汽車空調(diào)練習(xí)題庫

1、汽車空調(diào)練習(xí)題庫一、選擇題(80題)()1.汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為C。A 0-4B、4-10C、10-15D、15-20()2.在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管C、氣體通過吸氣管D、氣體通過排氣管()3.膨脹閥的功能是將節(jié)流減壓。A、高壓制冷劑氣體B、高壓制冷劑液體C、低壓制冷劑氣體D、低壓制冷劑液體()4.下述何項(xiàng)不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器()5.在狀況時(shí)，自動空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。A、節(jié)氣門全開B

2、、車外溫度W設(shè)定值C、發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度設(shè)定值()6.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是。A 保護(hù)作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是()7.小轎車米暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)般是通過進(jìn)行調(diào)節(jié)的。A風(fēng)量大小B、發(fā)動機(jī)水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒()8.R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。A 冷凍機(jī)油B、干燥劑C、風(fēng)機(jī)D、制冷劑()9.空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為mmA 0.1-0.3B、030.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5)10.制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低,下述可能的原因制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不)11.空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是控制制

3、冷劑流量B、吸收車廂中的熱量散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是)12.空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是控制制冷劑流量B、吸收車廂中的熱量散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是)13.汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有 貯液B、吸濕C、過慮雜質(zhì)D、以上都是)14.普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用調(diào)速電阻器B、功率晶體管 C、空調(diào)放大器以上都不是)15.用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素干燥瓶堵塞膨脹閥工作不良B、冷凝器散熱不良D、以上都有可能)16.空調(diào)繼電器的作用是減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命 使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備B、隨意加裝的D、以上都不是()17.當(dāng)R12含有水分時(shí)，對金屬有很大腐

4、蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是正確的B、錯(cuò)誤的C、無法確定以上都不是是。A、-5 °CB、-10 °CC-15 °CD、-20 C（）19.制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，壓縮機(jī)排氣管的溫度一般是。A、70 C -80 CB、-5 C -30 CC、50-70 CD、(）18.制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求以上都不是（）20.在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。 你認(rèn)為。A 甲對B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對（）21.檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，蒸發(fā)

5、器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn) 為。A 甲對B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對（）22.在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；技師乙說，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa,左右。你認(rèn)為。A 甲對B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對（）23.空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是（）24.汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在。A、高、低壓管道上均可B、低壓管道上C、高壓管道上 D、以上都不是（）25.汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個(gè)工作過程的順序是。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；

6、B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝()26.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用A、安全保護(hù)B、檢測壓力C、感溫D、感壓()27.汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變A、電阻B、電容C、電磁的大小進(jìn)行控制D、電壓()28.汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)D、供暖()29.空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng)。A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是()30.更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充毫升冷凍機(jī)油。A 100B、150C、0D、50()31.R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為兆

7、帕。A 0.100.20 B、0.150.20C、1.50 1.60 D、1.45 1.50()32. 一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持C的A78B、 1020C、1 2D、2 3()33.關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是。A過多的B、過少的C、合適的D、以上都不對()34.在A/C工作時(shí)，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，溫差O則為制冷劑。A、過多B、過少C、適量D、沒有()35. 一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力A、略高于B、略低于C、等于D、小于()36.歧管壓力表組的組成不包括。A、低壓表B、注入閥C、軟管 D、高壓手動閥(

8、)37.制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá)。A 4050CB、7080CC、510CD、03C()38.技師甲說，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器風(fēng)扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機(jī)冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。 你認(rèn)為。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()39.在檢修時(shí)，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機(jī)油注入越多對壓縮機(jī)的潤滑就越 好，制冷量就越大。你認(rèn)為。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()40.在檢修時(shí)，技師甲說，開啟 A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機(jī)后，可以從低壓端

9、加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn) 為。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()41.在制冷系統(tǒng)中，制冷劑 R12被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管C、氣體通過吸氣管 D、氣體通過排氣管()42.下述何項(xiàng)不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器()43.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是A保護(hù)作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是()44.R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。A冷凍機(jī)油B、干燥劑C、風(fēng)機(jī)D、制冷劑()45.制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，

10、下述可能的原因是。A制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不是()46.空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是。A、控制制冷劑流量B、吸收車廂中的熱量C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是()47.普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用。A 調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是()48.空調(diào)繼電器的作用是。A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命B、隨意加裝的C使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備D、以上都不是()49.制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求是。A -5 °CB、-10 °CC-15 °CD、-20 °C()50.在檢修汽車空調(diào)時(shí)，

