拖網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)

1、 拖網(wǎng)漁場(chǎng)的選擇拖網(wǎng)漁場(chǎng)的選擇 中心漁場(chǎng)的掌握中心漁場(chǎng)的掌握 漁船和有關(guān)設(shè)備漁船和有關(guān)設(shè)備 單拖網(wǎng)操作技術(shù)單拖網(wǎng)操作技術(shù) 雙船拖網(wǎng)操作技術(shù)雙船拖網(wǎng)操作技術(shù) 深水拖網(wǎng)操作技術(shù)深水拖網(wǎng)操作技術(shù) 拖網(wǎng)漁具的調(diào)整拖網(wǎng)漁具的調(diào)整 拖網(wǎng)事故處理和防止拖網(wǎng)事故處理和防止 魚類或海洋動(dòng)物在不同生活階段表現(xiàn)出來魚類或海洋動(dòng)物在不同生活階段表現(xiàn)出來的集群和洄游是漁場(chǎng)形成最重要、最根本的集群和洄游是漁場(chǎng)形成最重要、最根本的原因。產(chǎn)卵期的生殖洄游、育肥期的索的原因。產(chǎn)卵期的生殖洄游、育肥期的索餌洄游和季節(jié)變化時(shí)的越冬洄游等等，可餌洄游和季節(jié)變化時(shí)的越冬洄游等等，可以認(rèn)為是漁場(chǎng)形成的內(nèi)在因素，而海洋環(huán)以認(rèn)為是漁場(chǎng)形成的

2、內(nèi)在因素，而海洋環(huán)境因子，如氣象因子、水文因子、地理因境因子，如氣象因子、水文因子、地理因子和生物因子等常常對(duì)魚類的行動(dòng)產(chǎn)生重子和生物因子等常常對(duì)魚類的行動(dòng)產(chǎn)生重要的影響，可以認(rèn)為是漁場(chǎng)形成的外部因要的影響，可以認(rèn)為是漁場(chǎng)形成的外部因素。素。 拖網(wǎng)漁場(chǎng)的選擇除了應(yīng)考慮漁船自身?xiàng)l件、拖網(wǎng)漁場(chǎng)的選擇除了應(yīng)考慮漁船自身?xiàng)l件、后勤配套服務(wù)，市場(chǎng)需求外，還應(yīng)更多地后勤配套服務(wù)，市場(chǎng)需求外，還應(yīng)更多地考慮海洋環(huán)境因子及其變動(dòng)，并由此產(chǎn)生考慮海洋環(huán)境因子及其變動(dòng)，并由此產(chǎn)生可能的生產(chǎn)效益?？赡艿纳a(chǎn)效益。 漁場(chǎng)環(huán)境因子包括：漁場(chǎng)環(huán)境因子包括： 氣象因子：風(fēng)情（風(fēng)向、風(fēng)力）、波浪、氣象因子：風(fēng)情（風(fēng)向、風(fēng)力）

3、、波浪、降水、氣壓等；降水、氣壓等； 水文因子：海流或水系、水溫、鹽度、溶水文因子：海流或水系、水溫、鹽度、溶解氧、氯度和透明度等，也包括不規(guī)則出解氧、氯度和透明度等，也包括不規(guī)則出現(xiàn)的海洋赤潮、厄爾尼諾和拉尼娜等對(duì)海現(xiàn)的海洋赤潮、厄爾尼諾和拉尼娜等對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生重大影響的異?，F(xiàn)象；洋環(huán)境產(chǎn)生重大影響的異?，F(xiàn)象； 地理因子：水深、底質(zhì)、地形等；地理因子：水深、底質(zhì)、地形等； 生物因子：餌料生物、敵害生物等。生物因子：餌料生物、敵害生物等。 拖網(wǎng)作業(yè)中心漁場(chǎng)的掌握對(duì)提高生產(chǎn)效率拖網(wǎng)作業(yè)中心漁場(chǎng)的掌握對(duì)提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。一般說來，中心漁場(chǎng)的掌握主至關(guān)重要。一般說來，中心漁場(chǎng)的掌握主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生

4、產(chǎn)情況和對(duì)漁場(chǎng)環(huán)境因子的要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況和對(duì)漁場(chǎng)環(huán)境因子的監(jiān)測(cè)和分析。監(jiān)測(cè)和分析。 首先是本船生產(chǎn)情況，如果業(yè)績(jī)較好，生產(chǎn)穩(wěn)定首先是本船生產(chǎn)情況，如果業(yè)績(jī)較好，生產(chǎn)穩(wěn)定且漁獲體長(zhǎng)比較整齊，可認(rèn)為已在中心漁場(chǎng)，此且漁獲體長(zhǎng)比較整齊，可認(rèn)為已在中心漁場(chǎng)，此時(shí)應(yīng)就地抓緊投網(wǎng)。生產(chǎn)業(yè)績(jī)可以和他船或歷史時(shí)應(yīng)就地抓緊投網(wǎng)。生產(chǎn)業(yè)績(jī)可以和他船或歷史情況進(jìn)行比較。幾乎所有傳統(tǒng)漁場(chǎng)的漁船生產(chǎn)都情況進(jìn)行比較。幾乎所有傳統(tǒng)漁場(chǎng)的漁船生產(chǎn)都有可供比較的歷史資料。在和他船生產(chǎn)作比較時(shí)，有可供比較的歷史資料。在和他船生產(chǎn)作比較時(shí)，應(yīng)注意到不同漁場(chǎng)位置和不同漁具漁法對(duì)生產(chǎn)造應(yīng)注意到不同漁場(chǎng)位置和不同漁具漁法對(duì)生產(chǎn)造成的影

5、響是有區(qū)別的，只有在同一漁場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)，成的影響是有區(qū)別的，只有在同一漁場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)量差異主要取決于漁具漁法。多數(shù)情況下，因產(chǎn)量差異主要取決于漁具漁法。多數(shù)情況下，因漁場(chǎng)位置不同對(duì)生產(chǎn)的影響大于同一漁場(chǎng)因漁具漁場(chǎng)位置不同對(duì)生產(chǎn)的影響大于同一漁場(chǎng)因漁具漁法的差異對(duì)生產(chǎn)的影響。漁法的差異對(duì)生產(chǎn)的影響。 即便已經(jīng)在中心漁場(chǎng)作業(yè)的漁船，也隨時(shí)即便已經(jīng)在中心漁場(chǎng)作業(yè)的漁船，也隨時(shí)需要對(duì)漁場(chǎng)環(huán)境因子作經(jīng)常性的監(jiān)測(cè)和分需要對(duì)漁場(chǎng)環(huán)境因子作經(jīng)常性的監(jiān)測(cè)和分析，以便在中心漁場(chǎng)因環(huán)境因子變化時(shí)，析，以便在中心漁場(chǎng)因環(huán)境因子變化時(shí)，隨時(shí)能作出相應(yīng)的調(diào)整。隨時(shí)能作出相應(yīng)的調(diào)整。 漁場(chǎng)環(huán)境因子對(duì)中心漁場(chǎng)位置影響最重要、漁場(chǎng)

6、環(huán)境因子對(duì)中心漁場(chǎng)位置影響最重要、最經(jīng)常的有漁場(chǎng)水溫、水深和鹽度，海底最經(jīng)常的有漁場(chǎng)水溫、水深和鹽度，海底地形、底質(zhì)和底棲生物，餌料生物等方面。地形、底質(zhì)和底棲生物，餌料生物等方面。 漁場(chǎng)環(huán)境因子中，海流是形成漁場(chǎng)最重要漁場(chǎng)環(huán)境因子中，海流是形成漁場(chǎng)最重要的水文因素。海流指有相對(duì)穩(wěn)定的速度，的水文因素。海流指有相對(duì)穩(wěn)定的速度，一定幅度和一定方向性的海水運(yùn)動(dòng)。一定幅度和一定方向性的海水運(yùn)動(dòng)。 因海水密度的水平差異形成的海流稱謂因海水密度的水平差異形成的海流稱謂“地轉(zhuǎn)流地轉(zhuǎn)流”；因風(fēng)的作用引起的海流稱；因風(fēng)的作用引起的海流稱“風(fēng)海流風(fēng)海流”；因一處海水流失、另一處海；因一處海水流失、另一處海水流來

7、補(bǔ)充造成的海流稱水流來補(bǔ)充造成的海流稱“補(bǔ)償流補(bǔ)償流”；因；因天體引潮力造成的海流稱天體引潮力造成的海流稱“潮流潮流”。 世界大洋的大海流多因風(fēng)而起，長(zhǎng)時(shí)間的世界大洋的大海流多因風(fēng)而起，長(zhǎng)時(shí)間的定向風(fēng)使表面海水流動(dòng)，再逐漸帶動(dòng)下層，定向風(fēng)使表面海水流動(dòng)，再逐漸帶動(dòng)下層，形成流幅大，方向穩(wěn)定，并有一定速度的形成流幅大，方向穩(wěn)定，并有一定速度的大海流。海流的流動(dòng)距離和流量都很大，大海流。海流的流動(dòng)距離和流量都很大，在流經(jīng)的地方，支配著海水的溫度和鹽度。在流經(jīng)的地方，支配著海水的溫度和鹽度。而水溫和鹽度又支配著海洋生物的分布和而水溫和鹽度又支配著海洋生物的分布和移動(dòng)，促成了漁場(chǎng)的形成、發(fā)展和變遷。移

