福州海峽汽車文化廣場(市政路橋)施工組織設計

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1.1本設計書依據(jù)福州海峽汽車文化廣場項目指揮部提供的合同文件、設計圖等相關資料。1.2國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、市政工程質量驗收標準及其它有關文件資料。1.3工程現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料。1.4我公司擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和工程積累的施工經(jīng)驗。1.5依據(jù)我公司質量標準體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。1.6施工圖。1.7工程量清單等有關資料。1.8我公司可調用到本合同段的各類資源。2、 編制范圍福州海峽汽車文化廣場標段招

2、標范圍內的全部工程量。3、 遵循的規(guī)范和標準本施工組織設計遵循的主要規(guī)范、標準見表1.1.1。遵循的主要規(guī)范、標準表 表1.1.1序號規(guī)范、名稱編號1公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20002城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ2-20083混凝土泵送施工技術規(guī)程JGJ/T10-954鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-965普通混凝土配合比設計規(guī)程JGJ55-966混凝土外加劑應用技術規(guī)范GBJ119-887道路交通標志及標線GBJ5786-20098普通碳素結構鋼技術條件GB/T700-19889鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-9810 公路工程技術標準JTGB01-200311公路軟土

3、地基路堤設計與施工技術規(guī)范JTJ017-9612城市工程管線綜合規(guī)范GB50289-9813城市排水工程規(guī)劃規(guī)范GB50318-200014鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-9115污水綜合排放標準CB8978-19964、編制原則4.1積極響應和遵守項目部及業(yè)主關于的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴格遵守建設工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內容，充分結合投標階段現(xiàn)場調查資料。4.2堅持“預防為主，安全第一”的指導思想，遵守國家安全相關法律法規(guī)，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。4.3堅持“百年大計，質量第一”的方針，

4、遵守國家質量相關法律法規(guī)，針對本標段工程特點和質量目標的要求，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質量目標的實現(xiàn)。4.4突出重點項目和關鍵工序。本標段以橋梁為關鍵，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點工期及總工期。4.5堅持綜合管理與專業(yè)化作業(yè)相結合。充分發(fā)揮我公司在橋梁方面的施工、技術及設備優(yōu)勢，調用具有相同技術標準的熟練施工經(jīng)驗的施工人員，采用先進的施工技術，綜合管理，合理調配，運用網(wǎng)絡技術，科學安排工期及資源配置，統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，實現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。4.6以采用成熟的施工技術、先進

5、的施工機械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術、新工藝、新材料以確保工程質量。4.7重視環(huán)保，珍惜土地，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系，整個施工過程中采取有效措施保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。4.8切實維護建設單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標準工地。4.9執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系，關心員工生活，維護職業(yè)健康安全。第二節(jié) 工程概況1、工程概述青口汽車城地處福州市東南部的青口投資區(qū)（省級投資區(qū)），東臨長樂，南接福清，距福州市中心25公里，長樂國際機場38公里，馬尾海關10公里，位于福廈路進福州的南大門。青口汽車城規(guī)劃用地53.6平方公里，自1991年福州市政府批準成立以來，已

6、建成東南汽車、戴姆勒克萊斯勒項目、華擎項目等汽車制造基地和一大批配套企業(yè)，形成東南、三菱、克萊斯勒、奔馳四車齊驅的局面，是福建省重點打造的大型汽車產(chǎn)業(yè)集群基地。海峽汽車文化廣場位于青口汽車城的北部入口處，規(guī)劃定位為青口汽車城的汽車銷2售服務區(qū)。目前規(guī)劃用地約1456畝，其中用于安置4S汽車銷售企業(yè)的用地約556畝（含96.3畝置換地）。該項目作為整個青口汽車城的汽車銷售服務區(qū)，承擔汽車貿易、市場服務、汽車文化、旅游休閑的四大功能，是青口汽車城的核心組成部分。海峽汽車文化廣場標段道路橋梁工程是連接整個文化廣場交通樞紐，是汽車城的重要組成部分。2、主要工程數(shù)量 海峽汽車文化廣場標段道路橋梁工程含：

7、文化路道路工程、廣場路道路工程、北環(huán)大道道路橋梁工程等項目。其中北環(huán)大道道路橋梁工程含：北環(huán)一號橋（4孔30米預制預應力鋼筋混凝土箱梁橋）、北環(huán)二號橋（3孔30米預制預應力鋼筋混凝土箱梁橋）。第三節(jié) 技術標準一、道路等級：城市級路；二、設計基準期：橋梁設計基準期為100年，道路（水泥路面）為20年；三、橋梁抗震設防類別為B類，抗震設防烈度為7度，設防措施等級為8級；四、設計安全等級：一級；五、環(huán)境等級：按類環(huán)境進行砼結構的耐久性設計；六、汽車荷載：公路-I級；七、設計供水頻率100年一遇，設計水位4.41米。八、橋梁坡度縱坡、橫坡：詳見道路設計文件。第四節(jié) 施工條件1、交通情況1.1、道路本標

