輸煤皮帶機(jī)培訓(xùn)PPT課件

1、第一節(jié) 燃料的有關(guān)知識(shí) 煤炭是世界上最重要的礦產(chǎn)資源，根據(jù)國(guó)際能源專家估計(jì)，世界煤炭的可采儲(chǔ)量約達(dá)6875億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。 煤炭是我國(guó)的主要能源，我國(guó)煤炭產(chǎn)量和消耗量每年大體12億噸。煤炭資源的開發(fā)和利用，是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和保障人民生活的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。從我國(guó)煤炭生產(chǎn)的品種來看，無煙煤約占總產(chǎn)量的20%，煙煤約占75%，褐煤只有5%。煤炭的用途十分廣泛，既是燃料，也是重要的工業(yè)原料。把煤炭用化學(xué)方法進(jìn)行分解提煉，綜合利用，能夠生產(chǎn)出幾百種化工原料；煤炭又是城鄉(xiāng)人民生活中的重要生活資料?？梢钥闯?，煤炭對(duì)現(xiàn)代化工業(yè)和農(nóng)業(yè)以及人民生活都密切相關(guān)。因此，要搞好煤炭經(jīng)營(yíng)，首先要了解煤炭的基礎(chǔ)知識(shí)。第1頁/共56

2、頁 煤炭的生成煤炭是古代的有機(jī)物（主要是植物）的遺體，經(jīng)過生物及化學(xué)的變質(zhì)作用而形成的。大體可分為兩個(gè)階段，第一階段是泥炭化階段，即由植物轉(zhuǎn)變成泥炭階段。當(dāng)植物枯死之后，堆積在充滿水的沼澤中，開始時(shí)由于水的存在氧氣不足，后來在水面下隔絕空氣，在細(xì)菌的作用下，直到植物的各部分不斷分解，相互作用，最后植物的遺體變成了褐色或黑褐色的淤泥物質(zhì)，這就是泥炭。這個(gè)過程，叫做泥炭化過程。這個(gè)階段需要漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史時(shí)期，需要進(jìn)行千百萬年。 第二階段，由泥炭轉(zhuǎn)變成褐煤，褐煤轉(zhuǎn)變成煙煤，煙煤再轉(zhuǎn)變成無煙煤階段。當(dāng)泥炭層形成后。有水經(jīng)常沖刷大陸的低洼地方，帶來了大量的泥砂、石，在泥潭層逐漸形成巖層（稱為頂板）。被埋

3、在頂板下的泥炭層在頂板巖石層的壓力作用下，發(fā)生了壓緊、失水、膠體老化、硬結(jié)等一系列變化，同時(shí)它的化學(xué)組成也發(fā)生了緩慢的變化，逐步變成比重較大，較致密的黑褐色的褐煤。當(dāng)頂板逐漸加厚，頂板的靜壓力逐漸增高，煤層中溫度也逐漸升高后，煤質(zhì)便發(fā)生變化，逐漸由成巖作用變成了以溫度影響為主的變質(zhì)作用。這樣褐煤逐漸變成了煙煤、無煙煤。第2頁/共56頁如果有更高的溫度，最終可能變成石墨。 形成煤必須具備四個(gè)先決條件：（1）植物條件。（2）氣候條件。（3）地理?xiàng)l件。（4）地殼運(yùn)動(dòng)條件。第二節(jié) 帶式輸送機(jī)部件及保護(hù) 一、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 帶式輸送機(jī)由：1、膠帶 2、傳動(dòng)滾筒 3、改向滾筒（拉緊重錘滾筒）4、電動(dòng)機(jī)

4、5、減速機(jī) 6、上托輥 7、下托輥 8、下調(diào)整托輥 9、緩沖托輥 10、彈簧清掃器 11、尾部清掃器 12、逆止器 13、導(dǎo)料槽 14、拉緊裝置 15、支架（包括頭部、尾部、中間）以及其它部件組成。 二、帶式輸送機(jī)工作原理： 膠帶繞經(jīng)主動(dòng)滾筒和尾部改向滾筒形成一個(gè)無極的環(huán)形帶，上下段膠帶都支承在上下托輥上，拉緊裝置給膠帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的張緊力。工作時(shí)主傳動(dòng)滾筒通過它與膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)行，煤等物料在膠帶上和膠帶機(jī)一起運(yùn)動(dòng)。第3頁/共56頁 三、各設(shè)備結(jié)構(gòu)介紹： （一）、輸送帶：在帶式輸送機(jī)中，輸送帶既是承載的構(gòu)件，又是牽引構(gòu)件，用來載運(yùn)物料和傳遞牽引力。輸送帶是帶式輸送機(jī)中最重要也是

5、最昂貴的部件，輸送帶的價(jià)格約占輸送機(jī)總投資的3040左右。1、輸送帶的分類：一般分為織物芯膠帶和鋼繩芯膠帶。2、組成：上橡膠覆蓋面、聚酯帆布芯、下橡膠覆蓋面、側(cè)邊橡膠。 （1）聚酯帆布芯由尼龍線織成襯里，經(jīng)線與緯線相互交織?？v向張力由經(jīng)線承受，而緯線主要承受橫向張力，通過這種方式的編織，經(jīng)緯線都發(fā)生了彎曲，使膠帶產(chǎn)生了很大彈性。多層織物相互間用橡膠粘合在一起形成織物芯。 （2）上覆蓋膠的作用：用以保護(hù)中間的織物芯不受機(jī)械損傷及周圍介質(zhì)的影響，且較厚，是輸送帶的承載面而直接與物料接觸并受物料的沖擊和磨損。 （3）下覆蓋膠的作用：是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運(yùn)行

6、時(shí)的壓陷滾動(dòng)阻力，下覆蓋膠一般較薄。第4頁/共56頁（4）側(cè)覆蓋膠的作用：當(dāng)輸送帶跑偏，側(cè)面與機(jī)架相接觸時(shí)，保護(hù)其不受機(jī)械損傷。所以常采用耐磨的橡膠組成。（5）鴻山二期輸煤選用膠帶機(jī)的介紹：難燃膠帶EP300-14005(4.5+3)，難燃膠帶ST1250-18004.5(6+6)（C9A/C10A/C11A/C11B），防撕裂網(wǎng)鋼絲繩芯膠帶Z=5，上膠下膠4.5mm1.5mm難燃膠帶：防止膠帶積煤粉較多而自燃或別的原因使煤場(chǎng)著火而引 起膠帶燃燒。 EP滌綸（尼龍）帆布芯 300扯斷強(qiáng)度300/(N/mm.層) 1400-皮帶寬度 5帆布芯有5層 上覆蓋膠厚度4.5mm 下覆蓋膠厚度3mm（二

