橋梁工程復習題培訓講學

1、學習-好資料橋梁工程復習j更多精品文檔一、填空題1、橋梁的四個基本組成部分為：上部結構、卞部結構、支座、附屬設施。2、國內(nèi)橋梁一般采用兩階段設計，即：初步設計和施工圖設計。3、橋梁按受力體系分，可分為：梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋。4、橋梁按橋梁全長和跨徑的不同分為：特大橋、人橋、中橋、小橋。5、計算橫隔梁內(nèi)力時，除直接作用在其上的輪重，還應按原理法考慮前后輪重對它的影響。6、橋梁按橋跨結構的平面布置分，可分為：、o7、橋梁按上部結構行車道位置分，可分為：、o8、公路橋梁上承受的作用包括：、。9、橋梁的總跨徑一般根據(jù)確定。10、梁橋墩臺從總體上可分為兩種，即和o11、公路汽車荷載分為

2、、兩個等級。12、公路汽車荷載由、組成，車道荷載由、組成。13、橋梁上的偶然作用包拾：、。14、公路橋涵設計中對于汽車荷載，用于橋梁結構的整體計算，用于橋梁結構的局部加載。15、公路橋涵設計體系規(guī)定了橋涵結構的兩種極限狀態(tài)：、。16、橋梁橋面布置主要有、幾種。17、橋梁橫坡的設置方式主要有、三種方式。18、公路橋涵常用伸縮縫類型：、。19、混凝土梁橋常用的橫斷面形式分為：、。20、拱橋的矢跨比越大，水平推力越°21、混凝土梁橋按受力特點分，可分為：、。22、拱橋按拱上建筑的型式可分為：、o23、拱橋按主拱圈線型可分為：、。24、拱橋按橋面位置可分為：、。25、整體現(xiàn)澆混凝土 T梁橋，

3、當橋面板的兩邊長之比時，可按單向板計算。學習-好資料26、拱橋按結構受力圖式可分為：27、拱橋按拱圈截面型式可分為：28、簡單體系拱橋可分為：二、選擇題1、拱橋通常在相對變形較人的位置設置（a.工作縫 b.變形逢 c.沉降逢伸縮縫）為準2、下列各項中不屬于橋梁附屬設施的是（a.橋墩 b.橋面系3、橋梁結構的力學計算以（d.伸縮縫）。d.橋頭搭板a.凈跨徑厶b.標準跨徑厶4、下面關于橋梁分孔問題表述錯誤的是（a.應考慮通航的要求c.需考慮橋梁的施工能力5、橋梁分孔的最經(jīng)濟方式就是使（a.上部結構造價最低c.上下部結構總造價最低c.總跨徑 d.計算跨徑/）。b.與橋梁體系無關d.需考慮地形條件b.

4、下部結構造價最低d.選擇人跨徑6、下列各橋梁上的作用中，屬于可變作用的是（）。a. 土側壓力c.溫度作用7、新規(guī)范中規(guī)定橋梁的沖擊系數(shù)（1+）（a.隨跨徑或荷載長度增大而增人c.隨跨徑或荷載長度減小而增人b.水的浮力d.混凝土收縮及徐變作用）b.隨跨徑或荷載長度增人而減小d.與結構的基頻有關8、橋梁結構的整體計算中，汽車荷載采用（）計算。a. 公路一I級荷載c.車輛荷載9、新規(guī)范中規(guī)定沖擊系數(shù)（1+“）（a. 隨跨徑或荷載長度增人而增人c.隨跨徑或荷載長度減小而增人b. 公路一 1【級荷載d.車道荷載b. 隨跨徑或荷載長度增人而減小d.與結構的基頻有關學習好資料10、橋面鋪裝混凝土標號應（）a

5、.低于橋面板混凝土的標號b.大于等于C40C.與橋面板混凝土的標號相同d.隨意確定11、橋梁縱坡小于2%時，橋梁上應設置（）瀉水管a. 68m設置一個b. 68個c. 1215m設置一個d. 1215個12、小型橋梁中常用的伸縮縫為（）a.鋼梳齒板型伸縮縫b.矩形橡膠條型伸縮縫c. U形鍍鋅鐵皮伸縮縫d.模數(shù)支承式伸縮縫13、卞列屬于剛性護欄的是（）a.金屬制護欄b.鋼筋混凝土墻式護欄C.纜索護欄d.波形梁護欄14、裝配式鋼筋混凝土空心板適用跨徑（)a. 6 13mb68mc. 10 16md. 4 10m15、裝配式預應力混凝土空心板適用跨徑（)a. 6 13mb. 820mc. 10 16