8、段位于福州近郊，沿線交通發(fā)達，為本工程的材料運輸提供了方便。2、施工用水本標段施工用水采用地方自來水，地下水引自淘江水的供水方式。3、施工用電沿線用電來源于市城區(qū)電網(wǎng)，根據(jù)項目用電情況設200KVA變壓器兩臺，分別布置于預制梁場和2#橋，1#橋施工用電可就近引入，原指揮部所設的800KVA變壓器前期及零星工程可利用當?shù)仉娫醇白园l(fā)電源。同時備用自發(fā)電設備，以備應急需要。4、材料供應4.1 砂石料砂石料可通過公路運輸至工地。5、施工通訊沿線公共通訊設施發(fā)達，各施工區(qū)域均處于無線通訊網(wǎng)絡覆蓋之下，施工中可采用移動電話的方法實現(xiàn)對外聯(lián)絡。項目經(jīng)理部、鉆孔隊、鋼筋制作、安裝、木工隊、混凝土攪拌站等辦公地

9、均配備移動電話。測量、調度等要求現(xiàn)場保持即時通訊的，配備對講機。第五節(jié) 工程特點、重點、難點及對策1、工程主要特點1.1、橋梁工程標段內橋梁工程工期緊，梁體為先簡支后連續(xù)法施工；結構耐久性要求高，使用壽命按100年設計，采用高性能混凝土。1.2、工程重點、難點分析1.2.1、橋梁工程標段內橋梁工程工期緊。標段內1#、2#橋均為水上施工，施工難度較大。 （1）技術標準高對橋梁結構施工中梁部線型控制、工后徐變上拱及工后基礎沉降控制提出很高的要求，施工控制要求高。（2）施工工期緊本標段工程施工任務緊，困難大，標段內橋梁由于技術標準高，連續(xù)梁施工中對線形的控制、斜交30°箱梁預制架設、工后徐

10、變上拱及工后基礎沉降控制成為影響線路高平順性的至關因素，對連續(xù)梁的施工控制是本標段施工組織的重點兼難點工程，尤其該橋梁為水上施工，因為有水對基礎施工，水上混凝土及材料，人員、機械、運輸帶來極大不便，要充分抓住有利天氣和季節(jié)，合理安排施工進度，確保在規(guī)定工期內完成該橋梁的施工是本項目的重點。（3）環(huán)境保護要求高線路經(jīng)過地區(qū)必須妥善處理好施工對環(huán)境的影響，特別是橋梁鉆孔樁泥漿排放、挖方棄方，必須滿足環(huán)保要求，施工中做好泥漿排放處理、路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避免對地下、地表水、環(huán)境造成影響。做好環(huán)保、安保、交管工作是工程實施過程中的一項重要工作。2、各項工程重、難點施工對策 重點：見下表（表1

11、.2.1）表1.2.1 工程重點、難點及相應對策分析表序號工程重點、難點對策要點對應章節(jié)1橋梁主體結構要求使用100年，耐久性要求高1橋涵結構所用工程材料，必須符合國家和部頒有關標準和要求。2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，分段統(tǒng)一供應混凝土，橋梁主體結構全部使用泵送工藝。3.采取綜合措施，防止砼結構表面出現(xiàn)裂縫。4.盡量減少砼結構施工縫，提高整體剛度。5.選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關規(guī)范要求。6.加強混凝土養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于規(guī)范中的要求。3.7保證橋梁主體工程100年使用期的耐久性施工技術措施 2施工工期緊1.充分做好施工前的準備工作，加快各工序之間的銜接，加

12、快橋梁、施工進度；2.結合橋梁作業(yè)安排，確定墩、臺、連續(xù)梁的施工節(jié)點工期，根據(jù)進度安排進行相應的資源配備；3.充分認識橋梁的施工難度，尤其要重視施工時結構安全與施工工期之間的矛盾問題，確保施工安全，做好必要的防洪預案和措施。4.地基軟基處理、淘江回填段邊坡防護要合理安排各施工節(jié)點工期、順序，并根據(jù)現(xiàn)場情況、工程進展情況進行合理的資源調配，做到連續(xù)施工，不窩工，不返工，加快進度。2.2工程單元劃分、施工順序安排及關鍵工程控制方案 3路基軟基處理、淘江回填、邊坡防護1.根據(jù)設計圖要求選擇合理的施工方案和施工機具；2.調派有經(jīng)驗的技術人員和熟練的施工人員；3.準備充足的施工材料和物資；4.加強和設計

