掛籃懸澆箱梁

1、中鐵大橋局集團有限公司紹興曹娥江大閘閘前大橋主橋掛籃懸澆專項施工方案1編制依據(jù)1.1 公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ0412000)1.2 公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ07695)1.3 紹興曹娥江大閘閘前大橋工程施工圖及其它相關文件和資料1.4 市政橋梁工程質量檢驗評定標準CJJ2-902工程概況曹娥江大閘閘前大橋主橋為88m+140m+140m+88m跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，長456m主橋連續(xù)剛構上部采用分離式雙箱梁布置， 箱梁采用單箱雙室結構，箱梁頂寬21.9m, 底板寬13.5m,腹板厚4075cmi頂板厚26cml底板厚2585cm, C50三向預應力混凝土。 縱向預應力束采用1

2、5-7和15-9和小15-12三種預應力群錨體系；橫向預應力采用15-3預 應力鋼絞線扁錨，縱向間距 50cm；豎向預應力筋采用直徑32mm#拉IV級鋼筋，縱向間距 根據(jù)不同部位在37.5cm90cm變化。箱梁單個T構各對稱塊段材料表塊號節(jié)段長(m)鋼筋(kg)混凝土 (m 3)縱向預應力(張拉束)橫向預應力(束)豎向預應力(束)22.524559.6152.2F2, F2 ',T16 ,T16 '103032.524125.6144.4F3, F3 ',T17 ,T17 '10304325187.2164F4, F4 ',T18 ,T18 '1

3、2365321530.2154.2F5, F5 ',T19 ,T19 '12366324280.6145F6, F6 ',T1 ,T1'123673.526370.6158.8F7, F7 ',T2 ,T2 '144283.522986.6148.6F8, F8 ',T3 ,T3 '144293.524306.6139F9, F9 ',T4 ,T4 '1442103.522031.6130.4F10, F10 ',T5 ,T5 '144211422477.2141.4F11, F11 ',T

4、6 ,T6 '164812422139.4135.8F12, F12 ',T7 ,T7 '164813421850130.6F13, F13 ',T8 ,T8 '164814421595126.4F14, F14 ',T9 ,T9 '164815421374.6122.875, F15 ',T10 ,T10 '164816421270.812076, F16 ',T11 ,T11 '16481742120011877, F17 ',T12 ,T12 '164818421163.811878,

5、 F18 ',T13 ,T13 '1648中跨合龍段2.5931051.9B1-B21, T14 ,T14'1030邊跨合龍段37732.140.7C1-C171236邊跨直線段16.1943245.7275.8C1-C17641623 掛籃3.1 采用菱形掛籃進行T構懸澆施工，掛籃的結構組成如下：桁架式整體移動掛籃由主承重系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)五部 分組成。3.1.1 掛籃主承重系統(tǒng)：主要由菱形主桁架（共計 3片）及前后二橫梁組成，具桿件均為型鋼焊接而成。3.1.2 懸吊系統(tǒng)：主要由精軋螺紋吊桿，分配梁，調節(jié)千斤頂?shù)冉M成。用以支撐平 臺系統(tǒng)，將其

6、荷載傳遞給主承重系統(tǒng)，并通過操作千斤頂調節(jié)吊桿螺帽，以調節(jié)平臺標高。3.1.3 錨固系統(tǒng)：分為主桁架的錨固和平臺系統(tǒng)的錨固兩部分，主桁架用小32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺系統(tǒng)前端由吊桿支撐，后端用吊桿錨固在主梁節(jié)段前端底板 上。3.1.4 行走系統(tǒng)：主要由牽引的產、前移滑道、行走滑輪、錨固小車等組成。3.1.5 平臺（模板）系統(tǒng)：模板結構包括外模、內模、堵頭模板，骨架及滑梁。外 模與內模用拉桿連接，歪加支撐固定。內模采用對拉螺桿與外模對拉，內支撐固定。3.2 掛籃的主要性能參數(shù)：掛籃（含模板）自重：85t適用最大梁段重:210t適應梁段長：2.54.2m梁高變化范圍：2.07.5m最大梁寬

7、：頂板21.9m；底板13.5m抗傾覆系數(shù)： 23.3 掛籃試壓方案另行編制。4模板4.1 掛籃模板4.1.1 掛籃外側模腹板部分采用竹膠板，上倒角及翼緣下采用鋼模，腹板內模采用 竹膠板，內模支撐構架及外模桁架均采用型鋼構架，從而提高梁體表面光滑度，有利于保 證灌注梁體混凝土質量；4.1.2 內模設計為抽屜式，內模尺寸要滿足梁體斷面變化的需要；4.1.3 底模設計為整體鋼模板；4.2 模板安裝4.2.1 模板使用時，用吊裝設備吊運到各墩安裝。所有模板及其大小構件在吊運過 程中，不允許與其他物體碰撞或跌落地面。以防止變形和損壞。4.2.2 模板拼裝時，必須按箱梁設計圖的要求進行，并要注意橋墩上、

