汽車(chē)節(jié)油途徑和節(jié)能技術(shù)探析和探究

1、汽車(chē)節(jié)油途徑和節(jié)能技術(shù)探析和探究摘要隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)從90年代 初期開(kāi)始抓汽車(chē)工業(yè)以來(lái)一直到現(xiàn)在，汽車(chē)工業(yè)有了突飛猛 進(jìn)的發(fā)展，出現(xiàn)了一批非常優(yōu)秀的汽車(chē)企業(yè)，像吉利，比亞 迪，奇瑞等等，汽車(chē)工業(yè)茁壯發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)配件的制造 業(yè)跟著齊頭并進(jìn)的發(fā)展，在汽車(chē)業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，能源油 耗問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)，油耗不僅給老百姓增加經(jīng)濟(jì)上的負(fù) 擔(dān)，也給我們的生存環(huán)境帶來(lái)了污染，所以節(jié)能減排的要求 逐漸在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始流行，該篇文章我們分析了汽車(chē)節(jié)油途 徑以及節(jié)能技術(shù)的探討和淺析研究。關(guān)鍵字汽車(chē)；油途徑及；節(jié)能技術(shù)；探討及淺析研中圖分類(lèi)號(hào)u46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a文章編號(hào)1674-6708(2013)

2、 92-0072-02當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的交通工具的首選， 從公共交通的公交車(chē)，出租車(chē)再到私家車(chē)等，隨著國(guó)家對(duì)汽 車(chē)工業(yè)的逐漸重視，汽車(chē)工業(yè)也蓬勃發(fā)展，汽車(chē)從原來(lái)老百 姓不可想象的交通工具，變成生活中幾乎家家都可以承受的 交通工具，汽車(chē)的價(jià)格也由以前的"天價(jià)”變得“平民 化”，汽車(chē)多了，隨之而來(lái)的問(wèn)題也就多了，油耗，維修， 保養(yǎng)都成了諸多汽車(chē)廠商最頭疼的問(wèn)題，諸多的汽車(chē)廠商開(kāi) 始研究更持久更耐用的汽車(chē)零件，在諸多方面油耗可以說(shuō)是 有車(chē)一族的老百姓最關(guān)心的問(wèn)題，今天我們先忽略其他問(wèn) 題，只談?wù)劰?jié)油途徑以及節(jié)能技術(shù)方面的問(wèn)題。1汽車(chē)目前在中國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀和交通擁堵情況隨著新中國(guó)

3、成立，我們制造出了第一臺(tái)載人小汽車(chē)以 來(lái)，我國(guó)進(jìn)入了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的時(shí)代，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)雖然 起步晚，但是由于改革開(kāi)發(fā)，吸引外商投資，國(guó)家提供了很 多優(yōu)惠政策，例如與外國(guó)先進(jìn)的造車(chē)廠商合資建廠，給一定 優(yōu)惠待遇來(lái)?yè)Q取學(xué)習(xí)先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，使我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到 了長(zhǎng)足的發(fā)展，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織（wto）以后， 汽車(chē)的關(guān)稅降低了，進(jìn)口車(chē)大量的涌入到國(guó)內(nèi)，由于進(jìn)口車(chē) 價(jià)格降價(jià)幅度非常大，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在價(jià)格下降的大趨勢(shì)下，價(jià) 格的下降給老百姓帶來(lái)了實(shí)惠的同時(shí)，汽車(chē)增長(zhǎng)量過(guò)快，導(dǎo) 致交通嚴(yán)重?fù)矶?，交通一擁堵，油耗就隨之而上升，環(huán)境也 遭受更大的污染。2汽車(chē)節(jié)油途徑和節(jié)能技術(shù)的探討2. 1汽車(chē)節(jié)油途徑首先是汽

4、車(chē)選擇，要想省油汽車(chē)選擇一個(gè)自己能力范圍 內(nèi)的，不要一味追求動(dòng)力，一味追求排量，夠用就好，如果 是城市代步最好選擇1.61.8的，如果用于山地越野，不 超過(guò)2.4排量的也足夠，所以選擇車(chē)一定要選擇適合自己使 用這樣才能節(jié)省油耗；第二，就是要學(xué)會(huì)好的駕駛習(xí)慣，不 大腳給油，盡量保持車(chē)子勻速行駛，不要總在低速擋下行駛, 高速檔省油，另外有如果汽車(chē)等人的時(shí)候可以熄火，還有如 果冬天、夏天天氣不是過(guò)冷過(guò)熱的時(shí)候，可以不打開(kāi)空調(diào)， 開(kāi)窗戶(hù)換氣。好的駕駛習(xí)慣是節(jié)油的根本；第三，就是盡量 不要滿(mǎn)載出行，讓車(chē)身重量減輕；第四，就是相應(yīng)國(guó)家節(jié)能 減排的號(hào)召，如果再?zèng)]什么事的情況下盡量步行或者騎自行 車(chē)出行，以上