13、人員、監(jiān)理聯(lián)系，及時解決施工問題。 4管理要求高、技術標準高、協(xié)調要求高1按照“重點先行、分段展開、均衡生產(chǎn)、有序推進”的原則，設置專業(yè)化作業(yè)隊伍，分段組織平行施工；2妥善安排橋梁上部結構控制下部結構的施工程序安排，合理進行施工布置，優(yōu)化施工作業(yè)隊劃分；3對關鍵工程采取重點控制，專職領導負責制；4成立以總工程師為首的工地協(xié)調小組，對各道工序開展監(jiān)控調查，完善各專業(yè)接口銜接。1.4施工組織總體布置及規(guī)劃 5沿線的環(huán)境保護、水土保持工作1建立環(huán)境保護體系，強化施工環(huán)保管理；2實行環(huán)保工作責任制；3加強環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識；4建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計劃；5施工過程中做好、橋

14、梁鉆孔樁施工等的水土保持措施。9.施工環(huán)保、水土保持措施第六節(jié) 施工組織總體布置及規(guī)劃1、施工管理總體規(guī)劃1.1、項目管理目標1.1.1工期目標計劃開始日期為：項目部指定的開工日期；計劃完工日期為：項目部指定的完工日期。1.1.2質量目標確保本工程質量標準達到國家施工驗收規(guī)范標準，單位工程一次合格率達到100%，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。1.1.3安全目標實現(xiàn)生產(chǎn)安全零事故；杜絕公路交通一般C類以上事故，消滅公路交通一般D類事故。1.1.4文明施工及環(huán)境保護目標采取一切合理措施，保護現(xiàn)場內外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，確保氣體

15、排放、地面排水及排污不超過規(guī)定數(shù)值，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的數(shù)值。努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線江河水質不受污染。施工過程中制定完善的環(huán)保和環(huán)境風險防范措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。環(huán)保本著“三同時”原則與工程本體同步實施。嚴格按照施工組織設計及有關文明施工要求組織施工，創(chuàng)建文明安全工地標準。做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為內容的思想政治工作。1.1.5職業(yè)健康安全目標(1)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；(2)有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100%；(3)從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%，無職業(yè)病發(fā)

16、生；(4)特殊工種持證上崗率100%。1.2、項目管理原則1.2.1 將該工程作為本公司重點工程對待，在組織、技術、資源等方面予以重點保證。1.2.2 實行質量管理體系，本施工組織設計體現(xiàn)了ISO9001要求，在工程施工過程中完全按照ISO9001建立并運行本標段質量管理體系。1.2.3 以積極負責的精神為業(yè)主提供全過程、全方位的管理服務。特別抓好在施工中提出合理化措施以保證工期和質量。1.2.4 積極配合業(yè)主和項目部做好整個工程的項目管理，主動協(xié)調與地方單位、設計單位、監(jiān)理工程師及其他合同段等關系，保證整個工程順利進行。1.2.5 按項目法施工原理組織施工。采用先進的管理方法和技術，特別是工

17、程結構分解方法和計算機技術，對施工全過程實施全方位動態(tài)控制。1.3 項目管理方法施工作業(yè)按施工流水作業(yè)法組織為主，輔以施工平行作業(yè)法，結合本標段各項工程的特點組織專業(yè)作業(yè)隊伍。2、施工組織管理機構21、施工組織機構及框圖根據(jù)對該工程特定等情況全面了解掌握，為確保本工程的有效實施，我司將積極組織技術管理力量，組建“海峽汽車文化廣場標段道路橋梁工程項目部”直接參與工程實施階段的指揮與管理，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真的履行合同。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目技術負責人、路基路面工程師、試驗質檢工程師、財務負責人等技術人員組成職能制的施工項目管理體系。并制定各項規(guī)章制度和崗位責任制，建立完善的內部及外部

