碳素廠事故案例

1、事故典型案例匯編1. 物體打擊物體打擊傷害事故案例，包括重物失穩(wěn)、壓力容器崩出、導(dǎo)桿傾倒、敲擊（錘擊）、碎屑飛濺、作業(yè)配合不當(dāng)?shù)仁鹿?。物體打擊是指由于失控的物體在慣性力或重力等其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體而造成人身傷亡的事故。該類事故在勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多，交叉作業(yè)、檢修作業(yè)、高處作業(yè)時(shí)，常有發(fā)生。一、常見(jiàn)物體打擊事故1.物料堆置、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程失穩(wěn)、失控傷人。2.敲擊（錘打）作業(yè)時(shí)砸傷以及碎屑（片）飛出傷人。3.人為高處亂扔工器具、廢料、電焊頭等物品傷人。4.設(shè)備零件、工具、磚瓦、木塊等物從高處掉落傷人。5.建構(gòu)筑物倒塌、掉物傷人。6.壓力容器爆炸飛出物傷人。二、物體打

2、擊事故主要預(yù)防措施1.物料擺放穩(wěn)固整齊，防倒塌措施有效。2.按要求正確佩戴安全帽。3.敲擊（錘打）作業(yè)佩戴護(hù)目鏡。4.高處檢修要?jiǎng)澏ㄗ鳂I(yè)區(qū)域，設(shè)置警示標(biāo)志。5.人員在規(guī)定的安全通道（區(qū)域）內(nèi)活動(dòng)。6.高處作業(yè)常用工具要按規(guī)定放在工具袋內(nèi)，不得隨手亂扔、亂放。7.嚴(yán)禁從高處往下拋擲物品或向上遞工具。8.按規(guī)范要求設(shè)置腳手架和防護(hù)網(wǎng)。9.起重吊運(yùn)物料時(shí)，必須有專人進(jìn)行指揮，吊物下方不得有人。10.多人作業(yè)有人統(tǒng)一指揮、相互配合，充分發(fā)揮安全互保對(duì)子的作用。11.定期檢查建構(gòu)筑物，及時(shí)排除坍塌和落物安全隱患。12.定期檢查、及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)壓力容器，確保安全附件完整可靠。13.其它有關(guān)物體打擊事故防范措

3、施。1、煅環(huán)傾倒砸人工亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2012 年 6 月 2 日，某鋁合金加工企業(yè)特材公司鍛壓作業(yè)班組按計(jì)劃生產(chǎn)煅環(huán)，鍛造結(jié)束后，經(jīng)測(cè)量鍛環(huán)呈橢圓狀，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需用水壓機(jī)擠壓校正。作業(yè)人員將鍛環(huán)（壁厚較薄、重約550kg）吊到水壓機(jī)工作臺(tái)的馬架中間垂直放置，因找不到防止煅環(huán)滾動(dòng)的墊木，就用鍛造鉗和鋁絲卷代替墊木塞在鍛環(huán)底部。因固定不穩(wěn)，煅環(huán)隨著工作臺(tái)的移動(dòng)發(fā)生滾動(dòng)，直徑最高點(diǎn)偏移，無(wú)法校正，需移出重新擺位。當(dāng)工作臺(tái)移出到固定位置停止后，一名作業(yè)員途徑水壓機(jī)工作臺(tái)馬架附近時(shí)，鍛環(huán)突然傾倒，將其砸倒致死?！驹蚍治觥?.在鍛環(huán)矯圓過(guò)程中違章作業(yè)，未按照安全技術(shù)規(guī)程第六十七項(xiàng)鍛壓立式水壓機(jī)

4、安全技術(shù)規(guī)程（AG-103-67）第五條中“上、下卸料必須卡牢”的規(guī)定，采取的預(yù)防鍛環(huán)傾倒、滾動(dòng)措施不當(dāng)，造成鍛環(huán)傾倒。2.當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄，從有鍛環(huán)傾倒危險(xiǎn)的區(qū)域內(nèi)通過(guò)?！痉婪洞胧?.規(guī)范鍛環(huán)矯圓操作的工作程序、操作步驟，制定相應(yīng)防范措施，并嚴(yán)格落實(shí)。2.有針對(duì)性的開(kāi)展“三大規(guī)程”和崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)，提高員工安全防范意識(shí)、增強(qiáng)操作技能和自我防護(hù)能力。2、鋁錠滾落砸人工亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2009 年 1 月 18 日，某鋁加工企業(yè)熔煉車間發(fā)送組工作人員趙某在主任王某的幫助下，操作天車向電動(dòng)平板車吊裝 8 筐圓鑄錠。王某檢查了平板車上的圓鑄錠，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全隱患，于是安排趙某將平板車發(fā)送至材料

5、庫(kù)。17：30 左右，趙某到平板車按鈕處啟動(dòng)平板車，平板車啟動(dòng)后，因料筐及圓鑄錠放置不穩(wěn)，趙某所處位置附近的圓鑄錠及料筐從車上翻滾下來(lái)，將趙某砸倒在地致死。【原因 分析 】1.電動(dòng)平板車的設(shè)置不規(guī)范，安全防護(hù)不到位。電動(dòng)平板車的啟動(dòng)和制動(dòng)操作開(kāi)關(guān)設(shè)置在平板車的側(cè)面，每次啟動(dòng)、制動(dòng)，都要操作人員彎腰跟著電動(dòng)平板車。電動(dòng)平板車無(wú)安全防護(hù)欄和安全防范距離。如電動(dòng)平板車上的料筐放置不穩(wěn)，電動(dòng)平板車啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)都有可能發(fā)生料筐墜落事故。2.電動(dòng)平板車超載嚴(yán)重。電動(dòng)平板車車長(zhǎng) 5 米、寬 2 米、高 0.6米，系地面鋼軌道。按照發(fā)送工安全技術(shù)規(guī)程，電動(dòng)平板車重載負(fù)荷為 10 噸，但事發(fā)前，平板車裝載鋁

6、錠 14.85 噸，超載 4.85噸。3.吊裝完后，料筐超出了板車邊檐 10cm，鋁錠凸出料筐200cm，存在安全隱患。但王某沒(méi)有檢查出存在的問(wèn)題，又指示趙某將電動(dòng)平板車發(fā)送至料庫(kù)，存在違章指揮。4.發(fā)送組吊裝和卸載人員，均未取得特種作業(yè)培訓(xùn)，取得合格證書(shū)，屬于無(wú)證操作?！痉婪洞胧?.排查治理設(shè)備設(shè)施安全隱患，使之符合人機(jī)工程的設(shè)計(jì)原理，增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，提高本質(zhì)化安全水平。2.補(bǔ)充完善相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)程，規(guī)范操作行為。3.強(qiáng)化員工安全教育，提高員工自我保護(hù)意識(shí)，杜絕習(xí)慣性違章和違章指揮。物體打擊事故案例 3、試漏器封堵鋼板崩出傷亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2002 年 5 月 8 日，某氧化鋁廠空壓

7、站鉗工班承擔(dān)中冷器試漏任務(wù)，馮某檢查發(fā)現(xiàn)試漏器封堵鋼板上的三個(gè)孔（事后查明：其中 1#孔已用盲板從內(nèi)部焊接封堵）均無(wú)接頭，便安排焊工封堵一個(gè)孔并焊接兩個(gè)接頭，焊工封堵 2#孔、焊接接頭后，作業(yè)人員在 1#孔、3#孔上分別安裝壓力表和試漏膠管，安裝完畢，馮某將氧氣瓶減壓閥打開(kāi)穩(wěn)壓至“一格”后，關(guān)閉氧氣瓶減壓閥去檢查中冷器的試漏情況。王某發(fā)現(xiàn) 1#孔上安裝的壓力表無(wú)指示，便懷疑有泄漏，便與馮某、關(guān)某一起查找泄漏點(diǎn)，檢查過(guò)程中試漏器封堵鋼板崩裂飛出，造成馮某當(dāng)場(chǎng)死亡，關(guān)某、趙某受傷。【原因 分析 】1.用氧氣試壓，嚴(yán)重違反了焊接與切割安全（GB944888）第 2.7.4.9 款“禁止使用氧氣代替壓