7、）、托輥1、托輥的作用：托輥是支承輸送帶和輸送帶上的物料重量，減少輸送帶的運(yùn)行阻力，并使其垂度不超過一定的限度，以保證輸送帶沿著預(yù)定的方向平穩(wěn)地運(yùn)行。第5頁/共56頁 2、托輥的基本要求： 托輥的質(zhì)量好壞影響膠帶的使用壽命、膠帶的運(yùn)行阻力。托輥的維修或更換費(fèi)用是帶式輸送機(jī)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的重要組成部分。因此其基本要求是經(jīng)久耐用、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小、托輥表面光滑、徑向跳動(dòng)小、密封裝置能可靠的防塵、軸承能得到很好的潤(rùn)滑、自重較輕、尺寸緊湊。 3、托輥的分類： 按其布置可分為：承載托輥組和回程托輥組，按用途可以分為槽形托輥，平行托輥、緩沖托輥、調(diào)心托輥四種。1）槽形托輥：主要用作帶式輸送機(jī)的有載部分皮帶上托輥，一般

8、都是三節(jié)短托輥組成（帶式輸送機(jī)槽角大多選用35、過渡有10、20）。帶有槽角能使皮帶平穩(wěn)地運(yùn)行。由于輸送量的增大，在相同出力的情況下，就有可能使膠帶寬度下降一級(jí)，節(jié)約大量膠帶。托輥的直徑D與寬度B，物料堆積重度r和帶速V有關(guān)。一般情況下，在落料管處，為了使物料集中，避免物料外撒。第6頁/共56頁 35槽型托輥平行下托輥主要用作帶式輸送機(jī)的無載皮帶（回程）托輥，支撐空載段膠帶，一般為一個(gè)長(zhǎng)托輥。第7頁/共56頁 3）緩沖托輥： 用作帶式輸送機(jī)的有載部分導(dǎo)料槽下方托輥，在受料處由于物料下落到輸送帶上，不可避免的沖擊膠帶和托輥，采用緩沖托輥能保護(hù)膠帶和避免托輥軸承被沖擊損壞。 緩沖托輥 35緩沖托輥

9、第8頁/共56頁 4）調(diào)心托輥： 用來調(diào)整輸送帶的縱向中心線，防止和減輕膠帶運(yùn)行時(shí)偏斜造成的磨損和扭損，以及輸送物料的撒落。 調(diào)心托輥的種類： 分單向轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)調(diào)心托輥、前傾槽形調(diào)心托輥、可逆自動(dòng)調(diào)心托輥、錐形自動(dòng)調(diào)心托輥。在無載分支下托輥是平行自動(dòng)調(diào)心托輥和V型前傾式回程托輥。 可逆自動(dòng)調(diào)心托輥（現(xiàn)場(chǎng)腰轂托輥也屬于可逆自動(dòng)調(diào)心托輥）： 它是通過左右兩個(gè)曲線輥與固定在托輥上的固定摩擦片產(chǎn)生一定的摩擦力來使支架回轉(zhuǎn)。當(dāng)膠帶跑偏時(shí)，膠帶與左曲線盤或右曲線盤接觸，并通過曲線盤產(chǎn)生一個(gè)摩擦力，使支架帶著槽形托輥轉(zhuǎn)過一定角度，從而達(dá)到膠帶的調(diào)心目的?？赡嬲{(diào)心托輥取消了立輥，膠帶跑偏時(shí)其邊基本上沒有磨損。第

10、9頁/共56頁 5）回程托輥： 主要用作膠帶輸送機(jī)的無載分支下托輥，支撐空載段膠帶，有的可用來除去無載段表面上的粘煤，有的用來減少粘煤。 螺旋托輥（1）螺旋托輥：主要是清除無載支撐段膠帶表面上的積煤。運(yùn)動(dòng)時(shí)，膠帶帶動(dòng)螺旋托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋的運(yùn)動(dòng)方向與膠帶的運(yùn)動(dòng)方向有一偏角，使得左右方向各有一個(gè)摩擦力，這一對(duì)摩擦力大小相等方向相反，在運(yùn)動(dòng)時(shí)把膠帶上的積煤清除掉。第10頁/共56頁 6）過渡托輥： 過渡托輥組布置在端部滾筒和第一組承載托輥之間，以降低輸送帶邊緣應(yīng)力，避免撕裂皮帶和撒料情況的發(fā)生。 10 過渡托輥 20 過渡托輥（現(xiàn)場(chǎng)有10 、20 ）第11頁/共56頁（三）、帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置： 1

11、、電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)裝置： 這種組合由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)滾筒、液力偶合器、制動(dòng)器、逆止器等組成。 1）電動(dòng)機(jī)： 輸煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)，由于環(huán)境條件差，一般采用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。安全封閉風(fēng)扇冷卻鼠籠式三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，它是全國(guó)統(tǒng)一設(shè)計(jì)的最新系列，具有高效、節(jié)能、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、性能好、噪音低、振動(dòng)小、可靠性高、功率等級(jí)和安裝尺寸符合IEC標(biāo)準(zhǔn)，以及使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。2）聯(lián)軸器：用來連接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置常用的聯(lián)軸器是彈性聯(lián)軸器，它除傳遞扭矩外還具有吸收振動(dòng)。緩和沖擊的能力。高速聯(lián)軸器有：彈性柱銷聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器

12、、梅花盤式聯(lián)軸器、液力偶合器。低速軸傳動(dòng)的聯(lián)軸器有：十字滑塊聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器。第12頁/共56頁（1）液力偶合器 a、液力耦合器的結(jié)構(gòu)：由泵輪、渦輪、工作介質(zhì)等組成。 b、液力耦合器的作用：以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器用來連接驅(qū)動(dòng)裝置中的電機(jī)軸與減速機(jī)軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩。 c、液力耦合器的工作原理： 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)液力耦合器的殼體和泵輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向渦輪葉片，使渦輪受到液壓油的沖擊力而旋轉(zhuǎn)，沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng)，返回到泵輪內(nèi)緣，然后又被泵輪

13、再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成循環(huán)的液流。液力耦合器中的循環(huán)液壓油，在從泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣的過程中，泵輪對(duì)其作功，其速度和動(dòng)能逐漸增大，而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過程中，液壓油對(duì)渦輪作功，其速度和動(dòng)能逐漸減小。液壓油循環(huán)流動(dòng)的產(chǎn)生，使泵輪和渦輪之間存在著轉(zhuǎn)速差，使兩輪葉片外緣處產(chǎn)生壓力差。液第13頁/共56頁 力耦合器工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能通過泵輪傳給液壓油，液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過程中又將動(dòng)能傳給渦輪輸出。液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過程中，除受泵輪和渦輪之間的作用力之外，沒有受到其它任何附加的外力。根據(jù)作用力與反作用力相等的原理，液壓油作用在渦輪上的扭矩應(yīng)等于泵輪作