18、信息管理系統(tǒng)，明確各層管理人員職責，充分發(fā)揮計劃、組織、控制、指揮、協(xié)調等管理職能，為求做到精干、高效 、節(jié)約，既要合理分工又要協(xié)作配合，確保項目目標的最終實現(xiàn)。海峽汽車文化廣場標段（道路橋梁）工程項目部人員姓名職稱職務備注（人員分工）石懷正高級工程師項目經(jīng)理組織、協(xié)調工作張建凌工程師項目副經(jīng)理葉向陽高級工程師技術負責人總體工作趙積善高級工程師橋梁技術負責人技術總負責李曉冰高級工程師安裝技術負責人安裝技術鄭榕光工程師市政施工員管道施工曾長堆助理工程師測量員路基施工、測量黃耀鋆技術員橋梁施工員橋梁施工趙兵助理工程師道路施工員道路及管道施工魏飛助理工程師道路施工員道路及管道施工李志勤助理工程師質檢

19、員質量檢查劉耿助理工程師內業(yè)員內業(yè)資料謝金煌技術員預算員預算徐延清技術員專職安全員項目施工專職安全項目管理組織機構見“圖1.7.1為承包本工程設立的項目實施組織機構圖”。圖1.7.1 承包本工程設立的項目實施組織機構圖海峽汽車文化廣場標段（道路橋梁）工程項目部項目經(jīng)理：石懷正項目副經(jīng)理：張建凌項目技術負責人：葉向陽路橋技術負責人：趙積善計劃合約組財務組材料設備組安全環(huán)保組質量管理組工程技術組安全員徐延清質檢員李志勤內業(yè)員劉耿道路施工員趙兵魏飛橋梁施工員黃耀鋆材料試驗員鄭榕光工程測量員曾長堆預算員謝金煌財務倪文珍材料林銷園林綠化作業(yè)隊路面施工作業(yè)隊邊坡防護作業(yè)隊軟基處理隊管涵埋設二隊管涵埋設一隊

20、道路施工二隊道路施工一隊橋梁上部施工作業(yè)隊箱梁架設綜合作業(yè)隊箱梁預制綜合作業(yè)隊橋梁下部施工作業(yè)隊基礎工程隊項目經(jīng)理部主要人員選調符合要求的任職資格、經(jīng)驗豐富的技術人員和工程管理人員擔任。項目部設項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人，路橋技術負責人1人，安裝技術負責人1人，項目經(jīng)理部下設六部門，即工程技術組、質量管理組、安全環(huán)保組、計劃合約組、財務組、材料設備組。2.2、職責與權限項目經(jīng)理班子成員應各司其職，相互協(xié)調配合，以工程質量、安全、進度以及成本控制為總目標，全面搞好施工管理。2.2.1 項目經(jīng)理認真貫徹執(zhí)行國家有關方針、政策、法規(guī)及企業(yè)規(guī)章制度，自覺維護企業(yè)和職工利益，確保各項經(jīng)濟技術指標全面完

21、成；負責工程進度、質量、安全、成本和施工現(xiàn)場施工管理工作；組織制定項目經(jīng)理部各級管理人員的職責權限和各種規(guī)章制度，搞好與業(yè)主的業(yè)務聯(lián)系與經(jīng)濟往來，定期向公司匯報工作；嚴格財務制度，加強財務管理。2.2.2項目技術負責人組織貫徹執(zhí)行國家有關技術方針、政策、技術規(guī)范、標準和管理制度；擬定和檢查技術管理制度及各級技術責任制，對工程技術工作負總責；領導編制施工組織總設計、實施性施工計劃及技術措施；定期召開并主持技術會議，處理重大的設計變更等問題。2.2.3 工程技術組負責整個工程的技術管理工作，編制實施性施工組織設計、施工總體安排和月詳細施工計劃，確定施工方案和勞動力、材料、構件和機械設備的使用計劃；

22、審核工程圖紙，對各工程進行技術交底，提出指導性施工方法；負責工程測量、計量、工程檔案資料等工作。2.2.4質量管理組、安全環(huán)保組負責整個工程的質量和安全管理工作，建立質量保證體系和安全保證體系，建立健全質量安全管理方法，制定各項質量安全管理保證措施；開展全面質量管理和QC小組活動，負責對工程全過程進行質量監(jiān)督，辦理對各分部、分項、單位工程的質量檢查、簽證、評定工作；負責整個工程安全保衛(wèi)工作，建立施工安全的各項制度、措施；做好工地的防火、防盜及易燃易爆品的管理工作。2.2.5材料設備組負責工程所需物資設備材料的計劃、采購、供應工作，保證所供材料的質量符合技術規(guī)范和合同的要求；根據(jù)月詳細施工計劃與