8、下游兩側的 不同要求；4.2.3 張拉槽口處錨墊板一般向兩個方向傾斜，為保證安裝位置和角度正確，安裝 前先制相應的安裝裝置，以便快速、準確地完成錨墊板的安裝。張拉槽口處的模板采用木 模，錨板與封頭模板用螺栓固定。4.2.4 內外模安裝前均涂色拉油做脫模劑。模板棱角處及拼接處，用玻璃膠拌成膩 子刮平、打光、涂脫模劑處理。端模開孔處必須保證波紋管孔道位置準確，伸出模板波紋 管端頭完好，以便與下一段波紋管聯(lián)結。4.2.5 內模下梗肋與底板交接處兩側增設 30cm寬的底板水平頂模作壓倉板，以阻止 腹板混凝土上浮。4.2.6 底板、腹板及頂板堵頭板，因預應力筋成孔管道位置差異、尺寸不一及拆模 易于損壞等

9、原因，各梁段堵頭板應改制或重新預制。并將重新加工的堵頭板安置在相應梁 段梁端。4.3 模板拆卸與移位4.3.1 懸澆節(jié)段底模、外側模的拆卸和移位隨掛籃施工工序完成。4.3.2 懸澆節(jié)段混凝土灌注完畢，并經養(yǎng)護達到設計張拉強度張拉后開始拆模。在 拆卸外模，抽去對拉螺栓后，先用倒鏈拉脫內側模，拆除內側下端部分模板，然后用千斤 頂放松內滑梁吊桿，促其內頂模桁架帶動頂模脫離梁段頂板。4.3.3 在腹板鋼筋綁扎、預應力筋成孔管道等布設完成后，內滑梁走行就位，利用 系于主導梁前端的倒鏈將內模拖拉就位。4.3.4 堵頭模及端模逐塊拆除后，經改制或重新制作后，用于下一梁段施工。4.4 為了保證外觀質量和拆模方

10、便，我們將選用色拉油做脫模劑。4.5 模板漏漿處理：模板應盡量避免漏漿，發(fā)生漏漿時，用壓橡膠條及泡沫塑料方 法止漏。5鋼筋工程5.1 進場與驗收5.1.1 鋼筋按設計圖的型號、規(guī)格、數(shù)量、材質進行采購。5.1.2 鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求，需要代換時應經設計 和監(jiān)理工程師的同意。5.1.3 進場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分批 堆放整齊，不得混雜，并掛牌標志。5.1.4 鋼筋進場同時，應具備廠商的鋼筋出廠證明書或試驗報告單，并妥善保存。5.1.5 放在露天的鋼筋，應墊高并加遮蓋。5.1.6 鋼筋進場后，應查對標牌，外觀檢查，并按有關標準的規(guī)定

11、抽取試樣作機械 性能試驗，合格后方可使用。5.2 鋼筋加工與安裝5.2.1 鋼筋加工、綁扎、接頭等項應符合設計和市政橋梁工程質量檢驗評定標準CJJ2-90及公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）中的相關規(guī)定和會議紀要中規(guī)定： 直徑小于16mm勺鋼筋可按要求采用綁扎接頭，其余均應用焊接接頭。5.2.2 梁體各部位鋼筋在地面鋼筋加工車間統(tǒng)一加工，吊運到梁位處現(xiàn)場綁扎，鋼 筋安裝時應根據(jù)施工順序安裝防裂網片。5.2.3 梁段底模板安裝好后，便可進行網片及骨架安裝。1安裝底板下層鋼筋網片、底板管道定位網片，底板上層鋼筋網片，底板上下層鋼 筋網片間用“蹬筋”墊起焊牢，保持上、下層鋼筋的規(guī)定間距。2

12、腹板（隔墻）鋼筋骨架插入底板上、下層鋼筋網中，然后綁扎腹板下倒角的斜筋 和腹板底層縱向鋼筋。3腹板（隔墻）鋼筋骨架內安裝曲線（直線）預應力筋成孔管道，并固定。4安裝頂板和翼板下層鋼筋。5安裝頂板預應力定位網、頂板錨頭墊板及螺旋筋，穿設波紋管，并固定。6安裝頂板和翼板上層鋼筋網片，用“蹬筋”焊在上、下層網片間，使上、下層鋼 筋網片保持規(guī)定的距離。7頂板、腹板、底板的水平筋，按設計規(guī)定設置外露長度，作為梁段之間互相連接 之用。8按設計變更要求加設防裂鋼筋網片，防裂鋼筋網片直接附著在主筋骨架上，以保 證碎澆筑時網片不變形，防裂鋼筋網片碎凈保護層不小于1.5cmo5.2.4 鋼筋網片安裝注意事項1錨頭

13、墊板（嗽叭管）與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊好。錨頭墊板要求用螺絲釘 與端頭板固定，以保證墊板面與管道垂直。2在底板、腹板鋼筋及預應力安裝完畢，經監(jiān)理檢查簽證，才可安裝模板內模。腹 板頂板鋼筋網片安裝時應在箱梁內鋪設腳手板，不允許踩踏底模鋼筋。3為防止管道定位鋼筋網片變形，定位網片鋼筋宜采用小12 mm鋼筋，網片縱向間距1.0m,管道彎曲處加密至0.5 m一道。由于施工過程中可能造成管道位置的變動，在上層 鋼筋網片安裝完后對管道位置進行一次檢查和調整。4鋼筋在現(xiàn)場綁扎成型。為了保證混凝土保護層的規(guī)定厚度，在鋼筋與模板間設置 塑料墊塊。5安裝頂板、翼板鋼筋時，同時安裝防撞欄的豎筋，并準確、牢固定位

