液壓與氣動技術(shù)包括答案精編版

1、液壓與氣動技術(shù)包括答案精編版MQS system office room MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898液壓總復(fù)習(xí)題何發(fā)偉液壓與氣動技術(shù)總復(fù)習(xí)題一. 填空1. 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于負(fù)載，執(zhí)行元件的速度取決于流量 。2. 空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，還須經(jīng)過 干燥 、凈化、減壓、穩(wěn)壓等一系列的處理才 能滿足氣壓系統(tǒng)的要求。3. 在液壓傳動系統(tǒng)中，液體在管道中流動時(shí)，垂直于流動方向的截面即為通流截面。4-伯努利方程是能量 守恒定律在流體力學(xué)中的一種具體表現(xiàn)形式。5.液壓泵是依靠密閉容積大小的反復(fù)變化進(jìn)行工作的，所以稱其為容積式液壓泵。6山于液壓泵各相鄰零件之間存在間隙，

2、會產(chǎn)生泄漏，因此液壓泵輸出壓力越高，實(shí)際流 量比理論流量越小二7. 氣缸和氣壓馬達(dá)用壓縮空氣作為工作介質(zhì)，所以其輸出力和扭矩較 o8. 雙葉片擺動缸兩葉片對稱布置，擺動角度不超過 o9. 單向閥的作用是使壓力油只能向一個(gè)方向流動,不能反方向流動。10. 機(jī)動換向閥主要借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來迫使其換向，從而控制油液流動方向。11減壓閥主要是用來減小液壓系統(tǒng)中某一油路的壓力,使這一回路得到比主系統(tǒng)低的穩(wěn)定壓力。12在氣壓傳動系統(tǒng)中，氣動控制元件是用來控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的、方向 、 以及發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動控制回路.13容積式空氣壓縮機(jī)的工作原理是使單位體積內(nèi)的密

3、度增加以提高壓縮空氣的壓力。14把節(jié)流閥吊聯(lián)在液圧缸的回油路上，借助于節(jié)流閥控制液壓缸的排油量來實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié) 的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。15調(diào)速閥能在負(fù)載變化的條件下，保證進(jìn)出口的恒定。16.在液壓技術(shù)中，管道內(nèi)流動的液體常常會因閥門突然關(guān)閉停止運(yùn)動而在管內(nèi)形成一個(gè)很 大的壓力峰值，這種現(xiàn)象叫做o17液壓傳動中壓力和流量是最重要的兩個(gè)參數(shù)。壓力取決于負(fù)載；流量決定執(zhí)行元件的速度o18 液壓控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中液流的壓力、流量和方向19 液壓馬達(dá)的容積效率為實(shí)際流量與 理論流量的比值。20.為防止活塞在,在氣缸行程終端一般都設(shè)有緩沖裝置。21 梭閥是兩個(gè)輸入口 1中只要有一個(gè)有信號輸入時(shí)，

4、其輸出口 2就有信號輸出。22. 為防止活塞在行程終端撞擊端蓋而造成氣缸損傷和降低撞擊噪音，在氣缸行程終端一般都設(shè)有緩沖裝置°23. 普通氣缸是指缸筒內(nèi)只有一個(gè)活塞和一個(gè)活塞桿的氣缸，有單作用 和雙作用氣缸兩種。24. 氣缸的 負(fù)載率是指氣缸的實(shí)際負(fù)載力尸與理論輸出力莊之比。25. 以氣動符號所繪制的回路圖可分為定位和不定位兩種表示法。不定位回路圖 是根據(jù)信號流動方向，從下向上繪制的。26. 在氣動回路中，元件和元件之間的配管符號是有規(guī)定的。通常 工作管路 用實(shí)線表示，控制管路用虛線表示。27. 常用障礙信號的消除方法有：單向滾輪杠桿閥、 延時(shí)閥、小間記憶元件°28. 氣動

