構(gòu)建石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系

1、.；.我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建研究Research on Construction of Modern Logistics System of Petroleum Products in China王昌勇 國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院 內(nèi)容摘要內(nèi)容摘要：隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，石油石化相關(guān)行業(yè)也在快速發(fā)展，石油石化產(chǎn)品的現(xiàn)代物流已是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。構(gòu)建石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系，加快石油產(chǎn)品物流的發(fā)展，有利于推動我國石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。文中從石油產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況出發(fā)，介紹了石油產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流管理和物流發(fā)展規(guī)劃等方面的情況，通過對石油產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的石化產(chǎn)業(yè)布局分散、現(xiàn)代物流觀念

2、淡薄、物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善、人才缺乏、現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展緩慢等問題進(jìn)行分析，提出了一些相應(yīng)的對策和措施。如：構(gòu)建以石油石化城市為中心的物流中心；加強(qiáng)物流的硬件、軟件建設(shè)；制定完整、高效的物流配送方案；運用現(xiàn)代化的物流管理模式；轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)物流人才等措施。以期可以對石油石化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：石油物流；現(xiàn)代物流； 石油企業(yè).；.Abstract: Along with the modern logistics development, relating petroleum and petrochemical industry are also fast developi

3、ng, the petroleum and petrochemical product has already been a great part of modern logistics. Constructing the modern logistic system of petroleum product, and highly developing of the petroleum product, that two things are really important to developing our petroleum industry. This essay based on

4、the developing situation of petroleum logistic industry, introduced basic construction of petroleum product logistics, logistic management and development and so on. Through analyze on the exists problem in petrochemical industry, such as petroleum logistics developing in disperses, knowing less of

5、the modern logistic concept, the logistic facility and the network system are imperfect, deficiency of talented person, slowly developing of modern logistics. Base on that problem proposed some strategies and the measures. For example: Constructing logistic center which surrounding the petroleum pet

6、rochemical cities; Strengthens the hardware and software of logistics; establish completely high efficiency allocation plan; Using modern logistic management pattern; change the concept, training the talented person. Expect that may instruct for the petroleum petrochemical logistic industry developm

7、ent.Key words: Oil logistics; Modern logistics; Petroleum enterprise.；.目 錄一、引言.1二、現(xiàn)代物流及構(gòu)建石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的必然性.1（一）現(xiàn)代物流的涵義.1（二）構(gòu)建石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的必然性.1三、我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的現(xiàn)狀.3（一）石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系初步建立.4（二）全國企業(yè)物流進(jìn)展迅速,石油產(chǎn)品物流步履緩慢.4（三）石油石化企業(yè)自身的體制狀況.4四、我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系構(gòu)建中的問題.5（一）石油石化產(chǎn)業(yè)過于分散.5（二）石油企業(yè)現(xiàn)代物流觀念淡薄.5（三）石油產(chǎn)品物流設(shè)施不健全.6（四）石油物流體系現(xiàn)

8、代化管理上存在弊端.6（五）石油物流從業(yè)人才缺乏.7五、我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系構(gòu)建的對策.7（一）構(gòu)建以石油石化城市為中心的物流中心.7（二）加強(qiáng)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).8（三）制定完整、高效的物流配送方案.9（四）運用現(xiàn)代化的物流管理模式.9（五）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng).10六、結(jié)束語.10參考文獻(xiàn).11.；.一、引言石油石化產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一個資金投入高度集中的行業(yè)，同時也是一個高風(fēng)險的投資領(lǐng)域。根據(jù)能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2004 年增長1.7%，2005 年增長 1.3%，2006 年僅增長 0.4%。2007 年中國原油產(chǎn)量超過 1.86 億噸，同比增長 1.5%。2008 年中國

9、原油產(chǎn)量將達(dá)到 1.89 億噸，繼續(xù)保持穩(wěn)定持續(xù)增長。隨著原油需求量進(jìn)一步上升，2008 年中國原油進(jìn)口依存度預(yù)計將達(dá)到 47%。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2007 年中國汽油產(chǎn)量為 5994 萬噸，同比增長 7.2%；柴油產(chǎn)量為 12370 萬噸，同比增長 6.2%；煤油產(chǎn)量為 1153.3 萬噸，同比增長 19%。2007 年中國汽油出口量同比增長 32.4%，汽油凈出口量達(dá) 441.5 萬噸；柴油則出現(xiàn)進(jìn)口量增長超過一倍，出口減少的態(tài)勢。柴油凈進(jìn)口量達(dá)到 96.2 萬噸。預(yù)估 10 年內(nèi)中國的石油需求將從目前的每日 600 萬桶膨脹近一倍至 1150 萬桶。十年前中國進(jìn)口石油占整體石油需求的比

