國外城市道路標(biāo)志研究

1、國外交通標(biāo)志設(shè)置技術(shù)研究2009.09同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院王俊驊 道路交通標(biāo)志作為交通工程中的重要組成部分，具有連續(xù)性、系統(tǒng)性和一致性的特點(diǎn)。盡管我國已經(jīng)頒布實(shí)施了多項(xiàng)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范，但隨著道路的快速建設(shè)發(fā)展，現(xiàn)有的標(biāo)志設(shè)置仍顯現(xiàn)出了一些的不足之處，如交通標(biāo)志設(shè)置缺乏系統(tǒng)性和統(tǒng)一性，各地標(biāo)志設(shè)置方式及標(biāo)志信息含義存在較大差異，版面布置隨意性較大，指示節(jié)點(diǎn)的選擇缺乏一致原則約束，英文信息表達(dá)不規(guī)范，一些地區(qū)的城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線難以滿足使用需要等。 本文針對國內(nèi)交通標(biāo)志設(shè)置的這些問題，研究了一些發(fā)達(dá)國家在交通標(biāo)志設(shè)置技術(shù)方面的成果和現(xiàn)狀，其中一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我們在今后的交通

2、標(biāo)志設(shè)置和改進(jìn)工作中應(yīng)用。1.1.引言引言美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù) 美國現(xiàn)今所使用的指路標(biāo)志系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分，即用于一般道路（conventional roads）的指路標(biāo)志和封閉道路（freeway and expressway）的指路標(biāo)志。前者用于除高速公路及低交通量道路以外的一切城市道路和公路，而城市快速路則按照封閉式道路指路標(biāo)志的要求設(shè)置。2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)2.1一般道路指路標(biāo)志系統(tǒng)一般道路指路標(biāo)志系統(tǒng)2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù) MUTCD規(guī)定一般道路指路

3、標(biāo)志通常使用綠底白字。需要時(shí)可使用彩色編碼來區(qū)分多個(gè)不同目的地。所指內(nèi)容通常為地名等信息。2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù) 在道路交匯處設(shè)置通常設(shè)置道路編號標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路編號標(biāo)志根據(jù)不同道路類別分為州際公路、聯(lián)邦公路、州公路、鄉(xiāng)村道路、森林道路等3.3.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)輔助標(biāo)志主要為以下幾種：1）單一道路相交交叉口提示標(biāo)志，配合路名標(biāo)志設(shè)置于交叉口之前。2）混合交叉口提示標(biāo)志，用于相交道路為一條以上道路匯合的情況，即被交道路為兩條或兩條以上道路的并線段。2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)

4、狀及設(shè)置技術(shù)3）方向標(biāo)志，用于指示道路的主要走向4）箭頭標(biāo)志，用于指示車輛行駛方向2.22.2 封閉式道路指路標(biāo)志系統(tǒng)2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù) 根據(jù)MUTCD的規(guī)定，用于封閉式道路（包括freeway和expressway）的指路標(biāo)志系統(tǒng)不論從數(shù)量還是準(zhǔn)確性上都要復(fù)雜于一般道路，包括了出口預(yù)告標(biāo)志、出口標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志、圖形標(biāo)志等內(nèi)容。1）圖形方向標(biāo)志是設(shè)置在立體交叉前用圖形方式表示出口與主線關(guān)系的一種指路標(biāo)志。圖形標(biāo)志上每個(gè)箭頭所指不能多于一個(gè)方向，每塊圖形標(biāo)志上箭頭指向的方向總數(shù)不得多于兩個(gè)。2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)

5、志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)2）出口預(yù)告標(biāo)志 出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置于出口之前一定距離（一般為2英里內(nèi)），用于提示前方出口方向及出口距離信息。2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)3）輔助出口預(yù)告標(biāo)志 當(dāng)下一出口距離距當(dāng)前位置較遠(yuǎn)時(shí)，可設(shè)置輔助出口預(yù)告標(biāo)志提示下一出口距離。4）出口方向標(biāo)志 重復(fù)出口預(yù)告標(biāo)志以給出的出口方向信息，以供駕駛?cè)舜_認(rèn)。2.2.美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)美國道路交通標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)5） 立交順序標(biāo)志 當(dāng)有多個(gè)立體交叉連續(xù)出現(xiàn)時(shí)，設(shè)置于每個(gè)立交之前，用于提示以后依次出現(xiàn)的立交信息。 當(dāng)一個(gè)城區(qū)中有兩到三座立交時(shí)，可在第一座立交的第一塊出口預(yù)告標(biāo)志之前設(shè)置

6、城區(qū)立交信息標(biāo)志，用于提示當(dāng)前道路到達(dá)的該城區(qū)中的全部立交信息。澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀3.3.澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀 從調(diào)研情況來看，按版面相對大小對澳大利亞的指路標(biāo)志系統(tǒng)進(jìn)行分類。2）大型版面的指路標(biāo)志設(shè)置在城市道路主要交叉口處，版面較大，將多條道路信息集中在一塊標(biāo)志牌上，提示信息內(nèi)容包括道路編號、路名、地名。1）中型版面指路標(biāo)志 應(yīng)用于城市干道和公路交叉口Arterial Rd，指示相交道路及前方道路路名、道路編號信息等。3.3.澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀3）小牌：城市（中的）道路路名牌3.3

