標(biāo)便道施工方案

1、武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案武漢東湖通道工程武漢東湖通道工程便道施工方案便道施工方案二二一三年九月一三年九月武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案武漢市東湖通道工程DHTD-項(xiàng)目部(DHTDK6+450DHTDK9+160)便道施工方案便道施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：東湖通道工程第六項(xiàng)目經(jīng)理部編制日期：2013 年 9 月武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案目目 錄錄第一章第一章 編制依據(jù)及目的編制依據(jù)及目的.1 11.1 編制依據(jù) .11.2 編制目的 .1第二章第二章 工程概況工程概況.2 22.1 工程總體概述 .22.2 便道設(shè)計(jì) .22.3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) .52.

2、3.1 工程地質(zhì).52.3.2 水文地質(zhì).92.3.3 地下水類型.92.4 工程環(huán)境 .10第三章第三章 施工部署施工部署.11113.1 施工總體安排 .113.2 施工準(zhǔn)備 .113.2.1 技術(shù)交底.113.2.2 人員配置計(jì)劃.113.2.3 主要施工設(shè)備.123.2.4 主要物資計(jì)劃.133.2.5 施工進(jìn)度計(jì)劃安排.13第四章第四章 施工方法施工方法.14144.1 總體施工流程 .144.2 圍擋施工 .154.2.1 圍擋施工原則.154.3 測(cè)量放樣 .15武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案4.4 路基施工 .164.4.1 路基處理.164.4.2 路基施工要求.164.

3、5 路面施工 .174.5.1 路面基層施工.184.5.2 路面面層施工.204.6 便道排水設(shè)計(jì) .264.6.1 排水邊溝設(shè)計(jì).264.6.2 沉砂井及收水井.264.7 便道防護(hù)設(shè)計(jì) .27第五章第五章 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系.28285.1 質(zhì)量目標(biāo) .285.2 質(zhì)量保證體系 .285.3 技術(shù)保證 .295.4 質(zhì)量保證措施 .29第六章第六章 安全文明施工安全文明施工保保障措施障措施.33336.1 安全文明施工管理目標(biāo) .336.2 安全文明施工保障措施 .336.2.1 組織保障措施.336.2.2 機(jī)械設(shè)備安全防范及文明操作措施.336.2.3 保證材料存放與運(yùn)輸安全、

4、文明的措施.346.2.4 環(huán)境保護(hù)措施.35武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案第一章第一章 編制依據(jù)及目的編制依據(jù)及目的1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)（1）東湖通道工程三標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告(2012)；（2）東湖通道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（3）武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院提供的初步設(shè)計(jì)圖紙；（4）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F10-2006）；（5）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)；（6）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）；（7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；（8）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、設(shè)備材料等資料。（9）其它

5、相關(guān)技術(shù)規(guī)范。1.21.2 編制目的編制目的編制本標(biāo)段施工方案，提出施工部署和計(jì)劃安排，明確便道施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)便道施工。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案第二章第二章 工程概況工程概況2.12.1 工程總體概述工程總體概述本標(biāo)段工程位于東湖風(fēng)景區(qū)，線路起于 V 標(biāo)止點(diǎn)里程，樁號(hào)為DHTDK6+450，沿現(xiàn)狀魯磨路、團(tuán)山路前行止于喻家湖北路與喻家山北路交叉路口處，樁號(hào)為 DHTDK9+160。建設(shè)內(nèi)容包括魯磨路明挖隧道、團(tuán)山路明挖隧道、地面段、下穿通道、團(tuán)山隧道，全長(zhǎng)2710m。魯磨路、團(tuán)山路沿線存在大量民房建筑和苗木樹種，現(xiàn)狀魯磨路交通量較大，施工

6、受交通流影響較大，施工難度較高。2.22.2 便道設(shè)計(jì)便道設(shè)計(jì)1、施工便道明挖隧道段，施工便道在施工圍擋區(qū)內(nèi)實(shí)施，位于明挖結(jié)構(gòu)外側(cè)、紅線內(nèi)側(cè)，路面寬度 8m 或 6m，全長(zhǎng)約 1000m；其結(jié)構(gòu)層為：36cm 級(jí)配碎石+22cmC30 混凝土。K6+450K6+950 隧道段沿結(jié)構(gòu)兩側(cè)設(shè)置施工便道，施工圍擋沿紅線邊布置，此段施工便道設(shè)計(jì)寬度為：8m 混凝土路面；團(tuán)山路地面段起點(diǎn)（K6+950）至團(tuán)山隧道進(jìn)口下穿通道終點(diǎn)，靠線路左側(cè)，沿紅線走向設(shè)置施工便道，該便道長(zhǎng)約 920m，此段施工便道設(shè)計(jì)寬度為：8m 混凝土路面。團(tuán)山隧道出口下穿通道起點(diǎn)至 K9+040，靠線路左側(cè)，沿紅線走向設(shè)置施工便道