10、例才 6%，現(xiàn)在已經(jīng)提高到三分之一，到 2020 年預(yù)期將有 60%的石油都必須來自進(jìn)口1。隨著中國石油需求的增加如何提高物流效率，建立現(xiàn)代物流體系，更好地發(fā)揮石油及石油相關(guān)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，促進(jìn)石油產(chǎn)品的流通，發(fā)展具有中國石油產(chǎn)品特色的現(xiàn)代物流業(yè)，以應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化對石油行業(yè)的影響以及所帶來的激烈市場競爭，已成為當(dāng)前的重要課題。二、現(xiàn)代物流及構(gòu)建石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的必然性（一）現(xiàn)代物流的涵義現(xiàn)代物流是以滿足顧客的需求為目標(biāo), 把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)籌考慮的一種戰(zhàn)略措施, 追求的是降低成本、提高效率與服務(wù)水平進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競爭力?，F(xiàn)代物流的成熟理論由物流客戶管理、物流服務(wù)管理、物流

11、信息管理、物流成本管理、物流庫存管理、保管與裝卸管理、運輸與配送管理、供應(yīng)鏈管理這八大體系組成。我國現(xiàn)代物流體系應(yīng)建設(shè)獨具特色的發(fā)展模式，它主要包括以下幾個方面：以物流中心為主體、以區(qū)域物流園區(qū)和第三方物流企業(yè)為補(bǔ)充、以物流信息系統(tǒng)為紐帶、以綠色物流為方向、以高效運輸體系為支撐。只有以上幾個方面相互協(xié)作，我國商品交易市場物流體系才能真正發(fā)揮自身作用，才能真正提升交易市場的功能和運作效率。1 姜國軍，賈金重 ：2008 石油行業(yè)發(fā)展報告 ，第 45 頁。.；.（二）構(gòu)建石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的必然性物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和支柱，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長起到前提保障的基礎(chǔ)性作用。積極發(fā)展石油產(chǎn)品現(xiàn)

12、代物流體系，將會推動中國石油產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)和核心競爭力的形成，以應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化對石油行業(yè)的影響以及所帶來的激烈市場競爭。因而，石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建對石油石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義，具體表現(xiàn)在以下五方面。1.石油石化行業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代物流中國對石油的需求正逐步放大,石油石化市場不斷擴(kuò)大開放,我國石油石化企業(yè)已經(jīng)感受到了國際市場的劇烈競爭,已經(jīng)意識到只有提升自己的核心競爭能力,才能參與國際市場競爭,這就需要高效率的專業(yè)化物流服務(wù)。但是,對于我國石油石化物流發(fā)展來說,由于起步晚、起點低,目前基本上還處于物流分散化的初級階段,專業(yè)化分工開始萌芽,專業(yè)物流企業(yè)尚未建立,業(yè)內(nèi)物流設(shè)計和管理人才極

13、度稀缺,物流服務(wù)效率低下,我國石油石化企業(yè)物流的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車、鋼鐵、家電等行業(yè),根本滿足不了企業(yè)發(fā)展核心競爭能力的需要。要加快我國石油石化企業(yè)物流的發(fā)展,就應(yīng)該發(fā)揮和利用石油石化企業(yè)在物流發(fā)展方面的后發(fā)優(yōu)勢,模仿和借鑒國內(nèi)外大企業(yè)先進(jìn)的物流發(fā)展經(jīng)驗,實現(xiàn)我國石油石化企業(yè)物流分工專業(yè)化的跨越發(fā)展。2.可以降低企業(yè)的物流成本物流成本管理的首要任務(wù)是在明確物流成本的構(gòu)成后，從原來財務(wù)成本費用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，分析和比較物流成本與制造成本，物流費用與其它費用之間的關(guān)系，分領(lǐng)域全面收集清理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數(shù)據(jù)庫，切實掌握物流系統(tǒng)的成本。石油企業(yè)降低物流成本首先要從

