涵洞首件工程施工總結

1、太行山高速公路平山至贊皇段中建六分部涵洞首件工程施工總結編制：審核：批準：中國建筑股份有限公司平贊高速公路項目經理部六分部二零一七年三月二十八日目錄1 總結目的 1.2 工程概況 1.2.1 蓋板涵工程概況 1.2.2 人員、機械、材料情況 1.3 施工工藝 2.3.1 施工工藝流程圖 2.3.2 施工步驟 2.4 實驗結論 1.0.5 施工中存在的問題及解決方法 1.15.1 檢查模板平整度 1.15.2 砼拌合質量、和易性、坍落度的控制 1. 15.3 加強養(yǎng)護 1.16 綜合評價及總結 1.16.1 注意事項 1.16.2 總結 1.2.i太行山高速公路平山至贊皇段中建六分部K28+89

2、7蓋板暗涵施工總結1總結目的根據(jù)總監(jiān)工字【2016】009號關于下發(fā)平山至贊皇高速公路項目首件工程 認可制實施辦法要求，為了加強工程質量控制，減少不合格產品，確保工程進 度并提高整體質量水平。通過本標段K28+897蓋板涵的施工總結，了解檢驗施工機械、設備、人員 配備是否合理、可行，確定施工工藝、設計參數(shù)資料及相關處理措施的可行性， 為本標段蓋板涵施工提供工藝指導參數(shù)。2工程概況2.1蓋板涵工程概況為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以 工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質量保證體系， 確保我合同段內的涵洞工程質量符合設計要求及技術標準，我標

3、段選定了K28+897鋼筋砼蓋板涵為我標段涵洞的首件開工工程，其凈空為3.9m（含0.4m涵 底鋪砌），孔徑為4m,涵長為50.87m，斜交角度為90°。涵底標高為379.683, 涵頂標高為380.7。涵洞位于北蘆莊村北約800m，地勢平坦，總體地層較為簡單， 表層02.5m為粉質黏土，2.55m為強風化安山巖。2.2人員、機械、材料情況2.2.1人員配備本涵洞施工前期，準備專業(yè)小型結構物施工隊伍一支， 其中主要為技術主管1名，技術員3名，鋼筋班12人、模板班13人、混凝土澆筑班6人、雜工班5 人，累計40人。人員全部通過培訓，合格率為100%。技術負責人和施工負責人檢查各項施工準

4、備，逐級進行技術、安全交底和安 全教育。2.2.2機械設備配置主要機械設備為：25t汽車吊2臺，混凝土運輸車1臺?，F(xiàn)場使用小型機具：插入式振動器 4臺、大40型鋼筋彎曲機4臺、50型切 割機6臺，500型電焊機5臺。2.2.3材料主要工程數(shù)量表如下:J4號洞身活那十混擬土鮎混激土鉤筋C30HPB3O0HETU00C30HPB300HEIUOO30FRR400C30HPE300HRB4DDK2S+397肝肝nf甌nfkgkgL09.42132.81137673. 1670.42780,4373.92862.66S1.616&55393,2洞身范口M9水泥 毎漿基水屁砂 漿基礎 塞層換填碎

5、石挖基土方瀝青防 水層瀝青麻 絮汎降 縫加砂 漿砌 皿0片C30-I石mo砂 漿廝 1130 塊M10砂 漿砌 片m1時Iffnfiffm*nr3206,782.2160.3130.53d.C1408. 33施工工藝3.1施工工藝流程圖3.2施工步驟3.2.1測量放樣1在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點 附近一穩(wěn)固處，經復核符合精度要求后，作為涵洞施工標高控制點，并且把水準 點加密到結構物附近。2施工前依據(jù)設計要求先核對進出口泄水面標高，依據(jù)涵洞的結構尺寸定出 涵洞的中軸線。3由測量人員根據(jù)圖紙設計，實地放樣，定出涵洞的軸線，用白灰撒出涵洞 基坑開挖范圍，并測出基

