鐵路工務(wù)段立交涵施工安全管理辦法

1、可用文檔任憑編輯 鐵路工務(wù)段立交涵施工平安管理方法 為進(jìn)一步加強(qiáng)立交涵施工管理，切實提高施工質(zhì)量和規(guī)范立交涵管理，保證施工過程平平穩(wěn)定，現(xiàn)依據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)要求，結(jié)合我段立交涵施工現(xiàn)狀，特制定本措施，請機(jī)關(guān)相關(guān)科室及車間認(rèn)真遵照執(zhí)行。 一、組織領(lǐng)導(dǎo)為確保立交涵施工管理規(guī)范，保證施工平安和質(zhì)量達(dá)標(biāo)，做到施工過程各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到把握，段成立領(lǐng)導(dǎo)小組。組  長：段  長  黨委書記副組長：主管段長  平安段長組  員：平安科、橋梁科、線路科、職教科、材料科、橋梁車間、相關(guān)線路車間負(fù)責(zé)人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在橋梁科，橋梁科長任辦公室主任，聯(lián)系電話：辦

2、公室主要職責(zé)：制定立交涵施工平安技術(shù)組織措施，依據(jù)規(guī)定準(zhǔn)時報局主管業(yè)務(wù)處審批；負(fù)責(zé)與有關(guān)科室和車間協(xié)商施工方案及實施方法；加強(qiáng)對立交施工的平安質(zhì)量管理，建立健全平安質(zhì)量保證體系，對施工平安質(zhì)量實行全過程監(jiān)控，協(xié)調(diào)。二、部門分工導(dǎo)航儀品牌排名1.橋梁科：負(fù)責(zé)前期立交調(diào)查工作，提報立交修建方案；協(xié)作設(shè)計部門對立交選址、排水、施工條件等進(jìn)行調(diào)查勘測；負(fù)責(zé)與地方政府、村鎮(zhèn)簽定修建立交協(xié)議,負(fù)責(zé)與施工協(xié)作單位簽定施工平安協(xié)議；負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào)工作，對施工占地、青苗、便道、拆遷、管道改移等工作進(jìn)行細(xì)致摸底；負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、施工平安；負(fù)責(zé)立交開通后的正常使用；負(fù)責(zé)工程驗工。2.平安科：負(fù)責(zé)調(diào)查路口網(wǎng)口狀況，提

3、報新增立交方案；檢查盯控立交施工中的平安防護(hù)，民工管理，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，路基平安、線路平安、路口管理；督促落實立交開通后的網(wǎng)口封堵；檢查立交投入使用后的暢通狀況。3.職教科：負(fù)責(zé)職工、民工上崗前的平安培訓(xùn)訓(xùn)練工作，檢查上崗人員的資格狀況，檢查人身平安防護(hù)落實狀況，確保培訓(xùn)率合格率達(dá)到100%。4.材料科：負(fù)責(zé)立交工程主材的選購運輸工作，保證材料質(zhì)量合格，準(zhǔn)時到位；負(fù)責(zé)立交架空頂進(jìn)施工的鋼梁轉(zhuǎn)運吊卸工作。5.線路車間：負(fù)責(zé)立交施工處所的線路平安、施工防護(hù)，線路撥線、線路放散、毀滅線路晃車。6.橋梁車間：負(fù)責(zé)立交施工組織支配、勞力支配；幫忙職教科對職、民工進(jìn)行平安訓(xùn)練；負(fù)責(zé)施工機(jī)具、機(jī)械保養(yǎng)檢修；負(fù)責(zé)施

4、工設(shè)備轉(zhuǎn)運；負(fù)責(zé)立交架空施工的澆水降溫；落實執(zhí)行平安技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，落實執(zhí)行防洪、防脹、防斷措施；負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)施工中的人身、行車、電纜平安；確保立交使用后的暢通。三、工作職責(zé)1.包保領(lǐng)導(dǎo)由主管副段長擔(dān)當(dāng)，全面負(fù)責(zé)立交施工總體方案審查，關(guān)鍵施工項目檢查卡控。2.立交施工負(fù)責(zé)人由立交所在地橋梁車間主任或副主任擔(dān)當(dāng)。全面把握施工方案方案，編制施工進(jìn)度方案、負(fù)責(zé)施工作業(yè)行車、人身平安，組織人力、物力支配指揮施工。3.線路施工負(fù)責(zé)人由立交所在地線路車間主任擔(dān)當(dāng),負(fù)責(zé)線路防護(hù)、檢查保養(yǎng)。4.平安負(fù)責(zé)人由段平安科長、副科長或平安員擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)審核施工平安技術(shù)質(zhì)量措施，檢查落實施工平安措施落實狀況，施工