5、回路電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，互鎖電路用于防止錯誤動作的發(fā)生,以保護(hù)設(shè)備、人員安全。29. 運(yùn)動圖是用來表示執(zhí)行元件的動作順序及狀態(tài)的，按其坐標(biāo)的表示不同可分為 位移-步驟圖和位移一時(shí)間圖.30. 在氣動回路設(shè)計(jì)中，需要多少輸岀管路和記憶元件，要按動作順序的 分組 而 定。A ) oD.粘度D.氧氣1. 對于均質(zhì)的液體來說，單位體積的液體質(zhì)量稱為該液體的（A-密度B.重量C.速度2. 氣壓傳動系統(tǒng)的工作介質(zhì)主要是（B ）。A.液壓油B.壓縮空氣C.水 3如果液體中某點(diǎn)處的絕對壓力小于大氣壓力，這時(shí)，比大氣壓小的那部分?jǐn)?shù)值叫做這點(diǎn)的。（C ）A.絕對壓力B.相對壓力C.真空度D.額定壓力4. 空圧機(jī)，它將

6、原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是氣壓傳動系統(tǒng)中的（？A? ） oA.動力元件B.執(zhí)行元件C.控制元件D.輔助元件5. 雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，完成吸油、壓油（B ） oA 次B 兩次C =次D 四次6. （ C '）功能是控制和前節(jié)流體的流動方向、壓力和流量，以滿足執(zhí)行元件的需要,C.控制元件 D.輔助元件（D ） ”，有兒個(gè)方框表示該閥芯有兒個(gè)工C.通D.位從而使系統(tǒng)按照指定的要求協(xié)調(diào)地工作。 A.動力元件B.執(zhí)行元件7. 換向閥圖形符號的方框表示換向閥的 作位置。A.閥體B.控制部分8. （ A ）的作用是儲油、散熱、沉淀油液中的雜質(zhì)和分離油液中的氣體。A油箱B油濾C.液壓缸

7、D.油泵9. 當(dāng)液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作時(shí)，應(yīng)使液壓泵（C ）,以減少功率損失、減 少油液發(fā)熱，延長泵的使用壽命而又不必經(jīng)常啟閉電動機(jī)。A.減壓B.調(diào)壓C-卸荷D.減速10. 中位機(jī)能為（C ）型的三位四通換向閥可實(shí)現(xiàn)中位卸荷。A、 0 B、 P C、 M D、 Y11圖所示的回路中，溢流閥和減壓閥的調(diào)定壓力分別為P,二5MPa、Pj=,若忽略管路中的壓力損失和液壓缸的摩擦損失，則液壓缸在空載時(shí)a、b兩點(diǎn)的壓力為 :當(dāng)液壓缸運(yùn)動到終了時(shí)d、b兩聲的壓力為 。A： &點(diǎn)的壓力為OMPa, b點(diǎn)的壓力為OMP&B： &點(diǎn)的壓力為5MPa, b點(diǎn)的壓力為OMPaC：

8、 d點(diǎn)的壓力為5 MPa, b點(diǎn)的壓力為MPaD： a點(diǎn)的壓力為5MP&, b點(diǎn)的壓力為12.（ A,C ）節(jié)流調(diào)速回路會使回路壓力升高，造成壓力損失。A 進(jìn)油B 旁路C 回油13調(diào)速閥由（B ）與節(jié)流閥串聯(lián)組成。A減壓閥B定差減壓閥C溢流閥D差壓式溢流閥14液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（B ）。A.絕對壓力與大氣壓力之差C.相對壓力與大氣壓力之差B.大氣壓力與絕對壓力之差D.大氣壓力與相對壓力之差15液圧缸差動連接工作時(shí)活塞桿的速度是（A ）。A. V加/-r 4QC v =丁16.釆用卸荷回路是為f （ C ）。A.減小流量損失C.減小功率損失B. v = （D2-J2）D. （D2-J

9、2）B.減小壓力損失D.保持系統(tǒng)壓力17.設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為那么回路能實(shí)現(xiàn)（C ）調(diào)壓。A. 級B. 二級C. 三級D. 四級18.理想氣體狀態(tài)方程適用于絕對壓力不超過 （A ） MPa.溫度不低于20 °C的空氣。為A 20 Mpa B 5 Mpa C lOMpa D 15Mpa19一定質(zhì)量的理想氣體，如果體積不變，當(dāng)溫度上升時(shí)，壓力（B ）；如果壓力不變,當(dāng)溫度上升時(shí)，體積（）。A增大、縮小B增大、增大C縮小、縮小 D縮小、增大20. （ C ）空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能連續(xù)排出脈動小的額定壓力的壓縮空氣,所以，一般無需 設(shè)置儲氣罐。A單級活塞式B兩級活塞式C葉片式 D所有21.

