33重置成本練習(xí)題

1、汽車重置成本練習(xí)題陳德陽判斷判斷1.重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。參考答案：對參考答案：對2.重置成本是評估基準(zhǔn)日，重新購置與被評估重置成本是評估基準(zhǔn)日，重新購置與被評估車輛完全相同的全新車輛所需成本。車輛完全相同的全新車輛所需成本。參考答案：對參考答案：對3.在實際評估中，一般均使用復(fù)原重置成本作在實際評估中，一般均使用復(fù)原重置成本作為重置成本全價，即被認(rèn)為已考慮了其一次為重置成本全價，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。參考答案：錯

2、參考答案：錯4.購車時，按國家規(guī)定繳納的購置稅屬于汽車購車時，按國家規(guī)定繳納的購置稅屬于汽車的無形損耗。的無形損耗。參考答案：錯參考答案：錯5.一般來說待評估車輛的重置成本是其評估價一般來說待評估車輛的重置成本是其評估價格的最大可能值。格的最大可能值。參考答案：對參考答案：對6.重置成本是全新車輛的最低價值。重置成本是全新車輛的最低價值。參考答案：對參考答案：對7.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機(jī)艙或乘員無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。參考答案：對參考答案：對8.二手車的

3、各種陳舊性貶值一般包括實體性貶二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。參考答案：對參考答案：對9.在用重置成本法評估時，其評估值應(yīng)從重置在用重置成本法評估時，其評估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。參考答案：對參考答案：對10.二手車的實體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步二手車的實體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價值下降。起車輛價值下降。 參考答案：錯參考答案：錯11.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，經(jīng)濟(jì)性貶

4、值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。的貶值。參考答案：錯參考答案：錯12無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價作為被評行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。估車輛的重置成本全價。參考答案：錯參考答案：錯13.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法。確定成新率的一種方法。參考答案：對參考答案：對89

5、、用綜合分析法求成新率時，一般調(diào)整系數(shù)、用綜合分析法求成新率時，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于的取值均可大于1.0。參考答案：錯參考答案：錯14.已使用年限的計算，常取從購買新車之日起已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。參考答案：錯參考答案：錯91、實際評估時，對于重置成本不高的老舊車、實際評估時，對于重置成本不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。輛，可采用使用年限法估算其成新率。參考答案：對參考答案：對15.被評估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不被評估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，用物價指數(shù)法來確定重到現(xiàn)時市場價格時，

6、用物價指數(shù)法來確定重置成本，是一種好辦法。置成本，是一種好辦法。參考答案：對參考答案：對93、從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將、從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去了。營運性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去了。參考答案：對參考答案：對16.貶值率越大，則成新率就越大。貶值率越大，則成新率就越大。參考答案：錯參考答案：錯95、機(jī)動車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家、機(jī)動車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家財務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。財務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。參考答案：對參考答案：對17.在計算重置成本時，二手車的賬面原值是一在計算重置成本時，二手車的賬面

7、原值是一個重要的參考值。個重要的參考值。參考答案：錯參考答案：錯18.二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起到報廢的年限。到報廢的年限。參考答案：對參考答案：對選擇題選擇題1.機(jī)動車更新重置成本是指（機(jī)動車更新重置成本是指（ ）所需的成本。）所需的成本。 a、在現(xiàn)時條件下，購置功能基本相同的車輛、在現(xiàn)時條件下，購置功能基本相同的車輛b、在現(xiàn)時條件下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)、在現(xiàn)時條件下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計的功能基本相同的車輛準(zhǔn)、設(shè)計的功能基本相同的車輛c、在現(xiàn)時條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)、在現(xiàn)時條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)

