橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明

1、目 錄一、概述11.1 設(shè)計(jì)依據(jù)11.2任務(wù)的由來11.3 工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容1二、橋位工程地質(zhì)條件1三、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)93.1采用的設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)93.2 主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)9四、材料、設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)104.1 材料及產(chǎn)品10五、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)115.1橋梁結(jié)構(gòu)總體布置115.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)115.3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)125.4 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)125.5耐久性設(shè)計(jì)12六、施工方案及注意事項(xiàng)136.1施工方案136.1.1 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量136.1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工136.1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工146.2施工注意事項(xiàng)15七、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)157.1成橋試驗(yàn)15施工圖設(shè)計(jì)說明

2、一、概述1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1 顧客與我院簽定的建筑工程設(shè)計(jì)合同；2豐都縣名山鎮(zhèn)雙桂山交通功能恢復(fù)項(xiàng)目（K0+310.22K0+680.672）巖土工程補(bǔ)充勘察（重慶江北地質(zhì)工程勘察院）；3 業(yè)主提供的1：500地形圖；1.2任務(wù)的由來名山雙桂山交通功能恢復(fù)項(xiàng)目（彭家丫口至名山雙桂山護(hù)岸大提段）建設(shè)，將恢復(fù)名山雙桂山景區(qū)對(duì)外交通功能，完善名山街道交通基礎(chǔ)設(shè)施，改善北岸移民安置區(qū)居民交通條件。項(xiàng)目符合三峽后續(xù)規(guī)劃目標(biāo)和要求，經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)，已納入重慶市三峽庫區(qū)后續(xù)工作實(shí)施規(guī)劃（20112014年），對(duì)實(shí)施豐都縣興旅富縣發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)移民安穩(wěn)致富、建設(shè)和諧穩(wěn)定新庫區(qū)等具有重大意義。本項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

3、符合國家規(guī)范及區(qū)域規(guī)劃發(fā)展要求，建設(shè)規(guī)模適度，選址合理，建設(shè)條件能滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要，工程造價(jià)合理，技術(shù)方案可行，建設(shè)方案合理。本次設(shè)計(jì)在初設(shè)批復(fù)基礎(chǔ)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。1.3 工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目為重慶市豐都縣名山雙桂山交通功能恢復(fù)項(xiàng)目，新建彭家丫口至名山雙桂山護(hù)岸大提段道路，道路全長683.759米，為城市景區(qū)支路，路幅寬度7米；本次設(shè)計(jì)的橋梁位于道路K0+458.00- K0+626.00段，橋梁全長168m，包含4m橋臺(tái)+5x20m+3x20m現(xiàn)澆箱梁+4m橋臺(tái)。二、橋位工程地質(zhì)條件2.1地形地貌擬建場(chǎng)地位于位于豐都縣名山鎮(zhèn)雙桂山長江北岸，交通較為便利。擬建場(chǎng)地原為斜坡地帶，總體呈

4、上陡下緩。根據(jù)收集的舊城地形圖，擬建場(chǎng)地緊挨舊城豐都汽車站,舊城部分坐落在長江級(jí)階地之上，級(jí)階地高程約153.00160.00m，寬約200500m。由于三峽庫區(qū)蓄水，舊城已經(jīng)搬遷，為了修建道路，岸坡進(jìn)行了大量人工回填，岸坡位于級(jí)階地后緣，地勢(shì)較平緩，外側(cè)殘留級(jí)階地，臺(tái)面高程約141.00144.00m，寬約140m，河漫灘寬大于100m，靠江邊見基巖出露。擬建場(chǎng)地南東側(cè)岸坡（里程K0+670K0+900）采用放坡+片石護(hù)坡進(jìn)行了綜合整治，岸坡高約15.60m，岸坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。由于擬建場(chǎng)地道路的開挖堆積場(chǎng)地南東側(cè)形成的人工土質(zhì)填方邊坡高度18.40m，K0+310.22K0+365.00段北側(cè)形

5、成高約13.71m人工巖質(zhì)挖方邊坡，邊坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。擬建地面高程介于175.12224.51m之間，相對(duì)高差約49.39m，總體地勢(shì)為北西高南東低，坡面地形坡角320°，局部土質(zhì)邊坡已經(jīng)放坡處理，坡度約30°，K0+310.22K0+365.00段北側(cè)巖質(zhì)邊坡坡角達(dá)到80°。場(chǎng)地總體屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。2.2氣象及水文豐都縣屬亞熱季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，四季分明，雨量充沛，具有冬暖、春早、夏旱、秋綿雨、多云霧、少霜雪的氣候特點(diǎn)。年均氣溫18.1度，元月最冷，平均67度，78月最熱，平均3032度，最高溫度為43.5度，最低溫度-3.7度，年均降雨量1181.2毫米

