路基填土技術(shù)交底【最新】

1、技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位： 第 1 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：一、設(shè)計(jì)及技術(shù)要求：1、 本項(xiàng)目為一級(jí)公路，全線路基橫斷面采用整體式，頂面總寬度24.5m，非超高地段行車道橫坡為1.5%，土路肩橫坡為3%。超高繞中央分隔帶外邊緣旋轉(zhuǎn)，超高旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于行車道中心線的位置保持不變，超高過渡在緩和曲線內(nèi)完成。2、本標(biāo)段最大路基填土高度為#m，均小于#m，邊坡坡率采用1:1.5。最大挖方深度為#m，一般路段為土質(zhì)邊坡，挖方深度小于6.0m時(shí)，坡率采用1:1.0；深度大于6m時(shí)，6m以下

2、采用1:1.0 , 6m以上采用1:1.5；風(fēng)吹雪地段挖方坡率放緩至1:3【風(fēng)吹雪地段按設(shè)計(jì)圖紙段落和要求施工】。3、陡坡路堤：（1）橫向上：土質(zhì)地表橫坡緩于1:5時(shí)，在清除地表、碾壓合格后，直接在地表上填筑路基；土質(zhì)地表橫坡度在1:51:2.5的路段，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于2m，內(nèi)傾3%的臺(tái)階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，進(jìn)行路基填筑；土質(zhì)地表陡于1:2.5的路段，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄施工單位 第2 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）

3、交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：2m，內(nèi)傾3%的臺(tái)階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求后，按設(shè)計(jì)加鋪土工格柵，然后進(jìn)行路基填筑。【具體挖臺(tái)階位置和鋪設(shè)土工格柵位置按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行】（2）縱向上：當(dāng)原地表陡于1:5時(shí)，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于2m，內(nèi)傾3%的臺(tái)階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求后，然后進(jìn)行路基填筑。當(dāng)?shù)乇矶赣?:2.5時(shí)，在清除地表后，將地表開挖成寬不小于2m，內(nèi)傾3%的臺(tái)階，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求后，按設(shè)計(jì)加鋪土工格柵，然后進(jìn)行路基填筑?！揪唧w挖臺(tái)階位置和鋪

4、設(shè)土工格柵位置按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行】4、新舊路銜接處理【圖號(hào)#】（1）當(dāng)舊路邊坡高度小于等于1.5m時(shí)，直接垂直挖除舊路邊坡，新建部分基底清表后，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度滿足要求后進(jìn)行路基填筑，并在路床頂部鋪設(shè)土工格柵。（2）當(dāng)舊路邊坡高度大于1.5m時(shí)，拆除舊路防護(hù)及排水圬工砌體，清除表面植被及腐殖土后，將邊坡開挖成不小于1.0m、反向坡度不小于4%的臺(tái)階，和同高度清表后的原地表或新建路基填土同步碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄施工單位 第 3 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi)

5、容：度要求后，進(jìn)行路基填筑，在路床底面和路床頂面各鋪設(shè)一層土工格柵，具體尺寸見設(shè)計(jì)圖。5、路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（m）（%）（mm）填方路基上路床（00.30）8100下路床（0.300.80）5100上路堤（0.801.50）4150下路堤（1.50）3150零填及挖方路基00.3081000.300.805100二、施工工藝1、施工準(zhǔn)備（1）各施工分部要組織技術(shù)人員對(duì)路基的中線和坡腳線以及征地線進(jìn)行施工放樣，一般路基間距20m,起伏比較大的地方進(jìn)行加密，并且用白灰對(duì)路基的中線和坡腳線以及征地線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（2）路基清表

6、前應(yīng)首先進(jìn)行原地面高程和橫斷面進(jìn)行測(cè)量，若原地面交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位 第4 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：的測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙相差較大，應(yīng)報(bào)駐地辦復(fù)查。測(cè)量資料應(yīng)經(jīng)駐地辦審查確認(rèn)后，及時(shí)報(bào)總監(jiān)辦及業(yè)主認(rèn)可。（3）組織試驗(yàn)人員對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)和挖方利用段落進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定土質(zhì)是否符合路基填筑的要求，通過對(duì)液塑限、CBR的試驗(yàn)結(jié)果，確定不同土場(chǎng)的填料在路基中的填土位置和高度，合理調(diào)配土方。（4）根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃、填挖高度、地形地貌、施工便道、分部分項(xiàng)劃分等情況合

7、理劃分施工段落，施工段落劃分完成后，施工過程中不得隨意更改，以滿足施工資料整理的需要。（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作面情況和工程進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各種機(jī)械的使用數(shù)量，做好機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并按計(jì)劃調(diào)運(yùn)機(jī)械。2、清表：測(cè)量無誤后，組織機(jī)械和人工清除填方路基及 挖方利用段落范圍內(nèi)原始地面上不符合路堤填料質(zhì)量要求的覆蓋層、樹木、草皮、垃圾等一切雜物，并且達(dá)到規(guī)范要求。清理的表土應(yīng)有序集中堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。3、清表完成后，用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)地面進(jìn)行整平，確保碾壓的均勻性。整平后對(duì)原地表進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。對(duì)土質(zhì)含水量大或土質(zhì)條件不好的路段，對(duì)原地表翻松30cm以上，采取翻曬或更換材料

