發(fā)動機零件圖示

1、曲軸皮帶盤1、作用：把動力利用皮帶傳遞給其他的部件使用 2、詳解：通過正時皮帶帶動其它附件旋轉(zhuǎn)，比如帶動發(fā)電機、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機等工作，現(xiàn)在的車型皮帶盤本身還設(shè)置了扭轉(zhuǎn)減震的效果。水泵1、作用：帶動冷卻液循環(huán) 2、詳解：通過轉(zhuǎn)動使冷卻液按照發(fā)動機工況要求，進行大小循環(huán)水路運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)使發(fā)動機保持適宜溫度。機油泵1、作用：帶動機油循環(huán)2、詳解：將油底殼里的機油經(jīng)過增壓后泵送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑發(fā)動機的各主要運動機件，并使機油得到濾清。發(fā)動機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)。 導(dǎo)鏈板1、作用：保證鏈條工作平穩(wěn)2、詳解：當(dāng)正時鏈條工作時，使其按照一定軌道，

2、同一平面旋轉(zhuǎn)。機油標尺導(dǎo)管1、作用：安裝機油標尺2、詳解：機油標尺安裝后，確定機油標尺位置高度，從而更好檢測機油在油底殼內(nèi)位置。火花塞1、作用：點火2、詳解：將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。爆震傳感器1、作用：當(dāng)發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調(diào)整點火提前角 2、詳解：檢測發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將信號送入發(fā)動機ECU。常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆震傳感器。當(dāng)發(fā)動機的氣缸體出現(xiàn)振動時，該傳感器在7kHz左右處與發(fā)動機產(chǎn)生共振產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，并將這一電信號輸入ECU。 氣缸體1、作用：支撐發(fā)動機所有的運動件和各種附件。2

3、、詳解：氣缸體內(nèi)安裝有活塞連桿組，保證它上下往復(fù)運動，氣缸體內(nèi)還有水道、機油道管路，保證循環(huán)工作。周圍安裝了機油濾清器、發(fā)動機支架等附近。氣缸墊1、作用：保持氣缸密封不漏氣 2、詳解：填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水套漏水。 氣缸蓋1、作用：密封氣體，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。2、詳解：氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動機的壓縮比。其次，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。 氣缸蓋螺栓1、作用：固定零件貼合度2、詳解：保證氣缸蓋與

4、氣缸體之間緊密結(jié)合，確保正常工作，安裝時特別要注意同一平面螺栓必須按照“先中間后兩邊、對角、分次”進行操作，且要達到標準力矩，拆時相反，扭緊后還要在進行復(fù)緊一次。進、排氣門1、作用：關(guān)閉或打開氣道2、詳解：進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。 氣門彈簧1、作用：支撐氣門使氣門上下動作后回位的作用 2、詳解：克服在氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動件的慣性力，防止各傳動件之間因慣性力的作用而產(chǎn)生間隙，保證氣門及時落座并緊密貼合，并保持密封，防止氣門在發(fā)動機振動時發(fā)生跳動，破壞其密封性。氣門彈簧座1、作用：支撐和壓緊氣門彈簧2、詳解：將氣門彈簧的張力施

5、加給氣門機構(gòu)，確保氣門和氣門座氣密性良好，同時在氣門開閉過程中通過氣門彈簧的張力施加一個扭轉(zhuǎn)力，用來碾碎氣門和氣門座之間的積碳。這個扭轉(zhuǎn)力就需要氣門上座和氣門下座完成的。 氣門鎖片1、作用：固定氣門桿于氣門彈簧座之間的位置 2、詳解：把氣門鎖起來（固定?。ＷC氣門不掉落。進、排氣凸輪軸1、作用：控制氣門的開啟和閉合 2、詳解：通過傳動機件（搖臂、正時鏈條、鏈輪），準確地按一定時間控制氣門的開啟與關(guān)閉，保證發(fā)動機按一定規(guī)律進行換氣。 液壓挺住1、作用：自動補償氣門間隙 2、詳解：當(dāng)氣門及其傳動件因溫度升高而膨脹，或者因為磨損而縮短時，液壓挺桿進行自動調(diào)整和補償。 集濾器總成1、作用：過濾機油雜