7、.澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀澳大利亞城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀5）分車道的指路標(biāo)志 在多車道情況下，當(dāng)各條車道前進(jìn)方向不同時(shí)，可設(shè)置針對各條車道的指路標(biāo)志。ETC的借鑒4）圖形標(biāo)志 在道路走向比較復(fù)雜的情況下，在交叉口或分岔口前設(shè)置圖形標(biāo)志提示，提供的信息除道路走向外，還包括道路各道路編號、路名、地名等。西方國家西方國家城市道路指路標(biāo)志城市道路指路標(biāo)志的小結(jié)的小結(jié)（1）neighborhood design VS Urban Sprawl （2）道路的分類分級Function Based! Freeway-Arterial RD Access RD Minor RD4.4.西方國家城市道路指路標(biāo)志

8、小結(jié)西方國家城市道路指路標(biāo)志小結(jié)4.4.西方國家城市道路指路標(biāo)志小結(jié)西方國家城市道路指路標(biāo)志小結(jié)日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)5.5.日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)5.1 一般道路指路標(biāo)志 城市地面道路使用的指路標(biāo)志為大版面，藍(lán)底白字，所有的箭頭、距離、方向、路名等信息都集中在同一塊板上，與我國多數(shù)地區(qū)使用的城市地面道路指路標(biāo)志相似。 典型指路標(biāo)志，箭頭指向內(nèi)容為該道路可到達(dá)的主要路名地名，箭頭上的數(shù)字為道路編號。當(dāng)箭頭指向內(nèi)容為路名時(shí)，則同時(shí)在路名下方標(biāo)出該道路編號。若標(biāo)志設(shè)置于交叉口之前，則在豎向箭頭末端標(biāo)明當(dāng)前位

9、置距交叉口距離。5.5.日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù) 在節(jié)點(diǎn)信息選取方面，除使用路名和地名外，當(dāng)某條道路通向高速公路時(shí)，應(yīng)將該高速路作為節(jié)點(diǎn)，。 分別針對每一條車道設(shè)置指路標(biāo)志，位于該車道正上方，所提供的信息與其他的指路標(biāo)志相同，但所有信息僅針對一條車道。5.5.日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)5.2 封閉式道路指路標(biāo)志 在快速路的標(biāo)志大量使用門架形式，于每條車道上方設(shè)置指路標(biāo)志表示該條車道行進(jìn)方向。門架上并列三塊標(biāo)志，每塊標(biāo)志都以箭頭指示其正下方車道的行進(jìn)方向，配合文字提示該方向節(jié)點(diǎn)信息，節(jié)點(diǎn)包括了地名、路名及道路編

10、號。同時(shí)給出標(biāo)志位置到各方向的出口距離。英文和門架5.5.日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù)日本城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀及設(shè)置技術(shù) 圖形標(biāo)志，設(shè)置于出口之前（此處距出口700m），用箭頭圖形表示各出口位置和走向，以及重要方向節(jié)點(diǎn)信息，包含地點(diǎn)信息，道路編號信息，出口編號等。 當(dāng)城市高架道路主線出現(xiàn)分叉，在分叉點(diǎn)前一定距離（1km）處設(shè)置圖形標(biāo)志，標(biāo)明主線在分叉后各方向的走向以及節(jié)點(diǎn)信息，節(jié)點(diǎn)為地名、路名、道路編號、高速公路名等。區(qū)別于一般出口前的圖形標(biāo)志，主線分叉圖形標(biāo)志在箭頭圖形上用虛線標(biāo)出各個(gè)車道的走向城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀1）主干道指

11、路標(biāo)志 在主要道路交叉口處設(shè)置，指示內(nèi)容為橫向相交道路路名和與當(dāng)前道路平行道路路名，如圖，第一行為相交道路，括號內(nèi)為平行道路。若當(dāng)前道路或相交道路駛向快速道路時(shí)，需給出快速路信息，藍(lán)底白字部分為對前方快速路的提示信息。城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀城市道路指路標(biāo)志現(xiàn)狀2）快速路指路標(biāo)志 在封閉式的快速道路上一般采用中型版面的指路標(biāo)志。圖26為出口前有出口專用車道時(shí)設(shè)置的門架標(biāo)志，分車道指示各車道前進(jìn)方向，節(jié)點(diǎn)信息在出口車道上為路名信息，其他車道為遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn)地名信息。圖27所示為距出口400m處的出口預(yù)告標(biāo)志，第一行提示出口方向，信息為路名，第二行提示當(dāng)前快速路節(jié)點(diǎn)方向信息，內(nèi)容為地名。 交通標(biāo)志的設(shè)置是一個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)范指導(dǎo)；對于指路標(biāo)志系統(tǒng)，應(yīng)分級設(shè)置，方向節(jié)點(diǎn)選取應(yīng)有一致原則；交通管理標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況組合使用。 國外的交通標(biāo)志設(shè)置技術(shù)有很多值得我們學(xué)習(xí)之處，特別是在細(xì)節(jié)方面，發(fā)達(dá)國家根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷細(xì)分與完善設(shè)施功能，使交通設(shè)施變得更安全，更加人性化，更符合實(shí)際需求。對于這些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，有些我們可以直接拿來應(yīng)用于我國的道路設(shè)施建設(shè)，有些則需要根據(jù)我國的道路交通環(huán)境和駕駛員駕駛行為特點(diǎn)做出相應(yīng)的改變，