8、動(dòng)，促成了漁場(chǎng)的形成、發(fā)展和變遷。 魚類是變溫動(dòng)物，不同魚種、甚至同一魚魚類是變溫動(dòng)物，不同魚種、甚至同一魚種在不同生活階段都有不同適溫要求。由種在不同生活階段都有不同適溫要求。由此，海水溫度、鹽度的某些臨界指標(biāo)可能此，海水溫度、鹽度的某些臨界指標(biāo)可能為我們掌握中心漁場(chǎng)的重要依據(jù)。為我們掌握中心漁場(chǎng)的重要依據(jù)。 例如，在西北非近岸漁場(chǎng)，表溫達(dá)到例如，在西北非近岸漁場(chǎng)，表溫達(dá)到2525C C可作為墨魚漁訊開始的一個(gè)重要指標(biāo)。又可作為墨魚漁訊開始的一個(gè)重要指標(biāo)。又如在捕撈深水胸棘鯛時(shí)，中心漁場(chǎng)的底溫如在捕撈深水胸棘鯛時(shí)，中心漁場(chǎng)的底溫一般應(yīng)為一般應(yīng)為5 5C C。 海洋深度是魚類棲息的一個(gè)重要環(huán)境

9、條件，海洋深度是魚類棲息的一個(gè)重要環(huán)境條件，不同種魚類有不同的棲息水深和水層，同不同種魚類有不同的棲息水深和水層，同一種魚類不同生活階段也常有不同的棲息一種魚類不同生活階段也常有不同的棲息水深和水層。由此，漁場(chǎng)水深也成為判斷水深和水層。由此，漁場(chǎng)水深也成為判斷和掌握中心漁場(chǎng)的一個(gè)指標(biāo)。和掌握中心漁場(chǎng)的一個(gè)指標(biāo)。 海洋水深影響著日光穿透，海水含氧量、餌料生海洋水深影響著日光穿透，海水含氧量、餌料生物甚至海流、潮流的流向流速，間接地影響著拖物甚至海流、潮流的流向流速，間接地影響著拖網(wǎng)漁獲量。多種魚類具有明顯的晝夜垂直移動(dòng)習(xí)網(wǎng)漁獲量。多種魚類具有明顯的晝夜垂直移動(dòng)習(xí)性，利用中層拖網(wǎng)捕撈時(shí)魚類棲息深度

10、和水層成性，利用中層拖網(wǎng)捕撈時(shí)魚類棲息深度和水層成為一項(xiàng)重要的依據(jù)和指標(biāo)。為一項(xiàng)重要的依據(jù)和指標(biāo)。 在底拖網(wǎng)作業(yè)中，依據(jù)水深掌握中心漁場(chǎng)也很重在底拖網(wǎng)作業(yè)中，依據(jù)水深掌握中心漁場(chǎng)也很重要，生產(chǎn)中常有尋找水深變化大，等深線密集和要，生產(chǎn)中常有尋找水深變化大，等深線密集和沿等深線拖網(wǎng)等探索和掌握中心漁場(chǎng)的辦法。沿等深線拖網(wǎng)等探索和掌握中心漁場(chǎng)的辦法。 鹽度對(duì)拖網(wǎng)中心漁場(chǎng)也有一定的影響，但鹽度對(duì)拖網(wǎng)中心漁場(chǎng)也有一定的影響，但完全憑海水鹽度探索和掌握中心漁場(chǎng)的情完全憑海水鹽度探索和掌握中心漁場(chǎng)的情況畢竟較少。在某些情況下，如捕撈河口況畢竟較少。在某些情況下，如捕撈河口資源時(shí)，海水鹽度就成為一項(xiàng)重要指標(biāo)

11、。資源時(shí)，海水鹽度就成為一項(xiàng)重要指標(biāo)。 海底地形非常復(fù)雜，有靠近大陸、緩慢傾海底地形非常復(fù)雜，有靠近大陸、緩慢傾斜的大陸架和海底平原，也有規(guī)模宏大、斜的大陸架和海底平原，也有規(guī)模宏大、蜿蜒數(shù)千公里的海底山脈；還有孤立、挺蜿蜒數(shù)千公里的海底山脈；還有孤立、挺拔的水下高地和海底山礁、高原和深邃的拔的水下高地和海底山礁、高原和深邃的海溝；還有深海盆地和深水平原等。海溝；還有深海盆地和深水平原等。 復(fù)雜的地形改變了海流的流向、流速，形復(fù)雜的地形改變了海流的流向、流速，形成涌升流、渦流等特殊的對(duì)魚類有利的棲成涌升流、渦流等特殊的對(duì)魚類有利的棲息環(huán)境，從而形成良好漁場(chǎng)。息環(huán)境，從而形成良好漁場(chǎng)。 一般來說

12、，水深較淺、坡度不大的大陸架，一般來說，水深較淺、坡度不大的大陸架，大陸斜坡的水下高地，水下山脈，群島周大陸斜坡的水下高地，水下山脈，群島周圍和珊瑚礁等特殊地形，常常能形成好漁圍和珊瑚礁等特殊地形，常常能形成好漁場(chǎng)。準(zhǔn)確掌握這些特殊地形，實(shí)行瞄準(zhǔn)捕場(chǎng)。準(zhǔn)確掌握這些特殊地形，實(shí)行瞄準(zhǔn)捕撈常能取得好的生產(chǎn)成績(jī)，實(shí)際生產(chǎn)中被撈常能取得好的生產(chǎn)成績(jī)，實(shí)際生產(chǎn)中被稱謂稱謂“拖臟底拖臟底”或或“礁邊拖網(wǎng)礁邊拖網(wǎng)”法。法。 餌料生物是形成漁場(chǎng)最重要的生物因素。餌料生物是形成漁場(chǎng)最重要的生物因素。魚類的餌料生物包括浮游生物、底棲生物魚類的餌料生物包括浮游生物、底棲生物和自游生物三大類，其中浮游生物是餌料和自游

13、生物三大類，其中浮游生物是餌料生物的基礎(chǔ)，底棲生物和自游生物都依賴生物的基礎(chǔ)，底棲生物和自游生物都依賴于浮游生物而存在。于浮游生物而存在。 餌料生物的豐富程度往往是漁場(chǎng)形成和發(fā)餌料生物的豐富程度往往是漁場(chǎng)形成和發(fā)展的重要條件，所以需要專門的設(shè)備進(jìn)行展的重要條件，所以需要專門的設(shè)備進(jìn)行調(diào)查、測(cè)定，也可以通過對(duì)捕撈對(duì)象的生調(diào)查、測(cè)定，也可以通過對(duì)捕撈對(duì)象的生物學(xué)測(cè)定間接判斷。物學(xué)測(cè)定間接判斷。 拖網(wǎng)漁船占主要地位。隨拖網(wǎng)作業(yè)海區(qū)擴(kuò)拖網(wǎng)漁船占主要地位。隨拖網(wǎng)作業(yè)海區(qū)擴(kuò)大，單艘漁船的總噸位和功率數(shù)不斷增加，大，單艘漁船的總噸位和功率數(shù)不斷增加，6060年代建造的年代建造的801801型型184184k

14、WkW混合式拖網(wǎng)漁船混合式拖網(wǎng)漁船已從國(guó)有漁業(yè)企業(yè)中淘汰，而以已從國(guó)有漁業(yè)企業(yè)中淘汰，而以291291GtGt，441kW441kW漁船代之。漁船代之。8080年代之后，我國(guó)遠(yuǎn)洋漁年代之后，我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了造船業(yè)的發(fā)展。由于業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了造船業(yè)的發(fā)展。由于漁船是捕魚生產(chǎn)中最重要和最昂貴的設(shè)備，漁船是捕魚生產(chǎn)中最重要和最昂貴的設(shè)備，其性能的優(yōu)劣直接影響捕魚能力和生產(chǎn)成其性能的優(yōu)劣直接影響捕魚能力和生產(chǎn)成本本 . . 對(duì)拖力的要求對(duì)拖力的要求 對(duì)漁船主機(jī)的要求對(duì)漁船主機(jī)的要求 對(duì)起網(wǎng)機(jī)械的要求對(duì)起網(wǎng)機(jī)械的要求 對(duì)船舶抗風(fēng)浪性的要求對(duì)船舶抗風(fēng)浪性的要求 對(duì)魚類保鮮的要求對(duì)魚類保鮮的要

15、求 對(duì)自持力的要求對(duì)自持力的要求 當(dāng)給定漁船拖力后，拖網(wǎng)設(shè)計(jì)者有責(zé)任據(jù)當(dāng)給定漁船拖力后，拖網(wǎng)設(shè)計(jì)者有責(zé)任據(jù)此合理地確定網(wǎng)具、網(wǎng)板和鋼索的尺度和此合理地確定網(wǎng)具、網(wǎng)板和鋼索的尺度和重量，使它們的總阻力與船舶拖力相匹配，重量，使它們的總阻力與船舶拖力相匹配，保證船舶動(dòng)力系統(tǒng)處于良好的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)；保證船舶動(dòng)力系統(tǒng)處于良好的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面要求建造的漁船具有良好的性能，另一方面要求建造的漁船具有良好的性能，尤其要求漁船有較大的拖力。提高和改善尤其要求漁船有較大的拖力。提高和改善機(jī)械工藝、螺旋槳推進(jìn)效率和船體線型，機(jī)械工藝、螺旋槳推進(jìn)效率和船體線型，對(duì)增加拖力有實(shí)際意義。對(duì)增加拖力有實(shí)際意義。 對(duì)漁

16、船主機(jī)要求油耗低，最好能使用對(duì)漁船主機(jī)要求油耗低，最好能使用低質(zhì)重油、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠耐用和維低質(zhì)重油、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠耐用和維修方便。除此之外對(duì)拖網(wǎng)漁船主機(jī)還修方便。除此之外對(duì)拖網(wǎng)漁船主機(jī)還有特殊要求：有特殊要求： 為了減少輔機(jī)，簡(jiǎn)化機(jī)艙動(dòng)力設(shè)備和為了減少輔機(jī)，簡(jiǎn)化機(jī)艙動(dòng)力設(shè)備和降低油耗，在主機(jī)自由端需能輸出大降低油耗，在主機(jī)自由端需能輸出大于于7575標(biāo)定扭矩的能力，以傳動(dòng)絞綱標(biāo)定扭矩的能力，以傳動(dòng)絞綱機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備；機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備； 拖網(wǎng)漁船主機(jī)的工況變化頻繁，低速拖網(wǎng)漁船主機(jī)的工況變化頻繁，低速高負(fù)荷、高速低負(fù)荷和低速低負(fù)荷下高負(fù)荷、高速低負(fù)荷和低速低負(fù)荷下倒車兼而有之，因此要求主機(jī)具