5、管理是否依據(jù)技術(shù)措施落實到位，季節(jié)性平安工作應(yīng)急處理備品是否落實，施工是否貫徹執(zhí)行施工設(shè)計要求及規(guī)章制度。5.技術(shù)負(fù)責(zé)人由橋梁科長、副科長或工程師擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)編制各工序施工平安技術(shù)質(zhì)量措施，把握施工進(jìn)度，準(zhǔn)時提報材料及運輸方案，檢查施工質(zhì)量施工平安，貫徹執(zhí)行施工設(shè)計要求及規(guī)章制度。每處施工制定具體合理具有針對性符合季節(jié)特點的施工平安技術(shù)質(zhì)量組織措施報鐵路局審批，未經(jīng)鐵路局審批不得擅自開工。6.材料負(fù)責(zé)人由材料科長或主任擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)立交涵架空設(shè)備要點裝卸轉(zhuǎn)運，執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)定；負(fù)責(zé)立交主材的選購運輸。7.工地負(fù)責(zé)人由橋梁車間指派責(zé)任心強(qiáng)業(yè)務(wù)過硬的職工擔(dān)當(dāng)，在施工領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下

6、具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)、行車、人身平安和施工勞力、材料支配，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量，完成全部施工任務(wù)。8.橋梁施工負(fù)責(zé)人與線路施工負(fù)責(zé)人親密協(xié)作，協(xié)調(diào)施工。9.全部負(fù)責(zé)人不得以低職代高職。四、工作要求1.施工平安協(xié)議。施工前橋梁科必需與電務(wù)、通信、水電、車務(wù)等有關(guān)部門聯(lián)系，確定各種管線地下數(shù)量、走向、深度等狀況，對施工有影響的管線，必需與設(shè)備管理單位簽訂施工平安協(xié)議。施工中凡是涉及到電務(wù)、鐵通和供電設(shè)備，必需事先書面通知有關(guān)部門派員全過程參與。未與有關(guān)協(xié)作單位簽定施工平安協(xié)議不得開工。2.施工作業(yè)防護(hù)。上道作業(yè)設(shè)置“三位一體”防護(hù)。即：中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)、現(xiàn)場防護(hù)、駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)運統(tǒng)-46登銷記工作

7、，準(zhǔn)時將列車運行狀況通知中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)和現(xiàn)場防護(hù)員，確認(rèn)人員和施工機(jī)具準(zhǔn)時下道，施工路料無侵限狀況。中間聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)慢行信號牌的設(shè)置。現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)施工地點減速標(biāo)的設(shè)置，防護(hù)員在列車開來時，必需收車開放的黃色信號旗接車。同時現(xiàn)場防護(hù)員必需準(zhǔn)時向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時間和命令號碼，準(zhǔn)時通報列車運行狀況，負(fù)責(zé)施工人員平安。中間聯(lián)絡(luò)員由橋梁車間支配人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工人員平安；防護(hù)信號、防護(hù)備品、慢行棚由橋梁車間負(fù)責(zé)支配；現(xiàn)場防護(hù)員由線路車間支配。3.線路檢查保養(yǎng)線路檢查保養(yǎng)xxx交慢行之日起至恢復(fù)常速之日止，線路平安交由所在地線路車間負(fù)責(zé)，每天必需派一名班長及一名壓機(jī)手到工地日夜檢查保養(yǎng)線路；自慢

8、行之日至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路工長必需每天對線路狀態(tài)檢查一遍，并做好記錄；自慢行之日至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路車間干部必需每兩天對線路狀態(tài)檢查一遍，并做好記錄；線路保養(yǎng)地段保養(yǎng)人員要對線路方向、水平、軌距、凹凸進(jìn)行全面檢查，如有問題準(zhǔn)時調(diào)整；每過一列車，保養(yǎng)人員要檢查線路狀態(tài)及加墊木楔，發(fā)覺松動準(zhǔn)時打緊，并做好檢查記錄，夜間不能松懈；施工負(fù)責(zé)人每天必需檢查線路巡檢人員及防護(hù)人員作業(yè)狀況，并在記錄本上作平安指導(dǎo)；兩支點內(nèi)的線路每一米定標(biāo)點檢查，氣溫低于28度兩側(cè)線路各檢查50米，氣溫高于28度兩側(cè)線路各檢查100米，線路架空地段前后各150m范圍內(nèi)扣件必需緊固、達(dá)到三點落地，線路道床飽滿夯實；慢行

9、取消后線路平安仍舊由線路車間負(fù)責(zé)，加強(qiáng)線路保養(yǎng)直至穩(wěn)定為止；若因線路下沉造成嚴(yán)峻晃車狀況，將追究橋梁和線路共同責(zé)任。4.架空頂進(jìn)檢查橋梁車間負(fù)責(zé)架空檢查，嚴(yán)格依據(jù)架空圖要求布置，支點每天至少檢查一遍，墊板、高強(qiáng)度螺栓經(jīng)常，架空梁限界每6小時檢查一次，每頂一程觀測中線標(biāo)高一遍，做好記錄有檢查人員簽字。5.吊卸梁作業(yè)立交架空鋼梁的裝卸轉(zhuǎn)運由材料科負(fù)責(zé)，吊卸梁方案由橋梁科提前提報給調(diào)度及材料科。材料科應(yīng)樂觀與車站溝通聯(lián)系，確保順當(dāng)要點。嚴(yán)禁軌道車帶病作業(yè)，裝卸鋼梁必需在封鎖點內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁邊走邊卸，邊裝邊走。材料工具裝載要穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。兩線間裝卸梁時，臨線來車應(yīng)停止作業(yè)，并確保吊車懸臂和