7、，該便道長(zhǎng)約 760m，此段施工便道設(shè)計(jì)寬為：8m 混凝土路面。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案團(tuán)山隧道進(jìn)出口施工便道共 4 條，沿線路走向設(shè)置，便道總長(zhǎng)約 350m，此段便道設(shè)計(jì)寬度為：6m 混凝土路面。團(tuán)山隧道埡口施工便道 2 條，其中一條場(chǎng)內(nèi)便道，一條場(chǎng)外便道，場(chǎng)外便道長(zhǎng)約 150m，寬 12m，場(chǎng)內(nèi)便道總長(zhǎng)約 190m，寬 6m，此段便道設(shè)計(jì)為：混凝土路面。2、出行便道（K6+450K7+900）魯磨路、團(tuán)山路附近居民出行便道在圍擋外實(shí)施，沿線路兩側(cè)紅線修建 4.5m 寬便道，全長(zhǎng)約 2.74km，其中左側(cè)長(zhǎng)約 1470m，右側(cè)長(zhǎng)約 1270m（紅線外約 350m）。出行便道結(jié)構(gòu)為

8、36cm 級(jí)配碎石+22cmC30 混凝土。3、社會(huì)車輛通行便道本標(biāo)段社會(huì)車輛通行便道設(shè)置兩處，其結(jié)構(gòu)層為：36cm 級(jí)配碎石+22cmC30 混凝土，路肩結(jié)構(gòu)為 36cm 級(jí)配碎石。第一處便道設(shè)置在魯磨路、植物園路、團(tuán)山路交集的“十字路口”，長(zhǎng)約 108m，便道設(shè)計(jì)寬度為：14m 混凝土路面；第二處便道設(shè)置在喻家湖路與喻家山北路的“丁字路口”，長(zhǎng)約 370m，便道設(shè)計(jì)寬度為：2m 級(jí)配碎石路肩+14m 的混凝土路面+2m 級(jí)配碎石路肩。4、BUS ?？空荆ㄓ骷液啡A工東北門站）本標(biāo)段終點(diǎn)有 2 處 BUS ?？空拘钄U(kuò)建，擴(kuò)建寬度 3m，長(zhǎng)度40m，結(jié)構(gòu)層為：36cm 級(jí)配碎石+22cmC30

9、 混凝土。為了排水需要,在每條便道一側(cè)（靠圍擋）修筑排水溝，排水溝凈高 30cm,凈寬 30cm，并且每隔 100m 修筑一個(gè)沉砂井和一收水井。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案便道主要技術(shù)參數(shù)：設(shè)計(jì)行車速度 20km/h，便道縱坡一般在0%5%，特殊地段坡度不大于 10%，單向橫坡 1.5%2%，便道工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。便道平面布置圖及標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如下圖所示。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案 便道平面布置圖 武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案便道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：便道結(jié)構(gòu)圖：2.32.3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)2.3.1 工程地質(zhì)武漢市位于淮陽山字型弧頂西翼與鄂東南華夏系構(gòu)造復(fù)合

10、部位，也處于反接在山字型構(gòu)造上的新華夏系第二沉降帶。區(qū)內(nèi)地殼受燕山運(yùn)動(dòng)南北向水平擠壓應(yīng)力的作用，致使古生界及早三疊系地層形成一系列近東西向的緊密線狀褶皺，以及與之配套的壓性、扭性和張性斷層。東湖通道涉及范圍內(nèi)覆蓋層為淤泥質(zhì)土、粘性土。下伏第三系、三疊系、二疊系、石炭系、泥盆系及志留系基巖。據(jù)收集資料、地武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案質(zhì)調(diào)查、野外鉆孔巖性描述及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果，本標(biāo)段場(chǎng)地屬長(zhǎng)江右岸級(jí)階地及剝蝕殘山地貌。根據(jù)場(chǎng)地已有的鉆探揭露，本標(biāo)段明挖段及地面段場(chǎng)地勘探深度內(nèi)分布的主要地層有：人工填積層（）、第四系植物層mlQ（）、第四系全新統(tǒng)沖積（）層、第四系上更新統(tǒng)沖洪積（pdQ4alQ