14、。1.1.5 預應力束鋼束處鋼筋位置力求準確，有相互干擾時，可適當挪動非預應力筋 位置。1.1.6 箱梁頂板、下底板掛籃施工預留孔，應避開波紋管位置，與預留孔相碰的鋼 筋應彎曲通過，不得切斷。1.1.7 箱梁體內鋼筋數(shù)量較多，布置較密，尤其是隔墻等局部位置，綁扎時應仔細 核對，避免少筋和安裝錯誤。1.1.8 預應力管道的定位是梁體鋼筋安裝中的關鍵控制點,嚴格按設計坐標位置安 裝定位網，控制管道位置，保證預埋管道的定位準確。1.1.9 腹板鋼筋安裝必須豎直，鋼筋間距在允許誤差范圍內。1.1.10 鋼筋電焊作業(yè)時，應注意對波紋管的防護，不得擊穿波紋管。5.3 定位網5.3.1 定位網功能是確保制孔

15、管道精確定位，嚴格按規(guī)范規(guī)定設置。5.3.2 安裝工作開始前，按曲線 0.5m和直線1.0m的間距確定各束鋼較線的中心位 置，依此編制各斷面預應力管道的控制要素，按要素設定位網。5.3.3 定位網由小12鋼筋焊接成井字形框架，并與主筋骨架固定，定位網筋位置應 正確而且以電焊焊牢。5.3.4 定位網安裝要求任何方向的偏差不大于 5mm定位網孔大于管道外徑510mm5.4 制孔本工程縱、橫向預應力均采用鍍鋅金屬波紋管制孔。本工程豎向預應力筋采用小32mmIV級冷拉鋼筋，采用鋼管制孔。5.4.1 縱、橫向預應力制孔1波紋管制孔a為防止混凝土澆筑時管道上浮或漏漿堵管，在波紋管內安裝襯管（PVC管），襯

16、管外徑比波紋管內徑稍小。b管道定位必須準確牢固，管道軸線必須與墊板面垂直，嚴格按照設計圖紙的要求 設置定位鋼筋。c澆筑混凝土時應避免振搗棒或其它金屬物直接碰撞，接頭鑿毛時嚴防金屬物敲擊， 嚴禁電焊燒傷和氣割熔渣燒穿波紋管。2保證孔道暢通的措施a加強崗位責任制，嚴格按管道安裝操作工藝要求。b鋼筋綁扎和管道安裝完成后，對管道進行二次全面檢查，破損或變形大的抽出模 板，切除損壞段重新接好后再安裝。破損較小處，用膠帶纏裹密實。接頭處采用大一號波 紋管進行套接，套接長度按直徑的6倍長度，并對接口采用膠帶纏裹。c鋼筋綁扎和管道安裝完成后，立即鋪設腳手板，使施工人員不直接在鋼筋和管道 上踩踏，以防管道碰壞和

17、變形。d混凝土澆筑完畢初凝后，立即拔出各襯管，檢查是否漏漿，如發(fā)現(xiàn)襯管上有水泥 漿立即用高壓水沖洗管道。5.4.2 豎向預應力筋1本工程豎向預應力筋采用4 32mrtV級冷拉鋼筋，管道采用 小50鋼管制孔。2鋼管采用砂輪切割機切割，切割必須垂直于管中線，在距管端上下100mm處各鉆小20孔，將小22 mm鋼管壓漿管與孔道鋼管在此處焊接。3將4 32mrtV級冷拉鋼筋對號穿入鋼管，上下墊板螺帽均上好，下口露絲（出螺母） 30mm上口露絲（出螺母）大于120mm高壓軟管與小22 mm壓漿鋼管用鐵線纏裹，并將軟 管與主體鋼筋固定牢靠。6混凝土工程6.1 混凝土澆注及養(yǎng)護6.1.1 箱形懸臂梁段施工采

18、用一次將梁段底板、腹板及頂板混凝土灌注完成。這樣可以避免設施工縫，加快施工進度。本工程采用現(xiàn)場的碎工廠拌制混凝土，兩岸各 2個碎工廠，各同時生產能力不小于 45n3/h。箱梁的碎強度為50號，碎的配合比由實驗確定并按規(guī)定進行預配試驗，其結果已 取得監(jiān)理工程師的許可。6.1.2 碎澆注前及澆注過程中注意對預埋件的檢查和保護,確保預埋件位置、尺寸、 數(shù)量等的準確。6.1.3 由于梁段較高，在澆注底板、腹板混凝土時，采用減速用筒下料，用插入式 振搗器振搗梁段底板腹板。腹板混凝土澆筑時在腹板上開振搗孔。八字角處混凝土要特別 注意用插入式振搗器振搗密實。6.1.4 澆注底板與底板相連的八字角以及腹板部分

