T08電梯檢驗常用檢測方法

1、檢驗細則（ ytj/xz-t08-2010）第1頁/ 共6頁/ 第 2 次修改寧波市特種設備檢驗研究院電 梯檢驗 常用 測試方 法1 內(nèi)容與范圍1.1 本細則規(guī)定了電梯檢驗過程中部分檢測項目的常用測試方法。1.2 本細則適用于曳引與強制驅(qū)動電梯、液壓電梯、雜物電梯、自動扶梯和自動人行道、載貨升降機的監(jiān)督檢驗、定期檢驗，簡易升降機也可參照執(zhí)行。2 引用標準tsg t7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅(qū)動電梯國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局液壓電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程（試行） 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局雜物電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程gb 7588-

2、2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范gb 10060-1993 電梯安裝驗收規(guī)范gb 16899-1997 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范gb/t 10059-2009 電梯試驗方法gb21240-2008 液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范ytj/xz-q11 起重機檢驗常用測試方法ytj/cz01cz51 儀器設備操作規(guī)程3 總則3.1 本細則所規(guī)定的方法是在各種電梯的檢測過程中應采用的基本測試方法，在一般情況下均應按此方法進行操作。特殊情況下可按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進行。3.2 本細則所采用的儀器設備的具體操作方法按ytj/cz01 cz51 儀器設備操作規(guī)程的規(guī)定進行。3.3 本細則所規(guī)定的

3、測試方法實施過程中的安全注意事項應按ytj/aq04 電梯檢驗安全導則的規(guī)定執(zhí)行。3.4 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，部分測試方法可能不完全適用于新的梯種，應在實際檢驗中及時給予反饋，以便于對標準不斷加以補充和修訂。4 測試條件4.1 測試時電網(wǎng)輸入電壓應正常，電壓波動范圍應在額定電壓值的7范圍內(nèi)。4.2 測試時機房空氣溫度應保持在540之間。4.3 液壓電梯每小時啟動運行的次數(shù)不應大于60 次；液壓系統(tǒng)油箱的油溫應控制在570之間。5 常用檢測方法檢驗細則（ ytj/xz-t08-2010）第2頁/ 共6頁/ 第 2 次修改寧波市特種設備檢驗研究院表 1 常用檢驗方法序號檢驗項目測試方法1 電氣線路

4、絕緣測試首先應切斷電源，解除電氣回路中的電子元件和接地樁頭，然后用兆歐表分別對動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的每個線樁的對地絕緣電阻進行測量。當電路中包含有電子裝置時，測量時應將相線和零線連接。2 電氣線路斷、錯相保護試驗斷相：切斷主電源開關(guān)，在其輸出端，分別拆除三相交流電源的任意一根導線，閉合主電源開關(guān)，檢查電梯是否能夠啟動。錯相：切斷主電源開關(guān)，在其輸出端，分別交換三相交流電源的兩導線的相互位置后，閉合主電源開關(guān)，檢查電梯是否能夠啟動，其運行方向是否和正常時一致。電梯運行和相序無關(guān)時，可以不裝設錯相保護裝置。3 電氣安全開關(guān)通用試驗方法人為動作電氣安全開關(guān)不少于兩次，設備應按該開關(guān)的

5、功能作出相應的動作；各安全開關(guān)除電氣有效外，還應注意其安裝位置是否合理，固定是否可靠；與安全開關(guān)動作相關(guān)的機械部分應注意其動作的靈活性和可靠性，動作間隙是否合適，是否能確保電氣安全開關(guān)的可靠動作。4 手動緊急操作試驗電梯處于頂層，轎內(nèi)空載且無人，關(guān)閉所有的轎門和廳門，切斷主電源開關(guān)，然后一人用手扶住盤車手輪，另一人用手動松閘裝置打開抱閘，這時應能向下盤動盤車輪，且當松掉松閘裝置時，制動器應立即抱緊。對于可拆卸手動緊急操作裝置，檢查電氣安全裝置的功能。對于無盤車手輪的無機房電梯松閘后，電梯最大運行速度應符合設計要求。5 緊急電動運行試驗試驗時電梯驅(qū)動主機應由正常的電源供電或由備用電源供電（如果有

