最新的高速公路面試題及參考答案

1、最新的高速公路面試題及參考答案應(yīng)聘高速公路相關(guān)職位的人員，在面試過程中必須完成面試題。 下面是 為大家?guī)淼淖钚碌母咚俟访嬖囶}及參考答案，相信對(duì)你 會(huì)有幫助的。最新的高速公路面試題及參考答案：填空題1.最早修建高速公路 的國(guó)家是德國(guó)。2. 最靠近中間帶（即最左邊）的車道稱為超車道。3. 只要保證高速公路豎曲線半徑不小于豎曲線極限最小半徑，就能夠保證縱面視距。4. 通常情況下汽車依設(shè)計(jì)車速能安全、舒適行駛的最小半徑成為 不設(shè)超高最小半徑。5. 我國(guó)高速公路的服務(wù)水平分為四級(jí)。6. 高速公路超高橫坡變化的旋轉(zhuǎn)軸可分為繞中間帶的中心線、繞中央分隔帶邊緣、繞各自行車道中心線。7. 表示平均日交通量的

2、符號(hào)是 ADT。8. 在直線和半徑為 R的圓曲線間插入的回旋線參數(shù)和長(zhǎng)度分別為A和L,若≤L≤R，9R貝卩≤A≤R 。99.公路的通行能 力中，數(shù)值最大的是基本通行能力。10. 用一個(gè)回旋線連接兩個(gè)同向圓曲線的組合形式，稱為卵型曲11. 高速公路設(shè)計(jì)車速為120km/h 時(shí)，土路肩的寬度為0.75m 。12. 對(duì)于比例尺為1:2000的平面圖，路線所經(jīng)地區(qū)的地形、地物應(yīng)實(shí)地測(cè)繪并繪成帶狀圖，其范圍為路中線兩側(cè)各為100200。13. 以下各種路面的汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)最小的是水泥混凝土路面。14. 從橫斷面上看，將邊坡坡面由變折線形變?yōu)榱骶€型

3、的目的適應(yīng)地形地貌。15. 立體交交左轉(zhuǎn)匝道形式有 苜蓿葉式、直接式、迂回式、 環(huán)形匝道。16. 設(shè)計(jì)車速與運(yùn)行車速的關(guān)系是理論車速與實(shí)際車速的關(guān)系。17. 為滿足駕駛者需要，豎曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)按計(jì)算車速行程的3。18. 可行性研究根據(jù)工作深度和要求的不同，大體上可分為 四個(gè)階段。19. 避免在凸型豎曲線頂部插入小半徑平曲線，是因?yàn)?失去誘導(dǎo)視線的作用。20. 設(shè)超高橫坡為3%，縱坡為4%，則合成坡度5%。21. 為滿足路面排水的需要，希望最小縱坡為0.30.5%。22. 緩和曲線一般采用 回旋線。23. 某山嶺區(qū)二級(jí)公路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K6+100 , i1=5% ,i2=-3%，豎曲線長(zhǎng)為32

4、0m，則豎曲線半徑為 400024. 在繪制路基橫斷面圖時(shí)，所采用的比例尺一般為1:200 。25. 高速公路的效益主要體現(xiàn)在良好的投資環(huán)境、促進(jìn)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)沿線地方社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有利于國(guó)防、有利于 城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā)。26. 互通式立交的總通行能力是指所有進(jìn)入立交的各向通行能力之和。27. 高速公路服務(wù)設(shè)施包括 服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、輔助設(shè)施(如 養(yǎng)路站、園地)、公共汽車?？空?。28. 所謂高速公路，應(yīng)具備的基本特征是：汽車專用、分道行駛、 設(shè)施完善和控制出入。29. 山嶺區(qū)沿河線的布設(shè)應(yīng)處理好的三個(gè)問題是：河岸的選擇、 線位高低和 跨河地點(diǎn)。30. 道路幾何設(shè)計(jì)時(shí)選擇的有代

5、表性的車型稱為設(shè)計(jì)車型。31. 高速公路與高速公路相交，應(yīng)該采用一級(jí)互通式立交。32. 高速公路應(yīng)具備的特征是 設(shè)中央分隔帶、雙向多車道、 沿線設(shè)施完善、分道行駛，控制出入。33. 立體交叉按交通功能分類，可分為 分離式、互通式。34. 對(duì)長(zhǎng)路塹路段，為了滿足排水要求，應(yīng)采用的最小縱坡不小于 0.3% 。35. 裝在車輪上的國(guó)家(the country on wheels)”是指 美國(guó)。36. 效益費(fèi)用比是項(xiàng)目評(píng)價(jià)年限內(nèi)各年效益的現(xiàn)值總額和各年費(fèi)用現(xiàn)值總額的比率，可用符號(hào)表示為EBCR。37. 線路順直短捷，線性良好，行車質(zhì)量高，但存在結(jié)構(gòu)多，層次多，造價(jià)高等特點(diǎn)的左轉(zhuǎn)匝道形式是直接式。38.

