我國打車軟件市場(chǎng)分析-以嘀嘀打車為例

1、上海立信會(huì)計(jì)學(xué)院本科生畢業(yè)論文目 錄摘要1引言1一嘀嘀打車1（一）“嘀嘀打車”的產(chǎn)生背景1（二）“嘀嘀打車”的運(yùn)用原理2二、 問卷調(diào)研3（一） 調(diào)研方法3（二） 調(diào)研內(nèi)容3三、 “嘀嘀打車”與傳統(tǒng)打車方式比較分析6（一） 優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)6（二） 劣勢(shì)體現(xiàn)8四、 小結(jié)與政策建議10（一） 小結(jié)10（二）政策建議10致 謝11參考文獻(xiàn)11我國打車軟件市場(chǎng)分析-以嘀嘀打車為例摘要：中國的打車軟件起源于2012年，由最開始的搖搖招車再到嘀嘀打車以及快的的出現(xiàn)，其中體現(xiàn)著我國出租車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國的出租車行業(yè)，向來存在著空載多，打車難的現(xiàn)象，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的投資商關(guān)注打車軟件的發(fā)展。本文主

2、要是以嘀嘀打車為例，分析我國的打車軟件市場(chǎng)。最開始介紹了嘀嘀打車的產(chǎn)生和運(yùn)營，并對(duì)嘀嘀打車進(jìn)行了一定的調(diào)查工作。進(jìn)而總結(jié)出打車軟件的優(yōu)劣狀況，并對(duì)打車軟件的發(fā)展提出了建議。本文希望通過分析我國的打車軟件市場(chǎng)，幫助人們了解打車軟件，幫助我國打車軟件的推廣。關(guān)鍵字：嘀嘀打車 打車軟件 市場(chǎng)分析引言 根據(jù)國際慣例，出租車的數(shù)量以千人擁有量來表示。例如新加坡的出租車千人擁有量為5.2輛，北京的千人擁有量為3.9輛。我國對(duì)各大城市提出的要求為，千人人均擁有量為2輛。而我國大部分的城市還沒有達(dá)到這個(gè)要求。這不僅要我們發(fā)展出租車的數(shù)量，同時(shí)也要求我們將有限的出租車資源，更加充分的應(yīng)用起來，降低空載多，打車難

3、的矛盾。由此，我國的打車軟件應(yīng)運(yùn)而生，緩解了出租車與乘客之間的矛盾，而我國的打車軟件究竟有著怎樣的市場(chǎng)，本文以嘀嘀打車軟件為例，向大家介紹我國打車軟件的產(chǎn)生與發(fā)展。一嘀嘀打車 我國是一個(gè)出租車貧困的國家，出租車擁有量少，也存在著打車難，空載多等矛盾。而打車軟件就在矛盾最為激化的時(shí)候應(yīng)運(yùn)而生了。打車軟件由2012年在我國出現(xiàn)，第一款軟件是搖搖招車，繼而出現(xiàn)了嘀嘀打車，大黃蜂打車，快的打車等三十多款打車軟件。隨著出租車與乘客之間的矛盾緩解，各個(gè)打車軟件的矛盾開始激化，競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫，到2013年年底，眾多打車軟件被兼并，嘀嘀和快的兩款軟件占領(lǐng)了我國打車市場(chǎng)80%的市場(chǎng)。究竟我國的打車軟件市場(chǎng)大不大，