17、有能倒車兼而有之，因此要求主機(jī)具有能適應(yīng)工況多變的特點(diǎn)；適應(yīng)工況多變的特點(diǎn)； 漁船主機(jī)必須裝有離合器，在主機(jī)怠漁船主機(jī)必須裝有離合器，在主機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可脫開推進(jìn)軸使螺旋槳停速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可脫開推進(jìn)軸使螺旋槳停轉(zhuǎn)，以免螺旋槳纏繞網(wǎng)衣和繩索。轉(zhuǎn)，以免螺旋槳纏繞網(wǎng)衣和繩索。 拖網(wǎng)漁船主要起網(wǎng)機(jī)械為絞綱機(jī)，其拖網(wǎng)漁船主要起網(wǎng)機(jī)械為絞綱機(jī)，其次為部分漁船安裝的卷網(wǎng)機(jī)，還有船次為部分漁船安裝的卷網(wǎng)機(jī)，還有船尾輔助絞綱機(jī)等。尾輔助絞綱機(jī)等。 對(duì)絞綱機(jī)的主要要求指標(biāo)有拉力、速對(duì)絞綱機(jī)的主要要求指標(biāo)有拉力、速度和容繩量。度和容繩量。 雙船拖網(wǎng)漁船的絞綱機(jī)應(yīng)能絞收和起吊特雙船拖網(wǎng)漁船的絞綱機(jī)應(yīng)能絞收和起吊特大漁獲量

18、、大量泥沙積存于網(wǎng)囊或鉤掛障大漁獲量、大量泥沙積存于網(wǎng)囊或鉤掛障礙物時(shí)的網(wǎng)具；礙物時(shí)的網(wǎng)具； 單拖漁船絞綱機(jī)絞綱時(shí)的最大負(fù)荷通常出單拖漁船絞綱機(jī)絞綱時(shí)的最大負(fù)荷通常出現(xiàn)于網(wǎng)板即將露出水面時(shí)，此時(shí)船舶常維現(xiàn)于網(wǎng)板即將露出水面時(shí)，此時(shí)船舶常維持一定的拖速，網(wǎng)板的水阻力和重量以及持一定的拖速，網(wǎng)板的水阻力和重量以及網(wǎng)具的阻力完全由絞綱機(jī)承擔(dān)。網(wǎng)具的阻力完全由絞綱機(jī)承擔(dān)。 對(duì)大中型拖網(wǎng)漁船而言，除了遇災(zāi)害性天對(duì)大中型拖網(wǎng)漁船而言，除了遇災(zāi)害性天氣必須避風(fēng)外，需日夜在海上作業(yè)，即使氣必須避風(fēng)外，需日夜在海上作業(yè)，即使遇惡劣天氣投網(wǎng)困難時(shí)，也只能慢車頂風(fēng)遇惡劣天氣投網(wǎng)困難時(shí)，也只能慢車頂風(fēng)航行。因此要求拖

19、網(wǎng)漁船具有較好的抗風(fēng)航行。因此要求拖網(wǎng)漁船具有較好的抗風(fēng)浪性能。在拖網(wǎng)漁船的造船規(guī)范中已有相浪性能。在拖網(wǎng)漁船的造船規(guī)范中已有相應(yīng)的規(guī)定，必須嚴(yán)格遵守。應(yīng)的規(guī)定，必須嚴(yán)格遵守。 拖網(wǎng)漁船的航次時(shí)間長(zhǎng)達(dá)拖網(wǎng)漁船的航次時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15156060d d，大型拖大型拖網(wǎng)加工漁船的航次時(shí)間達(dá)數(shù)月。因此要求網(wǎng)加工漁船的航次時(shí)間達(dá)數(shù)月。因此要求根據(jù)漁獲物在船上保存時(shí)間的長(zhǎng)短，采取根據(jù)漁獲物在船上保存時(shí)間的長(zhǎng)短，采取不同的保鮮措施。不同的保鮮措施。 我國(guó)拖網(wǎng)漁船分別采用冰鮮、盤管保冷冰我國(guó)拖網(wǎng)漁船分別采用冰鮮、盤管保冷冰鮮和凍結(jié)冷藏三種不同的保鮮方式。鮮和凍結(jié)冷藏三種不同的保鮮方式。 漁船的自持力也稱為續(xù)航力，

20、即在不補(bǔ)給的漁船的自持力也稱為續(xù)航力，即在不補(bǔ)給的情況下能作業(yè)的天數(shù)。我國(guó)要求情況下能作業(yè)的天數(shù)。我國(guó)要求441-735kW漁船的自持力漁船的自持力25-30d，該自持天數(shù)對(duì)在中國(guó)該自持天數(shù)對(duì)在中國(guó)沿?；蜻h(yuǎn)海捕魚的漁船綽綽有余，但對(duì)過洋沿?；蜻h(yuǎn)海捕魚的漁船綽綽有余，但對(duì)過洋性漁船尚感不足。性漁船尚感不足。 對(duì)中型拖網(wǎng)漁船而言，限制自持力的主要因?qū)χ行屯暇W(wǎng)漁船而言，限制自持力的主要因素乃是燃油量和淡水量。素乃是燃油量和淡水量。 近海拖網(wǎng)漁船近海拖網(wǎng)漁船 （雙拖、單拖）（雙拖、單拖） 過洋性拖網(wǎng)漁船過洋性拖網(wǎng)漁船 （雙支架拖網(wǎng)漁船、單拖（雙支架拖網(wǎng)漁船、單拖網(wǎng)漁船）網(wǎng)漁船） 中大型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船中大

21、型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船 單拖網(wǎng)操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。單拖網(wǎng)操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。尾拖操作指網(wǎng)具的起放網(wǎng)在船尾進(jìn)行。尾拖操作指網(wǎng)具的起放網(wǎng)在船尾進(jìn)行。 舷拖操作指網(wǎng)具的起放在船舷一側(cè)和前甲舷拖操作指網(wǎng)具的起放在船舷一側(cè)和前甲板進(jìn)行，拖曳時(shí)兩曳綱的根部并攏鎖于一板進(jìn)行，拖曳時(shí)兩曳綱的根部并攏鎖于一舷的束鎖內(nèi)，現(xiàn)在舷拖作業(yè)基本淘汰。舷的束鎖內(nèi)，現(xiàn)在舷拖作業(yè)基本淘汰。 尾滑道操作指網(wǎng)具的起放均通過船尾滑道尾滑道操作指網(wǎng)具的起放均通過船尾滑道進(jìn)行，它比尾拖操作更為簡(jiǎn)單。進(jìn)行，它比尾拖操作更為簡(jiǎn)單。2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代以來，我國(guó)建造的年代以來，我國(guó)建造的200200GtGt以上的拖網(wǎng)漁以上

22、的拖網(wǎng)漁船均設(shè)有尾滑道，這種操作方式已成為國(guó)船均設(shè)有尾滑道，這種操作方式已成為國(guó)內(nèi)外拖網(wǎng)操作的基本方式。內(nèi)外拖網(wǎng)操作的基本方式。 1.1.曳綱曳綱 2.“ 2.“G”G”形鉤扁環(huán)形鉤扁環(huán) 3.“ 3.“G”G”形鉤形鉤 4. 4.網(wǎng)板引鏈網(wǎng)板引鏈 5. 5.網(wǎng)板網(wǎng)板 6. 6.網(wǎng)板叉綱網(wǎng)板叉綱7.“7.“G”G”形鉤扁環(huán)形鉤扁環(huán) 8.“ 8.“G”G”形鉤形鉤 9. 9.游綱游綱 10. 10.網(wǎng)板叉綱引綱網(wǎng)板叉綱引綱 11.“ 11.“G”G”形鉤形鉤12.“8”12.“8”字環(huán)字環(huán) 13.“ 13.“G”G”形鉤扁環(huán)形鉤扁環(huán) 14. 14.手綱手綱 15. 15.手綱手綱 16. 16.上

23、空綱上空綱 17. 17.下空綱下空綱 放網(wǎng)前的準(zhǔn)備放網(wǎng)前的準(zhǔn)備 放網(wǎng)放網(wǎng) 拖曳拖曳 起網(wǎng)起網(wǎng) 漁獲物處理漁獲物處理 放網(wǎng)之前網(wǎng)具系統(tǒng)的連接與拖曳時(shí)稍有區(qū)放網(wǎng)之前網(wǎng)具系統(tǒng)的連接與拖曳時(shí)稍有區(qū)別，即游綱前端的別，即游綱前端的“G”G”形鉤形鉤8 8與曳綱末端與曳綱末端的扁環(huán)的扁環(huán)2 2連接，而連接，而“G”G”形鉤形鉤3 3和扁環(huán)和扁環(huán)7 7蕩空；蕩空；“G”G”形鉤形鉤1111與與“8”“8”形形1212脫離。曳綱、游脫離。曳綱、游綱、手綱和空綱均卷入絞綱機(jī)繩索滾筒。綱、手綱和空綱均卷入絞綱機(jī)繩索滾筒。 網(wǎng)具的各部分按下水的先后次序堆放和折網(wǎng)具的各部分按下水的先后次序堆放和折疊，網(wǎng)囊置于尾滑道