8、準(zhǔn)、新設(shè)計的功能基本相同的車輛計的功能基本相同的車輛d、abc都不是都不是參考答案：參考答案：c2.2.北京市規(guī)定排量在北京市規(guī)定排量在1.01.0以下的出租車，規(guī)定以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的使用年限由原來的8 8年減少至年減少至6 6年從而引起車年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（輛的貶值，這種貶值屬于（ ）。）。a a、功能性貶值、功能性貶值 b b、實體性與經(jīng)濟(jì)性貶值、實體性與經(jīng)濟(jì)性貶值 c c、實體性貶值、實體性貶值 d d、經(jīng)濟(jì)性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值參考答案：參考答案：d d 3.采用重置成本法評估二手車時，一般使用的是采用重置成本法評估二手車時，一般使用的是（ ）。）。a、折舊

9、成本、折舊成本 b、更新重置成本、更新重置成本 c、復(fù)原重置成本、復(fù)原重置成本 d、稅后成本、稅后成本參考答案：參考答案：b108、復(fù)原重置成本減去更新重置成本就是（、復(fù)原重置成本減去更新重置成本就是（ ）。）。a、營運性功能貶值、營運性功能貶值 b、實體性貶值、實體性貶值 c、一次性功能性貶值、一次性功能性貶值 d、經(jīng)濟(jì)性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值參考答案：參考答案：c4.市場需求變化而引起的車輛貶值是（市場需求變化而引起的車輛貶值是（ ）。）。a、經(jīng)濟(jì)性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值 b、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值 c、實體性貶值、實體性貶值 d、功能性貶值、功能性貶值參考答案：參考答案：a5.被評估

10、車輛評估值被評估車輛評估值p與重置成本與重置成本r與實體性貶與實體性貶值值dp、功能性貶值、功能性貶值df和經(jīng)濟(jì)性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值de的關(guān)系的關(guān)系為（為（ ）。）。a、 b、c、 d、參考答案：參考答案：dfpddedrpfpddedrpdeddrpfpdeddrpfp6.各種陳舊性貶值率各種陳舊性貶值率與各種陳舊性貶值與各種陳舊性貶值d和重和重置成本置成本r之間的關(guān)系為（之間的關(guān)系為（ ）。）。 a、 b、 c、 d、參考答案：參考答案：cdrrdr rdddr 7.被評估車輛的評估值被評估車輛的評估值p與成新率與成新率和重置成本和重置成本r的關(guān)系式為（的關(guān)系式為（ ）。）。a、 b、 c、

11、 d、參考答案：參考答案：d rp rprp rp8.重置成本是由（重置成本是由（ ）構(gòu)成。）構(gòu)成。a、運輸成本與使用成本、運輸成本與使用成本 b、直接成本與間接成本、直接成本與間接成本 c、出廠成本與銷售成本、出廠成本與銷售成本 d、銷售成本與運輸成、銷售成本與運輸成本本參考答案：參考答案：b114、屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務(wù)，重置成本、屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務(wù)，重置成本中就可以不包括（中就可以不包括（ ）。）。a、直接成本、直接成本 b、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)成本 c、間接成本、間接成本 d、直接和簡接成本、直接和簡接成本 參考答案：參考答案：c9.評估時要特別注意價格的時效性，所用資料

12、要看能否反映評估時要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（ ）的價格水平。）的價格水平。a、出廠時日、出廠時日 b、注冊時、注冊時 c、評估基準(zhǔn)日、評估基準(zhǔn)日 d、銷售日、銷售日參考答案：參考答案：c116、用（、用（ ）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。 a、現(xiàn)行市價法、現(xiàn)行市價法 b、清算價格法、清算價格法 c、重置成本法、重置成本法 d、物價指數(shù)法、物價指數(shù)法參考答案：參考答案：d10.機(jī)動車實體性貶值在（機(jī)動車實體性貶值在（ ）就開始發(fā)生

13、的。）就開始發(fā)生的。a、開始使用后、開始使用后 b、進(jìn)行二手車交易后、進(jìn)行二手車交易后 c、制造完工后、制造完工后 d、銷售以后、銷售以后參考答案：參考答案：c11.用物價指數(shù)法確定重置成本用物價指數(shù)法確定重置成本r時，已知原始時，已知原始成本成本r0，評估時的物價指數(shù)，評估時的物價指數(shù)s和購車時的物價和購車時的物價指數(shù)指數(shù)s0則它們的關(guān)系式為（則它們的關(guān)系式為（ ）。）。a、 b、 c、 d、參考答案：參考答案：b00srsr00ssrrssrr0000rssr12.直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價格直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應(yīng)選擇可資料，在同等