6、，降雨多集中在59月，占年降雨量的70%；日照數(shù)1311.8小時(shí)，無霜期318天，年平均相對(duì)濕度80%，年平均霧日54天。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，年平均風(fēng)速1.98米/秒，年靜風(fēng)頻率為43.22%。擬建場(chǎng)地緊鄰長江，場(chǎng)地位于175m蓄水位（吳淞高程）以上。擬建場(chǎng)地內(nèi)地形坡度大，無大規(guī)模地表水體和沖溝，下雨時(shí)節(jié)地表水主要以面流的形式向南東側(cè)長江排泄。2.3地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位于豐都-忠縣向斜東翼南端，巖層產(chǎn)狀335°°。巖層呈單斜產(chǎn)出，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)調(diào)查，巖體中發(fā)育兩組裂隙：106°80°，裂面較直，微張張開，局部泥質(zhì)充填

7、，間距0.201.00m，延伸長1.001.50m，裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；191°82°，裂面較平直，微張張開，局部泥質(zhì)充填，間距約0.201.30m，延伸長1.003.00m，裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。以上兩組在平面上呈“×”型共軛裂隙，區(qū)內(nèi)無斷層及構(gòu)造破碎帶通過。巖層結(jié)構(gòu)面，表面平直，無膠結(jié)，巖屑充填，結(jié)合一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。2.4地層巖性據(jù)地面調(diào)查和鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)大部被第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）和沖洪積卵石土（Q4al+pl）覆蓋，場(chǎng)地局部見侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）基巖出露?，F(xiàn)由

8、新到老分述（詳見柱狀圖）：第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4ml）：雜色，稍濕，結(jié)構(gòu)松散稍密，主要由粉質(zhì)粘土夾砂巖、泥巖碎石組成。碎石粒徑為210cm，碎石含量約1530%，為修建道路機(jī)械無序拋填，回填時(shí)間約37年不等。層厚3.2015.20m (ZK13)，該層主要分布于公路沿線和防護(hù)大堤一帶。第四系殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐色，含有少量泥巖、砂巖碎屑，碎屑粒徑210mm，含量約10%。稍濕，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)，呈硬塑可塑狀。層厚0.504.70m(ZK7)，主要分布于場(chǎng)地北西側(cè)，由于施工開挖分布不連續(xù)。卵石土（Q4al+pl）：灰色，由卵石夾砂巖、泥巖碎石和

9、粉質(zhì)粘土組成，卵石母巖成分為沉積巖，卵石粒徑一般2050mm，含量1720%，分布不均，結(jié)構(gòu)稍密，稍濕濕，鉆探中揭露厚度3.20m（ZK14），分布于擬建場(chǎng)地南東角的ZK14和ZK15鉆孔。不整合侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖：紫紅色、紫色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量重，見砂質(zhì)條帶及結(jié)核。本次勘察揭露最大鉛直厚度20.00m（ZK12），場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛。2.5基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征擬建場(chǎng)地內(nèi)基巖埋深0.0015.20m（ZK13）；基巖頂面坡度角受原始地形控制，與地面坡角近于一致，總體向南東傾斜。 據(jù)鉆探獲取巖芯的實(shí)際情況，將場(chǎng)地內(nèi)基巖劃分為強(qiáng)、中等風(fēng)化帶，

10、其特征分述如下：強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯較破碎，呈碎塊狀，局部夾極少量的短柱狀，質(zhì)軟，泥巖碎塊手易折斷。厚0.605.50m（ZK42（L）。中等風(fēng)化帶：巖芯較完整，主要呈柱狀，巖芯節(jié)長一般525cm，質(zhì)較硬，泥巖碎塊手難折斷。本次揭露最大鉛直厚度8.90m（ZK11）。各風(fēng)化帶情況詳見地層情況表、鉆孔柱狀圖工程地質(zhì)剖面圖。2.6水文地質(zhì)條件及水、土腐蝕性評(píng)價(jià)勘察區(qū)為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，區(qū)內(nèi)地形起伏大，地勢(shì)為北西高南東低，自然坡度3°20°，局部較陡，地表水具良好的排水條件。擬建場(chǎng)地地下水類型主要有松散土體孔隙水和基巖裂隙水兩種。場(chǎng)地內(nèi)素填土和卵石屬透（含）水層，粉質(zhì)粘土屬弱透水層，泥