24、口以便甲板人員將其疊，網(wǎng)囊置于尾滑道口以便甲板人員將其拋入水中。結(jié)構(gòu)笨重的網(wǎng)囊需采用專用吊拋入水中。結(jié)構(gòu)笨重的網(wǎng)囊需采用專用吊鉤和尾部絞機(jī)拉入水中。鉤和尾部絞機(jī)拉入水中。 網(wǎng)板已掛于網(wǎng)板架或尾門桅上。網(wǎng)板引鏈網(wǎng)板已掛于網(wǎng)板架或尾門桅上。網(wǎng)板引鏈4 4穿過掛于網(wǎng)板架或尾門桅上滑輪；網(wǎng)板叉穿過掛于網(wǎng)板架或尾門桅上滑輪；網(wǎng)板叉綱綱6 6和網(wǎng)板叉綱引綱置于甲板的兩側(cè)。和網(wǎng)板叉綱引綱置于甲板的兩側(cè)。 當(dāng)漁船選擇好放網(wǎng)地點(diǎn)和確定拖向后，半當(dāng)漁船選擇好放網(wǎng)地點(diǎn)和確定拖向后，半速前進(jìn)，駕駛員下令放網(wǎng)。船尾的人員將速前進(jìn)，駕駛員下令放網(wǎng)。船尾的人員將網(wǎng)囊從滑道拋入海中，水的阻力將網(wǎng)身、網(wǎng)囊從滑道拋入海中，水的阻

25、力將網(wǎng)身、沉子綱、網(wǎng)袖和中綱拖入水中。沉子綱、網(wǎng)袖和中綱拖入水中。 此時(shí)浮子應(yīng)均勻排列于水面。否則說明網(wǎng)此時(shí)浮子應(yīng)均勻排列于水面。否則說明網(wǎng)具糾纏應(yīng)絞進(jìn)處理。然后繼續(xù)松放手綱，具糾纏應(yīng)絞進(jìn)處理。然后繼續(xù)松放手綱，當(dāng)當(dāng)“8”“8”形環(huán)形環(huán)1212從絞綱機(jī)松出并到達(dá)甲板的從絞綱機(jī)松出并到達(dá)甲板的中后部時(shí)，兩甲板人員分別將叉綱引綱中后部時(shí)，兩甲板人員分別將叉綱引綱“G”G”形鉤形鉤1111與與“8”“8”形環(huán)形環(huán)1212相連接。待手綱松出相連接。待手綱松出1 12 2時(shí)停車漂行，以免手綱松放完畢時(shí)，時(shí)停車漂行，以免手綱松放完畢時(shí)，扁環(huán)扁環(huán)1313與與“8”“8”形環(huán)形環(huán)1212碰撞時(shí)的沖擊力損壞碰撞

26、時(shí)的沖擊力損壞卸克等元件。卸克等元件。 待游綱待游綱9 9松弛后，將松弛后，將“G”G”形鉤形鉤8 8與曳綱脫離，與曳綱脫離，并與網(wǎng)板引鏈上的扁環(huán)并與網(wǎng)板引鏈上的扁環(huán)7 7連接，完成如圖連接，完成如圖4-4-1111所示的連接。然后絞收曳綱使曳綱受力，所示的連接。然后絞收曳綱使曳綱受力，并摘除固定網(wǎng)板的網(wǎng)板鉤，網(wǎng)板處于隨時(shí)并摘除固定網(wǎng)板的網(wǎng)板鉤，網(wǎng)板處于隨時(shí)可松放的狀態(tài)?？伤煞诺臓顟B(tài)。 松放網(wǎng)板時(shí)快車行駛，同時(shí)將兩網(wǎng)板徐徐松放網(wǎng)板時(shí)快車行駛，同時(shí)將兩網(wǎng)板徐徐放入水中，使網(wǎng)板的上緣恰露出水面，兩放入水中，使網(wǎng)板的上緣恰露出水面，兩網(wǎng)板受水流沖擊左右分開。當(dāng)確認(rèn)兩網(wǎng)板網(wǎng)板受水流沖擊左右分開。當(dāng)確認(rèn)

27、兩網(wǎng)板未發(fā)生糾纏時(shí)繼續(xù)松放曳綱，曳綱的第一未發(fā)生糾纏時(shí)繼續(xù)松放曳綱，曳綱的第一個(gè)記號(hào)（個(gè)記號(hào)（5050m m）到達(dá)網(wǎng)板架滑輪時(shí)，絞綱機(jī)到達(dá)網(wǎng)板架滑輪時(shí)，絞綱機(jī)停頓停頓1010s s左右以使網(wǎng)板充分地張開。左右以使網(wǎng)板充分地張開。 為了做到兩網(wǎng)板平齊，曳綱上每為了做到兩網(wǎng)板平齊，曳綱上每5050m m記號(hào)到記號(hào)到達(dá)網(wǎng)板架滑車時(shí)絞綱機(jī)剎車數(shù)秒，當(dāng)操作達(dá)網(wǎng)板架滑車時(shí)絞綱機(jī)剎車數(shù)秒，當(dāng)操作熟練后未必每松放熟練后未必每松放5050m m曳綱停頓一次。曳綱曳綱停頓一次。曳綱松放完畢后鎖定絞綱機(jī)，并轉(zhuǎn)入拖網(wǎng)車速。松放完畢后鎖定絞綱機(jī)，并轉(zhuǎn)入拖網(wǎng)車速。 單拖網(wǎng)拖曳時(shí)間據(jù)漁場(chǎng)范圍和漁獲物數(shù)量單拖網(wǎng)拖曳時(shí)間據(jù)漁場(chǎng)

28、范圍和漁獲物數(shù)量而定，通常而定，通常1.51.53.03.0h h。在拖曳過程中駕駛在拖曳過程中駕駛室的值班人員除了完成正常的避讓、定位室的值班人員除了完成正常的避讓、定位和記錄外，還要注意判斷網(wǎng)板是否傾倒和和記錄外，還要注意判斷網(wǎng)板是否傾倒和網(wǎng)具是否鉤掛障礙物。網(wǎng)具是否鉤掛障礙物。 拖曳時(shí)兩曳綱應(yīng)左右擴(kuò)展一定的角度，當(dāng)拖曳時(shí)兩曳綱應(yīng)左右擴(kuò)展一定的角度，當(dāng)一網(wǎng)板傾倒后，與其相連接的擴(kuò)展角度必一網(wǎng)板傾倒后，與其相連接的擴(kuò)展角度必定減小，因此可由此判別網(wǎng)板是否傾倒。定減小，因此可由此判別網(wǎng)板是否傾倒。但要與流壓所造成的曳綱擴(kuò)展角度減少相但要與流壓所造成的曳綱擴(kuò)展角度減少相區(qū)別，橫流拖網(wǎng)時(shí)可使一曳綱

29、的擴(kuò)展角度區(qū)別，橫流拖網(wǎng)時(shí)可使一曳綱的擴(kuò)展角度減小，但必使另一曳綱的擴(kuò)展角度增大。減小，但必使另一曳綱的擴(kuò)展角度增大。在證實(shí)網(wǎng)板傾倒后應(yīng)起網(wǎng)處理。在證實(shí)網(wǎng)板傾倒后應(yīng)起網(wǎng)處理。 在障礙物較多的海區(qū)拖曳時(shí)要利用雷達(dá)和在障礙物較多的海區(qū)拖曳時(shí)要利用雷達(dá)和衛(wèi)星導(dǎo)航儀等定位儀器勤測(cè)船位，避開障衛(wèi)星導(dǎo)航儀等定位儀器勤測(cè)船位，避開障礙物。同時(shí)隨時(shí)注意拖速儀的讀數(shù)（一般礙物。同時(shí)隨時(shí)注意拖速儀的讀數(shù)（一般用計(jì)程儀），當(dāng)拖速明顯下降時(shí)應(yīng)立即停用計(jì)程儀），當(dāng)拖速明顯下降時(shí)應(yīng)立即停車起網(wǎng)，因?yàn)榇藭r(shí)多半鉤掛障礙物，停車車起網(wǎng)，因?yàn)榇藭r(shí)多半鉤掛障礙物，停車可避免拉斷曳綱或嚴(yán)重撕裂網(wǎng)具?？杀苊饫瓟嘁肪V或嚴(yán)重撕裂網(wǎng)具。 缺

30、少拖速儀的漁船可在駕駛室一側(cè)懸掛一缺少拖速儀的漁船可在駕駛室一側(cè)懸掛一重物于水中，懸線與鉛垂線之間維持一定重物于水中，懸線與鉛垂線之間維持一定的夾角，當(dāng)遇障礙物船速明顯降低時(shí)，夾的夾角，當(dāng)遇障礙物船速明顯降低時(shí)，夾角減小。裝有曳綱張力儀的大型漁船，當(dāng)角減小。裝有曳綱張力儀的大型漁船，當(dāng)拖曳到障礙物時(shí)，能及時(shí)得到報(bào)警。拖曳到障礙物時(shí)，能及時(shí)得到報(bào)警。 起網(wǎng)時(shí)船舶減為半速，同時(shí)絞收曳綱。當(dāng)起網(wǎng)時(shí)船舶減為半速，同時(shí)絞收曳綱。當(dāng)網(wǎng)板即將出水時(shí)絞綱機(jī)絞收速度應(yīng)降低，網(wǎng)板即將出水時(shí)絞綱機(jī)絞收速度應(yīng)降低，以免過度絞收，損壞曳綱和連接件。當(dāng)網(wǎng)以免過度絞收，損壞曳綱和連接件。當(dāng)網(wǎng)板引鏈通過船尾尾門桅滑輪時(shí)絞綱機(jī)

31、迅速板引鏈通過船尾尾門桅滑輪時(shí)絞綱機(jī)迅速停絞和剎車，用網(wǎng)板鉤固定網(wǎng)板。停絞和剎車，用網(wǎng)板鉤固定網(wǎng)板。 繼之松開絞綱機(jī)剎車器使曳綱松弛并倒拉繼之松開絞綱機(jī)剎車器使曳綱松弛并倒拉出曳綱約出曳綱約2 23 3m m，以便分離曳綱和網(wǎng)板，并以便分離曳綱和網(wǎng)板，并將游綱端部的將游綱端部的“G”G”形鉤形鉤8 8與曳綱連接。此與曳綱連接。此時(shí)游綱被移入尾滑道，因此游綱、手綱、時(shí)游綱被移入尾滑道，因此游綱、手綱、空綱和網(wǎng)具均經(jīng)尾滑道進(jìn)入甲板。空綱和網(wǎng)具均經(jīng)尾滑道進(jìn)入甲板。 當(dāng)手綱上的當(dāng)手綱上的“8”“8”形環(huán)進(jìn)入甲板時(shí)板時(shí)，從形環(huán)進(jìn)入甲板時(shí)板時(shí)，從“8”“8”形環(huán)上摘除形環(huán)上摘除“G”G”形鉤形鉤1111。