6、md. 10 18m16、混凝土簡支梁橋的塊件劃分方式常采用（）a.縱向豎縫劃分b.縱向水平縫劃分c.縱橫向水平縫劃分d.縱橫向豎縫劃分17、裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋適用跨徑（)a. 6 10mb616mc. 820md. 825m18、裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋高跨比的經(jīng)濟范闈人約為（）a. 1/111/18b. 1/91/16c. 1/141/25d. 1/131/2219、裝配式預應力混凝土簡支梁橋高跨比的經(jīng)濟范闈大約為（）a. 1/111/18b. 1/91/16c. 1/141/25d. 1/131/22學習好資料20、周邊支撐的板，當長寬比（）時，稱為單向板。a. <2b. &

7、gt; 2c. <1d. <0. 521、橫向采用鋼板連接的裝配式T形梁橋，當橋面板l/b2時，計算時可簡化為（a.雙向板b.單向板c.較接懸臂板d懸臂板22、c.懸臂板d.較接懸臂板23、跨徑中間的單獨荷載作用下，單向板的荷載有效分布寬度a為（）。a.ci = a, + d + - = ci + 2H + d + 13-3b. a = e + = + 2H + 1 3-3c.a = ci+t = a2 + 2H + td. ax = a + 2x24、跨徑中間的單獨荷載作用卞，懸臂板的荷載有效分布寬度a為（）。a.a = q + 2b = + 2H + 2bb. a = $ =+

8、 2H h1 3-3c.a = ci+t = a2 + 2H + td. a=a +2x >25、裝配式空心板計算跨中截面荷載橫向分布時可以采用（）。a.偏心壓力法b.剛接梁法c.較接板法d杠桿法26、橫向分布系數(shù)沿跨徑的變化規(guī)律表述正確的是（）橫向采用混凝土企I較連接的裝配式T形梁橋，當橋面板l/b2時，計算時可簡化為（a.雙向板b.單向板a.有多根內(nèi)橫梁的橋梁，橫向分布系數(shù)沿跨徑的變化點在7/4處b.計算簡支梁橋支點剪力時，取不變化的跨中橫向分布系數(shù)計算c.橫向分布系數(shù)沿跨徑不變化27、a.忽略主梁間的橫向聯(lián)系b.假設橋面板在主梁上斷開c.橋梁橫向聯(lián)結可靠d.按橫向支承在主梁上的簡支

9、梁考慮d.計算簡支梁橋跨中彎矩時，取不變化的跨中橫向分布系數(shù)計算下列不屬于杠桿法計算荷載橫向分布系數(shù)的基本假定的是（28、a.具有可靠橫向聯(lián)結的橋梁b.窄橋卜列情況不可以采用偏心壓力法計算荷載橫向分布系數(shù)的是（29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、學習_一好資料C跨中截面荷載橫向分布d支點截面荷載橫向分布橋梁預拱度值通常取（）產(chǎn)生的豎向撓度值。a.恒載b.活載C恒載加活載d 恒載和一半靜活載梁橋施工過程中要求無體系轉換問題，可采用（）a.懸臂法施工b.逐孔施工法施工C.頂推法施工d.就地澆筑法施工后張法預應力混凝土構件，需要抽拔的制孔器為（）a.鐵皮管b.金屬波紋管C.橡

10、膠管d.都需要橋面鋪裝的作用是可保護主梁部分行車道板不受車輪直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕，以及（）oa.使梁板聯(lián)為整體b.保持橋面剛性C.擴散輪載壓力d.形成橋面橫坡裝配式鋼筋混凝土板橋的塊件之間設置橫向連接，其目的是（）a 減少車輛振動b 增加板橋的整體性c增加行車道美觀d.避免塊件間拱橋方向的水平位移裝配式鋼筋混凝土 T梁按偏心受壓法計算荷載橫向分布系數(shù)所用的力學模型為（）a.視主梁為強度極人的梁b.視橫梁為剛度極大的梁C.視橫梁為強度極人的梁d.視主梁為剛度極人的梁后張法預施工是利用（）進行預應力鋼筋張拉。a.構件本身作為張拉臺座b.臨時設置的張拉臺座C.摸板支架作為張拉臺座d.預制場