11、巖屬不透（隔）水層。擬建場(chǎng)地局部被第四系素填土土層覆蓋，使土體局部存在上層滯水。場(chǎng)地內(nèi)地下水的主要來源為大氣降水，大氣降水大部形成的地表水多順坡向南東側(cè)地勢(shì)低洼處長江排泄，局部向下滲透，在土層內(nèi)形成孔隙潛水；局部孔隙潛水向基巖面徑流，賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，形成基巖裂隙水。本次勘察對(duì)勘察鉆孔進(jìn)行水位觀測(cè)，其孔內(nèi)水位高低不一，由此證明勘探孔內(nèi)水位大部分為鉆孔循環(huán)殘留水。場(chǎng)地地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，受庫水位升降影響，水位動(dòng)態(tài)變化大。位于庫水位以上部分地下水較貧乏，位于庫水位以下部分地下水較豐富，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，由于擬建場(chǎng)地大部分位于庫水位以上，地下水對(duì)工程影響中等。擬建場(chǎng)地周邊無污染源，據(jù)該地

12、區(qū)鄰近場(chǎng)地類似工程取水、土樣分析，場(chǎng)地環(huán)境類型屬I類，地表水、地下水和土對(duì)砼有微腐蝕，對(duì)砼中鋼筋具有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查及據(jù)鉆探揭示表明，由于三峽庫區(qū)蓄水，舊城已經(jīng)搬遷，為了修建道路，岸坡進(jìn)行了大量人工回填，岸坡采用放坡+片石護(hù)坡進(jìn)行了綜合整治，岸坡高約15.60m，岸坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。擬建道路K0+420.00K0+465.00段北西側(cè)環(huán)境邊坡已經(jīng)采用格構(gòu)護(hù)坡，該段邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。擬建場(chǎng)地及附近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。2.8 巖土物理力學(xué)性質(zhì)評(píng)價(jià)素填土素填土層密實(shí)度呈松散稍密狀態(tài)，天然重度平均值19.00KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值），飽和重度平均值

13、19.50KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）；天然粘聚力為0KPa（經(jīng)驗(yàn)值），天然內(nèi)摩擦角為30°，飽和粘聚力為0KPa（經(jīng)驗(yàn)值），飽和內(nèi)摩擦角為24°；素填土結(jié)構(gòu)松散稍密。粉質(zhì)粘土 粉質(zhì)粘土呈硬塑可塑態(tài)，天然重度平均值取19.60KN/m3，飽和重度平均值取20.00KN/m3；天然粘聚力為20.00KPa（經(jīng)驗(yàn)值），天然內(nèi)摩擦角為13.00°（經(jīng)驗(yàn)值），飽和粘聚力為13.00KPa（經(jīng)驗(yàn)值），飽和內(nèi)摩擦角為9.00°（經(jīng)驗(yàn)值）。卵石土卵石土結(jié)構(gòu)稍密，結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，建議卵石土地基承載力基本容許值取200kPa。結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，卵石土天然狀態(tài)下重度取20.50k

14、N/m3，綜合摩擦角取35°。卵石土飽和狀態(tài)下重度取21.00KN/m3，綜合摩擦角取30°。強(qiáng)風(fēng)化基巖鉆取巖芯多呈塊狀、碎塊狀，據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值值取300KPa。中風(fēng)化基巖泥巖：天然、飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分別為：6.20MPa、3.88MPa；粘聚力為0.80MPa（經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值）；內(nèi)摩擦角為37°（經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值）；抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值0.37MPa。2.9巖體基本質(zhì)量等級(jí)強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖體較破碎，為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為。中等風(fēng)化泥巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.88MPa，中等風(fēng)化泥巖為極軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為。2.10 土、石