14、用在液壓油上的扭矩，這就是液力耦合器的工作原理。d、液力耦合器的性能特點(diǎn)： 調(diào)速范圍寬，可實(shí)現(xiàn)從零調(diào)節(jié)，沒有電氣連接，可工作于危險(xiǎn)場(chǎng)地，對(duì)環(huán)境要求不高。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，故障率低。性能指標(biāo)對(duì)精度要求低，能量轉(zhuǎn)換效率低，液壓油老化后定時(shí)更換。第14頁/共56頁（2）彈性柱銷齒式聯(lián)軸器 a、彈性柱銷齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)：由非金屬材料柱銷、半聯(lián)軸器、半聯(lián)軸器外環(huán)、檔環(huán)構(gòu)成。 b、彈性柱銷齒式聯(lián)軸器的工作原理：是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器與外環(huán)內(nèi)表面之間的對(duì)合孔中，通過柱銷傳遞轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。c、彈性柱銷齒式聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)：傳遞轉(zhuǎn)矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時(shí)回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器

15、小，體積小，質(zhì)量輕，可部分代替齒式聯(lián)軸器。與齒式聯(lián)軸器相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機(jī)床。維修方便，壽命較長(zhǎng)，拆下檔板即可更換尼龍柱銷。尼龍柱銷為自潤(rùn)材料，不需潤(rùn)滑，不僅節(jié)省潤(rùn)滑油，而且凈化工作環(huán)境。減振動(dòng)能差，噪聲較大。 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器具有一定補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移的性能，適用于中等和較大功率傳動(dòng)，不適用于對(duì)減振有一定要求和噪聲需要嚴(yán)加控制的工作部位。第15頁/共56頁 （3）、減速機(jī) 在機(jī)械傳動(dòng)中，為了降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩，常在原動(dòng)機(jī)與工作部分之間安裝具有固定傳動(dòng)比的獨(dú)立傳動(dòng)部件，它通常是由封閉在箱體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)（或蝸桿傳動(dòng)）組成，這種獨(dú)立傳動(dòng)部件稱為減速機(jī)。（在

16、個(gè)別機(jī)械中，也可用來增加轉(zhuǎn)速）稱為減速機(jī)。 減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。以下是常用的減速機(jī)分類： a、擺線針輪減速機(jī)； b、硬齒面圓柱齒輪減速器 ； c、行星齒輪減速機(jī)； d、軟齒面減速機(jī)； e、三環(huán)減速機(jī)； f、起重機(jī)減速機(jī)； g、蝸桿減速機(jī)。第16頁/共56頁 減速機(jī)的特點(diǎn)： a、帶式輸送機(jī)常用的減速機(jī)為國(guó)標(biāo)齒輪減速機(jī)，此種減速機(jī)可以傳遞一定的載荷，結(jié)構(gòu)緊湊效率高、工作可靠壽命長(zhǎng)、維護(hù)檢修量小。 b、錐齒輪垂直輸出軸減速機(jī)，其原理為輸入軸上的齒輪與其嚙合傳動(dòng)的從動(dòng)軸上的齒輪都為傘齒輪，其軸線相互垂直，安裝時(shí)電機(jī)

17、軸線同減速機(jī)中心線在同一軸線內(nèi)，利用這種減速裝置可減少占地面積，降低土建工程量。 c、蝸桿、蝸輪傳動(dòng)：由蝸桿上的齒與蝸輪上的齒相互嚙合實(shí)現(xiàn)減速與增加力矩的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。蝸輪、蝸桿安裝在箱體內(nèi)的稱為蝸輪蝸桿減速機(jī)。 d、擺線針輪減速機(jī) 擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。第17頁/共56頁 行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線輪的中心孔即

18、為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。 當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。 主要特點(diǎn)： （a）、高速比和高效率 高級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。第18頁/共56頁（

19、b）、結(jié)構(gòu)緊湊體積小：由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸出軸在同一軸心上，所以結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。（c）、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低：擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平穩(wěn)的機(jī)理，使振動(dòng)和噪聲限制在最小程度。（d）、使用可靠壽命長(zhǎng)：因主要零件采用軸承鋼，經(jīng)淬火處理（HRC58-62）獲得高強(qiáng)度，并且部件傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)。第19頁/共56頁4）傳動(dòng)滾筒：它是傳遞牽引力給輸送帶的主要部件。帶式輸送機(jī)是靠繞滾筒張緊的輸送帶與滾筒之間的摩擦力而運(yùn)轉(zhuǎn)的。因此，輸送帶與滾筒面之間必須有足夠的粘著力，才能將牽引力傳遞給輸送帶，否則輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，皮帶在傳動(dòng)滾筒上會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。為防止?jié)L筒

20、于皮帶之間打滑，必須滿足以下條件： (1)增大輸送帶在傳動(dòng)滾筒上的包角，帶式輸送機(jī)因受布置限制，為增大包角可設(shè)改向滾筒或壓緊滾筒，要求包角在200240。(2)增大膠帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)。光面滾筒的摩擦系數(shù)0.20.25，膠面滾筒的摩擦系數(shù)為0.250.4，為增大摩擦系數(shù)采用在滾筒表面包膠或鑄膠。(3)膠帶芯需有一定的初張力，才能將膠帶壓緊在滾筒上，這要求通過拉緊裝置來滿足。第20頁/共56頁 滾筒分類： （1）按滾筒外形分類分為輪廓有圓筒型和圓鼓型兩種。鼓型滾筒能使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)中心。 （2）按滾筒筒面分類分為光面和膠面兩種。在功率不大，環(huán)境溫度小的情況下，可采用光面滾筒。在功率較大，環(huán)境潮

21、濕易打滑時(shí)采用膠面滾筒。 （3）膠面滾筒分為包膠和鑄膠。包膠滾筒的膠皮易脫離，螺釘頭露出刮傷輸送帶，優(yōu)點(diǎn)是可自行更換膠面。鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，使用壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是價(jià)格高，使用單位不能自行澆鑄新膠。 （4）人字形溝槽膠面滾筒：是將事先硫化成型的人字形溝槽橡膠板用粘接劑粘貼在滾筒表面上形成的，它具有較高的摩擦系數(shù)，因此可減少膠帶的張力，延長(zhǎng)膠帶的使用壽命，因溝槽可截?cái)嗨?，在特別潮濕的場(chǎng)所也能獲得良好的驅(qū)動(dòng)性能。缺點(diǎn)，只能單向運(yùn)行，安裝運(yùn)行時(shí)人字形尖端應(yīng)與膠帶運(yùn)行方向一致，以利于溝槽內(nèi)臟物排出。對(duì)可逆運(yùn)行的帶式輸送機(jī)，要采用棱形溝槽膠面?zhèn)鲃?dòng)滾筒。第21頁/共56頁（四）、拉緊裝置 1、拉緊裝置的作