14、的條件下，評估人員應(yīng)選擇可能獲得的（能獲得的（ ）。）。a、經(jīng)銷商報價、經(jīng)銷商報價 b、都不是、都不是 c、最高市場售價、最高市場售價 d、最低的市場售價、最低的市場售價參考答案：參考答案：d13.用壽命比率法確定機(jī)動車的實體性貶值率用壽命比率法確定機(jī)動車的實體性貶值率p與已使用壽命期與已使用壽命期t1和規(guī)定使用壽命期和規(guī)定使用壽命期t的公的公式為（式為（ ）a、b、 c、 d、參考答案：參考答案：b%10011tttp%1001tttp14.私家轎車的報廢標(biāo)準(zhǔn)由原來的規(guī)定使用年限私家轎車的報廢標(biāo)準(zhǔn)由原來的規(guī)定使用年限l0年改年改為為15年，從而使車輛（年，從而使車輛（ ）。）。a、價值不變、

15、價值不變 b、增值、增值 c、貶值、貶值 d、無任何影、無任何影響響參考答案：參考答案：b122、用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準(zhǔn)確性、用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（取決于（ ）。）。a、設(shè)計水平、設(shè)計水平 b、使用經(jīng)驗、使用經(jīng)驗 c、實際評估經(jīng)驗、實際評估經(jīng)驗 d、制造水平、制造水平參考答案：參考答案：c15.在實際評估中，一般就用（在實際評估中，一般就用（ ）價作為更新）價作為更新重置成本。重置成本。a、新車市場價、新車市場價 b、優(yōu)惠價、優(yōu)惠價 c、拍賣價、拍賣價 d、清算價、清算價參考答案：參考答案：a16.計算實體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式

16、計算實體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（是（ ）。）。a、實體性貶值、實體性貶值=重置成本重置成本已使用年限規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限b、實體性貶值、實體性貶值=重置成本重置成本規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限已使用年限c、實體性貶值、實體性貶值=重置成本重置成本規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限已使用年限+規(guī)定規(guī)定使用年限使用年限d、實體性貶值、實體性貶值=重置成本重置成本已使用年限規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限+規(guī)定規(guī)定使用年限使用年限參考答案：參考答案：d17.車輛使用一段時間后閑置半年多，使得車身鈑金件有所銹蝕，車輛使用一段時間后閑置半年多，使得車身鈑金件

17、有所銹蝕，橡膠老化，從而導(dǎo)致價值損耗為橡膠老化，從而導(dǎo)致價值損耗為 （ ） 。a、經(jīng)濟(jì)性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值 b、功能性與實體性貶值、功能性與實體性貶值 c、功能性貶值、功能性貶值 d、實體性貶值、實體性貶值參考答案：參考答案：d127、某一品牌車型，其復(fù)原重置成本是、某一品牌車型，其復(fù)原重置成本是12.6萬元，而更新重置萬元，而更新重置成本為成本為10.8萬元，那么該車型的一次性功能性貶值為（萬元，那么該車型的一次性功能性貶值為（ ）。）。a、2.5萬元萬元 b、1.8萬元萬元 c、3萬元萬元 d、2.0萬元萬元參考答案：參考答案：b18.一輛旅游客車，剩余使用壽命還有一輛旅游客車，剩余使用壽命