11、）層、第四系殘坡積（）層；下伏基巖為志留系（ ）粉砂3alplQdelQS質(zhì)泥巖?，F(xiàn)將場(chǎng)地內(nèi)分布的地層從上至下簡(jiǎn)述如下表：武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案表 2.3-1 東湖通道三標(biāo)段明挖段及地面段場(chǎng)地地層及特征表時(shí)代成因地層代號(hào)巖土名稱狀態(tài)及密度地層特征特征備注1-1雜填土松散稍密色雜，主要由碎石、磚塊、粗砂等混黏性土組成，分布于場(chǎng)地內(nèi)已有建筑物附近及道路上，呈濕、松散稍密狀態(tài)，在團(tuán)山路人行道表層分布有 2040cm 厚的水泥路面。mlQ1-2素填土稍密中密黃褐棕紅色，主要由黏性土組成，含少量碎石、磚屑等硬雜質(zhì)，呈稍濕、稍密中密狀態(tài)，主要分布于已有建筑物附近及道路路基下。pdQ1-3植物層

12、松散褐黃褐色，含植物根系、蟲孔及少量碎石、磚屑等硬雜質(zhì)，呈稍濕、松散狀態(tài)，零星分布于沿線林地、菜田、農(nóng)田內(nèi)。4alQ2-3粉質(zhì)黏土可塑褐灰褐黃色，含少量黑色鐵質(zhì)氧化物花斑，間夾少量螺殼碎片，呈飽和、可塑狀態(tài)，主要分布在場(chǎng)地壟崗間低洼地段、魚塘內(nèi)的局部地段。3alplQ3-2粉質(zhì)黏土硬塑黃褐褐黃色，含鐵錳結(jié)核及灰白色高嶺土條紋或團(tuán)塊，局部夾少量角礫，局部變相為黏土，呈濕飽和、硬塑狀態(tài)，廣泛分布于通道明挖段、地面段。delQ4-3含碎石黏土硬塑褐黃色，含少量高嶺土團(tuán)塊及約 25%50%左右的碎石，局部含量較高。碎石成分為石英砂巖、砂巖、灰?guī)r、硅質(zhì)巖等，粒徑多為 3100mm，磨圓度差，多呈棱角狀，

13、呈濕、硬塑狀態(tài)，主要分布于團(tuán)山坡體表層及坡腳處。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案4-4黏土硬塑褐黃色，含灰白色高嶺土條紋，局部夾約 5%15%的石英砂巖、砂巖風(fēng)化、粉砂質(zhì)泥巖巖塊等，粒徑多為 320mm，呈濕、硬塑狀態(tài)，呈薄層狀分布于整個(gè)場(chǎng)地。10a-1粉砂質(zhì)泥巖強(qiáng)風(fēng)化淺黃褐黃色，主要成分為水云母，并含少量石英、白云母，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖層產(chǎn)狀約為 1245。巖石裂隙極發(fā)育，巖芯多呈土狀、碎塊狀，手捏易散，易鉆進(jìn)。屬極軟巖、極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。該層廣泛分布于場(chǎng)地明挖段及地面段（約 K5+820- K7+700 段）。10a-2粉砂質(zhì)泥巖中風(fēng)化褐黃淺灰色，主要成分為

14、水云母，并含少量石英、白云母，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖層產(chǎn)狀約為 1245。巖石裂隙較發(fā)育，巖芯多呈塊狀及短柱狀，錘擊聲啞，屬極軟巖、較破碎較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。該層廣泛分布于場(chǎng)地明挖段及地面段（約 K5+820- K7+700 段）。S10a-3粉砂質(zhì)泥巖微風(fēng)化青灰色，主要成分為水云母，并含少量石英、白云母，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖層產(chǎn)狀約為 1245。巖石裂隙稍發(fā)育，巖芯多呈短柱狀及柱狀，錘擊聲啞，屬較軟巖、較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。該層廣泛分布于場(chǎng)地明挖段及地面段（約 K5+820- K7+700 段）。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案2.3.2 水

15、文地質(zhì)本標(biāo)段工程位于東湖邊緣，地處東湖水系影響區(qū)域，大部分施工段地表水較少場(chǎng)地地表水主要為現(xiàn)狀東湖及其周邊零星分布的小水塘。2.3.3 地下水類型1）地下水類型根據(jù)沿線地下水賦存條件，本線路段的地下水的類型有上層滯水、基巖裂隙水、巖溶水三種：2）上層滯水：主要賦存于明挖段、地面段的低洼地帶表層填土中，大氣降水及地表水滲透是主要補(bǔ)給來源，并與場(chǎng)地附近的地表水有一定水力聯(lián)系。經(jīng)勘探表明：該層地下水場(chǎng)地分布不連續(xù)，穩(wěn)定水位變化在 0.001.00m 之間，相當(dāng)于標(biāo)高 20.7330.41m，水量較小，對(duì)施工影響不大。3）基巖裂隙水和巖溶水：基巖裂隙水主要分布于沿線各類基巖巖體裂隙中，巖溶水主要分布于