14、健全物流管理體制入手，從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專門的物流管理機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)物流管理的專門化。要樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點。同時加強(qiáng)物流成本的核算及樹立物流總成本觀念，從整體考慮把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能的目標(biāo)協(xié)同起來，使整個物流環(huán)節(jié)費用降低。3.可以提高物流設(shè)施的利用率目前,我國石油石化企業(yè)所屬的運輸、倉儲企業(yè)和新興物流企業(yè)規(guī)模大小不一,.；.布局分散,其業(yè)務(wù)也局限在一定的地域范圍,業(yè)務(wù)忙閑不均,因此,不僅現(xiàn)有的場地、設(shè)備等資源的利用效率不高,

15、而且新技術(shù)、新設(shè)施也很難得以運用,特別是先進(jìn)的物流信息技術(shù),其運行成本是中小物流企業(yè)所難以承受的。通過發(fā)展石油石化企業(yè)物流,建立以專業(yè)物流公司為主導(dǎo)的企業(yè)內(nèi)部聯(lián)盟,上下相互協(xié)作,能夠發(fā)揮聯(lián)盟的規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),不僅可以有效提高石油石化企業(yè)現(xiàn)有物流設(shè)施的利用率,而且可以通過聯(lián)盟內(nèi)的成果共享、成本分?jǐn)?使新技術(shù)、新設(shè)施的應(yīng)用和創(chuàng)新成為可能。4.可以加快發(fā)展大型石油企業(yè)第三方物流目前中國石油行業(yè)已進(jìn)入買方市場,企業(yè)進(jìn)入微利時代,通過在生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本獲得競爭優(yōu)勢的空間已經(jīng)非常狹小。企業(yè)經(jīng)營者在尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢時, 紛紛將目光投向物流領(lǐng)域, 物流成為企業(yè)的第三利潤源和確立企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要途

16、徑。但長期以來,石油企業(yè)被“大而全,小而全”的傳統(tǒng)觀念束縛,自辦物流現(xiàn)象普遍,不僅不能成為競爭優(yōu)勢和利潤源,反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務(wù)質(zhì)量的障礙。第三方物流不僅能使石油企業(yè)培育核心競爭力,還能借助第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營能力,從而降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量。因此,石油企業(yè)必須打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛,樹立起第三方物流理念,發(fā)展適應(yīng)企業(yè)自身要求的第三方物流。5.可以促進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，拓寬物流服務(wù)領(lǐng)域提高企業(yè)資信度，獲取市場準(zhǔn)入證。運輸公司通過了 ISO9001：2000 質(zhì)量體系認(rèn)證，取得了國際貨運代理、進(jìn)出品貿(mào)易和國家運輸企業(yè)一級資質(zhì)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級。在鞏固原有石油系統(tǒng)內(nèi)部運輸市場份額的

17、基礎(chǔ)上，集中力量發(fā)展大型特種貨物運輸、危險品運輸、涉外油品配送等業(yè)務(wù)，積極探索運銷一體化（運輸+ 貿(mào)易）的經(jīng)營方式，豐富了物流生產(chǎn)的組織形式，適應(yīng)了市場需求的變化，加快了貨運業(yè)務(wù)由單純生產(chǎn)型向綜合服務(wù)型轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。盡管運輸公司在發(fā)展物流業(yè)方面進(jìn)行了一些嘗試，積累了一定經(jīng)驗，但是，運輸公司的物流業(yè)才剛剛起步，仍然處于“摸著石頭過河”的階段。石油石化企業(yè)應(yīng)主動適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)的要求，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合實際，大力抓好物流功能、企業(yè)物流、基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、人力資源和管理等方面的整合，用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)現(xiàn)代物流的發(fā)展。三、我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的現(xiàn)狀石油是有機(jī)物質(zhì)在古地質(zhì)年代沉積而成的，常常

18、以液態(tài)、氣態(tài)或液氣混合形態(tài)存在。大多數(shù)油藏處于地下 1507600 米深的天然巖石中，故又稱巖石油。石油的原始形態(tài)稱為原油，是些復(fù)雜的烴類化合物，一般不宜直接使用。石油產(chǎn)品可分為：.；.石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等 6 類。其中，各種燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的 90%；各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占 5%。各國都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。石油企業(yè)與一般加工企業(yè)相比,有其專業(yè)特點, 石油企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是石油、天然氣等便于管道輸送的液體、氣體物質(zhì),其產(chǎn)品銷售物流多年來已形成了比較完善的專業(yè)化的物流管理體系。中國是石油大國，每年有大量的原油和制成品要進(jìn)出

