)目有：壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度、彎沉值及路面橫向力系數(shù)等指標(biāo)。3、【數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法】（1 ）壓實(shí)度：細(xì)粒土現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法、水

4、袋法或鉆孔取樣蠟封法。保證率系數(shù)：高速公路、一級(jí)公路的基層、底基層為99%,路基、路面面層為95%；其他公路的基層、底基層為95%,路基、路面面層為90%。對(duì)于路基、基層和底基層，單點(diǎn)壓實(shí)度大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)為合格；對(duì)于瀝青面層是大于等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)為合格。路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)全部符合要求，且樣本數(shù)不少于6個(gè)。（2）水泥混凝土彎拉強(qiáng)度：應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間為宜控制28d,路面鉆芯劈裂時(shí)間 在2856d以內(nèi)，不摻粉煤灰宜用28d,摻粉煤灰宜用2856d。彎拉強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)均方差二變異系數(shù)X統(tǒng)計(jì)平均值當(dāng)試件組數(shù)大于10組時(shí)，合格判定系數(shù)11-14組時(shí)為0.7

5、5 ; 15-19組時(shí)為0.7; >20組時(shí)為0.65。當(dāng)試件組數(shù)為門19組時(shí)，允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85f,但不得小于0.8f;當(dāng)試件組數(shù)大于20組時(shí)，高速公路和一級(jí)公路均不得小于0.85f ;其他公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85f,但不得小于0.8f ;當(dāng)試件組數(shù)等于或小于10組時(shí)，試件平均強(qiáng)度不得小于1.15f,任一組強(qiáng)度均不得小于0.85仁實(shí)測(cè)彎拉強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)Cv的要求：高速公路、一級(jí)公路：0.05 wCv <0.10 ;二級(jí)公路：0.10 wCv<0.15 ;三、四級(jí)公路：0.15<Cv0.20o(3) 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度：試件組數(shù)大于等于1

6、0組時(shí)，m>f+入1S1 S fmin >X2f; Sn 2.5MPa 0寸，取 Sn=2.5MPa。試件組數(shù)小于10組時(shí)，m >X3f及fmin >Z4f。(4) 水泥砂漿強(qiáng)度：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d,試件為邊長(zhǎng)70.7mm的立方體，每組3個(gè)試件。 試件組數(shù)應(yīng)不少于3組，水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)：平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.1倍；任意一組強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%O(5) 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度：以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水1d后的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；每2000m2或每工作班制備1組試件，當(dāng)偏差系數(shù)Cv< 10%時(shí)為6 ; 10%15%為9; 15%20%為13 ;高

7、速公路、一級(jí)公路的保證率為 95%,保證率系數(shù)為1.645;其他公路的保證率為90%,保證率系數(shù)為1.282o(6) 厚度、路面橫向力系數(shù)：同壓實(shí)度，都是下置信界限()，瀝青面層一般按總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路和一級(jí)公路分23層鋪筑時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。(刀 彎沉值：上波動(dòng)界限(+),彎沉值采用落錘式彎沉儀、自動(dòng)彎沉儀或貝克曼梁測(cè)量。每一雙車道(不超過(guò)1km)檢查點(diǎn)數(shù)：落錘式彎沉儀為40,自動(dòng)彎沉儀或貝克曼梁為80,多車道公路應(yīng)按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。高速公路、一級(jí)公路不得舍棄特異值。(8)水泥基漿體的強(qiáng)度評(píng)定應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件為準(zhǔn)，試件為40mm X40mm X1

8、60mm的棱柱體，每組3個(gè)試件。測(cè)定每組6個(gè)抗壓強(qiáng)度值，合格標(biāo)準(zhǔn)是平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng) 度；任意一組的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%O4、土方路基的關(guān)鍵項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉，其中壓實(shí)度按照高速公路、一級(jí)公路，二級(jí)公路，三、四級(jí)公路三檔設(shè)定，路床的壓實(shí)度規(guī)定值分別是 96、95、94;檢查頻率都是每200m測(cè)2處，極值為規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)。石方路基的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)和彎沉，壓實(shí)的檢查方法和頻率有密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)1處；精密水準(zhǔn)儀：每50m測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5點(diǎn)。彎道加HY、YH兩點(diǎn)，砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳 0.5-1m,反壓護(hù)道的壓實(shí)度不低于90%,塑料排水板超過(guò)孔口的長(zhǎng)度應(yīng)伸入砂墊層不

9、小于500mm。5、關(guān)鍵項(xiàng)目：袋裝沙井、塑料排水板、粒料樁的樁長(zhǎng)；加固土樁、水泥粉煤灰碎石樁、剛性樁的樁長(zhǎng)、強(qiáng)度；排水工程中都是混凝土強(qiáng)度或砂漿強(qiáng)度；擋土墻中的砂漿強(qiáng)度或者混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸；抗滑樁的混凝土強(qiáng) 度、樁長(zhǎng)、孔徑或斷面尺寸；錐、護(hù)坡的砂漿強(qiáng)度、厚度；漿砌砌體的砂漿強(qiáng)度、斷面尺寸；干砌片石的厚度。6、管節(jié)接頭處流水面高差不得大于 5mm,管徑大于750mm時(shí)，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。砌體、片石擋土墻，當(dāng)平均墻高大于或等于 6m且墻身面積大于或等于1200m2時(shí)，以分部工程進(jìn)行評(píng)定。漿砌縫開(kāi)裂、勾縫不密實(shí)和脫落的累計(jì)換算面積不得超過(guò)該面面積的1.5%,且單個(gè)最大換算面積不應(yīng)大于0.08m

10、2,換算面積應(yīng)按缺陷縫長(zhǎng)度乘以 0.1m計(jì)算；噴射混凝土為1.5%、0.02m2、0.1m。7、錨桿的長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，錨桿插入錨孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的98%。墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)方可開(kāi)始填土，距面板1m范圍以內(nèi)的壓實(shí)度（關(guān)鍵項(xiàng)目）規(guī)定值為90%,每50m每壓實(shí)層測(cè)1 處，并不得少于1處，填土表面不平整的累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)總長(zhǎng)度的10%o 土釘插入錨孔深度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95%o8、透層油透入深度應(yīng)不小于5mm,無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層透層油透入深度宜不小于3mm。水泥混凝土面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是彎拉強(qiáng)度和板厚度，其中板厚度增加了極值要求，抗滑構(gòu)造深度對(duì)于高速公路和一級(jí)公路

11、的一般路段為0.71.1mm ,特殊路段為0.81.2mm。9、瀝青混凝土面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度、礦料級(jí)配和瀝青含量，壓實(shí)度規(guī)定值為試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96% （98% ）,最大理論密度的92% （94%），試驗(yàn)段密度的98% （ 99%）括號(hào)內(nèi)指SMA路面。其他公 路不檢 測(cè)滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度，厚度的代表值為-8%H,合格值為-15%H （水泥混凝土路面的厚度為5 -10. -15）。瀝青面層表面裂縫、松散、推擠、泛油、離析的累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)50m。10、瀝青貫入式面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是厚度、礦料級(jí)配和瀝青含量；檢查項(xiàng)目無(wú)壓實(shí)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深 度，多了瀝青總用量。瀝青表面處置的關(guān)鍵項(xiàng)