11、永久性的張拉臺座空腹式拱橋腹拱圈上的較常采用（）較a.平較b.鉛墊較C.弧形較d.不完全較公路垢工拱橋采用（）作為拱軸線。a.合理拱軸線b.活載壓力線C.恒載壓力線d.恒載加一半活載壓力線空腹式懸鏈線拱的拱軸線方程是根據(jù)（）條件推導出來的。學習-好資料a. 拱軸線與恒載壓力線重合b.拱軸線與三皆拱恒載壓力線五點重合c. 拱軸線與恒載壓力線相差為常數(shù)d.拱軸線大于恒載壓力線39、四川萬縣長江大橋采用（）法修建的a.纜索吊裝施工b.勁性骨架施工c. 轉體施工d.懸臂施工40、溫度上升時超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對（）。a.指向彈性中心的水平力c.背離彈性中心的水平力41、假載法的內(nèi)涵是（）a.通過

12、改變拱軸系數(shù)來改變拱軸線c.人為改變拱軸線42、拱橋的承重結構以（）為主。a.受壓c.受剪43、混凝土拱橋多采用（）a.三較拱體系c.兩鐵拱體系b.指向彈性中心的豎向力d.背離彈性中心的豎向力b.人為改變壓力線d.同時改變壓力線和拱軸線b.受拉d.受扭b.單較拱體系d.無較拱體系44、恒載作用下實腹式懸鏈線拱拱圈任意截面的內(nèi)力有（）。a.彎矩、軸力b.彎矩c.軸力d.彎矩、軸力、剪力a.指向彈性中心的水平力c.背離彈性中心的水平力b. 指向彈性中心的豎向力d. 背離彈性中心的豎向力45、溫度下降時超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對（）。46、拱腳產(chǎn)生相對靠攏的水平位移時，超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對

13、（）。a.指向彈性中心的水平力c. 背離彈性中心的水平力b.指向彈性中心的豎向力d. 背離彈性中心的豎向力三、判斷題1、梁式橋是一種在豎向荷載作用下支座有水平反力的結構。（）2、整體式板橋就是整體式吊裝形成的板橋。（）學習-好資料3、公路橋涵結構設計應考慮結構上同時出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行作用效應組合，取其最不利效應組合進行設計。（）4、合理拱軸線是當拱圈所選擇的拱軸線與恒載壓力線吻合，合理拱軸線的拱橋在使用時拱圈任何截面都無彎矩作用。（）5、拱橋是一種有推力結構，拱圈傳遞給橋墩上的力，除了較人的豎向力外，還有較人的水平推力。（ ）6、選擇橋梁標準跨徑設計橋梁，可以

14、套用橋梁標準圖進行橋梁設計。（）四、名詞解釋1、橋梁建筑高度2、計算跨徑3、總跨徑4、橋梁全長5、橋墩;6、拱橋的矢跨比7、橋梁上的作用8、永久作用9、可變作用10、偶然作用11、作用效應12、設計水位13、合理拱軸線14、拱橋的聯(lián)合作用15、矢跨比16、拱上建筑17、拱橋凈矢高18、拱橋計算矢高19、簡單體系拱橋20、組合體系拱橋?qū)W習一好資料五、簡答題1、簡述橋梁縱斷面設計的內(nèi)容。2、簡述橋梁分孔的影響因素。3、簡述橋梁設計與建設的程序。4、橋面鋪裝的組成和作用是什么？5、橋梁伸縮縫的作用是什么？有那些類型？6、簡述鋼筋混凝土及預應力混凝土的優(yōu)點。7、利用荷載橫向分布來計算簡支梁橋主梁內(nèi)力的

15、基本原理是什么？8、簡述梁橋支座的布置原則和方式。9、杠桿原理法計算荷載橫向分布的基本假定及適用場合是什么？10、敘述荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化規(guī)律。11、簡述先張法預應力混凝土構件的制作工藝。12、簡述后張法預應力混凝土構件的制作工藝。13、簡述拱橋的優(yōu)缺點。14、拱橋按承重結構受力圖式分，拱橋可以分成哪幾種類型？各有何特點?15、拱橋按拱圈截面型式分，拱橋可以分成哪幾種類型？各有何特點？16、箱形拱的主要特點是：17、簡述矢跨比對拱橋的影響。18、拱橋不等跨分孔的處理方法有哪些？19、拱橋常用的拱軸線型有哪幾種？有什么特點？20、如何確定實腹式懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)？21、如何確定空腹式懸