23、有關單位簽訂供需、承包、租賃合同，并嚴格履行。2.2.6財務組、計劃合約組根據(jù)施工預算、施工計劃、實際進度，做好工程成本控制、財務管理工作；負責工程的合同管理、工程結算等工作。2.2.7實驗負責工程所用的原材料、加工材料及結構性材料的各種性能進行檢測；參與相關課題研究，提供定量、準確的試驗數(shù)據(jù)，指導、監(jiān)督工程質量管理工作；做好試驗數(shù)據(jù)、資料存檔管理工作。本段所有的實驗檢測委托實驗公司，其委托書等材料見附件。3工期情況根據(jù)合同要求，計劃2010年8月10日開工，2011年3月31日竣工。4 施工方法4.1 準備工作施工前的準備工作是項目施工的重要環(huán)節(jié)，是控制項目工期、質量的關鍵工序。為能夠按合同

24、要求完工，我項目經(jīng)理部將制定詳細的施工準備工作計劃，以指導施工前準備工作。5 施工順序5.1、總體施工順序總體施工順序安排原則：確保按規(guī)定工期完成，保證重點，突破難點，質量至上；保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合的原則；確保項目工期和施工質量安全兩兼顧的原則。標段橋梁工程，在施工順序，工效配合、工期分配、資源配置上有著密切的關系。施工方案的總體思路為：以橋梁基礎施工為控制點。施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標準化作業(yè)，有序推進”為原則，實行“大標段、小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)策劃、合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口，進行全標段工期控制。本工程的施工程序如下：施工準備

25、 測量放線 路基土方工程 污水管道施工 雨水管道施工 給水管道施工 電纜、套管敷設 道路基層施工 電信管道施工 電纜溝施工 照明管道施工 橋梁工程施工 路面工程施工 人行道及附屬設施工程施工。第二章 施工準備第一節(jié) 施工準備與臨時工程及施工總平面布置1.臨時工程1.1生活、辦公設施項目經(jīng)理部及現(xiàn)場部分庫房采用活動板房。各施工隊根據(jù)勞力安排采用磚瓦建筑與臨時活動板房結合的結構建筑。2.施工總平面布置施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農田，安全度汛的原則布置，詳見項目部施工總平面布置示意圖3.后勤保障及緊急處理措施3.1、后勤保障3.1.1 機械設備保障調遣足夠的先進的機械設備進入該工程現(xiàn)

26、場，成立專業(yè)機械隊，組織維修技術較強的機械設備維修工程，平常備足常用件、易損件。做到各種機械設備“開機正常、停機保養(yǎng)”。同時與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時處理關鍵性機械故障，確保機械設備利用率達到85以上。3.1.2 物資材料保障物資材料按設計及建設單位要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標準進購合格品。物資材料部門與施工計劃、技術部門隨時保持聯(lián)系，對施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計劃，提前進購，對有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進度按時進購，庫存積壓時間不得超過有效使用期。各種物資材料應分類堆放，做好標識，先來先用，專材專用，杜絕標識不清、堆碼混亂建材混用的現(xiàn)象。3.1.3 生活保障為確保施工人員的生活所需，

27、以隊為主體建立職工食堂，確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應選派責任心強的人員擔任，糧油、蔬菜采購應新鮮，禁購腐爛變質的食品，確保工作人員飯菜可口。3.1.4 思想保障關心每一位職工的身心健康，教育內部職工處理好與當?shù)厝罕姷年P系。足額逐月發(fā)放工人工資。嚴禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項目按期完成。3.2 緊急處理措施本合同段工程主要是橋梁施工，現(xiàn)場加強施工調度指揮、專職電工、安全員負責專項工作等措施除外，我們還準備以下應急處理措施：3.2.1落實值班車輛司機，確保應急工作需要。3.2.2保證通訊暢通。3.2.3加強施工區(qū)域內的防火、防盜等綜合社會治安治理工作，確

28、保國家財產(chǎn)和個人人身安全。第二節(jié) 勞動力安排計劃、任務劃分及主要技術力量1、勞動力安排與任務劃分為優(yōu)質高效地完成本合同段全部工程施工任務，根據(jù)本標段特點以及相應的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，將本工程劃分為以下四個施工段：第一施工段（文化路道路工程）：負責本段內路基土石方工程、路基防護工程等施工；第二施工段（廣場路道路工程）：負責本段內路基土石方工程、路基防護工程等施工。2、主要技術力量為優(yōu)質高效地完成本合同段的施工任務，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務素質高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的道橋施工技術和施工管理人員，分配在各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術管理。詳見勞動計