8、交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位 第5頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：等技術(shù)措施，確保地基壓實(shí)度和整體穩(wěn)定性達(dá)到要求。4、試驗(yàn)段施工：對(duì)于不同料場(chǎng)，不同土質(zhì)，不同機(jī)械組合都要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。（1）通過試驗(yàn)段施工，總結(jié)在最佳含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、不同土質(zhì)的松鋪系數(shù)，含水量的變化范圍，為后續(xù)路基填方施工提供必要的數(shù)據(jù)。（2）通過試驗(yàn)段挖裝、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳的機(jī)械配置和施工組織，驗(yàn)證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)組織的有效性；（3

9、）通過試驗(yàn)段驗(yàn)證施工方案的可行性，優(yōu)化施工機(jī)械的組合和人員的組織配合，完善路基施工方案。（4）在處理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具組合，分別取長度不小于100米的試驗(yàn)段，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需的碾壓遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)。編制試驗(yàn)段施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。5、路基土方填筑施工施工時(shí)按路基全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上填筑，路基兩側(cè)各增加30cm碾壓寬度。如原地面不平，從最低處分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)范要求后，再填筑上一層，逐層碾壓密實(shí)。填至路床部分，交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位 第 6 頁 共 14 頁 編號(hào)：B2

10、0工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：仍采用水平分層填筑。每個(gè)填方作業(yè)面起止點(diǎn)應(yīng)豎立工程標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱、起止點(diǎn)樁號(hào)、層數(shù)、施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。根據(jù)施工段落設(shè)置“填筑區(qū)、碾壓區(qū)、待檢區(qū)”三區(qū)段標(biāo)牌。樹立質(zhì)量控制標(biāo)牌，標(biāo)明壓實(shí)度區(qū)段、試驗(yàn)段確定的成活工藝（虛鋪厚度、機(jī)型、碾壓遍數(shù)）、最大干容重和最佳含水量等。（1）填料采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸至填筑地點(diǎn)，按照車輛的裝載量確定填料的卸土間距和卸土量，并在地面上用白灰撒出網(wǎng)格。卸料后用推土機(jī)或裝載機(jī)推平，平地機(jī)精平，卸料時(shí)嚴(yán)格控制松鋪厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每

11、側(cè)超過路基設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證壓實(shí)寬度滿足設(shè)計(jì)要求和邊坡的密實(shí)穩(wěn)定，每層填土厚度根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定，一般為30cm。為了控制每層填筑的松鋪厚度不大于30cm，路基的邊緣設(shè)置標(biāo)桿，紅白相間，每節(jié)30，最下邊的一節(jié)30插入土層中，標(biāo)桿總共90長。（2）填土路基縱向施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度留臺(tái)階或留1：1.5的斜坡，以保證路基在接茬處的質(zhì)量；路基進(jìn)入上路床時(shí)必須平行填筑；兩段同時(shí)填筑時(shí)，則分層相互交疊填筑，搭接長度不小于2m。（3）攤鋪整平：填土路基填筑的填土層在壓實(shí)前先整平，在路基交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄施工單位 第 7 頁 共 14頁 編號(hào)：B2

12、0工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交底內(nèi)容：填筑過程中做成2%-4%的路拱橫坡，以利用排水，上路床按設(shè)計(jì)修整出橫坡。（4）碾壓：宜采用18t以上振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)路段所得出的指導(dǎo)數(shù)據(jù)，進(jìn)行碾壓。本著先輕后重，從低到高，先兩邊后中間的原則進(jìn)行碾壓。使用自重18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，前后次輪跡需重疊2030cm，并特別注意碾壓均勻。路基壓實(shí)采用先靜壓，然后用高振幅、低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅、高頻率碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。上土?xí)r含水量在最佳含水量-1+2%之間，碾壓時(shí)含水量為最佳含水量狀態(tài)。碾壓成活

13、的填層用濕潤土覆蓋保濕或在填筑下層前灑水濕潤。(5)路基頂層填筑該層施工是路基填筑的最后一層，按照試驗(yàn)松鋪厚度、設(shè)計(jì)的路基表面橫坡和高程，碾壓機(jī)械宜用20T以上振動(dòng)壓路機(jī)。先用平地機(jī)粗平，用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在凹凸面后用平地機(jī)配合人工精平，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)由兩邊向中間、由低到高進(jìn)行，先靜壓后重壓，碾壓時(shí)相鄰兩次輪跡重疊1/3左右，直到滿足設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，最后靜壓兩遍予以收光。碾壓交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位 第 8 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：中，若