6、），操縱向上、向下按鈕，電梯應能運行，并能觀察電梯是否在開鎖區(qū)。進入檢修運行狀態(tài)，緊急電動運行應由檢修控制裝置取代。6 曳引繩張力偏差檢測 a) 測力計測試法：轎頂檢測，測試點取在井道上部三分之二處，測量對重側(cè)鋼絲繩；根據(jù)鋼絲繩的長度，取一合適距離s（測力計讀數(shù)在80n 左右） ，作為用測力計水平方向拉動鋼絲繩移動的基準距離，然后用測力計在水平方向分別拉動每根鋼絲繩移動距離s，讀出各自的拉力值并記錄，求出其平均拉力值，最后計算出每根鋼絲繩拉力值與平均拉力值之間的偏差。 b) 振動周期法：轎頂檢測，根據(jù)電梯的行程，將轎廂置于適當位置（當行程40m時，轎廂應置于中間層，當行程40m 時，轎廂應置于

7、最下層），在轎廂上方一米的位置分別對每根鋼絲繩施加打擊，用秒表測出每根鋼絲繩振動波往復5 次所需的時間 t1、t2tn，并計算其時間偏差是否滿足下式：minminmaxttt 0.2 。7 導軌頂面間距檢測1 導軌頂面距檢驗點在導軌有足夠長度時應至少三點。檢驗最高點為電梯轎廂處于最高層，檢驗員在轎頂上可觸及的最高導軌支架位置；最低點為井道最下導軌支架位置；中間點為檢驗員在轎頂上運行至對重下可觸及的最高導軌支架位置。2 當有下列情況之一時，應插入檢驗點，并在檢驗記錄中對數(shù)據(jù)異常測點的位置進行說明：a) 井道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形；b) 導軌支架松動；c) 運行過程晃動嚴重。檢驗細則（ ytj/xz-t08

8、-2010）第3頁/ 共6頁/ 第 2 次修改寧波市特種設備檢驗研究院序號檢驗項目測試方法8 導軌鉛垂度檢測在轎頂上，根據(jù)樓層的高低，選取適當?shù)奈恢米鳛闇y量的起始點，將5m長磁性線錘懸掛于起始點的導軌工作面，用鋼直尺測出線錘基準值z1，然后電梯下行至線錘下端懸空， 待其穩(wěn)定后用鋼直尺測出該點的值z2， 計算出該段的鉛垂度t1=z2z1，并做好標記，作為檢測下一段的起始點，依此類推，分別得出t2、t3tn；如果樓層高度允許，應盡可能多測幾段，此時導軌直線度為tmax tmin。9 轎廂上行超速保護試驗轎廂空載，以不低于額定速度上行，并通過模擬方法使超速保護裝置的速度監(jiān)控部件動作，檢查轎廂上行超速

9、保護裝置是否動作，電梯轎廂是否可靠制?；驕p速，同時電氣安全裝置動作是否使電梯曳引機立即停止轉(zhuǎn)動。10 耗能型緩沖器復位試驗轎廂空載處于底層，轉(zhuǎn)到檢修狀態(tài)，短接相關(guān)電氣安全裝置，使電梯檢修下行將緩沖器壓縮，觀察電氣安全裝置動作情況；繼續(xù)以檢修速度下降空載轎廂，直至完全壓縮緩沖器，然后檢修上行，用秒表記錄轎廂開始提起到緩沖器恢復到原狀所用的時間。11 限速器 - 安全鉗聯(lián)動試驗試驗方法：轎廂安全鉗：轎廂內(nèi)空載或裝入均勻分布的規(guī)定載荷，轎內(nèi)無人，關(guān)閉所有的層門和轎門，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，并在機房操作下行檢修速度時，（動作時應盡量使轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)），觀察到曳引鋼絲繩打滑時，應立即停止，然后操