22、用：（1）保證輸送帶緊貼在傳動(dòng)滾筒上，使它的繞出端具有足夠的張力，使所需的牽引力得以傳遞，使?jié)L筒與膠帶之間產(chǎn)生所需的摩擦力，防止輸送帶打滑。（2）限制輸送機(jī)膠帶各點(diǎn)的張力不低于一定值，以防止帶條在各支撐托輥之間過分松馳下垂而引起撒料和增加運(yùn)動(dòng)阻力，使輸送機(jī)能正常工作。（3）補(bǔ)嘗輸送機(jī)帶條由由于受拉的塑性伸長(zhǎng)和過渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化。（4）為輸送帶重新接頭提供必要的行程。 2、拉緊裝置的布置要求： 在帶式輸送機(jī)的工藝布置中,選擇合適的拉緊裝置，確定合理的布置位置是保證輸送膠帶的使用壽命，輸送機(jī)的正常運(yùn)輸、起動(dòng)和制動(dòng)的是帶條在滾筒上不打滑的必要條件。一般情況下，布置拉緊裝置時(shí)，必須考慮一下兩點(diǎn)：

23、第22頁/共56頁 （1）拉緊裝置盡可能布置在帶條張力最小處，對(duì)于長(zhǎng)度在300m以上的水平或坡度在5以下的傾斜輸送機(jī)，拉緊裝置應(yīng)設(shè)在緊靠傳動(dòng)滾筒的無載分支上；對(duì)于距離較短的輸送機(jī)和坡度在5以上的上行輸送機(jī)，拉緊裝置多半布置在輸送機(jī)尾部，并以尾部滾筒作為拉緊滾筒。（2）應(yīng)使帶條在拉緊滾筒的繞入和繞出分支方向與滾筒位移線平行，而且施加的張緊力要通過滾筒中心。3、拉緊裝置的型式：一般情況下拉緊裝置的形式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和卷揚(yáng)絞車（車式、液壓拉緊和卷揚(yáng)絞車式拉緊不作介紹）等。為了使傳動(dòng)滾筒能給予膠帶以足夠的拉力，保證輸送帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑，并且使輸送帶在相鄰兩托輥之間不過于下垂，就必

24、須給輸送帶施加一個(gè)初張力，這個(gè)初張力是由輸送機(jī)的拉緊裝置將輸送帶拉緊而獲得的。在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，初張力越大，皮帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的摩擦力越大。第23頁/共56頁 1）螺旋拉緊裝置：（1）螺旋式拉緊裝置：螺旋式拉緊裝置的拉緊滾筒在輸送機(jī)運(yùn)行過程中位置是固定的，所以又是固定式拉緊裝置的一種。采用螺旋式拉緊裝置時(shí)，輸送帶靠?jī)筛輻U拉緊，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí)，軸承座和裝在軸承座上的拉緊滾筒產(chǎn)生一定的位移。在運(yùn)行過程中為了防止由于輸送機(jī)的伸長(zhǎng)而降低其拉緊程度，采取定期調(diào)整螺桿的措施，來保持其必要的拉緊程度。在調(diào)整拉桿時(shí)，應(yīng)使兩端的拉緊程度一致。第24頁/共56頁（2）范圍：螺旋拉緊裝置的拉緊行程較短，受拉桿上螺紋長(zhǎng)度限制，

25、一般適用與長(zhǎng)度小于80米的短距離、功率較小的帶式輸送機(jī)上。（3）螺旋緊裝置的優(yōu)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，對(duì)污染不敏感，工作可靠。缺點(diǎn)是：輸送機(jī)在運(yùn)行過程中由于帶條的彈性變化和塑性伸長(zhǎng)引起張力降低，又不能自動(dòng)保持恒張力，可能導(dǎo)致帶條在傳動(dòng)滾筒上打滑。3）垂直拉緊裝置：（1）垂直式拉緊裝置：有兩個(gè)改向滾筒，一個(gè)拉緊滾筒組成，可以安裝在輸送機(jī)回空段膠帶的如何位置，拉緊滾筒和滑動(dòng)框架在重錘的重力作用下，一起沿垂直軌道移動(dòng)，產(chǎn)生張力，能經(jīng)常、隨時(shí)起作用自動(dòng)調(diào)整，保證膠帶在各種運(yùn)行狀態(tài)下有恒定的張緊力，可以自動(dòng)補(bǔ)償?shù)?5頁/共56頁 由于溫度改變，磨損而引起的牽引構(gòu)件伸長(zhǎng)的變化。（2）垂直拉緊裝置的優(yōu)點(diǎn)：布置上

26、的優(yōu)點(diǎn)，最好放在靠近最小張力處，以減少拉緊重錘重量，當(dāng)布置在傳動(dòng)滾筒不遠(yuǎn)的回空膠帶上所需的重錘重量最小，在傾斜式輸送機(jī)采用垂直拉緊裝置，將其設(shè)置在輸送機(jī)走廊的空間位置，可以減少地下建筑物的深度和面積。（3）垂直拉緊裝置的缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需增設(shè)兩個(gè)導(dǎo)向的改向滾筒和一個(gè)拉緊裝置，增加了膠帶的彎曲次數(shù)和磨損，對(duì)輸送帶的使用壽命不利，而且物料容易掉入輸送機(jī)膠帶與拉緊滾筒之間而損傷膠帶，特別是輸送潮濕或粘較大的物料時(shí)，由于清掃不干凈，這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。（五）、改向滾筒裝置為了改變輸送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)的方向，設(shè)置改向裝置，改向裝置有改向滾筒和改向托輥組兩種。1、改向滾筒的作用： 改變膠帶的纏繞方向，使得膠帶能夠

27、形成無極封閉的環(huán)形。改向滾筒用在帶式電動(dòng)機(jī)無載回空段上，可做為輸送機(jī)的尾部滾筒，組成拉緊裝置的拉緊滾筒，均為180的改向，垂直拉緊裝置上部的兩個(gè)改向滾筒為90改向。膠帶的增大傳動(dòng)滾筒包角的增面滾筒和膠帶由傾第26頁/共56頁斜輸送變?yōu)樗捷斔偷母南驖L筒約為45的改向。2、改向托輥組： 用在帶式輸送機(jī)有載分支膠帶的槽形托輥，在輸送帶從傾斜過渡到水平區(qū)段或從水平過渡到傾斜區(qū)段的布置方法所要求的。在由水平過渡到圓弧形時(shí)，帶條邊緣在凸弧段有附加張緊力，為了使其值不超過帶條的許用極限而拉裂膠帶，此段的托輥間距為直線段距離的1/2-1/2.5。改向滾筒第27頁/共56頁 （六）、裝卸料裝置 帶式輸送機(jī)每段