8、縮空氣吹凈工作服、乙炔管道，或用作試壓或氣動(dòng)工具的氣源”之規(guī)定，致使容器內(nèi)壓力超出其承受負(fù)荷。2.中冷器試漏前，未對(duì)試漏器封堵鋼板進(jìn)行仔細(xì)檢查，做好安全確認(rèn)，試漏器堵板未安裝泄壓裝置，加之壓力表誤裝在已用盲板從內(nèi)部焊死的管孔上，造成壓力表無(wú)指示。【防范措施】1.全面梳理安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢修、維護(hù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕習(xí)慣性違章行為。2.完善班組的檢修、清理作業(yè)安全措施審批確認(rèn)制度，做好作業(yè)前的安全確認(rèn)。3.開(kāi)展“查隱患、堵漏洞、反違章”活動(dòng)，排查治理事故隱患。4、炭素導(dǎo)桿開(kāi)裂砸傷事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2008 年 4 月 21 日，某電解鋁企業(yè)炭素廠組裝車間澆鑄工段員工卞某正在配合天車進(jìn)行陽(yáng)極下線作

9、業(yè)。當(dāng)一組陽(yáng)極從澆鑄生產(chǎn)線吊至裝車線時(shí)，陽(yáng)極導(dǎo)桿的“鋼鋁爆炸件”突然開(kāi)裂，導(dǎo)桿倒下后將正在附近作業(yè)的卞某的右臂砸傷，造成粉碎性骨折?！驹?分析 】1.“鋼鋁爆炸件”存在質(zhì)量問(wèn)題。事后查明：該鋼鋁爆炸件的鋼鋁結(jié)合面相對(duì)光滑，接合力達(dá)不到使用需要。2.供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)不足，且未將潛在的危險(xiǎn)因素告知用戶?！痉婪洞胧?.加大供應(yīng)商管理，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)流程。2.通報(bào)導(dǎo)桿傾倒傷人事故，增強(qiáng)員工防范意識(shí)，加強(qiáng)導(dǎo)桿爆炸焊的作業(yè)前檢查，不得在有導(dǎo)桿傾倒危險(xiǎn)的區(qū)域作業(yè)或停留。3.加固導(dǎo)桿“爆炸件”底層與上層之間的連接。物體打擊事故案例 5、炭塊傾倒砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2010 年 12 月 11

10、日，某企業(yè)炭素廠焙燒車間湯某在清理豎放陽(yáng)極炭塊時(shí)，身體依靠因底部結(jié)焦穩(wěn)定性差的炭塊，導(dǎo)致炭塊傾倒，砸傷同時(shí)執(zhí)行炭塊清理任務(wù)的張某右腿?！?原因分析 】在清理陽(yáng)極炭塊時(shí),碰倒不穩(wěn)定的陽(yáng)極炭塊。【 防范措施 】1.補(bǔ)充完善炭塊清理作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)禁清理或靠近不穩(wěn)固炭塊。2.人員密集作業(yè)場(chǎng)所，要做好勞動(dòng)組織，劃定作業(yè)區(qū)域，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度。3.發(fā)動(dòng)基層班組一線員工，辨識(shí)、評(píng)價(jià)各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的危險(xiǎn)源，制定切實(shí)可行的安全防范措施，并組織培訓(xùn)。6、鐵門傾倒砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2014 年 1 月 14 日，某企業(yè)檢修車間完成當(dāng)天的檢修任務(wù)，技術(shù)員黃某與員工唐某兩人去關(guān)車間推拉式鐵門，二人將鐵門關(guān)至一半時(shí)，便

11、推不動(dòng)了。此時(shí)，車間副主任劉某經(jīng)過(guò)，見(jiàn)狀便上前幫忙，三人合力將鐵門推至上鎖點(diǎn)，但門扣與鎖扣錯(cuò)位無(wú)法上鎖，三人便將鐵門往回推，第一次沒(méi)有推動(dòng)，三人調(diào)整好位置再次用力推門時(shí)，鐵門滑脫傾倒，將劉某拍倒壓在鐵門下?！驹?分析 】1.鐵門存在嚴(yán)重缺陷，設(shè)計(jì)和施工時(shí)遺留隱患。2.在鐵門較難推動(dòng)的情況下，強(qiáng)行推門，致使鐵門傾倒。3.對(duì)鐵門傾倒的危險(xiǎn)源未辨識(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“所有作業(yè)行為之前必須預(yù)先進(jìn)行安全確認(rèn)”的規(guī)定?！痉婪洞胧?.按照危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制程序要求開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)。危險(xiǎn)源辨識(shí)“一定要覆蓋本單位的全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或職能管理活動(dòng)”，應(yīng)包含“常規(guī)和非常規(guī)活動(dòng)、所有進(jìn)入工作場(chǎng)所的人員（包括合同

12、方人員和訪問(wèn)者）的活動(dòng)、工作場(chǎng)所的設(shè)施。2.加強(qiáng)工程施工管理。發(fā)包單位要認(rèn)真審核施工單位相關(guān)資質(zhì)，強(qiáng)化從設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收整個(gè)過(guò)程的安全管理，設(shè)計(jì)變更按照相關(guān)規(guī)定辦理書(shū)面審批手續(xù)。3.組織開(kāi)展廠房大門專項(xiàng)設(shè)施隱患排查，責(zé)任到人。7、鋼板傾倒砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2012 年 1 月 4 日，某企業(yè)鉗工班 3 人到材料庫(kù)搬鋼板，鋼板靠墻豎立放置。開(kāi)始兩人扶，一人往外抽，因抽不動(dòng)，就改由張某一人扶，兩人抽，因鋼板力量大，張某一人扶不住，鋼板倒塌，將張某的右小腿砸傷?！驹?分析 】1.勞動(dòng)組織和作業(yè)方式不當(dāng)，無(wú)防護(hù)措施。2.作業(yè)人員之間配合不到位?！痉婪洞胧垦a(bǔ)充完善崗位操作規(guī)程，規(guī)范類似作業(yè)行為。8

13、、某企業(yè)高處扔物砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2015 年 4 月 17 日，某企業(yè) 1 名員工廠房行走時(shí)，施工人員從 8米平臺(tái)扔下一盤氧氣帶，將其砸倒，致使頸部受傷，關(guān)節(jié)骨折。1【防范措施】1.嚴(yán)禁高處拋扔物品，采取防止高處落物的措施。2.高處作業(yè)下方應(yīng)設(shè)警戒區(qū)域，并設(shè)專人看護(hù)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。3.在有立體交叉作業(yè)的場(chǎng)所，劃定專用人行通道。9、窯皮掉落砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2008 年 6 月 2 日下午，某氧化鋁企業(yè)清理 6#窯八、九環(huán)之間1.5 米寬的耐火磚，郭某拿風(fēng)鎬打磚時(shí)，窯筒體左側(cè)結(jié)皮脫落，將郭某砸傷?！驹?分析 】窯內(nèi)清理無(wú)安全防護(hù)措施，風(fēng)鎬振動(dòng)造成結(jié)皮脫落砸人?！痉婪洞胧恳?guī)范爐窯清理

14、作業(yè)，補(bǔ)充完善操作標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)安全防護(hù)措施。在有高處墜物的危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)。10、錘擊作業(yè)物體飛濺傷眼事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2012 年 6 月 22 日，某企業(yè)擠壓廠熔鑄車間鑄造工王某在清理鑄造平臺(tái)時(shí)，用大錘砸鋁渣時(shí)，因未戴防護(hù)眼鏡，被濺起的鋁渣打到左眼眶上，造成左眼球鈍挫傷。2011 年 9 月 22 日，某企業(yè)炭素廠二焙燒車間檢修一班2 名鉗工對(duì)水泵進(jìn)行解體、修復(fù)，李某使用手錘敲擊插入端蓋和泵體縫隙的鐵柄起子，王某配合，鐵柄起子受力反彈飛起，擊中王某右眼。2015 年 8 月31 日，某企業(yè)機(jī)修車間鉗工拆卸鑄造爐門，在拆卸爐門鏈條時(shí)，汪某發(fā)現(xiàn)鏈條上的銷子較緊，不易取出，便叫蘇某用手扶住鏈