32、當(dāng)網(wǎng)具袖。當(dāng)網(wǎng)具袖端絞收至絞綱機(jī)滾筒時(shí)停止絞收，而采用端絞收至絞綱機(jī)滾筒時(shí)停止絞收，而采用牽引鋼絲繩分段平拖網(wǎng)袖和網(wǎng)身。在平拖牽引鋼絲繩分段平拖網(wǎng)袖和網(wǎng)身。在平拖網(wǎng)具的過程中可酌情停車或慢車，原則是網(wǎng)具的過程中可酌情停車或慢車，原則是避免網(wǎng)具糾纏螺旋槳。避免網(wǎng)具糾纏螺旋槳。 當(dāng)部分網(wǎng)囊進(jìn)入甲板尾部時(shí)用桅桿吊鉤吊當(dāng)部分網(wǎng)囊進(jìn)入甲板尾部時(shí)用桅桿吊鉤吊起網(wǎng)囊，將漁獲物倒在甲板的理魚處。有起網(wǎng)囊，將漁獲物倒在甲板的理魚處。有兩層甲板的漁船在后桅下方有一液壓開啟兩層甲板的漁船在后桅下方有一液壓開啟的活動(dòng)門，漁獲物可直接倒入下層甲板理的活動(dòng)門，漁獲物可直接倒入下層甲板理魚處。魚處。 漁獲物處理方法據(jù)市場(chǎng)需

33、要和船舶保鮮設(shè)漁獲物處理方法據(jù)市場(chǎng)需要和船舶保鮮設(shè)備而定。冰鮮處理過程是按品種和體長(zhǎng)或備而定。冰鮮處理過程是按品種和體長(zhǎng)或體重分類、沖洗、裝箱和加碎冰儲(chǔ)藏。我體重分類、沖洗、裝箱和加碎冰儲(chǔ)藏。我國(guó)歷來采用冰鮮方式保鮮，方法較為簡(jiǎn)單，國(guó)歷來采用冰鮮方式保鮮，方法較為簡(jiǎn)單，這里不再贅述。自我國(guó)發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)以來，這里不再贅述。自我國(guó)發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)以來，速凍冷藏方式被普遍使用。其步驟包括清速凍冷藏方式被普遍使用。其步驟包括清洗、分類、分級(jí)，裝盤、稱量、速凍、裝洗、分類、分級(jí)，裝盤、稱量、速凍、裝箱和冷藏。箱和冷藏。 松放網(wǎng)板時(shí)兩網(wǎng)板應(yīng)盡量做到同步，尤其松放網(wǎng)板時(shí)兩網(wǎng)板應(yīng)盡量做到同步，尤其對(duì)于鐵木結(jié)構(gòu)平面

34、橢圓形網(wǎng)板，其下水時(shí)對(duì)于鐵木結(jié)構(gòu)平面橢圓形網(wǎng)板，其下水時(shí)有一平臥水面的過程。如兩網(wǎng)板下水有先有一平臥水面的過程。如兩網(wǎng)板下水有先后，后，網(wǎng)板的游綱極易套入另一網(wǎng)板，造網(wǎng)板的游綱極易套入另一網(wǎng)板，造成網(wǎng)板糾纏事故。成網(wǎng)板糾纏事故。 曳綱松放長(zhǎng)度應(yīng)相同。這是曳綱松放長(zhǎng)度應(yīng)相同。這是個(gè)非常容易個(gè)非常容易理解而又容易疏忽的問題。因?yàn)橐肪V近網(wǎng)理解而又容易疏忽的問題。因?yàn)橐肪V近網(wǎng)端容易磨損。所以更換曳綱時(shí)常采取斬除端容易磨損。所以更換曳綱時(shí)常采取斬除近網(wǎng)端一定長(zhǎng)度的做法。當(dāng)僅斬短近網(wǎng)端一定長(zhǎng)度的做法。當(dāng)僅斬短根曳根曳綱時(shí)容易出現(xiàn)長(zhǎng)度上的錯(cuò)誤，有時(shí)左右相綱時(shí)容易出現(xiàn)長(zhǎng)度上的錯(cuò)誤，有時(shí)左右相差差510510c

35、mcm。由此更換曳綱后應(yīng)注意網(wǎng)具上由此更換曳綱后應(yīng)注意網(wǎng)具上的跡象，如發(fā)現(xiàn)網(wǎng)具左右網(wǎng)袖磨損痕跡明的跡象，如發(fā)現(xiàn)網(wǎng)具左右網(wǎng)袖磨損痕跡明顯不同時(shí)，需檢查曳綱長(zhǎng)度。顯不同時(shí)，需檢查曳綱長(zhǎng)度。 拖曳時(shí)的轉(zhuǎn)向舵角需根據(jù)網(wǎng)板種類確定。拖曳時(shí)的轉(zhuǎn)向舵角需根據(jù)網(wǎng)板種類確定。當(dāng)避讓船只、轉(zhuǎn)向和調(diào)頭時(shí)，采用的舵角當(dāng)避讓船只、轉(zhuǎn)向和調(diào)頭時(shí)，采用的舵角不能過大。同時(shí)因網(wǎng)板性能而異。如橢圓不能過大。同時(shí)因網(wǎng)板性能而異。如橢圓形網(wǎng)板不易傾倒，因此轉(zhuǎn)向時(shí)可采用形網(wǎng)板不易傾倒，因此轉(zhuǎn)向時(shí)可采用10101515舵角；而立式孤面網(wǎng)板穩(wěn)定性較舵角；而立式孤面網(wǎng)板穩(wěn)定性較差，容易傾倒，因此轉(zhuǎn)向時(shí)舵角一般控制差，容易傾倒，因此轉(zhuǎn)向時(shí)舵

36、角一般控制在在5 5左右。左右。 后甲板操作方式后甲板操作方式 尾滑道操作方式尾滑道操作方式 放網(wǎng)準(zhǔn)備放網(wǎng)準(zhǔn)備 將網(wǎng)具的網(wǎng)身、網(wǎng)囊按下水先后次序折疊將網(wǎng)具的網(wǎng)身、網(wǎng)囊按下水先后次序折疊堆放于甲板后部，網(wǎng)囊置放于船尾滾筒附堆放于甲板后部，網(wǎng)囊置放于船尾滾筒附近，以便投入水中；連接與網(wǎng)具有關(guān)的綱近，以便投入水中；連接與網(wǎng)具有關(guān)的綱索，拉直中沉綱并橫于船尾滾筒邊；理清索，拉直中沉綱并橫于船尾滾筒邊；理清空綱，上下空綱的連接處鎖入固定在舷柱空綱，上下空綱的連接處鎖入固定在舷柱上的彈鉤內(nèi)。上的彈鉤內(nèi)。 網(wǎng)船慢車前進(jìn)，當(dāng)船舶有一定的速度后停網(wǎng)船慢車前進(jìn)，當(dāng)船舶有一定的速度后停車。投網(wǎng)囊入水，借船舶的慣性將

37、網(wǎng)具拖車。投網(wǎng)囊入水，借船舶的慣性將網(wǎng)具拖入水中，直至空綱下水尾柱上的彈鉤受力。入水中，直至空綱下水尾柱上的彈鉤受力。此時(shí)所有的浮子浮出水面。此時(shí)所有的浮子浮出水面。 帶網(wǎng)船從右后方向網(wǎng)船靠攏，兩船首對(duì)齊帶網(wǎng)船從右后方向網(wǎng)船靠攏，兩船首對(duì)齊時(shí)，帶網(wǎng)船將連接公用曳綱的撇纜拋給網(wǎng)時(shí)，帶網(wǎng)船將連接公用曳綱的撇纜拋給網(wǎng)船，并慢慢松放夾棕曳綱。船，并慢慢松放夾棕曳綱。 網(wǎng)船接過公用曳綱后。將其端部與右空綱網(wǎng)船接過公用曳綱后。將其端部與右空綱前端連接。駕駛?cè)藛T發(fā)出放網(wǎng)命令后，后前端連接。駕駛?cè)藛T發(fā)出放網(wǎng)命令后，后甲板人員打開左右尾柱上的彈鉤，放網(wǎng)船甲板人員打開左右尾柱上的彈鉤，放網(wǎng)船和帶網(wǎng)船同時(shí)松放曳綱。

38、和帶網(wǎng)船同時(shí)松放曳綱。 兩船各向外偏轉(zhuǎn)兩船各向外偏轉(zhuǎn)4545，快車行駛松放曳綱。，快車行駛松放曳綱。待最后一個(gè)曳綱連接卸克下水后，將船尾待最后一個(gè)曳綱連接卸克下水后，將船尾鋼絲繩端的卸克套入正松放中的曳綱鋼絲鋼絲繩端的卸克套入正松放中的曳綱鋼絲繩。當(dāng)曳綱松放剩余繩。當(dāng)曳綱松放剩余200200250250m m時(shí)，漁船恢時(shí)，漁船恢復(fù)船首向至拖向并停車，依靠船的慣性松復(fù)船首向至拖向并停車，依靠船的慣性松放剩余的曳綱。當(dāng)船尾鋼絲繩受力后，調(diào)放剩余的曳綱。當(dāng)船尾鋼絲繩受力后，調(diào)節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)入拖網(wǎng)轉(zhuǎn)速，放網(wǎng)過程結(jié)束。節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)入拖網(wǎng)轉(zhuǎn)速，放網(wǎng)過程結(jié)束。1.1.兩船靠傍兩船靠傍 2. 2.帶網(wǎng)船曳綱引至放網(wǎng)船帶

