遼寧省五校高一物理上學(xué)期期末考試試題

1、遼寧省五校2017-2018學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題一選擇題:1 .在短跑速滑比賽中，運(yùn)動(dòng)員在通過彎道時(shí)如果不能很好的控制速度，將會(huì)側(cè)滑而摔離正常比賽路線，圖中圓弧虛線 Ob代表彎道，即正常運(yùn)行路線，Oa為運(yùn)動(dòng)員在 。點(diǎn)時(shí)的速度方向（研究時(shí)可將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn) ）。下列說法正確的是（）A. 發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力方向背離圓心B. 發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力大于所需要的向心力C. 若在O點(diǎn)發(fā)生側(cè)滑，則滑動(dòng)的軌跡在Oa左側(cè).D. 若在O點(diǎn)發(fā)生側(cè)滑，則滑動(dòng)的軌跡在Oa右側(cè)與Ob之間2 .關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.平拋運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)B.平拋運(yùn)動(dòng)是加速度不斷變化的運(yùn)動(dòng)C.平拋

2、運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體落地時(shí)速度方向一定是豎直向下的3 .如圖所示，質(zhì)量為 m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為30。的光滑木板 AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)木板AB沿突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A.0 B.g Cg. D.g4 .動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）編成一組而成的，若動(dòng)車組在勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一個(gè)60m所用的時(shí)間是10s,通過第二個(gè) 60m所用的時(shí)間是6 s.則（）A.車組的加速度為 0.5 m/s 2,接下來的6 s內(nèi)的位移為78 mB.動(dòng)車組的加速度為1m/s2,接下來的6s內(nèi)的位移為78mC.動(dòng)車

3、組的加速度為 0.5 m/s 2,接下來的6 s內(nèi)的位移為96mD.動(dòng)車組的加速度為1m/s2,接下來的6s內(nèi)的位移為96m5 .AB兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，在同一直線上做勻變速直線動(dòng)，它們的 v-t圖象如圖所示，則A. A B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B. t=4s時(shí)，A、B兩物體相遇C. 在相遇前，t=4s時(shí)A、B兩物體相距最近D. 在相遇前，A、B兩物體的最遠(yuǎn)距離為 20m6 .一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，以另一端 O為圓心，使小球在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，重力加速度為g.下列說法正確的是A.小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿所受到的彈力可以等于零B.小球過最高點(diǎn)的最小速度是區(qū)C.小球過最高點(diǎn)時(shí)

4、，桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而增大D.小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而減小7 .如圖所示，質(zhì)量均為 m的木塊A和B,用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止。現(xiàn)用大小F=2mg方向豎直向上的恒力拉A直到B剛好離開地面，則在此過程中（）XA.A上升的初始加速度大小為g8 .A上升的速度一直增大C.A上升的最大高度為 mg/kD.彈簧對(duì)A和對(duì)B的彈力是一對(duì)作用力和反作用力8.河岸筆直，河寬 20m,河水流速為3m/s,船在靜水中的速度是4m/s ,以下說法正確的是（A.船過河的最短時(shí)間為4sB.船過河的最短時(shí)間為5sC.船可以垂直河岸過河D.船在河中運(yùn)動(dòng)速度一定為5 m/s9.如

5、圖甲、乙所示，乙圖中斜面體固定不動(dòng)。物體P、Q在力F作用下一起沿 F方向運(yùn)動(dòng),關(guān)于物體P所受的摩擦力，下列說法正確的是-9 -/ 9甲Z.A.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中P均受摩擦力，方向與 F方向相同B.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中P不受摩擦力，乙圖中P受摩擦力，方向和 F方向相同C.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動(dòng)，則兩圖中P均受摩擦力，方向與 F方向相同D.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動(dòng)，則甲圖中P受的摩擦力方向與F方向相反，乙圖中 P受的摩擦力方向與F方向相同10 .如圖所示，將兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a、b用細(xì)線相連懸掛于 。點(diǎn)，用力F拉小球a,使整個(gè)裝置處于平衡狀

6、態(tài)，且懸線Oa與豎直方向的夾角 0 =30°,則F的大小（）A.可能為2_| mg B.可能為mgC.可能為mgD.可能為m mg11 .如圖所示，斜面 AB與水平面BC相連，從斜面頂端 A分別以初速度 V0和2v0平拋兩個(gè)物體，則兩個(gè)物體在ABC面上的第一落點(diǎn)距 A點(diǎn)的水平距離之比可能是()A. 1 : 3B.2: 3 C. 1: 4 D. 1: 612 .將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力大小2恒th,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該過程的v-t圖像如圖所不，g取10m/s下列說法正確的是()A. 小球所受重力和阻力大小之比為5:1B. 小球上升過程

7、與下落過程所用時(shí)間之比為2 :國(guó)C. 小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為8 EJ m/sD. 小球下落過程中，受到向上的空氣阻力，處于超重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題：共16分13 .在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，橡皮條的另一端系兩根細(xì)繩，細(xì)繩端帶有繩套，先用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套并互成角度地拉橡皮條，把椽皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O并記下該點(diǎn)的位置：再用一個(gè)彈簧秤將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置。點(diǎn)。(1)某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須要求滿足的是A. 兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B. 橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的角平分線在同一直線上C.在使用彈簧秤時(shí)要使彈簧秤與木板平面平行D.用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩

8、時(shí)要使兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)相等(2)三位同學(xué)選用不同橡皮條進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所用彈簧測(cè)力計(jì)的量程均為05 N,他們都把橡皮條的一端固定在木板上的 A點(diǎn)，如圖所示，用 F1和F2表示拉力的方向和大小。甲同學(xué)，F(xiàn)1和F2的方向互相垂直，F(xiàn)i=3.0N、F2=3.5N;乙同學(xué)，F(xiàn)1和F2方向間的夾角為60° , Fi=F2=4.0N:丙同學(xué)，F(xiàn)1和F2的方向間的夾角為120° , Fi=F2=4.0N。這三位同學(xué)中操作不合適的是 同學(xué)，理由是14 .探完學(xué)習(xí)小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，圖中小車的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用 m表示。要順利完成該

9、實(shí)驗(yàn)：岬 0(1)為使小車所受合外力等于細(xì)線的拉力，應(yīng)采取的措施是 ;要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是 (2)如圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、日G D、E、F為6個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a= m/s2 ( 結(jié)果彳留2位有效數(shù)字)（3）某同學(xué)經(jīng)過測(cè)量，計(jì)算得到如下數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)赼-F圖中做出小車加速度與所受的合外力的關(guān)系圖像組別1234567M/ kg0.580.580.580.580.580.580.58F/N0.100.150.200.250.300.350.40/2a/ m s0.130

10、.170.260.340.430.510.59（4）由圖像可看出，該實(shí)驗(yàn)存在較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是二、計(jì)算題：共36分15 .有甲、乙兩汽車沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度 均為V0=10 m/s.當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎 車（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），乙車司機(jī)為避免與甲車相撞同時(shí)也緊急剎車，乙車司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間to=0.5s）,己知甲、乙兩車緊急剎車時(shí)的加速度大小分別為ai=4 m/s 2, a2=6m/s2,為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中至少應(yīng)保持多大距離？16 .（12 分）傳送帶與

11、平板緊靠在一起，且上表面在同一水平面內(nèi)，兩者長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)i=2.5m L2=2 m,傳送帶始終保持以速度v順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng).現(xiàn)將一滑塊（可視為質(zhì) 點(diǎn)）輕放到傳送帶的左端，然后平穩(wěn)地滑上平板.己知滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)科=0.5,滑塊與平板、平板與支持面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為嚴(yán)0.3、國(guó)=0.1 ,滑塊、平板的質(zhì)量均為 m=2kg, g取10m/s2.若要使滑塊不從平板上掉下，求v滿足的條件.17 . （14 分）如圖所示，V形細(xì)桿AOB能繞其對(duì)稱軸 OO轉(zhuǎn)動(dòng)，O。鉛豎直方向，V形桿的 兩臂與轉(zhuǎn)軸間的夾角均為“二450.兩質(zhì)量均為 m=0.1kg的小環(huán)，分別套在 V形桿的兩 臂上,并用長(zhǎng)為L(zhǎng)=1

12、.2m、能承受最大拉力 Fm=4.5N的輕質(zhì)細(xì)線連結(jié)，環(huán)與細(xì)桿兩臂間的最大靜摩擦 力等于兩者間彈力的0.2倍.當(dāng)桿以角速度3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線始終處于水平狀態(tài)，取g=10m/s2.(1) 求桿轉(zhuǎn)動(dòng)角速度3的最小值；(2) 將桿的角速度從最小值開始緩慢增大，直到細(xì)線斷裂，寫出此過程中細(xì)線拉力隨角速度變化的函數(shù)關(guān)系式。參考答案7. B1. D 2. C 3. D 4. A 5. D 6.A8. BC 9. BC 10. CD 11 .AC 12. ABC13. （每空 2 分）（1） C （2）乙;14. （1）平衡小車所受的摩擦力（以）（2分（2）0.50 （2 分）如答圖所示（2分合力超出了彈簧測(cè)力

13、計(jì)的量程2分）鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（寫m<<M也可0 040 0.20 p 30 0.40 050060（4）沒有平衡摩擦力（寫平衡摩擦力不足或平衡摩擦力角度過小也可）（2分）15.設(shè)甲、乙兩車行駛過程中至少應(yīng)保持距離x,在乙車剎車t1時(shí)間兩車速度相等,解得t 1=1s甲車停下所需時(shí)間：目to+t1<t2故甲車未停下X=X2-X 1x=1.5m、一 一, 217: （1）滑塊在平板上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大?。篴1 =1g=3 m/s由于（i1mg>22mcj,故平板做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小：32=|=1 m/s2設(shè)滑塊滑至平板右端用時(shí)為t,共同速度為v',

14、平板位移為x,則對(duì)滑塊:v' =v-a itL 2+x=vt- 、a it 2對(duì)平板：v' =a 2tx= a a2t2聯(lián)立以上各式代入數(shù)據(jù)解得：t=1s, v=4 m/s. 2 滑塊在傳送市上的加速度：a3=g =5m/s若滑塊在傳送帶上一直加速，則獲得的速度為.故傳送帶速度v滿足的條彳為 v < 4m/s18： (1)角速度最小時(shí)，fmax沿桿向上，此時(shí)繩處于松弛狀態(tài)則豎直方向由平衡條件得FNSin45 ° +f macos45° =mg水平方向由牛頓第二定律得FnCOs45° -f maxsin45 ° =nmo i2r,且 f max=0.2F N, r= J ,解得 wi=2| =3.33rad/s(2)當(dāng)fmax沿桿向下時(shí)，繩仍處于松弛狀態(tài)，有豎直方向由平衡條件得FNsin45 ° =f macos45° + mg,水平方向由牛頓第二定律得FnCOs45° +f maxsin45 ° =nmo 22r,解得 w 2=5rad/s此后，拉力隨co的增大而變大，當(dāng)細(xì)線拉力剛達(dá)到最大時(shí)，有FNsin45 °