18、還有4年，用年，用壽命比率法計算該車成新率是（壽命比率法計算該車成新率是（ ）。）。a、50% b、40% c、70% d、80%參考答案：參考答案：b19.一輛私家車，國家調(diào)整報廢標(biāo)準(zhǔn)后，從原來一輛私家車，國家調(diào)整報廢標(biāo)準(zhǔn)后，從原來規(guī)定使用年限規(guī)定使用年限10年調(diào)整為年調(diào)整為15年，其貶值率的年，其貶值率的計算是（計算是（ ）。）。 a、 b、 c、 d、參考答案：參考答案：d%100151015%100101515%100101015%10010151020.用綜合分析法求成新率時，已知規(guī)定使用年用綜合分析法求成新率時，已知規(guī)定使用年限限t，剩余壽命（剩余使用年限），剩余壽命（剩余使用年限

19、）t2，綜合調(diào)，綜合調(diào)整系數(shù)為整系數(shù)為，則成新率，則成新率是（是（ ）。）。 a、 b、 c、 d、參考答案：參考答案：c%1002tt%1002ttt%1002tt%1002ttt21.用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項影響因素（下五項影響因素（ ）。）。a、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件b、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實體性貶值，工作條件、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實體性貶值，工作條件c、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件、技術(shù)

20、狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件d、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件參考答案：參考答案：d22.由于新車的推出，會引起同型號原車的由于新車的推出，會引起同型號原車的（ ）。）。 a、功能性貶值、功能性貶值 b、經(jīng)濟(jì)性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值 c、實體性貶值、實體性貶值 d、上述三種貶值、上述三種貶值 參考答案：參考答案：a24.用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（ ）的評估。的評估。a、價值中等的車輛、價值中等的車輛 b、價值低的老舊車輛、價值低的老舊車輛c、價值高的車輛、價值高的車輛 d

21、、都不太適合、都不太適合 參考答案：參考答案：c26.26.在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（使車輛的評估值降低，這種貶值是（ ）。）。a a、經(jīng)濟(jì)性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值 b b、功能性貶值、功能性貶值c c、實體性貶值、實體性貶值 d d、都不是、都不是 參考答案；參考答案；a a 27.27.那種方法無法求得二手車成新率（那種方法無法求得二手車成新率（ ）。）。a a、成本比率法、成本比率法 b b、部件鑒定法、部件鑒定法 c c、使用年限法、使用年限法 d d、綜合分析法、綜合分析法參考答案：參考答案：a a 簡答題簡

22、答題1.重置成本法的含意是什么重置成本法的含意是什么?各種陳舊性貶值包括那些各種陳舊性貶值包括那些內(nèi)容內(nèi)容?答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。（法。（2分）分）各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（性貶值。（3分）分）p942.用直接法來確定重置成本時，關(guān)鍵是獲得市場價格用直接法來確定重置成本時，

23、關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在獲取市場價格資料時，應(yīng)注意什么問題資料，在獲取市場價格資料時，應(yīng)注意什么問題?答：應(yīng)注意以下三個問題：答：應(yīng)注意以下三個問題： （1）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料；格資料； （2分）分） （2）注意價格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價也不）注意價格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價也不完全一樣；完全一樣； （1分）分） （3）注意價格的可靠性。評估師有責(zé)任對使用的價）注意價格的可靠性。評估師有責(zé)任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時價格，可靠性相對較高

24、。（的現(xiàn)時價格，可靠性相對較高。（2分）分）p963.計算成新率的方法有幾種計算成新率的方法有幾種?其適用范圍如何其適用范圍如何?答：計算成新率有答：計算成新率有4種方法：種方法： （2分）分） （1）壽命比率法（或使用年限法）：）壽命比率法（或使用年限法）： （2）綜合分析法；）綜合分析法； （3）部件鑒定法。）部件鑒定法。（4）經(jīng)驗法）經(jīng)驗法其適用范圍：（其適用范圍：（3分）分） （1）對重置成本不高的老舊車輛，可采用壽）對重置成本不高的老舊車輛，可采用壽命比率法（或使用年限法）；命比率法（或使用年限法）； （2）對重置成本價值中等的二手車，可采用）對重置成本價值中等的二手車，可采用綜合分