4、嘀嘀和快的為何能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得勝利，我們通過本文去研究了解。（一）“嘀嘀打車”的產(chǎn)生背景 現(xiàn)如今的“嘀嘀打車”已經(jīng)遍及大江南北，用戶早已過億，每日訂單量超過了530萬單?？梢哉f，嘀嘀打車在經(jīng)過了燒錢大戰(zhàn)之后，已經(jīng)在打車軟件市場(chǎng)站穩(wěn)了自己的腳跟。而“嘀嘀打車”當(dāng)初究竟是如何產(chǎn)生的呢？當(dāng)“嘀嘀打車”剛剛出現(xiàn)之時(shí)，我國的打車軟件還是非常少的，打車軟件也是一種新鮮事物。新鮮事物代表著這方面我國還是空白市場(chǎng)，做打車軟件有著極大的市場(chǎng)等待他們?nèi)ラ_發(fā)。軟件并不難做，難做的是在于，作為一個(gè)新鮮事物，大家往往具有著防備心理，往往不想花力氣去了解這個(gè)東西。尤其是作為軟件當(dāng)中的主要客戶出租車司機(jī)來說，更是沒

5、有條件去了解。他們的文化水平普遍不高，所使用的手機(jī)也往往是價(jià)值幾百塊錢的非智能手機(jī)。作為一款智能手機(jī)軟件，是需要安裝在智能手機(jī)上的，出租車司機(jī)不會(huì)在一個(gè)軟件還沒有流行開來的時(shí)候，為了安裝一個(gè)軟件而花幾千塊錢去更換智能手機(jī)。所以，嘀嘀打車在產(chǎn)生初期，有著事物新鮮，雖市場(chǎng)巨大，但難以進(jìn)行推廣的背景。幸而我國有許多的投資商認(rèn)識(shí)到我國的打車軟件市場(chǎng)巨大，有著巨大投資的支持，打車軟件的推行難度才變的稍低。（二）“嘀嘀打車”的運(yùn)用原理可以說，嘀嘀打車改變了許多的出租車司機(jī)。作為一款目前占領(lǐng)著主要市場(chǎng)的打車軟件，嘀嘀打車已經(jīng)深入人心了。而在兩年前，使用打車軟件來打車，還是一個(gè)非常新鮮的事物，嘀嘀打車更是鮮為

6、人知?！班粥执蜍嚒本烤故侨绾伟l(fā)展起來的，又是如何運(yùn)行的呢？在出現(xiàn)初期，嘀嘀打車面臨的第一個(gè)困難就是難以推廣。出租車司機(jī)接觸網(wǎng)絡(luò)不多，所使用的手機(jī)也不支持他們使用嘀嘀打車軟件。在巨大資金的支持下，嘀嘀打車開始培養(yǎng)出租車以及乘客的消費(fèi)習(xí)慣，不僅要讓他們學(xué)會(huì)使用嘀嘀打車，也要讓他們習(xí)慣于使用嘀嘀打車。在推廣時(shí)期，嘀嘀打車采用給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)政策，來鼓勵(lì)大家使用嘀嘀打車。在眾多的人安裝了嘀嘀打車之后，就方便了嘀嘀打車接下來的市場(chǎng)推廣活動(dòng)。在打車軟件推廣時(shí)期要結(jié)束的時(shí)候，嘀嘀打車改變了策略，將占有打車軟件市場(chǎng)作為主要目標(biāo)。他們采用與眾多出租車公司合作的方式，與出租車司機(jī)取得聯(lián)系。到目前為止，與嘀嘀打車合作

7、的出租車公司超過了五十多家，其中包括北京的96106出租車調(diào)度中心。對(duì)于嘀嘀打車這個(gè)軟件，其運(yùn)行機(jī)制則非常的簡(jiǎn)單。首先出租車司機(jī)和乘客的手機(jī)上必須安裝嘀嘀打車軟件，乘客通過自己的手機(jī)，用軟件發(fā)送信息，如果急需用車的話，可以在發(fā)送的信息當(dāng)中選擇多給予一定的報(bào)酬，用于吸引出租車司機(jī)。出租車司機(jī)當(dāng)看到合適的單子，可以選擇接單，而乘客在接單之后只需要在原地等待即可。車程完畢，乘客通過嘀嘀打車向出租車支付費(fèi)用。2、 問卷調(diào)研 為便于了解我國的出租車市場(chǎng)，我針對(duì)嘀嘀打車這個(gè)軟件，在街頭進(jìn)行了一定量的問卷調(diào)查。其中主要包括乘客對(duì)軟件的了解程度，以及司機(jī)對(duì)軟件使用的體會(huì)和行車安全性的判斷。（1） 調(diào)研方法本次