6、坑下挖深度。4依據(jù)設計資料及定出的涵洞中線，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，認真核 對施工范圍是否有對施工有影響的構造物、樹木等，如有則及時聯(lián)系有關單位解 決。5經監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行基坑開挖工作。3.2.2基坑開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖， 首先由挖掘機開挖，必要時進行爆破開 挖，一般情況每邊多挖0.5-1.0m?；油练街苯佑勺孕镀囘\離施工現(xiàn)場，用于 路基施工或運至棄土場，臨時棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不得小于基坑開挖深 度，不得妨礙基坑和結構的施工?；由疃扰c長度比應為1:2,當挖至接近基底標高時，采用人工開挖。人工 開挖的目的是沿基坑開挖范圍線將基坑四周土方豎直切齊，同時

7、開挖至設計標高。開挖過程中對邊坡的穩(wěn)定情況隨時進行觀測，并做好原始記錄，至設計標高后在基坑底四周設30cm x 30cm排水溝，以便及時排走基坑積水，確?；淄敛槐凰?浸泡?；娱_挖到標高后立即進行地基承載力試驗并報請監(jiān)理工程師檢驗。如基底承載力低于0.25MPa,進行換土或其他加固措施，如視地基土情況，采用砂礫墊 層、級配碎石等人工地基，將基坑底進行機械或人工夯實后， 經現(xiàn)場監(jiān)理工程師 檢驗合格后方能進行下一步的基礎施工。3.2.3基礎澆筑首先用C20混凝土在基坑鋪砌基礎墊層，然后測量人員在基坑內仔細、精 確地放樣出涵洞的縱、橫軸線，并用木樁在其四周固定，用水泥混凝土護樁，在 施工期間嚴防施

8、工人員撞動木樁。鋼筋下料在鋼筋加工場完成，而后運至施工地點，在現(xiàn)場綁扎成型后人工安 置，基礎沿洞身方向按圖紙設計要求每隔 4-6m設一道沉降縫。沉降縫必須貫穿 整個斷面，縫寬2厘米，縫內用瀝青麻絮填塞。基礎要與 30cm高的墻體一次澆 筑完成。分段安裝基礎模板，分段位置在沉降縫處，基礎模板采用木模，在現(xiàn)場 由人工拉線拼裝，模板內面涂刷脫模劑，模板板面之間平整接縫嚴密，不漏漿， 在模板外設立支點固定。安裝模板后由質檢員對模板尺寸頂部標高、垂直度及支撐的牢固性進行檢查，對模板進行檢查并做好記錄，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢 驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土?；A為整體式基礎。板頂填土高度小于 4.5m時，

9、基礎高度150cm；板頂填 土高度大于等于4.5m時，基礎高度200cm0C30混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出場前由試驗人員做塌落度試驗，并按要求提取試樣，合格后由混凝土運輸車運往施工現(xiàn)場澆筑倒入模板內，使用插入式50型振搗器振搗。澆注時用吊車吊漏斗施工，在混凝土拋落高度大于2m時使用串筒，基礎兩側應對稱分層澆筑，每次澆筑的厚度控制在不大于30cm，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米，振搗器移動間距不超過振動半徑的 1.5倍；與側模保持5 10cm的距離；避免振動棒碰撞模板；每一處振動完畢后 邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密 實的標志是混凝土停止下沉

10、，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土 時，填寫混凝土施工記錄。澆注完畢，終凝后用養(yǎng)護布覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期不 小于7天。3.2.4臺身施工在基礎混凝土達到要求強度后拆掉下部模板。沿洞身方向按圖紙設計要求設 沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面，縫寬 2厘米，縫內用瀝青麻絮填塞，首先按 設計圖紙和施工規(guī)范要求進行鋼筋綁扎，驗收合格后進行臺身立模。模板平整度 不超過2mm，單塊面積最小尺寸不小于1m2o模板表面涂刷脫模劑后開始拼裝， 分段安裝基礎模板，分段位置在沉降縫處，拼裝時保持模板豎直，板差不超過 1mm,以確保混凝土外型尺寸。模板橫帶采用雙排鋼管，設置對拉螺栓（M16）固定內、外側模板，

