電子商務(wù)物流服務(wù)需求市場(chǎng)調(diào)研分析

1、華南師范大學(xué)開(kāi)放學(xué)院電子商務(wù)物流服務(wù)需求市場(chǎng)調(diào)研分析院 系： 開(kāi)放學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 2014級(jí)電子商務(wù) 姓 名：吳文成 劉娟 劉婷婷 嚴(yán)思緣指導(dǎo)老師： 鄒競(jìng)輝 2016年 6 月摘要：近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展迅速，由于電子商務(wù)的快速發(fā)展隨之改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣，也改變了傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式的反向，電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，同時(shí)電子商務(wù)帶領(lǐng)著物流的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)的帶領(lǐng)下，物流服務(wù)的社會(huì)趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，如今的快遞業(yè)務(wù)平均以40%以上的速度遞增，電子商務(wù)的發(fā)展也需要一個(gè)現(xiàn)代物流模式提供高效率、適時(shí)適量的服務(wù)。 關(guān)鍵詞：電子商務(wù)的發(fā)展、物流的變化、服務(wù)需求目 錄1. 前言21.1

2、本文的研究?jī)r(jià)值21.2 本文的研究目的31.4 本文的結(jié)構(gòu)31.5 本文的研究思路32. 電子商務(wù)環(huán)境下的物流服務(wù)市場(chǎng)53. 電子商務(wù)物流服務(wù)需求市場(chǎng)調(diào)研分析54. 電子商務(wù)物流服務(wù)需求市場(chǎng)變革策略5前言11本文研究的背景：工業(yè)革命用了200年創(chuàng)造了工業(yè)時(shí)代，計(jì)算機(jī)革命用了30年創(chuàng)造了信息時(shí)代，而互聯(lián)網(wǎng)只用了3年左右的時(shí)間就形成了電子商務(wù)這一全新的商業(yè)形態(tài)。因?yàn)橐蛱鼐W(wǎng)的出現(xiàn)，所以信息把技術(shù)的進(jìn)步推向了一個(gè)新的高潮，引來(lái)了電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)。伴隨著電子商務(wù)的迅速增長(zhǎng)，物流行業(yè)也隨著迅速增長(zhǎng)。 在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代里，電子商務(wù)和物流具有密切的關(guān)系。物流是電子商務(wù)的一部分，無(wú)論是B2B，還是B2C。其中，

3、信息流商流和資金流都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)，而商品實(shí)體的流動(dòng)則是較為特殊的一種。除了少數(shù)電子產(chǎn)品可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸。因此，物流在整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)中占據(jù)著非常重要的地位，它的成功與否直接關(guān)系到電子商務(wù)的成敗，它的運(yùn)作效率和成本決定著電子商務(wù)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。列如：“京東商城”，京東在全國(guó)四個(gè)城市開(kāi)建超大倉(cāng)儲(chǔ)中心，為實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)，貨到付款等，實(shí)現(xiàn)這一整套物流體系，京東商城計(jì)劃3年投資100億元。目前已有278家中小企業(yè)在使用京東商城物流服務(wù)。物流服務(wù)占京東商城總收入的3%，而且增長(zhǎng)速度很快，年平均在13%，預(yù)計(jì)3年之后就會(huì)占到三分之一，5年之后京東商城的收入將來(lái)自物流服務(wù)。因此，電子商

4、務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)著物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流服務(wù)的需求是電子商務(wù)的基礎(chǔ)。 在電子商務(wù)的影響下，電子商務(wù)和傳統(tǒng)商務(wù)一樣，任何一筆交易都會(huì)包含信息流、資金流、商流和物流。電子商務(wù)離不開(kāi)物流的配送，離開(kāi)了物流配送，電子商務(wù)就不能發(fā)展，隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，物流配送對(duì)電子商務(wù)的影響日益明顯。近幾年來(lái)，物流服務(wù)越來(lái)越瘦歡飲。原因有以下幾點(diǎn)；第一，物流服務(wù)變得更加個(gè)性化。電子商務(wù)物流要求物流供應(yīng)商提供全方位的個(gè)性化服務(wù)，這些個(gè)性化服務(wù)包括客戶(hù)對(duì)物流供應(yīng)商的商品包裝、配送時(shí)間、地點(diǎn)的個(gè)性需求?，F(xiàn)今倡導(dǎo)的“門(mén)到門(mén)”、“門(mén)到人”服務(wù)是個(gè)性化的體現(xiàn)。第二：物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“顧客為中心”理念的最終保證。柔性