16、場(chǎng)地內(nèi)灰?guī)r溶洞之中。明挖段地勢(shì)平坦，地下水以上層滯水為主，基巖裂隙水水量較小，不具承壓性，對(duì)開挖施工影響較小。4）地下水的腐蝕性根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009 版）附錄 G 第G.0.1 條判定：將上層滯水所在的地層確定為類環(huán)境。本次勘察采取了 3 件沿線水塘內(nèi)的地表水進(jìn)行了室內(nèi)水質(zhì)簡(jiǎn)分析。依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009 版）第 12.2.112.2.5武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案條判定，該場(chǎng)地地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性。依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009 版）第12.2.112

17、.2.5 條判定，該場(chǎng)地上層滯水、承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性。2.42.4 工程環(huán)境工程環(huán)境東湖通道（梅園-喻家湖路）工程段起于東湖梅園、東湖櫻園，東湖磨山和磨山攬翠，經(jīng)過大李村和小李村農(nóng)家樂一條街，沿團(tuán)山路西行從東湖水鄉(xiāng)餐廳附近下穿團(tuán)山南接喻家湖路再順喻家湖路南行止于喻家湖路和喻家山北路的交叉口。沿線有大量的東湖景區(qū)苗木、房屋和管線。同時(shí)工程位于東湖景區(qū)南側(cè)的主要入口段，交通量大。魯磨路（東湖東路團(tuán)山路），雙向 2 車道，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，路況一般?，F(xiàn)狀兩側(cè)多為山地、各種苗圃、村莊、居住小區(qū)。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案第三章第三章 施工部署施工部署3

18、.13.1 施工總體安排施工總體安排便道施工根據(jù)總體施工部署分為三個(gè)階段施工，具體情況如下：第一階段施工范圍為出行便道、魯磨路與植物園路“十字路口”的社會(huì)車輛通行便道；第二階段施工范圍為明挖隧道段及暗挖隧道段的施工便道；第三階段施工范圍為路基土石方的施工便道及喻家湖路與喻家山北路的“丁字路口”社會(huì)車輛通行便道。在圍擋施工完成后開始便道施工，在工程施工結(jié)束后需全部破除其相關(guān)結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)處理結(jié)構(gòu)。3.23.2 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.2.1 技術(shù)交底由項(xiàng)目技術(shù)部按照施工方案對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)檢員、工長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底；由項(xiàng)目部施工員對(duì)作業(yè)班組作現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底工作，包括施工便道的結(jié)構(gòu)尺寸、便道邊界放樣樁位、填料壓實(shí)及混

19、凝土養(yǎng)生要求及施工工藝流程、施工質(zhì)量等方面的交底。3.2.2 人員配置計(jì)劃為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，擬派足夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員投入到便道施工，具體人員配置計(jì)劃見下表：表 3.2-1 人員配置計(jì)劃表序號(hào)人員人員安排工作內(nèi)容武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案1工程負(fù)責(zé)人1便道全面施工管理2質(zhì)檢員2便道施工質(zhì)量檢查3技術(shù)員1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)4測(cè)量工程師3施工放樣與控制5安全員1現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督6施工員3現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)7試驗(yàn)工程師2試驗(yàn)取樣、檢測(cè)8挖掘機(jī)司機(jī)39推土機(jī)司機(jī)210壓路機(jī)司機(jī)311自卸汽車司機(jī)612砼罐車司機(jī)313汽車泵司機(jī)214灑水車司機(jī)115普通工人303.2.3 主要施工設(shè)備為順利地完成便道

20、施工,根據(jù)工期要求，結(jié)合項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的詳細(xì)調(diào)查和施工方案，項(xiàng)目部為便道施工配備了類型齊全、配套完整的施工機(jī)械設(shè)備，具體情況如下表：表 3.2-2 擬投入的施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)鏟斗 1.0m3臺(tái)32推土機(jī)臺(tái)23輪式振動(dòng)壓路機(jī)25t臺(tái)3武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案4自卸汽車10t輛25自卸汽車4t輛46砼罐車輛37平地機(jī)PY180 臺(tái)18圓盤抹光機(jī)臺(tái)19小型抹光機(jī)臺(tái)110壓紋機(jī)臺(tái)111灑水車CLW5081GSS4臺(tái)112抽水泵QY200-12-7.5臺(tái)913汽車泵臂長(zhǎng) 47m輛13.2.4 主要物資計(jì)劃便道的主要材料為片石、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石和 C3