28、之間和要利用頭部滾筒卸料至下一段尾部的裝置，這些裝置主要是由罩殼、落煤管和導(dǎo)料槽組成。 1、裝卸料裝置的布置： 帶式輸送機(jī)裝卸料裝置的合理與否在很大程度上決定了膠帶的使用壽命和輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，為了減輕膠帶的磨損和減少輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的故障，落煤管裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證煤落到輸送機(jī)帶上的速度大小、方向與輸送帶一致，并可在落煤管內(nèi)裝設(shè)導(dǎo)料板，以有利于煤均勻的導(dǎo)入，對(duì)準(zhǔn)輸送帶中心，從而防止引起膠帶跑偏，在裝料點(diǎn)不允許有物料堆積和灑落現(xiàn)象，盡量減少裝料處物料的落差，特別要防止大塊煤從很高處直接落到輸送帶上，由于煤塊的沖沖擊而引起膠帶的損壞。為了減少裝料點(diǎn)的沖擊，防止帶條表面被劃破甚至擊穿，在裝料點(diǎn)處應(yīng)采用緩

29、沖托輥或緩沖懸掛托輥，裝卸料點(diǎn)的位置應(yīng)使物料落在兩組托輥之間，而不是落在某組托輥上，裝料點(diǎn)的托輥間距應(yīng)在0.40.6米范圍內(nèi)。第28頁/共56頁2、落煤管形狀的要求： 落煤管的外形尺寸、角度應(yīng)有利于正常煤，濕煤、較粘煤、洗中煤等各種煤的通過，一般落煤管的傾斜角度不小于5560若為濕煤還需加大，另外落煤管應(yīng)具有足夠大的通流面積，以保證物料在管中暢通，為了避免由于混在物料中的長(zhǎng)條形雜物，如角鋼、木塊等卡在落煤管下部與導(dǎo)料槽之間，以致膠帶縱向劃破，最好將與導(dǎo)料槽聯(lián)結(jié)的落煤管下部予以向前擴(kuò)大，以減少卡住的可能性，同時(shí)為了防止磨損落煤管內(nèi)工作面，落煤管可用厚鋼板制成或襯上鑄鐵板、橡膠等耐磨材料。3、三通

30、落煤管： 為了使輸送機(jī)運(yùn)來的煤能任意下落到兩臺(tái)帶式輸送機(jī)或其它設(shè)備上，使用三通落煤管。其給煤方向由擋板換向機(jī)構(gòu)來控制。換向機(jī)構(gòu)要輕便可靠，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由焊接在軸上的兩塊鋼板做成的擋板，以及支持軸的滾珠軸承組成，這就減少了切換擋板的阻力。擋板的切換可以采用手動(dòng)也可以采用氣動(dòng)或電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)大多采用液壓推桿。第29頁/共56頁4、導(dǎo)料槽：導(dǎo)料槽裝在受料輸送帶上，固定在輸送機(jī)架上，為使落煤管中落下的煤不致撒落，且能迅速的在輸送帶中心上堆積成穩(wěn)定的形狀。 導(dǎo)料槽的形狀：要有足夠的高度和斷面，其尺寸一般為：導(dǎo)料側(cè)板的長(zhǎng)度L（1.252）B，導(dǎo)料側(cè)板的高度H=(0.30.5)B。在結(jié)構(gòu)上為了便于組裝

31、和拆卸，通常做成一米左右一段，分前段、后段和通過段三段。（七）、清掃裝置：1、清掃器的分類：刮板式、水力清掃、帶條翻轉(zhuǎn)清掃（帶條反轉(zhuǎn)清掃不做介紹）。（1）刮板清掃器：又可分為彈簧清掃器、空段清掃器、重錘清掃器。（2）彈簧清掃器： 是利用彈簧壓緊刮板，把膠帶上的煤刮下來的一種裝置。刮板的工作件是用膠帶或工業(yè)橡膠板做的一個(gè)板條，通常和膠帶一樣寬，用扁鋼或鋼板夾緊，利用彈簧壓緊，在機(jī)頭卸載滾筒的下部，使刮板緊貼在滾筒外的膠帶工作面上，用以清掃卸料后仍黏附在輸送帶工作面上的物料。運(yùn)行時(shí)注意膠帶條的磨損和刮板對(duì)膠帶的貼緊程度。（3）空段清掃器： 空段清掃器裝于輸送帶尾部滾筒和垂直式拉緊裝置的前改向滾筒之

32、前第30頁/共56頁 的下分支膠帶上。用以清掃輸送帶非工作面上的物料。刮板的工作件是用膠帶或工業(yè)橡膠板做的一個(gè)三角架，頂頭通常用一個(gè)彈性架于機(jī)架聯(lián)接，尾部用活動(dòng)鉸鏈結(jié)架連接于機(jī)架聯(lián)接，使刮板緊貼膠帶非工作面，在膠帶運(yùn)動(dòng)時(shí)連續(xù)將雜物清除。在有較硬的物件通過時(shí)，彈性片彈抬起或活動(dòng)鉸鏈接撐起，使之通過不易造成膠帶劃壞。2、清掃器的作用：把粘附在膠帶上的煤刮下來的一種裝置。1）粘結(jié)在膠帶上的煤對(duì)輸煤機(jī)械的影響： 粘附在膠帶工作面 上的小顆粒煤，通 過膠帶傳給下托輥 和改向滾筒，由于 物料的積聚，而使它們的外形發(fā)生改變，加劇膠帶的磨損。另外，有載分支輸送帶上的煤撒落到回空膠帶上傳給拉緊滾筒表面，甚至在傳

33、動(dòng)滾筒上也會(huì)發(fā)生粘結(jié)。這些現(xiàn)象影響膠帶偏斜和影響張力分布均勻，第31頁/共56頁 導(dǎo)致膠帶跑偏和損壞，同時(shí)由于膠帶沿托輥的滑動(dòng)變差，運(yùn)行阻力增大，使驅(qū)動(dòng)裝置耗電量也相應(yīng)增加。膠帶上所粘結(jié)的煤沿輸送帶全長(zhǎng)，特別是在改向滾筒附近不斷的撒落，嚴(yán)重地污染環(huán)境和增加室內(nèi)含塵濃度。 空段清掃器（八）、緩沖鎖氣器： 1、緩沖鎖氣器的種類：分為單板鎖氣器、雙板鎖氣器。（1）單板緩沖鎖氣器： 用于單一直供落煤管或配煤間下料煤斗，靠煤流的自重和沖擊自動(dòng)打開，使煤流通過。例如：煤倉(cāng)煤斗中安裝的即為單板鎖氣器。第32頁/共56頁（2）雙板鎖氣器： 用于交叉落煤管，有效調(diào)整落煤點(diǎn)居中，靠煤流的自重和沖擊自動(dòng)打開，使煤流