10、對于雙葉片型擺動氣缸，它的擺動角度小于（B ）度。A、 360 B、 180 C、 120 D、 9022下面氣閥中，（D ）不屬于方向控制閥。A、梭閥 B、雙壓閥 C、二位五通閥D、23.某二位三通閥職能符號左端有G=C 之一為（B ）A、機(jī)械控制 B、人力控制C、氣壓控制安全閥”符號，說明這個(gè)二位三通閥的操控方式D、電磁控制前面符號中，R 口表示的是（C ）。24.D、控制口。A、輸入口B、輸出口 C、排氣口25方向控制閥是根據(jù)（A ）來選擇通徑的。A.空氣流量B、空氣流速C、氣壓大小 D、安裝方式26流量控制閥是通過改變（A ）來實(shí)現(xiàn)流量控制的元件，它包括節(jié)流閥、單向節(jié)流 閥、排氣節(jié)流閥

11、等。A、閥的通流截面積B、空氣壓力C、空氣流速D、閥的控制方式27.排氣節(jié)流閥通常安裝在（C ）處，與之聯(lián)用，起單向節(jié)流閥的作用。C、控制閥排氣口處D、減壓閥岀口處A、氣缸出口處 B、換向閥的排氣口28單向節(jié)流閥主要用于控制（BC、氣體流動方向D、系統(tǒng)保持高壓的時(shí)間A、系統(tǒng)中氣體的壓力B、氣缸的運(yùn)動速度29在氣壓系統(tǒng)中，安全閥一般安裝在（BA、換向閥進(jìn)口處 B、儲氣罐頂部下面列舉的泵中，屬于定量泵的是（AA、齒輪泵 B、單作用葉片泵C、軸向柱塞泵 D、徑向柱塞泵（B ）是把油液的壓力能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動的裝置。A、液壓泵B、液壓缸 C、液壓馬達(dá)D、三位四通換向閥下圖中，匕和匕的關(guān)

12、系正確的是（B ）30.31.32.B、巴=片）O氣缸進(jìn)口處 D、換向閥排氣口處 ）C、軸向柱塞泵C、C、片=巴D、E 噸 j33下面所示的符號中，（C ）是單向變量液壓馬達(dá)的職能符號。34關(guān)于蓄能器，下面敘述錯誤的一項(xiàng)是（D ）A、作輔助動力源B、保壓和補(bǔ)充油液泄漏C、吸收壓力沖擊 D、使用換向閥換向三、 判斷7 X ） 1.一般&0代表執(zhí)行元件在伸出位置時(shí)的行程開關(guān)，而di代表執(zhí)行元件在縮回時(shí) 的行程開關(guān)。（x ） 2在氣動回路圖中，實(shí)線表示控制管路，虛線表示工作管路。（ V ） 3依靠人力使閥切換的人力控制閥，主要用于大流量的閥中。（V ） 4.閥芯的切換工作位置簡稱“位”,閥芯

13、有兒個(gè)切換位置就稱為兒位閥。（V ） 5.單向節(jié)流閥用于氣動執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)盡可能直接安裝在氣缸上。（ X） 6.減壓閥乂稱調(diào)壓閥，用于將空壓站輸出的空氣壓力減到適當(dāng)?shù)目諝鈮毫Γ?適應(yīng)各種設(shè)備。（7）7.安全閥是用來防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過最大許用壓力，保護(hù)回路或氣動裝置安全 的。（X） 8理想氣體就是指沒有壓力和粘度的氣體。（X ） 9一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由動力部分、執(zhí)行部分和控制部分組成。（V ） 10 液壓系統(tǒng)中的壓力損失一般由沿程壓力損失和局部壓力損失組成。（ V ） 11 當(dāng)液體中某點(diǎn)的壓力較高時(shí)，存于液體中的氣泡被擠出來，這種現(xiàn)象叫做空 穴現(xiàn)象。（V ） 12在齒輪泵中，兩對齒同時(shí)