10、梁體不侵入臨線限界，必要時在垂直“天窗點”內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。軌道車上要配備手動搖柄，防止大梁在裝吊過程中停電后不能復(fù)位，接受人工卷動。五、施工質(zhì)量管理導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話  （一）主體制作1.每處立交開工前，必需向鐵路局上報開工報告及施工組織措施，申請開工。2.必需按設(shè)計進(jìn)行施工，不準(zhǔn)擅自修改設(shè)計，若依據(jù)現(xiàn)場實際狀況確需改動時，必需申報，待工務(wù)處同意后，由設(shè)計部門出具設(shè)計變更通知書，方可進(jìn)行變動。凡發(fā)覺施工單位為節(jié)省費用，擅自修改設(shè)計的，將進(jìn)行嚴(yán)峻處理。3.嚴(yán)格把好材料購進(jìn)質(zhì)量關(guān)。鋼筋、水泥應(yīng)從材料廠進(jìn)料，必需有鋼筋、水泥試驗資料、試驗合格證等。砂石料級配必需滿足要求。4.必需在線路路

11、基本體以外的平安之處開挖基坑，嚴(yán)禁切除路基本體開挖基坑施工，靠近路基一側(cè)接受漿砌片石護(hù)砌；模板制作作業(yè)必需符合相關(guān)規(guī)定，做到支撐堅固、接縫嚴(yán)密、不漏漿變形，全部立交箱體澆灌施工，橋梁科必需進(jìn)行模板設(shè)計，沒有模板設(shè)計施工圖，嚴(yán)禁澆灌混凝土；頂、底板必需一次灌成，整個箱體澆灌次數(shù)不準(zhǔn)超過二次；箱體鋼筋類型、數(shù)量與間距要符合設(shè)計，必需綁扎堅固，除銹徹底，主筋接長必需接受閃光接觸對焊，接頭應(yīng)分散布置，鋼筋類型代換必需以大代小；混凝土使用的粗、細(xì)骨料須經(jīng)有資質(zhì)的試驗室試驗合格后方準(zhǔn)接受，并由試驗室依據(jù)水泥、粗、細(xì)骨料做出協(xié)作比設(shè)計，施工單位按協(xié)作比嚴(yán)格計量予以實施，不同廠家、不同一批材料或不同地點的立交

12、禁止接受同一份試驗室協(xié)作比；灌注混凝土過程中，按規(guī)定隨機(jī)做好試件，并依據(jù)規(guī)范要求做好養(yǎng)生，準(zhǔn)時交試驗室試壓；作好工序把握，通過對作業(yè)條件、作業(yè)方法、料具使用、勞力組織、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的把握，達(dá)到對施工的全過程管理；在立交施工全過程中，要派技術(shù)人員對隱蔽工程，鋼筋綁扎、混凝土灌注、止水帶制作等關(guān)鍵工序完成前后進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保施工質(zhì)量；重要工序和隱蔽工程施工,施工單位完成自驗后,提前48小時通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗查,檢驗合格方可連續(xù)施工,同時填寫工程檢查驗收記錄簿；需監(jiān)理工程師檢驗的工序有：每次立模前的鋼筋綁扎檢查，每次澆灌混凝土前的模板檢查，每次澆灌混凝土過程檢查，拆模后做防水層前的箱體檢查，

13、頂進(jìn)前箱體防水層質(zhì)量檢查，端翼墻、引道擋墻基礎(chǔ)及墻體尺寸、質(zhì)量檢查。（二）架空頂進(jìn)1.立交箱體架空頂進(jìn)施工，必需向鐵路局工務(wù)處上報立交架空及線路防護(hù)（含挖孔樁施工和防脹、防洪、防斷）的平安技術(shù)措施和平安協(xié)議，經(jīng)工務(wù)處審核同意，方可進(jìn)行要點施工，未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)不得開工。2.立交架空支點依據(jù)地質(zhì)條件接受枕木垛或挖孔樁支點，一般狀況下，支點前要保證有不小于0.2m的平臺，平臺外平安邊坡不陡于1:1，地質(zhì)不良時，必需作特殊架空設(shè)計，支點下基底承載力量應(yīng)滿足要求。京廣正線立交架空施工接受16米工字梁架空,上下行間共用一片梁時,架空跨度不得大于10米（線間距在4.11至4.7m之間，線間距小于4.11m必需進(jìn)行撥線處理）,上下行分別接受二片梁架空時,架空跨度不大于14米（線間距大于等于4.7m）;禁止在正線上接受9米工字梁和軌束梁作為主梁架空；架空跨度為10米時鋼枕不少于14根，架空跨度為12米時鋼枕不少于16根，架空跨度為14米時鋼枕不少于18根（不含支點處）；架空設(shè)備拆除必需在天窗點內(nèi)進(jìn)行。3.工作場所內(nèi)的全部照明和動力電線、電纜必需理順懸掛或加以防