15、條，防止鏈條晃動(dòng)，自己用鐵錘敲擊銷子使其松動(dòng)，鐵錘敲擊產(chǎn)生的鐵屑濺入蘇某未戴防護(hù)眼鏡的左眼內(nèi)，造成蘇某左眼受傷。2010年 6 月 19 日，某導(dǎo)桿車間修理二班作業(yè)人員處理導(dǎo)桿上的磷鐵疤，湯某墊錘、秦某打錘，葉某站在秦某右后方約 3.5米的位置，面向秦某（覃某、秦某均正確佩戴眼部防護(hù)用品，葉某未佩戴），秦某一錘把磷鐵疤打碎，一磷鐵碎片撞在導(dǎo)桿鋼爪上，反向彈出，擊中葉某左眼。2009 年 4 月 8 日，某企業(yè)爐修廠筑爐車間起重工趙某承擔(dān)叉鋼絲繩的工作任務(wù)，用斧頭剁鋼絲繩毛刺時(shí)，因未佩戴防護(hù)眼罩，鋼絲碎屑濺入右眼，造成傷害?！驹?分析 】以上 5 起事故，均是違反穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品的有關(guān)規(guī)定，未

16、戴防護(hù)眼鏡，冒險(xiǎn)作業(yè)，造成傷害?！痉婪洞胧?.加大檢修安全操作規(guī)程、崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和實(shí)際操作技能的培訓(xùn)考核力度，提高員工安全意識(shí)，做到“四不傷害”。2.正確佩戴本工種作業(yè)要求的勞動(dòng)保護(hù)用品。3.針對(duì)錘擊作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)有害因素，設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，防范碎片飛濺、反彈傷人。4.改進(jìn)作業(yè)的工藝流程和工序，盡量減少手工錘擊作業(yè)。11、氧氣瓶?jī)A倒砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2007 年 5 月 25 日，某企業(yè)焊工李某完成大修槽氣割作業(yè)后，拆卸氣表、割槍準(zhǔn)備離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)空氧氣瓶處時(shí)，發(fā)現(xiàn)有人拉動(dòng)地上的氧氣、乙炔氣管，在他扭頭看究竟時(shí)，空氧氣瓶向他倒來(lái)，李某準(zhǔn)備扶住倒來(lái)的空氧氣瓶，但雙手提著卸下來(lái)的槍、表沒(méi)有成

17、功，氣瓶砸在其左腳上，造成骨折。【原因 分析 】1.作業(yè)組織和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力。空氣瓶未及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，且無(wú)防傾倒裝置，現(xiàn)場(chǎng)其他作業(yè)人員作業(yè)時(shí)拽氣管而絆倒氣瓶。2.李某安全防范意識(shí)不強(qiáng)，未作好行走安全確認(rèn)?！痉婪洞胧?.嚴(yán)格執(zhí)行氧氣、乙炔瓶存放及使用管理規(guī)定。2.對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的氣瓶進(jìn)行檢查，加強(qiáng)管理，氣瓶必須全部采取防傾倒措施，空氣瓶要及時(shí)轉(zhuǎn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，堆放到專門的存放地點(diǎn)妥善存放。3.根據(jù)作業(yè)性質(zhì)組織好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)任務(wù)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和監(jiān)護(hù)。2. 車輛傷害包括叉車撞人和叉運(yùn)物品倒塌砸人、酒后駕駛車輛、鐵路車輛碰撞、電瓶車剎車失靈、車輛沖下斜坡和車上人員墜落等事故。車輛傷害是指企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛在行駛中，發(fā)生的擠

18、、壓、墜落、撞車或傾覆等事故，行駛中上、下車事故，因搭乘礦車或放飛車事故，發(fā)生車輛運(yùn)輸摘掛鉤事故、跑車等事故。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在企業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用，但是作為流動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，具有點(diǎn)多、面廣、流動(dòng)性大，安全監(jiān)管難度大，事故危害程度高等特點(diǎn)。一、車輛傷害事故主要原因1.思想麻痹：由于司機(jī)經(jīng)常駕駛車輛往返于廠內(nèi)各車間、材料庫(kù)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)以及庫(kù)房?jī)?nèi),對(duì)駕駛路線和作業(yè)環(huán)境比較熟悉，容易滋生“輕車熟路”的麻痹思想,導(dǎo)致行車時(shí)精力不集中，放松警惕，其具體表現(xiàn)為：車輛起步時(shí)不認(rèn)真了望，對(duì)作業(yè)環(huán)境不進(jìn)行安全確認(rèn)，不鳴笛警示，急于下班（間休）“多拉快跑”趕任務(wù)等。2.違章操作：忽視規(guī)章，超速行駛，轉(zhuǎn)彎、進(jìn)出廠房不減

19、速慢行，酒后駕車，無(wú)證駕駛或駕駛與準(zhǔn)駕不符的車輛，貨物裝載不穩(wěn)冒險(xiǎn)行車，不采取預(yù)防性措施防止碰掛行人和物品，違章超限、超高裝載或人貨混裝，駕駛設(shè)備不全、機(jī)件失靈的車輛等。二、車輛傷害事故主要預(yù)防措施1.車輛起步、倒車時(shí)，要仔細(xì)觀察四周和車底有無(wú)人員，確認(rèn)安全后，謹(jǐn)慎操作，先鳴號(hào)后緩慢平穩(wěn)啟動(dòng)。后視不良的情況下，倒車須有人指揮。2.控制好車速，不盲目開(kāi)快車，牢記“十次事故九次快”的教訓(xùn)。3.車輛通過(guò)交叉路口、平交道口、直行和進(jìn)出廠房時(shí)，應(yīng)按章操作，嚴(yán)格限制車速,做到“一慢、二看、三通過(guò)”。4.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜（如：人車混雜的交叉作業(yè)、空間狹小、設(shè)備設(shè)施或物品存放較多等）和照明不良以及存在觀察死角的作

20、業(yè)區(qū)域，尤其是叉車運(yùn)輸導(dǎo)桿、殘極等重心較高、易傾倒物品的作業(yè)，企業(yè)須創(chuàng)造條件改善作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人車分離、各行其道，駕駛員應(yīng)集中精力、認(rèn)真觀察，采取有效措施預(yù)防撞人、碰物和物品傾倒砸人。同時(shí)，教育行人、作業(yè)人員注意車輛，確保自身安全。5.防范雨、雪、霧等惡劣天氣引發(fā)事故，提醒安全注意事項(xiàng)。6.保持車輛技術(shù)狀況良好,尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光、喇叭等裝置應(yīng)完好。7.其它交通安全和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)規(guī)章制度的要求。1、陽(yáng)極拖車傾翻致人死亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2012 年 3 月 16 日 12：55，某電解鋁企業(yè)陽(yáng)極拖車班駕駛員李某，駕駛廠內(nèi)編號(hào)為“TY-6”的陽(yáng)極拖車，拉運(yùn)

21、一盤未清理的殘極，從電解廠房一通廊駛出右轉(zhuǎn)彎后，未回轉(zhuǎn)方向，由北向南斜行至約 30 米，沖上路肩（高度：180mm,寬度：1030mm），撞毀人行護(hù)欄約 7 米，拖車頭翻轉(zhuǎn)掉到 1.65 米護(hù)坡下的廠房散水坡地面，駕駛員李某被倒扣在損壞的駕駛室內(nèi),因傷勢(shì)過(guò)重、搶救無(wú)效死亡。【原因 分析 】陽(yáng)極拖車從電解廠房一通廊駛出右轉(zhuǎn)彎后未及時(shí)回轉(zhuǎn)方向，并且在拖車頭沖上路肩后所采取的緊急措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控，拖車頭翻轉(zhuǎn)倒扣在 1.65 米護(hù)坡下的廠房散水坡地面。【 防范措施 】1.修訂完善安全生產(chǎn)確認(rèn)制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，組織駕駛員開(kāi)展道路交通安全培訓(xùn)，提高安全駕駛意識(shí)和技能。2.加強(qiáng)有車單位的交通