19、口，有關(guān)石油貿(mào)易公司應(yīng)積極發(fā)展現(xiàn)代物流，提高物流效率，認(rèn)真分析我國石油產(chǎn)品物流體系存在的狀況。（一）石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系初步建立1.初步形成原油、成品油、天然氣輸送管道交相呼應(yīng)的網(wǎng)絡(luò), 在沿海主要港口建設(shè)了大型原油碼頭、多個大容積的原油儲罐, 在全國城鄉(xiāng)建設(shè)了數(shù)萬座加油站, 依托煉油化工企業(yè)和消費區(qū)域建立了眾多的儲存、運轉(zhuǎn)設(shè)施,圍繞石油石化原料、產(chǎn)品運輸形成了發(fā)達(dá)的公路、鐵路、水運網(wǎng)絡(luò)。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,到 2010 年, 我國僅原油、成品油、天然氣管道建設(shè)一項,長度就將增加到 8 萬10 萬公里。2. 物流設(shè)施建設(shè)逐步納入各地各級物流發(fā)展規(guī)劃。我國石油石化企業(yè)業(yè)務(wù)跨度大、范圍廣、物流種類多且交易

20、頻繁,各種配套齊全的物流設(shè)施遍布全國各地,由于我國政府和企業(yè)的體制、機(jī)制等方面的原因,大量的石油石化企業(yè)物流設(shè)施閑置,還沒有納入各地各級物流發(fā)展規(guī)劃的軌道。（二）全國企業(yè)物流進(jìn)展迅速,石油產(chǎn)品物流步履緩慢據(jù)統(tǒng)計,目前中國物流業(yè)務(wù)的 80%是工商企業(yè)物流,綜合經(jīng)營業(yè)務(wù)的第三方物流僅占物流市場的 2%1。應(yīng)該說,我國石油石化企業(yè)的物資資源的配置是在內(nèi)部進(jìn)行的,但不是在專業(yè)化分工基礎(chǔ)上的獨立物流實體來運作,基本上還是傳統(tǒng)的物資供銷儲運模式,也沒有像外資企業(yè)那樣去充分利用第三方物流來經(jīng)營業(yè)務(wù)。石油石化市場不斷擴(kuò)大開放,我國石油石化企業(yè)已經(jīng)感受到了國際市場的劇烈競爭,已經(jīng)意識到只有提升自己的核心競爭能力

21、,才能參與國際市場競爭,這就需要高效率的專業(yè)化物流服務(wù)。但是,對于我國石油石化物流發(fā)展來說,由于起步晚、起點低,目前基本上還處于物流分散化的初級階段,專業(yè)化分工開始萌芽,專業(yè)物流企業(yè)尚未建立,業(yè)內(nèi)物流設(shè)計和管理人才極度稀缺,物流服務(wù)效率低下,我國石油石化企業(yè)物流的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車、鋼鐵、家電等行業(yè),根本滿足不了企業(yè)發(fā)展核心競爭能力的需要。1 李訊：我國石油企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流初探，時代經(jīng)貿(mào)(理論版)，2007 年第 3 期 。.；.（三）石油石化企業(yè)自身的體制狀況1.管理觀念落后,服務(wù)意識淡漠。石油企業(yè)一般是重生產(chǎn)、輕物流,一切物流活動都是圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn),為生產(chǎn)一線服務(wù)。物流活動大都沒有明確的經(jīng)

22、營目標(biāo),管理比較松散,浪費現(xiàn)象比較普遍,沒有科學(xué)的物流管理方法更好地為企業(yè)創(chuàng)造效益。同時石油物資供應(yīng)部門的員工還習(xí)慣于舊體制下第一方物流供應(yīng)者的角色,缺乏競爭壓力、責(zé)任心和服務(wù)意識。2.儲運設(shè)施陳舊,技術(shù)力量薄弱。石油企業(yè)大都成立了自己的運輸倉儲等專業(yè)公司,并實行內(nèi)部成本獨立核算。但由于長期圍繞主業(yè)服務(wù),石油物資供應(yīng)部門很少考慮自身整體發(fā)展計劃,如運輸設(shè)備的及時更新、專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)、引進(jìn)等,更談不上考慮市場、尋找業(yè)務(wù)、謀求發(fā)展。石油物資供應(yīng)部門自身參與市場競爭的能力十分脆弱,從某種程度上說反而影響了主業(yè)的發(fā)展。四、我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系構(gòu)建中的問題石油產(chǎn)品與一般工業(yè)企業(yè)的商品類似，它的物