11、技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你 認(rèn)為。A 甲對 B、乙對 C、甲乙都對D、甲乙都不對(51.在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；技師乙說，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對D、甲乙都不對()52.汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在。A、高、低壓管道上均可B、低壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是()53.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是。A、安全保護(hù)B、檢測壓力C、感溫D、感壓()54.汽車空調(diào)的布置，按前后置式三種類型。方式可分為前送式、后

12、送式、D、供暖毫升冷凍機(jī)油。D、90A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)()55.更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充A 10B、 20C、 0()56. 一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持差。A 7 8B、10 20C、1 2D、23()57.在A/C工作時(shí)，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑。A、過多B、過少C、適量D、沒有()58.歧管壓力表組的組成不包括。A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動閥()59.技師甲說，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器風(fēng)扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機(jī)冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。 你認(rèn)為。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()60.在檢

13、修時(shí)，技師甲說，開啟 A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn) 為。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()61. 一般汽車空調(diào)工作時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低，自動分離和吸合，是受A.低壓保護(hù)開關(guān)B.高壓保護(hù)開關(guān)控制.C.A/C開關(guān)D.溫控開()62.氟利昂制冷劑R12的危害是A.有輻射B.有毒性C.破壞大氣臭氧層D.破壞自然生態(tài)()63.汽車A/C工作時(shí),每個(gè)制冷循環(huán)包括壓縮、個(gè)工作過程。A.蒸發(fā)冷凝、膨脹、A、A、B.做功C.進(jìn)氣D.排氣)64.汽車空調(diào)正常工作時(shí)，冷凝器下部的溫度應(yīng)為C。30B、5070D、80)65

14、.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因制冷劑過多B、壓縮機(jī)不良C、散熱不良D、制冷劑過)66.空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是上接出液管，下接進(jìn)氣管B、上、下管可隨便連接上接進(jìn)氣管，下接出液管D、上接排氣管，下接吸氣管)67.寶馬、奔馳等豪華轎車的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置多采功率晶體管 B、調(diào)速電阻器C、空調(diào)放大器D、空調(diào)ECU)68. 一般來說人體適宜的溫度為，濕度為50%-70%20C 28CB、20C 18C C、18C 12C D、12C 5C)69.制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，干燥瓶進(jìn)出管的溫度是)70.在檢修時(shí)，技師甲說，如出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)熱，則制冷管道可能有水基本一致B、進(jìn)高出低

15、C、進(jìn)低出高D、溫差明顯 (份，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。B、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()71.在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；技師乙說，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為。A甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對()72.汽車空調(diào)干燥瓶安裝在。A、低壓管道上B、低壓或高壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是()73.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由。A高壓側(cè)壓力B、高壓側(cè)溫度C、低壓側(cè)壓力D、低壓側(cè)溫度()74.汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)D、

16、供暖()75.汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)，一般來說，排氣管比吸氣管的直徑A.大些B. 一樣大C.小些D.大小不一定()76.A/C正常工作時(shí)，蒸發(fā)器流動的是的制冷劑。A、高壓低溫液態(tài)B、低壓低溫氣態(tài)C、高壓高溫氣態(tài)D、高壓中溫液態(tài)()77.感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口遠(yuǎn)的管道上，并用絕熱材料包扎好。A.5 cmB.IOcmC. 20cmD.很難確定()78.歧管壓力表的低壓表還包括一個(gè)。A、低壓表 B、真空表C、高壓表D、低壓手動閥()79.A/C工作時(shí)，從視液鏡上能看到條紋，則為過多。A、機(jī)油B、冷凍機(jī)油C、制冷劑D、水分（）80.檢修時(shí)，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進(jìn)氣歧管

17、；技師乙說，冷凍機(jī)油加注應(yīng)適量，既保證潤滑壓縮機(jī)，又能有較好的制冷。 你認(rèn)為。A、甲乙都不對B、甲乙都對C、乙對D、甲對二、填空題（50題）1. 汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分式汽車空調(diào)系統(tǒng)和式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2. 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由 、和加濕裝置、空氣凈化裝置等部分組成。3. 汽車空調(diào)工作過程中，在儲液干燥器上的視液窗處觀察制冷劑的流動情況。視液窗有 、和霧狀幾種情況。4. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器的常見故障有： 泄漏、異響等。5. 電磁離合器主要由 組成。6. 冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有、 和 等類型。7. 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有、 和等幾種。8. 節(jié)流

18、膨脹裝置主要包括丄等。9. 膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹及膨脹閥 、安裝位置松動移位等。10. 膨脹閥根據(jù)平衡方式分為 與兩種，根據(jù)靜止過熱度調(diào)整（調(diào)彈簧預(yù)緊力）方式分為 式與式兩種，連接口又分為 式與式兩種。11. 膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即感溫受壓部分和 部分。12. 膨脹閥的主要作用是 的控制功能等作用，是制冷 系統(tǒng)中的重要部件。13. 膨脹閥的常見故障是發(fā)生 或、閥口關(guān)閉不嚴(yán)、濾網(wǎng)堵塞及感溫包 或動力頭焊接處漏。14. 節(jié)流管的主要故障是 ，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時(shí)還需更換。15. 儲液干燥罐上面一般有 、等元件。16