6、 在一般情況下，當(dāng)平面曲線半徑為 600m時(shí)，其對(duì)應(yīng)的豎曲線半徑可采用9000m。39. 般情況下，高速公路米用的視距標(biāo)準(zhǔn)為停車視距。最新的高速公路面試題及參考答案：選擇題1.下列車型中屬于公 路設(shè)計(jì)的車型是（B ）A. 平板車B.小客車 C.鉸接車 D.大客車2. 關(guān)于降低事故率所減少的經(jīng)濟(jì)損失，正確的說法是（B ）A.屬于高速公路的社會(huì)效益C.屬于高速公路的間接經(jīng)濟(jì)效益B.屬于高速公路的直接經(jīng)濟(jì)效益D.以上說法都不正確3. 關(guān)于立交間距，不正確的有 （B E ）A.立交間距要考慮立交服務(wù)區(qū)域的大小B.對(duì)立交間距只有最小間距要求C. 立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長(zhǎng)度要求D. 立交間

7、距要考慮司機(jī)判別交通標(biāo)志的時(shí)間E.對(duì)立交間距只有最大間距要求4. 以下評(píng)價(jià)指標(biāo)中，不屬于技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)是（A B C ）A.資源開發(fā)B.運(yùn)輸合理化C.產(chǎn)業(yè)開發(fā)D.通達(dá)性5. 關(guān)于立交中變速車道，不正確的是（A B C ）A. 般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用平 行式B. 平行式變速車道的車道劃分不明確C.直接式變速車道的起點(diǎn)易于識(shí)別D. 般加速車道多采用平行式6. 關(guān)于環(huán)形立體交叉，不正確的是（B C D ）A. 用一個(gè)公用環(huán)道來實(shí)現(xiàn)各方向車輛轉(zhuǎn)彎B. 左轉(zhuǎn)車行車方向不明確，行車條件較差C. 無交織路段D.只需一座橋跨結(jié)構(gòu)物7. 關(guān)于欄式防護(hù)柵，正確的是（A C D ）A.易于

8、修復(fù)B.不利于視線誘導(dǎo) C.車輛沖撞變形較大D.具有一定的剛性和韌性8. 下列關(guān)于爬坡車道的設(shè)置，不正確的有（B C D ）A.供載重汽車專用的車道B.僅供小客車專用的車道C.設(shè)置在正線行車道左側(cè)，寬度一般為3.5米D.超高坡度與正線相同，旋轉(zhuǎn)軸為爬坡車道內(nèi)側(cè)邊緣E.對(duì)六車道及六車道以上高速公路可不設(shè)9. 關(guān)于設(shè)計(jì)車速，理解正確的是（AD ）A. 設(shè)計(jì)車速是一個(gè)理論車速，也叫計(jì)算車速B. 設(shè)計(jì)車速會(huì)隨著路線而不斷變化C.設(shè)計(jì)車速總是大于運(yùn)行車速D. 同一條高速公路的不同路段可采用不同的設(shè)計(jì)車速E. 通常選取累計(jì)頻率為80%的車速作為設(shè)計(jì)車速最新的高速公路面試題及參考答案： 判斷改錯(cuò)題1.我國(guó)公

9、路路 線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 011-94)高速公路每一車道除山區(qū)(V=60km/h)采 用3.50m夕卜，其余均采用3.75m?！?amp;radic;2. 高速公路線性應(yīng)滿足汽車行駛動(dòng)力學(xué)及駕乘人員心理和生理上的要求?！?amp;radic;3. 當(dāng)平曲線半徑為600m時(shí)，為了使道路的立體線性在視覺上感到很平順，其對(duì)應(yīng)的豎曲線半徑范圍應(yīng)在6000m12000m 之間?！?amp;radic;4. 減速車道宜采用直接式，加速車道宜采用平行式。【√5. 當(dāng)高速公路上下行道為分離式，且高差大于2m時(shí)，可只在高 的行車道一側(cè)設(shè)護(hù)欄【√。6. 指示車輛、行人行進(jìn)或停止的標(biāo)志稱之為指路標(biāo)志。 【×改：指示車輛、行人行進(jìn)或停止的標(biāo)志稱之為指示標(biāo)志。7. 高等級(jí)公路路拱橫坡一般采用拋物線式坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜?！?amp;times;改：高等級(jí)公路路拱橫坡一般采用雙向坡面，由 路中央向兩側(cè)傾斜。8. 為了減少主線上進(jìn)出口車輛對(duì)直行車輛的干擾而設(shè)置的平行于主線的車道稱之為輔助車道?！?amp;times;改：為了減少主線上進(jìn)出口車輛對(duì)直行車輛的干擾而設(shè)置的平行于主線的車道稱之為集 散道。9. 高速公路規(guī)劃屬于高速公路設(shè)計(jì)實(shí)施階段?！?amp;times;