21、0 混凝土，級(jí)配碎石和片石可從附近石料開采場(chǎng)購(gòu)買合格材料，C30 混凝土及水泥穩(wěn)定碎石采用商品站采購(gòu)，具體運(yùn)輸路線及運(yùn)距根據(jù)確認(rèn)商品站后確定。主要物資需提前準(zhǔn)備充足，主要材料工程數(shù)量表詳見表 3.2-3，（具體數(shù)量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)）：表 3.2-3 基坑便道主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量1片石1040cmm11252級(jí)配碎石4.75mm37.5mmm171043混凝土C30m103474便道雨水溝見后圖m25005沉沙井、收水井見后圖個(gè)266便道防護(hù)欄見后圖m25007鋼管325mm，厚 8mmm3600武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案3.2.5 施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)總體施工進(jìn)度及施工

22、部署安排，施工便道具體進(jìn)度安排見下表所示。表 3.2-4 施工進(jìn)度計(jì)劃安排表序號(hào)施工范圍施工內(nèi)容施工時(shí)間天數(shù)（d）備注路基施工2013.10.152013.10.2171K7+406K7+740 段,K8+670K9+040砼路面施工2013.10.222013.11.414路基施工2013.12.152013.12.2272K6+450K6+720 段砼路面施工2014.01.102014.1.910路基施工2014.08.152014.08.2273K6+720K7+406 段砼路面施工2014.09.072014.09.1610路基施工2015.02.202015.02.2454K9+0

23、40K9+160 段砼路面施工2015.02.252015.03.048第四章第四章 施工施工方法方法4.14.1 總體施工流程總體施工流程便道施工總體施工流程如下圖 4.1-1 所示。 武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備圍擋施工測(cè)量放線路基施工路面基層施工防護(hù)施工排水結(jié)構(gòu)施工路面面層施工圖 4.1-1 總體施工流程4.24.2 圍擋施工圍擋施工4.2.1 圍擋施工原則本工程施工采取全線封閉施工，整個(gè)施工期間圍擋布置要始終保持“維護(hù)交通通暢、樹立文明施工”的方針。根據(jù)總體施工安排，沿線采用分段圍擋的形式，圍擋沿紅線邊線布置，根據(jù)總體施工安排分為四階段布置，循環(huán)利用。圍擋施工詳見圍擋

24、施工方案。4.34.3 測(cè)量放樣測(cè)量放樣基坑施工便道測(cè)量人員根據(jù)便道設(shè)計(jì)資料和主體工程設(shè)計(jì)資料，計(jì)算出不同里程處施工便道邊線和基坑開挖邊線的距離，直線段每隔 20 米打一樁位，曲線段每隔 10 米打一樁位，嚴(yán)格控制便道靠近線路側(cè)邊線和基坑開挖線的距離，以防便道進(jìn)入其他建筑物內(nèi)。 武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案4.44.4 路基施工路基施工4.4.1 路基處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，發(fā)現(xiàn) K7+340K7+430 左側(cè)為魚塘，需對(duì)路基進(jìn)行處理：（1）清除浮於后淤泥厚度較深段，先進(jìn)行拋片石擠淤，其上鋪 36cm碎石，回填合格填料至土路床設(shè)計(jì)高程。拋石應(yīng)順道路走向并兼顧兩側(cè)向前進(jìn)行，拋石寬度按設(shè)計(jì)一次施工

25、到位。石料粒徑應(yīng)有一定的級(jí)配，對(duì)一些大粒徑的孤石盡量放在底層兩側(cè)，再換填 50cm 厚碎石。（2）清除浮淤后淤泥厚度較淺段，應(yīng)繼續(xù)完全清除淤泥，在淤泥底標(biāo)高下挖 50cm 厚，其上鋪 50 厘米碎石，回填合格填料至土路床設(shè)計(jì)高程。（3）清除浮淤后淤泥已完全清除，應(yīng)在淤泥底標(biāo)高下挖 50cm 厚，其上鋪 50 厘米碎石至土路床設(shè)計(jì)高程。為保證基礎(chǔ)壓實(shí)度，需分 2 次回填碾壓，每次回填碾壓 25cm，共50cm，碾壓之前先用推土機(jī)攤鋪平整，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階，然后采用 25t 振動(dòng)型輪胎壓路機(jī)行駛碾壓，碾壓時(shí)先壓兩側(cè)，后碾壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，碾壓以無明顯輪跡、回