23、流系統(tǒng)(或儲運系統(tǒng))一直為石油企業(yè)油生產(chǎn)、銷售提供服務(wù)，承擔(dān)著石化企業(yè)原材料和產(chǎn)成品的儲運任務(wù)。石油企業(yè)目前的物流系統(tǒng)一般擁有海洋運輸、鐵路運輸、內(nèi)河運輸、公路運輸、倉儲等完整的設(shè)施設(shè)備，但由于該系統(tǒng)是在計劃經(jīng)濟(jì)體制下建立起來的，因此，在組織結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)分布、人員狀況、業(yè)務(wù)流程，以及服務(wù)功能等方面都存在著明顯的缺陷，已很難適應(yīng)日益開放的社會要求。我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系構(gòu)建中的問題，表現(xiàn)在以下五方面。（一）石油石化產(chǎn)業(yè)過于分散由于對地方經(jīng)濟(jì)的巨大拉動作用,大型石化項目近年來一直是我國各地招商引資競相爭奪的“香餑餑”。日前多位專家指出“遍地開花”式的石化產(chǎn)業(yè)布局并不科學(xué),是各地簡單追求 GDP 增

24、長政績觀的產(chǎn)物。事實上,沒有任何一個國家像中國一樣,石化項目布置得這么分散從大連、營口、天津、青島、上海、寧波、福建,到廣東的惠州、茂名、湛江,再到廣西北海都有煉油廠,遍布了黃海、渤海和南海。各地之所以熱衷于大型石化項目,根本原因是,這種資金密集型項目對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用很大,推動地方 GDP 增長很快。從根本上說,我國“分灶吃飯”的體制造成了圍繞石化項目的爭奪戰(zhàn)。一個項目動輒上百億元的投資,對一些地方政府官員來說,吸引力巨大。而國家相關(guān)部門為了照顧各個地區(qū)的積極性,把石化項目分散到.；.各地,也進(jìn)一步助長了這種“爭奪戰(zhàn)”。國際上石化產(chǎn)業(yè)的布局與我國有很大不同。如美國石化產(chǎn)業(yè)主要分布在得克

25、薩斯州,以休斯敦為中心,沿著墨西哥灣 200 公里的海岸線,集中布局,集中治理；在歐洲,石化產(chǎn)業(yè)主要分布在荷蘭鹿特丹和比利時安特衛(wèi)普；在亞洲,新加坡的石化產(chǎn)業(yè)集中布局在廊裕；韓國的石化產(chǎn)業(yè)集中布局在釜山。（二）石油企業(yè)現(xiàn)代物流觀念淡薄現(xiàn)代物流,對于大多數(shù)石油石化企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理者來說,目前還是一個新事物、新觀念。物流政策是一個國家或地區(qū)為了其物流產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)或全局利益而采取的各種主動干預(yù)其物流活動的各種政策的總和。物流產(chǎn)業(yè)政策對一個地區(qū)的物物流活動的發(fā)展起著重要的導(dǎo)向作用。我們不僅要積極進(jìn)行理論研究,還要做好專業(yè)知識的啟蒙和教育,讓大家盡快懂得物流科學(xué)的理念、現(xiàn)代物流的理念,要用這樣一些思想來指

26、導(dǎo)石油石化物流的實踐活動；同時,也要發(fā)展相應(yīng)的物流技術(shù)、物流裝備。在提高對石油石化物流理念、作用認(rèn)識的前提下,組織專家集思廣益做好石油石化企業(yè)的物流發(fā)展規(guī)劃,并用科學(xué)的強(qiáng)有力的手段來實施。（三）石油產(chǎn)品物流設(shè)施不健全 石油企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)大都在野外,點多線長面廣, 一些急用料、零星料供應(yīng)難以及時保證, 絕大部分單位都設(shè)有自己的庫房, 部分生產(chǎn)單位甚至還設(shè)有三級庫房, 倉儲管理仍以定期盤庫為主要方式, 缺乏對庫存物資的動態(tài)監(jiān)控和信息流動。需求物資往往需要多次中轉(zhuǎn), 而且超計劃儲備, 導(dǎo)致物資積壓和大量設(shè)施閑置。1缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)與控制。各個石油石化企業(yè)各自為政，導(dǎo)致石油物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局不合理、出現(xiàn)了