22、安全管理，加大檢查、考核力度，做好違章行為綜合治理和安全生產(chǎn)確認(rèn)。3.在電解廠房通廊出口斜坡兩側(cè)增設(shè)防撞墩，增加限速、急轉(zhuǎn)彎下坡等警示標(biāo)識(shí)，增加監(jiān)控?cái)z像頭。2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車撞人傷亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2002 年 10 月 30 日，某企業(yè)司機(jī)周某駕駛 130 號(hào)抬包車，拉空包行駛到電解車間 97槽處向后倒車時(shí)，未仔細(xì)觀察到車后正在清鋁包作業(yè)的張某，將其擠傷，造成張某左側(cè)肋骨骨折。2007 年 10 月 5 日 6：40，某企業(yè)叉車司機(jī)宋某在電解車間一工段運(yùn)送陽(yáng)極時(shí)，超速行駛，且沒(méi)有注意了望，當(dāng)叉車行至1041#槽附近時(shí)，將正在清理衛(wèi)生的張某右小腿撞傷、骨折。2011 年 8 月 29 日上午，某企

23、業(yè)司機(jī)徐某駕駛叉車叉運(yùn)鋼套筒，經(jīng) M 區(qū)綠色通道時(shí)看到綠色通道右邊的馬某過(guò)來(lái)，就減速、鳴笛提醒，由于注意力及視線集中在右邊，未觀察到左邊料區(qū)走出來(lái)的黃某，叉刀橫梁左側(cè)撞到黃某，致使黃某倒地，隨后叉車左后輪壓到黃某右腳腳踝部，造成黃某右內(nèi)踝骨折。2011 年 9 月 13 日 6:20，某企業(yè)鉗工李某作業(yè)完畢后，橫穿馬路回值班室，付某駕駛叉車途徑此路時(shí)，注意力不中，發(fā)現(xiàn)李某后沒(méi)有采取鳴笛警示或停車避讓的有效措施，將李某撞倒，并被卷入叉車底部致死?！驹?分析 】以上 4 起事故，均是由于駕駛車輛時(shí)注意力不集中，對(duì)周圍作業(yè)人員的觀察不夠仔細(xì)，安全確認(rèn)不到位，未能采取停車避讓措施，甚至違章、超速行駛

24、，而造成人員傷害?！?防范措施 】1.車輛應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定線路和速度行駛，進(jìn)入廠房、交叉口、丁字口、通道口等有人員、車輛出入的危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)減速、鳴笛、停車避讓。2.空間狹窄、設(shè)備多、人員集中，危險(xiǎn)因素較多的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，要做好安全防護(hù)措施，劃分作業(yè)區(qū)域，實(shí)行人車分流，各行其道。3.深入開(kāi)展全員安全培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)車輛傷害防范意識(shí)，切實(shí)遵守廠內(nèi)交通規(guī)則。4.按照工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程（GB4387-2008）的要求，完善廠區(qū)道路交通警示標(biāo)志。3、叉運(yùn)陽(yáng)極導(dǎo)桿傾倒砸人事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2004 年 6 月 3 日 某企業(yè)檢修工段李某由南向北行進(jìn)入廠房門口時(shí)，叉車司機(jī)房某駕駛鏟裝 12 根陽(yáng)極導(dǎo)桿

25、的叉車正由北向南駛出廠房門，房某見(jiàn)李某迎車走來(lái)就向右打了一個(gè)方向避讓，當(dāng)李某與叉車相遇時(shí)(人與車相距 1 米左右)，叉車上鏟裝的 3根陽(yáng)極導(dǎo)桿突然向左傾倒，將李某砸倒致死。2007 年 7 月 26 日，楊某指揮叉車將變頻柜從庫(kù)房運(yùn)到到成型車間配電室，叉車司機(jī)在對(duì)變頻柜沒(méi)有采取捆綁等防傾倒措施的情況下就進(jìn)行叉運(yùn)，到達(dá)配電室門口，因叉車所停位置地面不平，變頻柜傾斜不穩(wěn)，楊某用手去扶，被傾倒的變頻柜砸在頭部致死。2008 年 7 月 24 日 10：25，某企業(yè)炭素組裝車間叉車工鄭某用 2 噸叉車送殘極上懸鏈生產(chǎn)線。由于叉運(yùn)的陽(yáng)極有一個(gè)角已掉落，所以穩(wěn)定性被破壞，當(dāng)叉車走到上線開(kāi)關(guān)柱子附近時(shí)，叉車

26、上的導(dǎo)桿傾倒，砸向正在作業(yè)的胡某，造成重傷。2010 年 7 月 28 日 1：50，某電解鋁企業(yè)叉車司機(jī)朱某駕駛叉車正在叉運(yùn)已打脫完磷鐵環(huán)的導(dǎo)桿組，在凳子上休息的勞務(wù)工翟某，發(fā)現(xiàn)自己使用的大錘放在要叉運(yùn)的導(dǎo)桿組鋼爪上，立即起身，一邊走一邊戴安全帽去取大錘，就在翟某取下大錘轉(zhuǎn)身離開(kāi)時(shí)，叉車提升的導(dǎo)桿組因叉齒不到位滑脫，突然傾倒，砸在翟某頭部和背部，安全帽被打飛，翟某被導(dǎo)桿壓倒在地，頭部嚴(yán)重受傷致死。2010 年 8 月 24 日 8：30，某企業(yè)拖車司機(jī)葛某拖運(yùn)停放在電解車間 1087#1088#槽側(cè)部的殘極時(shí)，劉某正在 1086#槽對(duì)面的工具箱取鐵鍬，司機(jī)葛某停車等候，待發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人時(shí)，進(jìn)行倒

27、車作業(yè)，當(dāng)托盤進(jìn)入拖車一半時(shí)，托盤中的最后一塊殘極突然傾倒，將蹲在工具箱側(cè)部取鍬的劉某砸傷。2011 年 3 月 26 日，某電解鋁企業(yè)炭素廠組裝區(qū)域500KA 人工澆注現(xiàn)場(chǎng)，外來(lái)務(wù)工人員徐某冒險(xiǎn)進(jìn)入車輛作業(yè)區(qū)域，并違章指揮叉車倒運(yùn)炭塊，在指揮叉車越過(guò)地面放置的炭塊時(shí)，叉車上的炭塊被地面放置的炭塊一角碰到，炭塊傾倒，叉車上的炭塊導(dǎo)桿擊中炭塊前方指揮叉車的徐某頭部致死?！驹?分析 】以上 6 起事故，均是由于叉運(yùn)（拖運(yùn)）重心較高、容易傾倒物品（陽(yáng)極導(dǎo)桿、陽(yáng)極、殘極和電氣柜等）時(shí)，物品失穩(wěn)，造成人員傷害。該案例中有 5 起事故是由于陽(yáng)極導(dǎo)桿失穩(wěn)所致，說(shuō)明此類事故在鋁電解企業(yè)中屢見(jiàn)不鮮，其主要原因

28、有：1.交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。2.作業(yè)人員對(duì)作業(yè)環(huán)境和人員所處位置的安全確認(rèn)和觀察不到位，冒險(xiǎn)臆測(cè)作業(yè)。3.從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)不到位，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素防范不足。4.叉運(yùn)的物品沒(méi)有采取有效防傾倒措施。【 防范措施 】1. 強(qiáng)化設(shè)備安全運(yùn)行管理，特別是特種設(shè)備的管理，補(bǔ)充完善工藝條件、技術(shù)設(shè)備操作規(guī)程，確保設(shè)備安全防護(hù)裝置齊全有效。2.組織員工全面辨識(shí)叉車裝運(yùn)導(dǎo)桿作業(yè)存在的危險(xiǎn)因素，制定控制措施。3.叉運(yùn)不穩(wěn)定物品時(shí)，做好防傾倒措施，嚴(yán)禁人員靠近。4.采取簽訂安全管理協(xié)議、制定勞務(wù)人員安全管理、考核實(shí)施細(xì)則等措施，強(qiáng)化勞務(wù)工管理，將勞務(wù)工納入員工管理范疇。5. 加強(qiáng)交叉作業(yè)的管理，做