16、鏈線拱橋的拱軸系數(shù)？22、選擇拱軸線應滿足哪些要求？23、試簡要比較懸臂梁和連續(xù)梁的特點。24、簡述上承式拱橋成橋狀態(tài)內(nèi)力計算內(nèi)容。25、說明橋梁上部結構施工時，就地澆筑與預制拼裝的兩種方法的特點。26、裝配式板橋的橫向連接結構方式有哪些？各有何特點？27、畫圖表示出溫度降低時拱彈性中心處的水平力。28、畫出系桿拱橋簡圖，指明系桿位置所在，簡述其作用。29、橋梁墩臺的作用是什么？承受哪些荷載？學習一好資料六、計算題1、一座四梁式裝配式簡支梁橋，計算跨徑為20m,主梁間距為2.0 m,各梁截面尺寸相同，橋面凈 空為7.0 mo1）計算2號梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計算）

17、。2）計算公路-1【級荷載作用下2號梁的跨中彎矩。（不計沖擊力。公路二級荷載的均布荷載的標準值qk = 7.875 KN,集中荷載的標準值Pk =180 KN）2、一座四梁式裝配式簡支梁橋，計算跨徑為20m,主梁間距為2.0 m,各梁截面尺寸相同，橋面凈 空為7.0 mo1）計算3號梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計算）。2）計算公路-1【級荷載作用下3號梁的跨中剪力。（不計沖擊力。公路二級荷載的均布荷載的標準值qk = 7.875 KN,集中荷載的標準值Pk =180 KN）3、一座四梁式裝配式簡支梁橋，計算跨徑為20m,主梁間距為2.0 m,各梁截面尺寸相同，橋面凈 空

18、為7.0 mo1）計算2號梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計算）。2）計算公路-II級荷載作用下2號梁的支點剪力。（不計沖擊力。公路二級荷載的均布荷載的標準 值qk = 7.875 KN,集中荷載的標準值Pk =180 KN）4、某拱圈330.57m, 0尸45. 22° , &3二0. 00031m/kN,若左拱腳卞沉，右拱腳上升，兩拱腳豎向相 對位移4cm,求兩拱腳處的軸向力、彎矩和剪力。5、計算圖示T梁翼板所構成單向板的設計內(nèi)力。橋面鋪裝為2cm的瀝青表面處治（重力密度23KN/m3）和平均9cm厚混凝土墊層（重力密度24KN/m3）, C30T梁翼

19、板的重力密度為25 KN/m學習一好資料 第一章一、填空題1、橋梁通常由（）、（）、（）和（）四個基本部分組成。上部結構、下部結構、支座、附屬設施2、橋梁的承重結構和橋面系組成橋梁的（）結構；橋墩、橋臺及其基礎組成橋梁的（）結構；橋頭 路堤、錐形護坡、護岸組成橋梁的O結構。上部、下部、附屬3、橋梁全長對于有橋臺的橋梁系指（）；對于無橋臺的橋梁系指（）。兩岸橋臺側墻或八字墻尾端間的距離；橋面系行車道全長4、多孔橋梁跨徑總長是指（）；拱軸線是指（）。各孔凈跨徑總和；拱圈各截面形心點的連線5、跨河橋橋下凈空高度是指（）。設計洪水位或設計通航水位至橋跨結構最下緣之間垂直距離6、按主要承重構件的受力情況

20、，橋梁分為（）、（）、（）、（）和（）五種。梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋7、按行車道的位置，橋梁可分為（）、（）和（）。上承式橋、中承式橋、下承式橋8、按橋梁全長和跨徑不同，橋梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大橋、大橋、中橋、小橋二、選擇題1、設計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距是O跨徑。AA、凈跨徑E、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑2、梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線 的長度，我們稱之為（）跨徑。CA、凈跨徑E、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑3、橋下凈空高度是指（）距離。CA、常水位至橋跨結構最卞緣之間的距離E、最人洪水位至橋

21、跨結構最下緣之間的距離C、設計洪水位至橋跨結構最下緣之間的距離D、測時水位至橋跨結構最下緣之間的距離4、拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離稱為（）跨徑。CA、凈跨徑E、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑5、某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（）橋。EA、特大橋E、大橋C、中橋D、小橋6、在結構功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是（）。BA、傳遞荷載E、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構造第二章一、填空題1、在橋梁設計中要考慮很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、O及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展等 六個要求。答案：使用上的要求、經(jīng)濟上的要求、設計上的要求、施工上的要求、美