26、彈現(xiàn)象為原則。4.4.2 路基施工要求挖方施工應(yīng)符合下列規(guī)定：武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案（1）挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。（2）基礎(chǔ)開挖盡量避開雨天施工，以免地基承載力降低。（3）采用挖機(jī)開挖為主，人工開挖為輔的方式進(jìn)行開挖，如遇較硬巖層，可用空壓機(jī)等進(jìn)行人工開挖。（4）開挖過程中，并采取水準(zhǔn)儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)開挖底面標(biāo)高，每隔 25m監(jiān)測(cè)一次，嚴(yán)禁超挖欠挖，開挖后，需保證基礎(chǔ)底面堅(jiān)實(shí)，有足夠的地基承載力，開挖土石方用自卸汽車運(yùn)走。填方施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）填方材料不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。（2）路

27、基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為 2%3%，透水性小的土類填筑橫坡宜為 4%。（3）不同性質(zhì)的土應(yīng)分類、分層填筑，不得混填，填土中大于 10的土塊應(yīng)打碎或剔除。（4）填土應(yīng)分層進(jìn)行，每層填筑厚度不大于 30cm。（5）路基填土中斷時(shí)，應(yīng)對(duì)已填路基表面土層壓實(shí)并進(jìn)行維護(hù)。4.54.5 路面施工路面施工便道車行道及臨時(shí)道路車行道均按照混凝土路面結(jié)構(gòu)：22cmfr4.5Mpa 水泥混凝土路面+36cm 水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5:95 分層碾壓）。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案硬路肩結(jié)構(gòu)：30cm 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)（5:95 分層碾壓）?；炷谅访婵v縫為平縫并設(shè)拉桿，橫縫采用機(jī)械切縫，聚氯

28、乙烯膠泥填縫。按照 200m 間距設(shè)置脹縫，與脹縫相鄰的 3 條縮縫設(shè)傳力桿，水泥混凝土枕墊應(yīng)待基層施工完成之后再挖除基層現(xiàn)澆混凝土。當(dāng)混凝土板角小于 88 度時(shí)，在距板頂 5cm 處設(shè)角隅鋼筋。水泥混凝土板錯(cuò)縫處設(shè)防裂鋼筋?；炷谅访嫫矫娣謮K尺寸除異性板外，便道混凝土分塊為 5m*4m。4.5.1 路面基層施工（1）原材料的要求水泥：可以采用 32.5 或者 42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥，且宜選用初凝時(shí)間 3 小時(shí)以上，終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 6 小時(shí)以上）的水泥，不得采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，其壓碎值不大于 30%，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于

29、31.5mm，有機(jī)質(zhì)含量不宜超過 2%。塑性指數(shù)小于 6%，液限小于 28%。集料級(jí)配范圍應(yīng)符合下表要求。骨架密實(shí)型水穩(wěn)碎石層的集料級(jí)配范圍類型通過以下篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)31.5199.54.752.360.60.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3水：應(yīng)潔凈，不能含有害物質(zhì)，來自可疑水源的水應(yīng)該按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程要求進(jìn)行試驗(yàn)，一般可以采用飲用水。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案（2）水穩(wěn)碎石混合料的實(shí)驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石施工前要進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，水穩(wěn)碎石采用的水泥的水泥劑量為 5%，7 天浸水（試件在 20 C 條件下保濕養(yǎng)生 6 天

30、后，再0浸水 1 天）的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值不低于 3.0Mpa 。（3）拌合水泥穩(wěn)定碎石采取拌合站集中拌制，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)水泥穩(wěn)定碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量 0.51%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。（4）運(yùn)輸及攤鋪采用 10t 自卸汽車從拌合站運(yùn)料至臨時(shí)堆場(chǎng)，使用時(shí)再根據(jù)需求用4t 自卸汽車進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，所有運(yùn)料過程中，裝料斗都用篷布覆蓋，以免水分流失，水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸需滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工需要。自卸汽車卸料時(shí)應(yīng)配專人指揮，卸料方向宜從遠(yuǎn)至近，精確計(jì)算每延米用料，并嚴(yán)格控制卸料間隔距離

31、，避免料過多或過少。用平地機(jī)將料均勻的攤鋪在預(yù)訂的寬度上，表面并力求平整，并形成一定的坡度，攤鋪高度應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)高于水泥穩(wěn)定碎石層頂標(biāo)高，使壓實(shí)后層頂標(biāo)高剛好達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。設(shè)一個(gè) 35 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機(jī)的后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案（5）碾壓路面基層厚度為 36cm，分兩層碾壓壓實(shí)，每層的厚度為 18cm，壓實(shí)度 98%(重型) ，壓實(shí)好后的標(biāo)高需精確控制，讓表面平整，并在橫向形成 1.5%坡度。用 25t 輪式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保先輕后重，先用壓路機(jī)不開振動(dòng)靜壓一遍，然后再開振動(dòng)進(jìn)行碾壓