14、含水量偏低或偏高，要對(duì)填料進(jìn)行灑水或涼曬，使含水量控制在最佳含水量附近，確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。6、檢測(cè)驗(yàn)收： （1）施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢查壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000m2至少檢查2點(diǎn)，不足1000 m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。（2）路基填筑過程中每層要恢復(fù)中線，并檢查路基填筑寬度是否滿足要求，每三層用儀器（全站儀或GPS）恢復(fù)一次中線，測(cè)量相應(yīng)中樁高程，檢查填筑寬度、中線偏位并填寫相應(yīng)資料。填土路基壓實(shí)后，按規(guī)范要求用測(cè)試儀器進(jìn)行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評(píng)價(jià)結(jié)果及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)工作人員，及時(shí)調(diào)整施工工藝，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后，填報(bào)全套自檢

15、資料，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，轉(zhuǎn)入下道工序。直至填筑到路基頂層。7、路基整修（1）在路基工程陸續(xù)完畢后，所有排水構(gòu)造物已完成并在臺(tái)背回填完成之后即進(jìn)行路基修整工作。（2）路基邊坡用機(jī)械或人工刮土方法修整成型。邊溝、排水溝整修采用掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡（含取土坑縱坡）均用儀器檢測(cè)，修整到滿足設(shè)計(jì)要求的邊坡坡率。交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位 第 9 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：（3）將填土路基兩側(cè)超寬的部分予以切除，保留20cm左右路基超寬值，防止交工驗(yàn)收前水土流失造成

16、路基寬度不滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除，運(yùn)往指定棄土場(chǎng)。（4）按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)、檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢查驗(yàn)收。8、路基填筑施工中注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格控制壓實(shí)度，保證壓實(shí)度符合規(guī)范要求。加強(qiáng)測(cè)量控制，保證路基寬度、標(biāo)高及邊坡符合設(shè)計(jì)要求。（2）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不應(yīng)小于10cm。（3）對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層

17、。在有地下水的路段或鄰水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。（4）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄施工單位 第 10 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（5）做好取土坑的維護(hù)，留好取土坑內(nèi)排水坑，以便取土坑積水時(shí)及時(shí)排除，取土坑用完后，按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理。（6）路基填土根據(jù)含水量情況盡量做到隨填、隨攤、隨壓，并

18、設(shè)置橫坡以便排水良好，尤其進(jìn)入雨季施工，必須做到隨運(yùn)、隨攤、隨壓，要確保拉用到路基上的路基填料不被雨水浸泡。需要晾曬的填土，在合格后要盡快予以壓實(shí)。（7）在雨季施工要注意做好路基施工的臨時(shí)排水工作，防止雨水對(duì)路基造成沖刷破壞。（8）施工過程中要做好施工便道的養(yǎng)護(hù)工作，要保證便道的暢通，防止因便道影響工程進(jìn)度。（9）在施工過程中如發(fā)現(xiàn)文物，在發(fā)現(xiàn)文物的位置立即停止施工，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)保護(hù)，及時(shí)上報(bào)警務(wù)和文物主管部門鑒定處理。（10）施工過程中如果發(fā)現(xiàn)管線，應(yīng)停止此位置工程施工，報(bào)相關(guān)部門及分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)有關(guān)單位解決。嚴(yán)禁亂挖破壞有關(guān)管線。三、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)【#】1、 基本要求：（1）在路基用地和取土坑

19、范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄 施工單位 第 11 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。（3）填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。（4）施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附件積水。（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土場(chǎng)進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形

20、。（6）山嶺重丘區(qū)、黃土丘陵區(qū)沖溝地帶、軟土不良地基路段、高填、半挖半填路段及填挖交界處，施工前制定沉降控制方案，施工中嚴(yán)格控制壓實(shí)度和壓實(shí)厚度，施工后進(jìn)行沉降觀測(cè)，并認(rèn)真做好施工記錄，（7）山嶺重丘區(qū)，高填方路堤原地面清表后，應(yīng)檢測(cè)天然密實(shí)度，每20m一個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面檢測(cè)不少于3點(diǎn)。2、土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目交 底 人交底對(duì)象技 術(shù) 交 底 記 錄施工單位 第 12 頁 共 14 頁 編號(hào)：B20工程名稱國道*一級(jí)公路合同段分項(xiàng)工程（工序）名稱路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 內(nèi) 容：項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度（%）零填及挖方（cm）0-3096

21、按附錄B檢查密實(shí)度：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處3路堤（cm）上路床0-3096下路床30-80上路堤80-15095（94）下路堤>15094（93）路堤基底-300922彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面24中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，曲線加HY、YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺:每200m測(cè)4處26平整度（mm）153米直尺：每200m測(cè)2處*10尺27橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處1注：表中壓實(shí)度以重型擊實(shí)為準(zhǔn)，評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度平均值下置信界限不得小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) ，單個(gè)測(cè)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)）；按不小于標(biāo)列規(guī)定值減2各百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)量占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計(jì)、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)，