22、觀上的要求2、我國橋梁的設計程序一般采用兩階段設計，即（）階段和（）階段。初步設計、施工圖設計3、橋梁縱斷面的設計主要包括總跨徑的確定、（）、（）、（）以及基礎的埋置深度。橋梁的分孔、橋面標高、橋上和橋頭引道的縱坡4、最經(jīng)濟的橋梁跨徑是使（）和（）的總造價最低的跨徑。上部結構、下部結構5、確定橋梁高度時，應注意：永久性梁橋的橋跨結構底面應高于計算水位（）m：對于拱橋，淹沒學習-好資料拱腳深度不超過拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽哂谟嬎闼唬ǎ?11O0.5； 2/3； 1.06、公路橋涵設計的基本要求之一是：整個橋梁結構及其各部分構件在制造、安裝和使用過程中應具 有足夠的（）、（）、（）和耐久性。

23、強度、剛度、穩(wěn)定性7、為了橋面排水的需要，橋面應設置從橋面中央傾向兩側的（）至（）的橫坡，人行道宜設置 向行車道傾斜O(jiān) %的橫坡。1.5、3、18、一個自行車道的寬度為（）米。1二、選擇題1、在初步設計的技術文件中，下列哪一個資料不需要提供。O CA、圖表資料E、設計和施工方案C、施工預算D、工程數(shù)量2、對大、中橋橋上的縱坡不宜大于（），橋頭引道上的縱坡不宜大于（）。BA、3%4%E、4%5%C、3%5%D、4%4%3、對于設計車速為60kiMh的橋梁上，其車道寬度一般為（）。BA、3.75mB、3.5mC、3.25D、34、經(jīng)濟因素是進行橋型選擇時必須考慮的（）。BA、獨立因素E、主要因素C

24、、限制因素D、特殊因素5、當通航跨徑小于經(jīng)濟跨徑時，應按（）布置橋孔。DA、通航跨徑E、標準跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑第三章一、填空題1、結構或結構構件設計時，采用的各種作用的基本代表值，我們稱之為（）。作用標準值2、作用效應是指（），如彎矩、扭矩、位移等。結構對所受作用的反應3、公路橋涵設計采用的作用分為（）、（）和（）三類。永久作用、可變作用、偶然作用4、公路橋涵設計時，汽車荷載分為（）和（）兩個等級。公路一I級、公路一1【級5、汽車荷載對橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側壓力。汽車荷載沖擊力、汽車荷載離心力、汽車荷載制動力6、車道荷載的均布荷載應滿布于（）上，集

25、中荷載只作用于（）處。使結構產(chǎn)生最不利效應的同號影響線，相應影響線中一個最人影響線峰值7、汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)（1+Q采用（）。1.38、一個設計車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動力標準值按車道荷載標準值在加載長度上計算的總重力的 O計算，但公路一I級汽車荷載的制動力標準值不得小于（）KN,公路一II級汽車荷載的制動力標準值不得小于（）KNo10%、165、90二、選擇題1、下列哪種作用是不屬于永久作用。（）DA、預加力E、混凝土收縮及徐變作用C、基礎變位D、溫度作用2、下列哪種作用是不屬于可變作用。（）BA、人群荷載E、混凝土收縮及徐變作用C、風荷載D、溫度作用3、某高

26、速公路上有一座計算跨徑為22.5米的橋梁，其集中荷載標準值為（）。BA、180KNE、270KNC、320KND、360KN4、對于專用人行橋梁，其人群荷載標準值（）KN/mo CA、2.5E、3C、3.5D、45、下列哪一組可變作用不能同時組合。（）AA、流水壓力和汽車制動力E、流水壓力和土側壓力C、汽車制動力和人群荷載D、人群荷載和土側壓力6、同向行駛三車道的汽車荷載制動力標準值為一個設計車道制動力標準值的（）倍。A、2 E、2.34 C、2.68 D、37、填料厚度（包扌舌路面厚度）等于或大于（）的拱橋、涵洞以及重力式墩臺不計沖擊力。BA、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m8

