隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)試題

1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)試題單位 姓名準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī)一、填空題1 隧道通風(fēng)可分為通風(fēng)和通風(fēng)。2 注漿漿液材料通常分為兩大類(lèi)，即 和。3高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長(zhǎng)，技術(shù)性 能好，, 和低污染等優(yōu)點(diǎn)。4隧道施工中錨桿由于具有 ，組合梁作用和 等而使圍巖得到加固。5目前國(guó)內(nèi)隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種，即 和。6 隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)的主要目的是了解隧道圍巖的 和，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。7 圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測(cè)為計(jì)量測(cè)，根據(jù)測(cè)試原理的不同測(cè)力計(jì)可分為式和式兩大類(lèi)。8 檢測(cè)隧道混凝土襯砌裂縫的簡(jiǎn)單的儀器有 和。9. 隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容包括壓

2、力測(cè)定， 風(fēng)速測(cè)定，施工粉塵濃度測(cè)定，和等。10. 車(chē)輛在白天接近并通過(guò)沒(méi)有照明或照明不良的長(zhǎng)隧道時(shí)，司機(jī)的視覺(jué)在車(chē)輛駛?cè)胨淼罆r(shí)會(huì)出現(xiàn) ，而在駛出隧道時(shí)會(huì)出現(xiàn) 。二、單項(xiàng)選擇題1 屬于支護(hù)材料檢測(cè)的是。 排水管材檢測(cè)鋼構(gòu)件材質(zhì)檢測(cè)支護(hù)受力量測(cè) 襯砌質(zhì)量檢測(cè)2 穿越煤系地層的隧道其施工環(huán)境檢測(cè)的主要任務(wù)是檢測(cè) 。 COCO2SO2CH43. 一種理想的注漿材料應(yīng)滿足 。 漿液粘度低，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好； 漿液粘度高，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好； 漿液粘度高，滲透力弱，流動(dòng)性差； 漿液粘度低，滲透力弱，流動(dòng)性差；4 高分子防水卷材要進(jìn)行拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率和 定伸強(qiáng)度的試200% 300%400% 500

3、%5. 用來(lái)檢驗(yàn)合成高分子防水卷材耐寒性能的有 。熱空氣老化試驗(yàn)脆性溫度試驗(yàn)柔度試驗(yàn)拉伸試驗(yàn)6. 石油瀝青油氈一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于的外防水。整個(gè)隧道洞身段明洞段斷層破碎帶7. 土工織物是柔性材料，主要通過(guò) 來(lái)承受荷載以發(fā)揮工程作 用?？箟簭?qiáng)度抗剪強(qiáng)度頂破強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度8. 對(duì)于隧道超、欠挖的檢測(cè)，關(guān)鍵是要正確地測(cè)出隧道開(kāi)挖的。實(shí)際輪廓線 設(shè)計(jì)輪廓線超挖量欠挖量9. 隧道施工規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量 不得大于。 5cm 10cm 15cm 20cm10. 用拉拔設(shè)

4、備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為 。 5kN/min 10 kN/m 50 kN/min 100 kN/min11. 在檢查錨桿安裝尺寸時(shí)，孔徑大于桿體直徑 時(shí)，可認(rèn)為孔徑 符合要求。 10mm 15mm 20mm 25mm12. 噴射混凝土的是表示基物理力學(xué)性能及耐久性的一個(gè)綜合指標(biāo)， 工程上把它作為重要檢測(cè)內(nèi)容?？估瓘?qiáng)度粘結(jié)強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度13. 隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的 。 圍巖縱向排水管環(huán)向排水管橫向盲管中央排水管 圍巖縱向排水管橫向排水管環(huán)向盲管中央排水管 圍巖橫向盲管環(huán)向排水管縱向排水管中央排水管 圍巖環(huán)向排水管縱向排水管橫向盲管中央排水管14.