29、好現(xiàn)場(chǎng)定置管理及隱患排查治理，劃分人員和車輛的作業(yè)區(qū)域。4、機(jī)車車輛人身傷害事故車輛上摔下致人傷亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】某企業(yè)打料工趙某乘坐周某駕駛的東風(fēng)工藝罐車從事正常打料作業(yè)，不慎摔到罐車下面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。2011 年 1 月 26日，某企業(yè)員工李某執(zhí)行去庫(kù)房領(lǐng)取機(jī)械潤(rùn)滑油的任務(wù)，空油桶裝上汽車后，李某坐在貨箱兩側(cè)欄板（距地面約 1 米 4左右）上面，在司機(jī)孫某倒車調(diào)頭時(shí)，李某不慎從貨箱欄板上跌至地面，造成腦部受傷。【 原因分析 】1.自我保護(hù)的安全意識(shí)淡薄，人貨混裝。2.安全互保流于形式，未起到相互提醒、監(jiān)督的作用?！?防范措施 】嚴(yán)禁人貨混裝；人員在車輛頂部或貨廂作業(yè)時(shí)，須采取系掛安全帶

30、、設(shè)置欄桿等防高處墜落措施，且車輛須停車熄火、拉緊手制動(dòng)，嚴(yán)防溜車。2、酒后駕駛釀災(zāi)禍【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2013 年 1 月 11 日，某企業(yè)工藝車隊(duì)抬包車司機(jī)陸某 21：00 左右拉運(yùn)完小夜班鋁水，開(kāi)車來(lái)到 4#道口，與正在 4#道口值班的員工馬某聊天喝酒，兩人于 24：00 左右喝完一瓶白酒。次日凌晨 0：30左右，陸某開(kāi)車離開(kāi) 4#道口，去執(zhí)行拉運(yùn)鋁水任務(wù)，離開(kāi)前，馬某給陸某錢，叫陸某干完活后再買一瓶酒回來(lái)。3：00 左右，陸某開(kāi)車到廠門口買了一瓶白酒。4：50 左右，陸某完成大夜班的鋁水拉運(yùn)任務(wù)，再次開(kāi)車去 4#道口與馬某繼續(xù)喝酒，兩人又喝了大半瓶，直至早上 8:00 左右陸某方離開(kāi)。陸某將

31、車開(kāi)回車隊(duì)門前，趴在方向盤上睡覺(jué)。8:20 左右，前來(lái)上班的叉車隊(duì)司機(jī)薛某、陳某來(lái)到車隊(duì)門前，想找一輛車將他們送往廠區(qū)里面。兩人看到停在路邊的陸某，薛某打開(kāi)車門問(wèn)陸某能不能送他倆到廠區(qū)里，陸某回答說(shuō)：“行”，隨即薛某和陳某就坐上陸某的車，上車后，薛某和陳某聞到酒味，就問(wèn)陸某是否喝酒了，陸某承認(rèn)是喝了點(diǎn)，他倆問(wèn)陸某行不行，陸某說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題”。于是薛某、陳某就乘坐陸某的抬包車進(jìn)廠。兩人下車后，陸某見(jiàn)到正在等候通勤車張某，就叫張某上車。上車后，張某聞到酒味，就問(wèn)陸某是不是喝酒了，陸某承認(rèn)喝了點(diǎn)。然后張某乘坐陸某的車去往廠門口，車行至中央大道南側(cè)27距 1#大門 25 米左右時(shí)，將正在前面行走的下班員

32、工楊某、康某撞倒，撞人后陸某并未采取制動(dòng)措施，車輛從楊某頭部、康某腳部壓過(guò)，造成楊某當(dāng)場(chǎng)死亡，康某腳、腿部受傷。此時(shí)，陸某仍然沒(méi)有取制動(dòng)措施，直向大門開(kāi)去，抬包車直至離大門 1.5 米左右方才停住。【 原因分析 】嚴(yán)重違反交通安全有關(guān)法律法規(guī)及公司有關(guān)規(guī)定，在崗期間喝酒，且酒后駕車，失去對(duì)車輛的駕駛控制。其它人員違章乘坐工藝車，在明知駕駛員喝酒的情況下，未及時(shí)制止，違章乘坐。【 防范措施 】1.加強(qiáng)管理，嚴(yán)查嚴(yán)懲酒后駕駛的違章行為。2.廣泛設(shè)立交通安全監(jiān)督崗，對(duì)作業(yè)車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查。3.加強(qiáng)班組管理，建立值班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，要求上班人員必須提前到崗，由班長(zhǎng)檢查人員狀態(tài)，并嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定召開(kāi)班前會(huì)，

33、強(qiáng)調(diào)作業(yè)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)和要求。班長(zhǎng)要對(duì)本班員工的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，及時(shí)了解本班員工在崗作業(yè)動(dòng)態(tài)，不定期檢查或抽查在崗作業(yè)情況。4.規(guī)范車輛、人員行走線路，合理安排生產(chǎn)，避免上下班高峰期間在人員行走的主干道上運(yùn)行工藝車輛。3、無(wú)證駕駛車輛失控致人傷亡【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2002 年 10 月 2 日，某企業(yè)檢修工段王某等 3 人到特種水泥車間 2#窯尾進(jìn)行拉鏈機(jī)軌道校正工作，因缺少校正鋼絲所用的配重物，王某駕駛電瓶車（無(wú)駕駛證）到粉磨車間去取重物鋼球，9：05 車行至磨房東門，當(dāng)其準(zhǔn)備減檔停車時(shí)，發(fā)現(xiàn)腳踏開(kāi)關(guān)失靈，踩剎車無(wú)效果，此時(shí)車已進(jìn)入磨房，為了避免和正面門內(nèi) 4 米遠(yuǎn)正在運(yùn)行的 1#水泥磨相

34、撞，王某急向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車的右前側(cè)撞擠到距門口 4.65 米遠(yuǎn)、靠著磨頭水泥基礎(chǔ)進(jìn)行清灰作業(yè)的粉磨車間員工周某，將周某撞擠在 1#水泥磨基礎(chǔ)上，造成周某死亡。2004 年 3 月 29 日 9:00，某企業(yè)叉車司機(jī)龔某帶領(lǐng)學(xué)徒張某執(zhí)行鋁錠交庫(kù)任務(wù)，龔某擅自讓從未駕駛過(guò)車輛的張某駕車，龔某隨車坐在車輛右側(cè)監(jiān)護(hù)，由于張某以前從未駕駛過(guò)車輛，無(wú)操作經(jīng)驗(yàn)，致使叉車失控，猛然左轉(zhuǎn)，車身向左傾斜，龔某為防止被車輛甩出去，右手反向抱住叉車右后立柱，叉車左傾后又反落回來(lái)，叉車右側(cè)與停在附近的吊車配重塊相撞，并將龔某的右手臂擠傷?！?原因分析 】以上 2 起事故，均是由于無(wú)證駕駛特種車輛，經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致人

35、員傷亡。其中“事故 1”還有肇事電瓶車腳踏開(kāi)關(guān)失靈、剎車失效，帶病運(yùn)行，特種設(shè)備疏于管理的嚴(yán)重問(wèn)題?！?防范措施 】1.按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，加大特種設(shè)備及特種車輛的使用、維護(hù)、檢修等各環(huán)節(jié)的管理。嚴(yán)禁無(wú)證駕駛特種車輛和車輛帶病運(yùn)行。2.在存有車輛傷害危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所，設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。4、車輛擠傷事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2002 年 9 月 28 日，某企業(yè) 1 名叉車司機(jī)觀察不仔細(xì)，叉車尾部碰撞捆綁好的鋁錠上，導(dǎo)致鋁錠轉(zhuǎn)向，將正在抄號(hào)的衡量員左腿撞傷，造成骨折。2009 年 3 月 3 日，某企業(yè)凈化車間清理陽(yáng)極的員工白某站立在 1#托盤和 2#托盤之間（1#托盤和 2#托盤之