27、、汽車外側車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（）。CA、1B> 0.7C、0.5D、0.259、位于曲線上的橋梁，當曲線半徑等于或小于（）應計算車輛荷載的離心力。CA、100niB> 200mC、250mD、500m第四章一、填空題1、橋面的布置應根據(jù)（）、（）和行車的要求等條件而確定。道路的等級、橋梁的寬度2、橋面布置形式有（）、（）、（）種。雙向車道布置、分車道布置、雙層橋面布置3、裝配式鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三種。 普通水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝、防水混凝土鋪裝、具有貼式防水層的水泥混凝土或瀝青混凝土 鋪裝4、在

28、橋面排水中，當縱坡人于2%而橋長小于50米時，宜在橋上每隔（）米設置一個泄水管。1215米5、在選擇伸縮裝置的類型時，主要取決于橋梁的（）。伸縮量二、簡答題1、橋面構造包扌舌哪些？答：1、橋面鋪裝；2、排水和防水系統(tǒng)；3、伸縮裝置：4、人行道（或安全帶）；5、緣石；6、欄桿:7、燈柱。2、橋面鋪裝的作用是什么？答：保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能 對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。3、橋面伸縮裝置的作用如何？答：保證梁能夠自由變形，使車輛在設縫處能平順的通過，防止雨水、垃圾泥土等滲入堵塞。城市 橋梁伸縮裝置還可以起到在車輛通過時減小噪音的作

29、用。4、設置和選擇橋面伸縮裝置應注意些什么？答：伸縮裝置的構造應使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強度，還應與橋面鋪裝部分牢固連接。 對于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。5、橋面橫坡的設置方式有哪幾種？答：1、將橫坡直接設在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板。2、通過在行車道板上鋪設不等厚的鋪裝層以構成橋面橫坡。3、直接將行車道板做成傾斜面而形成橫坡。第五章一、填空題1、梁橋按承重結構的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。板橋、肋板式梁橋、箱形梁橋2、鋼筋混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預應力混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（） 米。513； 8163、按施工方法劃分，梁

30、橋可分為（）、（）和（）三種。整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋4、鋼筋混凝土 T形截面簡支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮 梁肋下部（）的抗拉作用?；炷翗蛎姘濉⑹芰︿摻?、矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點是（）、（）和（）。構造簡單、施工方便、建筑高度小二、簡答題1、什么叫簡支梁橋，其特點是什么？答：簡支梁橋：是指各孔單獨受力的梁橋。特點是：橋墩頂面需設置兩排支座，梁與梁之間被伸縮 縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。2、什么叫連續(xù)梁橋，其特點是什么？答：連續(xù)梁橋：是指承重結構不間斷地連續(xù)跨越幾個橋孔而形成超靜定的結構。特點是：橋墩頂面

31、需設置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。3、什么叫連續(xù)梁橋，其特點是什么？答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長度超出跨徑的懸臂結構。特點是：靜定結構，但行車性能差。4、支座的作用是什么？答：支座：按照梁式橋受力的要求，在橋跨結構和墩臺之間常需設置支座，其主要作用是將上部結 構支承反力傳到橋梁墩臺，同時保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用卞能自 由變形，以使上、下部結構的實際情況符合靜力圖式。三、思考題1、試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點。答：優(yōu)點：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應性強、整體性好且美觀。缺點：結構自重大，跨越能力差，就

32、地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長，支架和模板要耗損很多木 料，抗裂性能較差，修補也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時，施工比較困難， 且增加造價。2、試述預應力混凝土梁橋的一般特點。答：優(yōu)點：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應性強、整體性好且美觀。能最有效地利用現(xiàn)代化的高強材料，減小構件截面尺寸，顯著降低自重所占全部作用效應設計值的更多精品文檔學習一好資料 比重，增人跨越能力，并擴大混凝土結構的適用范圍。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。能減小建筑高度，并能提高結構的耐久性。預應力技術的采用，為現(xiàn)代裝配式結構提供了最有效的 接頭和拼裝技術手段。缺點：要保證高強材料的質(zhì)量，需要一

33、整套專門的預應力張拉設備和材質(zhì)好、制作精度要求高的錨 具，并要掌握叫復雜的施工工藝。第六章一、填空題1、板橋按配筋方式可分為（）、（）和（）三種。鋼筋混凝土板，預應力混凝土板、部分預應力混凝土板2、板橋按力學圖式可分為（）、（）和（）三種。簡支板橋、懸臂板橋、連續(xù)板橋3、連續(xù)板一般都做成不等跨的結構，其邊跨跨徑為中跨的（）倍。0.7 0.84、整體式簡支板橋中，行車道板內(nèi)主筋直徑應不小于（）nun，間距不人于（）mm,主筋間距也不 小于（）mm。10； 200； 705、裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。企口式混凝土較連接；鋼板連接6、裝配式鋼筋混凝土簡支斜板橋，當斜度a=25。35。時，