19、. 制冷劑在冷凝器內(nèi)是物質(zhì)的 過程。17. 制冷劑與冷凍機(jī)油必須具有 的能力。18. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作過程一般分為 、_、。19. 貯液干燥器主要 視鏡和這幾部分構(gòu)成。20. 常用的干燥劑有等。21. 貯液干燥器的常見故障是 ，從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。22. 高壓管路上的低壓開關(guān)安裝在 與間的高壓管路上或上，串聯(lián)在電路中。23. 高壓壓力開關(guān)的作用有兩種，一種是自動切斷 的電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，另一種是24. 三位壓力開關(guān)一般安裝在 上，感受制冷劑 的壓力信號，25. 泄壓閥安裝在 上。當(dāng)制冷劑管路 溫度和壓力異常升高時(shí)，常通過使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦

20、法保護(hù)制冷系統(tǒng)不受損 壞。26. 用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如 和組合閥（VIR）等。27. 真空控制系統(tǒng)由 、電一真空轉(zhuǎn)換器（真空電磁閥）組成。28. 空調(diào)模式門有 （指內(nèi)、外風(fēng)循環(huán)）、等，可用繩索操縱，也29. 大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個(gè)真空罐，真空止回閥或繼動器通常放在 路上。30. 控制離合器工作的恒溫器有三種形式： 、和。31. 不少風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器（熱保護(hù)器），當(dāng)電阻器溫度過高時(shí)，能切斷風(fēng)機(jī)電路，保護(hù)電機(jī)。限溫器由 組成。32. 常閉型繼電器用在 ，觸點(diǎn)就的電路上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在起動電路中，只要汽車開關(guān)處于起動位置，此繼電器的觸點(diǎn)就 斷開，保證在

21、汽車起動時(shí)，空調(diào)器不能工作。33. 汽車空調(diào)電路的任務(wù)是對 、等主要部件進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。34. 風(fēng)機(jī)工作情況，風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路可分為 種工況。35. 自動空調(diào)和手動空調(diào)的 部分基本是一致的，它們的區(qū)別是在空調(diào)的系統(tǒng)。36. 自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由 、 和 等三部分構(gòu)成。37. 陽光傳感器是一個(gè) ，利用，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與 溫度。38. 自動空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有 傳感器、傳感器、 傳感器、 傳感器、 傳感器、傳感器、 傳感器以及發(fā)動機(jī)電腦輸入信號等。39. 車內(nèi)溫度傳感器可劃分和 兩種。40. 一般自動空調(diào)在環(huán)境溫度低

22、于 時(shí)，壓縮機(jī)就不會工作。41. 有些車型有兩個(gè)蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個(gè)是用修正 ，一個(gè)用來防止。42. 汽車空調(diào)的功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的、 。43. 目前制冷劑中代替R12且得到廣泛應(yīng)用的是 。44. 真空泵是汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以除去系統(tǒng)內(nèi)的和等物質(zhì)。45. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)使用的潤滑油叫 。46. 制冷劑經(jīng)過冷凝器后，由 態(tài)變成態(tài)，并把熱量散發(fā)到。47. 空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、 、和這四大部件組成。48. 膨脹閥的作用是。49. 壓力越高，液體的沸點(diǎn) ，壓力越低，液體的沸點(diǎn)越。50. 壓力表中的黃色軟管是用于或時(shí)使用。三、簡答題（10題）1. 簡述冷凝器的作用和安

23、裝要求。2. 汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成 ？3. 簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。4 .汽車A/C工作時(shí)，時(shí)冷時(shí)熱，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓、負(fù)壓交替的現(xiàn)象，試述 故障的原因和排除方法。5. 簡述冷凝器的作用和安裝要求。6. 簡述用手感覺制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機(jī)和冷凝器的故障。7. 在加注制冷劑的過程中，不允許有空氣進(jìn)入，為什么？8. 汽車空調(diào)加注制冷劑的基本步驟（從低壓端加注）。9. 簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。10 .蒸發(fā)器結(jié)冰,會導(dǎo)致制冷效果較差，為什么？空調(diào)中是怎樣避免蒸發(fā)器結(jié) 冰的？四、案例分析題（10題）1. 捷達(dá)CI轎車在行駛過程中空調(diào)壓縮機(jī)離合器突然分離，而且再也不能 吸合，空調(diào)無法工作。根據(jù)所學(xué)的知識，請你分析是什么原因