8、軟件調(diào)查所采用的是問卷調(diào)查的方法。所謂問卷調(diào)查，就是向調(diào)查者發(fā)放統(tǒng)一的問卷向其了解情況或者征求意見。由于本次的調(diào)查，針對(duì)兩個(gè)群體，所以問卷共有兩種，一種針對(duì)出租車司機(jī)，一種針對(duì)乘客。利用問卷調(diào)查能夠節(jié)省大量的時(shí)間和資源，并且對(duì)于被調(diào)查者有著很好的隱私保密能力，能夠避免主觀偏見。對(duì)于調(diào)查之后的結(jié)果分析也方便處理。在調(diào)查問卷當(dāng)中，我們的答案選項(xiàng)為是否式和多項(xiàng)選擇式。通過本次調(diào)查，我們能夠從司機(jī)和乘客兩個(gè)角度去客觀的他們對(duì)待打車軟件的態(tài)度，并且通過這種方式，了解我國打車軟件的市場(chǎng)如何。在調(diào)查報(bào)告當(dāng)中，我綜合了調(diào)查對(duì)象的整體情況，對(duì)他們的態(tài)度進(jìn)行了總結(jié)。（2） 調(diào)研內(nèi)容本次問卷調(diào)查是以了解我國打車軟件

9、的市場(chǎng)而所做的研究，針對(duì)乘客，主要包括一下幾個(gè)問題：乘客：1. 你使用過打車軟件嗎？如有，使用頻率如何？2. 軟件發(fā)出信息后等待時(shí)間多長？3. 如果沒有優(yōu)惠措施，你還會(huì)使用打車軟件嗎？4. 你認(rèn)為使用軟件打車的好處是什么？（多選）A.乘客省錢，司機(jī)多賺錢B.方便，節(jié)省時(shí)間C.有利于找回遺失在出租車上的物品D.有利于提高服務(wù)質(zhì)量E.可以減少出租車的空駛率F.其他（可進(jìn)行描述）5. 使用某款打車軟件的原因？6. 您認(rèn)為打車軟件使用中的問題是？（多選） A.肆意加價(jià)，影響市場(chǎng)秩序     B.司機(jī)爽約   &#

10、160;  C.擔(dān)憂自己的個(gè)人信息泄露  D.司機(jī)行車時(shí)操作手機(jī)不安全   E.手機(jī)終端支付有問題       F.等待時(shí)間過久G.年輕群體用手機(jī)搶車，導(dǎo)致某些中老年人無法及時(shí)打到車 針對(duì)司機(jī)，包含以下幾個(gè)問題：司機(jī)：1. 相較于揚(yáng)招，打車軟件是否增加了你的客流量？2. 自從有了打車軟件，月工資有了如何變化？3. 一天之中，你服務(wù)的客人使用打車軟件的頻率？4. 使用了打車軟件后，是否有考慮過行車時(shí)使用手機(jī)不安全？ 本次調(diào)查共投放120份兒，收回有

11、效問卷97份兒。根據(jù)所收回的問卷，我們了解到以下幾種情況。 1.出租車司機(jī) 出租車司機(jī)是打車軟件的客體，同時(shí)也是打車這單生意的服務(wù)主體。從某種程度上來說，出租車司機(jī)是打車軟件完成一個(gè)訂單的重要組成部分，所以了解出租車司機(jī)的真實(shí)情況，對(duì)滴滴打車是至關(guān)重要的。（1） 客戶量情況 根據(jù)調(diào)查報(bào)告可以發(fā)現(xiàn)，在使用了打車軟件之后，客流量有了明顯的增加。之前的空載情況變少，能夠有目的性的去駛往某個(gè)地方。可以說，在使用了打車軟件之后，司機(jī)師傅的工作模式也有了一定的變化。他們不再到處亂跑，而是更喜歡在某處等待生意的到來。 客戶以往的叫車方式是招手叫車，這樣的方式，只能使得乘客不得不到路邊去等車?，F(xiàn)如今有了打車軟