11、對拉螺桿外套pvc管，橫向間距60cm，垂直方向間距80cm。 為了提高安全系數(shù)，對拉螺桿采用雙螺母，且加墊減振片。模板外側采用雙鋼管 作立楞，間距60cm，橫楞采用雙鋼管支撐，間距為100cm，用© 48鋼管支撐加 固，防止跑模。模板安裝完成并經檢驗合格后進行C30混凝土澆筑。臺身一次澆注?；炷猎诎韬险炯邪韬?，由混凝土拌合運輸車運往施工現(xiàn) 場進行澆筑。澆注時用吊車吊漏斗施工，在混凝土拋落高度大于2m時使用串筒， 臺身兩側應對稱分層澆筑，每次澆筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式50型振搗器振搗。振搗方法和檢查方法同臺身基礎，混凝土澆筑連續(xù)進行。澆筑混 凝土時，填寫混凝土施工

12、記錄。澆筑完畢，終凝后用養(yǎng)護布覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護 期不小于7天。并經常保持表面濕潤?；炷翉姸冗_到 2.5MPa且其棱角不因拆 模而受破壞時可進行模板的拆除，確?；炷羶葘嵧夤?。嚴格控制混凝土施工接縫和錯臺寬度、大面平整度、表面蜂窩麻面面積及其 深度，要求錯臺不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窩麻面面積不超 過0.3%，深度不大于5mm。沉降縫處的端模必須平整且與臺身和基礎沉降縫在 同一垂直線上。3.2.5臺帽施工臺身混凝土達到一定強度后，鑿毛并清凈其表面，沿洞身方向按圖紙設計要 求設沉降縫。沉降縫必須貫穿整個斷面，縫寬 2厘米，縫內用瀝青麻絮填塞。臺 帽鋼筋下料在鋼筋加工場完成，而

13、后運至施工地點，先綁扎成型，然后由人工放 置在臺身頂面上進行段間搭接綁扎，鋼筋綁扎完成后進行模板安裝，分段安裝基 礎模板，分段位置在沉降縫處，臺帽模板采用木模板，并用拉桿固定，模板內的 雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板內涂脫模劑。模板如有縫隙，則填塞 嚴密。預埋與現(xiàn)澆板錨固的連接鋼筋。對支架、模板、鋼筋進行檢查做好記錄， 并報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后澆筑 C30混凝土。臺帽支撐面必須水平、整 潔，對連接上部構造的預留錨栓孔位置要保持準確?；炷翝仓^程同上。3.2.6蓋板施工1. 測量放樣測量人員測出支架搭設的位置與高程， 現(xiàn)澆蓋板底模鋪設完后，在底模上精 確放樣現(xiàn)澆蓋板中線及邊線位置

14、、高程，經監(jiān)理檢驗合格后進行下道工序施工。2. 支架搭設擱置蓋板的涵臺頂面采用 M10水泥砂漿找平，上墊1cm油毛氈。支架搭設 前，其上用厚4cm木板沿橋縱向按0.9m間距依次排開，木板上接支架底托。根據(jù)地面與蓋板標咼計算支架排距、 頂托、底托咼度。蓋板米用碗型扣式支 架滿堂式布設，立桿縱橫間距、橫桿步距由計算確定。頂、底托伸出長度不得超 過1/3頂緣長（不超過20cm）。碗扣支架間用鐵錘敲擊鎖緊。使支架縱向直順， 橫向水平，垂直偏差小于架高的1/500。立好立桿后，及時設置第一步大、小橫 桿。支架縱橫向沿全高設置剪刀撐，斜桿與地面的夾角為45度。剪刀撐必須隨 立桿、縱向和橫向水平拉接桿同步搭