34、塊件主鋼筋順（）布置，箍筋平行于（） 布置。斜跨方向；支承邊二、名詞解釋1、斜交角斜交角：是指橋軸線與水流方向所夾的銳角。2、斜度斜度；是指橋軸線與水流方向垂線所夾的銳角。3、正交橋梁正交橋梁：是指橋軸線與水流方向垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋垂直于主筋。4、斜交橋梁斜交橋梁：是指橋軸線與水流方向不垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋部分垂直于主 筋，部分平行于主筋。三、簡答題1、板橋的主要優(yōu)點有哪些？答：外形簡單、美觀，制作方便，內(nèi)部無須配置抗剪鋼筋，施工簡單，模板和鋼筋較省，建筑高度 小，能降低橋面高度，又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構件質(zhì)量較輕，便于安裝。

35、2、斜板橋的受力性能如何？答：1、斜交板橋除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當人的垂直于鈍角平分線的負彎矩, 其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。2、斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會比正交板人幾倍，而銳角的角隅處反力 變小，甚至會出現(xiàn)負值。3、縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增人從跨中向鈍角部位轉移。4、斜交板的最人縱向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。5、斜交板的扭矩變化很復雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負扭矩交替產(chǎn)生。更多精品文檔學習-好資料第七章一、填空題1、裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種?？v向豎縫劃分；縱向

36、水平縫劃分；縱、橫向豎縫劃分2、裝配式簡支梁橋的橫向聯(lián)結措施有（）、（）、（）和（）四種。鋼板連接；螺栓連接：扣壞連接；翼緣板處的企口錢接3、從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。H形梁橋；T形梁橋；箱形梁橋4、裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋在吊裝允許時，主梁間距采用（）m為宜。1.8-2.25、斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設與主筋和架立鋼筋相焊的（）。 斜筋一般與縱梁軸線成（）角。短斜筋;45°6、架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋（）和（）固定在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架, 從而充分發(fā)揮各自的受力特性。主鋼筋；

37、箍筋7、裝配式T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等?？v向受力鋼筋（主鋼筋）；箍筋；架立鋼筋；斜鋼筋8、T形梁截面效率指標應大于（），（）能有效的提高截面的效率指標。0.5,加大翼板寬度9、裝配式預應力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（） 鋼筋和其他構造鋼筋等?？v向預應力；水平分布鋼筋；承受局部應力的10、目前，國內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。鋼筋混凝土工字梁；少筋微彎板與現(xiàn)澆橋面組成的的T形組合梁；預應力混凝土 T形組合梁；箱形 組合梁二、名詞解釋1、橫隔梁：是裝配式T型橋梁的一部分，起保證主梁相互連接整體的作用。它

38、的剛度愈人，橋梁的整體性就越 好。2、梁式橋：用梁作為橋身主要承重結構的橋。而梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。3、簡支梁橋:由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個較支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。二、簡答題2、橫隔梁的作用與布置要求有哪些？答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈人，橋梁整體性愈好，在荷載作用下各根主梁就能更 好的共同工作；同時，端橫隔梁有利于制造、運輸和安裝階段構件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷 載橫向分布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開裂現(xiàn)彖。布置要求間距以56米為宜，不應大于10米。第十二章一、填空題1、坦拱是矢跨比小于（）的拱。1/5更多精品文檔學習一好

39、資料2、拱橋按拱上建筑的形式可分為（）和（）兩種形式。實腹式拱橋、空腹式拱橋3、拱橋按主拱圈采用的拱軸線形式可分為（）、（）和（）三種形式。圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋4、桁架拱是一種具有水平推力的桁架結構，其上部結構由（）、（）和（）三部分組成。桁架拱片、橫向連接系、橋面二、名詞解釋1、拱橋：主要承重結構是拱肋（或拱圈），是在豎向荷載作用下，拱圈既要承受壓力，但也承受彎矩，墩臺除 受豎向壓力和彎矩外，還承受水平推力的結構。2、拱軸線：是拱圈各截面形心點的連線。3、拱座：在拱圈與墩臺及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔墩相連接處設置的現(xiàn)澆混凝土構造物。拱座的設置有 利于簡化施工。4、護拱：對于實腹