5、化真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)“多品種、小批量、多批次、短周期”的需求特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。第三：電子商務(wù)的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)就是便捷性，這一優(yōu)勢(shì)不僅是客戶(hù)購(gòu)物的便捷，更是指實(shí)物所有轉(zhuǎn)移的方便、快捷，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流“更好、更快”的發(fā)展需求。第四：電子商務(wù)必須樹(shù)立服務(wù)的理念，強(qiáng)調(diào)在最適合的時(shí)間、利用合適的成本送達(dá)到最合適的顧客。在制定服務(wù)策略的時(shí)候必須考慮顧客的需求，產(chǎn)品的特性等滿(mǎn)足顧客的要求的基本服務(wù)能力上盡可能創(chuàng)造出更多的增值服務(wù)，從而不斷提高服務(wù)水平?，F(xiàn)代企業(yè)的電子商務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵是以可靠、高效的物流配送系統(tǒng)來(lái)創(chuàng)造成本優(yōu)勢(shì)。

6、企業(yè)借助于其開(kāi)展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)同時(shí)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，即電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流。這種物流模式在全球電子商務(wù)物流發(fā)展初期占主要地位，如美國(guó)的聯(lián)邦公司、美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司和海爾。海爾已經(jīng)擁有龐大的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道，自身?yè)碛辛己玫奈锪骶W(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代化水平較高的物流技術(shù)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)時(shí)可以通過(guò)不斷挖掘自身潛力，吸收外界資源，發(fā)展自營(yíng)物流形成適合企業(yè)自身需要的物流配送體系。好的企業(yè)滿(mǎn)足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)，企業(yè)結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)自營(yíng)物流獲得基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以時(shí)間消滅空間，達(dá)到以最快的速度、最低的價(jià)格的物流總成本向客戶(hù)提供最大的附加價(jià)值服務(wù)。企業(yè)要將有限的人力、財(cái)力集中于核

7、心業(yè)務(wù)，優(yōu)化資源的配置，發(fā)展基于技術(shù)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，就要通過(guò)第三方物流合作。第三方物流以其獨(dú)特的魅力在歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家受企業(yè)的青睞享有企業(yè)的“加速器”和21世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”等美譽(yù)。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫(kù)存產(chǎn)品的無(wú)限積存，保證庫(kù)存量的最小還要及時(shí)送往裝配地點(diǎn)，同時(shí)還可以減少庫(kù)存成本，借助第三方物流精心策劃的物流體系和改善企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。在電子商務(wù)的快速發(fā)展下，物流服務(wù)需求也隨著改變，企業(yè)為了突破單純發(fā)展第三方物流的局限性，采取第四方物流，能真正實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。與第四方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣。對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的

8、公司要求更高。第四方物流是供應(yīng)商一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，被稱(chēng)為“總承包商”.第四方物流結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)都能的到更快、更好、更廉的物流服務(wù)。綜上所述，在電子商務(wù)作為人們生活中的一部分，對(duì)于人們的消費(fèi)方式帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)，對(duì)物流服務(wù)的需求也越來(lái)越高，對(duì)現(xiàn)代物流提出“更安全、更便捷、更快捷”的需求。因此，要以顧客滿(mǎn)意為依據(jù)，以快速滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，服務(wù)客戶(hù)為目的的電子商務(wù)物流服務(wù)才是最好的。1.2本文研究的價(jià)值：隨著互聯(lián)網(wǎng)的推廣和電子商務(wù)的深入發(fā)展，時(shí)代的變遷，人們的生活習(xí)慣也慢慢的改變，從傳統(tǒng)購(gòu)物到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，而兩者之間有一個(gè)顯著的不同點(diǎn)在于網(wǎng)上購(gòu)物作為消費(fèi)者的交互界面，物流作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)的

9、一個(gè)環(huán)節(jié)，其物流需求重要性不斷提升。1.3本文研究的目的：本文研究的目的是為了了解和提高現(xiàn)代物流服務(wù)的需求和未來(lái)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。1.4本文的結(jié)構(gòu)：本文通過(guò)對(duì)我國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)需求的發(fā)展現(xiàn)狀、環(huán)境進(jìn)行分析，結(jié)合具體現(xiàn)狀，進(jìn)行取樣調(diào)查，整理和分析電子商務(wù)物流服務(wù)所存在的問(wèn)題，并提出建議。1.5本文的研究思路：分析電子商務(wù)環(huán)境下的物流服務(wù)市場(chǎng)（電子商務(wù)的發(fā)展以及影響）電子商務(wù)物流服務(wù)需求調(diào)查分析（電子商務(wù)物流的主要優(yōu)、劣分析）電子商務(wù)物流的發(fā)展策略（得出結(jié)論）。電子商務(wù)環(huán)境下的物流服務(wù)市場(chǎng)：（1） 電子商務(wù)物流的概念：2001年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義進(jìn)行了完善物流是供應(yīng)鏈的運(yùn)作中，以滿(mǎn)足顧客需求