15、設，剪刀撐要落地。蓋板支架頂托上順橋向方向放置 10cmx 15cm方木，在10cm x 15cm方木上 橫橋放置10cm x 10cm方木。3. 排架預壓為清除支架變形和因地基沉降而引起的蓋板早期開裂，同時為驗證支架的安全性，保證成品現(xiàn)澆蓋板的外觀質量，支架進行加載預壓。預壓在橫橋向10cmx 10cm方木鋪設完成后，按設計荷載1.2倍換算出壓載重量，用重物在底板上， 模擬現(xiàn)澆蓋板重量加載預壓。支架預壓時在底模上設沉降觀測點。觀測點 5米一個斷面，每斷面左、中、 右3個點。在預壓重量達設計荷載 60%、80%、100%、120%時進行觀測，現(xiàn) 場施工人員、質檢人員觀測支架變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)支

16、架變形超出允許范圍， 必 須立即停止預壓，并分析原因，待處理完善后方可再進行預壓。預壓時1天觀測3次，由專人用水準儀進行沉降觀測。測算出最終沉降量， 若連續(xù)48小時沉降在5mm范圍內則進行預壓荷載卸載。卸載后方木表面清理干 凈。預壓完成之后上報監(jiān)理工程師驗收合格再進行下一道工序。4. 模板工程排架搭設后，調整支架頂托以控制蓋板底標高。頂托調節(jié)完成后在橫橋向 10cmx 10cm方木上鋪1.5cm厚木膠板作為面板。模板拼縫處要支撐牢固，防止 托空錯臺。模板安裝完畢后，對模板拼縫、標高、平整度進行檢查，檢查合格后 方可進行下道工序。蓋板厚度按填土高度選用，帽石應與端板一次澆筑成型。5 .鋼筋加工與

17、安裝鋼筋進場后，按照設計要求進行加工，運至施工現(xiàn)場進行綁扎。先綁扎底層 鋼筋，再進行頂層鋼筋綁扎，頂層鋼筋采用直徑為 12cm架立鋼筋支撐，架立筋 橫、縱向方向按圖紙所示尺寸布置。6. 隱蔽工程檢查在凝土澆筑入模前須對鋼筋和模板作全面檢查。鋼筋的鋼號、直徑、根數(shù)、 形狀、位置以及綁扎牢固程度、保護層處理、連同預埋件均須逐一檢視，作出隱 蔽工程檢查記錄，保證在混凝土澆筑振搗時不移位、不松弛。7. 混凝土澆筑C30混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合運輸車運往施工現(xiàn)場用吊車吊 漏斗澆筑。澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。 混凝土振搗采用插入 式振動器振搗。插入式振搗器成梅花型布點，移動間距

18、不超過振搗作用半徑的 1.5倍（30cm），與模板應保持5-10cm的距離；在每一處位置振動完畢后邊振動 邊徐徐提出，振搗充分，直至混凝土表面泛漿、平坦、無氣泡冒出，不再下沉為 止。8. 模板拆除及混凝土養(yǎng)護施工完成后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。如果屬于晝夜溫度變化較大，根據(jù) 天氣情況采用苫布覆蓋保溫，待混凝土抗壓強度達到設計強度的 85%后方可拆除 模板、支架。拆除完畢后檢查混凝土外漏面有無蜂窩、麻面。模板周轉使用三次 后應進行修整，以確保模板表面的平整度符合設計和規(guī)范要求。上下部連接處應采用小石子砼或 M10水泥砂漿緊密填塞蓋板與臺帽背墻之 間的縫隙，使蓋板與背墻頂緊。3.2.7進出口施工進