6、質(zhì)2、詳解：對來自油底殼的機油中有害雜質(zhì)進行濾除，以潔凈的機油通過機油泵和機油濾清器后供給曲軸、連桿、凸輪軸、活塞等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。曲軸后油封1、作用：防止機油外漏2、詳解：油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。 正時鏈條漲緊器1、作用：調(diào)節(jié)鏈條的松緊度 2、詳解：保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當(dāng)?shù)膹埦o力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發(fā)生跳齒、脫齒而拖出，或者是防止鏈條松動、脫落，減輕鏈輪、鏈條磨損。 正時鏈條1、作用：將曲軸和凸輪

7、軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉(zhuǎn) 2、詳解：用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。 凸輪軸正時機油控制閥1、作用：用來控制調(diào)節(jié)氣門配氣正時 2、詳解：可變氣門正時油壓調(diào)節(jié)電磁閥用于對提前腔和遲后腔油壓的控制（EMS為電控單元）凸輪前可變正時器提前腔和遲后腔的油壓由調(diào)節(jié)電磁閥來調(diào)節(jié)曲軸主軸承瓦1、作用：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩(wěn)定、使軸承平穩(wěn)地工作并較少軸承的摩擦損失。 2、詳解：運轉(zhuǎn)的軸，和固定的瓦，相互摩擦，必須供給足夠的潤滑油。令軸與瓦分開，摩擦的只是兩者之間的油膜。保護軸頸使用壽命減少維修成本，軸瓦相當(dāng)于

8、電路中保險絲功能一樣，首先燒壞的就是保險絲，從而保護用電器。曲軸1、作用：傳遞動力及帶動其它附件旋轉(zhuǎn)2、詳解：將活塞連桿傳來的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的扭力，將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S圓周旋轉(zhuǎn)舉動，然后通過飛輪將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩輸送給傳動系統(tǒng)；同時還驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)以及其他輔助裝置。曲軸止推墊片1、作用：防止曲軸前后移動2、詳解：發(fā)動機在工作時曲軸它不止是旋轉(zhuǎn)也有軸向運動的力，如果曲軸要是軸向運動會帶著連桿也動，那后果可想而知，所以加了止推片就能控制這個間隙，防止曲軸軸向移動。氣門室罩蓋1、作用：密封氣缸蓋2、詳解：安裝在氣缸蓋上部，與缸蓋一起形成一個近似密閉的空腔，密封氣門室防護凸輪軸等防止?jié)櫥惋w濺。

9、目前氣門室罩蓋主要以塑料為主，也有鋁制的。 現(xiàn)代的氣門室罩蓋設(shè)有潤滑油加注口；同時將油氣分離器也集成在上面，作為曲軸箱通風(fēng)的一部分。曲軸箱通風(fēng)接口潤滑油加注口油氣分離器火花塞孔小循環(huán)水管1、作用：鏈接氣缸蓋與水泵之間的水循環(huán)通道。2、詳解：安裝在氣缸蓋與水泵之間，不同的發(fā)動機有著不同的設(shè)計形式、安裝位置和材質(zhì)，主要以橡膠管為主；更換時注意接頭處的密封。燃油分配管及噴油器 1、作用 燃油分配管：儲存、分配一定壓力的燃油。 噴油器：霧化燃油。2、詳解 燃油分配管安裝在進氣歧管處，又稱燃油導(dǎo)軌或油軌；其上設(shè)有噴油器安裝口、進油管、回油管、油壓調(diào)節(jié)器等；根據(jù)設(shè)計的不同有些燃油分配管上還裝有脈沖阻尼器或

10、者不設(shè)回油管；燃油分配管的形狀有圓有方 噴油器安裝在油軌與進氣歧管之間，噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好；根據(jù)分類方式不同可分為：a、按噴油口結(jié)構(gòu)可分：軸針式、孔式，按線圈電阻值：高阻（1316）、低阻（23）等；安裝時注意密封圈的更換。凸輪軸前軸瓦蓋 1、作用：固定凸輪軸2、詳解 凸輪軸瓦蓋一般安裝在氣缸蓋上，材質(zhì)多為鋁合金；不同的發(fā)動機有不同的設(shè)計形狀；安裝時注意方向和順序。曲軸主軸承瓦蓋 1、作用：將曲軸固定在缸體上2、詳解 曲軸主軸承瓦蓋一般安裝在氣缸體下部，材質(zhì)多為