15、工程分級(jí)根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）附錄J對(duì)擬建道路沿線的土層及巖石進(jìn)行土石工程分級(jí)如下：1人工填土：主要由粉質(zhì)粘土、泥巖碎石、砂巖碎石及其風(fēng)化物組成，結(jié)構(gòu)松散稍密，土石類別為普通土，土石等級(jí)為類。2粉質(zhì)粘土：呈硬塑可塑狀，土石類別為松土，土石等級(jí)為類。3卵石土：主要由卵石夾砂巖、泥巖碎石和粉質(zhì)粘土組成，結(jié)構(gòu)稍密，土石類別為普通土，土石等級(jí)為類。4強(qiáng)風(fēng)化泥巖：土石類別為軟石，土石等級(jí)為類。5中等風(fēng)化你巖：土石類別為軟石，土石等級(jí)為類。2.11巖土體參數(shù)選用及建議根據(jù)野外鑒別、室內(nèi)巖土試驗(yàn)及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，并在參考已有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，綜合確定巖土設(shè)計(jì)參數(shù)，詳見表10。1承載力

16、地基承載力基本容許值a0的確定，是根據(jù)試驗(yàn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)平均值，按公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）表3.3.3.16查表確定。根據(jù)查表結(jié)合地方工程經(jīng)驗(yàn)：素填土a0取100kPa（經(jīng)驗(yàn)值），應(yīng)與載荷試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)后使用；粉質(zhì)粘土 a0取140kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；卵石土a0取200kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；強(qiáng)風(fēng)化泥巖a0取300kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；中等風(fēng)化泥巖a0取500kPa。2巖體變形值泥巖巖體變形值參照豐都縣名山雙桂山交通功能恢復(fù)項(xiàng)目（K0+000K0+635.88）工程地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行取值，泥巖巖體變形模量取1288.63MPa，泥巖巖體彈性模量取1513.63MPa，泊松比=0.4

17、1。3巖體抗拉、三軸抗剪強(qiáng)度值泥巖巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值´l=0.37×0.4=0.15MPa。三軸抗剪強(qiáng)度c =0.80×0.3×0.95=0.23Mpa， =37.00°×0.9×0.95=31.64°。4天然重度素填土= 19.0kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值） 粉質(zhì)粘土= 19.60kN/m3 卵石土= 20.50kN/m3 （經(jīng)驗(yàn)值） 泥巖= 25.4kN/m3 （經(jīng)驗(yàn)值）5結(jié)構(gòu)面根據(jù)勘察，場(chǎng)區(qū)內(nèi)巖層結(jié)構(gòu)面平直閉合，無充填，結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面，巖層結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：c取95kPa、取27°(經(jīng)驗(yàn)

18、值)。裂隙1和裂隙2泥質(zhì)充填，裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面, 巖層結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：c取40kPa、取18°(經(jīng)驗(yàn)值)。表10 巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表巖土體名稱素填土粉質(zhì)粘土卵石土強(qiáng)風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖天然重度(kN/m3)19.00*19.6020.50*23.0*25.4*天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)6.20飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)3.88軟化系數(shù)0.63地基承載力基本容許值(KPa)100*140*200*300*500變形模量(MPa)1288.63彈性模量(MPa)1513.63泊松比0.41粘聚力(kPa)13*3*230內(nèi)摩擦角(°)24*9*

19、30*31.64抗拉強(qiáng)度（MPa）0.15破裂角(°)60.82等效內(nèi)摩擦角(°)52*中等風(fēng)化巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)35*50*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)8*14*30*錨固體粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)35*50*120*200*280*基底摩擦系數(shù)0.25*0.30*0.35*0.35*0.40*邊坡坡率允許值(不受外傾結(jié)構(gòu)面控制時(shí))1：1.75*1:1.50*1:1.25*1:1.00*1:0.75*注：*為經(jīng)驗(yàn)值。臨時(shí)邊坡的開挖的坡率值可在允許坡率值的基礎(chǔ)上適當(dāng)增陡。2.12 地震效應(yīng)評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地地表分布有人工素填土，結(jié)構(gòu)松散稍密，粉質(zhì)粘土呈硬塑

20、可塑狀，分布不均勻，卵石土呈稍密，零星分布。結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)，人工素填土剪切波波速VS取120m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土的剪切波速VS取140m/s，屬中軟土；卵石土剪切波速Vs取180m/s，屬中軟土；下伏強(qiáng)風(fēng)化巖石等效剪切波速在500m/s800m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化巖石等效剪切速大于800m/s，屬巖石。三、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1采用的設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公園設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ 4892） 城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 112011） 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-200