19、的混凝土，由于振搗時可能引起八字角下部翻漿， 致使此處混凝土質量欠佳，易出蜂窩、麻面、露筋等缺陷，因此在底模碎澆注完后安裝壓 艙板，與內模支架連成整體，以防碎上翻，振搗時應加強振搗并控制澆筑速度和混凝土坍 落度。6.1.5 澆注腹板因腹板高度大，厚度薄，且鋼筋密集，混凝土入模、振搗困難。腹板澆筑分層高度不 大于30 cm,從懸臂端向墩梁固結處逐步推進，并及時振搗。6.1.6 頂板混凝土頂板厚度不大，混凝土入模時，橫向先澆注翼緣，縱向先澆注懸臂端，最后向腹板上 倒角和塊段中心推進。頂板澆注完成后，停留13小時，收漿后，再抹平、拉毛。6.1.7 澆注質量管理。澆注梁段混凝土時，應分工負責，各把一關

20、。試驗人員負責 混凝土上料、稱量、拌和、出料、質量檢查及試塊制作，試塊分為隨梁養(yǎng)護（2組）和室內標準養(yǎng)護試塊（4組），試塊養(yǎng)護應符合規(guī)范要求；鋼筋班專人值班，負責鋼筋、管道檢 查；混凝土班人員負責澆注及振搗，澆注標高應根據(jù)測量標高點進行控制，表面平整度及 坡度采用導軌鋼筋束（標高線）保證；木工班分別負責檢查箱梁模板變形及漏漿處理等。6.1.8 混凝土澆筑完的后續(xù)工作1找平箱梁底板混凝土，清理內側模下端水平模板端沿，用泥抹子刮出一條縫隙以 利脫模。6.1.9 的錨下支承板上混凝土，以利張拉。6.1.10 ，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.1.11 內的襯管，對波紋管進行清孔、通孔檢查。6.1.12 梁段混

21、凝土施工注意事項及技術保證措施1混凝土入模過程中，避免直接沖擊波紋管，波紋管密集處采用小30、小50小振動棒振搗，防止碰傷管道，還要防止漏振；2底板和下倒角處的碎坍落度不宜過大，防止?jié)仓拱逅闀r，底板碎上翻造成下倒 角或腹板出現(xiàn)空洞；3注意對錨墊板和孔道的保護，防止錨墊板移位、傾斜，防止管道碰傷和移動；4碎初凝時間控制在大于16小時，嚴格控制混凝土的坍落度，具混凝土坍落度宜在 16-20cm。6.1.13 掛籃懸澆施工要點1主橋連續(xù)箱梁節(jié)段懸澆從 2%段開始，每段懸澆的長度均按設計要求進行，每節(jié) 段采用一次澆筑完成。在懸臂掛籃施工前建立連續(xù)梁線型控制點，橋梁中線控制點。2箱梁節(jié)段模板應與前段梁

22、段緊密結合，嚴格按設計要求進行接縫處理。嚴防接縫 處錯臺和漏漿，掛籃底模后下橫梁剛度要大，采用強度高的后短吊桿收緊，以防底板接縫 處錯臺和漏漿，內、外側模在后一節(jié)段搭接處事先預埋好拉桿孔，在澆注下一階段碎前利 用此拉桿收緊模板。3在混凝土灌注時，將嚴格控制施工荷載，力求兩端平衡。為有效控制箱梁兩端的 碎灌注重量偏差，將嚴格兩端的碎灌注的盤數(shù)，兩端同時泵送，做到兩端碎等量對稱進行， 灌注速度一致，使懸臂端碎數(shù)量誤差不超過設計要求。4懸臂澆筑過程中，應作好箱梁節(jié)段懸澆的監(jiān)測、監(jiān)控工作。在每個塊件的前端頂、 底板應設置幾處觀測點，測出每個階段的標高變化情況，以控制箱梁節(jié)段的抬高量和箱梁 懸澆過程中的

23、線型。5懸臂澆筑梁段時，橋墩兩側的澆筑進度應盡量做到對稱、均衡。橋墩兩側的梁體 和施工設備的重力差以及相應的在橋墩兩側產生的彎矩差，應不超過規(guī)定值。6.1.14 混凝土養(yǎng)護梁段混凝土養(yǎng)護方法，應根據(jù)不同季節(jié)的溫度變化確定。一般季節(jié)按有關規(guī)定澆水養(yǎng) 護。夏季施工時，根據(jù)氣溫和混凝土灌注速度進行遮蓋澆水養(yǎng)護；盡量減少工作面暴露時 間，混凝土澆筑后，立即抹面，要及時整平并拉毛處理，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止水 份蒸發(fā)和陽光直射?；炷琉B(yǎng)護時間滿足設計要求，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證 混凝土表面一直處于濕潤狀態(tài)為準，不得形成干濕循環(huán)。冬季混凝土養(yǎng)護：現(xiàn)澆梁碎澆注完畢后，先覆蓋塑料薄

24、膜，再在其上覆蓋保溫材料， 充分利用水泥自身水化熱。6.2 箱梁混凝土冬季施工6.2.1 當工點晝夜平均氣溫低于+5C或最低氣溫低于-3C時，梁段混凝土工程應按 公路橋涵施工技術規(guī)范混凝土冬季施工有關規(guī)定辦理；6.2.2 梁段混凝土冬季施工除按規(guī)定摻用一定比例的早強劑等外加劑外，混凝土骨 料中不允許混入冰塊、冰屑或雪團。所用骨料要求在冰凍以前洗凈、晾干。混凝土拌合用 水宜采用電熱器加熱至 5560 C；6.2.3 混凝土拌合時，先把水泥、砂、碎石拌勻，然后加熱水攪拌，避免熱水與水 泥直接接觸，產生假凝，影響混凝土最終強度?；炷涟韬蠒r間宜比平時適當延長。混凝 土配合比與常溫下配合比相同。混凝土