34、通過。在沒有煤流通過時(shí)靠外面的重錘重力作用自動(dòng)合上。（齒輪式自對(duì)中雙板鎖氣器防偏效果較好）。2、緩沖鎖氣器的結(jié)構(gòu)：重錘桿、對(duì)中齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、緩沖受料板三部分組成。3、緩沖鎖氣器的作用： 緩沖煤流對(duì)下段皮帶的沖擊力，防止由于大木塊、鐵塊、煤塊、石料等雜物造成皮帶撕裂或托輥損壞；可將煤流居中防止膠帶跑偏；煤流聚在接料板上減速緩沖，將落煤管上下氣流分開，密封的內(nèi)壁讓物料暢通無阻，同時(shí)阻斷誘導(dǎo)風(fēng)回量；無料時(shí)靠重錘帶動(dòng)緩沖板自關(guān)落料管，防止其它落料管上料時(shí)引起的粉塵外溢污染；保護(hù)緩沖托輥延長(zhǎng)使用壽命。第33頁/共56頁煤倉(cāng)間犁煤器2、犁煤器的分類：固定式（已被逐漸淘汰）、可變槽角式、固定式和可變槽角式又

35、分為單側(cè)犁式卸料器和雙側(cè)犁式卸料器。單側(cè)犁式卸料器又分為左側(cè)和右側(cè)。3、犁煤器的結(jié)構(gòu)：由電動(dòng)推桿、驅(qū)動(dòng)桿支架、主犁刀、副犁刀（現(xiàn)場(chǎng)沒有）、滑床架平行長(zhǎng)托輥、槽形托輥等機(jī)構(gòu)組成。第34頁/共56頁4、變槽角犁煤器的工作原理： 卸料時(shí)，推桿伸出滑床框架后移，使邊輥內(nèi)側(cè)抬起，槽形活架托輥?zhàn)兂善叫?，犁頭下落，使膠帶平直，犁刀與膠帶平面貼合緊密，且與皮帶運(yùn)行方向成一定角度，當(dāng)皮帶載煤經(jīng)過犁煤器時(shí)煤就會(huì)被犁刀分開而沿著犁刀的兩側(cè)面“推”下，進(jìn)入煤倉(cāng)。非工作狀態(tài)時(shí)，推桿收回，滑床框架前移拉回，使邊輥內(nèi)側(cè)落下，滑床框架托輥?zhàn)兂刹坌危绲短疬_(dá)到一定角度，物料通過下一級(jí)，且不易向外撒料。5、犁煤器的優(yōu)缺點(diǎn)： 安

36、全可靠，配煤方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修量小，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是：電動(dòng)推桿受力不好，犁煤的凈度不高，檢修不方便，對(duì)膠帶的磨損較大，且在犁煤器處的皮帶必須變成水平，造成皮帶出力降低，帶速不能超過2.5m/s。(九)、電動(dòng)推桿： 一般電動(dòng)推桿分為機(jī)械式和液壓式兩種。1、機(jī)械式電動(dòng)推桿的結(jié)構(gòu)：由電機(jī)、齒輪變速機(jī)構(gòu)、螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。第35頁/共56頁2、電動(dòng)推桿的工作原理：工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速端。而低速端與絲桿聯(lián)接，通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的變速，使低速端產(chǎn)生較大扭矩，帶動(dòng)絲桿螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)。3、液壓電動(dòng)推桿的結(jié)構(gòu)：由電機(jī)、油泵、液壓缸、油箱、液壓控制閥、管路等組成

37、、4、液壓電動(dòng)推桿的工作原理：電動(dòng)液壓推桿的電動(dòng)機(jī)，油泵、液壓控制閥和液壓缸裝在同一軸線上，且液壓缸在油箱里，工作時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵工作產(chǎn)生壓力油，推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，活塞桿的進(jìn)退由電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。（十）、膠帶機(jī)壓輪：在帶有凹弧段的膠帶機(jī)，在瞬時(shí)啟動(dòng)時(shí)，靠近滾筒的膠帶速度由零忽然增大，并先保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而后面的滾筒由于慣性，仍然要保持靜止?fàn)畹?6頁/共56頁 態(tài)，這樣就造成凹弧段的膠帶瞬時(shí)張起。為了防止膠帶張起過高跳離托輥或頂在導(dǎo)料槽的槽體上，用安裝壓輥的辦法來防止此問題，壓輪的安裝：凹弧段的起點(diǎn)距離導(dǎo)料槽不小于5M時(shí)，必須在導(dǎo)料槽與凹弧起點(diǎn)間安裝壓輪。（十一）、 膠帶滾筒直徑的選擇：膠帶的使用

38、條件隨著滾筒直徑的增大而得到改善，即防止膠帶產(chǎn)生疲勞損壞，當(dāng)其它條件相同時(shí)，滾筒直徑增大，將使它的重量以及整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的重量都增大，因此滾筒直徑不應(yīng)當(dāng)大于為確保膠帶正常使用條件所需的數(shù)值。再通用的織物物芯膠帶在輸送機(jī)中，傳動(dòng)滾筒直徑由帶條允許彎曲強(qiáng)度決定，一般要求滾筒直D徑應(yīng)為襯墊層數(shù)數(shù)Z 的100125倍，膠帶的允許張力是由接頭強(qiáng)度決定的。機(jī)械接頭較硫化接頭強(qiáng)度減少20以上。機(jī)械接頭選用D/Z值較小，膠帶的彎曲應(yīng)力雖有些增加，并不影響膠帶強(qiáng)度，對(duì)硫化接頭和機(jī)械接頭取不同的D/Z值，可做到對(duì)同樣工作張力取同樣直徑的傳動(dòng)滾筒，以充分利用滾筒的承受能力。第37頁/共56頁 根據(jù)大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，

39、傳動(dòng)滾筒的摩擦系數(shù)與膠帶和滾筒的單位壓力有關(guān)，當(dāng)壓力超過一定值以后，摩擦系數(shù)的降低十分明顯。（十二）、制動(dòng)裝置： 防止輸送機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下倒轉(zhuǎn)、正常停機(jī)時(shí)隨慣性繼續(xù)向前轉(zhuǎn)（多出現(xiàn)在平皮帶）或在緊急狀態(tài)下停機(jī)時(shí)輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)的裝置。輸煤系統(tǒng)常用制動(dòng)器有帶式逆制器（剎車皮）、滾柱逆制器、接觸式楔塊逆止器、非接觸式楔塊逆止器、電磁閘瓦制動(dòng)器、電磁液壓制動(dòng)器： 帶式逆制器：它是一種簡(jiǎn)單的制動(dòng)裝置，用一段膠帶使其彎曲，一端固定在帶式輸送機(jī)的機(jī)架上，另一端自由地置于傳動(dòng)滾筒附近的輸送帶回空分支上，這段膠帶就叫做制動(dòng)帶。1、帶式逆止器：1）、工作原理： 傾斜布置的帶式輸送機(jī)停車時(shí)，在負(fù)載重量的作用下，帶式輸送機(jī)方