19、出口一字墻身、八字墻身為 M10漿砌塊石，其余為M10漿砌片石，砌筑 時注意翼墻線形的變化，保證翼墻結構尺寸準確，線形變化平順，大面平整。翼 墻身與洞身連接處設置沉降縫。沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由 沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）?？p外側以熱瀝青浸制的麻筋填塞，深度為 5cm，內側以M10號水泥砂漿填塞，深度 為15cm。沉降縫端面應整齊、方正，基礎和墻身上下不得交錯，必須貫通，嵌 塞物緊密填實。1. 基礎處理基坑檢查合格簽證后，立即進行封底和涵洞基礎的施工，以避免基底長期暴 露使其承載力降低。2. 砂漿供應砂漿材料配合比確定后報監(jiān)理工程師驗收。

20、 漿砌片石砌筑施工所用砂漿現(xiàn)場 拌制，拌制砂漿在初凝前用完，不得使用已初凝的砂漿。水泥砂漿在現(xiàn)場安裝砂 漿攪拌機拌制，砂漿拌好用鐵桶或斗車等不漏水的容器運送。砂漿經運輸后，必 須檢查其稠度和分層度，稠度不足或分層的砂漿必須重新拌和，符合要求后才能 使用。砂漿的拌制必須嚴格地按設計和施工規(guī)范要求進行， 嚴禁采用人工拌和。拌 制時根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量， 做到少拌快用，每次拌制的砂漿在34小時 內使用完畢，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、 泌水的砂漿，砌筑前應重新拌 和，已凝結的砂漿不得使用。3. 石料處理石料由自卸汽車運至現(xiàn)場堆放，人工轉至施工部位供砌筑使用。石料使用前 灑水濕潤，使其表面充

21、分吸水，但不能殘留積水。石料厚度200300m m。石料寬度及長度應分別為石料厚度的11.5倍和1.53倍。石料的尖銳邊角應鑿去。 鋪底用的M10漿砌片石，片石的厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。 面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石棱角分明。石料進場之后報監(jiān)理工程師驗 收，驗收合格后方可進行施工。4. 砌筑石料砌筑采用座漿臥砌法施工。施工前測量放樣，砌筑時必須安放按設計斷 面尺寸制作的結構尺寸架并嚴格在架上掛線進行自下而上分層進行砌筑。分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小于8厘米。石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。確保墻面順直，坡

22、度準確，片石分層臥砌，上下錯縫，咬扣緊密，外露部分和轉角面選用表面平整 及尺寸較大的塊石，并修整出規(guī)則的接角線。同時，根據(jù)現(xiàn)場情況在翼墻墻身埋 設排水管。為加強基礎與墻身的連接，基礎砌筑到設計標高頂面時，基礎與墻身連接的 截面留設石筍，以利銜接。為使涵洞邊墻和翼墻外露面整齊美觀，其表面采用 M10水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。片石不直接靠緊用砂漿填縫，砌縫要做到飽滿、色澤自然，砌體外露面的濺 染砂漿及時清理，頂部人工用水泥砂漿抹面，砂漿初凝后灑水養(yǎng)護。5. 砌體的防護和養(yǎng)護1）不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不得使其承受荷載2）如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應予拆除

23、、刮凈砂漿、清洗干凈 后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。3）新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣 溫條件下，在砌完后的1012小時以內，炎熱天氣在砌完后23小時以內即須灑 水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于 714天。4）養(yǎng)護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15C及以上），最初的 3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后的日期中每 晝夜至少澆水3次。5）新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是 基礎的砌筑應在基坑不積水的情況下進行。3.2.8防水層施工涵身及端墻在基礎以上被土掩埋部分，均應涂2道熱瀝青進行防水，每道