10、為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷(xiāo)售地之間實(shí)現(xiàn)高效率低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程，該定義從管理的角度解釋了物流，其核心內(nèi)容包括；物流管理的戰(zhàn)略導(dǎo)向是顧客需求，物流不僅是對(duì)事物的管理，物流是供應(yīng)鏈物流。（2） 電子商務(wù)下物流特點(diǎn)實(shí)體性與虛擬性并存，比如進(jìn)行物流作業(yè)的工具對(duì)象都具有一定的物質(zhì)形態(tài)，在未來(lái)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中隨著電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流具有虛擬化的特征，物流的運(yùn)作有實(shí)體性和虛擬性并存的。（3） 實(shí)時(shí)性與預(yù)測(cè)性并存，企業(yè)進(jìn)行物流的運(yùn)作可以有效的通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)的掌握和了解內(nèi)部自身的內(nèi)部、外部的各種物流信息和物流作業(yè)的動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)的對(duì)企業(yè)自身物流活動(dòng)進(jìn)行

11、調(diào)整和協(xié)調(diào)，使物流更具效率和活力，更有效的為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置。（4） 個(gè)性化和大眾化并存，電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)性化的商務(wù)活動(dòng)，物流運(yùn)作過(guò)程中，物流中心可以根據(jù)某些用戶(hù)的特殊需要，為用戶(hù)提供個(gè)性化的的物流服務(wù)，開(kāi)展大眾化的物流服務(wù)，物流中心的物流規(guī)模才能得到有效的擴(kuò)大，效益才能的以提高。（5） 個(gè)性化與大眾化并存，電子商務(wù)為物流中心創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)性化的商務(wù).（6） 傳統(tǒng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)以電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的對(duì)比，電子商務(wù)對(duì)第三物流的影響。電子商務(wù)的產(chǎn)生為物流開(kāi)辟了一個(gè)新的市場(chǎng)，以前，對(duì)企業(yè)而言，他們之間的商品交易一般都要進(jìn)行大量的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，對(duì)于零售業(yè)

12、主而言，他們都采取了貨物 自提的方式，在這種情況下，第三方物流企業(yè)很少能獲得訂單，然而隨著電子商務(wù)的逐漸興起，電子商務(wù)的逐漸興起，電子商務(wù)網(wǎng)站的迅速增加，廣大零售業(yè)主也紛紛加入了電子商務(wù)網(wǎng)站，而其自身企業(yè)的特性造成了無(wú)法建立企業(yè)自身的物流部門(mén)，從而大大增加了第三方的需求量，這無(wú)疑為第三方物流的發(fā)展提供了更廣闊的平臺(tái)，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流呈現(xiàn)出外包化趨勢(shì)，電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程實(shí)際上就是企業(yè)自身物流業(yè)務(wù)逐漸進(jìn)行外包的過(guò)程，同時(shí)，各個(gè)企業(yè)仍具有大量的物流需求，并且較之傳統(tǒng)物流時(shí)代更加巨大，但是由于企業(yè)和我國(guó)物流時(shí)代更加巨大，但是由于企業(yè)自身和我國(guó)物流市場(chǎng)的限制，自辦物流這一物流模式并不適合我國(guó)的絕大

13、部分企業(yè)，這些企業(yè)只有將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給第三方的物流企業(yè)。（7） 傳統(tǒng)環(huán)境下的物流企業(yè)與電子商務(wù)環(huán)境下第三方的物流企業(yè)的對(duì)比，傳統(tǒng)環(huán)境下的物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)的運(yùn)作內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比。（8） 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)由于使用系統(tǒng)化和專(zhuān)業(yè)化的管理模式，其作業(yè)流程較之傳統(tǒng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的作業(yè)流程更為規(guī)范，其標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程可以為客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。電子商務(wù)物流服務(wù)需求市場(chǎng)調(diào)研分析1.國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì)研究：隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，電商物流業(yè)逐步受到各方關(guān)注，充分了解現(xiàn)階段電商物流市場(chǎng)需求，有利于使用更加有效的方法，促進(jìn)電商物流的發(fā)展。中美兩國(guó)電子商務(wù)物流市場(chǎng)需