40、向倒轉(zhuǎn)，將制動(dòng)帶的自由端帶入滾筒與輸送帶之間，由于反向摩擦力使這段制動(dòng)帶被拉緊，緊緊地楔住滾筒和膠帶，帶式輸送機(jī)即被制動(dòng)。第38頁/共56頁 2）、優(yōu)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、在傾斜角小于等于18度的上行輸送機(jī)制動(dòng)可靠。缺點(diǎn)是輸送帶必須倒轉(zhuǎn)一段，才能產(chǎn)生反向摩擦力把制動(dòng)帶楔住拉緊，這樣會(huì)造成輸送機(jī)尾部或給料處堵塞溢料或擁塞外撒，頭部滾筒直徑越大，倒轉(zhuǎn)距離越長(zhǎng)，但制動(dòng)力矩較小，另外在緊急停機(jī)時(shí)不能實(shí)現(xiàn)迅速停機(jī)。功率較大的帶式輸送機(jī)不易采用，在電廠設(shè)計(jì)中頭部滾筒直徑大于800mm時(shí)應(yīng)采用其它制動(dòng)裝置。 3）、帶式逆制器的結(jié)構(gòu)：制動(dòng)帶、固定在輸送機(jī)架上的用于連接制動(dòng)帶的轉(zhuǎn)軸，兩部分組成。 2、滾柱逆制

41、器：第39頁/共56頁 1)、結(jié)構(gòu)： （滾柱逆制器的）行星輪（為主動(dòng)輪并于減速機(jī)軸聯(lián)結(jié)），（星輪的每個(gè)星輪齒間都有一個(gè)）滾柱，（星輪的外周有個(gè)）外套、彈簧即有行星輪、滾柱、外套、彈簧組成。 2)、工作原理： 在輸送帶正常工作時(shí)，即星輪做順時(shí)旋轉(zhuǎn)，滾柱處在星齒空隙切口的最寬處，而隨星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不妨礙輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)輸送機(jī)停車時(shí)，在負(fù)載重量的作用下，輸送帶和滾筒帶動(dòng)星輪倒轉(zhuǎn)，即星輪做逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱將被滾向星輪的星齒切口的狹窄處，并碰上固定圈，楔緊在星輪就固定圈之間，輸送機(jī)就被制動(dòng)。 3）、優(yōu)缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)緊湊，倒轉(zhuǎn)距離小，物料擁撒外撒少，制動(dòng)平穩(wěn)可靠，制動(dòng)力矩較大，最大制動(dòng)力矩可達(dá)48500N

42、m,在向上輸送的輸送機(jī)中均可采用。第40頁/共56頁3、接觸式楔塊逆止器： 接觸式楔塊逆止器是一種低速防逆轉(zhuǎn)裝置。1）、工作原理： 接觸式逆止器內(nèi)有若 干異形楔塊按一定規(guī)律排 列在內(nèi)外圈之間。當(dāng)內(nèi)圈 向非逆止方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，異 形楔塊與內(nèi)圈和外圈輕輕 接觸；當(dāng)內(nèi)圈向逆止方向 旋轉(zhuǎn)時(shí)，異形塊在彈簧力的作用下，將內(nèi)圈和外圈楔緊，從而承擔(dān)逆止力矩。 2）、特點(diǎn)： 與普通滾柱逆止器、棘輪逆止器相比，在傳遞相同逆止力矩的情況下，具有重量輕、傳力可靠、解脫容易、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。其允許最大扭矩通常能達(dá)到數(shù)十萬牛頓米以上，適用于大型帶式輸送機(jī)和提升運(yùn)輸設(shè)備。第41頁/共56頁4、非接觸式楔塊逆止器 非接觸式逆止器

43、是安裝于減速機(jī)高速軸軸伸或中間軸軸伸上的逆止裝置。1）、工作原理：采用非接觸式楔塊逆止結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸送設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)楔塊一起運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過非接觸轉(zhuǎn)速時(shí)，楔塊在離心力轉(zhuǎn)矩作用下，與內(nèi)外圈脫落接觸，實(shí)現(xiàn)無摩擦運(yùn)行，因而降低了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提高了使用壽命。當(dāng)輸送設(shè)備載物停機(jī)時(shí)，內(nèi)圈反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，楔塊在彈簧預(yù)加扭矩作用下，恢復(fù)與內(nèi)外圈接觸，可靠地進(jìn)入逆止工作狀態(tài)，使輸送機(jī)在物料重力作用下，不會(huì)有后退下滑故障的發(fā)生。2）、特點(diǎn)： 這種逆止器具有逆止力矩大、工作可靠、重量輕、安裝方便和維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、埋刮板輸送機(jī)和其它有逆止要求的輸送設(shè)備。第42頁/共56頁5、電磁閘瓦式制動(dòng)器：

44、1）、電磁閘瓦式制動(dòng)器的作用：通過閘瓦與連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的制動(dòng)輪的摩擦產(chǎn)生摩擦力，把轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械給予制動(dòng)。2）、電磁閘瓦式制動(dòng)器工作原理：接通電源后電流經(jīng)過電控盒對(duì)電磁線圈以強(qiáng)電流勵(lì)磁，使銜鐵迅速可靠吸合，并在較短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換為弱電流對(duì)電磁線圈供電。同時(shí)銜鐵推動(dòng)螺桿帶動(dòng)兩制動(dòng)臂把閘瓦塊打開（松閘），斷電后在彈簧力的作用下通過螺桿使兩制動(dòng)臂帶動(dòng)閘瓦回位抱閘。3）、電磁閘瓦式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)：由制動(dòng)架和節(jié)能電磁鐵兩部分組成。第43頁/共56頁6、液壓閘瓦式制動(dòng)器：1）、作用：通過閘瓦與連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的制動(dòng)輪的摩擦產(chǎn)生摩擦力，把轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械給予制動(dòng)。2）、工作原理：當(dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從活塞上部吸

45、到活塞下部，產(chǎn)生油壓推動(dòng)活塞推桿迅速升起，并通過杠桿作用把制動(dòng)瓦打開（松閘）；當(dāng)斷電時(shí)，電力液壓推動(dòng)器的推桿在制動(dòng)彈簧的作用下，迅速下降，并通過杠桿的作用使兩制動(dòng)臂帶動(dòng)閘瓦回位抱閘。3）、結(jié)構(gòu)：由制動(dòng)架和相匹配的電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。第44頁/共56頁 第二節(jié) 膠帶機(jī)的保護(hù)裝置 為保證膠帶正常運(yùn)行輸煤系統(tǒng)設(shè)置了如打滑、速檢、防撕裂、二級(jí)跑偏、料流檢測(cè)等保護(hù)。 一、打滑檢測(cè)裝置1、打滑檢測(cè)裝置的作用： 用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過程中出現(xiàn) 皮帶機(jī)打滑速檢裝置的輸送帶于傳動(dòng)滾筒之間的打滑，防止因打滑造成的事故。 2、打滑檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)它有傳感頭和控制箱兩部風(fēng)組成，其中傳感頭由紅外光電開關(guān)