27、盲目重復(fù)建設(shè)物流園區(qū)、石油物流中轉(zhuǎn)港口設(shè)施和其它物流基礎(chǔ)設(shè)施的趨勢，造成了大量的重復(fù)建設(shè)，使物流資源出現(xiàn)大量閑置和浪費，從而造成了石油相關(guān)產(chǎn)業(yè)的低效率。2物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。主要表現(xiàn)在：（1）交通網(wǎng)絡(luò)也還沒形成統(tǒng)一的綜合運輸體系，航空、公路、鐵路、管道和水運等各種運輸方式都自成體系，彼此銜接較差，這在一定程度上嚴(yán)重地制約著石油物流多式聯(lián)運的發(fā)展，進(jìn)而影響著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；（2）物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，甚至各個石油企業(yè)都有自己的運輸與儲藏標(biāo)準(zhǔn)。影響了相互間的銜接，降低了物流效率，從而導(dǎo)致物流成本高、效率低下。.；.（四）石油物流體系現(xiàn)代化管理上存在弊端主要表現(xiàn)在兩個方面。首先，我國大部分石油企業(yè)

28、在物流管理上各自為政，運行效率低下，各職能部門實行分散管理，各自為政，整個物流管理鏈?zhǔn)情g斷式的。物資供應(yīng)部門難以及時、深入了解各單位需求變化情況，不能掌握專業(yè)物資的采購、一般物資的及時供應(yīng)以及物資質(zhì)量監(jiān)控等方面情況。其次，我國石油企業(yè)沒有建立統(tǒng)一的物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)，我國石油企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面投資很大，但是由于沒有現(xiàn)代化物流的理念支撐，沒有獨立的物流實體運作，沒有專門的規(guī)章制度約束，使得現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)施難以最大限度地發(fā)揮作用。（五）石油物流從業(yè)人才缺乏物流人才問題是制約石油石化產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的因素之一。石油石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同樣需要一大批既精通運輸倉儲業(yè)務(wù)又善于運用現(xiàn)代信息手段并熟悉物流運

29、作的人才。物流人才缺乏已經(jīng)逐步成為制約石油石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個“瓶頸” 。物流人才匱乏，管理水平較低。由于物流職業(yè)教育跟不上，物流人才缺乏，物流設(shè)施系統(tǒng)化服務(wù)程度不高，無法滿足客戶對物流服務(wù)全方位和個性化的要求。表現(xiàn)在：1物流教育具有滯后性，學(xué)科設(shè)置與當(dāng)前物流發(fā)展不協(xié)調(diào)。許多高校物流課程設(shè)置老化，授課內(nèi)容與企業(yè)實際應(yīng)用存在一定程度的脫節(jié)，缺乏對企業(yè)物流管理案例的分析，導(dǎo)致部分課程實用性較差。2高層次、高素質(zhì)的物流專門人才嚴(yán)重不足。缺乏一批既掌握理論知識，又有實際經(jīng)驗的高端人才。目前，我國多層次、多樣化的物流教育和人才培養(yǎng)體系尚未建立，現(xiàn)有的?？?、本科、碩士和博士研究生的教育層次不夠分明，缺乏有效

30、銜接。物流從業(yè)人員在職教育雖已鋪開，但缺乏指導(dǎo)；物流職業(yè)資格認(rèn)證雖已起步，但較混亂。五、我國石油產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系構(gòu)建的對策石油石化產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)都是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。石油產(chǎn)品相關(guān)行業(yè)的發(fā)展需要有完善的物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)做支撐，現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建有利于石油行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大的作用?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是石油產(chǎn)品物流發(fā)展的前提條件，起著基礎(chǔ)性的支撐作用。結(jié)合目前我國石油物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及問題，合理利用物流資源，使其在石油產(chǎn)品物流中發(fā)揮更大的作用。制定合理的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略顯得尤為重要，我覺得必須做好以下幾點。.；.（一）構(gòu)建以石油石化城市為中心的物流中心根據(jù)石油石化城市的地理位置，包括港口石油物流中轉(zhuǎn)基

31、地的區(qū)位選擇，組建片區(qū)策略聯(lián)盟?？蓜澐譃闁|北片區(qū)、華北片區(qū)和西北西南片區(qū)，在片區(qū)內(nèi)部，距離較近，各油田之間聯(lián)系緊密，合作基礎(chǔ)好，互補(bǔ)性強(qiáng)；片區(qū)之間，由于地理位置遠(yuǎn)，聯(lián)系較少，互補(bǔ)性弱。在統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計下，設(shè)立東北片區(qū)物流聯(lián)盟、華北片區(qū)物流聯(lián)盟和西北西南片區(qū)物流聯(lián)盟，各聯(lián)盟由片區(qū)內(nèi)的各油田物流企業(yè)組成，各聯(lián)盟設(shè)立聯(lián)絡(luò)處，統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)盟內(nèi)部事宜和聯(lián)盟之間的信息溝通。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺，由信息經(jīng)營商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)信息共享和信息溝通