24、厚11.5mm，不令抹砂漿。防水層材料報監(jiān)理工程師驗收合格后方可施工。本涵洞防水層采用瀝青防水 層，防水層所用的瀝青采用石油瀝青，其軟化點不得低于50C，針入度不得低于30 （1/10mm），延伸度不得低于30cm。采用敞口大鍋熬制瀝青，鍋中盛裝瀝 青不得超過其容量的2/3,熬制時用高溫溫度計測溫，當瀝青表面停止起泡，溫 度達到175190C時即停止升溫，以溫火保持此溫度待用。熬好的瀝青盛在小鐵 桶送至工點，使用時瀝青的溫度不得低于 150C，涂敷瀝青的圬工表面應先刷掃 干凈，消除粉屑污泥，涂敷工作必須在干燥溫暖（溫度不低于5C）的天氣進行。 瀝青必須滿鋪滿涂，平順均勻，厚薄一致，不得有皺折、

25、破損、鼓泡、翹邊、脫 層、滑動或封口不嚴等缺陷。3.2.9臺背填土1. 測量放樣結構物應達到設計強度的100%，隱蔽工程驗收合格，并進行混凝土防腐處 理后才能進行臺背填土施工。先將基坑兩邊路基連接處修筑成兩米長一米高的臺 階后再進行臺背填土，為避免機械開挖不徹底，所有臺階采用人工開挖配合機械 開挖，使其滿足設計要求?；靥钋跋葢獙⒒椎碾s物、不適用材料等進行清理， 然后測量組用全站儀放出路基中線及邊坡線，臺背上按20cm間距標分層刻度線， 并測出基底距路床頂面高差。2. 填筑攤鋪填土時在不小于洞身填土高度的一倍， 兩側涵臺面對稱分層填土及夯實，壓 實度不小于96%,每層臺背填筑壓實厚度不大于15

26、cm,填土材料選用8%灰土。 填土用按水平分層，對稱填筑并夯實，將8%灰土用自卸汽車運到結構物臺后，然后用人工分層攤鋪均勻并將表層平整，施工時用震動式小型壓路機進行碾壓的 部位每層松鋪厚度不宜大于20cm，壓實厚度不超過15cm。為保證每層的壓實厚 度不超過15cm，需在臺背用紅漆標出層數(shù)和每層的高度。3. 碾壓先用震動式小型壓路機將填土碾靜壓一遍，再振動碾壓，然后再由中間向兩側碾壓。每次碾壓錯開1/3輪寬，碾壓至無明顯輪跡時，檢測壓實度。橋臺臺背 回填應同時對稱進行，壓實度合格則進行下一層施工。4. 壓實度檢測臺背回填范圍內的回填壓實度不小于 96%，采用灌砂法分層檢測。檢測頻 率為每層每側

27、不少于6點，檢測點位一般為：中間1點，左右邊距離臺帽1m處 各1點，或監(jiān)理工程師指定的點位。檢測點離臺背的距離分別為30cm和1.5H （兩 個距離范圍內各3點）?；靥钔戤吅?，應進行彎沉檢測。每填一層，碾壓一層，檢測 一層，檢查頻率（每側）每層左、中、右檢驗三個點，壓實度經監(jiān)理工程師檢測 合格方可填筑下一層。5. 注意事項臺背回填結束后，及時封閉頂面，防止?jié)B水。臺背回填土必須夯實，并做好 排水工作，以免雨水侵入使基礎泡水使基底承載力降低。板頂填土必須在蓋板混凝土強度達到設計強度之后，報經監(jiān)理允許方可填土。4實驗結論蓋板涵澆筑時間：蓋板涵基礎于2016年12月6日至2016年12月21日分9次澆筑完成；基 礎混凝土為C30,坍落度實測數(shù)據(jù)為 192mm、198mm、195mm、198mm。蓋板涵墻身于2017年2月18日至2017年3月6日分9次澆筑完成。墻身 混凝土為C30，坍落度實測數(shù)據(jù)為194mm、190mm、195mm、201mm。蓋板涵蓋板于2017年3月8日至2017年3月22日分9次澆筑完成。墻身 混凝土為C30