12、件，乘客就可以在出發(fā)地的室內(nèi)，打上十分鐘的提前量，從某種角度來說，縮短了乘客的行程時(shí)間。對(duì)于司機(jī)來說，這樣一來，原本需要半個(gè)小時(shí)完成一單，現(xiàn)如今可能只需要二十分鐘就可以完成了，增加了載客的次數(shù)，同時(shí)也降低了空載率。（2） 補(bǔ)貼情況 根據(jù)軟件的實(shí)際實(shí)施，補(bǔ)貼分為對(duì)乘客的補(bǔ)貼和對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼。對(duì)于出租車司機(jī)來說，每一單都可以收到2塊錢的補(bǔ)貼。按照每天從軟件上接到十單的生意來說，一天就可以收到20塊錢，一個(gè)月就是600塊錢。再加上如此一來增加了每天的客流量，可以說，補(bǔ)貼狀況是非?？捎^的。 在實(shí)際調(diào)查中，司機(jī)師傅對(duì)補(bǔ)貼是非常滿意的，由補(bǔ)貼而來的錢大約能占到他們以前工資的三成，這大大提高了他們的工資水平。

13、這也刺激了司機(jī)師傅更喜歡使用軟件去載客，這能夠使他們收到更高的收益。（3） 收入情況根據(jù)調(diào)查結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，司機(jī)師傅在使用了打車軟件之后，收入狀況得到了明顯的改善。這一情況促使了司機(jī)師傅去使用打車軟件，同時(shí)也培養(yǎng)了司機(jī)師傅載客的習(xí)慣方式。大部分的司機(jī)師傅表示，在打車軟件的影響下，他們的收入得到了近乎一半的提高。從出租車角度來說，打車軟件受到了司機(jī)師傅極大的歡迎。這一現(xiàn)象主要原因有兩點(diǎn)：1.使用軟件，能夠更加便捷的接到乘客，降低了在路上行駛的燃料費(fèi)用，增加了客流量；2.使用軟件能夠收到補(bǔ)貼，這大大增加了他們的收入。從目前形勢(shì)來看，前一種原因，隨著乘客和司機(jī)行為習(xí)慣的養(yǎng)成，能夠得到鞏固和加強(qiáng)。而后一

14、種情況，隨著各個(gè)打車軟件之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束，則會(huì)慢慢削弱，直至消失。但是，即便后一種情況消失了，司機(jī)師傅以及乘客的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，其為取得便捷，則會(huì)繼續(xù)使用打車軟件，所以，從司機(jī)師傅的角度來說，我國的打車軟件有著很大的市場(chǎng)。 2.乘客 乘客不僅是軟件的客體，也是乘車服務(wù)的客體。從乘客角度的調(diào)查情況，主要有以下三方面：（1） 軟件使用情況大部分的乘客回答在使用嘀嘀打車軟件，并且表示會(huì)繼續(xù)使用下去。對(duì)于使用的感受，他們則認(rèn)為還是相當(dāng)方便的，尤其是在半夜時(shí)分，街上的車輛稀少，又必須乘坐出租車時(shí)候。以往的情況是，得等十分鐘，甚至半個(gè)小時(shí)才能夠等到車。但是使用軟件，可以在室內(nèi)就叫車，打上十分鐘的提前量，就可以