14、嚙合時(shí)，留在齒間的油液被困在一個(gè)封閉的空間 內(nèi)，這種現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。（ x ） 13在液壓泵中，柱塞泵和葉片泵屬于變量泵，而齒輪泵屬于定量泵。（V ） 14液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動速度山流量確定，而系統(tǒng)壓力大小山負(fù)載確定。（V ） 15油箱、油管、壓力表和蓄能器等屬于液壓系統(tǒng)中的輔助元件。（V ） 16 方向控制閥的作用僅僅是用于控制液體流動的方向。（V ） 17.液控單向閥的控制口不通壓力油時(shí)，僅相當(dāng)于普通單向閥，而當(dāng)控制口通壓 力油時(shí)，則油液可以雙向流動。（V ） 18 換向閥的進(jìn)油口通常標(biāo)P,而出油口標(biāo)R或T.（ X ） 19有人說把溢流閥的出口接到液壓缸，它就變成了順序閥。是否正確？（X）

15、 20.壓力繼電器的作用是根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力的變化，控制微動開關(guān)的接通或斷開。（V） 21.差動連接主要應(yīng)用于液壓缸快速前進(jìn)的場合。（V ） 22對于溢流閥，若遠(yuǎn)程控制口被關(guān)閉，則當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到其調(diào)定壓力時(shí)，壓力 口和溢流口就會連通。四.簡答1 畫出雙泵供油回路的回路圖，說出其作用。2.在題圖所示的回路中，若溢流閥的調(diào)整壓力分別為Ai = 6 MPa , MPa ,泵出口 處的負(fù)載阻力為無限大。試問，在不計(jì)管道損失和調(diào)壓偏差：（1）換向閥下位接入回路時(shí)，泵的工作壓力為多少？萬點(diǎn)和0點(diǎn)的壓力各為多少？（2）換向閥上位接入回路時(shí)，泵的工作壓力為多少?方點(diǎn)和Q點(diǎn)的壓力乂是多少？笫2題圖(1). PP=

16、6MPa; PA=6MPa; Pc=、Pp二；Pa= ; Pc=0MPa3. 在題圖所示的回路中，已知活塞運(yùn)動時(shí)的負(fù)載卩=kN,活塞面積為loXlO'W,溢流閥 調(diào)整值為MP& ，兩個(gè)減壓閥的調(diào)整值分別為p= MPa和pj2=2 MPa ，油液流過減壓閥 及管路時(shí)的損失可忽略不計(jì)。試確定活塞在運(yùn)動時(shí)和停在終端位置處時(shí)，A.方、C三點(diǎn)的壓 力值。 1)活塞在運(yùn)動時(shí):r-nr-f第4題圖Pc =昌才8皿吩0.8濟(jì)5：到達(dá)終端位置:.減壓閥不起減壓作用，閥口全開Pc二8,油液無法流動系統(tǒng)達(dá)到溢流閥調(diào)定壓力后穩(wěn)定pA = 35MPa, pB - 4.5 MPa, pc - 2 MP a

17、4. 液壓泵裝于液壓系統(tǒng)中之后，它的的工作壓力是否就是液壓泵銘牌上的壓力？為什么？答：不是。工作壓力是指液壓泵實(shí)際工作時(shí)的出口壓力，是液壓泵克服負(fù)載阻力所建立起來的壓力。工作壓力的大小取決于外負(fù)載的大小和排油管路上的壓力損失，而于液壓泵的流量無關(guān)。一般銘牌上標(biāo)定額定壓力，而額定壓力是指液壓泵在正常工作條件下，按實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可連續(xù)工作的最高壓力稱為液壓泵的額定壓力，它反映了泵的能力。5. 液壓系統(tǒng)山哪兒部分組成？各組成部分的作用是什么？6何謂中位機(jī)能，畫出“0”型、型和“P”型中位機(jī)能，并說明各適用何種場合。 答：換向閥中位時(shí)，各個(gè)油口不同的連通方式體現(xiàn)了換向閥不同的控制機(jī)能，稱為換向閥的 中位