25、運輸過程中要考慮途中的溫度損失?；炷寥肽?度保持在10c以上。由于本地氣溫低于 0c時的時間極為有限，在氣溫低于 0c時的時間 內采取土工布對混凝土覆蓋保溫。6.2.4 未盡事宜,按冬季混凝土施工方案辦理。6.3 拆模1拆箱梁端模，混凝土強度不低于混凝土標號的 50%拆外側模及內側?；炷翉姸?不低于設計強度的70%。2混凝土達到以上強度的時間，由隨梁養(yǎng)護試件決定，承重模板待預應力張拉結束后方可拆除。3氣溫急劇變化時不宜拆模，拆模時梁體混凝土溫度和環(huán)境溫度之差不得大于15oC,否則，混凝土表面應覆蓋保溫養(yǎng)護。4冬季施工時，加熱養(yǎng)護結構的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5c以后方可拆除。當碎與氣

26、溫相差大于20c時，要延遲拆模，或拆模后立即覆蓋保溫，使其緩慢冷卻，覆蓋 物上嚴禁灑水，保持干燥。5拆模時注意梁體混凝土棱角不要損壞，拆除后必須繼續(xù)進行養(yǎng)護。7預應力張拉7.1 預應力張拉準備7.1.1 預施應力前的各項準備工作7.1.2 土達到設計長拉要求的強度（隨梁養(yǎng)護試塊強度）和齡期；7.1.3 板上的混凝土，檢查錨墊板是否與孔道垂直，如有偏差用楔形墊圈校正；7.1.4 板下的混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時需采取補強措施；7.1.5 孔清理，無殘渣和積水；7.1.6 線理論伸長值，與設計值比較，如有較大差異，報設計院認定。7.1.7 預應力筋加工及編束1鋼絞線下料a鋼絞線下料長度應等于預

27、應力鋼絞線通過孔道長加兩倍工作長度。本工程工作長度為80cm；b開盤下料時，應攤置在平坦場地上，順直后，按下料長度用砂輪機切斷，不得用 電焊或氧氣切斷；2豎向預應力筋加工制作本工程采用4 32mrtV冷拉粗鋼筋作豎向預應力筋，按設計要求由廠家定尺制作。7.1.8 預應力筋穿束穿束前，應先用通孔器沿孔道全長通過一遍。通孔后，可進行穿束作業(yè)。7.1.9 張拉機具配套、組裝1對所使用的千斤頂、油壓表進行配套標定，并根據(jù)千斤頂標定曲線得出各級張拉 噸位下的油壓表讀數(shù)，供張拉使用；使用前要核對千斤頂、油壓表標定周期及使用次數(shù)， 不得超過規(guī)范規(guī)定（使用不超 200次或過3個月）。2將千斤頂、油泵及油管等張

28、拉設備移至梁體張拉端組裝，把千斤頂、工作錨、限 位板、工具錨等連接就序，保證軸線一致；7.27.2.1 鋼絞線張拉1張拉順序縱向一橫向一豎向?？v向：先長束，后短束；橫向：先中間后兩邊；豎向：由墩頂向 合龍段方向，依次對稱。2張拉程序0一初始張拉力0.1（70 （0.1 acon作伸值標記）一分級加載（測伸長值）一張拉至控制 應力1.0（7 con （測伸長值）一自錨（測回縮量）一持荷 2min一回油（測總回縮量及夾片 外露量）一退頂。3張拉方法：鋼絞線張拉采用分級張拉達到要求張拉力的方法，張拉時按照設計要求采用兩端張 拉。3鋼絞線張拉質量要求：a張拉采用雙控，以張拉控制力為主，用伸長值進行核對

29、，實際伸長值為兩端之和 不超過計算伸長之和的士 6%b由錨具所引起的滑移量超過 3mm部分即按滑絲計算，每一梁段中滑移量超過 3mm 的錨具不得多于2個；c同一斷面斷絲之和不超過總絲數(shù)的 1%且每束斷絲或滑絲只允許一根；d每端鋼較線回縮量0 5mm（張拉后夾片外露量，與24h后測量外露量之差）；e張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要更換錨具或鋼絲束，并重新張拉。1）錨具內夾片錯牙在10mm上者；2）錨具內夾片斷裂在兩片以上者（含有錯牙的兩片斷裂）；3） 一束中滑絲量（含斷絲及斷絲引起的滑絲）達到2根鋼絲的張拉伸長值之和者；4）錨環(huán)裂紋損壞者；5）切割鋼絞線或壓漿時又發(fā)生滑絲者。4滑、斷絲情況處理