36、間的距離約25cm 左右）手持鋼釬正在清理陽(yáng)極時(shí)，陽(yáng)極拖車司機(jī)魏某駕駛陽(yáng)極拖車駛進(jìn)清理陽(yáng)極現(xiàn)場(chǎng)，看到 2#托盤和 3#托盤之間的距離較大約有4 米，于是倒車推動(dòng) 3#托盤縮小與 2#托盤的距離。但在倒車過(guò)程中，由于推動(dòng) 3#托盤的速度、力量、幅度太大，導(dǎo)致 3#托盤突然推動(dòng) 2#托盤向 1#托盤靠近，將白某的左腿擠在 2#托盤和 1#托盤之間，造成白某左腿腓骨骨折。2009 年 9 月 28 日，某企業(yè)叉車工唐某駕駛 5 噸叉車叉運(yùn)切割拆卸后的 1#反應(yīng)器，因急于下班，沒(méi)有注意到正在 2#、3#反應(yīng)器之間進(jìn)行切割的朱某。叉運(yùn)時(shí)，1#反應(yīng)器與地面緊貼，在叉車的作用下向前移動(dòng)，并推動(dòng)前方的 3#反

37、應(yīng)器移動(dòng)，將朱某擠在 2#、3#反應(yīng)器的中間，造成其鎖骨、肋骨骨折?！?原因分析 】以上 3 起事故，均是由于安全確認(rèn)不到位，駕駛員對(duì)車輛周圍的作業(yè)人員、環(huán)境觀察不仔細(xì)，安全防范意識(shí)不足，違章冒險(xiǎn)作業(yè)所致。交叉作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，也是造成事故管理方面的原因之一?！?防范措施 】1.加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高特種作業(yè)人員安全意識(shí)、操作技能和全員自我防護(hù)意識(shí)。2.嚴(yán)格執(zhí)行安全確認(rèn)制和安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)。3.強(qiáng)化廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車作業(yè)管理，駕駛員要高度集中精力，禁止接打手機(jī)、飲食或做與工作無(wú)關(guān)的事情等，嚴(yán)禁突擊搶任務(wù)，特別是臨近下班前和節(jié)假日期間。4.加強(qiáng)交叉作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，必要時(shí)可

38、在現(xiàn)場(chǎng)工作人員清場(chǎng)后，再進(jìn)行叉運(yùn)作業(yè)，消除交叉作業(yè)的安全隱患。3、機(jī)械傷害機(jī)械傷害是指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人，切屑傷人，被設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。從事故統(tǒng)計(jì)來(lái)看，事故起數(shù)和傷亡人數(shù)均居各類事故之首。一、機(jī)械傷害的主要原因1.人的不安全行為（1）違章作業(yè)：違反安全操作規(guī)程（標(biāo)準(zhǔn)）作業(yè)；違章跨越運(yùn)行設(shè)備處理設(shè)備或質(zhì)量問(wèn)題；違章擦拭運(yùn)轉(zhuǎn)部位；違章跨越運(yùn)行中的物料運(yùn)輸皮帶；違章操作職責(zé)范圍外的設(shè)備；在未辦理停電手續(xù)、懸掛警示標(biāo)牌的情況下，違章進(jìn)入運(yùn)行設(shè)備內(nèi)檢查、檢修；違反設(shè)備開(kāi)車前檢查和安全確認(rèn)的有關(guān)規(guī)定，盲目啟動(dòng)設(shè)備；身體部位探出運(yùn)行的駕駛

39、室；以手代替工具作業(yè)或?qū)⒐て骶呱烊脒\(yùn)行的設(shè)備中；未戴工作帽、頭發(fā)卷入機(jī)器或戴手套處理旋轉(zhuǎn)部位；工件未夾緊固定，飛出傷人；人為使機(jī)器處于不安全狀態(tài)，如取下安全罩、切除聯(lián)鎖裝置等。（2）誤入危區(qū)：注意力不集中，身體部位觸摸到機(jī)器運(yùn)行部位；身體失去平衡，卷入設(shè)備；站位不當(dāng)，對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)性的判斷不足。（3）違章指揮：指揮者違章指揮員工冒險(xiǎn)作業(yè)；作業(yè)人員相互提供不完整、錯(cuò)誤的信息。2.物的不安全狀態(tài)和環(huán)境不良（1）設(shè)備設(shè)施缺少安全保護(hù)裝置，或者安全保護(hù)裝置有缺陷。（2）設(shè)備腐蝕或自然老化，維修、更換不及時(shí)，帶病運(yùn)行。（3）工器具存在結(jié)構(gòu)不合理、強(qiáng)度不夠、材質(zhì)不符合使用要求等缺陷。（4）生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境

40、不良（如：光線不足、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雜亂、場(chǎng)地狹窄、地面濕滑等）。（5）設(shè)備標(biāo)識(shí)或聯(lián)絡(luò)信號(hào)不全，無(wú)安全警示標(biāo)志。3.管理缺陷（1）安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不到位。（2）安全操作和設(shè)備檢修、操作和維護(hù)規(guī)程不全或不切實(shí)際，員工無(wú)章可循。（3）員工安全教育培訓(xùn)不足，安全意識(shí)淡薄。（4）崗位危險(xiǎn)因素辨識(shí)不充分，安全防范措施的落實(shí)和安全隱患排查治理不力等。二、機(jī)械傷害事故主要危險(xiǎn)因素1.旋轉(zhuǎn)的機(jī)件具有將人體或物體從外部卷入的危險(xiǎn)（如旋轉(zhuǎn)的滾筒、物料運(yùn)輸皮帶、傳動(dòng)齒輪和旋轉(zhuǎn)部位、電機(jī)風(fēng)翅等）。2.作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)部位存在著撞傷和擠傷的危險(xiǎn)（如：沖壓、剪切、鍛壓等機(jī)械的模具、錘頭、刀口等部位）。3.機(jī)械搖擺部位存在撞擊的危險(xiǎn)

41、。4.機(jī)械控制點(diǎn)、操縱點(diǎn)、檢查點(diǎn)、取樣點(diǎn)、送料過(guò)程等也都存在著不同的潛在危險(xiǎn)因素。三、機(jī)械傷害事故主要預(yù)防措施1.上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。2.嚴(yán)禁使用帶病運(yùn)行機(jī)械設(shè)備。3.排除設(shè)備故障和清理前，必須停機(jī)。4.檢修機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電、掛牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)制度。機(jī)械檢修完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離方可取牌合閘。5.對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清理積料、卡料等作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)、斷電和掛警示牌制度。6.機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握設(shè)備性能和操作技能，經(jīng)考試合格，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員開(kāi)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。7.其它有關(guān)機(jī)械設(shè)備的安全

42、操作規(guī)程和規(guī)章制度要求。1、頭部探出運(yùn)行設(shè)備擠壓工亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2012 年 6 月 9 日，某企業(yè)炭素廠組裝車間二班小夜班澆鑄小組負(fù)責(zé)人葸某承擔(dān)陽(yáng)極澆鑄工作。20：00 左右，葸某將 1#澆鑄小車開(kāi)到澆鑄臺(tái)進(jìn)行澆鑄作業(yè)，完成了 4 塊炭塊的澆鑄。20：09左右，另一名澆鑄工張某看見(jiàn)觸摸屏顯示陽(yáng)極出口臺(tái)故障，就去陽(yáng)極出口臺(tái)處理，途經(jīng)澆鑄臺(tái)時(shí)，看見(jiàn) 1#澆鑄小車開(kāi)著車門停在澆鑄位，葸某手扶在車門上。張某到達(dá)陽(yáng)極出口臺(tái)處理故障，20：10 左右，張某發(fā)現(xiàn)葸某頭部被夾在澆鑄臺(tái)東南側(cè) 2.8 米處的澆鑄小車軌道支撐工字型立柱和 1#澆鑄小車門沿之間，隨后葸某掉落到地面。張某立即跑到跟前查看，此時(shí)