32、。這樣不僅對石油石化經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持作用,使石油石化城市能夠充當(dāng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的生產(chǎn)總值中樞,而且還優(yōu)化當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域物流結(jié)構(gòu),繁榮和完善市場體系,提供更多的就業(yè)機(jī)會,提高城市的經(jīng)濟(jì)檔次。我們建立石油石化城市物流中心的主要方式有自建、改建、聯(lián)建和代建。自建是指電子商務(wù)網(wǎng)站自身建物流中心,經(jīng)營配送業(yè)務(wù)；改建是指充分利用原有儲運物資企業(yè)的場地、設(shè)備和購銷渠道,通過功能完善、技術(shù)改造和管理創(chuàng)新,使其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代化的物流中心；聯(lián)建可采取兩種形式:一種是網(wǎng)站與物流企業(yè)聯(lián)合共建物流中心,另一種是網(wǎng)站與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)建；代建物流中心又稱第三方物流,是指網(wǎng)站本身不經(jīng)營配送業(yè)務(wù),而是委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運作方

33、式。因而，對于石油石化產(chǎn)業(yè)，應(yīng)在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下,對我國石化產(chǎn)業(yè)的整體布局進(jìn)行反思。特別是結(jié)合主體功能區(qū)的規(guī)劃,確定哪些地區(qū)是重點發(fā)展地區(qū),哪些地區(qū)是優(yōu)化發(fā)展地區(qū),哪些地區(qū)是嚴(yán)格保護(hù)地區(qū)。在主體功能區(qū)劃分的基礎(chǔ)上,對石化產(chǎn)業(yè)實行集中布局、集中污染和集中治理。（二）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1從軟件設(shè)施建設(shè)的角度看石油產(chǎn)品行業(yè)的信息管理現(xiàn)狀是: 信息收集的方式落后；信息的整理、分析能力差；信息的利用率不高1。首先，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)全面提高企業(yè)的信息管理水平。物流管理信息化1 孟慶德：關(guān)于如何加強(qiáng)我國石油行業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)的探討，中國管理信息化（綜合版） ，2006 年第 2 期。.；.是指通過

34、以計算機(jī)為核心的技術(shù)收集整理信息,建立數(shù)據(jù)庫,對物流進(jìn)行科學(xué)管理。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng),才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息,從而提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。如電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS),銷售時點信息系統(tǒng)(POS)、互聯(lián)網(wǎng)(Internet)實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理，以及利用全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GLS)、 彈性制造系統(tǒng)（FMS） 、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（GIMS） 、制造資源計劃（MRP） 、企業(yè)資源計劃（ERP）等物流理論和技術(shù)的運用。其次，要構(gòu)建物流信息平臺。物流信息平臺的建設(shè)是一項跨地域、跨部門、跨行業(yè)的建設(shè)工程，應(yīng)采取政

35、府牽頭、企業(yè)參加、行業(yè)支持的建設(shè)模式。政府作為物流信息平臺的規(guī)劃者和領(lǐng)導(dǎo)者，重點協(xié)調(diào)和充分利用各方面力量進(jìn)行研究開發(fā)，進(jìn)而整合由不同管理部門、不同企業(yè)提供的信息資源，整合不同企業(yè)的信息系統(tǒng)、部門管理職能，推動物流信息平臺的建設(shè)。為企業(yè)未來整體供應(yīng)鏈管理(SCM)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)也是企業(yè)信息化建設(shè)中的一部分，在進(jìn)行信息化建設(shè)中也包括了建立成品油物流信息系統(tǒng)。未來企業(yè)信息化建設(shè)主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，以信息為平臺而進(jìn)行的資源整合活動，通過上中下游一體化而展開，所以建立成品油物流信息系統(tǒng)，反過來也會加快石油企業(yè)信息化。2.從硬件設(shè)施建設(shè)角度看首先，研究大型石油倉儲中轉(zhuǎn)基地選址。充分利