30、：在張拉過程中，由于工具錨的夾片牙齒被鋼絞線擠平，致使工具錨卡不住鋼絞線而發(fā) 生滑絲現(xiàn)象（當發(fā)生滑絲時，可以清楚地聽到“咔、咔”響聲。這說明鋼絞線在滑動）。這時，必須更換新夾片。若更換夾片后仍發(fā)生滑絲現(xiàn)象，這說明鋼絞線束硬度大，要更換 鋼絞線；5鋼絞線外露頭切割，切割處距錨具表面 3050mm其它同于鋼絲束外露頭切割規(guī)定，嚴禁以氧氣或電弧切割鋼絞線，采用砂輪切割機切割7.2.2 豎向預應力鋼筋張拉7.2.3 應力張拉1張拉前準備a預應力鋼筋擰上螺帽，張拉端支承板以外的絲長不少于120mm固定端螺帽不少于 3cmtb不得在安裝后的預應力筋周邊電焊作業(yè)，以免灼傷預應力筋。c豎向預應力鋼筋支承板面在

31、橋面板上的預留槽口應與張拉頂撐腳校對，以便千斤 頂支腳安裝。d清除支承板上焊渣、毛刺及砂漿雜物，確保支承板與孔道垂直。e千斤頂及油表配套校正，油頂校正系數(shù)0 1.05。2千斤頂張拉作業(yè)a千斤頂就位、對中，將預應力鋼筋的張拉端螺桿錨固在千斤頂?shù)膹埨^。b千斤頂小缸回油，大缸進油，活塞桿縮進，油壓表指針有起動時，張拉缸停止進 油，檢查千斤頂是否對準孔道中心，如有偏差及時校正，張拉大缸繼續(xù)進油，進行正式張 拉。不得在有偏心條件下進行正式張拉。c張拉程序：0一初始應力0.1港on （作伸長量標記）一每5MP敏加載（測量伸長量） 一 1.0（T con一持荷2min （測量伸長量）一擰帽錨固一 02張拉

32、質量標準a實際伸長量與計算伸長量，允許誤差± 6%b穩(wěn)定持荷狀態(tài)下，擰緊油表螺母，反映針稍有下降，即認定錨固妥當，不得超擰， 以免預應力鋼筋超張拉。c為確保有效預應力，間隔一周必須重復張拉、錨固一次。7.2.4 張拉作業(yè)安全注意事項：1為保證預應力值的精確性，張拉設備應定期進行檢查標定。2安全閥要調整至規(guī)定值后，方可開始張拉作業(yè)；3張拉時，千斤頂升壓或降壓速度應緩慢、均勻。兩端張拉力要同步，切忌突然加 壓或卸壓；4預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行；5張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或敲打楔塊時，人員站在千斤頂 側面；6張拉加力時，不得敲擊及碰撞張拉設備。加油

33、表要妥善保護，避免受震；7.3 管道壓漿7.3.1 水泥漿工作性能指標：壓漿時間，宜在張拉完畢后，盡快（不得超過7天）進行。按設計要求的灰漿強度（40Mpa配制灰漿?；覞{配置按監(jiān)理批準的配合比進行， 灰漿泌水率不得大于2%灰漿要求有較好的流動性（14s-18s）、和易性，顆粒小、泌水率 小，以保證灰漿能順利壓入管道。7.3.2 水泥漿拌合應均勻，先加水，后加水泥，拌合時間不少于6min。水泥放入壓漿罐時，應經過濾，過濾網孔不得大于 2.5mm< 2.5mm7.3.3 真空輔助壓漿工藝主橋縱向預應力壓漿采用真空輔助壓漿技術，壓漿工藝流程如下：1消除錨墊板上浮漿及雜物，檢查密封罩蓋上的螺栓孔

34、是否有堵塞及雜物，若有堵 塞情況應用絲錐清孔。在壓漿密封罩蓋上安裝。型橡膠圈，在。型橡膠圈周圍涂抹一層玻璃膠，壓漿密封罩蓋用螺栓固定在錨墊板上，密封罩蓋四周應均勻受壓，不得受壓不勻而 漏氣。2將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上。以串聯(lián)的方式將負壓容器、 三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來，其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用透明塑料管連接。3壓漿要求 壓漿前關閉所有的排氣閥門（連接真空泵的除外），啟動真空泵抽真空，使壓力 達到0.07MP3在真空泵運轉到0.07MPa時，啟動壓漿泵開始壓漿，直至壓漿端的透明 塑料管中出現(xiàn)水泥漿，打開壓漿閥門，當出漿閥門口流出濃漿時關閉閥門，繼續(xù)壓漿并在 0.5

35、MPa壓力下保壓2min。 壓漿前先開啟真空泵對管道抽真孔，同時開啟拌漿機并加水，加入添加劑，再加 入水泥。加水泥時應緩慢不得將整袋水泥一下倒入桶中。水泥加入桶中后宜用1m長左右木棒將粘接在攪拌軸及攪拌桶上的結塊清除，但不得用手觸碰筒內壁及拌和軸。水泥加入 后攪拌時間不少于5min?？偣矓嚢钑r間不少于6min。 第一桶漿體攪拌后應測試流動度，當流動度在1418s之間時即為合格。漿體流動度測試完后，開啟攪拌桶閥門漿體進入壓漿桶，同時開啟壓漿桶攪拌軸，當真空泵顯示 管道真空度達到-0.07Mpa時即可開始壓漿。開始壓漿時應在緩慢檔位上，當壓力表沒有 急劇升高現(xiàn)象時即可轉至快速檔壓漿。當漿體從真空端