18、機(jī)能。0型各油口全封閉，液壓缸鎖緊，泵不卸荷；M型A、B封閉，P、T連接，液壓 缸鎖死，泵卸荷；P型P、A、B連通，T封閉，為差動連接。7.題圖所示為山復(fù)合泵驅(qū)動的液壓系統(tǒng)，活塞快速前進(jìn)時(shí)負(fù)荷尸 =0,慢速前進(jìn)時(shí)負(fù)荷F= 20000 N,活塞有效面積為40X10'mS左邊溢流閥及右邊卸荷閥調(diào)定壓力分別是7 MPa與3 MPa o大排量泵流量0大=20 L/min,小排量泵流量0卜=5 L/min,摩擦阻力、管路損 失、慣性力忽略不計(jì)。求：(1) 活塞快速前進(jìn)時(shí)，復(fù)合泵的出口壓力是多少？進(jìn)入液壓缸的流量是多少？活塞的前 進(jìn)速度是多少？（2）活塞慢速前進(jìn)時(shí)，大排量泵的出口壓力是多少？復(fù)合泵

19、出口壓力是多少？要改變活 塞前進(jìn)速度，需由哪個(gè)元件調(diào)整？8.根據(jù)給出的氣動回路，回答下列問題：2）圖中的1S1 bl al aO等是否可以用二位二通閥代替？ 答；不能，控制單作用氣缸的前進(jìn)和后退必須要要用采用二位三通閥。9.氣動控制閥各通口中，A B P R S的含義。若用數(shù)字表示，則1、2、3、4、5、12、14所表示的含1）畫出兩個(gè)缸工作的全功能圖。1. 某安全閥如圖所示，其閥芯為園錐形，其最大直徑D"5訕,閥座直徑 =1°加，當(dāng)油液壓力PHMPa時(shí)，閥門開啟， 出油腔背壓P2=O.4MPg；求：（1）彈簧的預(yù)緊力Fs；（2）當(dāng)彈簧剛度時(shí)k = ON/mm時(shí)，彈簧的預(yù)壓

20、縮量。2.有一液壓泵在某工況壓力p =4MPa ,泵實(shí)際流量Q =50L/nin。試求:（1）-當(dāng)泵的輸入功率P=4kW時(shí)，液壓泵的總效率；（2）-已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量Q=54L/nin ,液壓泵的容積效率和機(jī)械效率。2.” PQ 4x10.50x10 w(.1)rj = -r- =；»0.S3N4x10x60 =0時(shí)泵的流蟹陸泵的理論流量Qt - 54 Lj minQ50n0.S3YJV = -r = a 0.93 7 川=$ 0.S9Qr 54' a 0.933. 單作用氣缸內(nèi)徑Z?=63 mm,復(fù)位彈簧最大反力尸 =150 N,工作壓力MPa,負(fù)載率 為。該氣缸的

21、推力為多少？4. 在如題圖所示的回路中，溢流閥的調(diào)整壓力為MPa,減壓閥的調(diào)整壓力為MP茲試分析 下列各情況，并說明減壓閥閥口處于什么狀態(tài)。（1）當(dāng)泵壓力等于溢流閥調(diào)定壓力時(shí)，夾緊缸使工件夾緊后，A、C點(diǎn)的壓力各為多少？（2）當(dāng)泵壓力由于工作缸快進(jìn)，壓力降到MPa時(shí)（工件原先處于夾緊狀態(tài)），A、C點(diǎn)的壓 力為多少？(3) 夾緊缸在夾緊工件前作空載運(yùn)動時(shí)，A、B、C三點(diǎn)的壓力各為多少？(4) 圖中單向閥起什么作用？第4題圖解(1)當(dāng)泵壓力等于溢流閥調(diào)定壓力時(shí)，夾緊滋壓缸使工件夾緊后，泵的出口壓 力等于溢流閥調(diào)定壓力CPSi=Pv=5Mpa)時(shí)，C點(diǎn)壓力Pci隨著員載(夾緊力)壓力 上升，當(dāng)A點(diǎn)的

22、壓力Pt等于減壓閥的調(diào)整壓力Pj時(shí)，減壓閥開始起作用穩(wěn)定其出 口壓力,此時(shí)，PAi=Pa=Pr2.5Mpao(2除的出口壓力由于工作缸快進(jìn)'壓力降為l.SMpa時(shí)(工件原先處于夾緊狀態(tài)兒4泵的出口壓力由工作缸負(fù)載確定，PB2=1.5Mpa<P5Mp溢流閥關(guān)閉。由于單向閥的逆向截止作用夾緊缸保壓PC2 =2.5Mpa A點(diǎn)壓力Pa由25Mpa下降到l.SMpa(3夾緊缸在夾緊工件前作空裁運(yùn)動時(shí)，由于夾緊缸的員裁壓力為霧，減壓閥全幵， Pb3=P A3=Pc3 =°Mpa。5. 已知某液壓系統(tǒng)工作時(shí)所需最大流量=5X10_,m7s,最大工作壓力p=40X 105 Pa,取&