11、鑄鐵或合金鑄鐵；其上設(shè)有主軸承瓦定位槽，安裝時注意方向和順序。穩(wěn)油擋板 1、作用：防止?jié)櫥筒▌舆^大。2、詳解 穩(wěn)油板安裝在油底殼內(nèi)，避免發(fā)動機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀；不同類型的發(fā)動機安裝、設(shè)計形裝也不同，所以有的穩(wěn)油擋板與油底殼做成一體、也有的可以拆卸、有塑料件、也有薄鐵皮沖壓而成。穩(wěn)油擋板油底殼 1、作用：儲油、密封、散熱。2、詳解 ：油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱；油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底

12、殼底部最低處還裝有放油螺塞；有干式和濕式之分。可變長度進氣歧管 1、作用：根據(jù)發(fā)動機工況不同改變進氣歧管長度。2、詳解 ：發(fā)動機在中低負荷和中低轉(zhuǎn)速下使用較長進氣歧管加快進氣速度使氣缸多進氣提高動力，在高轉(zhuǎn)速、大負荷下使用粗短進氣歧管進氣阻力小使氣缸多進氣提高動力。此外，可變長度進氣歧管，還由于它提高了發(fā)動機在中、低速運轉(zhuǎn)時的進氣速度，而增強了氣缸內(nèi)的氣流強度，從而改善了燃燒過程，使燃油經(jīng)濟性有所提高、減少汽油機廢氣排放量的作用。 活塞 1、作用：承受氣體壓力、傳力。2、詳解 ：活塞是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 主要有三部分組成頂部、頭部和裙

13、部，活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常制成不同的形狀，汽油機活塞頂多采用平頂或凹頂，以便使燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，制造工藝簡單。凸頂活塞常用于二行程汽油機。柴油機的活塞頂常制成各種凹坑?；钊^部是活塞銷座以上的部分，活塞頭部安裝活塞環(huán)，以防止高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時阻止機油竄入燃燒室；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給汽缸，進而通過冷卻介質(zhì)傳走?；钊^部加工有數(shù)道安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，活塞環(huán)數(shù)取決于密封的要求，它與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和汽缸壓力有關(guān)。高速發(fā)動機的環(huán)數(shù)比低速發(fā)動機的少，汽油機的環(huán)數(shù)比柴油機的少。一般汽油機采用2道氣環(huán)、1道油環(huán)；柴油機為3道氣環(huán)、1道油環(huán)；低速柴油機采用3

14、4道氣環(huán)。為減少摩擦損失，應(yīng)盡量降低環(huán)帶部分高度，在保證密封的條件下應(yīng)力爭減少環(huán)數(shù)。活塞環(huán)槽以下的所有部分稱為活塞裙。其作用是引導(dǎo)活塞在汽缸中作往復(fù)運動并承受側(cè)壓力。發(fā)動機工作時，因缸內(nèi)氣體壓力的作用，活塞會產(chǎn)生彎曲變形，活塞受熱后，由于活塞銷處的金屬多，因此其膨脹量大于其他各處。此外，活塞在側(cè)壓力作用下還會產(chǎn)生擠壓變形。上述變形的綜合結(jié)果，使得活塞裙部斷面變成長軸在活塞銷方向上的橢圓。此外，由于活塞沿軸線方向溫度和質(zhì)量的分布都不均勻，導(dǎo)致了各斷面的熱膨脹是上大下小。活塞環(huán) 1、作用：儲油、密封、散熱。2、詳解 ：油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱；油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；有干式和濕式之分?；钊N1、作用：連接、傳力2、詳解：連接活塞與連桿之間動力傳遞，活塞銷在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負荷?；钊N卡環(huán)1、作用：防止活塞銷左右竄動出座孔2、詳解：活塞銷裝入活塞銷孔后，把鎖環(huán)裝在活塞的鎖環(huán)槽內(nèi)，以防活塞銷竄動，鎖環(huán)必須落槽，否則在活塞工作過程中，會因鎖環(huán)脫落，銷子竄出，造成“拉缸”，甚