40、式拱橋，在拱腳處設置的用片石砌筑或塊石砌筑的構造物，以加強拱腳段的拱圈。在多孔 拱橋中設置護拱，還便于設置防水層和泄水管。5、拱上建筑：是主拱圈的填平部分，它將荷載傳遞給主拱圈，也可分擔部分荷載。6、起拱線：是指拱腳最低點的連線。7、拱上側墻：是位于拱背以上，能把拱圈填平并能承受拱腔填料側壓力的結構。8、五角石：是在拱圈與墩臺以及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔連接處，特別設置的構件。9、三餃拱：是在拱頂及兩個拱腳三個截面設置較連接的拱橋。10、拱圈：簡稱主拱。是拱橋的主要承重構件，承受橋上傳來的全部荷載。并通過它把荷載傳遞給墩臺和基礎。三、簡答題1、實腹式拱橋的主要組成部分有哪些？哪些屬于上部結構

41、，下部結構？答：上部構造：拱圈及其上面的拱上建筑。下部構造：橋墩、橋臺、基礎。2、拱橋的主要優(yōu)、缺點如何？答：主要優(yōu)點：跨越能力人；能就地取材，節(jié)省鋼筋和混凝土；耐久性好，養(yǎng)護和維修費用少；外 形美觀；構造簡單。主要缺點：自重大，水平推力大，下部工程數(shù)量多；施工難度人，工序多，施工期長；需要設置單 向推力墩，增加造價：建筑高度較高，故使兩岸接線的工程量增大，或使縱坡增加，既增人造價又 對行車不利。3、主拱圈的橫截面有哪幾種類型？答：板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋4、實腹式拱上建筑的組成有哪些？答：組成：拱腹填料、側墻、護拱、變形縫、防水層、泄水管、橋面系學習一好資料5、簡述布置伸縮縫、變形

42、縫、防水層的位置及做法。答：伸縮縫：位置：兩拱腳的上方，并在橫橋向貫通。材料：鋸末瀝青或瀝青砂變形縫：位置：兩拱較的上方，并在橫橋向貫通。材料：干砌或用油毛氈隔開或用強度等級低的砂漿砌筑。防水層位置：在拱背護拱、側墻鋪設防水層。材料：粘帖式防水層由23層油毛氈與瀝青膠交替貼鋪。涂抹式防水層用瀝青或柏油涂抹于砌體表面。6、拱較的型式有哪些？在什么情況下需要設置拱較？答：拱較型式：弧形螢鉛墊較平較不完全較鋼較設拱情況：主拱圈按兩較拱或三較拱設計時需要設置拱較空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構造要求設兩較或三較拱施工時在拱腳或拱頂設臨時錢主拱圈轉體施工時，需要設置拱較7、拱橋中，箱形拱有哪些主要特點？答：

43、（1）截面挖空率大。（2）能很好的滿足主拱圈各截面承受正負彎矩的需要。（3）抗彎抗扭剛度大，拱圈整體性好，應力分布均勻。（4）單條拱肋剛度人，穩(wěn)定性好，能單箱肋成拱，便于無支架吊裝。（5）精度高，吊裝設備多，適于大跨徑橋。第十三章一、填空題1、連續(xù)拱橋最好采用等跨分孔的方案，對于不等跨連續(xù)拱橋為了盡量減少因結構重力引起推力不平 衡對橋墩和基礎的偏心作用而應做相應處理，其處理方法（）、（）和（）三種。采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳標高；調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量2、拱橋常用的拱軸線形有（）、（）和（）三種。圓弧線；懸鏈線；拋物線3、拱橋的矢跨比一般在（）范圍內(nèi)。1/2-1/124、公路拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的（），若小于之，則應驗算拱的橫向穩(wěn)定性。1/20二、名詞解釋1、壓力線：是指拱圈各截面壓力作用點的連線。2、合理拱軸線：是指與結構作用下的壓力線相重合的拱軸線。3、矢跨比拱的矢高f與跨徑L之比EL稱為矢跨比，又稱矢度。三、簡答題學習-好資料1、拱橋的總體布置有哪些主要內(nèi)容？答：在通過必要的橋址方案比較，確定了橋位之后，再根據(jù)當?shù)厮?、地質(zhì)等具體情況，合理的擬 定橋梁的長度、跨徑、孔數(shù)、橋面高程、主拱圈的矢跨比等。2、確定拱橋的標高要考慮那些因素？答：拱橋標高：橋