21、5）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ2-2008）3.2 主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)3.2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年3.2.2 橋梁所處道路等級(jí)：景區(qū)支路3.2.3設(shè)計(jì)荷載:汽車：城市-B級(jí) 人群：3.5KN/m2；防撞欄桿、鋪裝：24KN/m3.2.4地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)： 抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別為C類，橋梁抗震設(shè)防措施等級(jí)7。3.2.5 設(shè)計(jì)車速：15公里/小時(shí)3.2.6 橋梁橫斷

22、面:寬度構(gòu)成： 3.75m+3.75m=7.5m漸變?yōu)?.15m+6.15m=12.3m橫坡：車行道：1.5%（與道路設(shè)計(jì)值一致）+超高坡度3.2.5 安全等級(jí)：二級(jí)3.2.5環(huán)境類別指標(biāo)：類四、材料、設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)4.1 材料及產(chǎn)品4.1.1 混凝土：鋼筋混凝土連續(xù)箱梁：C50主墩：C40支座墊石：C40橋臺(tái)：C30、C25片石承臺(tái)、人行道板、防撞欄桿：C30混凝土橋面鋪裝：C40鉆孔灌注樁：C30 砼墊層：C20砼的施工均需按有關(guān)規(guī)范及本橋設(shè)計(jì)說明執(zhí)行。4.1.2 鋼筋及普通鋼材1普通鋼筋HPB300鋼筋，HRB400鋼筋應(yīng)符合GB1499.12008的規(guī)定。凡需焊接的鋼筋

23、均應(yīng)滿足可焊要求，直徑在20（含）以上的鋼筋采用機(jī)械連接，等級(jí)I級(jí)。4.1.3 支座及伸縮縫0、8號(hào)橋臺(tái)，交接墩均采用CQ-80型伸縮縫；橋臺(tái)支座采用GPZ(II)2.5盆式支座，橋墩支座采用GPZ(II)4.0盆式支座。必須采用符合JT/T327-2004等國家和交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。城市橋梁設(shè)計(jì)符合安全可靠、適用耐久、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、與環(huán)境協(xié)調(diào)、新穎、美觀和便于實(shí)施的要求，還應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃確定的道路等級(jí)、城市交通發(fā)展需要，按照有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、防洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。支座上、下面需設(shè)支座楔形塊和支座墊石，將主梁梁底的縱橫坡調(diào)整為水平面，以保證支座水平安裝、水平支承

24、傳力。4.1.4 其它材料1泄水管：采用PVC成品泄水管，集中排水用PVC管和三通收水至地下排水系統(tǒng)，PVC管采用經(jīng)防腐處理的鋼筋做定位箍。2防撞護(hù)欄：行車道邊人行道路緣上設(shè)SA級(jí)鋼管防撞護(hù)欄。3防水材料：在整平層和面層間設(shè)置柔性防水涂料，涂料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結(jié)、抗碾壓等性能。涂料性能技術(shù)要求應(yīng)符合城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程(CJJ 139-2010)的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。五、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1橋梁結(jié)構(gòu)總體布置橋梁位于道路曲線上， 最小半徑15.92m（道路兩側(cè)規(guī)劃紅線限制）,最大縱坡9.43（道路道路起始點(diǎn)現(xiàn)狀標(biāo)高限制），橋梁與道路設(shè)計(jì)線斜正交，全長

25、168m。上部結(jié)構(gòu)為采用跨徑布置為20+4×15m+20+3×20m現(xiàn)澆箱梁，橋臺(tái)采用樁柱式輕型橋臺(tái)。 橋梁全橋?qū)?.5m，道路等級(jí)為景區(qū)支路，設(shè)計(jì)車速15km/h,設(shè)計(jì)荷載為城市B級(jí)。5.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋梁上部采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁?；炷敛捎肅50混凝土。箱梁中心梁高1.4m，在梁端部設(shè)置橫梁，橫梁高1.4m；主梁頂板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚45cm。5.3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.3.1 橋臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)0號(hào)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)接樁基礎(chǔ)，9號(hào)橋臺(tái)樁柱式輕型橋臺(tái)，臺(tái)身采用C30鋼筋混凝土蓋梁接C30鋼筋混凝土樁基混凝土。5.4 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)橋墩基礎(chǔ)采用直徑1.5m樁基礎(chǔ)，樁基嵌

26、巖不小于三倍樁徑且基底巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度不小于6.0MPA，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用1.5m樁基礎(chǔ)，樁基嵌巖不小于三倍樁徑且基底巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度不小于6.0MPA，。5.5耐久性設(shè)計(jì)1.耐久性設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目橋梁工程的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)采取有效的耐久性工程措施，以確保橋梁工程達(dá)到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年的要求。2.混凝土耐久性措施為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大堿含量不大于3kg/m3。橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應(yīng)，對(duì)橋梁的耐久性造成危害。3.普通鋼筋