32、。速度先慢后快：最大速度不宜超過 3km/h，以免把松散混合料被推走。靜壓時(shí)的速度控制較慢進(jìn)行，振動(dòng)碾壓時(shí)前兩遍的碾壓速度采用 1.51.7km/h，以后的碾壓速度采用2.02.5km/h。保證在靠近路兩側(cè)比中間部位多碾壓 23 遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓好的地段或正在碾壓路段掉頭或急剎車。在兩作業(yè)段的銜接處預(yù)留 5 米左右不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段未壓部分和第二段一起整平碾壓，施工中應(yīng)避免縱向接縫。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。 當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水，基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原

33、因，采用有效的路基穩(wěn)固措施處理。對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。4.5.2 路面面層施工（1）施工流程武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案路面混凝土板的施工工藝流程圖：（2）施工方法施工放樣11、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20 米一樁，每一百米設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，曲線段每 5 米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。2、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。3、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。安裝模板1、鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn) 22#槽鋼加

34、工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度 5 米，模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案2、模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生移位，模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，3、保證鋼模穩(wěn)固內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過。4、當(dāng)混凝土板角小于 88 度時(shí)，在距板頂 5cm 處設(shè)角隅鋼筋。水泥混凝土板錯(cuò)縫處設(shè)防裂鋼筋。接縫設(shè)置通常在完成模板安裝之后，緊接著設(shè)置各種接縫的傳力裝置。1、縱縫縱縫為平縫并設(shè)拉桿，平縫施工應(yīng)

35、根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為 70cm，間距為 80cm，中間涂 10cm 瀝青。拉桿每 80cm 設(shè)置一道，一塊混凝土面板一側(cè)共設(shè)置 7 個(gè)拉桿，最外側(cè)的拉桿距橫縫的間距是 10cm。2、橫縫縮縫武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案與脹縫相鄰的三條縮縫設(shè)傳力桿，傳力桿每 30cm 設(shè)置一道，一塊混凝土面板一側(cè)共設(shè)置 13 個(gè)傳力桿，最外側(cè)的傳力桿距縱縫的間距是20cm。3、脹縫設(shè)置該混凝土路面按照 200m 間距設(shè)置脹縫，脹縫縫寬 25mm，在澆筑混凝土之前應(yīng)先澆筑水泥砼墊枕，墊枕高 15cm，寬 60cm。4、施工縫設(shè)置橫向施工縫：每天

36、攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時(shí)間超過30min 時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫與路中心線垂直，橫向施工縫武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案位置與脹縫或縮縫相重合，在縮縫處采用平縫加傳力桿型，在脹縫處其構(gòu)造和脹縫相同。混凝土的拌和與運(yùn)送混凝土采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)，卸料前要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況等進(jìn)行全面檢查，在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩?；炷翑備伜驼駬v1、攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。2、振搗

37、A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。 D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。切縫 6掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度 6.012.0MPa 時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，我們將適當(dāng)提早切縫時(shí)

38、間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。抗滑構(gòu)造施工7待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm，深 4mm，間距為 1525mm，隨機(jī)排列?；炷恋酿B(yǎng)生與填縫8A、混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用再生毛毯等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水 46 次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)，應(yīng)特別注重 7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生不少于 28 天，混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。B、混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫，填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹

39、底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。4.64.6 便道排水設(shè)計(jì)便道排水設(shè)計(jì)4.6.1 排水邊溝設(shè)計(jì)在每條便道一側(cè)（靠圍擋）修筑排水溝，每隔 60m 預(yù)埋一條橫向排水暗溝管承接隧道主線溝槽內(nèi)抽排的雨水，排水溝凈寬高尺寸為30cm30cm，側(cè)壁用 M10 水泥砂漿砌 MU20 蒸壓灰砂磚，磚墻厚 24c

40、m，并用 1：2 防水水泥砂漿抹面 2cm 厚，底板素土夯實(shí)后，鋪設(shè) 10cm 厚 C20 混凝土，排水暗溝可采用 D325mm8mm 的過街鋼管?；訛榕R時(shí)性基坑，基坑等級(jí)為三級(jí)，采用放坡開挖，邊坡坡比約為 1:11:2。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，放坡坡率可作適當(dāng)調(diào)整。具體結(jié)構(gòu)尺寸見圖 4.6-1 所示。24cm厚磚墻2cm厚M7.5砂漿素土夯實(shí)10cm厚C20素混凝土地面圖 4.6-1 排水邊溝橫斷面圖武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案4.6.2 沉砂井及收水井便道每隔 100m 設(shè)置一沉砂井，每個(gè)沉砂井相對(duì)應(yīng)便道靠近基坑側(cè)設(shè)置一收水井，各收水井通過 D3258mm 的

