起重通用指揮信號(hào)教材

1、起重通用指揮信號(hào)（手勢(shì)與音響）安全環(huán)保部胡長(zhǎng)林2004年9月起重指揮信號(hào)gb5082-85起重指揮信號(hào)起重指揮信號(hào)是起重作業(yè)的指揮語言一般分為手勢(shì)、音響和旗語起重司機(jī)與指揮人員必須掌握其含意a. 用于作業(yè)聯(lián)系b. 明確操作意圖c. 防止錯(cuò)解誤操事故案例 注錠工段砌包組清渣工林某與張某一起在注錠廠房渣盤區(qū)執(zhí)行往火車車皮上翻渣子任務(wù)，林某要來7#天車后，翻東面第一個(gè)渣盤，張某在渣盤北邊掛鉤，林某在渣盤南邊掛鉤，林某用雙手扶著吊鏈，半蹲在渣盤與吊鉤之間，掛住后林某用頭用頭點(diǎn)動(dòng)點(diǎn)動(dòng)示意天車稍起一點(diǎn)，天車司機(jī)陳某起吊動(dòng)作較大，使渣盤離開地面100毫米以上。由于天車的小車與渣盤不垂直，在渣盤離地后，便向南

2、擺大約在400毫米左右，將林某擠在渣盤與身后車皮汽缸之間（渣盤距車皮汽缸700毫米），造成胸部擠傷。造成死亡。手勢(shì)指揮信號(hào)1.“預(yù)備”（注意）手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng)（圖1）2.“要主鉤”單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）3 .“要副鉤”一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）4 .“吊鉤上升”小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖4） 5.“吊鉤下降”手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖5）。 6.“吊鉤水平移動(dòng)”小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下

3、揮動(dòng)到與肩相平的位置（圖6）。 7.“吊鉤微微上升”小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動(dòng)手掌（圖7）。8.“吊鉤微微下落”手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌（圖8）。 9.“吊鉤水平微微移動(dòng)”小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)（圖9）。 10.“微動(dòng)范圍”雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對(duì)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近（圖10）。11.“指示降落方位”五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）。 12.“停止”小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。13.

4、“緊急停止”兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖13）。14.“工作結(jié)束”雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。 起重指揮音響信號(hào)起重指揮音響信號(hào) 音響符號(hào)音響符號(hào) “”表示大于一秒鐘的長(zhǎng)聲符號(hào)，“”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)。“”表示停頓的符號(hào) 音響信號(hào)音響信號(hào) 1 “預(yù)備”、“停止”一長(zhǎng)聲2 “上升”二短聲3 “下降”三短聲4 “微動(dòng)”斷續(xù)短聲5 “緊急停止”急促的長(zhǎng)聲_ _ _司機(jī)使用的音響信號(hào) “明白”服從指揮一短聲 “重復(fù)”請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào)二短聲 “注意”長(zhǎng)聲 起重指揮語言的含義 開始、停止工作的語言 吊鉤移動(dòng)語言 起重指揮語言的含義 信號(hào)的配合應(yīng)用 指揮人員使用

5、音響信號(hào)與手勢(shì)信號(hào)的配合。a. 發(fā)出 “上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升” 手勢(shì)相配合。b. 發(fā)出 “下降”音響時(shí)，可分別與“吊鉤下降” 手勢(shì)相配合。c. 發(fā)出 “微動(dòng)”音響時(shí)，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動(dòng)” 手勢(shì)相配合。d. 發(fā)出 “緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢(shì)相配合。e. 發(fā)出音響信號(hào)時(shí)，均可與上述未規(guī)定的手勢(shì)相配合。 指揮人員與司機(jī)之間的配合a. 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號(hào)在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。b. 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語時(shí)，要目

6、視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。c. 揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開崗位。d. 指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無特殊需求，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號(hào)前，必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。信號(hào)的配合應(yīng)用 對(duì)使用信號(hào)的基本規(guī)定 1. 指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。2. 當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信

7、號(hào)的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢(shì)指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。3. 當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。4. 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語。 指揮人員的職責(zé)及其要求1. 指揮人員應(yīng)根據(jù)信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。2. 指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。3. 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。4. 指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。5. 負(fù)載降落前指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安

8、全時(shí)方可發(fā)出降落信號(hào)。6. 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。7. 同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。8. 在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。待負(fù)載離開地面100200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。9. 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。10.指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求 1. 司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2. 司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。3. 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。4. 司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。5. 在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。 十不吊十不吊-吊車司機(jī)要做到吊車司機(jī)要做到1.超負(fù)荷或歪拉斜掛不吊2.工作現(xiàn)場(chǎng)超過6級(jí)風(fēng)或雷電天氣不吊3.高壓輸電線下不吊、氧氣瓶、煤氣罐等爆炸性物品不吊4.重物帶棱角沒有