36、透明管中出現(xiàn)時應立即關閉抽真空 機關閉抽真空端閥門，同時打開排廢管的閥門，讓水泥漿從排廢管流出，當流出的漿稠度 與壓入漿濃度相同時，關閉排廢管閥門。繼續(xù)壓漿直至壓漿端壓力表顯示壓力在0.5Mpa上保壓時間不少于2min。7.3.7 其他注意事項1壓漿前，應清除孔道內雜物、積水，切割錨具外留有一定長的鋼絲。切割位置應 在錨塞尾端35cm處。2壓漿后在水泥漿沒有初凝前所有的閥門不得打開。3壓漿過程應連續(xù)進行，中途不應停頓。8懸臂澆筑8.1 掛籃施工8.1.1 掛籃的拼裝1掛籃拼裝程序：走行軌一前后支座一菱形桁架一后錨系一前上橫梁一前吊桿、后吊帶一底模系一內模 一外側模一張拉平臺。2安裝步驟及方法：

37、在0號梁段及1號梁段施工完成后，即可從0號梁段中心向兩側對稱安裝兩套施工掛 籃。掛籃拼裝由棧橋上桅桿吊機及 QTZ8鄴式起重機輔助施工，將掛籃主桁及錨固橫梁等 散件吊至已施工的0#、1#塊梁面上，逐件拼裝。安裝走行軌。清除0、1號梁段梁面三腹板部位的雜物，在箱梁 0#、1#塊梁面軌道 位置進行沙漿找平，在沙漿上鋪設寬 70 cm厚2 cm的鐵板，測量放樣并用墨線彈出箱梁中 心線、主桁中線和軌道端頭位置線。安裝桁架前后支座；吊裝菱形桁架。分別吊立三片菱形桁架于前后支座上，并用聯(lián)結系連接；用IV級精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固箱梁頂板上；吊裝前上橫梁；吊裝前吊桿及后吊帶；并與底模前后橫梁栓接。

38、整體吊裝底模系；吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊桿及內模（0、1號梁段施工用的部分內模）；安裝外側模走行梁。先將外模走行梁插入 1號梁段施工的外模框架內，并安裝好前 后吊架吊桿，將外模吊起。3用倒鏈將其拖至2號梁段安裝位置（轉移方法參見 8.1.2 掛籃轉移）；掛籃安裝后，用經緯儀對中，拔正掛籃中線位置；用水平儀抄平，用吊桿（帶）調整 標高，經中線、水平檢查無誤后，便可進行 2號梁段的施工。8.1.2 掛籃轉移1待已澆梁段預應力施工完畢開始進行掛籃移動。在移動掛籃前應做好以下準備工作:a解除模板間的對拉螺桿，及其他臨時加固的焊接。b拆除內模倒角模板，用的產拉開內腹模板。c松動吊桿，松開并卸開后

39、端吊桿，使前后下橫梁及分配梁下落5-10CM從而使模板脫離已澆碎。2掛籃向下一梁段轉移步驟、方法為： 清除梁段腹板梁面的雜物，用砂漿調整掛籃走行軌道處梁面標高，鋪設走行軌；放松模架前后吊桿（帶），底模后橫梁用2個10噸倒鏈吊掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結；解除桁架后端錨固桿；軌道頂面安裝2個10噸倒鏈，并標記前支座移動的位置（距梁端 60cm）;用倒鏈將整個掛籃牽引到位；掛籃前移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起；解除外側模走行梁上的一個后吊桿，將吊架移至下一梁段頂板預留孔處，然后再與吊桿聯(lián)結。同法將另一吊架前移；調整立模標高后，重復上述步驟，完成合龍梁段前梁段施工。8.1.3 掛

40、籃施工應注意的問題1梁段頂板、底板上的預留孔、預埋件要位置準確，預留孔周邊應根據(jù)規(guī)范要求安 裝加強鋼筋。2箱梁頂混凝土面，尤其腹板頂面應平順、平整，高低差不能超出0.5cm,以滿足主導梁安裝要求；3掛籃安裝時要嚴格控制中線、水平，上下、左右對稱；4為防止多種因素對錨固桿和后吊桿附件的混凝土因應力集中而產生裂縫，要求錨 周桿和后吊桿螺栓一定受力均勻，螺帽不能太緊，特別是要松緊一致，墊木與混凝土接觸 面要整修平整；5掛籃施工時，多系高空作業(yè)，應設臨時欄桿和安全網，以策安全；6掛籃各構件間多為螺栓連接，施工中應確保其緊密，經檢查無誤后，方可施工。8.1.4 主橋箱梁施工抗風措施本工程在施工期間為穩(wěn)妥

41、起見，施工期間將采取防風措施。1成立防風工作領導小組，制定防風措施，服從當?shù)胤琅_領導機構的統(tǒng)一指揮，統(tǒng) 一調度。加強值班，配備充足應急資源，做好一切防風工作。2臺風季節(jié)，建立氣象信息網，密切注意天氣情況，經常與氣象部門聯(lián)系，配備氣 象警報接收機，并落實專人，建立氣象日志，堅持每天收聽、記錄氣象預報。3接到臺風警報后，懸澆掛籃必須停止施工操作，采取加固措施將掛籃鎖定于已澆 梁段上。4進行掛籃移動時，必須隨時注意氣象預報，在 6級以上風速時不得移動掛籃，同 時將掛籃固定于已澆的梁段上。8.2 箱梁施工測量及線型控制箱梁混凝土采用掛籃懸臂澆筑法施工，加強施工測量、對箱梁的線型控制是必不可少 的，我們