5、的節(jié)油方法只是一些常規(guī)的做法，還有些有待 自己琢磨自己去潛心研究，汽車(chē)在方便了人們出行的同時(shí)， 也給人們帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的壓力，環(huán)境上的危害，所以節(jié)油減 排應(yīng)該是每個(gè)駕駛員或者說(shuō)每個(gè)擁有汽車(chē)的家庭所應(yīng)該認(rèn) 真去學(xué)習(xí)的技巧，只有這樣我們才不會(huì)有過(guò)大的生活壓力， 也不會(huì)生活在嚴(yán)重污染的環(huán)境里。這不僅是為我們“荷包” 著想，也是為我們的子孫后代不在生活在“霧霾"里造福。2.2節(jié)油技術(shù)的分類(lèi)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油燃燒比，一個(gè)汽車(chē)的核心部件就是發(fā) 動(dòng)機(jī)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，直接決定汽車(chē)的使用壽命和油耗, 如果想使油液在發(fā)動(dòng)機(jī)里充分燃燒，就要用到缸內(nèi)直噴技 術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)要取決于缸體的形狀，以及油路噴射器

6、等 等一些零配件，缸內(nèi)直噴技術(shù)可以是油液充分燃燒，也做到 既節(jié)省了油耗，又不損失動(dòng)力。第二方面是用點(diǎn)子點(diǎn)火器， 現(xiàn)在新型的車(chē)子已經(jīng)越來(lái)越放棄以往傳統(tǒng)費(fèi)油的分電器，而 是用新型經(jīng)過(guò)優(yōu)化的點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)，電子點(diǎn)火器的優(yōu)點(diǎn)就是 通過(guò)電腦設(shè)定它最佳的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，其中包括排放，燃爆界限等等，而燃燒稀混合氣是改善火花塞點(diǎn)活的燃油經(jīng)濟(jì)型的降 低污染排放量，并能夠適合所有型號(hào)的汽油，如93#, 92#, 97#等等，還有就是利用高能耗的點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣噴射燃燒 系統(tǒng)，火焰燃燒噴射系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)分層燃燒，在高壓的作用下 是油路噴射更遠(yuǎn)，不會(huì)再管內(nèi)殘留等等，這種增壓燃燒技術(shù) 是通過(guò)渦輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也是就是大眾黃金組合，也就是

7、渦輪 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增加壓力能使溫度迅速達(dá)到，油液燃燒熔點(diǎn)， 而且能使燃燒更充分，還有就是用全鋁化減輕車(chē)身重量，現(xiàn) 在很多日本廠家的低油耗就是通過(guò)降低車(chē)重，如全鋁發(fā)動(dòng) 機(jī)，全鋁車(chē)身等等，使車(chē)身自重減輕，來(lái)保證低油耗的方法, 再就是好的輪胎，好的輪胎可以直接影響油耗，因?yàn)檩喬ヅc 地面之間的阻力、摩擦力越大，油耗也就越高，再就是車(chē)身 流線型來(lái)降低車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)等等來(lái)減少油耗。2. 3汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的探討汽車(chē)節(jié)能技術(shù)是根本,也是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向,現(xiàn)在很多汽車(chē)制造廠商如豐田，本田，都制造了油電混合車(chē), 例如豐田普銳斯，凱美瑞等，都是電力和汽油一起使用的， 另外中國(guó)節(jié)能車(chē)先驅(qū)比亞迪（byd）生產(chǎn)了純電動(dòng)車(chē)，靠電 池驅(qū)動(dòng)的，這些車(chē)及能減少油耗，又能減少對(duì)環(huán)境的污染， 在發(fā)達(dá)國(guó)家油電混合車(chē)已經(jīng)很成熟了，而在我國(guó)屬于新興的 車(chē)型，最重要的是配套設(shè)施不夠成熟，充電站幾乎沒(méi)有，維 修站也特別的少，這給這種汽車(chē)普及造成了很大的影響，相 信隨著時(shí)代的發(fā)展，政府會(huì)出臺(tái)政策改變這一現(xiàn)狀的。3結(jié)論本篇論文我們討論了堵車(chē)的嚴(yán)重性，堵車(chē)幾乎已經(jīng)成為 城市人的一種正常工作生活的方式。堵車(chē)已經(jīng)嚴(yán)重影響到了 中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的正常運(yùn)行，工作效率降低，生活質(zhì)量下降， 高油耗高污染給人們生存環(huán)境帶來(lái)了傷害，所以節(jié)能減排的 汽車(chē)就是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向，也是我們這些人