41、過街鋼管接入沉砂井中，每個(gè)沉砂井設(shè)置一個(gè)抽水泵把水外排，井及收水井分別用一根 1.8m 的 d1500mm和 d1000mm 排水管作為井室，排水管采用平口式鋼筋混凝土管（II 級(jí)），井底采用 20cm 厚的 C25 混凝土密封。如圖 4.6-2 沉沙井及收水井?dāng)嗝媸疽鈭D。收水井室d=1000mm,L=1.8m鋼管D3258mmC25混凝土200mm厚填實(shí)沉砂井室d=1500mm,L=1.8mC25混凝土200mm厚填實(shí)沉沙井及收水井?dāng)嗝媸疽鈭D圖 4.6-2 沉砂井及收水井?dāng)嗝媸疽鈭D4.74.7 便道防護(hù)設(shè)計(jì)便道防護(hù)設(shè)計(jì)在便道靠近基坑側(cè)設(shè)置便道防護(hù)欄，詳見如下：埋入地面以下50cmC20混凝土

42、說明：圖中均以cm標(biāo)注。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案4.7-1 便道防護(hù)欄結(jié)構(gòu)布置圖（1）立桿采用 48mm，壁厚 3.5mm 鋼管，高 1.2m，間距 1.5m，在地面人工挖 20cm20cm，深 50cm 小坑，鋼管埋入后用 C20 混凝土回填，立桿距離基坑邊緣不得小于 0.5m。橫桿采用 48mm，壁厚 3.5mm 鋼管，上下中橫桿間距 40cm，下橫桿離地 20cm，橫桿和立桿采用扣件連接。（2）便道防護(hù)欄自上而下應(yīng)用安全網(wǎng)密封，在欄桿下邊設(shè)置高度20cm 的擋腳板。（3）鋼管要做好防銹處理，鋼管和踢腳板涂刷紅白相間 30cm 的油漆。（4）在鋼護(hù)欄上掛上安全標(biāo)識(shí)牌，并在便道轉(zhuǎn)彎

43、較大的地方貼上反光標(biāo)志，以使夜間車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能安全行駛。（5）每間隔 100 米懸掛安全標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌應(yīng)有“高空危險(xiǎn)”、“禁止跨越”、“禁止停留”等圖標(biāo)和安全警示字樣，安全標(biāo)識(shí)牌應(yīng)藍(lán)底白字，采用鋁塑板制作，結(jié)構(gòu)尺寸為 1.2m0.8m 寬。第五章第五章 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系5.15.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)1、本分項(xiàng)工程達(dá)到項(xiàng)目總體質(zhì)量目標(biāo)。2、工序、分部、單位工程質(zhì)量合格率 100%。3、工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案5.25.2 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系1、施工中執(zhí)行持證上崗制度，從項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、質(zhì)控人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工操作人員均持證上崗。2、測(cè)量班嚴(yán)格

44、控制基坑便道的線型、路面標(biāo)高、縱坡、橫坡等以及兩側(cè)排水溝的縱向坡度，同時(shí)實(shí)驗(yàn)室對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行復(fù)試及材料檢驗(yàn)工作。5.35.3 技術(shù)保證技術(shù)保證1、嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，使質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到崗位和個(gè)人。2、嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，施工人員嚴(yán)格按有效的圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。認(rèn)真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，加強(qiáng)“三檢”制度的落實(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。3、堅(jiān)決執(zhí)行原材的進(jìn)貨驗(yàn)證和檢驗(yàn)制度，做到不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。保證各種測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量等器具的精度符合施工生產(chǎn)的需要。4、測(cè)量：導(dǎo)線控制測(cè)量、水準(zhǔn)控制測(cè)量，嚴(yán)格按照規(guī)范要求使用其規(guī)定的儀器設(shè)備，所測(cè)成果必須在規(guī)范誤差內(nèi)，如有超限必須重測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)交接樁時(shí)，均需有交接樁記錄，記錄必須內(nèi)容完整、簽字齊全；實(shí)測(cè)前作好與相鄰標(biāo)段內(nèi)控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)工作，確保測(cè)量控制點(diǎn)的相互銜接；原始數(shù)武漢市東湖通道工程標(biāo) 便道施工方案據(jù)必須標(biāo)明日期、施測(cè)人、校核人；所有測(cè)量結(jié)果必須經(jīng)專人復(fù)核后，方可用于施工。5、養(yǎng)生：混凝土澆筑好后，做好護(hù)面養(yǎng)生，嚴(yán)格控制養(yǎng)生時(shí)間，沒達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度不允許任何人和機(jī)械進(jìn)入便道。5.45.4