39、網(wǎng)船曳綱引至放網(wǎng)船3.3.兩船各自向外行駛并放曳綱兩船各自向外行駛并放曳綱 4. 4.曳剛松放完畢，開始拖曳曳剛松放完畢，開始拖曳 兩船保持平行拖曳，兩船間距兩船保持平行拖曳，兩船間距400600m，具體根據(jù)漁場(chǎng)中船數(shù)的多寡、捕撈對(duì)象和具體根據(jù)漁場(chǎng)中船數(shù)的多寡、捕撈對(duì)象和天氣情況而定；拖曳時(shí)間天氣情況而定；拖曳時(shí)間23h；拖速拖速3kn左左右。右。 起網(wǎng)前起網(wǎng)前1010minmin兩船開始采用小舵角向內(nèi)靠攏。兩船開始采用小舵角向內(nèi)靠攏。當(dāng)兩船間距減至當(dāng)兩船間距減至20252025m m時(shí)，平行拖曳幾分時(shí)，平行拖曳幾分鐘，將網(wǎng)身中的漁獲物沖入網(wǎng)囊。帶網(wǎng)船鐘，將網(wǎng)身中的漁獲物沖入網(wǎng)囊。帶網(wǎng)船將公用

40、曳綱的引纜拋遞給網(wǎng)船，網(wǎng)船將引將公用曳綱的引纜拋遞給網(wǎng)船，網(wǎng)船將引纜收進(jìn)，并將公用曳綱接入右絞綱機(jī)繩索纜收進(jìn)，并將公用曳綱接入右絞綱機(jī)繩索滾筒，停車和絞收曳綱。滾筒，停車和絞收曳綱。 然后然后, ,帶網(wǎng)船打開船尾鋼絲彈鉤，駛離起網(wǎng)帶網(wǎng)船打開船尾鋼絲彈鉤，駛離起網(wǎng)船漂流等待。當(dāng)曳綱絞收完畢，空綱前端船漂流等待。當(dāng)曳綱絞收完畢，空綱前端到達(dá)甲板后部時(shí)，可慢車拖曳到達(dá)甲板后部時(shí)，可慢車拖曳1 1minmin左右，左右，以沖刷空綱和沉子綱上的泥槳，然后停車以沖刷空綱和沉子綱上的泥槳，然后停車?yán)^續(xù)絞收空綱。繼續(xù)絞收空綱。 當(dāng)網(wǎng)袖端到尾甲板時(shí)，采用設(shè)于船首兩側(cè)當(dāng)網(wǎng)袖端到尾甲板時(shí)，采用設(shè)于船首兩側(cè)的導(dǎo)向滑輪

41、和鋼絲繩將網(wǎng)袖拉至兩舷側(cè)通的導(dǎo)向滑輪和鋼絲繩將網(wǎng)袖拉至兩舷側(cè)通道。隨后抽出沉子綱中段的起吊鋼絲繩引道。隨后抽出沉子綱中段的起吊鋼絲繩引索，將沉子綱中段和網(wǎng)身第一段前部吊上索，將沉子綱中段和網(wǎng)身第一段前部吊上甲板。并依次分段吊進(jìn)網(wǎng)身。甲板。并依次分段吊進(jìn)網(wǎng)身。 當(dāng)網(wǎng)身末節(jié)和網(wǎng)囊出水后，采用吊桅高吊當(dāng)網(wǎng)身末節(jié)和網(wǎng)囊出水后，采用吊桅高吊網(wǎng)身，開車和用舵使船首右轉(zhuǎn)，將網(wǎng)囊從網(wǎng)身，開車和用舵使船首右轉(zhuǎn)，將網(wǎng)囊從右舷吊進(jìn)，并倒出漁獲物。當(dāng)漁獲物過多右舷吊進(jìn)，并倒出漁獲物。當(dāng)漁獲物過多時(shí)，可通過網(wǎng)囊束綱和網(wǎng)囊引綱分隔起吊。時(shí)，可通過網(wǎng)囊束綱和網(wǎng)囊引綱分隔起吊。 1.1.兩船靠攏準(zhǔn)備起網(wǎng)兩船靠攏準(zhǔn)備起網(wǎng) 2.

42、 2.絞收曳綱絞收曳綱 3. 3.拉進(jìn)網(wǎng)袖拉進(jìn)網(wǎng)袖 4. 4.起吊網(wǎng)囊起吊網(wǎng)囊 漁獲物處理方法與單拖網(wǎng)相似，只因雙拖漁獲物處理方法與單拖網(wǎng)相似，只因雙拖網(wǎng)網(wǎng)次產(chǎn)量較高，采用凍結(jié)冷藏方式保鮮網(wǎng)網(wǎng)次產(chǎn)量較高，采用凍結(jié)冷藏方式保鮮無法滿足漁獲的大量?jī)鼋Y(jié)，故多采用冰鮮無法滿足漁獲的大量?jī)鼋Y(jié)，故多采用冰鮮或盤管保冷冰鮮方式?；虮P管保冷冰鮮方式。 尾滑道操作方式是在后甲板操作方式的基尾滑道操作方式是在后甲板操作方式的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的，網(wǎng)具的進(jìn)出均經(jīng)過專用礎(chǔ)上發(fā)展過來的，網(wǎng)具的進(jìn)出均經(jīng)過專用的尾滑道，既方便又安全。的尾滑道，既方便又安全。 放網(wǎng)船慢車前進(jìn)并確定拖向，當(dāng)船舶有一放網(wǎng)船慢車前進(jìn)并確定拖向，當(dāng)船舶

43、有一定的速度后停車。開動(dòng)船尾絞機(jī)或絞綱機(jī)，定的速度后停車。開動(dòng)船尾絞機(jī)或絞綱機(jī)，通過船尾門桅上的放網(wǎng)滑輪，用特制放網(wǎng)通過船尾門桅上的放網(wǎng)滑輪，用特制放網(wǎng)鉤將網(wǎng)囊拖入水中。鉤將網(wǎng)囊拖入水中。 上下空綱前端到達(dá)尾滑道口時(shí)，制動(dòng)絞綱機(jī)，上下空綱前端到達(dá)尾滑道口時(shí)，制動(dòng)絞綱機(jī)，并將空綱前端鎖入船尾彈鉤。再將左曳綱從并將空綱前端鎖入船尾彈鉤。再將左曳綱從滑道移入船尾舷板上的開口滑輪內(nèi)?；酪迫氪蚕习迳系拈_口滑輪內(nèi)。 帶網(wǎng)船從右舷靠攏，并傳遞公用曳綱給放網(wǎng)帶網(wǎng)船從右舷靠攏，并傳遞公用曳綱給放網(wǎng)船。右曳綱與空綱接妥后兩船開啟彈鉤，快船。右曳綱與空綱接妥后兩船開啟彈鉤，快車松放曳綱，直至曳綱松放完畢。車松放

44、曳綱，直至曳綱松放完畢。 同后甲板操作方式。同后甲板操作方式。 兩船保持平行拖曳，兩船間距兩船保持平行拖曳，兩船間距400600400600m m，具體根據(jù)漁場(chǎng)中船數(shù)的多寡、捕撈對(duì)象和具體根據(jù)漁場(chǎng)中船數(shù)的多寡、捕撈對(duì)象和天氣情況而定；拖曳時(shí)間天氣情況而定；拖曳時(shí)間2323h h；拖速拖速3 3knkn左左右。右。 兩船靠攏，帶網(wǎng)船將公用曳綱遞給放網(wǎng)船。兩船靠攏，帶網(wǎng)船將公用曳綱遞給放網(wǎng)船。放網(wǎng)船接過并接妥曳綱后，停車并絞收曳放網(wǎng)船接過并接妥曳綱后，停車并絞收曳綱。當(dāng)上下空綱交點(diǎn)接近船尾舷板上的開綱。當(dāng)上下空綱交點(diǎn)接近船尾舷板上的開口滑輪時(shí)絞綱機(jī)暫停絞收，鉤住上、下空口滑輪時(shí)絞綱機(jī)暫停絞收，鉤住

45、上、下空綱交接處將曳綱從開口滑輪移入尾滑道。綱交接處將曳綱從開口滑輪移入尾滑道。 繼續(xù)絞收空綱，網(wǎng)袖被拖到舷側(cè)通道，網(wǎng)繼續(xù)絞收空綱，網(wǎng)袖被拖到舷側(cè)通道，網(wǎng)身和網(wǎng)囊依次通過滑道被吊上左舷甲板。身和網(wǎng)囊依次通過滑道被吊上左舷甲板。漁獲物可直接用門桅起吊，漁獲物多時(shí)則漁獲物可直接用門桅起吊，漁獲物多時(shí)則需經(jīng)船舷系纜柱的滑輪將網(wǎng)囊拖上甲板。需經(jīng)船舷系纜柱的滑輪將網(wǎng)囊拖上甲板。 兩船在大風(fēng)浪天氣條件下靠攏時(shí)應(yīng)保持一兩船在大風(fēng)浪天氣條件下靠攏時(shí)應(yīng)保持一定的距離，用車和用舵要及時(shí)，避免兩船定的距離，用車和用舵要及時(shí)，避免兩船碰撞。碰撞。 在放、起網(wǎng)過程中必須確認(rèn)螺旋槳附近無在放、起網(wǎng)過程中必須確認(rèn)螺旋槳附近

46、無網(wǎng)衣或綱索時(shí)才能閉合離合器使螺旋槳旋網(wǎng)衣或綱索時(shí)才能閉合離合器使螺旋槳旋轉(zhuǎn)，避免網(wǎng)衣或綱索纏繞螺旋槳。轉(zhuǎn)，避免網(wǎng)衣或綱索纏繞螺旋槳。 經(jīng)常檢查網(wǎng)具連接件和曳綱鋼絲繩等，以經(jīng)常檢查網(wǎng)具連接件和曳綱鋼絲繩等，以防它們松脫、斷裂，造成防它們松脫、斷裂，造成“單腳網(wǎng)單腳網(wǎng)”或丟或丟網(wǎng)等重大事故。網(wǎng)等重大事故。 深水拖網(wǎng)拖曳形式可以分為雙曳綱式和單深水拖網(wǎng)拖曳形式可以分為雙曳綱式和單曳綱式。雙曳綱式的起放網(wǎng)過程基本上與曳綱式。雙曳綱式的起放網(wǎng)過程基本上與大陸架底拖網(wǎng)相同，投放曳綱時(shí)，必須注大陸架底拖網(wǎng)相同，投放曳綱時(shí)，必須注意兩根曳綱均勻松放，如果兩曳綱稍有前意兩根曳綱均勻松放，如果兩曳綱稍有前后之差