46、、遮光板、觸輪、主控，及其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。3、工作原理 該裝置的傳感頭安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶上分支和下分支之間，其觸輪與輸送帶上分支非工作面壓緊接觸，通過輸送帶與觸輪的摩擦力帶動(dòng)觸輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使觸輪帶動(dòng)其腔內(nèi)的遮光板同步旋轉(zhuǎn)，遮光板第45頁/共56頁 上開有一定數(shù)量的槽，遮光板每轉(zhuǎn)過一個(gè)槽，就發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，此脈沖信號(hào)通過電纜發(fā)送到控制箱，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，與原設(shè)定的編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度正常，那么兩數(shù)據(jù)相吻合，發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)正常信號(hào)。當(dāng)脈沖信號(hào)大于或小于設(shè)定的編碼時(shí)，則分別發(fā)出帶式輸送機(jī)超速或打滑的報(bào)警信號(hào)。 二、縱向撕裂保護(hù)裝置 1、縱向撕裂保護(hù)裝置的作用： 用于帶式輸送機(jī)在運(yùn)

47、行 過程中，由于異物（金 屬或其它堅(jiān)硬物體）混 雜在運(yùn)輸物料中而使輸 送帶被刺穿，造成輸送 帶縱向撕裂事故時(shí)的報(bào) 警和緊急停車。 縱向撕裂保護(hù)裝置第46頁/共56頁2、縱向撕裂保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)： 它由傳感器、控制箱兩部分組成。傳感器有B型和A型兩種，A型時(shí)條形，安裝在落煤管的物料出口處；B型是槽形，安裝在槽形輥處。3、縱向撕裂裝置的工作原理： 該裝置安裝在帶式輸送機(jī)的尾部，一般在較長(zhǎng)的或關(guān)鍵帶式輸送機(jī)上，可根據(jù)具體情況和需要設(shè)置。一臺(tái)帶式輸送機(jī)的縱向撕裂保護(hù)裝置由一個(gè)A型傳感器和4-6個(gè)B型傳感器并聯(lián)后接到控制箱上。傳感器由密封在橡膠殼內(nèi)的，彼此隔開的兩條彈性導(dǎo)電觸片組成。當(dāng)傳感器受壓時(shí)，兩片觸

48、片導(dǎo)通，并將此信號(hào)發(fā)送到控制箱，控制箱立即處理此信號(hào)， 消除干擾信號(hào)，如小于1s的瞬時(shí)碰撞信號(hào)，將可能造成輸送帶縱向撕裂的故障信號(hào)發(fā)送到運(yùn)輸系統(tǒng)的控制中心，使輸送機(jī)立即事故停機(jī)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)的效果。事故處理完畢后，事故箱可人工復(fù)位。 三、落煤管堵塞保護(hù)裝置 1、落煤管堵塞保護(hù)裝置的作用：第47頁/共56頁 用于檢測(cè)帶式輸送機(jī) 系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)運(yùn)落煤管內(nèi)的 堵料情況，當(dāng)落煤管內(nèi)形 成堵塞時(shí)，該裝置立即發(fā) 出報(bào)警、停機(jī)信號(hào)至輸煤 系統(tǒng)的控制中心，立即事 故停機(jī)。 落煤管防堵塞裝置2、落煤管堵塞保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)： 該裝置采用門式結(jié)構(gòu)，有活動(dòng)門、行程開關(guān)或舌簧（接近式）開關(guān)組成。一般安裝在落煤管側(cè)壁，底部向

49、上2/3的高度位置上，可安裝兩組，一組安裝落煤管底部向上1/3處，作為輕度堵塞檢測(cè)，另一組安裝在落煤管底部向上2/3處作為重度堵塞檢測(cè)。安裝時(shí)在落煤管側(cè)壁上開一個(gè)260mm260mm的方孔，然后在方孔上方約100200mm處內(nèi)壁焊接一塊300mm的擋板，以防大塊物料落下，直接擊打活動(dòng)門而發(fā)生誤動(dòng)作，在落煤管外側(cè)用隨機(jī)所配彈力橡膠板，將開孔完全第48頁/共56頁 完全覆蓋封閉。再用隨機(jī)配套的彎角件，按照安裝要求焊接在落煤管側(cè)壁上，用螺栓緊固箱體即可。 3、落煤管堵塞保護(hù)裝置的工作原理： 當(dāng)物料在落煤管內(nèi)形成堵塞時(shí)，堆積的物料對(duì)落煤管的側(cè)壁產(chǎn)生壓力，從而使該裝置的活動(dòng)門向外推移，當(dāng)活動(dòng)門偏轉(zhuǎn)角度等

50、于或大于受控角度時(shí)，其控制開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)。當(dāng)落煤管故障排除后，活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位，恢復(fù)原狀。一般將此信號(hào)接至振打器控制線路上，可實(shí)現(xiàn)輕度堵塞時(shí)不停機(jī)自動(dòng)消除堵塞狀態(tài)。四、行程開關(guān)1、行程開關(guān)的作用：在帶式輸送機(jī)配套的移動(dòng)設(shè)備上，起到終點(diǎn)保護(hù)或行程定位的作用。2、行程開關(guān)的結(jié)構(gòu)：搖臂、常開，常閉接點(diǎn)、金屬外殼。3、行程開關(guān)的分類：機(jī)械式和電子感應(yīng)式。4、機(jī)械式行程開關(guān)的工作原理：當(dāng)移動(dòng)設(shè)備工作時(shí)運(yùn)行到極限位置，此時(shí)安裝在移動(dòng)設(shè)備上的碰尺碰撞行程開關(guān)的搖臂，當(dāng)搖臂旋轉(zhuǎn)過一定角度時(shí)接點(diǎn)斷開，發(fā)出報(bào)警信號(hào)第49頁/共56頁 或驅(qū)動(dòng)繼電器或保護(hù)器。（行程開關(guān)又稱限位開關(guān),可以安裝在相對(duì)靜止的物體如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物上或者運(yùn)動(dòng)的物體如行車、門等，簡(jiǎn)稱動(dòng)物上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_的接點(diǎn)閉合。由開關(guān)接點(diǎn)開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。）5、電子感應(yīng)式行程開關(guān)：電子感應(yīng)式行程開關(guān)是一種新型、無接觸的金屬感應(yīng)型電子開關(guān)器件，它具有體積小、安裝、無火化、無噪聲、防震、防潮動(dòng)作相應(yīng)快