作業(yè)車運輸組織辦法

1、可用文檔任憑編輯 作業(yè)車運輸組織方法 為保證北同蒲四線工程列車（運梁車、運碴車、長軌車、運軌枕車）運輸平安，制定韓家?guī)X站梁場基地走行線、新建北同蒲至應(yīng)縣段原平方向工程線梁車運輸作業(yè)組織作業(yè)方法。 一、工程線簡介：1、梁場工程線：在韓家?guī)X站62道岔后機(jī)待線末端接軌，梁場走行線上設(shè)置l1（0km+151m）、l2（0km+382m）道岔，分別連接兩條平安線。坡度狀況2、鋪架工程線：韓家?guī)X14道岔岔后至架梁點范圍內(nèi)的線路。在懷仁東站，到發(fā)線坡度為0.5，應(yīng)縣站到發(fā)線的坡度為1。存軌基地接頭小里程放心500m的里程為dk24+812.456-25+312.456，與既有北同蒲線線間距為5.3m，線路坡

2、度為0。在工程線的以下位置設(shè)置臨時道岔：韓家?guī)X站syn信號機(jī)100m外設(shè)l3道岔連接平安線。在存軌基地dk25+350、dk26+100處分別設(shè)置l4、l5道岔。在dk28+300處設(shè)置l6道岔進(jìn)入右線。二、作業(yè)項目：1、架梁：梁場基地韓家?guī)X5道北同蒲四線下行線。（附：行徑路線示意圖）2、運料：由韓家?guī)X5道或7道進(jìn)入北同蒲四線工程線運輸長鋼軌、石碴、枕木等線上料，排空回站。3、其他：大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)。三、各區(qū)段的責(zé)任劃分：1、機(jī)車由韓家?guī)X站進(jìn)入梁場環(huán)線后，進(jìn)行摘掛作業(yè)，防溜由太原鐵建北同蒲四線項目部調(diào)車人員設(shè)置。機(jī)車轉(zhuǎn)線、調(diào)頭進(jìn)行連掛推動作業(yè)，由4道岔進(jìn)入梁場裝梁位置（停車裝梁標(biāo)志處）。由豐臺

3、橋梁廠負(fù)責(zé)設(shè)置防溜，待機(jī)車摘開脫離梁車后，防溜枕木由梁場負(fù)責(zé)設(shè)置，防溜物品由梁場負(fù)責(zé)保管，機(jī)車連接后預(yù)備出梁時由梁廠負(fù)責(zé)撤除。太原鐵建北同蒲四線項目部調(diào)車人員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無誤后共同簽字。2、梁車在韓家?guī)X站的調(diào)車作業(yè)由車站調(diào)車組人員負(fù)責(zé)。梁車由62道岔進(jìn)入韓家?guī)X車站并未出14道岔之間的全部作業(yè)項目都由車站負(fù)責(zé)。3、梁車由14道岔進(jìn)入工程線到達(dá)架橋機(jī)2號龍門吊處，由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員和鋪架公司調(diào)車人員共同簽認(rèn)。防溜措施由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員負(fù)責(zé)設(shè)置和撤除。鐵鞋防溜枕由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員負(fù)責(zé)安裝和看管。機(jī)車未經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人允許不準(zhǔn)擅自摘掛。四、運輸組織方法：1、韓家?guī)X車站（營業(yè)車站

4、）（1）、租用機(jī)車的“機(jī)車三項設(shè)備”必需齊全、性能良好并出具相應(yīng)的檢測報告交總負(fù)責(zé)，運行期間按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)把握度，嚴(yán)格按規(guī)定速度行駛。（2）、由項目部派駐站員到車站聯(lián)系，并在車站行車室運統(tǒng)46登記本進(jìn)行登記，確認(rèn)無誤后向領(lǐng)車人員匯報。車站派調(diào)車人員在d64號信號機(jī)前等候接車。（3）、運梁車裝車完畢后，租用的機(jī)車調(diào)送至韓家?guī)X站5道，并牽引運行至新建北同蒲四線下行區(qū)間；運梁車由新建北同蒲四線下行區(qū)間返回韓家?guī)X時，由租用的機(jī)車摘于韓家?guī)X站5道，再調(diào)送回梁場基地。（4）、運梁車在韓家?guī)X站內(nèi)的調(diào)車有關(guān)作業(yè)由韓家?guī)X站車站負(fù)責(zé)。韓家?guī)X站梁場基地及北同蒲四線下行線調(diào)車有關(guān)作業(yè)由太原鐵建北同蒲四線項目部負(fù)責(zé)。

5、運梁車由梁場基地調(diào)出、從下行線返回分別由韓家?guī)X站調(diào)車人員在62#道岔及sn信號機(jī)（未開通）處接運。（5）、運梁車每次進(jìn)、出梁場基地應(yīng)由調(diào)車人員提前通知韓家?guī)X站工務(wù)車間主任、電務(wù)工長對途經(jīng)線路、信號機(jī)進(jìn)行檢查，檢查合格后到信號樓等記。運梁車輛進(jìn)出工程線前由安質(zhì)部安檢員負(fù)責(zé)，和韓家?guī)X站調(diào)車道岔是否解鎖，同時檢查線路有無侵限、進(jìn)路正確后報調(diào)車員通知調(diào)車組動車。（6）、梁車由工程線進(jìn)入站內(nèi)作業(yè)，駐站人員提前向車站值班員申請辦理相應(yīng)的簽字登記手續(xù)。（7）、由工程線進(jìn)入站內(nèi)作業(yè)，車站值班人員指示信號員開放進(jìn)入5道的調(diào)車信號，對調(diào)車信號不能鎖閉的12/14道岔，以“單鎖”方式對道岔進(jìn)行鎖閉。（8）、運梁車在d64號信號機(jī)前一度