47、，則會(huì)導(dǎo)致拖網(wǎng)扭轉(zhuǎn)。后之差，則會(huì)導(dǎo)致拖網(wǎng)扭轉(zhuǎn)。 采用采用V V形網(wǎng)板或矩形網(wǎng)板時(shí)，可以快速投放形網(wǎng)板或矩形網(wǎng)板時(shí)，可以快速投放曳綱，如采用橢圓形網(wǎng)板時(shí)，則必須保持曳綱，如采用橢圓形網(wǎng)板時(shí)，則必須保持曳綱處于緊張受力狀態(tài)，松放曳綱速度過曳綱處于緊張受力狀態(tài)，松放曳綱速度過快，就會(huì)使網(wǎng)具扭轉(zhuǎn)。在放出的曳綱達(dá)到快，就會(huì)使網(wǎng)具扭轉(zhuǎn)。在放出的曳綱達(dá)到所需長(zhǎng)度前所需長(zhǎng)度前100100m m，船速應(yīng)減到船速應(yīng)減到2 2knkn左右，使左右，使網(wǎng)具快速沉降到海底。網(wǎng)具快速沉降到海底。 由于深海作業(yè)，水深很大，所需曳綱則很由于深海作業(yè)，水深很大，所需曳綱則很長(zhǎng)，而拖網(wǎng)絞機(jī)繩容量有限，此時(shí)可采用長(zhǎng)，而拖網(wǎng)絞機(jī)繩容

48、量有限，此時(shí)可采用單曳綱形式作業(yè)。這種情況必然要將兩網(wǎng)單曳綱形式作業(yè)。這種情況必然要將兩網(wǎng)板手綱先并成板手綱先并成起，然后與單曳綱相接。起，然后與單曳綱相接。另外還要將曳綱從船的一邊轉(zhuǎn)移到另另外還要將曳綱從船的一邊轉(zhuǎn)移到另邊。邊。 深水拖網(wǎng)拖曳過程可以分為二個(gè)階段。深水拖網(wǎng)拖曳過程可以分為二個(gè)階段。 第一階段從網(wǎng)具開始下沉，將曳綱納入束第一階段從網(wǎng)具開始下沉，將曳綱納入束鎖固定時(shí)開始，到網(wǎng)具沉到海底為止。此鎖固定時(shí)開始，到網(wǎng)具沉到海底為止。此階段中網(wǎng)具沉降持續(xù)時(shí)間主要取決于以下階段中網(wǎng)具沉降持續(xù)時(shí)間主要取決于以下幾個(gè)因素，在網(wǎng)具沉降過程中，漁船直線幾個(gè)因素，在網(wǎng)具沉降過程中，漁船直線航行的準(zhǔn)確

49、度；漁船航速的穩(wěn)定性：風(fēng)向航行的準(zhǔn)確度；漁船航速的穩(wěn)定性：風(fēng)向風(fēng)速；曳綱松放速度等。當(dāng)然漁具本身的風(fēng)速；曳綱松放速度等。當(dāng)然漁具本身的結(jié)構(gòu)狀態(tài)如網(wǎng)具，網(wǎng)板和曳綱的重量和阻結(jié)構(gòu)狀態(tài)如網(wǎng)具，網(wǎng)板和曳綱的重量和阻力也會(huì)影響網(wǎng)具下降時(shí)間。力也會(huì)影響網(wǎng)具下降時(shí)間。 第二個(gè)階段即為網(wǎng)具著底，開始拖曳，直第二個(gè)階段即為網(wǎng)具著底，開始拖曳，直到收絞曳綱準(zhǔn)備起網(wǎng)為止。此階段的曳行到收絞曳綱準(zhǔn)備起網(wǎng)為止。此階段的曳行速度取決于拖曳深度和曳綱長(zhǎng)度。深水底速度取決于拖曳深度和曳綱長(zhǎng)度。深水底拖網(wǎng)曳行時(shí)，必須注意保持穩(wěn)定的拖速，拖網(wǎng)曳行時(shí)，必須注意保持穩(wěn)定的拖速，如盲目地增加拖速，則會(huì)使網(wǎng)具離底，達(dá)如盲目地增加拖速，則

50、會(huì)使網(wǎng)具離底，達(dá)不到底拖網(wǎng)的目的。深水底拖網(wǎng)曳行時(shí)間不到底拖網(wǎng)的目的。深水底拖網(wǎng)曳行時(shí)間一股為一股為2 23 3h h。 曳行曳行定時(shí)間，就準(zhǔn)備起網(wǎng)。在收絞曳綱定時(shí)間，就準(zhǔn)備起網(wǎng)。在收絞曳綱前應(yīng)減速，為了防止在收絞時(shí)絞機(jī)負(fù)荷過前應(yīng)減速，為了防止在收絞時(shí)絞機(jī)負(fù)荷過大，則在曳綱收絞過程中注意將船速減到大，則在曳綱收絞過程中注意將船速減到拖網(wǎng)漁船還不至失去控制能力的程度。拖網(wǎng)漁船還不至失去控制能力的程度。 當(dāng)網(wǎng)板接近艉部之前當(dāng)網(wǎng)板接近艉部之前150m時(shí)，船速應(yīng)增至?xí)r，船速應(yīng)增至3.53.8kn，給網(wǎng)板以一定的擴(kuò)張力，避免給網(wǎng)板以一定的擴(kuò)張力，避免兩塊網(wǎng)板互相糾纏。收絞手綱和網(wǎng)具時(shí)的兩塊網(wǎng)板互相糾纏。

51、收絞手綱和網(wǎng)具時(shí)的船速一般為船速一般為3.03.5kn。 盡管拖網(wǎng)漁具是根據(jù)捕撈對(duì)象的習(xí)性、漁盡管拖網(wǎng)漁具是根據(jù)捕撈對(duì)象的習(xí)性、漁場(chǎng)水深和底質(zhì)等因素設(shè)計(jì)的，但在使用中場(chǎng)水深和底質(zhì)等因素設(shè)計(jì)的，但在使用中還需根據(jù)以上因素進(jìn)一步調(diào)整，以使網(wǎng)具還需根據(jù)以上因素進(jìn)一步調(diào)整，以使網(wǎng)具適應(yīng)外界環(huán)境，取得理想的捕撈效果。調(diào)適應(yīng)外界環(huán)境，取得理想的捕撈效果。調(diào)整的內(nèi)容有網(wǎng)具的垂直擴(kuò)張、水平擴(kuò)張、整的內(nèi)容有網(wǎng)具的垂直擴(kuò)張、水平擴(kuò)張、拖速和曳綱長(zhǎng)度等。拖速和曳綱長(zhǎng)度等。 拖網(wǎng)的垂直擴(kuò)張指網(wǎng)口高度。在捕撈底層拖網(wǎng)的垂直擴(kuò)張指網(wǎng)口高度。在捕撈底層鲆、鰈、頭足類、蝦和蟹等水產(chǎn)動(dòng)物時(shí)，鲆、鰈、頭足類、蝦和蟹等水產(chǎn)動(dòng)物時(shí)，

52、不要求有較大的網(wǎng)口高度；而在捕撈近底不要求有較大的網(wǎng)口高度；而在捕撈近底層的馬面鲀、帶魚等魚類時(shí)則要求有盡量層的馬面鲀、帶魚等魚類時(shí)則要求有盡量大的網(wǎng)口高度：為了有效地調(diào)整網(wǎng)口高度，大的網(wǎng)口高度：為了有效地調(diào)整網(wǎng)口高度，先定性地分析影響網(wǎng)口高度的因素。先定性地分析影響網(wǎng)口高度的因素。 欲增加網(wǎng)口高度可增加浮力、增加浮子綱欲增加網(wǎng)口高度可增加浮力、增加浮子綱長(zhǎng)度和降低拖速。反之亦然。長(zhǎng)度和降低拖速。反之亦然。 拖網(wǎng)的水平擴(kuò)張指拖網(wǎng)袖端間距，它直接拖網(wǎng)的水平擴(kuò)張指拖網(wǎng)袖端間距，它直接關(guān)系到拖網(wǎng)的掃海寬度，尤其在捕撈貼底關(guān)系到拖網(wǎng)的掃海寬度，尤其在捕撈貼底的魚、蝦和蟹類時(shí)水平擴(kuò)張顯得更為重要。的魚、

53、蝦和蟹類時(shí)水平擴(kuò)張顯得更為重要。 拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)網(wǎng)具的水平擴(kuò)張可根據(jù)魚類習(xí)拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)網(wǎng)具的水平擴(kuò)張可根據(jù)魚類習(xí)性、海況等因素調(diào)整，捕撈貼底魚類時(shí)水性、海況等因素調(diào)整，捕撈貼底魚類時(shí)水平擴(kuò)張可大些而捕撈棲息水層較高的魚平擴(kuò)張可大些而捕撈棲息水層較高的魚類時(shí)水平擴(kuò)張可小些。在霧天、大風(fēng)浪天類時(shí)水平擴(kuò)張可小些。在霧天、大風(fēng)浪天氣和漁場(chǎng)上漁船擁擠時(shí)，兩船間距可比正氣和漁場(chǎng)上漁船擁擠時(shí)，兩船間距可比正常情況時(shí)減少常情況時(shí)減少5050100100m m，以保操作安全。以保操作安全。 在拖網(wǎng)作業(yè)中拖速有兩種概念，在拖網(wǎng)作業(yè)中拖速有兩種概念，是絕對(duì)是絕對(duì)拖速，即網(wǎng)具或船舶對(duì)地的速度；二是相拖速，即網(wǎng)具或船舶對(duì)地的