29、劃表。3、設備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法為本標段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。模板就近調運或加工。其他機械設備分別從各地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。各種地材均須檢驗合格后采集使用，采用汽車運到現(xiàn)場。4、現(xiàn)場施工準備4.1.1、施工駐地建設和現(xiàn)場準備開展場地清理，按照設計用地范圍清理構筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構筑物，根據(jù)所擬征地范圍平整出足夠面積的施工駐地及施工場地（攪拌站、料場及機具設備停放場等）。同時搭建臨時房屋，修建臨時便道、排水設施，架設電力線路，解決生活飲水及施工用水等問題，盡快實現(xiàn)“三通”。4.1.2、施工場地布置及原則本工程施工場地布置的具體原則是：

30、1、 樹立“以人為本”的原則，確保生產(chǎn)安全，不斷提高工程質量，促進和提高施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化、科學化管理水平，把施工現(xiàn)場建成行業(yè)文明窗口。2、 車輛出入口服從城市道路現(xiàn)有流向與流量，并經(jīng)有關部門批準。劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆窌惩?，施工方便。符合工程施工流程要求，減少對專業(yè)工作和工程各方面的干擾。各種生產(chǎn)設施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求，臨設布置盡量不占用待建建筑場地。4.1.3、技術準備技術準備按時間進程可分為前、中、后三個階段，前期是基礎，中期是強化，后期是完善。技術準備要作到項目齊全、標準正確、內容完善、計劃超前、交底及時、落實到位，分為內業(yè)和

31、外業(yè)準備兩部分進行。內業(yè)準備主要包括：復核施工圖紙，編寫復核報告；臨時工程設計與施工；編制實施性施工組織設計；編制施工工藝標準和保證措施；制定技術管理辦法和實施細則；進行崗前技術培訓。外業(yè)準備主要包括：現(xiàn)場詳細調查；現(xiàn)場交接班與復測；測量放樣；料源合格性測試分析；測試儀器的計量標定。4.1.4物質準備保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提，在工程開工之前，我項目部將根據(jù)本工程特點及需要量有組織有計劃地進行落實各種物資儲備，以滿足工程連續(xù)施工要求，保證工程順利施工建設。并實行材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。4.1.5其它準備與當?shù)卣块T取得聯(lián)系，爭取

32、他們的支持；處理好和當?shù)卮迕竦年P系，洽談臨時租地事宜，為工程施工創(chuàng)造條件；地材定址、詢價等。第三節(jié) 制梁場和砼攪拌站的平面布置1、“北環(huán)路”靠324國道一側的道路上設兩座公路橋的箱梁預制場，便于梁的運輸和存放。2、本工程在樁號K0+400范圍處作為砂、石材料堆放場地及混凝土攪拌站，供應工程混凝土澆筑。（見平面布置圖）第四節(jié) 辦公及生活設施辦公區(qū)設置在建筑物墜落半徑之外，與作業(yè)區(qū)進行明顯的劃分隔離，如果在有墜落物的范圍內設置時，必須采取可靠的防砸措施。一、 項目部辦公室1、 根據(jù)現(xiàn)場特點辦公場所設在樁號K0+100處北側，搭建二層標準活動房，作為本工程項目部辦公室，活動房前澆筑C25砼（一次性抹

33、光）。2、 上墻材料：各種責任制、網(wǎng)絡圖等資料，上墻資料張掛均做到整齊統(tǒng)一，避免雜亂。3、 辦公室室內環(huán)境要求整齊、整潔、規(guī)范、美觀。4、 技術資料存放于專用檔案柜。5、 辦公室備有藥箱，能隨時提供急救藥品，放置在明顯位置。項目部管理人員至少有一人是經(jīng)過培訓合格的急救人員。6、 辦公室有衛(wèi)生、安全、消防負責人，每天輪換值日打掃衛(wèi)生。二、 宿舍工人生活區(qū)設在“北環(huán)路”東段，原靠324國道的駕校舊址上，擬建3棟二層的標準活動板房用于工人住宿。三、 食堂工人宿舍生活區(qū)內搭建單層標準活動房作為工地食堂。四、 廁所、浴室沿淘江邊設砌磚混結構的男、女廁所及浴室。室內地面鋪防滑地磚，便槽內鋪瓷磚。廁所邊設有