43、1#澆鑄小車仍在繼續(xù)向南行走，劉某上車按緊急停車按鈕將車停住。葸某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。2002 年 10 月 21 日上午，某氧化鋁電解鋁聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)點(diǎn)檢員粟某按計(jì)劃對(duì)電解車間多功能天車進(jìn)行點(diǎn)檢，爬到天車工具小車大梁上，天車司機(jī)在點(diǎn)檢人員的指揮下開(kāi)動(dòng)工具小車，在工具小車行駛過(guò)程中，粟某把頭部探出工具小車門架立柱外，9：25 左36右，工具小車行進(jìn)到 ECL 天車大梁中部，頭部被擠壓在天車大梁電纜托架立柱和工具小車門架立柱之間，安全帽被擠爛，頭部嚴(yán)重受傷致死?！?原因分析 】以上 2 起事故，均是對(duì)將身體部位探出運(yùn)行設(shè)備外的危險(xiǎn)性辨識(shí)不足，頭部被相對(duì)運(yùn)行的設(shè)備和構(gòu)筑物擠壓。其中“事故 1”澆鑄小車電

44、氣控制系統(tǒng)偶發(fā)故障的隱患，也是引發(fā)事故的原因之一?！?防范措施 】1.充分辨識(shí)崗位危險(xiǎn)因素，并制定相應(yīng)安全防范措施，組織員工培訓(xùn)、考試。2.補(bǔ)充完善設(shè)備安全維護(hù)、檢修和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，做好設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，提高本質(zhì)安全水平。3.強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置管理，確保環(huán)境整潔和工器具擺放有序。4.開(kāi)展違章行為綜合治理，采取有力措施杜絕各種違章行為。2、違章登爬卷入 運(yùn)行設(shè)備 亡事故用手代替工具作業(yè)傷害事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2002 年 8 月 23 日 9：30，某氧化鋁企業(yè)三車間過(guò)濾工序甲某，在給 3#過(guò)濾機(jī)攪拌齒輪加二硫化鉬（干油），突然喊叫一聲，在旁邊干活在乙某聽(tīng)到后，立即跑到 3#過(guò)濾機(jī)處，見(jiàn)甲某趴在攪拌齒輪旁

45、邊，乙某立即停車，甲某左手被攪拌齒輪擠壓，造成左手重傷。2007 年 2 月 6 日 5：20，某企業(yè)電解車間工人陽(yáng)某在調(diào)整 308#槽陽(yáng)極時(shí)，天車扳手套筒無(wú)法垂直套入陽(yáng)極卡具螺桿，陽(yáng)某爬上槽蓋板上，用右手握扶卡具螺桿下端，指揮天車扳手套筒旋轉(zhuǎn)下降，套筒套入卡具螺桿，螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)將陽(yáng)某右手所戴手套從虎口處絞入螺桿絲牙內(nèi)，并反絞其拇指，拇指被絞斷扯脫?！?原因分析 】以上 2 起事故，都是違章作業(yè)造成的，用手代替專用工具作業(yè)或給設(shè)備加油。“事故 1”中，設(shè)備傳動(dòng)部分安全防護(hù)罩不全的也是事故原因之一。【 防范措施 】加大安全教育培訓(xùn)力度，提高員工操作技能和自我防護(hù)意識(shí)；配備專用工具，設(shè)備的傳動(dòng)部分加

46、裝安全防護(hù)罩。3、卷入運(yùn)輸皮帶傷亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2010 年 9 月10 日 22：10, 某氧化鋁電解鋁聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)原料破碎崗位皮帶工邊某在疏通機(jī)尾下料口處理料口時(shí)，動(dòng)作失誤，身體失去平衡，一只腳踩到皮帶上，隨著皮帶運(yùn)行，身體上身翻過(guò)護(hù)欄，下身卡在壓帶輪與護(hù)欄之間，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。2010 年 12 月1 日，某電解鋁企業(yè)炭素廠員工馬某,在車間巡視時(shí)，違章跨越物料運(yùn)輸皮帶，被夾在殘極皮帶下料口的收塵罩處，導(dǎo)致死亡。2011 年 3 月 25 日，某企業(yè)氧化鋁廠選礦區(qū)陶瓷過(guò)濾工序，完成了新增精礦皮帶技改項(xiàng)目的安裝工程，進(jìn)行調(diào)試。16：20開(kāi)始試車運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械點(diǎn)檢員張某與外委單位檢修人員胡某，一

47、同巡查皮帶運(yùn)行情況，到達(dá)機(jī)尾后，胡某去皮帶另一側(cè)查看運(yùn)行情況。16:30 左右，張某站在皮帶架下面的工字鋼上聽(tīng)滾筒軸承運(yùn)行聲音，轉(zhuǎn)身時(shí)不慎滑倒，被卷入皮帶，身體右側(cè)肩膀處被尾部滾筒和皮帶擠壓。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員聽(tīng)到張某的呼救聲，立即趕來(lái)將張某從皮帶里拉了出來(lái)。事故造成張某右 臂 自 肩 關(guān) 節(jié) 部 位 截肢?！?原因分析 】以上 3 起事故，均是由于安全意識(shí)差、動(dòng)作失誤、站位不當(dāng)和違章跨越運(yùn)行的皮帶造成。另外，物料濕粘、下料口粘結(jié)不暢和防護(hù)設(shè)施缺陷也是事故原因之一?！?防范措施 】1.加大員工安全意識(shí)和技能的培訓(xùn)教育。2.進(jìn)一步梳理完善相應(yīng)作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)到位。3.采取加裝護(hù)欄、安裝防護(hù)網(wǎng)罩

48、和改造下料口等安全技術(shù)防范措施。4、斗提機(jī)卷入工亡事故【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2008 年 4 月 10 日，某電解鋁企業(yè)炭素廠煅燒車間，檢修三期煅前南北斗提。14：30 左右，檢修車間何主任和檢修工楊某、王某 3 人來(lái)到煅前料倉(cāng)七樓，處理北斗提棘輪故障，煅燒車間操作工杜某來(lái)現(xiàn)場(chǎng)配合檢修，16：00 左右，北斗提棘輪故障處理完畢，檢修車間 3 人下樓回車間。杜某也回班組去交接班，途中碰到接班操作工郭某，杜某說(shuō)：“北側(cè)斗提已檢修試車完了”。檢修車間 3 人走到 1 樓時(shí)，楊某提出到地坑，檢查南側(cè)斗提皮帶過(guò)長(zhǎng)的故障情況，何主任說(shuō)已查看過(guò)了，明天再處理。楊某堅(jiān)持要看一下能否調(diào)整皮帶松緊。隨后 3 人下到斗提地坑

49、，王某打開(kāi)南側(cè)斗提觀察口，先查看斗提間隙情況，然后，楊某去查看斗提間隙情況。此時(shí)，郭某已到七樓斗提控制箱處，正在開(kāi)始接班前的檢查試車，試完北斗提后試南斗提。南斗提的突然啟動(dòng)，將頭正探入觀察口的楊某卷入斗提機(jī)內(nèi)，何主任和王某立即將楊某往外拉，同時(shí)王某呼喊停機(jī)，并用扳手敲打斗提機(jī)外殼，這時(shí)斗提機(jī)停了下來(lái)，何某和王某將楊某從斗提機(jī)內(nèi)拉了出來(lái)。但楊某頭部嚴(yán)重受傷、已無(wú)呼吸，造成死亡。2004 年 8 月 13 日下午，某企業(yè)氧化鋁車間副工序長(zhǎng)韓某與員工李某檢查 6#提升機(jī)，韓某要求操作工鄭某將 6#提升機(jī)打開(kāi)，鄭某回操作室開(kāi)提升機(jī)，韓某下地坑到提升機(jī)下端的清理口，李某在地坑口上端。鄭某回到操作室開(kāi)機(jī)，