5、修補(bǔ)防水層破損處時(shí)，所用的補(bǔ)釘一般剪成 圓形正方形長(zhǎng)方形三角形15. 圍巖周邊位移量測(cè)時(shí)，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度的地段，量測(cè)斷面的間距應(yīng)為。05m510m1015m1520m16. 圍巖內(nèi)部位移量測(cè)時(shí)，錨固器安裝位置的一般原則是 沿鉆孔均勻安裝鉆孔深處布點(diǎn)稀、淺處布點(diǎn)密 鉆孔深處布點(diǎn)密，淺處布點(diǎn)稀鉆孔中部布點(diǎn)密，兩頭布點(diǎn)稀17. 是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。初期支護(hù)防水層混凝土襯砌土工布18. 用回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測(cè)區(qū)平均回彈值時(shí)，應(yīng)從測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除最大值和最小值各 個(gè)。1234319. 隧道施工時(shí)，CO濃度一般情況下要求不大于 mg/m。3050801

6、0020. 照度檢測(cè)時(shí)通常將光檢測(cè)器和電流表連接起來(lái)，并且表頭以為單位進(jìn) 行分度而構(gòu)成照度計(jì)。安培 流明 尼特勒克斯三、多項(xiàng)選擇題1公路隧道的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題有。洞內(nèi)滲漏襯砌裂縫路面翻漿 限界受侵2注漿材料的主要性能指標(biāo)有 o粘度滲透能力凝膠時(shí)間滲透系數(shù)抗剪強(qiáng)度3 隧道所用的土工織物的水力學(xué)特性主要有 o孔隙率抗凍性滲透性柔韌性延伸率4在隧道的超、欠挖測(cè)定中，用非接觸方法量測(cè)斷面的有 o三維近景攝影法使用激光束的方法直角坐標(biāo)法極坐標(biāo)法使用投影機(jī)的方法5在噴射混凝土干噴工藝中放入攪拌機(jī)中的材料有 o細(xì)集料水泥水粗集料外加劑6要求噴射混凝土表面平整度必須滿足，（L噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離，D噴射混

7、凝土相鄰兩凸面間下凹的深度。）o1 11邊墻D/L <邊墻D/L <邊墻D/L < -567拱頂D/L < - 拱頂D/L < -787 隧道施工監(jiān)控量測(cè)的任務(wù)是確保安全指導(dǎo)施工修正設(shè)計(jì)積累資料提高效益8 襯砌混凝土施工期間的質(zhì)量檢查內(nèi)容主要有 。開(kāi)挖輪廓檢查基礎(chǔ)檢查模板檢查混凝土澆注檢查外觀檢查9 濾膜測(cè)塵法的主要器材有 。濾膜檢知管采樣器抽氣裝置天平10襯砌防水混凝土?？煞譃?。普通防水混凝土外加劑防水混凝土膨脹水泥防水混凝土噴射混凝土四、判斷題（對(duì)打，錯(cuò)打“X”）I. 一般來(lái)說(shuō)，公路隧道的斷面較大。2 按照注漿材料分類(lèi)，水泥一一水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液

8、。3. 熱空氣老化試驗(yàn)可用來(lái)測(cè)定合成高分子防水卷材的熱穩(wěn)定性和抗老化性。4. 對(duì)土工織物做撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，撕裂力可能有幾個(gè)峰值和谷值，應(yīng)取幾 個(gè)峰值中最小的作為該試件的撕裂強(qiáng)度。5. 開(kāi)挖施工是控制隧道施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序。6. 隧道開(kāi)挖質(zhì)量是以某一個(gè)開(kāi)挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的。7. 鋼支撐安裝質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，鋼架在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上 其傾斜度不得大于5°。8. 用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。9. 用超聲波能量損耗來(lái)判定砂漿灌注質(zhì)量時(shí)，如果無(wú)砂漿握裹，那么在桿 體外端所測(cè)得的反射波振幅較大。10. 縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安

9、裝的。II. 防水板鋪設(shè)時(shí)要盡量拉緊展平。12. 隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的位移之和稱(chēng)為“收斂”，收斂值為兩次量測(cè) 的長(zhǎng)度之差。13. 地表下沉量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集，遠(yuǎn)離隧 道中線處稀疏，并至少布置11個(gè)測(cè)點(diǎn)。14. 襯砌拆膜后，如果蜂窩麻面面積不超過(guò)總表面積的0.5%，其深度不超 過(guò)10m m，則屬正常。15. 用超聲波法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)， 混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越小。16. 空氣中瓦斯含量達(dá)到一定濃度時(shí)就會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸。17. 用檢知管和AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x檢測(cè)一氧化碳濃度的原理是相同的。18公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過(guò)15m/s。19