42、將加強施工技術力量，配備高精度全站儀和水準儀等設備進行監(jiān)控，并積極配合 監(jiān)測單位進行箱梁線型的監(jiān)測與控制。8.2.1 施工變形控制由計算及掛籃試壓可知，在灌注 T構混凝土時，掛籃和部件將隨著混凝土荷載增加而 產生持續(xù)變形，碎灌注未完成而先前灌注的混凝土如果已初凝則會因結構持續(xù)變形而導致 開裂，為此我們將混凝土緩凝時間按 16小時配制，以確保全部混凝土施工結束后初凝。8.2.2 施工測量實際進行立模操作時，用水準儀進行現(xiàn)場測量，將模板標高鎖定在計算的高程上，然 后用全站儀放出箱梁中心線，便可使線型得到效的控制。在模板調整完成后，調整前長吊桿的松緊度，使每根長吊桿受力均勻。此時在前長吊 帶上作好觀

43、測標志，并進行測量，定下初始值。灌注混凝土時對前長吊桿位移量進行跟蹤測量，如若發(fā)現(xiàn)吊桿有不均勻沉降（即與吊 桿平均下沉量相比出入較大者），應及時進行調整。8.2.3 選擇的施工材料如水泥、外加劑、鋼筋、預應力束等，一經選定，應堅持使 用至工程結束，不準中途更換，防止因材料的使用不同而造成箱梁混凝土收縮徐變不一致。8.2.4 對稱進行懸臂施工，力求做到施工荷載兩端均等。8.2.5 預應力張拉按設計程序進行，張拉質量和張拉力嚴格控制，必須符合設計要 求。每個節(jié)段張拉選定的時間，均應以達到設計要求后，相同的時間內，不能拖延，前后 段張拉的溫度接近為最佳。8.2.6 在每一節(jié)段碎施工時，應考慮前面已施

44、工部分的箱梁段，在其碎自重、碎收 縮徐變、溫度等共同作用下所產生的撓度，并設預抬量，加強監(jiān)測監(jiān)控工作，使一節(jié)段梁 高、橋面標高，底板上下緣設計曲線變化等控制達到規(guī)范要求。8.2.7 嚴格控制截面尺寸，施工誤差限制在施工規(guī)范容許的偏差范圍內。9箱梁施工質量檢驗標準箱梁施工的檢查，系依據(jù)施工質量檢查標準。本標準系參照公路、市政施工驗收規(guī)范 和根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況而制定。現(xiàn)將施工質量檢驗標準歸納于下表。箱梁施工主要項目檢驗標準順序項目允許偏差順序項目允許偏差1主筋中距士 10mm15底模標高+10mm2主筋搭接長度30d16底模板縫不漏漿3豎向預應力筋位置5mm17預留孔位置士 10mm4主筋保護

45、層士 5mm18底板厚度士 5mm5豎向預應力筋保護層士 10mm19支撐牢固程度不變形6豎向預應力筋管道位置士 15mm20腹板中心距離士 10mm7縱向筋管道位置士 5mm21端頭模板標高士 5mm位置10mm22端頭模板預留孔位置± 3mm8錨墊板高程士 5mm23端頭模板與管道垂直度垂直平面高差士 5mm24腹板板縫嚴密9錨固端墊板位置與木模平面相合25頂板的底模高度士 8mm10橫向筋管道位置士 10mm26頂板厚度士 5mm11預埋件位置士 10mm27拉桿螺絲松緊程度不變形12底板軸線士 8mm28頂撐牢固程度不變形13腹板中心距離士 10mm29端頭模板管道中距

46、77; 3mm14腹板厚度士 10mm10安全質量及注意事項10.1 施工人員必須熟悉圖紙、工藝，理解設計意圖，嚴格按設計要求和工藝規(guī)定進 行施工。10.2 對于施工方法、主要工序、重要的施工步驟和主要施工機具設備，在施工前都 必須進行交底，并在施工中加強檢查，確保施工技術安全。10.3 箱梁懸臂施工的承重結構是掛籃，掛籃的工作狀態(tài)和前移時的安全是至關重要 的，務必嚴格按照掛籃有關設計要求操作，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，不得擅自處理。10.4 掛籃的安裝與使用均應事先作好安全技術交底工作，上崗人員須嚴格執(zhí)行有關 安全操作規(guī)程。10.5 掛籃前移時要有專人負責組織有關檢查工作，統(tǒng)一指揮，信號明確。遇有惡劣 天氣應停止掛籃移動工作。10.6 掛籃一次走行到位，走行前必須確認相互間無障礙后方可進行。10.7 要嚴格控制掛籃懸臂部分的載重，除必要的腳手、工具之類（要符合設計要求的）不得任意增加載重。在每節(jié)段灌注混凝土之前進行檢查、清理，多余的載重要不定期 運走，不得堆放在箱梁的懸臂部分（經施工負責人允許的可放置在 #0塊上）10.8 在懸臂施工過程中，由于“ T構”兩端對不平衡力矩特別敏感，施工人員必須