34、化糞池，污水經(jīng)化糞池進入市政管網(wǎng)。第五節(jié) 倉庫與材料堆場的布置一、 工地大門口有專職門衛(wèi)，對進出場地人員材料檢查、管理。二、 倉庫布置辦公室西側便于看管和管理，派專人進行材料進出倉庫的登記和分配，減少材料非損耗消耗。三、 材料堆場設置在制梁場附近及各單位工程附近，便于就近運輸及加工。四、鋼筋加工場及模板加工場設置在制梁場的東側，材料進場加工后直接運至制梁場，不影響施工。第六節(jié) 施工進度安排原則一、保證重點，突破難點，質量至上；保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合的原則；確保項目工期和施工質量安全兩兼顧的原則。二、以技術資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標段計劃投放的資源為依據(jù)，運用網(wǎng)絡計劃技術，

35、統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項工程施工進度。三、優(yōu)化資源配置，挖掘設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。四、科學劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。上、下部結構同時施工、平行作業(yè)，以確保工期要求。1、控制及重點工程隊伍進場后立即進行便道施工（見便道施工方案），保證重點、控制性工程施工設備的投入。合理安排組織施工，充分考慮到施工過程中的不確定因素，提前做好橋梁施工專用機械設備進場，做好橋梁基礎施工的準備，確保總體工期。2、橋梁工程施工安排2.1、橋梁基礎及下部結構施工基礎采用鉆孔基礎，樁徑分別為1.2m、1.6m。其施工順序、工期安排上以

36、基礎及下部結構施工為主線，全橋基礎、下部結構施工次序、工期均服從上部結構次序及工期，確保不影響總體施工工期的要求。鉆孔樁基礎配備沖孔鉆機，墩身采用鋼模配履帶吊機或輪胎吊機施工。施工中合理錯開各墩位砼澆注時間，避免耽誤時間,合理規(guī)劃資源的倒用、調配，避免造成不必要的浪費。3、安全、質量、工期目標3.1、安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5以下。3.2、 質量目標本合同段工程質量目標為：分部分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質量等級達到合格標準。3.3、工期目標按項目部指定的日期開竣工。4 、施工總體部署4.1、 施工部署的總體思路在本合同段施工過程中

37、，以高起步、高標準、高質量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。4.1.1 兩個“確?！币皇谴_保安全和質量目標，二是確保工期目標。4.1.2 達到“三高”高標準控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標，一次成優(yōu)）。4.1.3 堅持“四先”在實施中，用先進的設備和科學的配置來滿足設計規(guī)范和建設單位、監(jiān)理工程師要求；用先進的技術與工藝來保證質量要求；用先進的組織管理方法，結合本合同段工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標全

38、面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4.1.4狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。4.1.5 全過程監(jiān)測、信息化施工做好施工的超前地質預報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導施工。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程1.1 施工方案該路基工程主要內容為路基土方開挖與填筑，工程數(shù)量主要集中在此。在施工中應加強管理，統(tǒng)籌安排，抓重點，鉆難點，搶時間，投入充足、性能優(yōu)良的機械，實行機械化高效施工方法，做到施

39、工操作規(guī)范、工序連續(xù)、質量達標。在各方面施工條件成熟并開工后，各施工隊全部投入建設，齊頭并進，全面開花。施工過程中，將加強管理，切實按照設計施工工藝實施，制止不合理的施工方法，嚴禁野蠻施工行為。廢方嚴格按照指定的棄土場棄方。1.2 施工方法1.2.1 填方路基1.填土路基路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型機械化一條龍作業(yè)，土石方調配嚴格按“就近”原則進行即就近移挖作填，就近借方，就近運輸。集中力量分階段突擊，抓住軟基處理及高填方路段等重點難點部位的路基土方施工。土石方運距在100米范圍內，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)（填、

40、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。（1）施工準備工作施工準備工作的主要內容如下：我們先進行沿線的土質調查，填土壓實工藝試驗，施工測量放樣，建立地面防排水系統(tǒng)。1）沿線填料土質調查試驗在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按土工試驗方法標準（GB/T50123-99）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)

41、試驗結果進一步判定土的工程性質，土方量變化率與設計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。2）填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前結合施工路段的試驗路段進行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內試驗結果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法的選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。 用灌砂法檢測密實度。壓實標準（重型擊實標準）：路床以下080cm壓實度95%，路床以下80150cm

42、壓實度94%，路床以下150cm壓實度92%，；挖方壓實度控制080cm壓實度95%；彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測值必須符合規(guī)范要求。并將試驗結果報監(jiān)理工程師核準。3）施工測量放樣開工前按圖紙要求認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設樁。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。方便施工中隨時檢查，以控制填土邊緣。放樣所用的樁橛應帶有明顯的標志。 （2）地基處理1）一般路基地基處理