14、求總量發(fā)展趨勢(shì)從運(yùn)輸配送質(zhì)量效益等角度，分析了國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流需求結(jié)構(gòu)的變化。較為全面地分析了電子商務(wù)物流市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì)。 2.物流服務(wù)對(duì)c2c電子商務(wù)顧客滿(mǎn)意度的影響因素分析：隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展，物流配送，服務(wù)的重要性也日益顯著，以c2c電子商務(wù)模式為背景通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查及訪(fǎng)談法對(duì)200位受眾進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示：物流配送服務(wù)對(duì)c2c市場(chǎng)顧客滿(mǎn)意度有顯著影響。其中影響最大的是配送速度，其次是運(yùn)費(fèi)，然后依次是物流服務(wù)人員的態(tài)度，送貨上門(mén)，貨到付款。3.基于市場(chǎng)需求的電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)模式研究：當(dāng)前企業(yè)對(duì)電子商務(wù)物流人才的知識(shí)，能力和素質(zhì)需求現(xiàn)狀，針對(duì)目前高校電子商務(wù)物流教育存在的主要問(wèn)題，提

15、出一種基于市場(chǎng)需求的電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)模式，該模式要求以物流人才市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以物流信息處理能力培養(yǎng)為主線(xiàn)，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建立體化實(shí)踐體系，建立按需培養(yǎng)的模塊化課程體系，將知識(shí)、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)以不同的課程形式納入人才培養(yǎng)的全過(guò)程。4.電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析：電子商務(wù)的發(fā)展，離不開(kāi)物流的支持。隨著消費(fèi)者對(duì)電商物流速度的要求越來(lái)越高，電商企業(yè)的壓力也越來(lái)越大。為緩解特殊時(shí)期物流上的壓力，提升消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的滿(mǎn)意度，物流的服務(wù)方式不僅能夠給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，也極大地豐富了電子商務(wù)的服務(wù)種類(lèi)。電子商務(wù)物流服務(wù)需求市場(chǎng)變革策略電子商務(wù)的興起對(duì)物流業(yè)提出了更高的要求，包括快捷的物流速度

16、、廣闊的配送范圍、較強(qiáng)的反應(yīng)能力、更高的服務(wù)水平。目前我國(guó)物流業(yè)處于一個(gè)有利的發(fā)展時(shí)期，我國(guó)將采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國(guó)、區(qū)域、企業(yè)等多層次的、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的和社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。為此，我國(guó)的物流發(fā)展還需采取以下策略：1.明確定位，改革物流體制。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命性的飛躍，伴隨電子商務(wù)的發(fā)展，物流領(lǐng)域也在經(jīng)歷從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的一次重要變革。因此，必須積極發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用，盡量做到在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)下物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助，保證交通流與信息流的暢通，為電子商務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)比較好的社會(huì)環(huán)境?，F(xiàn)代物流不是任何一

17、個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的延續(xù)，而是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和“第三利潤(rùn)源泉”。要按照這樣的定位來(lái)制定我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的總體戰(zhàn)略，建立必要的政府部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，頒布相應(yīng)的物流法規(guī)，打破目前的條塊分割狀態(tài)，由政府綜合管理部門(mén)牽頭，相關(guān)政府部門(mén)和行業(yè)社團(tuán)組織參加，吸收有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者，組成促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)委員會(huì)，結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情，吸取借鑒國(guó)外的先進(jìn)研究成果，站在“全國(guó)物流一盤(pán)棋”的高度，負(fù)責(zé)研究、制定和協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的相關(guān)政策措施，按照“大物流”的思路，制定全國(guó)性的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，并將其納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃中。2.大力發(fā)展第三方物流，并使其規(guī)范化。從發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)

18、驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)國(guó)家的物流專(zhuān)業(yè)化發(fā)展水平的重要標(biāo)志就是第三方物流發(fā)展程度，第三方物流超越了傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。第三方物流要盡量降低客戶(hù)成本，滿(mǎn)足客戶(hù)追求利益的要求，提供一些個(gè)性化服務(wù)，比如提供電子跟蹤、維修服務(wù)、分撥設(shè)備等其他具有高附加值的特色服務(wù)，并且物流企業(yè)還可以建立加工和維修中心、客戶(hù)服務(wù)中心、信息處理中心等。建立以第三方物流企業(yè)為主，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。3.提升物流企業(yè)的資源整合能力，增強(qiáng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。物流資源的整合結(jié)果是有限的資源向具有網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化方向的少數(shù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)者集中，相當(dāng)多的經(jīng)營(yíng)者將成為少數(shù)企業(yè)的同盟者，或者在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的補(bǔ)缺者。無(wú)論采用何