15、不必忍受風(fēng)吹日曬。唯一令乘客煩惱的是，有時(shí)候某些司機(jī)接單后遲遲不來，遇見了出租車，為了避免被投訴，又不能乘坐。他們希望軟件的后臺(tái)能夠及時(shí)的處理這一矛盾。（2） 便捷程度（支付方式等） 對(duì)于乘客來說，使用軟件，可以非常方便的叫到出租車。但是軟件的支付渠道應(yīng)當(dāng)更多一些，避免某些乘客沒有相關(guān)的賬戶以及習(xí)慣。許多乘客都希望能夠采用現(xiàn)金支付的方式，這樣就能夠在手機(jī)出現(xiàn)故障，或者目的地沒有網(wǎng)絡(luò)等情況下及時(shí)支付車費(fèi)。（3）補(bǔ)貼情況 針對(duì)補(bǔ)貼情況，乘客都表示不太滿意，認(rèn)為使用軟件沒有能夠起到太多的“打折”效果，所以使用軟件并沒有讓他們感覺到實(shí)惠。雖然他們會(huì)繼續(xù)使用軟件，但是完全是出于能夠打提前量的情況下，如果

16、他們正在街頭，可以隨手招到一輛車，那么他們就不太樂意使用軟件叫一輛車過來了。因?yàn)殡S手一招，可能要比軟件更快。 從乘客角度分析，大部分的乘客在經(jīng)歷了打車軟件培養(yǎng)習(xí)慣的一整套策略之后，并沒有養(yǎng)成太強(qiáng)的行為習(xí)慣。他們?nèi)耘f習(xí)慣于隨手招車，除非在打車難的情況下，他們才會(huì)使用。而乘客作為出租車服務(wù)的客體，也是整個(gè)出租車服務(wù)的基礎(chǔ)。所以，從乘客角度來說，我國的打車軟件市場(chǎng)并沒有那么大。但是人們的思想在進(jìn)步，相信隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變，打車軟件能夠有更廣闊的市場(chǎng)。3、 “嘀嘀打車”與傳統(tǒng)打車方式比較分析 “嘀嘀打車”是一種新型的打車方式，是需要改變?nèi)藗兊男袨榱?xí)慣，才能得到成功的一款軟件。與傳統(tǒng)的打車方式相比較，“

17、嘀嘀打車”究竟比其優(yōu)秀在什么地方，而在什么地方又有所欠缺呢？以“嘀嘀打車”作為典型例子，來分析比較，能夠發(fā)現(xiàn)主要以下優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。（1） 優(yōu)勢(shì)體現(xiàn) 作為一種新鮮事物，“嘀嘀打車”有著他吸引人的地方，與傳統(tǒng)的打車方式相比，主要有以下幾點(diǎn)可以說明：1. 讓乘客和司機(jī)更合理地利用出租資源在傳統(tǒng)的打車方式當(dāng)中，出租車獲取客流的主要方式是沿街搜客和電話接單。這種大范圍的，以出租車一點(diǎn)，面向整個(gè)街面的獲取客流方式，需要投入較大的成本，而且成功率并不高。電話對(duì)電話，更是成功率很低，通過電話叫車，該輛出租車并不一定在出發(fā)地附近。而對(duì)于“嘀嘀打車”這一新興的打車方式來說，完美的解決了傳統(tǒng)打車方式當(dāng)中的弊端。通過“

18、嘀嘀打車”軟件，司機(jī)師傅能夠收到附近有乘車需要的乘客的訂單，而且能夠大體了解乘車要求，并與自身相契合，合適的話就可以接單。對(duì)于乘客來說，能夠更快的選擇在自己周圍的出租車。這樣的叫車方式，提高了出租車的服務(wù)效率，更高在相同的時(shí)間內(nèi)完成更多的載客任務(wù)。大大降低了空載率，有效減少了出租車來回奔波的燃料費(fèi)用投入。有效利用了出租車資源。對(duì)于乘客來說，也大大壓縮了他們的行程時(shí)間，能夠提高他們的生活質(zhì)量。這也有效的利用了乘客個(gè)人的私人時(shí)間資源。2. 提高司機(jī)的收益使用打車軟件能夠快速提高司機(jī)的收益，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，司機(jī)通過軟件，能夠獲得更多的客流，增加了工作單數(shù)；第二，司機(jī)使用軟件搭乘客人能夠獲