10、縱電梯檢修上行，使安全鉗復位，并上轎頂檢查導軌是否有損傷，必要時進行修整；所有步驟完成后，應使電梯以額定速度在全程運行幾次，觀察電梯試驗后是否正常。對重安全鉗：轎廂空載，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，對重下行，人為動作限速器，電梯驅(qū)動主機運轉(zhuǎn)直至鋼絲繩打滑或松弛。試驗完成后，不應出現(xiàn)對電梯正常使用有不利影響的損壞。必要時，可更換摩擦元件。試驗條件：(1) 定期檢驗時，轎廂空載，以檢修速度向下運行。(2) 對于新安裝的轎廂瞬時式（漸進式）安全鉗，轎廂承載額定載荷（1.25倍額定載荷），以檢修速度（檢修速度或額定速度）做限速器- 安全鉗聯(lián)動試驗。(3) 如果轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，對瞬時式安全鉗

11、，應當以轎廂實際載重量達到了轎廂面積所對應當?shù)念~定載重量進行安全鉗的動作試驗。對漸進式安全鉗，取 125% 額定載重量與轎廂實際載重量達到了轎廂面積按規(guī)定對應的額定載重量兩者中的較大值進行安全鉗的動作試驗。如果轎廂面積超出規(guī)定的非商用汽車電梯，則用 150% 額定載重量試驗。(4) 對重安全鉗應當以轎廂空載，檢修速度上行。12 平衡系數(shù)測試轎廂以30、 40、 45、 50、 60的額定載荷作上下運行，當轎廂和對重運行至同一水平位置時，測量出電動機電源輸入端電流（電壓）或轉(zhuǎn)速，并繪制出電流（或電壓）負荷曲線或轉(zhuǎn)速負荷曲線，其上、下行運行曲線的交點值即為平衡系數(shù)；對于交流開環(huán)運行的電梯，宜采用轉(zhuǎn)

12、速測量；對于交流閉環(huán)運行的電梯，宜采用在電源進線側(cè)測量電流；對于直流電梯，宜采用測量電流并同時測量電壓。檢驗細則（ ytj/xz-t08-2010）第4頁/ 共6頁/ 第 2 次修改寧波市特種設備檢驗研究院序號檢驗項目測試方法13 空載曳引試驗將上限位開關(guān)（如果有）、極限開關(guān)和緩沖器柱塞復位開關(guān)（如果有）短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當對重壓在緩沖器上后，繼續(xù)使曳引機按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象，或者曳引機停止旋轉(zhuǎn)14 運行試驗轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生15 消

13、防返回功能試驗電梯在停止或者運行過程中，選擇一些樓層呼梯，動作消防開關(guān)，檢查電梯運行和開門狀況16 電梯速度測試當電源為額定頻率，額定電壓時，在轎廂內(nèi)裝入50的額定載荷，在機房用轉(zhuǎn)速表測出電梯下行至行程中段時電動機的轉(zhuǎn)速n， 并用以下公式計算出轎廂實際運行速度：1v =21601000iind其中：1v 轎廂實際運行速度，m/s d 曳引輪節(jié)徑，mm ；n實測電機轉(zhuǎn)速，r/min ；1i 曳引機減速比；2i曳引比。17 上行制動試驗轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關(guān)，檢查轎廂制停情況。18 下行制動試驗轎廂裝載1.25 倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制

14、動器供電，曳引機應當停止運轉(zhuǎn)，轎廂應當完全停止。19 靜態(tài)曳引試驗對于轎廂面積超過相應規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應的1.25 倍額定載重量進行靜態(tài)曳引試驗，對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗，歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現(xiàn)象20 上下極限動作試驗電梯處于頂 （底） 層，轉(zhuǎn)至檢修狀態(tài)， 短接上 （下） 限位開關(guān)， 操縱電梯向上 （下）檢修運行，觀察極限開關(guān)是否能可靠動作，電梯是否能可靠制停。短接限位開關(guān)和極限開關(guān)，以檢修速度提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓在緩沖器上，檢查極限開關(guān)在緩沖器壓縮期間保持動作狀態(tài)。21 超載保護試驗使電梯處