54、速度；二是相對(duì)拖速，即網(wǎng)具或船舶對(duì)水的速度。前者對(duì)拖速，即網(wǎng)具或船舶對(duì)水的速度。前者用于計(jì)算掃海面積，后者用于分析網(wǎng)形和用于計(jì)算掃海面積，后者用于分析網(wǎng)形和網(wǎng)具阻力。網(wǎng)具阻力。 絕對(duì)拖速采用雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀等定位儀絕對(duì)拖速采用雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀等定位儀器測(cè)量距離后計(jì)算求得，是平均速度；相器測(cè)量距離后計(jì)算求得，是平均速度；相對(duì)拖速采用電磁流速儀或多普勒流速儀等對(duì)拖速采用電磁流速儀或多普勒流速儀等測(cè)量。測(cè)量。 拖網(wǎng)速度主要取決于魚類的游速，捕撈游拖網(wǎng)速度主要取決于魚類的游速，捕撈游速較快的魚類時(shí)拖速應(yīng)快些，與此相反則速較快的魚類時(shí)拖速應(yīng)快些，與此相反則拖速可慢些。拖速可慢些。 拖網(wǎng)速度還與漁場(chǎng)底質(zhì)有

55、關(guān)，在松軟的泥拖網(wǎng)速度還與漁場(chǎng)底質(zhì)有關(guān)，在松軟的泥底漁場(chǎng)拖曳時(shí)，拖速宜快些，否則網(wǎng)具易底漁場(chǎng)拖曳時(shí)，拖速宜快些，否則網(wǎng)具易“吃泥吃泥”，而在堅(jiān)硬底質(zhì)的漁場(chǎng)拖曳時(shí)可，而在堅(jiān)硬底質(zhì)的漁場(chǎng)拖曳時(shí)可慢些。慢些。 單拖網(wǎng)曳綱長(zhǎng)度的調(diào)整較為方便，因此可單拖網(wǎng)曳綱長(zhǎng)度的調(diào)整較為方便，因此可在放網(wǎng)時(shí)任選所需要的長(zhǎng)度。除了水深外，在放網(wǎng)時(shí)任選所需要的長(zhǎng)度。除了水深外，海況是確定曳綱長(zhǎng)度的另一依據(jù)。海況是確定曳綱長(zhǎng)度的另一依據(jù)。 在大風(fēng)浪天氣順風(fēng)拖曳時(shí)，往往風(fēng)流同向。在大風(fēng)浪天氣順風(fēng)拖曳時(shí)，往往風(fēng)流同向。網(wǎng)具對(duì)地的拖速較高，經(jīng)網(wǎng)具對(duì)地的拖速較高，經(jīng)2h拖曳后漁船會(huì)拖曳后漁船會(huì)遠(yuǎn)離中心漁場(chǎng)。為此可放長(zhǎng)曳綱作為抑制遠(yuǎn)

56、離中心漁場(chǎng)。為此可放長(zhǎng)曳綱作為抑制拖速的措施之一。一般可比平靜的天氣時(shí)拖速的措施之一。一般可比平靜的天氣時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)4050m；與此相反，大風(fēng)浪天氣頂風(fēng)拖與此相反，大風(fēng)浪天氣頂風(fēng)拖曳時(shí)可比平靜的天氣時(shí)縮短約曳時(shí)可比平靜的天氣時(shí)縮短約30m，以維持以維持網(wǎng)具的對(duì)地拖速。網(wǎng)具的對(duì)地拖速。 單拖網(wǎng)曳綱長(zhǎng)度還需據(jù)網(wǎng)板的重量調(diào)整，單拖網(wǎng)曳綱長(zhǎng)度還需據(jù)網(wǎng)板的重量調(diào)整，采用重量較大的網(wǎng)板時(shí)，網(wǎng)板的重量可有采用重量較大的網(wǎng)板時(shí)，網(wǎng)板的重量可有效地克服曳綱上提的分力，因此曳綱長(zhǎng)度效地克服曳綱上提的分力，因此曳綱長(zhǎng)度可短些?？啥绦?雙船拖網(wǎng)的曳綱長(zhǎng)度僅能分級(jí)調(diào)整，因此雙船拖網(wǎng)的曳綱長(zhǎng)度僅能分級(jí)調(diào)整，因此調(diào)整較少，一般

57、只有在漁場(chǎng)水深變化較大調(diào)整較少，一般只有在漁場(chǎng)水深變化較大時(shí)才行調(diào)整。時(shí)才行調(diào)整。 拖網(wǎng)漁船日以繼夜地在復(fù)雜的海洋環(huán)境中拖網(wǎng)漁船日以繼夜地在復(fù)雜的海洋環(huán)境中作業(yè)，事故難免。但應(yīng)盡量避免重大事故作業(yè)，事故難免。但應(yīng)盡量避免重大事故的發(fā)生，因?yàn)樗鼈儾坏绊懮a(chǎn)，而且損的發(fā)生，因?yàn)樗鼈儾坏绊懮a(chǎn)，而且損壞漁具設(shè)備，嚴(yán)重者還會(huì)危及人身的安全。壞漁具設(shè)備，嚴(yán)重者還會(huì)危及人身的安全。拖網(wǎng)作業(yè)中事關(guān)重大的事故有網(wǎng)具嚴(yán)重破拖網(wǎng)作業(yè)中事關(guān)重大的事故有網(wǎng)具嚴(yán)重破損、網(wǎng)具纏繞螺旋槳、損、網(wǎng)具纏繞螺旋槳、“單腳網(wǎng)單腳網(wǎng)”或丟網(wǎng)、或丟網(wǎng)、網(wǎng)板相互糾纏等。本節(jié)介紹以上事故發(fā)生網(wǎng)板相互糾纏等。本節(jié)介紹以上事故發(fā)生的原因、

58、處理和預(yù)防的辦法。的原因、處理和預(yù)防的辦法。 網(wǎng)具嚴(yán)重破損的主要原因網(wǎng)具嚴(yán)重破損的主要原因 （1 1）在拖曳過程中網(wǎng)具鉤掛海底障礙物；）在拖曳過程中網(wǎng)具鉤掛海底障礙物； （2 2）放網(wǎng)時(shí)網(wǎng)具鉤掛甲板上的其他設(shè)備；）放網(wǎng)時(shí)網(wǎng)具鉤掛甲板上的其他設(shè)備； （3 3）網(wǎng)衣與力綱或其他綱索裝配不均勻，網(wǎng)衣因）網(wǎng)衣與力綱或其他綱索裝配不均勻，網(wǎng)衣因局部受力過大而撕裂；局部受力過大而撕裂； （4 4）網(wǎng)衣的破洞未及時(shí)修補(bǔ)，或網(wǎng)衣的網(wǎng)線過細(xì)；）網(wǎng)衣的破洞未及時(shí)修補(bǔ)，或網(wǎng)衣的網(wǎng)線過細(xì)； （5 5）網(wǎng)具綱索的連接件松脫或斷裂，從而撕裂網(wǎng)）網(wǎng)具綱索的連接件松脫或斷裂，從而撕裂網(wǎng)衣。衣。 防止網(wǎng)具嚴(yán)重破損的措施防止網(wǎng)具

59、嚴(yán)重破損的措施 （1 1）拖曳過程中勤定船位，避免鉤掛海底障礙物。）拖曳過程中勤定船位，避免鉤掛海底障礙物。對(duì)新發(fā)現(xiàn)的障礙物應(yīng)在漁場(chǎng)作業(yè)圖上標(biāo)明其位置，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的障礙物應(yīng)在漁場(chǎng)作業(yè)圖上標(biāo)明其位置，作為以后避讓的依據(jù)：作為以后避讓的依據(jù)： （2 2）清除尾滑道、甲板和網(wǎng)臺(tái)上的鉤掛網(wǎng)衣部分，）清除尾滑道、甲板和網(wǎng)臺(tái)上的鉤掛網(wǎng)衣部分，保持以上部位的暢通；保持以上部位的暢通； （3 3）嚴(yán)格按照施工網(wǎng)圖裝配和修補(bǔ)網(wǎng)具，保持網(wǎng)）嚴(yán)格按照施工網(wǎng)圖裝配和修補(bǔ)網(wǎng)具，保持網(wǎng)具備各部分網(wǎng)衣均勻受力。浮沉綱具備各部分網(wǎng)衣均勻受力。浮沉綱“三拚口三拚口”處處的網(wǎng)衣受力較大，如發(fā)現(xiàn)撕裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)和加固；的網(wǎng)衣受力較大，如發(fā)現(xiàn)撕裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)和加固； （4 4）起網(wǎng)過程中注意觀察網(wǎng)衣的完好程度，如發(fā)）起網(wǎng)過程中注意觀察網(wǎng)衣的完好程度，如發(fā)現(xiàn)破洞應(yīng)及時(shí)拉出并修補(bǔ)；現(xiàn)破洞應(yīng)及時(shí)拉出并修補(bǔ)； （5 5）在起放網(wǎng)過程中注意網(wǎng)具連接件、曳綱的完）在起放網(wǎng)過程中注意網(wǎng)具連接件、曳綱的完好情況，保持其可靠性。好情況，保持其可靠性。 網(wǎng)衣和綱索纏繞螺旋槳的事故危害較大，網(wǎng)衣和綱索纏繞螺旋槳的事故危害較大，輕者耽誤數(shù)小時(shí)生產(chǎn)時(shí)間，重者需拖航回輕者耽誤數(shù)小時(shí)生產(chǎn)時(shí)間，重者需拖航回港處理。導(dǎo)管槳的槳葉外包有導(dǎo)管，一旦港處理。導(dǎo)管槳的槳葉外包有導(dǎo)管，一旦被纏繞更難處理，常常為此使槳葉變形，被纏繞更難