10、. 隧道照明的亮度曲線在進(jìn)洞端和出洞端總是對(duì)稱(chēng)的。20. 失能眩光和不舒適眩光均是心理過(guò)程。五、簡(jiǎn)答題1反映土工織物力學(xué)特性的指標(biāo)主要有哪些？2簡(jiǎn)述用斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理。3隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有哪些？4. 襯砌砼施工檢查的內(nèi)容有哪些？5簡(jiǎn)述濾膜測(cè)塵法的原理。六、計(jì)算題1 .某高分子防水卷材啞鈴狀試件工作部分的寬度b = 22.5mm ,厚度 d =1.0mm;拉力F = 360N時(shí)試件斷裂。試確定該試件的拉伸強(qiáng)度。2. 某隧道路面距車(chē)道邊緣1/4寬度處的最低亮度Lmin =48nt，該線上的平 均亮度Lav =56nt ;隧道中心線上的最大亮度Lmax = 72nt ,最小亮度 L

11、 min =64nt。試確定該隧道的亮度總均勻度和亮度縱向均勻度。七、分析評(píng)定題1. 檢查隧道噴射砼抗壓強(qiáng)度時(shí)，滿足以下條件者為合格，否則為不合格。 同批(指同一配合比)試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或C20; 任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80% o某隧道噴射砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C20,在檢查抗壓強(qiáng)度時(shí)，在噴射砼配比一致的 10m范圍內(nèi)，用鑿方切割法在邊墻和拱部各取一組試樣，并從每組試樣中加工出3個(gè)試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。測(cè)值如下表。試此判斷該段噴射砼抗壓強(qiáng)度是否合 格。塊別_強(qiáng)度 (Mpa)第一塊第二塊第三塊均值邊墻組22.324.121.4拱部組20.118.116.32.

12、某隧道在開(kāi)挖過(guò)程中用多點(diǎn)位移計(jì)對(duì)拱頂圍巖內(nèi)部位移進(jìn)行了_量測(cè)，不同時(shí)刻各點(diǎn)的位移值不同，-結(jié)果繪于下圖確定？試據(jù)此圖判斷拱頂圍巖的松動(dòng)范圍； 如用錨桿加固，其長(zhǎng)度如何答案公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)試題答案單位 姓名準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī)一、填空題1. 施工，運(yùn)營(yíng)2. 水泥漿液、化學(xué)漿液3. 使用壽命長(zhǎng)，技術(shù)性能好4. 懸吊作用、加固拱作用5. 熱合法、冷粘法6. 徑向位移分布、松弛范圍7. 液壓、電測(cè)8. 刻度放大鏡、塞尺9. 有害氣體檢測(cè)、煙霧濃度檢測(cè)10. 黑洞效應(yīng)、白洞效應(yīng)、單項(xiàng)選擇題1 23456789.10.16.17.三、多項(xiàng)選擇題1.11. 12.18.19.13.20.1

13、4.15.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、判斷題（對(duì)打，錯(cuò)打“x”）1.V 2.V 3.V4.x5.V6.x 7.x 8.V9.V10.x 11.x 12.V13.V14.V 15.x16.x17.x 18.x 19.x20.x簡(jiǎn)答題1 主要有抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和刺破強(qiáng)度2 以某物理方向?yàn)槠鹗挤较颍匆欢ń嵌乳g隔依次測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的矢徑；將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開(kāi)挖的輪廓線；將實(shí)際開(kāi)挖輪廓與設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓比較，即可知該斷面的超欠挖情況。3 地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察周邊位移 拱頂下沉錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力4 檢查項(xiàng)目包括：開(kāi)挖輪廓檢查；基礎(chǔ)檢查；模板檢查； 澆注檢查；拆模檢查；外觀檢查； 養(yǎng)護(hù)檢查。5 用軸氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過(guò)裝有濾膜的采樣器，濾膜 將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算粉塵的濃度。六、計(jì)算題F 3601. 16.0MPa bd 22.5X.0Lmin 48 小“2. 總均勻度U 00.86Lav 56縱向