36、用港口資源和輸油管道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)大型石油物流基地，進(jìn)一步提升石油石化企業(yè)的市場的競爭力。同時加強(qiáng)石油儲運設(shè)備的建設(shè)。如油輪、軌道的建設(shè)，為多式聯(lián)運創(chuàng)造條件。其次，在物流配送中采用機(jī)械化、自動化、現(xiàn)代化的儲運設(shè)備和運載工具,如立體倉庫、旋轉(zhuǎn)貨架、自動分揀輸送系統(tǒng)、懸掛式輸送機(jī)等高效、多功能的物流機(jī)械。這是配送手段機(jī)械化、自動化和現(xiàn)代化的要求。再次，石油石化企業(yè)要在物流技術(shù)和設(shè)備方面積累更好的基礎(chǔ)。今后,石油石化企業(yè)應(yīng)高度注意設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量,不僅引進(jìn)生產(chǎn)線,還要注意引進(jìn)工藝。我們引進(jìn)國外的設(shè)備,引進(jìn)來以后,要把它消化、開發(fā)。在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)上,要和國際上的一些企業(yè)競爭,一方面,要提倡扎扎實實地去發(fā)展

37、一些中低檔產(chǎn)品,開發(fā)質(zhì)量上有保證、具有世界競爭力的設(shè)備產(chǎn)品,以適應(yīng)我國物流設(shè)備大量需求的市場。另一方面,對有些行業(yè)要提出標(biāo)準(zhǔn)。有些標(biāo)準(zhǔn)化要及早抓,而且要盡快實行,尤其是關(guān)于設(shè)備方面的標(biāo)準(zhǔn)化。.；.（三）制定完整、高效的物流配送方案石油石化企業(yè)要解決物流配送的低效率問題,主要是依靠電子商務(wù)的應(yīng)用，制定一整套適合電子商務(wù)發(fā)展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案時,應(yīng)重點考慮:消費者的地區(qū)分布、銷售的品種搭配、精心設(shè)計配送細(xì)節(jié)、實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成服務(wù)、物流成本與庫存控制、物流過程的監(jiān)測。（四）運用現(xiàn)代化的物流管理模式現(xiàn)代物流管理則是依托現(xiàn)代信息技術(shù)，強(qiáng)調(diào)的是整個物流鏈的系統(tǒng)化管理，從而形成了物流鏈相關(guān)

38、環(huán)節(jié)的集中統(tǒng)一管理，所以信息流和物流的運行就通暢，效率高，成本自然低，其效益相對傳統(tǒng)物資供應(yīng)體系也就高得多。同時，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，將供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流兩大服務(wù)功能整合起來，對現(xiàn)有的人、財、物等物流資源進(jìn)行優(yōu)化整合，逐步實現(xiàn)物流管理一體化，通過物流服務(wù)功能和組織機(jī)構(gòu)的整合，物流業(yè)務(wù)流程的再造，使現(xiàn)行物資體系中供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流之間相對孤立和分散的管理，以及各自為政的間斷式物流管理鏈轉(zhuǎn)變成信息共享、統(tǒng)一調(diào)控、集中管理的一體化物流管理鏈。在整合后的新物流體系中引人現(xiàn)代物流信息技術(shù)手段，建立一支強(qiáng)有力的現(xiàn)代物流業(yè)人才體系。通過不同方式和各種渠道，對石油物流從業(yè)人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，提高在職人員的整體素質(zhì)。面對國際物流環(huán)境的競爭，要積極引進(jìn)有先進(jìn)物流管理經(jīng)驗的管理人員。同時經(jīng)常讓石油物流人員通過有效的信息平臺，進(jìn)行及時的交流和學(xué)習(xí)，提高整體的物流管理水平。（五）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)1.通過人才的調(diào)整、培養(yǎng)和引進(jìn)，逐步使石油物流人才結(jié)構(gòu)合理化，人員水平得到提高，從而形成適應(yīng)整個中石油物流發(fā)展所需要的人力資源保證。針對高層管理人員，應(yīng)以外部培訓(xùn)為主，如參加研討會、短訓(xùn)班、高級研修班或到國內(nèi)外同類企業(yè)考察。針對中層管理人員，應(yīng)采取內(nèi)外結(jié)合、注重實務(wù)的培訓(xùn)方式。針對基層操作人員，應(yīng)采取內(nèi)訓(xùn)為主的方式。物流管理人才培養(yǎng)和引進(jìn)重點應(yīng)該放在石油供應(yīng)鏈管理、集中倉儲管