50、開(kāi)了一會(huì)，就聽(tīng)見(jiàn)李某喊停車，韓某被擠進(jìn)提升機(jī)致死。2003 年 4 月 8 日 0：30 左右，某企業(yè)氧化鋁車間 2#取料機(jī)懸臂皮帶跑偏，于是安排鉗工班田某會(huì)同李某、凡某去維修，1：15 左右，當(dāng)維修即將結(jié)束時(shí)，2#取料機(jī)懸臂皮帶突然轉(zhuǎn)動(dòng)，將田某夾入配重滾筒與皮帶間，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)查，當(dāng)班 2#取料機(jī)一操作工上班遲到，該操作工上班路過(guò)26#、27#皮帶，發(fā)現(xiàn)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，換完工作服后給值班室打電話，問(wèn)：2#取料機(jī)上料嗎？”，值班室回答：“上料”。于是該操作工上了 2#取料機(jī)，打了一次鈴（規(guī)定是三次）便開(kāi)車。聽(tīng)到有人喊叫后停車?！?原因分析 】以上 3 起事故，均是在檢修（檢查）設(shè)備時(shí)未執(zhí)行檢修

51、工作票制度和懸掛“正在檢修、嚴(yán)禁合閘”警示牌，違章進(jìn)入斗提箱內(nèi)或地坑檢查設(shè)備；操作工違反關(guān)于設(shè)備開(kāi)車前檢查和安全確認(rèn)的有關(guān)規(guī)定，盲目啟動(dòng)設(shè)備，簡(jiǎn)化作業(yè)流程；作業(yè)人員未能對(duì)身邊的違章行為及時(shí)制止。事故 3 中，還存有違反勞動(dòng)紀(jì)律和交接班制度的行為?！?防范措施 】1.杜絕各種習(xí)慣性違章行為，尤其是各級(jí)管理人員對(duì)違章行為熟視無(wú)睹的現(xiàn)象。2.重新梳理安全技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，修訂、補(bǔ)充、完善安全技術(shù)、設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)程序，各工種、崗位作業(yè)中的每一道工序都要有完善的安全技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，開(kāi)展“全員規(guī)程達(dá)標(biāo)”活動(dòng)，熟知崗位安全技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和危險(xiǎn)因素以及控制措施。3.全面排查設(shè)備設(shè)施檢修（故障處理）

52、、檢查、維護(hù)過(guò)程中存在的各類事故隱患，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工作票、掛牌和停送電制度。4.強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律管理，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度?！?原因分析 】以上 事故，是由于安全意識(shí)淡薄，缺乏對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)性的判斷，違章操作職責(zé)范圍外的設(shè)備，對(duì)操作的設(shè)備不熟悉且技能不熟練，在站位不當(dāng)和環(huán)境不良的情況下，擅自啟動(dòng)地爬車所致?！?防范措施 】1.對(duì)崗位職責(zé)進(jìn)行梳理、細(xì)分，明確分工，嚴(yán)禁操作使用職責(zé)范圍外的機(jī)械設(shè)備。2. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)定置管理，增設(shè)安全防護(hù)裝置，劃定安全警戒線。3. 強(qiáng)化危險(xiǎn)因素的辨識(shí)，消除作業(yè)流程、設(shè)備、設(shè)施缺陷、環(huán)境不良和人的不安全行為等事故隱患。5、天車抓斗突然閉合致重傷【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】2012 年 5 月

53、 18 日上午，某電解鋁企業(yè)電解一車間天車程某作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)抓斗張開(kāi)、閉合存在卡阻，無(wú)法工作，維修班修理人員檢查后認(rèn)為是抓斗的氣缸活塞桿變形，需外委專業(yè)廠家校正，按照規(guī)定設(shè)備委外維修須報(bào)車間生產(chǎn)技術(shù)員認(rèn)定并同意，于是維修班班長(zhǎng)用電話向車間生產(chǎn)技術(shù)員胡某報(bào)告。胡某于10：10 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，指揮天車工放下抓斗，檢查抓斗卡阻情況，檢查過(guò)程中胡某將右手伸進(jìn)抓斗內(nèi)，天車抓斗突然閉合，將其右手上臂夾住，天車工發(fā)現(xiàn)胡某異常并見(jiàn)胡某用左手打手勢(shì)，便立即操作打開(kāi)抓斗，將胡某松開(kāi)。2008 年 1 月 4 日，某電解鋁企業(yè)機(jī)修廠更換 504 號(hào)天車抓斗，抓斗固定螺栓已經(jīng)被燒損，用扳手可能拆卸不下來(lái)，需用氧氣切割的方法拆

54、卸天車抓斗。焊工王某、鉗工李某與電工潘某 3人共同將氣割工具運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后開(kāi)始作業(yè)，為了便于操作，天車抓提升到大約 1.2m 的高度，王某開(kāi)始切割，切割進(jìn)行到只剩下兩個(gè)螺栓時(shí)，王某問(wèn)：螺栓切割后抓斗會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)，李某回答：沒(méi)有危險(xiǎn)。王某繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)切割到最后一根螺栓時(shí)，抓斗失去螺栓的固定，在重力作用下突然合攏，將王某夾住，造成左小臂骨折后截肢、肋骨骨折?！?原因分析 】以上 2 起事故，均是由于在檢查、檢修天車抓斗時(shí)，防范意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)抓斗閉合的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，在未采取任何防范措施的情況下，將身體部位處于危險(xiǎn)區(qū)域，冒險(xiǎn)作業(yè)所致?！笆鹿?2”中，共同作業(yè)人員未履行相互監(jiān)護(hù)的職責(zé)，甚至提供冒險(xiǎn)作業(yè)的錯(cuò)

55、誤信息，造成傷害。【 防范措施 】1.針對(duì)設(shè)備運(yùn)行、操作使用、檢查維修及管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，全面、系統(tǒng)的開(kāi)展危險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，逐項(xiàng)梳理和評(píng)估現(xiàn)有軟、硬件措施，逐項(xiàng)梳理并補(bǔ)充、完善有關(guān)安全管理制度和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程。2.加強(qiáng)檢修作業(yè)安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全管理制度、規(guī)程，經(jīng)考試合格后方能上崗。3.防止類似事故的主要防護(hù)措施：正常情況下，螺栓確實(shí)無(wú)法拆卸時(shí)，方可使用氣焊切割螺栓，但需制定特殊安全防護(hù)措施，防止切割件合攏、墜落、翻滾傷人；抓斗檢修、檢查時(shí)必須有可靠的防止突然合攏的固定工器具。6、違章攀爬天車軌道重傷事故2004 年 5 月 31 日，某企業(yè)氧化鋁二車間 1 名電工在

56、電氣線路改造過(guò)程中，因電纜所處位置較高（在天車軌道邊），于是爬上廢棄風(fēng)管，登上天車軌道，并騎在天車軌道上作業(yè)。稍后，外委施工人員駕駛天車突然駛來(lái)，因距離太近，該電工來(lái)不及躲避，本能的向天車軌道外側(cè)傾斜躲避，但騎在軌道上的左小腿被天車壓斷，造成截肢。【 原因分析 】1.在未“確認(rèn)危險(xiǎn)源”和采取相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施的情況下，冒險(xiǎn)攀高并騎在天車軌道上。2.天車駕駛和指揮人員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行天車操作規(guī)程，開(kāi)車和下達(dá)指令前沒(méi)有仔細(xì)觀察，做好安全確認(rèn)。3.檢修工作票制度和安全監(jiān)護(hù)執(zhí)行不到位?！?防范措施 】1.以檢修工作票制度、安全確認(rèn)制為重點(diǎn)，強(qiáng)化各項(xiàng)規(guī)程和管理制度的執(zhí)行和查處力度。2.加強(qiáng)檢修現(xiàn)場(chǎng)管理，尤其是交叉作業(yè)要重點(diǎn)監(jiān)控，全面排查各類事故隱患，制定完善的安全防護(hù)措施。4. 起重傷害篇包括吊物脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動(dòng)吊物撞人、吊物墜落、吊物與鋼絲繩夾手、吊掛斷裂、吊物落地散落傷人、千斤頂滑脫傷人等。起重傷害是指從事起重作業(yè)時(shí)引起的機(jī)械傷害事故。起重作業(yè)包括：橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、門座起重機(jī)、塔式