25、析法；綜合分析法； （3）對重置成本價格高的車輛，可采用部件）對重置成本價格高的車輛，可采用部件鑒定法。鑒定法。p111四、計算題（共四、計算題（共25題）題）1. 張峰同志于張峰同志于1999年年11月花月花23萬元購置一輛萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于奧迪轎車作為家庭用車，于2006年年10月在本月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認(rèn)該車初次登機(jī)日期為認(rèn)該車初次登機(jī)日期為1999年年12月，基本作月，基本作為市內(nèi)交通用，累計行駛為市內(nèi)交通用，累計行駛12.9萬公里，維護(hù)萬公里，維護(hù)保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想。保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想

26、。2006年該年該車的市場新車價為車的市場新車價為21.8萬元。請用綜合分析萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。法計算成新率，并給出該車的評估值。 答：（答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價格；車價格； （1分）分） （2）該車已使用）該車已使用6年年10個月，即共個月，即共82個月，個月，規(guī)定使用年限為規(guī)定使用年限為15年，共年，共180個月；個月； （1分）分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計算：）綜合調(diào)整系數(shù)的計算： （3分）分） 該車技術(shù)狀態(tài)較差，調(diào)整系數(shù)取該車技術(shù)狀態(tài)較差，調(diào)整系數(shù)取0.8，權(quán)重，權(quán)重30； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取該

27、車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0.8，權(quán)重，權(quán)重25；該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1.0，權(quán)重，權(quán)重20； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1.0，權(quán)重，權(quán)重15； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0.95，權(quán)重，權(quán)重10； 綜合合調(diào)數(shù)：綜合合調(diào)數(shù)：088%1095. 0%150 . 1%200 . 1%258 . 0%308 . 0（4）成新率：）成新率： （3分）分） （5）重置成本：）重置成本：r=21.8+21.80.0855=23.66萬元；萬元； （1分）分） （6）評估值）評估值p=23.66

28、47.7=11.29萬元。萬元。 （1分）分）%18.48%100885. 01808212. 某機(jī)關(guān)某機(jī)關(guān)1999年年10月購置并上牌南京依維柯月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進(jìn)型普通漆，參照依維座客車，該車屬改進(jìn)型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價格知全新金屬漆，柯金屬漆選配價格知全新金屬漆，17座客車座客車市場銷售價格為市場銷售價格為183800元，而金屬漆較普通元，而金屬漆較普通漆高出漆高出3000元，只考慮購置附加稅元，只考慮購置附加稅10，且，且該車的綜合調(diào)整系數(shù)取為該車的綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評估該車在，評估該車在2006年年6月的價格。月的價格。 答：（答：（1）根據(jù)題

29、意，采用重置成本法評估該）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；車價值； （1分）分）（2）該車已使用）該車已使用6年年8個月，即個月，即80個月，規(guī)定個月，規(guī)定使用年限為使用年限為10年，共年，共120個月；（個月；（1分）分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)）綜合調(diào)整系數(shù)=0.7 （4）成新率：）成新率： （3分）分）（5）重置成本：）重置成本： （3分）分）r=（183800-3000）+（183800-3000）0.0855=196252元：元：（6）評估值）評估值p=19625223.3= 45726元。元。 （1分）分）%3 .23%1007 . 01208013. 1999年年2月一私人購得一

30、輛全順月一私人購得一輛全順11座客車，并座客車，并上牌，該車屬改進(jìn)型金屬漆，經(jīng)市場調(diào)查得上牌，該車屬改進(jìn)型金屬漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新普通漆全順知全新普通漆全順11座客車市場銷售價格為座客車市場銷售價格為12.8萬元，金屬漆比普通漆高出萬元，金屬漆比普通漆高出6000元，該元，該車的綜合調(diào)整系數(shù)為車的綜合調(diào)整系數(shù)為0.75，試評估該車，試評估該車2006年年2月的市場價值。月的市場價值。答：（答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；車價值； （1分）分）（2）該車已使用）該車已使用7年，規(guī)定使用年限為年，規(guī)定使用年限為10年；年； （2分）分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)）綜合調(diào)