19、得一定量的資金補(bǔ)貼。針對(duì)第一種情況，使用打車軟件增加客流量來說，這一影響是可以持久下去的。也就是說無論接下來我國的打車軟件如何發(fā)展，只要有人在使用，那么就必然能夠增加司機(jī)師傅的客流量，從而間接的增加司機(jī)的收入。至于第二種情況來說，這一影響產(chǎn)生的主要原因在于，各個(gè)打車軟件之間進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的。各個(gè)打車軟件為了占領(lǐng)我國的市場(chǎng)，通過獎(jiǎng)金補(bǔ)貼的方式吸引用戶。而這一策略則非常明顯的體現(xiàn)了出來。從最開始的三十多款軟件，經(jīng)過這一輪的燒錢大戰(zhàn)，有倒閉，有被兼并的。至今百分之八十的市場(chǎng)已經(jīng)被“嘀嘀打車”和“快的打車”所占領(lǐng)。到了市場(chǎng)分割已經(jīng)基本完畢的現(xiàn)在，獎(jiǎng)金補(bǔ)貼已經(jīng)不復(fù)存在，出租車司機(jī)師傅的這一項(xiàng)來源也被斷絕

20、了。3. 乘客物品少丟失 乘客通過軟件來進(jìn)行打車，能夠減少物品的丟失。通過打車軟件，決定訂單之后，司機(jī)師傅以及乘客之間就有了相互的聯(lián)系方式。原本這一信息的共享其本意在于方便司機(jī)師傅接到下訂單的乘客。而如此一來，由于互知對(duì)方的聯(lián)系方式，當(dāng)物品在出租車上丟失后，乘客就可以很方便的直接與司機(jī)師傅聯(lián)系，及時(shí)的取回自己的物品。4. 提升服務(wù)質(zhì)量使用打車軟件，能夠有效的提高出租車的服務(wù)質(zhì)量。打車軟件是一款網(wǎng)絡(luò)軟件，司機(jī)師傅的軟件使用能夠在網(wǎng)絡(luò)上形成記錄。由于記錄的產(chǎn)生，對(duì)出租車司機(jī)有了一定的監(jiān)控作用，為避免以后能夠通過軟件接到更多的訂單，司機(jī)師傅就會(huì)努力改善自己的服務(wù)水平。在網(wǎng)絡(luò)上，人們還可以通過對(duì)司機(jī)師

21、傅的評(píng)價(jià)，形成一套乘車服務(wù)評(píng)價(jià)體系。乘客在通過手機(jī)下單時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)自己附近的出租車中，有哪些的服務(wù)質(zhì)量比較的高，并選擇自己滿意的車輛下單。服務(wù)質(zhì)量的提升，完全是由于軟件通過網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督作用。需要每位乘客負(fù)責(zé)任的對(duì)乘車服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，也需要司機(jī)師傅認(rèn)識(shí)到提升服務(wù)質(zhì)量的根本原因。（2） 劣勢(shì)體現(xiàn) 打車軟件雖然給人們提供的便捷的打車方式，但是也存在一定的劣勢(shì)。在問卷調(diào)查當(dāng)中也有一定的了解。其具體的體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 訂單激增可能造成系統(tǒng)故障對(duì)于出租車行業(yè)來說，在一天之內(nèi)就存在著客流高峰和客流平峰。所以就可能在一天的某個(gè)時(shí)刻，固定的產(chǎn)生訂單大量增加的情況。主要是存在于早七點(diǎn)和晚六點(diǎn)左右。訂單的激增