43、路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根及表土、有機土等雜物，然后用壓路機壓實。當?shù)孛鏅M坡或沿線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于1m，向內傾斜2%的臺階。路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質量，施工前作好地表排水，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土筑成23的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。加強橋涵臺背回填的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善處理好橋涵地段農田排灌與路基施工的矛盾。A、攤鋪平整用推土機將填料按合理層厚度攤鋪平整，以便于獲得均勻的

44、壓實效果，在平整工作前或伴隨作業(yè)進行灑水或涼曬，使填料含水量保持最佳含水量。B、碾壓夯實采用振動壓路機碾壓：按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，橫行重疊0.3至0.5m，縱向重疊1.0m以上。C、 檢驗簽證按照設計標準，以填料層的干密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格，報監(jiān)理工程師檢驗簽證，并嚴格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實度完全合格。D、 路基整形路基整形在路基填筑結束后進行。按設計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。A）按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。 B）土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨

45、水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。 C）土質路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實。E、 邊坡整形 邊坡整修在路基填筑結束后進行，按設計斷面形式進行整修。2） 特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有：A、挖除換填、拋石擠淤A）在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或擠淤

46、的方法處理。B）當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時應分層鋪筑、逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。 C）當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20MM為達到要求。壓實結束后在其上鋪設500MM以上的碎石或砂礫作為反濾層。B、砂或砂礫換填A）在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大，且位于地下水最高水位以下時

47、，宜采用排水性能好，被水浸泡仍保持足夠承載力的砂或砂礫換填。B）根據(jù)設計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層松鋪厚度不得超過300MM，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500MM，側端用片石護砌。C、灰土換填A）在路基施工范圍內遇到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時，宜地土中摻入生石灰拌和均勻后分層填筑壓實。B）施工時應按設計要求的石灰含量將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水份過多或不足時應晾干或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現(xiàn)場實驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300MM，

48、分層壓實厚度不大于200MM.C）壓實后的灰土應采用排水措施，3d內不得受水浸泡?；彝翆愉佒戤吅?，要防止日曬雨淋，及時鋪筑上層。D、工前，根據(jù)地形的情況設置排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工現(xiàn)場不受積水沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞A）在地表過分潮濕或水田、池塘地段，應在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。 B）在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。 C）在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。 D）在路基范圍內有大片低洼積水

49、地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松時也應進行原地面壓實。對壓實度的要求，均應符合“規(guī)范”要求。2. 填石路基（1） 施工特征填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。（2） 施工方法1、恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2、清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，實測填前標高后，方能進行填石路基施工。3、填石路堤的石料強度不應小于15Mpa（用

50、于護坡的不應小于30Mpa）。填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3。4、填石路堤均應分層填筑，分層壓實。填筑厚度不宜大于50cm。5、填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。6、逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處用細石塊，石屑找平。7、當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，使空隙填滿。8、 人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大

51、塊石料，大面向下，小面向上，擺 平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。9、 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。10、 路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，粒料最大粒徑不得大于10cm。11、 填石路堤選用工作質量12t以上的重型振動壓路機（夯）實，其適宜的壓實厚度應根據(jù)試驗確定，但不得大于50cm。采用重型振動壓路機壓實填石路堤時，可加厚至1.0m。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（

52、即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊4050cm；前后相鄰區(qū)段應重疊100150cm。12、 填石路堤的緊密程度應在規(guī)定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內按填土壓實要求施工。3. 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方（1）橫向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。（3）填筑時，必須從低往高分層

53、攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。（5）縱向填、挖交界處的路基填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。（6）縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及本合同段技術規(guī)范的規(guī)定。（7）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑。（8）縱向填、挖交界處填筑時，必

54、須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（9）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（10）若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時應按圖紙要求及本合同段的技術規(guī)范的有關規(guī)定設置土工合成材料。4. 質量控制措施（1）防止高填方路基下沉應采取的措施1）嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)范要求。2）適當提高高填方地段路堤基底壓實度，路床800MM以下壓實度可按93控制。3）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。4）對于工程地質不良地段，必須會同設計人

55、員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看，制定科學合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行。5）取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。6）重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。（2）防止路基壓實度達不到標準應采取的措施。1）路基填筑前先按規(guī)范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根淤泥，然后再進行基底地面壓實。2）基底土壤含水量高時，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土再分層填筑進行壓實。3）壓實度達不到標準時，應注意施工過程中嚴格控制填筑石料厚度、粒徑，必須分層碾壓，層層檢測。（3）防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施1）檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。2）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。3）填筑分層虛鋪厚度不應超過300MM,路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80MM。4）通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。（4）防止路基彈軟應采取的措施1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。2）填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內