15、于自動狀態(tài)，逐步地往轎廂內(nèi)加入均勻分布的載荷至110額定載荷 （超載量不少于75kg） ，此時，超載報警裝置應動作，電梯應有聲光報警，且不能關(guān)門，部分減載后超載報警裝置應靈活復位；這樣可反復多次，以確定其靈敏度和可靠性。22 噪音測試運行中轎廂內(nèi)噪音測試：關(guān)閉轎廂內(nèi)風機、空調(diào)、警報、廣播等層站附屬設備，如不能關(guān)閉，應在結(jié)果中說明。將聲級計調(diào)至快檔，置于轎廂地板中央半徑為0.10m的圓形范圍上方1.50m0.10m 處，沿著水平方向直接對著轎廂主門。啟動電梯以額定速度運行，在電梯正常運行時進行讀數(shù)，上下反復幾次，取其最大值。開關(guān)門過程噪音測試：將聲級計調(diào)至快檔，分別從轎內(nèi)和層站寬中央水平對著轎門

16、和層門， 距門 0.24m，距地面高1.50m0.10m 處，按關(guān)（開）門按鈕使電梯關(guān) （開）門，讀取關(guān)（開）門過程中的噪音值，反復幾次，取其最大值。檢驗細則（ ytj/xz-t08-2010）第5頁/ 共6頁/ 第 2 次修改寧波市特種設備檢驗研究院序號檢驗項目測試方法機房噪音測試：將聲級計調(diào)至快檔，取5 個測點，即距驅(qū)動主機前后左右最外側(cè)各 1m處的（ h+1）/2 高度上 4 個點（ h 為驅(qū)動主機的頂面高度，m ）及正上方1m處 1個點。如建筑物結(jié)構(gòu)或設備布局限制可減少測點。取每個點測得聲壓修正值（按照gbt10059-2009 表 1 修正）的平均值。23 加減速度測試把加速度傳感器

17、安放在轎廂地板中央半徑為0.10m 的區(qū)域內(nèi)，傳感器敏感方向設置為鉛垂方向，儀器放置應水平且穩(wěn)定，人員（如有）不應站在可能造成轎廂載荷不平衡的位置且距傳感器至少150mm 。記錄下電梯起動全過程的加速度和制動全過程的減速度，進行10hz 低通濾波后再計算最大加速度、最大減速度、a95 加速度、 a95 減速度。測試工況為：轎廂輕載（實際為含儀器和最多2 個人）和額定載荷兩種工況，分別全程上、下運行各測一次。24 乘客電梯的振動振動傳感器的安放要求及轎內(nèi)載荷情況同前面23 條。傳感器應分別對準鉛垂、水平平行門和水平垂直門三各方向，電梯全程上下運行至少各一次。a）儀器應記錄勻速運行全程的數(shù)據(jù)（去掉

18、起動加速和制動減速階段，不要求打印曲線） ，30hz 低通濾波后取峰峰最大值。b）儀器應記錄從電梯起動到停止三個方向的振動的全過程。對垂直方向的振動，數(shù)據(jù)處理時取恒加速度區(qū)域。25 自動扶梯、自動人行道扶手帶的運行速度偏差測試 a) 向上運行：在扶梯傾斜段下端扶手帶上做好標記t ，用線錘懸掛法找出梯級的對應位置并做好標記t1，在蓋板的對應位置做好標記t2，然后啟動扶梯， 當扶手帶標記接近扶梯傾斜段上端時停止扶梯，找出此時梯級標記t1對應的扶手帶位置并做好標記 t，在蓋板的對應位置做好標記t2。用鋼卷尺分別測出扶梯運行距離l（t2和 t2之間的距離）和偏差距離s （ t 和 t之間的距離） ，扶手帶運行速度偏差即為（ sl） 100（當標記t 超前標記t時，值為正，反之為負）；b) 向下運行：方法相同，方向相反。26 自動扶梯、自動人行道制動距離測試自動扶梯空載（將總制動載荷均勻分布在自動扶梯上部2/3的梯級上）向下運行時，按下急停按鈕，測量從按下按鈕到扶梯完全停止這段時間內(nèi)扶梯水平段的運行距離，即為制動距離。27 液壓電梯油溫保護測試 a) 當油溫保護裝置溫度可調(diào)時，可利用泵站循環(huán)打油控制功能，人為啟動泵站，將油箱中的油循環(huán)空打，使油溫升高，同時調(diào)低保護裝置的設定溫度，檢驗該裝置的動作可靠性。 b) 當油溫保護裝置溫度不可調(diào)時，通過控制回路短（拆）線，檢驗該裝