22、主要原因在于，上下班時(shí)間集中。當(dāng)打車難之時(shí)，就會(huì)有部分乘客更加迫切的打車，訂單有可能會(huì)重復(fù)下達(dá)，這樣一來，就會(huì)再次增加訂單的數(shù)量。后臺(tái)系統(tǒng)以及支持軟件運(yùn)行的服務(wù)器很有可能因此造成故障。如果去提升后臺(tái)系統(tǒng)服務(wù)的人員或者增加服務(wù)器，則存在著成本太高的困難。而且一天當(dāng)中僅僅存在著幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)有這樣的情況產(chǎn)生，其他時(shí)間就會(huì)使得這些資源閑置。2. 打車軟件可能侵犯公共資源（老齡層和不用軟件的人難以打車）軟件的進(jìn)入我國市場(chǎng)，改變了資源的利用方式。這樣一來，就有可能侵犯出租車這一公共資源。出租車是社會(huì)共有的一項(xiàng)資源，大家有著共同享有的資格。而使用軟件使得大家并不站在同樣的資源使用平臺(tái)上。打車軟件是一種新鮮的事

23、物，而使用打車軟件的大部分是年輕人，他們接受新鮮事物的能力快。而對(duì)于一些老年人，或者不經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)的中年人來說，他們可能不太喜歡使用軟件這種新的生活方式。保守的他們可能更喜歡在路邊招手打車。而對(duì)于司機(jī)來說，他們當(dāng)然是首先選擇有著補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)的軟件打車。這就使得上述那些不用軟件的人難以打到車的現(xiàn)象。打車軟件的應(yīng)用，是調(diào)動(dòng)了社會(huì)資源用一種新型的模式去利用這些資源。其最初的想法是能夠更加充分的利用出租車資源，但是，這只是軟件官方基于所有人都使用智能手機(jī)的前提下。而中年人，老年人不使用智能手機(jī)的情況確實(shí)存在，這就使得他們侵犯了公共資源，傷害了某些人打車的權(quán)利。3. 駕駛安全可能遇到問題使用軟件并不會(huì)讓司機(jī)

24、師傅放棄傳統(tǒng)的服務(wù)方式，他們往往是新型的服務(wù)方式和傳統(tǒng)的服務(wù)方式同時(shí)使用。也就是說，沿街掃客，招手停車的現(xiàn)象依然存在。也就是說，司機(jī)師傅為了保證自己的收益，并不會(huì)如同想象的那樣，待在某處靜靜的等待乘客訂單的到來。雖然他們?cè)谑艿杰浖挠绊懼?，可能?huì)減少沿街搜客的時(shí)間，但是畢竟存在，因?yàn)檠亟炙芽筒⒉挥绊懰麄兪褂密浖ふ铱腿?。這樣一來，就產(chǎn)生了一個(gè)非常重要的問題。出租車司機(jī)，可能會(huì)一邊操控汽車，一邊使用軟件。這就是一個(gè)安全隱患。不能夠?qū)Ｐ牡娜ラ_車，不僅對(duì)自己的安全不付責(zé)任，也對(duì)他人的安全形成了威脅。4. 乘客與司機(jī)可能遇到信任問題通過軟件進(jìn)行訂單的口頭商定，跟手招打車的上車商定不同。前者有一定的

25、滯后性，而后者比較的及時(shí)。在滯后的這一段時(shí)間里，就有可能產(chǎn)生不信任的因素。首先是司機(jī)和乘客許諾并不確定。有些乘客急于打車，就會(huì)與司機(jī)聯(lián)系，表示增加一定數(shù)額的獎(jiǎng)勵(lì)。而司機(jī)師傅為了接到這個(gè)訂單，可能會(huì)謊稱自己就在附近，因而乘客就有可能耽誤重要的事情。對(duì)于乘客來說，也有可能為了及時(shí)的打車，謊稱增加某一數(shù)額的獎(jiǎng)勵(lì)，上車之后就不承認(rèn)獎(jiǎng)勵(lì)的承諾。還有就是，司機(jī)乘客在約定了之后。不能與其達(dá)成這一交易。例如出租車在駛往約定地點(diǎn)的路上，碰見了其他招手打車的乘客，在其價(jià)格合適的情況下，就有可能爽約，導(dǎo)致乘客等待時(shí)間過長。從乘客角度來說，在約定好之后，碰見了其他的出租車，也可能爽約，直接搭乘其他的出租車離開。這些都