27、及預(yù)應(yīng)力防腐（1） 按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護(hù)層厚度，必要時(shí)增加超聲波檢測(cè)等措施來保證施工質(zhì)量，確保各方提高對(duì)保護(hù)層厚度的重視及采取相應(yīng)的強(qiáng)化措施。（2） 主筋混凝土保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)：不小于鋼筋的公稱直徑或后張法管道直徑的1/2，且符合下列要求：基礎(chǔ)、承臺(tái)：有側(cè)模為4cm；無側(cè)模為6.5cm；墩臺(tái)身主筋：不小于3cm，不大于4cm；箍筋：不小于2cm，不大于2.5cm。表面防裂鋼筋：不小于2cm，不大于2.5cm。4.橋梁運(yùn)營中的注意事項(xiàng)（1） 本橋在竣工交付使用后即應(yīng)實(shí)行定期監(jiān)測(cè)、檢查，建立橋梁健康檔案，確保營運(yùn)條件在設(shè)計(jì)圖紙?jiān)试S的條件范圍內(nèi)；定期檢修和維護(hù)，對(duì)于異常情況應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。（

28、2） 設(shè)計(jì)圖紙所要求的如限重、限速、限高、防撞等通車、通航營運(yùn)條件是需要當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)管理部門通過足夠的管理手段來實(shí)現(xiàn)的，尤其應(yīng)注意對(duì)超載車輛的管理問題。（3） 本橋如需維護(hù)或更換設(shè)備時(shí)，所用的材料應(yīng)不低于原設(shè)計(jì)圖所定的標(biāo)準(zhǔn)及要求，但不應(yīng)增加荷載（包括橋上管線荷載）。（4） 為了做好橋梁施工和運(yùn)營時(shí)的環(huán)境保護(hù)，施工和橋梁管理單位應(yīng)該及時(shí)制訂相應(yīng)的管理措施和應(yīng)急預(yù)案，如：生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施；水環(huán)境保護(hù)措施；聲環(huán)境保護(hù)措施；環(huán)境空氣保護(hù)措施；社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施；橋梁事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施建議；橋梁事故風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急計(jì)劃等。六、施工方案及注意事項(xiàng)6.1施工方案6.1.1 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量1施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)

29、設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。2在每道工序的施工準(zhǔn)備過程中，必須對(duì)有關(guān)樁號(hào)、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高等進(jìn)行嚴(yán)格校核，并經(jīng)過測(cè)量確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照橋梁及道路設(shè)計(jì)圖的立面、平面坐標(biāo)放樣，校核相互關(guān)系，以免出錯(cuò)。3坐標(biāo)系統(tǒng)采用重慶獨(dú)立坐標(biāo)系，高程為黃海高程系統(tǒng)。6.1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工樁基礎(chǔ)采用機(jī)械鉆孔樁，鋼筋混凝土護(hù)壁。施工中應(yīng)確保樁基鋼筋按照設(shè)計(jì)要求成型并精確定位，如有必要，可在鋼筋籠內(nèi)設(shè)置支撐鋼筋以避免骨架變形。相鄰兩根樁不得同時(shí)成孔，必須跳槽施工。橋臺(tái)基坑（基礎(chǔ)或承臺(tái)部分）在施工過程中，建議對(duì)各側(cè)基坑邊坡進(jìn)行臨時(shí)性放坡開挖，對(duì)橋臺(tái)基坑邊坡臨時(shí)放坡率取值詳見地勘報(bào)告；必要時(shí)采用臨時(shí)支護(hù)構(gòu)筑物進(jìn)行基坑支擋。樁基鋼筋籠在鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一制作，鋼筋接頭的位置應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積的50%。鋼筋籠與加勁箍筋加設(shè)十字撐桿以保證一定的剛度，采取整體制造就位。特別注意預(yù)埋的埋設(shè)。砼采用輸送泵灌注，澆筑砼時(shí)，用漏斗串筒遞送砼，以免砼離析，同時(shí)要有人下到模板中用插入式振動(dòng)器搗，經(jīng)保證砼的密實(shí)。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模并立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工1 箱梁施工箱梁采用搭架現(xiàn)澆，澆筑前應(yīng)先