23、amp; 壓=,k=.試從下列泵中選擇液壓泵。若泵的效率/?=,計(jì)算驅(qū)動電機(jī)功率。CB-B50 型泵，0駅=50 L/min, pw = 25X 105 PaYB-40 型泵，0額=40 L/min, pw = 63X 105 Pa6. 如題圖所示，上模重量為30000 X,活塞下降時(shí)回油腔活塞有效面積/I =60X10- m2,溢 流閥調(diào)定壓力a = 7 MPa,摩擦阻力、慣性力、管路損失忽略不計(jì)。求：(1) 順序閥的調(diào)定壓力需要多少？(2) 上模在壓缸上端且不動，換向閥在中立位置，圖中壓力表指示的壓力是多少？(3) 當(dāng)活塞下降至上模觸到工作物時(shí)，圖中壓力表指示壓力是多少？解。(1)摩擦阻力

24、、慣性力、管路損失忽略不計(jì)，順序閥的調(diào)定壓力需OMPa(2) 此時(shí)克服重力，P=F/A=3000N/=5mpa(3) 此時(shí)壓力陸續(xù)上升直到溢流閥打開，此時(shí)壓力表壓力為P二Ps二7MPA7. 題圖所示液壓系統(tǒng)，液壓缸有效面積A = 100X10-4 m3, 4=100X1()7 m，液壓缸力負(fù)載 慮=35000N,液壓缸B活塞運(yùn)動時(shí)負(fù)載為零。摩擦損失、慣性力、管路損失忽略不計(jì)。溢流 閥、順序閥、減壓閥調(diào)定壓力分別為4 MPa. 3 MPa. 2 MPao求在下列情形之下，C、0和E 處的壓力。(1) 泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，兩換向閥處于中立位置。(2) /1+線圈通電，液壓缸月活塞移動時(shí)及到終點(diǎn)時(shí)。(3&qu

25、ot;+線圈斷電，萬+線圈通電，液壓缸萬活塞移動時(shí)及到終點(diǎn)時(shí)。第7題圖Is解; pc=2MPa； pB=/?A=4MPa；(?)缸 I 活塞運(yùn)動時(shí):pc=2MPa； pn= = 35000 = 3 5制pa ； /?A=3.5MPa； "4100 xlO4活塞運(yùn)動到終點(diǎn)時(shí)* pc=2MPaj /7B=pA=4MPa； 缸II活塞運(yùn)動時(shí):pc= pB=pA=OMPaj活塞碰到固定捋塊時(shí)；pc=2MPa; /tb=/?a=4M解（1）液壓泵啟動后兩換向閥處于中位時(shí).泵的油液只能從溢流閥冋油箱.所以Pa=4Mp“，因順序閥調(diào)定壓力小于玖，順序閥開啟，但順序閥出油口封閉，所以 PB=P-L4Mpa由于減壓閥出油口封閉，減壓閥的先導(dǎo)閥打開，減壓閥口關(guān)小，減壓， 所以 Pc=2Mpa.（2）換向閥電磁線圏l'A通電，51）、液壓缸1活塞移動時(shí)"N . 3"°°= 3.5M/”（負(fù)盎壓力取決于外負(fù)載）100x10此時(shí)，順序閥開啟，減壓閩的先導(dǎo)閥打開，減壓閥口關(guān)小，p. = PB = 3.5M/m（不考慮油浚流經(jīng)順序閥的醫(yī)力損夫）=2Mpa2）滋壓缸1活塞運(yùn)動到終點(diǎn)時(shí)，A兩點(diǎn)壓力升高到溢流閥打開，這時(shí)叫=Pn =pc = 2pa（3）換向閥電磁線圈1 YA斷電，2通電1液壓缸2活塞移動時(shí)1 =叫=Ps = 0 （由于外負(fù)救為零）