26、是領(lǐng)乘客與司機(jī)之間不信任的原因，不信任就有可能導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降，甚至是對(duì)軟件造成致命的威脅。5無法得知補(bǔ)貼取消后市場(chǎng)的情況可以發(fā)現(xiàn)，打車軟件對(duì)使用軟件的補(bǔ)貼是吸引使用者的一個(gè)重要因素。對(duì)于出租車司機(jī)來說，軟件的使用大大提高了他們的收益情況，其中的補(bǔ)貼因素占了絕對(duì)性的作用。而對(duì)于乘客來說，首單補(bǔ)貼的因素，也使他們得到了心理上打折優(yōu)惠的滿足。使用補(bǔ)貼雖然是吸引使用者的重要因素，但是作為一個(gè)用于盈利的軟件，無論從投資者還是操控者都希望能夠盡快盈利，補(bǔ)貼遲早都會(huì)消失。然而我們并不知道，等補(bǔ)貼消失之后，人們使用軟件打車的習(xí)慣是否養(yǎng)成，打車軟件的市場(chǎng)是否仍舊會(huì)這么大。4、 小結(jié)與政策建議（1） 小結(jié) 在

27、文中，我們了解了“嘀嘀打車”的產(chǎn)生與發(fā)展，也以“嘀嘀打車”為例進(jìn)行了問卷調(diào)查，并且對(duì)打車軟件的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行了分析。我們發(fā)現(xiàn)，我國了解該類軟件的人群不在少數(shù)，使用者也非常的樂于使用。然而，盡管從一種宏觀的角度來說，使用軟件不僅能夠更加合理的利用出租車資源，也能夠令人們的生活更加方便快捷，但是大家使用的該軟件的主要原因還是在于補(bǔ)貼對(duì)其產(chǎn)生的優(yōu)惠作用，人們還沒有養(yǎng)成利用軟件打車的習(xí)慣，也沒有意識(shí)到使用軟件所造成的社會(huì)意義。 綜合發(fā)現(xiàn)，我國的打車軟件市場(chǎng)雖然巨大，也在優(yōu)惠補(bǔ)貼的引導(dǎo)下盛極一時(shí)，但是很難確定補(bǔ)貼消失后市場(chǎng)是否會(huì)被引導(dǎo)?！班粥执蜍嚒钡墓芾碚呓窈蟮呐Ψ较驊?yīng)該是引導(dǎo)人們養(yǎng)成使用軟件打車的習(xí)

28、慣，讓大家切身體會(huì)到使用打車軟件的便捷，了解到使用軟件的社會(huì)意義。（二）政策建議 1.政府方面打車軟件有著巨大的社會(huì)意義，能夠充分合理利用出租車資源，改變我國大部分城市空載多，打車難的現(xiàn)狀。所以從政府角度來說，應(yīng)當(dāng)大力的支持打車軟件的發(fā)展。政府應(yīng)為該項(xiàng)軟件打開綠色，方便打車軟件的推廣。并積極的作為中間人協(xié)調(diào)軟件后臺(tái)與出租車公司，推動(dòng)他們達(dá)成合作關(guān)系。在優(yōu)惠方面，政府最好能夠撥出一定的款型，針對(duì)使用軟件的出租車司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)群眾使用打車軟件。2. 企業(yè)方面從企業(yè)角度來說，企業(yè)要加強(qiáng)改善自己的軟件運(yùn)行模式。優(yōu)先解決司機(jī)駕車使用打車軟件所形成的安全隱患，保證使用軟件的安全性。其次應(yīng)當(dāng)及時(shí)的簡(jiǎn)化軟件的使用方法，讓更多的老年人和不使用軟件的中年人喜歡使用這款軟件。另外還要作為中間